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略论市政道路给排水管道设计要点与施工摘要：随着我国新社会的不断进步，经济的不断进步，我国对道路的建设的要求也有了很严格的标准。
市政道路良好的建设人类的生活有着非常大的帮助，也是国家和人民赖以生存的根本，一个城市道路的发展，决定了这个城市经济的好坏，也是衡量这个城市综合能力的重要标准之一。
这几年来，随着我国国力的不断增强，对市政道路的修建质量也越来越重视。
因为政府了解到道路的建设可以带动百姓经济的发展，可以带动整个城市综合实力的发展，因此，道路建设的发展是我们不能忽视的重要问题。
尤其是在市政道路的给排水管道方面，也是一个非常需要重视的问题。
下面笔者就市政道路给排水管道设计的要点和施工向大家作出一些介绍，也同时希望能够对相关人士起到一些帮助。
关键词：道路工程给排水管道设计施工引言由于人民的生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也越来越高，政府对城市经济的发展也非常的重视，一个城市经济的发展离不开道路的建设，所以道路的建设是非常重要的。
对道路工程的研究也是刻不容缓的。
虽然道路建设的给排水施工的工艺不是非常复杂，但是道路建设的环境却是相当复杂的，再加上复杂的地下管线，因此对这项工程的研究也是非常重要的。
所以现在越来越多的专家组投入到道路建设的研究中，在道路建设中一个重要的问题就是对给排水管道的研究，给排水管道的研究直接影响着工程质量的好坏，所以政府对其也越来越重视。
1 了解给排水管道设计的重要环节在市政道路工程施工之前，首先要了解一下给排水系统产生的作用。
道路中最常出现的问题是路面的积水问题，它会导致很多车辆不能通行，大大降低了道路的承载能力，也产生了很大的交通隐患。
长时间的积水也会对路基产生很大的伤害，这样甚至会对路面的整体产生不利的影响。
随着城市的不断发展，市政道路早已成为了判断一个城市现代化程度的重要标准之一，现在道路的建设已经不仅仅是关乎交通运输的问题，同时也起到着美化城市和其他等辅助的作用，然而道路的给排水系统在其中发挥着非常重要的作用。
道路给排水工程施工组织设计方案一、项目概况本项目设计地点位于某省某市，总投资约为x万元，道路长度为x公里，道路宽度为.xx米，实现单向六车道。
道路西侧建有住宅区，东侧为工业园区。
根据建设要求，本工程需要进行道路给排水工程施工。
二、技术要求1. 道路排水设计标准要符合《道路排水设计规范》GB 50074-2002的规定。
2. 具备较好的持水、渗水和透水功能，提高路面行车的稳定性和安全性，并使道路干燥。
3. 明确道路给排水工程施工过程中应采用哪些工作流程，确保施工的安全和质量。
三、施工方法1. 施工前的准备工作①制定详细的施工图纸和工程规划方案，严格遵循设计方案规定的施工标准；②做好材料的调配和施工工具的准备工作；③根据需要在施工现场建立办公室等临时设施，以便于管理和施工。
2. 前期准备①开展现场勘测，包括道路坡度和地形等参数的测量；②挖掘和堆放施工现场的道路表面材料、石碴等杂物；③用清水或压缩机对道路表面进行清洗，去除污物和杂质。
3. 排水系统安装①根据设计方案施工，修建出口、渠道、检查井和雨水井等排水设施；②在安装过程中，要注意设施与道路搭接部分的质量，防止漏水和渗水。
4. 涵洞施工涵洞施工的具体工作流程如下：①布置施工现场，并根据现场环境确定所需的施工设施；②根据设计方案掘槽和挖洞，并根据所需尺寸制作模板；③浇筑混凝土并做好后续的加固工作；④在涵洞两侧回填土方，确保涵洞的稳定性和安全性。
5. 其他工作在涵洞施工过程中，还需考虑以下工作：①地面平整度问题：土方回填时要注意保证地面平整度。
②施工安全问题：要加强现场安全管理工作，做好现场防护措施，确保施工人员安全。
四、质量控制1. 施工单位必须按设计方案和标准严格施工，严把质量关，各项工作不能出现瑕疵和缺陷。
2. 工程验收前，施工单位应积极主动地组织内部验收和试验，确保工程质量符合要求。
3. 工程验收后，应向建设单位递交有效的验收报告和相关资料，以便于后续运营管理。
市政道路排水设计思路及相关经验总结摘要：市政的道路排水系统设计对城市的建设非常重要，也是市政道路建设和设计过程中的重要步骤。
道路排水设计能够在很大程度上影响到道路的使用情况，好的道路排水设计能够延长道路的使用寿命，有利于城市的建设，所以应该加以重视。
本文对市政道路排水设计的思路进行了总结和思考，希望能够起到一定的作用。
关键词：市政道路；排水系统；设计1.路基排水的设计思路及经验路基是道路的基础，在市政道路的建设中，路基的排水必须进行综合处理，主要思路如下：首先，通过对路基不同排水设施的熟练掌握，来且在恰当的位置设置不同的排水设施。
其次，当地的水文地理环境对路基排水系统的建设非常重要，需要事先考察清楚，大量搜集资料。
再次，施工人员要明确理解道路排水系统的真正含义，并且对其重要性有充分认识，能够认识到道路排水系统和其他行业之间的重要关系，特别是在农业灌溉方面。
然后，在安置排水系统设备的过程中应该对排水系统的设备位置进行明确的标注。
