40米T梁架设施工方案--思遵六标

新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。

预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。

T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。

新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。

组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。

四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。

2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。

3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。

4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。

台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。

用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.xxxxxx高速公路二公局五分部40米T梁运输及架设专项施工方案编制：复核：审核：xx第二公路工程局有限公司xx高速公路项目经理部五分部2016年7月1.1 区域位置 (1)1.2 工程概况 (1)1.2.1 气象条件 (1)1.2.2 T梁工程量 (1)1.3施工要求和技术保证条件 (2)1.3.1 质量管理 (2) (3) (3)1.4技术保证条件 (3)二、编制依据 (4)三、施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.2 组织机构 (4)3.3设备配置计划 (5)四、预制T梁架设 (6)4.1 T梁运输路线 (6)4.2梁场T梁吊装 (7)4.3 T梁运输 (8)4.4预制T架设 (10) (10) (11) (12)4.5预制T梁吊装的一般安全技术要求 (14)4.6预制T梁架设的安全技术措施 (16)4.7设置安全标志 (16)五、施工安全保证措施 (17)5.1 危险源辨识 (17)5.2 施工安全保障措施 (18) (18)，实现安全生产责任目标 (19)，完善安全生产检查制度 (19)，坚持标准化管理 (19)5.3应急救援预案 (19) (19) (20) (20) (20) (23) (23) (23)六、雨季施工保证措施 (24)6.1雨季施工措施 (24)6.2夏季施工高温预防措施 (25)7.1 文明施工措施 (25)7.2 环境保护措施 (26)八、40米预应力混凝土T梁抗倾覆验算 (27)一、工程概况1.1 区域位置ZK176+411.8/K176++439.3xx油气管线交叉大桥位于xx存附近，主要为跨越xx油气管线而设，路线与xx油气管线交叉角度约43°，小桩号侧为输气管道，管径1.04m，大桩号侧为输油管道，管径0.44m，油气管线间距约10m，埋深约1.5m。

xx油气管线交叉大桥左幅桥长128米，起止桩号为ZK176+347.8~ZK176+475.8；右幅桥长168米，起止桩号为K176+355.3~K176+523.3。

封面作者：Pan Hongliang仅供个人学习40mT梁架设施工技术方案一、工程概况我项目承建的思遵高速公路第六合同段，起点桩号K180+000，终点桩号K186+400，主线全长6.4Km。

本合同段内桥梁共7座，其中特大桥1座、大桥4座、中桥2座，桥梁上部结构主要形式为装配式40m预应力T梁。

本合同段装配式预应力40mT梁共460片，工期24个月，自2011年1月至2013年1月，合同金额36491.4627万元。

二、施工顺序根据我项目桥梁分布情况和梁场所在位置，预制T梁架设首先从川岩I号大桥至川岩V号大桥，待天池特大桥主桥合拢后架设天池特大桥大桩号侧引桥，最后架设天池特大桥小桩号侧引桥。

三、机械设备和人员配置3.1、机械设备配置架梁投入主要设备表3.2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：梁场厂长1人，现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。

四、施工方案和施工方法4.1、施工方案我项目预制T梁采用梁场龙门吊装车，使用运梁车运输到桥位，在架设过程中使用双导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。

架设时，先架设川岩I号桥、川岩II号桥左右幅，然后将架桥机倒运至川岩村，架设川岩IV号桥、川岩V号桥，最后将架桥机倒运至天池特大桥25#台，由大桩号至小桩号架设T梁。

（如工期紧张，我项目将增加一辆架桥机，专门负责天池特大桥预制T梁的架设。

）4.2、施工方法4.2.1、架桥机部件使用运输车辆运至在K183+295（川岩I号桥）0#台小桩号侧主线路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。

4.2.2、架桥机拼装完成后开始过孔。

过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。

当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。

将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。

T梁0米、40米T梁架设方案我们要明确T梁架设的目的是为了保证桥梁工程的质量和进度，降低施工过程中的安全风险。

那么，针对0米和40米的T梁，我们要分别采取什么样的架设策略呢？一、0米T梁架设方案1.要对0米T梁的施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等因素，为后续施工提供依据。

