《汽车车身修复技术》期末考试题B

汽车车身修复技术题库（共300题。

判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。

（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。

（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。

（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。

（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。

（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。

（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。

（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。

（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。

（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。

（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。

（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。

（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。

（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。

（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。

（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。

（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。

（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。

（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。

（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。

（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。

（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。

（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。

（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。

汽车车身修复技术2019秋季期末大作业汽车车身修复技术2019秋季期末大作业单项选择（每小题0.5分，共计30分）1．使用灭火器应对准（）A火焰上部喷射灭火剂B火焰中部喷射灭火剂C火焰根部喷射灭火剂2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）A.0.1~0.3mpaB. 0.5~0.8mpaC. 0.3~0.5mpa3．电阻点焊机时的电流为（）Ａ. 30~40AＢ. 20~30AＣ. 10~20A４．防护效果最好的呼吸器是（）Ａ．滤筒式呼吸器Ｂ. 供气式呼吸器Ｃ. 防尘式呼吸器５．焊接时带焊接头盔主要目地（）Ａ. 防止紫外线对眼睛伤害Ｂ. 看清楚焊接位置Ｃ. 防止头部碰伤６.维修人员进行操作时不需要带耳罩是（）Ａ. 焊接Ｂ. 拧螺旋Ｃ. 打磨７.在对小的板件打孔时，正确操作是（B)A.用手握紧打孔B. 用台钳夹紧打孔C. 用脚踩紧打孔8.用压缩空气进行空气清洁时，空气压力要求（)A. 0.9mpa以下B. 03mpa以下C. 0.5mpa以下9．在使用液压机时，操作者应站在（）A. 液压机正面B. 液压机侧面C. 液压机下面10.举升机举升车辆时，正确操作是（)A.直接举升B.B. 在举升中不断检查C. 举升150mm后停下检查11.车身立柱采用（）A.U型结构B.X型结构C.箱型结构12.前置前驱汽车的发动机是(（）A.纵向放置安装B.横向放置安装C.纵向放置或者横向放置安装的13.车门内外板是用（）A焊接方式连接B拆边方式连接C螺栓方式连接14.发动机罩的加强梁是通过（）A摺边连接固定在内板上B电焊连接固定在内板上C螺栓连接固定在内板上15.固定支撑前置前驱汽车横置发动机的点有（）A.3B. 4 |C. 516.中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在（）A.乘坐室和后桥之间B.B.乘坐室和前轮之间C.后桥与后行李箱之间17.对于中置后驱汽车，下面叙述错误的是（）A.车身构件普遍采用箱型结构B.质心高C.发动机的进气效率和冷却效率降低18.下面属于车身外覆盖件的是（B)A.前纵梁B.翼子板C.散热器支架19.前纵梁的截面通常是（）A. 框型B. 箱型C门型20.下列会影响前轮的定位参数的安装部件的是（）A. 前挡泥板B. 水箱框架C. 翼子板21. 对高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）A. 100℃B. 200℃C300℃22. 对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于他进行了(B)A. 正火处理B. 退火处理C. 淬火处理23. 正火处理用来强化内部结构，正火处理要把钢材加热到（）A. 850℃B. 750℃C650℃24. 车身上应用双面镀锌的部件是（）A. 车顶板B. 门槛板C发动机罩25. 车身上应用单面镀锌的部件是（）A. 挡泥板B. 车门C车顶板26. 不锈钢中铬的含量一般约为（）A. 10%B. 11% C . 12%27. 采用夹层制振钢板制作的车身部件是（）A. 地板B. 前围板C下隔板28. 在车身制造中铝的应用可以使用车辆减小（）A. 10-20%的质量B. 20-30%的质量C. 30-40%的质量29. 铝的密度大约是钢铁的（）A. 1/3B. 1/4 C . 1/530. 铝外层氧化物的熔点可以达到（）A. 2050℃B. 2150℃C2100℃31.对钢板产生拉伸的操作是（）A.铁锤不在垫铁上轻敲B.铁锤不在垫铁上重敲C.铁锤在垫铁上重敲32.车门板上有一条很长的划痕，其中直接损伤的比例是（）A.80%B.50% （.10%~15%33．箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力分别是（）A.上表面受压力，下表面受拉力B. 上表面受压力，下表面受压力C.上表面受拉力，下表面受压力34.车身板件上的折损类型有（）A.3种B.4种 C .5种35.车身板件上的拱起变形的类型有（）A.单曲拱形，复合拱形和双曲拱形B.单曲拱形，多向拱形和双曲拱形C.低拱形，中拱形和高拱形36.单曲拱形的板件受到下压的力产生变形，在纵向和横向上所受到的力分别是（）A.拉伸，压缩B.压缩，拉伸C.拉伸，拉伸37.外形修复机的焊接电流要求达到（）A.2500AB.3500A C .4500A38.外形修复机将垫圈焊接在钢板上的方法是（）A.电弧加热B.电阻热 C .产生火焰加热39.使用砂轮机时，砂轮盘和工件是（）A.10°~20°B.20°~30°C.30°~40°40.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离是（）A.5mmB.10mm C .20mm41.拉伸时，要停止拉伸，放松应力的条件是（B）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时42.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于（）。

