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汽车故障等级定义标准
汽车故障等级定义标准通常是由汽车制造商或相关行业组织制定的。
以下是一些常见的汽车故障等级定义标准：
1. 轻微故障：不影响车辆行驶和安全，但需要尽快修复，例如灯泡损坏、轮胎气压不足等。
2. 一般故障：对车辆行驶和安全有一定影响，但可以继续行驶，例如刹车片磨损、电瓶电量低等。
3. 严重故障：对车辆行驶和安全有较大影响，需要立即停车修复，例如发动机故障、刹车系统故障等。
4. 致命故障：对车辆行驶和安全有极大影响，可能导致事故发生，例如转向系统故障、制动系统故障等。
不同的汽车制造商和行业组织可能会有不同的故障等级定义标准，具体的标准可能会有所不同。
在遇到汽车故障时，建议及时联系汽车制造商或专业的汽车维修机构进行维修。
汽车诊断标准名词解释
汽车故障诊断标准是对汽车故障的诊断方法、诊断接口的接脚定义、故障代码的编码顺序、诊断操作的技术要求和传感器执行器限值等的统一规定。
车辆诊断：在不拆卸(或只拆卸个别小零件)的情况下，确定车辆的技术状况，找出故障部位和原因进行检查。
诊断参数：用于诊断，是表征汽车、总成和机构技术状况的参数。
定期保养：按照技术文件规定的运行周期进行的汽车保养。
视情修理：根据技术文件对汽车的技术状况进行诊断或检测后，确定修理内容和实施时间。
间歇性故障的特点：间歇性故障的特点是间歇性故障，俗称“软故障”。
在诊断这类故障时，需要引起故障发生时的工作条件和环境，在故障重现后通过记录很难获得故障诊断参数。
粘着磨损：粘着磨损是指摩擦面之间的金属因温度过高而局部熔化，然后转移并粘附在接触部位表面的现象。
粘着磨损会导致材料表面磨损、撕裂和咬入。
一、汽车常见故障及排除方法1. 发动机故障（1）故障现象：发动机无法启动、怠速不稳、动力不足等。
排除方法：①检查燃油系统，确保油箱内有燃油，燃油喷射系统正常工作；②检查点火系统，包括火花塞、点火线圈、点火模块等；③检查发动机润滑系统，确保机油充足，机油压力正常；④检查空气滤清器、进气歧管等，确保进气系统畅通；⑤检查发动机电脑ECU，检查是否有故障码。
（2）故障现象：发动机异常响声、抖动、冒烟等。
排除方法：①检查发动机轴承、连杆、曲轴等部件，确保无磨损、松动现象；②检查发动机冷却系统，确保散热器、风扇、冷却液等正常工作；③检查发动机排气系统，确保排气管无堵塞、泄漏现象；④检查发动机空气滤清器、进气歧管等，确保进气系统畅通。
2. 转向系统故障（1）故障现象：方向盘转向困难、转向沉重等。
排除方法：①检查转向助力泵，确保转向助力系统正常工作；②检查转向机、转向拉杆等部件，确保无磨损、松动现象；③检查转向系统油液，确保油液充足、清洁。
（2）故障现象：方向盘抖动。
排除方法：①检查轮胎、轮毂等部件，确保无偏磨、变形现象；②检查转向系统连接件，确保无松动、变形现象；③检查发动机及底盘，确保无干涉、磨损现象。
3. 制动系统故障（1）故障现象：制动距离过长、制动无力等。
排除方法：①检查刹车片、刹车盘等刹车部件，确保无磨损、变形现象；②检查刹车油液，确保油液充足、清洁；③检查刹车系统管路，确保无泄漏、堵塞现象；④检查刹车助力泵、刹车总泵等部件，确保正常工作。
（2）故障现象：刹车异响。
排除方法：①检查刹车片、刹车盘等刹车部件，确保无磨损、变形现象；②检查刹车系统连接件，确保无松动、变形现象；③检查刹车油液，确保油液充足、清洁。
4. 灯光系统故障（1）故障现象：部分灯光不亮、灯光闪烁等。
排除方法：①检查灯光系统连接线束，确保无松动、断裂现象；②检查灯光控制单元，确保正常工作；③检查灯光开关、保险丝等部件，确保正常工作。
5. 悬挂系统故障（1）故障现象：车身异响、震动等。