2.根据勘察结果，制定合理的施工方案。

这里有两个关键点：一是要保证T梁的运输和吊装过程安全顺利；二是要确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固可靠。

3.在施工过程中，要严格按照设计方案操作，确保T梁的安装位置、高度和角度准确无误。

同时，要加强对施工现场的监管，确保施工安全。

4.在0米T梁架设完成后，要对架设质量进行验收，确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固，满足设计要求。

二、40米T梁架设方案1.针对施工现场的实际情况，选择合适的吊装设备和方法。

这里的关键是要保证T梁在吊装过程中的稳定性，避免因振动等原因导致T梁损坏。

2.在T梁吊装过程中，要安排专业人员现场指挥，确保T梁的安装位置、高度和角度准确无误。

同时，要加强对施工现场的监控，及时发现并处理安全隐患。

3.在40米T梁架设过程中，要注重施工细节，如T梁与桥梁主体结构的连接、预留孔洞的封堵等，确保施工质量。

4.架设完成后，要对40米T梁的质量进行验收，确保其与桥梁主体结构的连接牢固，满足设计要求。

5.针对架设过程中可能出现的问题，要提前制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对，保证施工安全。

1.详细勘察施工现场，了解地形地貌、地质条件等因素，为施工提供依据。

2.制定合理的施工方案，确保T梁的运输、吊装和安装过程安全顺利。

3.严格按照设计方案操作，加强施工现场监管，确保施工质量。

4.及时验收施工成果，确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固。

5.制定应急预案，应对可能出现的突发情况。

只有充分了解施工现场的实际情况，制定合理的施工方案，并严格执行，才能确保T梁架设的安全、顺利和高效。

WORD完美格式40mT梁架设施工技术方案一、工程概况我项目承建的思遵高速公路第六合同段，起点桩号K180+000，终点桩号K186+400，主线全长6.4Km。

本合同段内桥梁共7座，其中特大桥1座、大桥4座、中桥2座，桥梁上部结构主要形式为装配式40m预应力T 梁。

本合同段装配式预应力40mT梁共460片，工期24个月，自2011年1月至2013年1月，合同金额36491.4627万元。

二、施工顺序根据我项目桥梁分布情况和梁场所在位置，预制T梁架设首先从川岩I 号大桥至川岩V号大桥，待天池特大桥主桥合拢后架设天池特大桥大桩号侧引桥，最后架设天池特大桥小桩号侧引桥。

三、机械设备和人员配置3.1、机械设备配置架梁投入主要设备表3.2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：梁场厂长1人，现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。

四、施工方案和施工方法4.1、施工方案我项目预制T梁采用梁场龙门吊装车，使用运梁车运输到桥位，在架设过程中使用双导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。

架设时，先架设川岩I号桥、川岩II号桥左右幅，然后将架桥机倒运至川岩村，架设川岩IV 号桥、川岩V号桥，最后将架桥机倒运至天池特大桥25#台，由大桩号至小桩号架设T梁。

（如工期紧张，我项目将增加一辆架桥机，专门负责天池特大桥预制T梁的架设。

）4.2、施工方法4.2.1、架桥机部件使用运输车辆运至在K183+295（川岩I号桥）0#台小桩号侧主线路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。

4.2.2、架桥机拼装完成后开始过孔。

过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。

当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。

将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。

昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程预制T梁施工方案编制：审核：审批：昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程项目经理部二○一七年八月二十日目录第1章工程概况 3一、工程简介 3二、编制依据 3三、编制原则 4四、工程概况 4第二章劳动力及机械设备组织 5一、劳动力组织 5二、施工机械配置 5第3章施工准备 6一、施工材料 6二、场地规划 7第四章施工工艺及方法 15一、T梁预制施工工艺流程 15二、钢筋加工及安装 15三、波纹管加工安装 18四、模板制作及安装 19五、混凝土施工 21六、预应力筋施工 26七、孔道压浆 29八、封锚、移梁、存梁 30九、成品保护 31第5章安全措施 31一、安全生产保证措施 31二、预应力钢绞线张拉 33三、搅拌站 33四、吊装安全措施 33五、T梁存放 34六、发生安全事故应急措施 34第六章质量、工期保证措施 35一、质量保证措施 35二、进度控制方法措施 37第7章文明施工及环境措施 38一、组织机构 38二、管理办法 39三、文明施工的措施 39四、环境保护措施 40第8章雨季、高温施工措施 41第9章附图表 411、梁场拌合站布置图 422、项目管理机构图 433、安全管理组织机构图 444、质量管理组织机构图 45 第1章工程概况一、项目简介本项目【昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程】位于昌江县石碌城区规划范围内之昌江县污水处理厂的东侧，建设规模：自南向北，起点与昌盛路连接，跨越石碌河，终点与建设西路平面交叉，路线全长1.051公里，其中桥长356.08米，南北岸引道694.92米。

