铁路路基综合接地施工技术交底 secret

综合接地技术交底资料讲解综合接地技术交底新建铁路大同至张家口高速铁路工程综合接地技术交底铁道第三勘察设计院集团有限公司二〇一六年十一月1.贯通地线敷设范围大张客专正线起点（怀安站外）改DK44+903.05至CK185+525（大张高铁变更设计终点，含大原客专接入引起CK179+600~CK185+525纳入大张高铁变更范围）。

客专正线有天镇高速站、阳高南站及大同南站。

大张高铁起点DK44+903.05处贯通地线与呼张客专怀安站内贯通地线C 型压接；大张高铁终点CK185+525处贯通地线与太原客专贯通地线C型压接。

（2）存车线走行线走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出，终点止于存车场进站信号机处。

因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性，要预留好贯通地线连接条件，接口处做好标记。

2.综合接地设计根据（1）TB10180-2016《铁路防雷及接地工程技术规范》；（2）铁运【2006】26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》；（3）铁路综合接地系统图册：通号[2016]9301；铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地图册：通号[2008]9201。

（4）《高速铁路设计规范》（TB1062-2014）第二十一章：综合接地。

3.总体设计原则（1）为保证人身安全和设备安全，大张客专采用综合接地系统。

综合接地系统由贯通线、接地装置构成，接地装置应包含接地体（极）、接地端子和接地线。

（2）接触网支柱及距接触网带电体5m范围内的金属结构物和电器设备应接入综合接地系统。

（3）距贯通地线20m范围以内的铁路建（构）筑物的接地装置应接入综合接地系统。

（4）在大张客专正线两侧分别敷设1根截面35mm2贯通地线，结合土建工程同步实施，与土建工程相关的部分一并纳入土建工程。

（5）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（如路外公共建筑物、金属管线等）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

（6）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

铁路路基综合接地施工技术交底 secret 铁路路基综合接地施工技术交底-secret路基综合接地施工技术交底建设单位名称工程项目名称施工单位名称分后部分项名称一、基本建设依据（1）铁路综合接地系统通号（2021）9301（2）铁道部《关于印发（2021年铁路工程建设标准基本建设计划）的通告》（铁建设函（2021）1374号）（3）铁道部经济规划研究院《关于委托基本建设2021年铁路工程建设标准及标准设计的函》（经规尧利省函（2021）8号）二、基本建设原则1.距离接触网带电体5m范围以内的金属构件和须要中剧的设施、设备应当互连综合接地系统。

2.综合接地系统就是由全线贯通地线、接地装置及惹来接线等形成。

3.在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在全线贯通地线互连处的电阻不应当大于1ω。

4．全线贯通地线的采用应当耐腐蚀并合乎环保建议，环保性能满足用户国家有关规定。

三．路基综合中剧技术建议1.路基地段的全线贯通地线、分支惹来接线的铺设应当与路基工程同步实行。

全线上、上行每两端全线贯通一根地线。

全线贯通地线及各种惹来接线均使用铜横截面为35mm2的耐腐蚀并合乎环保建议的中剧铜缆。

2.路基地段全线贯通地线铺设（1）通常路基地段沿线路两侧各设立一根全线贯通地线，坐落于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，中剧极充分利用接触网支柱基础。

（2）路堤、土质及软质岩路堑地段的全线贯通地线掩埋浅距基床底层顶面-30―-40cm处为，路基围垦并压实至低于全线贯通地线铺设深度60mm的同时，留出出来60mm深、宽度略高于全线贯通地线直径的小槽，先向小槽内填埋40mm粒径不大于5mm的土壤，铺设全线贯通地线，在填埋40mm粒径不大于向莆铁路公司路基工程交底人拒绝接受交底人记录人交底日期2021年5月1日5mm的土壤，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不少于100mm的粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业；在硬质岩路堑地段切割安装电缆槽时，同时切割0.2m*0.2m的小槽，铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实。