最后，重点进行交通枢纽部分的道路排水设置，并且仔细考察周围建筑物情况，避免由于道路排水系统的建设造成对周围的影响。
一般设置排水系统处的道路位置能够对路面积水进行及时的排出，防止由于积水的腐蚀作用而造成对路面的损坏，使路基高度下降，甚至出现变形、开裂的现象，影响道路的质量，影响使用者的正常使用。
而且，通常处于下立交处的路基会低于地下水的位置，更容易遭受积水的侵蚀。
所以，在这些地段，应该多设置盲沟和暗沟，有助于及时排出积水，避免积水给道路带来的影响。
上面讲了路基排水的五个设计思路，但是从经验上来讲，还需要注意以下几点:首先，路基由于积水而变得潮湿的处理方法不是晾晒，而是把路基的填料换掉，更不能加以碾压。
一般情况下潮湿的路基积水还不是很严重，可以通过整个工程前的横向和纵向开挖排水沟来进行积水的排出，从而使路基的积水得到释放，使路基变得干燥。
其次，要特别注意立交处的路基排水，由于此处积水往往很严重，所以造成的影响也很大。
城市下穿道路给排水设计常见问题摘要：随着城市交通设施的不断完善，市政道路与铁路、高速公路、河道湖泊的交叉通常采用下穿的形式进行设计。
下穿道路的给排水设计显得尤为重要，既要保证暴雨期间雨水排放，也要保证日常浇洒的废水排放，同时也要考虑隧道的消防要求。
本文以铁路立交为例对整个设计流程进行阐述，并对设计过程中需要注意到的安全隐患和设计优化提出建议。
关键词：排水泵站、下穿道路给排水设计一、工程背景城市概况包头市新都市区经十九路（世纪南路）铁路立交工程——排水泵站工程位于包头市新都市区。
包头市新都市中心区作为包头市的几何中心，也是包头市新版城市总体规划中确定的城市重点建设区域，将打造成为集行政办公、体育休闲、文化娱乐、高端居住、商业配套和生态绿化于一体的新包头市中心区。
项目概况本次地道泵站坐落在泵站坐落于经十九路（世纪南路）以西，包哈公路以南，四道沙河以东。
泵站收水范围为：道路驼峰桩号K1+220至K2+150范围内，长度约为930米，单幅人行道宽3.5米，共分为四个箱体下穿京包铁路，地道最低点高程为1019.085m。
总收水范围约7.5ha，重现期25年，泵站规模约为1.476m3/s。
雨水经泵站提升后排入西侧的四道沙河。
地质资料（1）拟建道路路基范围内地层结构由上至下依次为：①素填土层、②粉砂层（路基承载力特征值140kPa）、③砾砂层（路基承载力特征值280kPa）。
①素填土层(Q4ml)：杂色，稍湿，松散状态，岩土成分主要为粉土和粉砂，属于新近堆填，土质疏松多孔,性质不均。
层底埋深0.4～0.5米，层厚0.4～0.5米。
②粉砂层（Q4al+pl）:黄褐色，稍湿，稍密状态，分选性中等，主要矿物成分为石英和长石。
层底埋深1.0～2.6米，厚度1.0～2.2米。
③砾砂层(Q4al+pl)：黄褐色，稍湿～饱和，中密～密实状态，级配中等，粒径2mm～3mm颗粒含量约占30～40%，卵石含量小于15%，最大粒径约60mm,主要矿物成分为石英、云母和长石。
关于市政道路升级改造中排水设计的要点分析摘要：为了加快推进城市品质提升的要求，打造良好城市门户形象，提高道路的通行能力和区域交通环境，促使道路升级改造的项目不断增多。
道路的升级改造过程中，现状的市政管线复杂、众多，给工程建设带来了难度。
其中，路面排水是道路升级改造中的一个重要环节。
因此，本文就市政道路升级改造中排水设计展开探讨。
关键词：道路升级改造；排水；设计引言：如今，为满足城市经济发展要求和居民日常出行需求，需对既有道路实施扩宽改造，同时道路存在破损、积水、市政设施不完善等问题，严重影响了城市门户形象，现状破损的旧混凝土路面急需进行道路升级改造，改造将提升道路通行能力，避免交通拥堵等问题的发生，并提升城市整体形象。
本文以东莞某道路升级改造工程为例，主要探讨道路升级改造中，排水管线改造须注意问题、前期准备工作及设计要点。
一、现状调研：前期需对现状管线进行摸查工作，主要为以下几方面：1.现场测绘成果，并绘制相应的现状管线成果图，确认管线种类及管位。
2、现场踏勘核对管位，并注意观察和记录道路沿线市政设施（例如消火栓、变电箱、架空线等）位置是否阻碍通行，现状井盖、雨水箅的规格、数量及损坏情况等改造内容。
3、与管理单位了解易涝点和积水情况，在雨天进行现场踏勘对积水情况进行确认。
4、与各管线权属单位确认管线位置与尺寸，初步协商关于管线迁改的方案。
1.现状调研结果分析：1、部分路面雨水系统以排水暗沟为主，小部分为雨水管道。
排水暗沟尺寸较小（B*H=600*600为主），过流能力不能满足现状排水要求，且建设年份较久，部分收水口已破坏或杂物堆积无法使用。
同时雨水管道存在淤积的情况。
这些都是导致降雨时，造成路面积水的原因。
2、部分道路现有完整的雨水系统，存在部分雨水口破坏或杂物堆积无法使用的情况。
三、设计原则：雨水管道布置依据道路纵坡并结合实际的地形地势、遵循“高水高排、低水低排、就近排放”的基本原则，雨水管收集地面雨水按照就近入河的原则分段排入沿线现状过路箱涵或河道内。
1. 管道管径是否合理？这要看参数进行计算。
2. 管径变换及坡度是否合理，即不要频繁的变径和坡度，这给施工带来不便。
