长钢轨铺设(无缝线路)技术交底

阐述无缝线路铺设施工技术要点1.前言采用无缝线路技术在地铁中施工，能够使轨道的几何形态更加平顺，大大的增加了列车的行车速度，也减少了轨道对列车的磨损和轨道自身的磨损，为正式营运后的维修和保养节约大量的资金，由于此优势，乘客的乘车舒适感大大增加，也解决了有缝线路轨道间错台大，导致噪音大及列车出轨事故的技术难题，因此，无缝线路轨道以其低噪声、低维修率、高平顺性成为城市轨道交通中轨道结构的首选。

2.无缝线路的路基处理客运专线铺设无缝线路最主要的先决条件是路基良好、稳固。

对于复杂地质条件下的路基工程，需要做好充分的调查和准备，保证施工质量。

（1）岩溶地质要采用勘探技术，准确查明岩溶的发育位置和形态，并评估和预报岩溶的突发性涌水突泥事故。

（2）滑坡地质在调查滑坡地质的基础上，根据各类滑坡发生、发展的机理，利用现场观测、模型试验和计算机技术等开展滑坡治理工作。

针对崩塌和落石，可以采用钢缆绳为主要构成材料的柔性防护系统，利用钢绳网、支撑绳、锚杆和稳定地层的传力过程，实现覆盖式主动防护或拦截式被动防护（3）多年冻土地质要掌握多年冻土的特性，根据不同的特性，采用保护或破坏多年冻土的设计原则，对不良地段采用个别设计。

3.无缝线路施工技术要点3.1 无砟道床长钢轨铺设铺轨前复测线路中线基桩，线路中线基桩按直线段1OOm，曲线段20m 一对的原则埋设，曲线上的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直点和道岔中心、变坡点、竖曲线起终点各加设一对基桩。

每日铺轨轨温、接头相错量、锯轨情况、到达里程等，及时记录并反馈到铺轨基地，以便及时调整配轨长度、为线路放散锁定提供依据和形成完整的“配轨表”。

3.2 有砟道床无缝线路铺设（1）道床底砟。

为了保证铺轨进度和轨道养护质量及线路稳定，采用摊铺机和压路机摊铺碾压道床底砟。

道砟摊铺前测设中线，并挂线摊铺，摊铺后，表面目视平坦，用3m 直尺测量高低差不超过1 0mm。

（2）上砟整道。

铺轨过后利用已铺轨道，采用K1 3运砟列车及大型机械化养路机组进行第一次上砟整道，并采用捣固车进行双捣作业，以减少初次整道后的下沉量，提高养路质量和作业效率。

技术交底书编号：主送单位轨道精调队日期2019-05-01工程名称轨道工程根据图号相关设计要求交底内容：无缝线路轨道精测、精调施工技术交底一、作业内容新建京雄城际铁路李营至新机场段（ K15+300-DK45+560段）无缝线路轨道精测、精调施工技术交底。

二、基本要求(1)精调标准1)静态几何尺寸同轨道精调作业设计静态允许偏差。

2)结构标准①钢轨钢轨硬弯 1m内的矢度不大于 0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于 0.2mm，不得出现波浪型磨耗。

②焊缝全面调查钢轨所有焊缝（含厂焊、接触焊和现场焊，胶接绝缘接头比照焊缝标准执行），并建立台帐，焊缝的验收，建议除一米平直尺外，还要采用双轨波磨小车，该问题需要和公司进一步沟通对接。

经打磨后的钢轨焊缝平直度 1m范围内：轨顶面控制在 0.2 ～0.4mm以内，钢轨内侧作用边控制在 -0.2 ～0mm以内，轨底控制在 0～0.5mm以内。

对经整治后轨顶面仍有下凹、上拱度超过 0.3mm、作用边有支咀的焊缝，原则上必须由施工单位切割重焊。

③联结零件钢轨扣件齐全，组合正确，作用良好。

弹条“三点”密靠，间隙不大于0.5mm，且扭矩为符合相关安装标准。

④道岔技术交底书编号：主送单位轨道精调队日期2019-05-01工程名称轨道工程根据图号相关设计要求尖轨、可动心轨竖切部分均匀密贴；顶铁与轨腰的间隙不大于 0.5mm；框架尺寸控制在 2～－ 1mm的范围内；心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），误差不得为负；尖轨、心轨轨底与台板离缝不大于 0.5mm，且不得连续；道岔的轨距、方向、水平高低、扭曲控制标准与线路相同；支距控制的前提是必须确保方向和轨距的达标，导曲线下股不得高于上股；岔枕间隔误差不大于 5mm；道岔扣件的螺栓扭矩应为 120～ 150Nm；固定弹性基板的螺栓扭矩应为 300～330Nm。