汽车发动机故障检测与维修技术要点摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。
汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。
1发动机常见故障1.1发动机启动故障发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。
发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系统故障。
在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。
而在点火系统故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火，可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。
在燃油系统故障的情况下，燃油泵或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统并更换故障零件来解决问题。
1.2温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。
冷却系统故障是导致发动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都是解决冷却系统故障的有效方法。
散热器故障和水泵故障也会导致发动机温度异常，更换散热器或水泵是有效的解决方法。
发动机缸体裂纹也是导致发动机温度异常的原因之一，需要更换发动机缸体或进行焊接修复。
1.3噪音故障噪音故障是汽车发动机常见的故障。
它会对驾驶员和乘客的驾驶体验产生影响，同时也可能影响到发动机的正常运转。
车辆故障分析
背景介绍
车辆在日常使用过程中，会面临各种各样的故障，这些故障可能影响行车安全，提前进行故障分析可以帮助车主及时修复问题，保障行车安全。
常见车辆故障
1.发动机故障
–引擎无法启动
–发动机抖动
–发动机异味
2.制动系统故障
–刹车失灵
–刹车失灵
–刹车异响
3.轮胎故障
–起泡
–爆胎
–轮胎磨损严重
4.电气系统故障
–电瓶故障
–灯光失灵
–电路短路
故障分析方法
1.故障现象描述在出现故障时，车主应该详细描述故障现象，包括时
间、地点、车速等信息。
2.检查相关部件对于发动机故障，可以检查机油、火花塞等部件；对
于制动系统故障，可以检查制动盘、刹车油等部件。
3.故障排除根据故障现象和检查结果，逐步排除可能引起故障的部件，
直至找到问题所在。
预防措施
•定期保养对车辆进行定期保养可以有效减少故障发生的可能性。
•注意驾驶习惯合理驾驶、避免猛踩刹车、过度加速等行为可以减少车辆故障的发生。
•急救工具车载急救工具如备胎、车载工具包等也可以在发生故障时提供及时救援。
结论
车辆故障是车主在日常使用中难以避免的问题，但通过详细的故障描述、正确的故障分析方法以及相关的预防措施，可以最大程度减少车辆故障对行车安全造成的影响，确保行车安全。
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车发动机连杆故障诊断方法张广贤中国人寿财险安徽省分公司 安徽省合肥市 230051摘 要： 伴随着我国经济水平的提高，越来越多的人已经步入了小康家庭，人们的生活质量得到了很大的提升。
在这个快节奏的社会中，小汽车已经成为了大部分人出行的交通工具，具有行驶速度快、车中舒适感强等优点。
尽管如此，在小汽车使用过程中，受到多方面因素的影响，有时候会还是会出现一些故障性问题。
其中，发动机作为汽车内部构造中的重要组成部分，也是汽车故障发生频率较高的部位。
而在故障问题处理环节中，许多时候会发现是发动机连杆出现的问题。