3. 是否采取管顶平接。
管道跌水水头为1.0〜2.0m时，宜设跌水井；跌水水头大于2.0m时，应设跌水井。
管道转弯处不宜设跌水井。
4. 雨水井井底比管道是否降250mm污水井是否做流槽。
5. 雨水口间距宜为25〜50m连接管串联雨水口个数不宜超过3个。
雨水口连接管长度不宜超过25m但当道路纵坡大于0.02 时，雨水口的间距可大于50m6. 复合最终排出口能否排出。
7. 首先要确定市政接入点的高程，之后在确定要做的范围内的排水最高点的高程。
根据规划，确定主干线位置，再确定支线位置，干线做管网平差，在允许的范围内把坡度尽量做大些。
同时要考虑雨水管道与污水管交叉处是否能通过。
室外给排水管道工程设计分析一、给水管道工程1、管径确定管径确定时应考虑远近期结合，同时照顾经济性和可靠性。
管径确定涉及设计供水量及经济流速的确定。
设计供水量根据下列各种用水确定：（1）综合生活用水：包括居民生活用水和公共建筑用水。
根据居民生活用水定额或综合生活用水定额及最高日时变化系数综合分析确定。
（2）工业企业生产用水和工作人员生活用水：生产用水量根据生产工艺要求确定；工作人员生活用水量（含淋浴用水量）根据车间性质确定。
（3）消防用水：消防用水量、水压及延续时间等根据现行有关规定确定。
（4）浇洒道路和绿地用水：根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定。
（5）未预见水量及管网漏失水量：按最高日用水量的百分比计。
管段的直径按下式计算：式中D-一管段直径（mq——管段流量（m3/s）v---- 流速（m/s）应综合考虑管网造价与经营费用，确定经济流速，从而确定经济管径，使管网造价与经营费用之和为最小。
设计时常采用平均经济流速来确定管径，当D=100〜40 Omr时，平均经济流速取0.6〜0.9m/s ; 当D>400mm时，平均经济流速取0.9〜1.4m/s , 大管取大值，小管取小值。
市政给排水管网的优化设计要点及措施分析随着城市化进程的加快和城市人口的增加，市政给排水管网的规划和设计变得越来越重要。
优化设计是提高市政给排水管网运行效率和减少运营成本的关键，下面将从几个方面进行分析。
1. 管网规划和设计的合理性市政给排水管网的规划和设计需要考虑到城市的整体发展规划，包括土地利用、人口规模、建筑密度和道路交通等因素。
通过合理布局和设计管网，可以降低排水管网的阻力，减少管网的长度和直径，提高水流速度和水力能量利用率，减少能耗和运行成本。
2. 管网结构的优化和改进市政给排水管网的结构包括主管网和支管网。
主管网的优化是减少部分主干管的长度，增加交叉管道的数量和规模，使得管网具有更好的冗余性和容错性，降低故障率和维修成本。
支管网的优化是合理设计支管和排水口的数量和位置，提高排水速度和排水能力，避免因排水不畅导致的积水和污水倒灌等问题。
3. 管材和管径的选择和优化市政给排水管网的管材和管径的选择与管网的输水能力密切相关。
合理选择管材和管径可以降低管网的摩阻、波阻和液阻，减少能耗和水质损失。
在一般情况下，可以选择流速较高、摩阻较小的管材，以提高管网的输水能力。
而在需要湍流状态的场合，可以选择粗糙度较大的管材，以增加涡动摩阻，提高管道的防止管道壁面污秽、疏通难度大。
4. 管网调压控制和监测系统的建设市政给排水管网的调压控制和监测系统可以实时监测管网的流量、压力、水质、温度等参数，帮助运维人员了解管网的运行状态并进行调整和优化。
调压控制系统可以通过调整水源泵站的供水量和水压，优化管网的输水能力和压力分布。
监测系统可以通过传感器和远程通信技术实时监测管道的运行状态和异常情况，及时发现并处理故障。
5. 管网维护和清洗技术的改进市政给排水管网的长期运行容易导致管道内壁附着物的堆积和生物膜的生长，降低管道的截面和液流能力。
需要改进和创新管道维护和清洗技术，定期对管道进行清洗和维护，保证管网的畅通和正常运行。
浅谈市政道路给排水管线设计市政道路给排水管线设计是指在城市道路建设中，为确保道路排水畅通、防止涝灾发生等问题而进行的给、排水管线系统设计。
该设计需要综合考虑市政设计标准、地形地貌、地下管线、环保等因素。
1、市政设计标准市政设计标准是市政道路给排水管线设计的重要参考依据。
在设计给排水管线时，必须遵循现行的国内和地方的市政设计标准。
这些标准包括对于给排水管径、坡度、井房、检查井、污水处理等方面的规定。
根据不同区域的特点，引用不同的标准进行设计。
2、地形地貌在进行市政道路给排水管线设计时，地形地貌也是一个重要的因素。
如果道路的坡度比较大，那么设计给排水管线的坡度就需要相应增加，以确保雨水能够迅速排除，从而避免因雨水积淹造成车辆行驶的危险。
如果设计条件允许，有时需要借助地形条件，设计出渗滤口或蓄水池等排水设施，以便在水体汇聚的同时能及时排出水体，维护正常的道路交通和人员安全。
3、地下管线在设计市政道路给排水管线时，还必须考虑道路下面的铁路、自来水管、燃气管线、电力线路等影响给排水管线施工的因素。
在进行设计时，必须做好管线间的间隔，以防止道路下的铁路或其他管线造成干扰或损坏。