桃源县职业中专高一年级《汽车修复》期末考试试题 时量： 45 分钟 分值： 100 分 一、 填空题（30分） 1. 汽车车身按照受力情况可分为（ ）、（ ）、（ ）三种类型。

2. 金属的性能主要是指（ ）和（ ）。

3. 金属材料的使用性能包括（ ）、（ ）、（ ）。

4. 普通热处理包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四把火。

5. 冲压工艺术语有（ ）、（ ）、（ ）等。

6. 汽车涂装的主要功能有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

7. 空气喷枪的主要类型有（ ）、（ ）、（ ）三种。

8. 车身测量基准有（ ）、（ ）、（ ）三个面。

二、选择题（30分） 1. 下列哪一项不是重力式喷枪的特点（ ）。

A.油漆杯可按喷涂件调节 B.油漆杯装在喷嘴上方 C.油漆杯容量小 D.安全性能低 2. 金属材料的物理性能不包括（ ）。

A.密度 B.耐腐蚀性 C.熔点 D.磁性 3. 金属材料的力学性能不包括（ ）。

A.抗氧化性 B.强度 C.塑性 D.硬度 4. 下列哪一项不是金属材料的强度指标（ ）。

学校：学号班次姓名………………………………○……○………………密……○……○…………封……○……○………线……○……○………………………………… 装订线内不要答题，装订线外不要写姓名、考号，违者试卷作分处理A.弹性极限B.伸长率C.屈服强度D.抗拉强度5. 下列哪一项不是冲压工艺术语（）。