并且在该部位故障问题出现后，通常会伴随异响等情况的发生。
为此，相关维修人员应具备敏锐的洞察力，根据汽车发生故障时的具体表现，选用科学、合理的故障诊断方法，快速找到故障的源头，采取针对性的处理措施，使汽车的使用恢复正常。
关键词：汽车 发动机 连杆 故障 诊断 处理1 引言汽车发动机连杆位置特殊，并且具备独特的功能，当该部位发生故障时，一般会伴有异响存在。
因此，在后期故障诊断中，维修人员通常也会将这种异响作为重点突破口，以便快速查找到故障点。
如今，伴随着我国汽车行业的快速发展，与之相对应的汽车故障诊断技术水平也在不断的提高。
针对汽车发动机连杆故障问题的出现，存在振动信号分析、异响诊断等多种诊断方法，保证了汽车的行驶安全。
２ 汽车发动机连杆异响诊断方法2.1 发动机异响诊断仪在汽车发动机连杆故障诊断中，通常会遇到发动机异响现象的发生。
为尽快对发动机异响故障作出诊断，可使用发动机异响诊断仪来查找故障源。
通过对发动机异响诊断仪的作用原理进行分析，主要与声波频率的变化有关，目前，这种仪器在汽车发动机故障的诊断中应用效果较好。
在具体使用过程中，经过了捕捉、处理和分析三大过程，能够直观且准确的判断出发动机故障的位置。
此外，与传统的异响诊断方法相比较，发动机异响诊断仪使用起来更加简单、快捷，依靠计算机程序，可自动分析异响的频谱，此过程不需耗费大量的人力，所消耗的时间相对较短。
车辆故障诊断与维修方案随着汽车行业的迅速发展，车辆故障已成为司机和车主们无法避免的问题。
如何正确诊断车辆故障，采取正确的维修方案是每个车主都需要掌握的重要技能。
本文将介绍车辆故障诊断的步骤和常见的维修方案。
车辆故障诊断的步骤1.查明故障现象这是车辆故障诊断的第一步。
车主需要了解和描述车辆故障的细节，包括车辆的振动、噪音、漏油或者其他异常现象，这有助于更准确地分析故障原因。
2.进行初步检查在确认故障现象后，司机或车主可以进行一些简单的初步检查。
例如，检查轮胎气压和外观是否正常、使用自检诊断工具观察车辆仪表是否有异常现象等。
初步检查有助于确定故障的类别和范围。
3.使用故障分析仪器进行排查如果故障现象比较复杂，车主可以使用故障分析仪器诊断故障原因。
使用仪器分析可以更加准确地确定故障位置和原因，使得维修更加高效。
4.测试测试点在进行故障排查时，车主还应根据检查结果进行测试，以进一步确定故障原因和范围。
例如，进行发动机老化测试、检查电路中的各个节点是否正常等。
5.对症治疗一旦确定了故障原因和范围，就可以制定各种合适的维修方案。
不同故障需要不同的修复方法，车主可以通过咨询专业维修人员或者查阅车辆使用手册得到更多的建议。
常见的维修方案1.更换故障部件如果车辆存在部件老化或损坏，车主需要找到专业的维修人员进行更换。
例如，发动机的故障可以通过更换气门、积油、断裂零件等进行修复。
2.进行维修保养维修保养是车辆保持良好状态的重要措施。
定期进行维修保养可以有效地预防故障发生。
例如，定期更换机油、空滤、机滤、火花塞等车辆常见的保养措施。
3.设备升级随着汽车科技的不断发展，今天许多车辆设备已经升级到更加智能化，例如智能导航系统、倒车影像、自动泊车等。
车主可以将其设备升级，以提高车辆性能和驾驶体验。
总的来说，正确的车辆故障诊断需要耐心、细心以及专业知识。
同时，维修保养和设备升级也是车主保持汽车正常运转的关键因素，对于车主而言，这些都是必要的技能和知识。
汽车零件生产中的故障诊断与维修技术汽车零件生产是一个复杂而精细的过程，而在这个过程中，故障的出现是不可避免的。
故障的出现不仅会影响制造流程，还可能导致产品质量下降和经济损失。
因此，故障诊断与维修技术在汽车零件生产中显得尤为重要。
本文将探讨汽车零件生产中常见的故障诊断与维修技术，并提出一些解决方法。