此外，给排水管线的排放方向应与电力线路或铁路方向垂直，以减少管线施工难度和安全隐患。
4、环保在进行市政道路给排水管线设计时，还需要考虑到环保方面的因素。
大量的排放能源和污水会对环境产生负面的影响，因此必须制定各种措施和方案，对污水和雨水进行分别处理，以确保环境、水质的基本健康和区域安静。
综上所述，市政道路给排水管线设计是一个涉及多个学科和领域的重要问题。
这需要设计师们综合考虑各种因素，根据实际情况，设计出高效、安全、环保的给排水管线系统，以确保城市道路的正常运行和交通安全。
略谈市政道路给排水管道的设计与施工要点发表时间：2020-11-04T14:05:42.793Z 来源：《城镇建设》2020年22期作者：孟冰茹[导读] 城市化范围不断拓展，城市内的人口不断增加，这对城市内各类设施的压力也在不断提升，当下的城市建设中，道路工程占据着非常重要的地位，给排水管道是其中要进行建设的重点孟冰茹河北和腾城乡规划设计有限责任公司摘要：城市化范围不断拓展，城市内的人口不断增加，这对城市内各类设施的压力也在不断提升，当下的城市建设中，道路工程占据着非常重要的地位，给排水管道是其中要进行建设的重点，对道路建设以及运行起到非常关键的作用。
本文对给排水管道实际设计以及施工的一些要点展开探讨，希望对提升给排水管道整体的建设水平，是有一定帮助的。
关键词：市政道路；给排水管道；设计与施工要点前言：很多城市在雨季，因为雨水剧增导致出现内涝的问题，对经济以及人们的安全造成诸多的影响，这其实主要是因为给排水管道不合理，导致城市内的雨水无法及时排出，才会出现的问题，因此在城市的实际发展中，要对给排水管道加强重视，提升给排水管道的实际设计以及施工的水平，把控好给排水管道的各方面设计要点以及施工技术。
一、市政道路给排水管道设计要点（一）服务原则给排水管道本身就是在城市建设中承担着非常关键的作用，对给排水管道展开科学规划，要将服务原则作为给排水管道的重要理念，将给排水管道的实际价值发挥出来。
在城市建设中，其实给排水管道并不是单独存在的一个系统，因此对给排水管道展开设计，要注重与其他系统之间，进行充分衔接，让各系统之间保持良好的协调性。
这样整个管网才能更加合理，为城市未来的稳定发展，提供良好的助力[1]。
（二）环保原则给排水管道的未来发展中，因为城市建设导致对环境造成了一定的破坏，如今水资源等各类的资源被严重浪费，人们的生活迅速提升，环保理念开始在社会上得到普及，人们开始注重各类设施的环保效益。
在给排水管道的实际建设中，要注重环保原则[2]。
道路给排水工程施工组织设计方案一、项目概况道路给排水工程是指在公路、街道等道路建设中，为保障道路的正常使用，排除雨水、污水及废水等分别进行的技术工程。
本项目规划取得了政府相关部门的审批，并由开发商委托施工方实施。
二、工程范围本工程主要包括下列施工内容：1. 管道型号：PVC-U 欧式排水管2. 设计排水组合方式：（1）雨水排水采用道路中央相应高程区域的雨水口及雨水渠相连接的方式进行排泄。
（2）污水采用沿路设置的污水提升泵站收集后，并通过压力管道进入污水处理站进一步处理。
3. 处理站：新建一座中央处理站。
4. 压力管道：依据排水站点的地形要求设立。
5. 设备及工具：挖掘机、砂石车、压路机、中央控制站等。
三、施工组织建设1. 工期安排本工程总工期为六个月，具体安排如下：（1）前期准备阶段：30 天（2）施工阶段：120 天（3）竣工验收阶段：30 天2. 施工队伍本项目施工队伍应该审核符合相关规定的专业性、良好的职业素质、资质齐全的施工单位，具有一定的工程经验和管理能力。
施工队伍成员需要遵守施工现场相关安全规定，并配备相应的管理人员。
3. 现场安全管理本项目应有专门的安全管理人员进行现场管理，对施工人员进行作业安全教育，督导施工人员按安全规定进行施工，防止意外事故的发生。
4. 周边环境及交通管理在本项目施工区域设有交通警告标志、施工场所标志及交通导向标志，并在施工现场周边设有安全警戒线，并启动临时交通管制方案，确保周边交通秩序不受本项目施工的影响。
5. 质量标准及验收标准本项目的质量标准和验收标准应符合项目设计图纸和政府相关部门提出的要求。
四、施工进度安排1. 前期准备阶段（1）提交申请表格（2）验收文件的补充（3）第一次开工会议（4）现场勘查（5）程序的调整2. 施工阶段（1）建设施工道路（2）挖掘相应溜池（3）挖掘相应管道（4）道路及相关设备施工（5）污水提升泵站建设（6）中央处理站建设（7）石油化学站安装（8）设备调试及施工前准备3. 竣工验收阶段（1）施工工程的验收（2）施工工程的结算（3）项目竣工和使用五、环境和社会影响评估1. 环境影响评价本工程的施工对环境会产生不同程度的影响，需要进行环境影响评价。
市政道路给排水管道的设计与施工要点分析摘要：随着我国城市化建设进程的不断推进，对市政道路给排水管道建设质量和效率也提出了更多的要求。
而从近几年来给排水管道的使用情况来看，仍然需要对给排水管道设计与施工要点进行深入分析，明确建设与设计的重点，确保其能够与现代化城市建设的具体要求相符。