地理位置图二、编制依据：昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际情况进行编制的。

1、中标通知书2、合同文本、技术规范、施工图纸3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20115、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；7、本公司类似工程的施工经验。

40mT梁架设施工技术方案一、工程概况我项目承建的思遵高速公路第六合同段，起点桩号K180+000，终点桩号K186+400，主线全长6.4Km。

本合同段内桥梁共7座，其中特大桥1座、大桥4座、中桥2座，桥梁上部结构主要形式为装配式40m预应力T梁。

本合同段装配式预应力40mT梁共460片，工期24个月，自2011年1月至2013年1月，合同金额36491.4627万元。

二、施工顺序根据我项目桥梁分布情况和梁场所在位置，预制T梁架设首先从川岩I 号大桥至川岩V号大桥，待天池特大桥主桥合拢后架设天池特大桥大桩号侧引桥，最后架设天池特大桥小桩号侧引桥。

三、机械设备和人员配置3.1、机械设备配置架梁投入主要设备表3.2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：梁场厂长1人，现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。

四、施工方案和施工方法4.1、施工方案我项目预制T梁采用梁场龙门吊装车，使用运梁车运输到桥位，在架设过程中使用双导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。

架设时，先架设川岩I号桥、川岩II号桥左右幅，然后将架桥机倒运至川岩村，架设川岩IV号桥、川岩V号桥，最后将架桥机倒运至天池特大桥25#台，由大桩号至小桩号架设T梁。

（如工期紧张，我项目将增加一辆架桥机，专门负责天池特大桥预制T梁的架设。

）4.2、施工方法4.2.1、架桥机部件使用运输车辆运至在K183+295（川岩I号桥）0#台小桩号侧主线路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。