一、故障诊断技术1. 人工检测人工检测是最直观且常用的故障诊断技术之一。
通过人工观察和排查，可以初步判断出可能存在的故障点。
然而，在大规模的生产线上，人工检测效率低下且易出错。
2. 仪器检测仪器检测是一种更加准确和高效的故障诊断技术。
通过使用各种仪器设备，如传感器、示波器等，可以对零件进行测量和分析，从而准确地确定故障点。
然而，仪器检测设备成本较高，需要专业技术人员进行操作。
3. 数据分析数据分析是新兴的故障诊断技术。
通过对大量生产数据进行统计和分析，可以识别出潜在的故障模式，并提前采取预防措施。
数据分析需要建立完善的数据库和高效的数据处理算法，因此对技术要求较高。
二、故障维修技术1. 零件更换在汽车零件生产中，一旦发现故障，最常见的解决方法是更换故障零件。
更换零件可以迅速恢复生产，但需要确保新零件的质量和适配性，否则可能引发新的故障。
2. 维修修复有些故障可以通过维修修复而不必更换零件。
例如，使用焊接技术进行修复、调节零件间的位置等。
维修修复可以节约成本，但需要技术人员具备一定的维修知识和技能。
3. 故障分析与改进在故障发生后，进行故障分析是非常重要的。
通过分析故障原因，找出问题的根源，并进行相应的改进措施，可以预防类似故障的再次发生。
三、问题解决方法1. 建立完善的故障诊断体系在汽车零件生产中，建立一个完善的故障诊断体系是关键。
该体系应包括人工检测、仪器检测和数据分析等多种技术手段，以确保及时准确地发现和诊断故障。
2. 提高技术人员的技能水平技术人员是故障诊断与维修的关键。
提高技术人员的技能水平，使其熟练掌握各种仪器设备的操作和数据分析技术，能够快速准确地判断故障并进行维修。
吉林交通职业技术学院吉刚分院毕业生论文题目: 汽车故障分析专业：汽车检测与维修技术指导老师：腾飞班级学号： ******名：**2016年12月12日毕业设计（论文）中文摘要目录1绪论 (1)1.1讨论现状 (1)1。
2讨论内容 (1)1.3讨论目的 (1)2汽车发动机电控系统概述 (2)2。
1汽车发动机电控系统的组成 (2)2。
1.1电控点火系统 (2)2。
1。
2电子燃油喷射系统 (3)2。
1.3废气再循环控制 (4)2。
1.4怠速控制 (4)2。
1。
5燃油蒸发控制系统（EVAP） (5)2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术 (6)2。
1。
7系统自诊断 (6)2。
2汽车发动机电控系统中的传感器 (7)2.2。
1温度传感器 (8)2.2.2压力传感器 (8)2。
2.3节气门位置传感器 (8)2.2.4氧传感器 (9)2.2。
5空气流量传感器 (9)2.2。
6 爆震传感器 (10)3发动机电子设备的故障诊断 (11)3。
1电路故障的诊断及检修要点 (11)3。
1。
1测量点的选择 (11)3.1.2电路故障的检修要点 (11)4发动机各电控系统的检修 (12)4.1发动机燃油供给系统的检修 (12)4.1.1燃油系统的基本检查 (12)4。
1.2燃油系统油压及喷油器的检修 (14)4。
2发动机点火系统的检修 (16)4。
2。
1 点火提前角检查时的注意事项 (16)4.2。
2点火系的故障诊断 (16)4.3发动机进排气系统的检修 (17)4。
4发动机冷却系统电动冷却风扇的检修....................... 错误!未定义书签。
4.4.1电路分析............................................ 错误!未定义书签。
4。
4。
2维修范例.......................................... 错误!未定义书签。
4。
5发动机充电、启动系统的故障检修......................... 错误!未定义书签。