A.切开B.淬火C.冲裁D.拉深6. 下列哪一项不是金属材料的铸造性能（）。

A.液态流动性B.锻造性能C.收缩性D.吸气性7. 下列哪一项不是焊接接头的形式（）。

A.对接接头B.蝴蝶结接头C.角接接头D.搭接接头8. 下列哪一项不是涂装的特点（）。

A.耐腐蚀性B.耐候性C.耐沥青、油污、酸碱等物质侵蚀性D.吸气性9.下列哪一项不是喷枪的操作要领（）。

A.喷枪与工作表面的角度B.喷枪的移动速度C.喷枪内涂料的多少D.喷枪扳机的控制10.下列哪一项不是车身测量的基准面（）。

试卷1题号—二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分。

）得分评卷人1.车身修理车间主要是完成（）和涂装主要工作。

2.用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（）一下。

3.车身零件图标注尺寸分为（）,定形尺寸，总体尺寸三类。

4.车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和（）。

5.车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和（）。

6.车身测量的三个基准是基准面、屮心线和（）。

7.客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。

加固地方法有镶套加固、（）、角板加固等多种方法。

8.车身校正的重点是（）。

9.整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（）个固定点。

10.在修理中对车身的防锈处理主耍有两种类型：（）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。

11・防腐蚀材料课分为三大类：（）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。

12.金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。

直接损坏通常只山10%~15%,间接损坏占所冇损坏类型的（）。

13.当金屈板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（）处理。

14.板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（）。

15.电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。

16.修理封闭截而梁，采用了工艺是用（）o17.更换装饰性板件时，可以是用（）的方法。

18.加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（）、板件切割和整块板件更换。

19•诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（）、以肉眼确定损坏的范围、测量车身各部分的尺寸、综合诊断。

20.塑料焊接的基本修理程序是预处理受损区域、将受损区域定位、（）、冷却、打磨及涂保护漆。

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共20分。

）得分评卷人1-10. DADBBCBBCA 11 -20. CCAADBCBD1.甲采用止向焊接,以在金属上得到较深熔深，乙采用逆向焊接，以得到较平的焊缝，谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不正确2.甲说：焊炬喷嘴主要功能是提供气体保护：乙说：焊炬喷嘴主要功能是给工作部位施加压力谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不止确3.焊接电流影响下列哪一项？（）A.溶深B.电弧稳定性C.溅出物的数量D.以上三项4.定位焊的长度由什么决定？（）A.操作者偏爱B.母材厚度C.母材的类型D.保护气体的类型5.甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（）A•甲 B.乙C.甲乙D.都不可以6.金属板上应进行多少次点焊？（）A.等于制造厂的点焊数目B.比制造厂增加5%C.比制造厂增加30%D.都不正确7.乙烘焊接屮，乙块的标准压力是多少？（）A 15-100 1 b/in2 B3-12 1 b/in2 C 3-25 1 b/in2 D 30-120 1 b/in28.哪种损伤是最常见于车架式车身？（）A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形9.整体式车身哪种损伤发生在最后？（）A上下弯曲B断裂损伤C扭转变形D增宽损伤10・技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。

汽车车身修复技术试题（一）（附答案）一、填空题1、折弯机是用来对各种金属板料进行的，只要配上各种不同的，即能将各种金属板料折成各种形状不同的工件，当配件相应的装备时还可。

2、卷板根据卷制的温度不同可分为、、等几种。

3、是一种较简单实用的车身矫正机具，其结构主要由液压油缸、手泵摇柄、延伸套筒、柱塞等组成。

4、轿车车身轿正机有和两种。

5、金属的焊接性是指金属材料对焊接加工的。

6、气焊时，按照焊炬和焊丝移动方向可分为和两种。

7、对硬化后的黄铜低温退火，还可获得较高的弹性极限和提高极限，退火加热温度一般用，保温。

8、在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板：和。

9、根据使用工具或设备不同，铆接的方法可分为、和等多种。

10、随着非金属材料在汽车上的广泛应用，非金属材料的修复方法也日益受到重视，目前，汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是和。

二、判断题1、碳素钢是以铁为基体，以碳为主要合金元素的铁碳合金（含碳量<2%）（）。

2、青铜具有高的耐磨性及良好的机械性能、铸造性能和耐腐蚀性能（）。

3、焊前清理是保证铝及铝合金焊接质量的重要工艺措施（）。

4、在氩弧保护下的电弧具有引燃电弧较容易和电弧燃烧稳定两方面的特性（）。

5、为了消除铸造铝合金焊接应力，焊补后最好进行400-450℃退火处理（）。

6、氩弧焊对氩气的纯度要求很高，如果氩气中含有一些氧、氮和少量其他气体，将会降低氩气保护性能，对焊接质量造成不良影响（）。

7、钨极氩弧焊可以使用直流电，也可以使用交流电（）。

8、火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰（一般采用中性焰），以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形（）。