3）作业标准①扣件安装前承轨台必须清扫干净， WJ-8C扣件绝缘轨距块安装时，将弹条紧靠后侧、扣压端尽可能压在绝缘轨距块中部，扭力矩控制在160N.M，弹条中部与轨距块离缝≯ 0.5mm,也不宜接触。

一、无砟道床长钢轨铺设无砟轨道长轨铺设施工流程：施工准备→检查线路→机车对位→拖拉钢轨→2#小车推送钢轨→安装钢轨夹轨器→1#小车钢轨牵引→钢轨对位→撤出滚轮→安装扣件。

具体施工工艺见图7-32。

图7-32 无砟轨道WZ500E 型铺轨机组施工流程1、施工准备：（1）钢轨运输车组推送到位（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm ，见图7-33），并停好、制动、打铁施工准备检查线路机车对位拖拉钢轨2＃小车推送钢轨 选配轨夹轨器安装调整升降滚轮架1＃小车钢轨牵引安装钢轨夹轨器垫放滚轮钢轨对位撤出滚轮检查钢轨相错量 安装扣件靴。

图7-33 长轨车推送对位（2）放倒全车间隔铁。

（3）松开要拖拉的一对钢轨锁定装置（图7-34）与安全挡板（拖拉结束后需恢复安全挡板）。

如拖拉上层钢轨，需预先将升降滚轮架调整到合适高度。

（4）将分轨导框对准要拖拉的一对钢轨（拖拉钢轨顺序由外向内）。

图7-34 解锁（5）用拖拉卷扬机 (带夹轨器)，从钢轨运输车（首车）上拖拉钢轨（见图7-35），经过渡顺坡车架进入分轨器，将钢轨拖至钢轨推送装置，夹紧钢轨，卸掉夹轨器。

图7-35 卷扬机拖拉钢轨2. 牵引法铺设长钢轨工艺（1）推送钢轨与牵引车连接用推送装置将钢轨送至牵引车钢轨夹钳处，人工辅助使钢轨与牵引车连接（见图7-36）。

当长轨顺利铺至承轨槽内，推送车开始做好下一对长轨铺设的准备工作，把下一对将要铺设的长轨用卷扬机拉至推送车压紧装置内，开始机车对位。

图7-36 推送钢轨与牵引车连接（2）牵引钢轨、摆放轨料将钢轨头与牵引车钢轨夹钳锁固好。

牵引车前行开始拖拉钢轨（见图7-37）。

在无砟轨道承轨槽之间放置滚轮，直线上每隔24个轨枕放置一对，曲线上每隔22个轨枕放置一对，坡度5‰～15‰每隔20个轨枕放置一对，大坡度20‰每隔18个轨枕放置一对，放置要求卡口定位：即滚轮放置时稍微倾斜10mm这样钢轨在滚轮上运行时不会与扣件发生磨损。

有砟轨道无缝线路轨道作业安全交底1. 引言有砟轨道无缝线路是铁路系统中常见的轨道类型，其特点是使用有砟轨道铺设，在轨道的连接部分使用无缝线路。

有砟轨道无缝线路的维护和作业需要特定的安全交底，以确保作业人员的安全和轨道的正常运行。

本文档将介绍有砟轨道无缝线路轨道作业的安全交底内容。

2. 安全交底的目的有砟轨道无缝线路轨道作业的安全交底旨在保障作业人员的安全以及确保轨道的正常运行。

通过安全交底，作业人员可以了解作业过程中需要注意的安全事项，掌握正确的作业方法和操作流程，从而有效地预防事故的发生。

3. 安全交底内容3.1. 作业人员的资质要求在参与有砟轨道无缝线路轨道作业之前，作业人员必须满足一定的资质要求。

他们应该具备相关的培训证书，并经过相关部门的认证。

作业人员还应熟悉有关的作业规范和操作流程，了解常见的危险和应急措施。

3.2. 作业前的准备工作在进行有砟轨道无缝线路轨道作业之前，需要进行一系列的准备工作。

这些准备工作包括但不限于：•确认作业计划和作业区域；•检查作业设备的完好性；•确保所需的材料和工具齐全；•确定作业人员的配备和分工。

3.3. 作业过程中的安全注意事项在有砟轨道无缝线路轨道的作业过程中，作业人员需要注意以下安全事项：•穿着适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等；•注意作业现场的安全标识标志，遵守安全规定；•确保作业设备的正常运行，并定期进行检查和维护；•遵守作业规范和操作流程，确保作业的准确性和安全性；•注意交通安全，避免与行车道产生冲突；•遇到异常情况及时报告上级并采取相应的应急措施。