这也就需要我们在给排水系统设计与规划之中，把握好自来水的供应和水排放的多种环节，提升布局的科学性与合理性，从而为我国城市建设活动的顺利开展提供必要的保障。
关键词：市政道路；给排水管道设计；施工要点一、市政道路规划设计中给排水管网设计的要点从目前来看，市政道路给排水管网就是以固有的管网体系为基础开展的设计工作，而原有的给排水管网体系与新建的体系设计标准上也有着一定的差异性。
因此在相应的管道设计工作之中，要求能够对已建管网的信息进行采集，从而构建出相应的模型，做好相应的调研工作，从而使给排水管网的基本情况得到有效掌控，确保能够对当前管网进行科学设计，提升布局的科学性和合理性[1]。
在城市市政给排水规划管理过程之中，必须加强对生态环境的保护意识，为整个给排水工程建设提供绿色环保的机制，为城市居民提供更加绿色健康的生活环境。
在规划设计之中，要抛弃传统过于重视经济效益的理念，不能过度追求工作效率，不能出现过度追赶工期的情况，明确环境与人类和谐发展才是最为良好的发展模式。
在城市市政给排水规划设计之中，要明确不能出现破坏环境的情况，为人与自然的和谐发展提供必要保障，城市给排水建设在相应的施工之中，能够为生态系统提供有效的保护，达到存储水源的目的，因此在规划过程之中，也要关注到危害生态资源与水资源的给排水工程，对其加以必要的改造，确保其生态体系能够得到全面修复。
在相关工程建设进程之中，绿化工作的开展能够为排水体系建设做出全面的贡献，绿化工程的面积越大，其水资源存储能力就越强。
而在城市给排水体系的建设过程之中，强化水资源存储力度，能够使市政道路给排水体系更好的满足人们日常生活和生产的实际需求。
道路给排水管道的设计分析作者：陈思来源：《城市建设理论研究》2013年第09期摘要：随着社会进步和经济水平提高，人们对市政道路建设的要求也在不断提高。
道路路面积水严重，会阻碍到车辆的正常通行，导致车辆出现液面滑移现象，增加交通安全隐患。
与此同时，路面长时间积水会对路基产生不良影响，降低路基强度，甚至导致路基整体遭到破坏。
所以，为了确保行车的安全，防止路面遭到过早破坏，一定要在城市道路的设计过程中注重解决路面积水问题。
关键词：道路；给排水；管道设计中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：一、市政道路给排水设计的任务在城市道路中进行排水设计的主要任务就是：排除人类生活以及生产过程中造成的污水、废水以及地面水等。
从宏观的角度来看，排水设计主要由排水管系统、废水处理厂以及最终废水处理设施等构成。
排水管系统的主要任务是收集并输送生活、生产中产生的污水、废水等的管网。
排水体制分为合流制和分流制。
其中合流管道体系将污水、废水以及雨水等从一个排水系统中排输出去。
而分流管道体系包括雨水和污水两个排水系统：其中雨水系统主要收集的是雨水，污染较低，不需要处理就可以直接排到水体中，该管道被称作雨水管道；而污水系统主要收集的是生活和生产污水，污染程度较高，需要经过处理之后才可以排入到水体中，该管道被称作污水管道。
通常废水处理的目标就是将水体中的悬浮物去除掉，并有效地改善水体的耗氧性，特殊情况下还会采取消毒措施以及其他处理措施等；而最终处理设施会按照排水对象的不同设置水泵以及其他的一些提水机械把已经经过处理并且达到排放要求的废水排到土地或者水体当中。
二、市政道路给排水的优化设计措施2.1路基排水的优化设计由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。
通常在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：第一、要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位；第二、在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨水相关的资料；第三、对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项。
道路给排水设计工作总结
道路给排水设计是道路工程中至关重要的一部分，它直接关系到道路的使用寿
命和安全性。
在进行道路给排水设计工作时，需要考虑各种因素，包括降雨量、地形、土壤类型等，以确保道路在各种天气条件下都能正常排水，避免积水和泥泞。
首先，进行道路给排水设计工作时，需要充分了解当地的降雨情况。
通过分析
历史降雨数据和气象预测，确定设计降雨量，以此为基础进行排水系统的设计。
同时，还需要考虑降雨的频率和持续时间，以确保排水系统能够有效应对各种降雨情况。
其次，地形和土壤类型也是影响道路排水设计的重要因素。
不同地形和土壤类
型对排水系统的要求不同，需要根据实际情况选择合适的排水设施和方法。
在平坦地区，可能需要设置排水沟和雨水篦子，而在山区则需要考虑山洪的影响，采取相应的防洪措施。
此外，还需要考虑道路的使用情况和交通量。
高交通量的道路需要更加强大的
排水系统来确保道路畅通无阻，避免因积水而引发交通事故。
因此，在进行道路给排水设计工作时，需要综合考虑各种因素，确保排水系统能够满足道路的使用需求。