9、对于圆锥体形零件表面，其展开图形状成扇形，锥体表面素线在展开图中呈放射线状，故把此形状板件的展开方法称为放射线法（）。

10、目前使用的玻璃钢材料大多是由饱和聚醛树脂和添加剂以及玻璃纤维构成（）。

三、选择题1、当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（）倍比较合适。

2014/2015学年第二学期期末考试 《汽车车身修复技术》期末考试题B（供 2013级汽车整形技术1班使用）一、单项选择（每题2 分，共30分）1、相当一部分类型的客车，载货汽车和传统汽车均采用（ ）车身结构。

A 、 非承载式车身 B 、承载式车身 C 、 半承载式车身 D 、三种都是2、下列哪类型车没有车架（ ）A 、非承载式B 、 承载式C 、 半承载式D 、三种都是 3、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（ ）A 、 前车身部分B 、 中间车身部分C 、 后车身部分D 、 整个车身都一样 4、焊丝向前进方向反向倾斜焊接时称为（ ）A 、 前倾焊法B 、正向焊接C 、 正直焊法D 、 逆向焊接 5、 采用直流电源焊接时，如果焊丝接正极，工件接负极称为（ ） A 、直流正接 B 、交流正接 C 、直流反接 D 、交流反接 6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（ ） A 、母材熔化速度加快 B 、熔深和熔宽增大 C 、会引起咬边 D 、熔池体积增大 7、（ ）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。

A 、搭接点焊B 、连续电焊C 、塞焊D 、定位焊 8、以下是车架变形的表现形式（ ）A 、凹陷铰折B 、单纯卷曲C 、弯曲D 、凹陷卷曲9、对于焊接车身钢板时我们通常使用（ ）作为保护气体进行气体保护焊。

A 、40%氩气与60%氧气混合气 B 、60%氩气与40%氧气混合气 C 、80%氩气与20%氧气混合气 D 、20%氩气与80%氧气混合气 10、下列关于对地框式矫正系统说法错误的是（ ）。

A 、使用比较灵活 B 、操作简单C 、车身可以上下移动D 、车身固定的相对稳定性差一些 11、发生菱形变形后通过测量（ ）可以判断。

A 、长度B 、宽度C 、高度D 、对角线 12、（ ）是用于测量车身宽度度尺寸的平面。

A 、基准面B 、中心面C 、零平面D 、以上均可13、在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角 必须是（ ），这样才能保证顶杆机构的稳定。

2020秋《汽车车身修复技术》期末复习一. 单选题1.当用等离子切割钢板的厚度在3 mm以上时，切割枪要和工件呈（ B ）。

2. A.30°B.45° C.60°C.75°3.当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（ B ）倍比较合适。

a)A、0.6-1.0 B、0.8-1.2 C、1.0-1.5 D、1.2-1.54.以下哪种材料不能焊接。

（ C ）A、铸铁B 、铜合金C 、铝合金D 、低碳钢5.车身上的普通钎焊与电弧钎焊可以钎焊金属的颜色识别，正确的是（ A ）。

A.普通钎焊区域是黄铜色的，而电弧钎焊区域是淡紫铜色的B.普通钎焊区域是淡紫铜色的，而电弧钎焊区域是黄铜色的C.普通钎焊区域是淡紫色的，而电弧钎焊区域是黄色的D.普通钎焊区域是黄铜色的，而电弧钎焊区域是黄色的6.确定控制点位置时，首先在车辆的（ B ）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。

A、前部B、中部C、后部D、侧部7.车身上应用双面镀锌的部件是（ C ）。

A.车顶板B. 门槛板C. 发动机罩D.翼子板8.车身修复主要包括钣金修复和（ C ）两大部分。

A.发动机修理B.车身改装C.涂装修复 C.车身美容9.以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（ D ）a)弯曲B 、拉形C 、补拉D 、加压10.放边是通过打薄伸展板材某一边或某一部分而使工件（ B ）成形的方法。