铁路工程施工站台墙区域内站场综合接地施工技术交底一、项目概述二、施工准备1.确定施工范围，进行详细的测量和标注。

2.做好土质分析和地质勘探，确保接地材料的选择和埋深符合要求。

3.确定施工方案和施工流程。

4.准备施工所需的材料和工具，包括接地材料、电缆、钢筋等。

三、施工方案及步骤1.确定接地材料的安装位置和埋深。

2.在站场墙区域进行挖掘，保持挖掘面的垂直和平整，挖掘深度达到规定的埋深。

3.将接地材料按照规定的埋深和间距进行埋设，确保材料和该层基础之间的接触良好。

4.对接地材料进行专门的焊接或连接，确保接地装置的可靠性。

5.安装接地装置与电气设备之间的连接线缆，确保连接牢固可靠。

6.进行接地系统的接地测试，确认站场综合接地施工质量。

7.清理施工现场，进行相关记录和统计。

四、安全措施1.施工人员必须穿着符合要求的安全装备。

2.施工期间必须进行警示标志的设置，确保工作区域的安全。

3.施工现场必须进行通风和防尘处理，保障施工人员的健康。

4.施工人员必须严格按照作业规程操作，禁止违章操作。

5.安全巡视人员必须加强现场巡查，及时发现和解决安全隐患。

五、施工注意事项1.施工过程中必须保证施工现场的整洁和有序。

2.施工人员必须严格按照施工方案和施工流程操作，禁止随意更改。

3.施工人员必须具备相关岗位培训证书和相关经验，确保施工质量。

4.施工现场必须定期进行施工质量检验，及时处理施工中发现的问题。

5.施工人员必须遵守相关安全规范和操作规程，确保施工安全。

六、施工质量验收1.对施工完工后的接地材料进行检测，确认其质量符合设计要求。

2.对接地装置进行测试，确保接地电阻符合要求。

3.对连接线缆进行测试，确保连接牢固可靠。

4.完成施工验收后，编制施工质量报告，记录施工过程中的问题和解决办法，为以后的类似工程提供参考。

七、施工总结站台墙区域内站场综合接地施工是一项需要高度重视的工程，必须严格按照相关规范和要求进行施工，确保施工质量和安全。

.铁路贯穿地线施工交底1、工程归纳1.1 工程大概综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不一样样用途和不一样样电压的电气化、电力、通信、信号设施及其他金属修筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯穿地线，以保证客运专线各系统、各设施之间实现等电位连接，减少不一样样设施、不一样样系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设施的安全隐患（特别是信号和接触网专业）。

2、施工方案2.1 综合接地系统构成综合接地系统用贯穿地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，经过互相之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，经过此连接构成综合接地系统。

2.2 路基综合接地主要技术要求2.2.1 贯穿地线敷设工艺路基贯穿地线施工工艺：电缆沟开挖→清渣→回填细土→贯穿地线敷设→引接线、横连线与贯穿线的接续→电缆沟回填、夯实。

2.2.2 贯穿地线敷设⑴、双线路基地段综合接地贯穿地线在线路两侧敷设，单线路基地段综合接地贯穿地线在线路外侧敷设，贯穿地线及引接线均采用铜当量为 70mm 2的环保、耐腐化专用地线。

⑵、路基地段综合接地贯穿地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床基层中，施工时先清出一条小槽，槽深约 6cm ，宽度略大于贯穿地线直径。

深度距路基基床基层顶面 -0.3m ～-0.4m ，埋设贯穿地线前，应先向小槽内回填 4mm 粒径不大于 5mm 的土壤，敷设贯穿地线，再次回填40mm 粒径不大于5mm 土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必定在小槽上方覆盖不小于 100mm ，粒径不大于 5mm 的土壤，再进行机械夯实。

⑶、涵洞地段的贯穿地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部地址。

⑷、路基纵向经过电缆井地段时（不包括路桥过渡段），应从手孔下约 20cm 经过，波折角度不得小于 120 度。

在施工电缆井时，应防范机械对贯穿地线造成损害。

2.2.3 分支引接线的埋设⑴贯穿地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向 30cm ）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯穿地线，引接线与贯穿地线接续采用“ T”型接续方式，贯穿地线经过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁地址，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。

技术交底施工流程：施工计划申请→开挖砟石、路基→埋设分支引接线、线间热镀锌扁钢→热镀锌扁钢连接，分支引接线与站台接地端子、电缆槽接地端子连接，站台头接地端子跨接→施工防腐措施→回填路基土→道床恢复、轨道恢复→电阻测试1、热镀锌扁钢、贯通地线、分支引接线的埋设、连接贯通地线、分支引接线采用截面35mm2接地铜缆，站场电缆槽部分埋设于通信信号槽内侧壁下方，距离基床底层顶面-30~-40cm处，槽中回填细粒土。

分支引接线同横向连接线埋设工艺同区间埋设方式。

热镀锌扁钢埋设于路基面以下10cm位置，并应及时会填基槽。

①、连接工艺如下：贯通地线之间、贯通地线与分支引接线和横向连接线连接采用2个C型压接件进行连接，连接要求见下图：贯通地线连接(L=3-3.5cm)热镀锌扁钢连接采用焊接，如下图：2、带中间站台站场综合接地（临汾站）站台区综合接地临汾站属于有中间站台站场，4站台、站台间接触网通过与线间扁钢进行连接（1）站台墙的台面上层靠线路侧 60cm 范围内的所有纵向结构钢筋均须接地（及站台面上部第一排钢筋均需接地）钢筋结构要求可靠焊接，要求如下图：（2）站台墙接地端子的安装站台墙东西两端第一个端子在距离站台头5m位置埋设。

接地端子按照@90m间距布置。

标高80.83，低于站台面1.61m。

端子口朝向线路，且与站台混凝土面一平。

接地端子尾部要求跟站台钢筋可靠焊接，焊接应使用φ14或φ16“L”型钢筋进行焊接，焊接要求同接地钢筋焊接要求：（3）接地钢筋交叉点焊接要求注：L型钢筋为φ14或φ16钢筋，焊缝长度及要求下列要求。