总的来说，道路给排水设计工作是一项复杂而重要的工作，需要充分考虑各种
因素，以确保道路在各种天气条件下都能正常排水，保障道路的安全和畅通。
只有做好了排水设计工作，才能保证道路的使用寿命和安全性。
市政道路给排水设计简述一、市政给排水工程设计在城市发展中的重要性1、市政给排水工程设计是城市可持续发展的重要举措市政给排水工程设计是城市可持续发展的重要举措。
城市给排水管网的设计是否合理，能否有效解决城市给排水的问题，关系到整个城市的可持续发展。
进行科学的市政给排水工程设计，可给城市居民提供良好的用水环境，及时对城市中的废水污水进行排放清理，并确保水质的安全性。
现如今，随着我国人口增长及经济的快速发展，城市的膨胀扩展，生活、工业所需要的水资源及相应产生的需处理的污废水，严重影响到城市的建设和环境的保护。
因此进行科学合理的给排水设计，有效合理的解决城市生产生活的供排水，保障城市的建设发展，保护水环境的安全，提高城市居民的生活质量，是城市化进程顺利进行的重要举措。
2、合理设计市政给排水工程能够使水资源得到有效开发及利用随着我国国民经济水平的不断提高，城市居民对自身生活品质也有了更高的要求，通过市政给排水的合理设计，结合现今最新科技及材料的使用，有效控制城市水资源的浪费与消耗，保证供水安全，完善污废水的收集，处理，进而保证水资源的循环利用，对城市的发展起着积极的作用。
进行市政给排水设计时，凭空想象是无法做出科学合理的市政给排水设计的，这需要设计人员根据实际生活中城市居民对水资源的使用状况，以节约用水为目标进行给排水设计，旨在提高居民的用水质量。
二、市政给排水设计中的主要问题1、给排水与城市用地规划之间的问题在现阶段的市政给排水系统设计中，防洪规划设计存在着不协调、用地面积没有合理规划，以及管道与铺设规划不合理等多个方面的不良因素，同时这些因素也是制约市政给排水设计的重要因素。
众所周知，中国的城镇化进程比较快，城市发展迅速，这就使得城市配套设施的要求逐渐升高，所以在城市用地竖向规划中便存在不少的问题，但是主要的问题可以概括为城市用地竖向规划问题。
而在市政给排水设计中，给排水系统的高程无法保证，所以工程在使用过程中无法满足防洪减灾的要求，存在不少的安全隐患。
道路施工中的排水系统设计优化随着城市化进程的加快，道路建设工程在城市的重要性越来越大。
道路作为城市基础设施的重要组成部分，不仅承担着人车流量的日益增加的交通压力，也需要面对各种自然灾害的考验。
排水系统作为道路建设中不可忽视的一环，能有效防止因道路设计不合理而导致的交通事故和城市淹水，日益成为道路施工过程中的关键环节。
本文将从道路施工中排水系统的作用，排水系统的设计要点和建议，以及排水系统的优化等方面进行探讨。
一、道路施工中排水系统的作用在道路施工中，正确的排水系统设计可以有效避免道路因雨水、融雪水、地下水或其他原因导致的涝灾、泥石流等自然灾害，同时也可以维护道路的使用寿命和安全性。
正常排水不仅能延长路面的使用寿命，还可以减少道路上的积水，消除水凹，降低潮气对路面的影响，保证行车的安全性，提高司机的行驶舒适度。
因此，在道路施工中，排水系统的设计至关重要。
二、排水系统的设计要点和建议1.要满足道路的流量和排水能力排水系统的设计要满足道路在不同气候条件下的排水需求，包括雨水和融雪水等。
根据交通流量和地表的不同情况，需要合理地设置排水装置，保证交通道路的畅通。
在排水系统的设计过程中，要充分考虑未来可能遭受暴雨、降雪、洪水等灾害的情况，确保排水系统能够承受这些极端天气的冲刷和流量的要求。
2.排水系统要合理布局排水系统的排水点应该与道路排水的高低点相匹配，充分利用路面的坡度和梁式桥梁设计。
在布置排水系统的过程中，应根据道路外部环境和周围土地高度等因素，设立合适的排水梯度，从而将水流划分为不同的径流区域，最大限度地减少路面积水量。
3.材料的选择及施工质量的控制排水系统使用的管道材质应当足够耐用，并且要符合环保标准。
在设计和施工过程中，要进行地质勘探和排水测试，以保证排水系统能够完全满足设计要求。
同时，要注意施工过程中的排水区域和施工区域的分离，减少因施工而给排水系统带来的损坏。
三、排水系统的优化1.地区排水方案的重视随着中国城市化进程的加快,城市建设规模和地区差异的日趋明显,因此在不同地区中，排水系统及其优化方案的设计必然也各不相同，需根据当地的气候、地质特点、人口密度、制度政策等因素，合理进行排水系统的优化。
？这要看参数进行计算。
1.管道管径是否合理这给施即不要频繁的变径和坡度，2.管径变换及坡度是否合理，工带来不便。
宜设跌水时，～2.0m3.是否采取管顶平接。
管道跌水水头为1.0时，应设跌水井。
管道转弯处不宜设跌于2.0m井；跌水水头大水井。
，污水井是否做流槽。
雨水井井底比管道是否降250mm4. 25～50m雨水口间距宜为。
连接管串联雨水口个数不宜超过35.个。
雨水口连接管长度不宜超过25m。
但当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m。
6.复合最终排出口能否排出。
7.首先要确定市政接入点的高程，之后在确定要做的范围内的排水最高点的高程。