A.弯曲B. 外弯C. 加厚 C. 拉伸11.中心量规的每一个横臂与车身结构呈（）。

A.垂直B. 平行C. 锐角D.钝角12.对金属板件已经变薄的情况可以使用收缩的工艺使其恢复，采用最多的方法是（ B ）。

A.收缩锤B. 热收缩C. 冷收缩D.手锤顶铁收缩13.在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B 、粗糙C 、变形不够D 、易出现裂纹14.强度是指金属材料在外力作用下抵抗（C ）的能力。

兵团技师培训学院第 1 页 共 2 页 第 章第 节~~~第 章第 节新疆生产建设兵团技师培训学院2011~~2012学年第 一 学期课程 期末 考试卷 交通工程 系 13-6 班 《汽车修复技术 》试题B一、 填空题：（共40分）1、乘用车的基本造型包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

2、车身常用金属材料的性质有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

3、车用安全玻璃主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

４、承载式车身的损坏形势和损伤顺序一般为：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

５、车身矫正时必须注意的问题有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

６、车身测量的基准面有（ ）、（ ）、（ ）。

７、涂装修理工艺有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

８、修理工时的确定包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

二、选择题：（共20分）1. 常见发动机位置及传动系统的驱动形式有（ ）.A ．FFB ．FA ．C FH2. 4WD 形式的布置形式是指（ ）A ．前置发动机后轮驱动形式 B.前置发动机前轮驱动形式 C ．前置发动机四轮驱动形式 3. 货车驾驶室的类型包括（ ）。

A ．平头式B ．鳄口式C ．车头翻转型4. 汽车修补用涂料包括（ ）。

A ．清漆B ．原子灰C ．石蜡５. 车身板件局部变形的矫正方法有（ ）。

A ．火焰加热法 B ．惯性锤法 C ．电加热法 ６．拆装工时包括（ ）。

A ．换件工时B ．调试工时C ．整车拆装工时 ７．与钢铁相比较，塑料有如下优点（ ）。

A ．高效B ．隔声、防震、隔热性能好C ．升温时间短８．车身常用衬垫材料有（ ）A ．金属片B ．石棉C ．玻璃９．客车的分类包括（ ）。

A ．平板车B ．火车C ．长途客车１０ ．延展金属板件的收缩方法包括（ ）A ．火焰加热法B ．敲平法C ．惯性锤法三、简答题：（共25分） 1. 什么叫做正托法？2．汽车涂装修理工艺包括哪些内容？３．汽车修理工时的内容有哪些？装 订 线兵团技师培训学院４．车身常用金属材料的性质有哪些？5．进行车身矫正时要注意的问题有哪些？四、问答题：（共15分）１．画出车身局部轻微损坏的修复流程图？第 2 页共2 页第章第节~~~第章第节。

《汽车车身修复技术》试卷5标准答案及评分标准一、名词解释（本题总计20分，每题5分）1、塑形材料拉伸超过屈服极限以后，卸载后从新加载，材料的弹性极限有所提高，而塑形变形减小的现象。

2、顶铁的位置和钣金锤敲击的位置相同。

3、顶铁的位置和钣金锤敲击的位置不同。

4、对维修后的钢板加热风冷，发生热胀冷缩的现象。

二、单项选择题（本题总计20分，每小题2分）1、B2、B3、A4、A5、A6、D7、A8、B9、D10、C三、判断题（本题总计20分，每题2分。

正确的打√，错误的打×）1、× .2、× .3、× .4、× .5、×6、× .7、× .8、× .9、× . 10、× .四、不定项选择题（本题总计10分，每小题2分）1、ABCD2、ABCD3、AC4、ABCD5、ABCD四、综合题（本题总计30分，每小题3分）1①确定受损范围，确定整形工艺。