双面焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，单边焊接不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm主体浇筑完成后必须将接地端子面混凝土凿除，保证端子口外露。

并在明显位八、附图:通用接地材料连接工艺示意图附图：接地连接零件示意图交底人：审核人：施工负责人：接受人：。

关于路基“四电”接口技术交底一、综合接地（一）、路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地注意事项1、路堤、土质及软质岩路堑地段，贯通地线埋设埋深距基床底层顶面-30cm～-40cm处。

分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。

2、贯通地线的主要埋设工序和工艺（1）路基填筑并压实至高于贯通地线埋高级深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线装。

（2）先向“小槽“内回填料40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填料40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实。

（3）人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于10mm、粒径不小于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。

（4）贯通地线的分支引接线采用与贯通地线相同的工序和工艺埋设，施工边坡护前，将引接线埋设于边坡护层下并与灌注在电缆槽中的接地端子尾端C型压实。

3、贯通地线的横向连接约每500m路基设一处，其规格、埋设深度、埋设工序与贯通地线相同。

（二）、硬质岩路堑地段综合接地注意事项1、硬实岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土；涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。

分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。

2、贯通地线的主要埋设工序和工艺：（1）硬质岩路堑地段a.在硬质岩路堑地段切割安装电缆槽时，同时切割0.2m〓0.2m 的小槽，铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实。

b.在需要横向连接的位置，同时横向切割出0.2m〓0.2m的小槽，铺设横向连接线，槽内回填细粒土并人工夯实。

c.在敷设贯通地线时，同时在接触网基础处预留分支引接线，一端与贯通地线C型压接，另一端与电缆槽预留的接地端子尾端C型压接。

（2）涵洞地段：在电缆槽施做前，将贯通地线直接敷设在通信号电缆槽靠线路侧面的下部，在上部回填细粒土并人工夯实。

交底内容：综合接地技术交底一、梁体综合接地1、 连续梁起始端（小里程）及中间桥墩底板设置2个接地端子，起点侧距梁端75cm；顶板设置6个接地端子，梁体左右侧各3个，位置见下图。

2、 底板端子套筒表面应于梁底齐平，每个接地端子顶部用橡胶塞进行密封，以确保端子内丝完好清洁。

3、 连续梁主跨接地端子顺线路方向的位置均在主墩横向中心线小里程侧75cm，横向位置与边跨相同。

4、在梁顶表层设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于两侧防护墙顶部、底部及上下行无砟轨道底座板板间的1/3和2/3处（距离梁体中心线0.8m位置），并纵向贯通整片梁。

轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于10cm，纵向接地钢筋应优先利用梁体的非预应力结构钢筋，每施工一节段必须使用红色喷漆标记，以便焊接时容易识别。

5、在梁端时纵向接地钢筋要与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连，防撞墙顶部和底部的纵向接地钢筋顺线路方向每间隔2m连接一次。

连续梁端部6、在墩身位置处，B墙靠近梁中心线应预埋接地端子，通过梁体横向结构钢筋与梁底部接地端子连接，接地连接焊接完成后应进行电阻测试。

详细连接见下图所示，如不详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301）。

7、浇筑梁体混凝土前，接地端子与接地钢筋要做贯通性检查，使用低电阻测试仪进行电阻测试，将仪器的两个电源接头分别连接底板及顶板上的接地端子进行测试，测值小于1欧姆为合格。

填好测试记录表，签字齐全存档以备检查。

合格后方可进行混凝土施工，测试完后立即用胶带将端子缠裹结实，防止杂物进入端子内。

8、所有接地钢筋间的连接均采用焊接，应保证焊接质量，所有接地钢筋之间的连接采用φ16钢筋焊接，单面焊20cm，双面焊10cm，焊接厚度不小于4mm,焊缝应饱满。

各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或 L 型焊接。

（详见后面焊接照片）9、用于综合接地的纵向和横向钢筋可利用原位置或附近的梁体非预应力结构钢筋。

隧道综合接地施工技术交底隧道工程施工技术交底书隧道综合接地施工技术交底1。

适用范围适用于高坡隧道出口，隧道工程综合接地施工.2.隧道综合接地技术要求2.1隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；2.2在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。

用于隧道内接地极、接触网断线保护接地极接地钢筋的等电位连接。

2.3隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：⑴。

二次衬砌中有结构钢筋的隧道衬砌段：a。

利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。

b.接触网垂直向上在拱顶的投影两侧，以0。

5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。

c。

上述投影线两侧各1。

5m外的其他位置，以1m为间隔，各选3根纵向接地钢筋可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接。

d.在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。

e。

每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。

⑵。

二次衬砌中无结构钢筋的隧道段，除接触网吊柱基础外,不再单独考虑接地钢筋设置。

⑶。

线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接.3。

隧道综合接地设置3。

1隧道接地极设置对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋.⑴。

Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段及明洞段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。

⑵.Ⅲ级围岩隧道段，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极.⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段，利用锚杆、钢拱架（或钢筋网片)做为接地极。

⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字"交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L"形焊接，其它节点绑扎；底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。