（汽车行业）汽车常见故障的诊断汽车常见故障的诊断汽车在行驶过程中不免要发生这样或那样的故障，致使汽车不能行驶，甚至要求救修理。
为求救有的放矢，准确及时，先判定故障大致发生在哪壹部位是很重要的。
下面介绍几种故障的判定方法.壹、发动机不能起动汽车在行驶过程中，发动机熄火且不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。
据250台发动机故障统计资料表明，从发动机俩个机构和五个系统的故障概率来见，电气点火系统故障率最高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。
1．若汽车行驶中突然熄火，不能重新起动是电气点火系故障所致，按下列方法检查：①首先观察电流表指针在“O”不动，按电喇叭按钮不响，开灯不亮，起动机不转动，壹般是低压电路故障所引起的。
首先检查保险盒是否跳开，蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏；②按电喇叭响，灯亮，电流表指针在“3-5A”不作间歇摆动，故障也在低压电路。
检查点火开关接触工况，容电器是否击穿，点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处；③在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触不良，且打开分电器盖，摇动曲轴，观察分电器轴是否转动，若分电器轴不转动，则为凸轮轴正时齿轮损坏，特别是采用胶木或尼龙正时齿轮的发动机易产生此种故障。
2．若汽车行驶中发生严重缺火后熄火，不能重新起动，应按电路故障检诊：①用手触摸点火线圈有烫手感为点火线圈被击穿短路或断路；②容电器被击穿造线短路漏电，失去容电器的应有作用；③分火头击穿，它的特点是排气管出现“当、当”的放炮响声后熄火。
3．若汽车行驶中感到动力不足，拉阻风门拉钮有好转后又缓慢熄火，主要是供油系统故障所致。
应检查化油器浮子室是否有油，汽油泵工况，汽油滤清器是否堵塞，油箱内是否有油，柴油机的喷油泵连轴器的键是否折断，输油泵是否损坏等。
4．若曲轴不能摇转，机油存量不足或没有机油，发动机温度甚高，有异响后熄火，壹般是曲轴烧瓦抱轴，气缸内进入异物(如螺母垫片等)使活塞卡死在向上行程中所致。
这种情况虽然是极个别的，但有时机油突然外漏，行驶中忽视观察机油压力表工况，维护清洗化油器及空气滤清器时由于疏忽小螺钉类掉入气缸，就可能产生上述故障，笔者在检诊发动机故障时就发现过3例，特此告诫诸位。
二、传动系故障致使汽车不能行驶在发动机运转工况下，汽车不能起步行驶故障的检诊原则是：以变速器为界分段检查。
1．变速器挂入任何档位，传动轴都不转动，表明发动机动力没有输出来，则故障在离合器，可能是离合器完全打滑，从动盘花键毂和钢片铁铆钉全被切断、从动盘摩擦片铝铆钉全被切断脱落损坏等原因所致。
2．变速器挂入某壹档位，传动轴不能转动，则故障在变速器本身。
挂入哪壹档位传动轴不转动，应检查该档的变速叉是否折断，导块固定螺钉是否松脱。
以CAl09l型汽车为例，除直接档外其它档位传动轴均不转动，汽车不能行驶，则为变速器中间轴常啮合齿轮半圆键折断。
若1／2档和倒档传动轴不转动且有异响，则为中间轴后轴承散架，致使中间轴下落，和输出轴啮合齿轮脱开。
若4／5档均不能起步行驶，则为第二(输出)轴五档齿轮轴颈折断所致。
3．传动轴转动正常，但汽车不能行驶，其故障在主减速器、半轴、半轴套管等部位。
遇此类故障，可用三角木将前轮塞牢，将后桥架起，用手转动壹车轮，传动轴控制不转动，若另壹车轮反转，则为主减速器从动齿轮铆钉或螺栓全被切断，若另壹车轮也不转动，则为半轴或半轴套管折断，以及轮毂轴承锁紧螺母松脱退出所致，严重时后车轮横向外移发生“甩烧饼”事故。