②实施修复。

③整形后的部位钢板是否发生延展变形，确定是否缩火或者缩火类型。

④确定修复部位是否比未受损表面低，轮眉线是否回位。

⑤修复钢板部位背部做防锈。

⑥涂装。

⑦完工检查。

2、共同点①手锤和顶铁配合修复；②尽可能采取虚敲；不同点①钢修复过程不需要加热，但是铝合金需要加热；②钢板修如果发生刚度丢失，可以通过缩火，但是铝合金不可以；③钢板修复工具可以混用，但是铝合金修复工具专用；④钢板可以修复大面积损伤，但是铝合金只能修复小面积，小曲率损伤；⑤钢板修复后，要做防锈，但是铝合金不需要；3、①个人和车辆的防护②固定车辆、断电和准备拆装工具；③拆卸前杠壳体，放置；④拆卸聚氨酯泡沫，放置；⑤拆卸前杠铁，放置；⑥反序安装；⑦完工检查；⑧5S；。

第 1 页 共 9 页xx 职业学院 2022～2023学年第二学期 汽车诊断与维修技术专业《汽车车身修复技术》期末试卷 B 卷 闭卷 120分钟 一、选择题(每小题2分，共20分) 1.常规的加热和焊接方法不会降低（ ）的强度。

A 高强度低合金钢（HSLA ） B 高抗拉强度钢（HSS ） C 超高强度钢（UHSS ） D 马氏体钢 2.由于铝合金板件的导热性好，它最适合采用（ ）。

A 惰性气体保护焊 B 铜焊 C 电阻焊 D 钎焊 3.（ ）是用于测量车身高度尺寸的平面。

A 基准面 B 中心面 C 零平面 4.当受到严重碰撞时，（ ）车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。

A 非承载式 B 承载式 C 非承载式和承载式 5.确定控制点位置时，首先在车辆的（ ）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。

A 前部 B 中部 C 后部 D 侧部 6.汽车车身碰撞损伤的程度与（ ）有关。

A 碰撞接触面积B 汽车行驶速度C 冲击力与汽车质心相对应的方向D 以上全部7.（）可在矫正过程中进行测量，做到边矫正、边测量。

A 机械式测量系统B 激光测量系统C 计算机辅助测量系统8.车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。

A 1mmB 3mmC 5mmD 8mm9.在进行惰性气体保护焊作业时，如果出现“咬边”现象，其主要原因是（）A 焊接速度太快B 电流太大C 焊缝表面不干净D 焊炬角度不正确10.在进行手工电弧焊作业时，如果出现“夹渣”现象，其主要原因是（）A 坡口边缘有油污 B焊层和焊道间的熔渣未清除干净C 焊缝预留间隙太大D 焊条直径太粗且焊接电流过小二、填空（每空1分，共25分）1.塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。

2.涂料由四种基本成分组成：、、和。

3.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、、。

4.常规的加热和焊接方法不会降低的强度。

试题 第1页（共3页）XXXXXXX 技术学院2017--2018学年度第1学期《汽车车身诊断与修复》期末试卷(B)（适用 15 级汽车类专业）一、填空题（每空 2 分，共 30 分）1、.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即 、 和 。

2、电阻点焊的三要素是 、 、和 。

3、用火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在 ℃以内，相当于钢板受热点变为色。

4、前部车身测量时，每个尺寸应用 参考点进行校验，其中至少一个参考点由 测量获得。

5. 对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了6. 塑料的比强度 钢铁的比强度7. 在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板： 和 。

8. 根据车身的受力情况范围不同的三类：非承载式、 和承载式。

二、判断题（每小题 2 分，共 10 )1、顶铁在每次敲击后应重新定位使用 。

（ ）2、使用车身钣金锉刀作业时，要顺着锉刀直行前进。

（ ）3、热塑性塑料和热固性塑料都可以焊接。

（ ）4、表面处理钢板多在车身上易发生腐蚀的部位使用。

（ ）5、车身多以薄钢板冲压成型，对薄钢板的焊接有很容易产生焊接应力，造成穿孔、变形，使焊接难度增大。

（ ）三、选择填空题（每小题2分，共20分）1、点焊属于（ ）的一种，具有焊接时间短、变形小等优点。

A 熔化焊B 钎焊C 压力焊2、等离子弧切割在切割大厚度工件时，为提高切割速度和切口质量，一般采用（ ）作离子气。

A 氮气B 氢气C 氮加氢混合气3、（ ）是用于测量车身高度尺寸的平面。

A 基准面B 中心面C 零平面4、汽车车身碰撞损伤的程度与（ ）有关。

A 碰撞接触面积B 汽车行驶速度C 冲击力与汽车质心相对应的方向D 以上全部5、车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（ ）。