根据规划，确定主干线位置，再确定支线位置，干线做管网平差，在允许的范围内把坡度尽量做大些。
同时要考虑雨水管道与污水管交叉处是否能通过。
室外给排水管道工程设计分析一、给水管道工程1、管径确定管径确定时应考虑远近期结合，同时照顾经济性和可靠性。
管径确定涉及设计供水量及经济流速的确定。
设计供水量根据下列各种用水确定：（1）综合生活用水：包括居民生活用水和公共建筑用水。
根据居民生活用水定额或综合生活用水定额及最高日时变化系数综合分析确定。
（2）工业企业生产用水和工作人员生活用水：生产用水量根据生产工艺要求确定；工作人员生活用水量（含淋浴用水量）根据车间性质确定。
（3）消防用水：消防用水量、水压及延续时间等根据现行有关规定确定。
（4）浇洒道路和绿地用水：根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定。
（5）未预见水量及管网漏失水量：按最高日用水量的百分比计。
管段的直径按下式计算：式中D----管段直径（m）q----管段流量（m3/s）v----流速（m/s）应综合考虑管网造价与经营费用，确定经济流速，从而确定经济管径，使管网造价与经营费用之和为最小。
设计时常采用平均经济流速来确定管径，当D=100~400mm时，平均经济流速取0.6~0.9m/s；当D≥400mm时，平均经济流速取0.9~1.4m/s，大管取大值，小管取小值。
2、管材选用设计时应结合各种管材的特性做到管材选用经济、合理。
埋地管道长年累月承受输送液体内压、泥土及地面荷载的外压、高温变化引起的拉伸应力以及地基的不均匀沉降等产生的综合应力，还要承受水锤冲击力，因此管材首先应有足够强度。
同时结合建设要求做到经济合理。
室外给水管道常用管材有承插式给水铸铁管、球墨铸铁管、焊接钢管、镀锌钢管、预应力（自应力）钢筋混凝土管、玻璃钢管、塑料管、复合管等。
（1）承插式给水铸铁管：具有较高的机械强度及承压能力，有较强的耐腐蚀性，接口方便，易于施工。
其缺点在于不能承受较大的动荷载及质脆。
按制造材料分为普通灰口铸铁管和球墨铸铁管，较为常用的为球墨铸铁管。
（2）钢管：其优点是耐高压、耐震动、薄而轻及管节长而接口少；缺点是易锈蚀影响使用寿命、价格较高，故需做严格防腐绝缘处理。
钢管一般用于管径要求大、受水压力高路段，及穿越铁路、河谷和地震区等管段。
（3）预应力和自应力钢筋混凝土管：优点是抗渗性和耐久性能好，不会腐蚀及腐烂，内壁不结垢等，缺点是质地较脆易碰损、铺设时要求沟底平整，且需做管道基础及管座，常用于大型输水系统。
（4）玻璃钢管：指玻纤维增强树脂塑料管，这种管材优点在于重量轻，抗腐蚀，安装容易，缺点是刚度小，管道基础要求较严。
大口径玻璃钢管在源水引用管道上使用较多，而在供水管网中使用较少。
（5）塑料管：其优点在于具有表面光滑、输送流体阻力小、耐腐蚀、重量轻、接口方便等，缺点在于质脆、易老化。
主要有硬聚氯乙烯管(UPVC)、聚乙烯管(PE)等。
（6）复合管：室外给排水工程中常用的有镀锌钢管衬塑复合管、孔网钢带塑料复合管。
（a）镀锌钢管衬塑复合管：镀锌钢管衬塑有两种方式，一种是内喷衬聚乙烯，另一种是热镀锌钢管内经特殊过盈级配合工艺，复合挤压聚乙烯、聚丙烯管，目前国内均有此两种方式的产品，前种衬涂层不易粘牢，不易衬匀，容易分层；后一种方式效果较好，而管件采取内喷衬聚乙烯。
管材组装也有两种方式，一种是通常壁厚的热镀锌钢管及管件，内挤压聚乙烯管或喷衬聚乙烯层后，仍套丝连接，价格较贵；另一种是薄壁热镀锌钢管及管件，内经特殊过盈级配合工艺，复合挤压聚乙烯管或喷衬聚乙烯层，管材不套丝，采用快速接头工艺，管道装拆快捷，价格低廉，综合价格类同镀锌钢管，有良好的适用前景，但管外壁及管端面的防腐问题没有根本解决。
（b）孔网钢带塑料复合管：是以高密度聚乙烯为基体，以冲经挤出成型连续孔后的冷轧钢带焊接而成的网状钢管为增强体，复合而成，内外壁塑料通过金属骨架上的孔形成一体。
它具有钢管的机械强度，又具有塑料管的耐腐蚀性，可适用于DN≤200mm的配水管道及室内冷水主立管道上使用。
此类管材安装时，切断的端面应作严格的防锈处理，但在今后管道不停水引接分支管时，孔口切面锈蚀问题就无法处理，这将是此类管材应用中的弱点。
3、设计时需注意的问题1）混凝土支墩设置：给水铸铁管特别是球墨铸铁管在室外给水管道工程中应用较为广泛。
一般在施工较大口径的室外给水铸铁管时，多在如下位置处：如管道系统的水平弯头、三通、管道末端及返弯处需设置混凝土浇注的支墩。
支墩的作用主要是消除由于管内水的压力或土壤条件较差，使在上述的部位产生一将管道沿其水流切线方向外推的力，而导致管道接口处松动。
一般在管径大于350mm及在松软土壤敷设时考虑设置。
2）钢管防腐：在管径要求大、受水压力高路段，及穿越铁路、河谷和地震区等管段较常采用钢管敷设。
钢管埋地敷设时，管材会受到土壤、地下水的浸蚀，同时还会受到地下杂散电流的影响，使金属表面故必须采取能隔绝对管道腐蚀产生电化学作用而损坏金属表层，及减少杂散电流对管道电化作用的防腐绝缘层，以延长管道使用寿命。