三、夏季停车后不能再起步行驶这种故障在离合器变速器工况均正常的情况下发生，笔者从贵阳返回重庆途中就曾碰到这类故障。
车主告诉我，他的EQl090型汽车行驶到餐馆停车用餐，饭后(约40min)起动发动机，挂档，汽车再也不能起步了。
这种故障主要产生在主减速器，用手摸主减速器很烫手，当卸开后盖时，壳内没有齿轮油，齿轮等零件因高温已烧成紫蓝色，行星齿轮和十字轴颈烧结在壹起不能转动，汽车起步俩后轮滚动阻力不壹致，差速器不能等量分配扭矩，故汽车不能起步行驶。
汽车停车前，因在山区上坡高温行驶，于摩擦热把齿轮油烧掉，齿轮和轴、齿轮和齿轮壹直处于运转状态，尚有微小可转动的间隙，当停车温度降低，零件收缩变形粘附卡滞而不能转动，致使汽车不能再起步行驶是必然的。
这种故障虽然极为特殊罕见，但也有发生的，特别是极个别车主，不注重维护车辆，忽视润滑调整作业，而又经常超载超时运行在高原边远山区，所以时有上述故障发生。
在此提醒车主壹定要注意合理使用车辆。
汽车打铁不良故障的诊断文章引用自:[引用]2006-06-17|发表者:车安之家在汽车上采用将蓄电池负极和车身的金属部分相连接，因此汽车上的负极导线通常称为搭铁线。
搭铁线在汽车电路中起着重要的作用，因此搭铁状态的好坏是汽车电器工作好坏的关键。
在修理工作中，查找搭铁不良故障，壹般都要耗费大量的时间诊断。
本文介绍的是汽车搭铁线的作用及常见故障的分析和诊断。
1汽车搭铁线的类型及作用1．1主搭铁线在汽车上，搭铁线是构成电路回路的壹部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1—2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故障时，就相当于在电路中串联了壹个接触电阻Rj壹样，就可能会使高精度的信号值失真。
因此，只有非常良好的搭铁线才能达到要求，所以在很多含有电子设备的线路中，有意识地装了少量的非常好的搭铁线(即主搭铁线)。
且且在搭铁线的俩端仍使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，对部件的线路也给予了特殊的考虑。
主搭铁线如果出现故障将影响很多线路，而不只是壹条线路工作不正常，因此维修人员在故障诊断时必须考虑主搭铁线故障，以免瞎猜乱测或更换壹些价值昂贵的电器元件。
1．2备用搭铁线备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同壹电路的第2甚至第3搭铁线。
它是基于安全和性能的考虑。
最简单的例子是计算机电路。
附加搭铁线不仅是备用搭铁线，而且仍能够改善某些具有复杂电子电路部件的搭铁状况，也就是说，如果没有这壹条见似多余的备用搭铁线，虽然能勉强工作，但电路的性能就会退化或者不稳定。
1．3防静电搭铁线对汽车方面的静电而言，它的危害主要有2个方面：壹是汽车上较精细的电子及无线电设备，二是汽车上的驾驶员及乘员。
为了减小汽车静电的危害，在汽车上装了很多防静电搭铁线来解决这壹问题。
常见的防静电搭铁线主要安装在以下部位。
a．由于车轮产生大量静电，因此有些汽车甚至在燃料系统的周围加装防静电搭铁线。
在这壹部位的防静电搭铁线，如果不注意会见不见它。
b．由于汽车内乘员袖口附近、衣物及座椅等处都会产生静电，因此在底座内安装防静电搭铁线，人们可能会见不见它。
c．为了消散加油时积聚的电荷，在燃油油箱加油口处安装有防静电搭铁线，因为加油口加油时有大量的燃油蒸气。
所以，拆下任何维修口处的搭铁线后，壹定要记住把它重新接好。
如果加油口处的防静电搭铁线损坏了，应先装壹条跨接线作为临时防静电搭铁线，且在防静电搭铁线装上前，不要将其拆下。
当安装电子组件时，特别是在仪表板下面安装时维修人员身体应搭铁。