4.2.2、架桥机拼装完成后开始过孔。

过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。

当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。

将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。

40米T梁预制施工方案一、项目概述本项目为预制T梁的施工工程，总长度为40米。

T梁是一种经济、高效的预制构件，可广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。

本施工方案将详细介绍40米T梁的预制施工流程、设备使用和安全措施等。

二、施工准备1.材料准备：预制T梁采用高强度混凝土和钢筋制作。

根据设计要求，提前准备好混凝土、钢筋等材料。

2.设备准备：使用起重机、模具等设备进行T梁的预制施工。

确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技巧。

3.员工配置：确定施工人员数量和人员安排，保证施工进度和质量。

三、施工流程1.模具安装：根据设计要求，安装T梁的模具。

模具应保证牢固稳定，以确保T梁的准确度和平整度。

2.钢筋绑扎：根据设计要求，进行T梁的钢筋绑扎工作。

钢筋绑扎要求严格，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。

3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土泵入模具内，确保混凝土均匀分布，波浪状等级差小。

4.混凝土养护：浇筑后的混凝土需要进行适当的养护，保证其强度和质量。

养护期间应避免强烈阳光和防止水分蒸发。

5.脱模：混凝土养护达到规定时间后，可以进行T梁的脱模工作。

脱模前要确保混凝土的强度符合要求。

6.拼接梁体：将多段T梁组装在一起，确保精度和密封性。

四、设备使用1.起重机：用于起吊和安装模具、钢筋和预制T梁。

2.模具：用于形成T梁的外形和尺寸。

3.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和适宜施工的流动性。

4.泵车：用于将搅拌好的混凝土泵入模具中。

五、安全措施1.施工区域设立，确保安全通行。

2.操作人员必须熟悉操作规程，佩戴好安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。

3.对起重机和模具进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。

4.在施工现场设置专人负责安全监控，及时发现和解决安全问题。

5.严格控制混凝土的配比和施工过程，确保施工质量和混凝土的强度。

六、总结40米T梁的预制施工是一项重要的工程，需要合理的施工准备、流程安排和设备使用。

同时，保证施工期间的安全工作，可以确保T梁的质量和施工进度。

40m预制T梁架设施工方案编制：审核：批准：中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二零十五年八月（一）编制说明1、编制依据1.1《公路工程技术标准》1.2《公路桥涵设计通用规范》1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》1.4《公路工程质量评定标准》1.5《公路桥涵施工技术规范》1.6《钢筋焊接及验收规程》1.7《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》1.8《公路桥梁板式橡胶支座》1.9《建筑钢结构焊接技术规程》1.10《公路桥梁伸缩装置》1.11《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》1.12《公路交通安全设施设计规范》1.13施工总体计划文件。

1.14中交四公局蒙文砚高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同；1.15 《起重机械安全规程》；1.16 《工程建设安装工程起重施工规范》；1.17 《电气装置安装工程施工及验收规范》；1.18 《起重机械试验规范和程序》；2、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。

2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

3、适用范围本方案适用于中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部（二）工程概况1、工程简介中交四公局承建第四合同段一部分和第五合同段，起讫桩号为K40+550-YK55+607.04，路线起于红河州蒙自市老寨乡狮子山，与中交二航局施工段落相接，路线缓慢降坡过戈祖德，右转过扎门、大圆子，设大圆子隧道，路线继续前行至老熊塘村，设老熊塘隧道穿越老熊塘山梁，出隧道后即为 SJ-1 合同终点K49+427.66（ SJ-2 合同起点 K46+963.521），路线向东跨越X107、设置老寨互通，穿白马亭村，设置坝心隧道，出隧道后设置岔河大桥再次跨越X107，再设置新田隧道穿文山市薄竹镇新田村南侧，终点在文山市薄竹镇母鸡冲村龙苏隧道进口处，后接中交三公局施工段落，总长达到17.54公里。

40T梁预制专项施工方案尊敬的领导：根据您的要求，我为您提供了一份关于40T梁预制专项施工方案的文档。

以下是详细的方案内容：一、项目概况本项目是在地区道路改造工程中，为了提高道路承载能力和改善交通状况，需要进行40T梁预制的施工工作。

二、施工原理1.预制工厂的准备工作：建立预制场地、购买相关设备和材料。

2.制作模板：根据设计图纸制作梁模板。

3.配筋：根据设计要求进行配筋。

4.浇筑混凝土：在模板内部浇筑梁的混凝土。

5.养护：对浇筑完成的梁进行养护，保证梁的强度和稳定性。

6.运输：将预制完成的梁运输至道路改造工程现场。

7.安装：在施工现场进行梁的安装和固定。

三、施工步骤1.准备工作：-确定预制工厂的位置和面积，并租赁或购买相关场地。

-购买相关设备和工具，如模板制作设备、混凝土搅拌机等。

-培训工人，确保他们熟悉梁的制作和安装过程。

2.梁模板制作：-根据设计图纸制作梁的模板，确保模板的准确性和稳定性。

3.配筋：-根据设计图纸的要求，在模板内部进行钢筋的布置和焊接，确保梁的强度和稳定性。

4.混凝土浇筑：-在模板内部进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量和均匀性。

-在浇筑过程中，及时进行振捣，确保混凝土的密实性。

5.养护：-对浇筑完成的梁进行养护，包括湿润保养和保温处理，以保证混凝土的强度和稳定性。

6.运输：-当梁养护完成后，使用适当的运输设备将梁运输至施工现场。

-在运输过程中，确保梁的稳定性和安全性。

7.安装：-在施工现场，使用起重设备将梁吊装至预定位置。

-使用固定设备将梁固定在预定位置，确保梁的稳定性和安全性。

四、安全措施1.施工现场应设置必要的防护设施，包括安全警示标志、防护栏杆等。

2.确保工人在施工过程中佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3.对各类设备和机械进行定期检查，确保其正常运行和安全使用。

4.加强施工现场的管理和监督，保证施工的顺利进行和安全。

五、质量控制1.定期对混凝土的强度进行检测，确保混凝土符合设计要求。