A 1mmB 3mmC 5mmD 8mm6、在进行惰性气体保护焊作业时，有时会出现“熔化不透”的缺陷，其主要原因是（ ）A 焊接电流太大B 焊炬进给速度太快C 焊接电压太低D 焊接部位不干净7、塑料的缺点是（ ）。

一、判断题（正确的画“V”，错误的画“X”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。

（）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。

（）3 、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。

（）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。

（）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2 会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。

（）6 、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。

（）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。

（）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。

（）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

（）10、车身强度最高的部位是车身中部。

（）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。

（）12 、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。

（）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。

（）14 、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。

（）15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。

16 、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。

（）17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。

这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。

（）18 、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。

（）19 、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。

（）20 、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。

汽车车身修复技术复习参考题一、选择题（每题2分，共计40分）1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。

（）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。

A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。

A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。

（）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。

A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。

A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。

A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（）。

A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关11. 以下哪种不属于铆缝形式。

（）A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对接D、交叉对接12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。

A、车下顶举式B、局部C、车侧托举式D、车上顶举式13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。

A、敲击B、热压C、冷压D、火焰二、填空题：（每空1分，共计15分）1.车身修复工作区一般分为、、和等。

2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。

3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。

4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时进行即可。

重庆开放大学《汽车车身修复技术》终结性考试复习题库（附答案）一、单选题1. ()车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。

A、非承载式车身B、承载式车身C、半承载式车身D、三种都是答案： A2. 当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。

A、．长度B、．宽度C、．高度答案： C3液压千斤顶起重机械的原理是通过液压装置的作用使力发生（）。

A、．缩小B、．传递C、．放大答案： C4下列哪一项不是塑料鉴别的方法（）。

A、试焊法B、加热法C、燃烧法D、烟测法答案： B5. 在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角必须是（），这样才能保证顶杆机构的稳定。

A、锐角B、直角C、钝角D、任意角答案： C6. 在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。

A、．前横梁B、．前纵梁C、．前挡泥板答案： C7. 直动型溢流阀一般只能用千（）。

A、．高压大流量B、．低压小流量C、．低压大流量答案： B8液压系统是通过（）实现运动和动力传递。

A、．工作介质B、．力的传动C、．机械元件答案： A9. 前端碰撞大约占到总的碰撞的（）。

A、.60%B、.70%C、.80%答案： B10. 在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。

A、．纵梁B、．横梁C、．挡泥板答案： B11 . 在车身上，（）损坏了不允许修理，只能更换。

A、．前立柱B、．前纵梁C、．保险杠加强梁答案： C12. 用锤子和手顶铁修理钢板时，为什么首先木锤？（）A、防止钢板收缩B、防止钢板划伤C、防止钢板延伸D、防止工作时发出噪声答案：C13. 下图是拉伸力在夹钳上的拉伸方向，哪一种拉伸是错误的（）DA、B、C、D、答案：A14. 高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（）。

A、．不变B、．变大C、．变小答案：C15. 汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠上部，则后部会（）变形。

A、．向上B、．向下C、．向左或右答案： B16. 目前货车上使用的车架是（）。

《汽车车身修复技术(A)》期末复习题及答案（二）一、判断题（每题1.5分，共30分）1.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。