因为维修人员身体向工作的位置滑动时，特别是沿着轿车的内饰件向仪表板下的工作位置滑动时，人体会产生大量静电。
2搭铁线故障诊断2．1断路故障断路就是电流的通路受阻，不能形成电流回路。
平常工作中所说的搭铁不良故障，大多是指搭铁线断路故障。
根据实践工作中的情况，按电流的流通状态能够分为完全断路和电流通道受阻(主要是接触不良)2种状况。
a．完全断路壹般有导线断开、连接端子锈蚀、搭铁导线根本没有和车身搭铁几种情况。
对于这类故障，其搭铁线失去了任何作用，严重时可能导致电器不能工作或较明显的工作不良。
通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，能够进行电阻值的测量。
b．导通不良主要有导线断股、连接端子锈蚀、连接端子松动、基体件导电不良等几种情况。
通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，能够进行电阻值的测量。
2．2短路(搭铁)a．线路馈电端短路线路馈电端是指在电机、灯、电磁线圈等用电器前面的线路。
线路馈电端短路通常是由于导线绝缘层损坏引起的。
造成导线绝缘层损坏的原因有：在安装某些车身零件时固定螺钉拧得太紧；安装品质差、导线太松、绝缘层内进入液体变质；绝缘层和发动机灼热的零件(如排气歧管)靠得太近而被烧穿，或被车身金属的锋刃割破，或和车身部件间摩擦磨损等。
大多数损坏部位可较容易见见，但且不是所有的损坏部位都能直接见见，因为有的损坏部位可能藏在门内或内饰嵌后面。
当下，汽车上的线束密集而复杂，对于不易见见的短路故障是很难发现的。
可用万用表进行电压、电阻的测量，也可用检测灯和专用蜂鸣器来检查短路。
为安全起见，在检查前可用干电池取代汽车上的12V蓄电池作电源。
因为出现短路故障时通常要烧毁熔断丝，所以在检查时首先将已打到电压档或欧姆档的万用表或欧姆表或电压表的红表笔接到断路熔断丝的负荷端，黑表笔接车身搭铁部位，然后从熔断丝座开始沿着线束移动手指，扭捏、抖动、摇晃线束(用手每次移动检查的导线长度大约为10cm-20cm)。
当手触到短路部位时，万用表或欧姆表或电压表的读数应回到0(或接近于0)。
若用检测灯和专用蜂鸣器检查短路，此时检测灯亮，蜂鸣器发出蜂鸣声。
如果线束的安装较隐蔽，用上述方法不能对短路部位进行确定时，则必须拆下其饰件进行检查。
很多汽车维修资料中都有汽车的布线图。
可先用短路检测器进行检查，它至少能够帮助确定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面等。
对处于壁板后面的线束，只要认真地检查，就可用短路检测器找到和线束短路非常接近的部位，从而可避免为了接近导线束而拆掉所有部位的壁板。
b．线路搭铁端短路线路搭铁端即用电器之后的线路。
线路搭铁端出现短路故障的诊断比较麻烦。
因为很多用电器都在搭铁端用开关控制，如果短路点是在手开关或其它控制开关之前甚至是开关本身短路，驾驶员将不能断开用电器。
用电器不能断开时，壹般都从用电器开始进行诊断，先断开用电器的搭铁线路，如果线路断路(例如灯熄灭或电机停转)，说明问题出在线路的搭铁端。
然后对照电路图沿着电路壹次检查壹个连接点。
对于在搭铁的—端开关，可用欧姆表或电池检测灯等检查其是否短路。
如果开关在断开位置电路仍然是导通的，说明开关短路，应予以更换。
在实际维修中，为了节约时间，特殊情况下可采用跨接布线法，即在能够确定哪根导线出了故障时，将这根导线俩端断开，在2个相应端头间接壹根新导线，将其敷设在配线的外面，但要注意其敷设的路线必须是在无保护的条件下能够避免损坏，这样做只是绕过了故障部位，而不是检查了这个部位。
例如，车身螺钉穿透了配线，而且仍然在原来的位置上，很可能其它线路已经被损坏，不久就可能引起故障，所以必须根据情况决定是否进行更彻底的修理。