3.4. 作业后的清理工作在有砟轨道无缝线路轨道作业结束后，作业人员需要进行相关的清理工作。

这包括但不限于：•清理作业现场，确保无遗留物；•整理和保养作业设备；•归档相关的作业资料和记录。

4. 安全培训和演练为了提高作业人员的应急能力和安全意识，有砟轨道无缝线路轨道作业需要定期进行安全培训和演练。

一、交底目的为确保铁路铺设钢轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。

二、交底对象所有参与铁路铺设钢轨施工的施工人员、管理人员及监督人员。

三、交底时间（根据实际情况填写）四、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工人员进入施工现场必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服、防滑鞋等。

（2）施工前，必须对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全，如道路畅通、照明充足、警示标志设置合理等。

（3）施工过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺和流程。

2. 钢轨运输及铺设安全（1）钢轨运输过程中，必须使用专用的运输车辆，确保运输安全。

（2）钢轨运输车辆应配备刹车装置，行驶过程中注意车速，避免急刹车。

（3）钢轨铺设时，应使用专用铺轨机具，确保铺设精度。

（4）铺设钢轨时，施工人员应站在安全位置，防止钢轨滑落伤人。

3. 钢轨焊接安全（1）焊接作业人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。

（2）焊接现场应配备消防设施，如灭火器、消防水等。

（3）焊接过程中，确保通风良好，防止有害气体积聚。

（4）焊接完成后，及时清理焊接现场，防止火灾事故发生。

4. 防暑、防寒、防中毒安全（1）夏季施工时，做好防暑降温工作，合理安排作业时间，确保施工人员身体健康。

（2）冬季施工时，做好防寒保暖工作，确保施工人员安全。

（3）施工过程中，注意防范有毒有害气体，如油漆、溶剂等，防止中毒事故发生。

5. 电气安全（1）施工现场严禁私拉乱接电线，确保用电安全。

（2）电气设备必须符合国家标准，定期检查维护，防止发生电气事故。

（3）施工人员应熟悉电气设备操作规程，确保操作安全。

五、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，了解并掌握各项安全规定。

2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

4. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

长钢轨（无砟）铺设施工技术交底说明：无砟地段长轨铺设采用WZ500型直铺机，机车推送T11长轨列车运输钢轨进行作业，长钢轨牵引采用钢轨牵引车作为动力，牵引长钢轨进行铺设。

T11长轨配送专业列车长钢轨牵引车1技术交底范围xxx无砟隧道长钢轨铺设施工。

2设计情况（1）正线长度大于6km 的隧道铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，轨枕采用SK-Ⅱ型，扣件采用WJ-8A型扣件。

（2）正线设计速度160km/h及以上地段，铺设U75VG无螺栓孔热轧钢轨，R≤2800m 地段，铺设U75V全长热处理钢轨。

（3）正线设计速度小于160km/h地段，铺设U75V无螺栓孔热轧钢轨，R≤1200m地段，铺设U75V全长热处理钢轨。

3施工准备3.1作业准备（1）提前1个月向隧道无砟道床板施工单位对接长轨铺设工期及铺设地段。

（2）提前验收无砟隧道道床板施工质量，侧重清理道床扣件数量及有效性、螺栓孔是否封堵、轨下橡胶垫板、轨距挡块是否缺失。

（3）提前验收无砟隧道作业面是否有其他机具、杂物堆码于正线线路上，影响正常施工作业。

3.2材料要求（1）核对无缝线路图纸，配好铺设地段钢轨型号、数量。

（2）施工前，按照技术交底梳理辅助材料组织到位情况（例如：小方木、橡胶垫、对讲机等）。

3.3人员配置施工人员应结合施工方案进行配置。

作业工点负责人1人；领工员2人；专职安全员1人；技术、质检人员2人；操作司机4人；班组长2人；普工60人（含T11列车上配合人员）。

3.4机具准备施工机具及设备应结合施工方案进行配置。

（1）机械：机车2台（路局提供）、T11专业列车（路局提供）、WZ500长轨直铺机1台、长轨牵引车1台。

图3.4.1-1 T11列车专业列车图3.4.1-2 长轨牵引车（2）机具：撬棍、滚筒、螺丝机、简易平板车、扭力扳手、温度计（测量轨温）、强光电筒、轨距卡等工具。

图3.4.2-1 滚筒图3.4.2-2 简易平板车图3.4.2-3 轨距卡图3.4.2-4 螺丝机3.5技术准备（1）施工作业人员必须经过培训，并考核合格后方可持证上岗。