（√）2.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。

（×）3.钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。

（×）4.车身结构主要分为车架式和整体式两种。

（√）5.车门加强梁都不适宜校正，应当更换。

（√）6.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。

（√）7.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。

（×）8.对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。

（√）9.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。

（×）10.整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。

（×）11.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。

（√）12.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。

（√）13.许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度。

（×）14.用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。

（×）15.车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。

（√）16.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。

（×）17.维修加强型塑料件时，为了增加强度，可以使用金属板填料。

（×）18.玻璃使用黏合剂固定时，原先的黏合剂要全部清除，不能继续使用。

（×）19.更换安全气囊时，要断开所有的电源、熔断丝及模块。

（√）20.车身修复中常用的防腐方法是涂油漆。

（×）二、单项选择题（每题2分，共40分）1.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（ B ）MPa。

A．0.4～0.8 B．0.5～0.8 C．0.3～0.82.游标卡尺主尺刻度间距是1mm，游标刻度间距是0.9mm，其误差是（A ）mm。

《汽车车身修复技术》试卷3√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、单项选择题（本题总计20分，每题 2分）1、车身壳体刚度最大的区域是？（）A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身底部2、关于钢卷尺测量使用描述正确的一项是？（）A、两孔径相同孔的边缘可以代替中心距B、可以测量不同平面的两孔C、两孔径不同孔的边缘可以代替中心距D、测量精度高3、关于奔腾Shrak使用描述正确的一项是？（）A、测量原理是超声波B、测量原理是激光C、测量原理是红外线D、测量原理是机械4、关于车身基准面表述正确的是？（）A、基准面是车身强度高低临界面B、基准面是车身宽度尺寸基准面C、基准面是车身底部尺寸测量基准面D、基准面是车身长度尺寸基准面5、现在主要使用的车身校正仪是哪个？（）A、地框式校正系统B、台架式校正系统C、小型快速校正系统D、以上都是6、下面对重型夹钳表述错误的选项是？（）A、夹持车身的拉拔点B、承载能力小C、承载能力大D、用于夹持车身梁柱等7、下面对拉钩表述错误的选项是？（）A、拉钩无需衬垫B、拉带功能和拉钩相同C、拉钩需要增加衬垫D、轻型拉钩可以拉伸覆盖件8、自锁夹钳的工作原理是？（）A、杠杆原理B、形锁死原理C、自重原理D、摩擦原理9、下面对拉伸周围固定表述正确的是？（）A、拉伸前不需要固定B、拉伸后固定C、拉伸前后都不需要固定D、拉伸过程都要固定10、关于SPANESE Superstar通用模块夹具表述正确的是？（）A、车身底部控制点命名是固定的B、车辆固定没有要求C、螺栓紧固扭矩越大越好D、不同的控制点模块是通用的二、选择题（本题总计30分，每题 3分）1、车身维修测量有哪几个步骤？（）A、作业前测量B、作业中测量C、修复后测量D、整车测量2、主要导致车身变形的因素有哪些？（）A、设计制造的不弱环节B、维修工艺不当C、长期使用引起的变形D、碰撞事故产生的机械损伤3、车身定损需要下列哪些程序？（）A、受力情况分析B、定性分析C、定量分析D、确定更换的部件后精确测量4、车身碰撞力主要有哪些？（）A、直接碰撞力B、惯性力C、下砸力D、应力5、制定车身修复方案的依据有哪些？（）A、车身损伤为依据B、技术员的水平为依据C、实际修理设备为依据D、车身修理手册为依据6、制定车身修复方案的原则有哪些？（）A、回复原车的安全设计为原则B、先矫正后修复覆盖件为原则C、降低成本为原则D、修复效率为原则7、车身校正工具使用安全事项有哪些？（）A、使用安全绳固定工具B、勿站在拉伸方向上C、边拉伸边观察D、使用专用工具和夹具8、车身拉伸校正消除应力的一般方法是？（）A、时效B、敲击C、加热D、过度拉拔9、下面属于电子大梁校正仪的设备有？（）A、奔腾SHARKB、SPANESI MINI BANCHIC、CAR-O-LINERD、地八卦10、车身夹具拉拔方向正确的有？（）三、判断题（本题总计10分，每题 2分。