埋地钢管一般采用水泥砂浆内防腐，外防腐一般采用石油沥青及环氧煤沥青，分普通级、加强级、特加强级三个等级，设计时应根据具体情况合理选择。
二、排水管道工程设计1、排水体制的选择排水工程设计应以批准的当地城镇（地区）总体规划和排水工程总体规划为主要依据。
排水体制（分流制或合流制）的选择，应更根据城镇和工业企业规划、当地降雨情况和排放标准、原有排水设施、污水处理和利用情况、地形和水体等条件，综合考虑确定。
新建地区的排水系统宜采用分流制。
2、排水量确定现就分流制体制的排水量确定进行分析。
（1）污水设计总流量Q（L/s）Q=Q1+Q2+Q3其中：Q1为居住区生活污水设计流量（L/s）。
按下式计算Q1=n×N×Kz / (24×3600)n----污水定额（L/(人*d)），含居民生活污水定额和综合生活污水定额，可按当地用水定额的80%~90%采用。
N ----设计人口数Kz----生活污水量总变化系数，按《室外排水设计规范》有关规定计取或按实际数据采用。
Q2为工业企业内生活污水量、淋浴污水量（L/s）。
应与国家现行的《室外给水设计规范》的有关规定协调。
Q3为工业企业的工业废水量（L/s）。
工业废水量级及其总变化系数应根据工艺特点确定，并与国家现行的工业用水量有关规定协调。
（2）雨水设计流量Q（L/s）按下式计算：Q=F×q×ψ其中：1 F为汇水面积（ha）其划分应结合地形坡度、汇水面积的大小及雨水管道布置等情况划定。
地形较平坦时，可按就近排入附近雨水管道的原则划分汇水面积；地形坡度较大时，应按地面雨水径流的水流方向划分汇水面积。
2ψ为径流系数。
按《室外排水设计规范》有关规定计取。
3 q为设计暴雨强度（L /（s* ha））。
按下列公式计算：q=167A1（1+ClgP）/（t+b）n式中t---降雨历时（min）。
t=t1+mt2，t1为地面集水时间，一般取5~15min；m为折减系数，暗管取2，明渠取1.2；t2为管渠内雨水流行时间。
3、管材选用室外无压排水管一般很少采用金属管，只有当排水管道需要承受较高压力或对渗漏要求严格的地方（如污水泵站的进水管和出水管等）才采用金属管材。
较为常见的为混凝土及钢筋混凝土管，近几年，双壁波纹管、HDPE高密度缠绕管等也在室外排水工程中得到较为广泛的应用。
现就钢筋混凝土管、双壁波纹管、HDPE 管三种管材的技术性能比较情况列表如下：管材项目钢筋混凝土管HDPE管双壁波纹管备注优点 1.造价低 1. 1.管道粗糙系数较小，同等流量下管径比混凝土管小1~2级；2. 2.管材柔韧性好，单节长，接口少，且接口为电熔接口，抗地基沉降性能强，抗渗性能好；3. 3.无需混凝土基础，且管材质量轻，施工方便；4. 4.耐腐蚀、抗老化性能好，管材强度高，使用寿命长。
5. 1.管道粗糙系数较小，同等流量下管径比混凝土管小1~2级；6. 2.管材柔韧性好，单节长，接口少，且为橡胶圈接口，抗地基沉降性能强；7. 3.无需混凝土基础，且管材质量轻，施工方便；4.耐腐蚀、抗老化性能好，管材强度高，使用寿命长。
缺点8. 1.管材抗压、抗渗性能较差； 2.抗地基沉降性能较差，易渗漏，日后养护维修费用较高； 3.管材较重，且为混凝土基础，接头多，施工较困难。
9. 1.造价高 1. 造价高2. 不适用于大口径排水管。
综合造价420.04元/米668.84元/米506.31元/米管径D600 设计时应根据建设要求结合各种管材的特性做到管材选用经济、合理。
4、设计时需注意的问题（1）钢筋混凝土管接口选择用于排水的混凝土管的管口形式常用的有平口管、企口管和承插口管。
管口形状不同，接口的方法也不同。
管道接口一般分为柔性接口、刚性接口、半柔性接口三种。
橡胶圈接口、沥青油膏、石棉沥青卷材接口等均为柔性接口，刚性接口常见的有水泥砂浆、钢丝网水泥砂浆抹带接口，而石棉水泥接口则为半柔性接口。
对于接口要求强度较高、严密性闭水性较好的污水管道宜采用柔性或半柔性接口。
（2）管线高程控制管线高程控制应从多方面进行综合考虑：为保证管线所服务区域雨污水能顺畅排入，要求管线要有足够的埋深；而随着埋深增大，挖槽深度增加，施工难度也随之增大，特别是在土质较为软弱地段更为突出，这样必然提高管网造价；同时城市道路下的市政管线错综复杂，为在高程上使各管线基本相互错开，也应合理控制各管线高程，一般来说，从上至下管线顺序依次为电力管(沟)、电讯管(沟)、煤气管、给水管、热力管、雨水管、污水管。
总的来说，室外给排水管道工程设计是一个实践经验与能动性相结合的过程。
在满足规范要求的同时，要根据实际情况，因地制宜、因时制宜，尽量做到经济合理。
首先要确定设计道路的污水汇水范围，由汇水范围计算设计污水量，然后得出管径、坡度。
确定污水干管标高，它要满足以下条件：1、能满足周边地块污水的接入，尤其是污水干管起点处，因为它埋深最浅2、如果相交道路有污水支管接入本设计道路，干管要确保支管能顺利接入，污水干管标高许低不许高3、污水干管接入其他道路时，如果该道路污水管已建成或已设计，则设计污水干管标高不得低于它的标高4、污水管埋深要考虑与其他市政管线的交叉，最小覆土一般可取1.2－1.4m与雨水管交叉时，做雨污交汇井。
