背压汽轮机
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背压式汽轮机工艺流程
《背压式汽轮机工艺流程》
背压式汽轮机是一种常用的发电设备,它通过压缩空气、燃烧燃料来产生高温高压蒸汽,然后利用这些蒸汽驱动汽轮机转动,最终发电。
下面就来介绍一下背压式汽轮机的工艺流程。
首先是燃料和空气混合。
燃料和空气混合是汽轮机发电的第一步,通常采用煤、天然气等作为燃料,通过燃烧产生高温高压的燃气,然后将燃气送入锅炉。
其次是锅炉发生蒸汽。
锅炉是将燃气通过管道送入水中,使水受热变成蒸汽的设备。
燃气通过管道密封的受热面,使水得以受热变成蒸汽,这些蒸汽被送入汽轮机中以产生动力。
接着是汽轮机转动发电。
汽轮机是蒸汽压力的动力,当高温高压的蒸汽进入汽轮机时,它会使汽轮机的叶片转动,通过叶片的转动来带动发电机转动,最终产生电能。
最后是背压式发电。
背压式汽轮机的一个特点就是在发电的同时能够利用蒸汽的余热,使其用来进行加热和化工生产,从而实现资源的综合利用。
背压式汽轮机在发电的同时能够产生更加丰富的资源价值。
总的来说,背压式汽轮机的工艺流程是燃料和空气混合、锅炉发生蒸汽、汽轮机转动发电以及背压式发电。
这种发电方式通
过资源的综合利用,能够更加高效地产生电能,有着广泛的应用和发展前景。
背压汽轮机工作原理
背压汽轮机是一种利用高压蒸汽驱动旋转机械的热能转换设备。
其工作原理是通过蒸汽在汽轮机的高速旋转叶片上产生动能,然后将动能转化为机械能或电能的过程。
背压汽轮机的工作过程如下:首先,高压蒸汽通过进口管道进入汽轮机的高压汽缸。
在高压汽缸中,蒸汽推动活塞向下运动,使旋转叶轮开始旋转。
随着旋转叶轮的转动,蒸汽的压力逐渐降低,同时蒸汽的体积增大。
当活塞运动到底部时,蒸汽压力降到低压水平,此时蒸汽进入排气管道,被排出汽轮机。
在整个工作过程中,背压汽轮机实现了对蒸汽的能量转换。
高压蒸汽的动能被转化为旋转叶轮的动能,进而通过轴传递给发电机或其他机械装置,从而产生电能或机械能。
为了提高能量利用效率,背压汽轮机通常采用多级膨胀,即将高压汽缸与低压汽缸相结合,以充分利用蒸汽的能量。
背压汽轮机的工作原理在于利用蒸汽的压力差和体积变化来实现能量的转换。
通过控制蒸汽的进出以及旋转叶轮的速度,可以实现对背压汽轮机的运行和输出功率的调节。
背压汽轮机具有结构简单、稳定可靠、效率高等优点,广泛应用于发电、石化等领域。
背压式汽轮机工作原理
背压式汽轮机是一种常见的热能转换设备,它通过将高温高压的蒸汽能量转化为机械能,从而驱动发电机发电。
背压式汽轮机的工作原理相对复杂,下面将详细介绍其工作过程和原理。
1. 蒸汽进入汽轮机
背压式汽轮机的工作过程始于蒸汽进入汽轮机的过程。
在发电厂中,锅炉会产生高温高压的蒸汽,这些蒸汽经过调节后进入汽轮机的高压缸。
蒸汽进入高压缸后,会被喷射到高压缸中的叶片上。
2. 蒸汽通过叶片的膨胀过程
蒸汽进入高压缸后,会通过叶片的膨胀过程,叶片上的能量将蒸汽转化为机械能。
叶片上的膨胀过程是通过高速旋转的转子将蒸汽推向下一个级别的叶片。
这个过程中,蒸汽的温度和压力会逐渐降低,同时叶片上的速度也会增加。
3. 蒸汽进入中压缸和低压缸
经过高压缸的膨胀过程后,蒸汽会进入中压缸和低压缸,继续进行膨胀过程。
在这两个级别的叶片上,蒸汽的能量会进一步转化为机械能,同时温度和压力也会进一步降低。
这个过程中,转子的转速会逐渐增加,从而使蒸汽的膨胀过程更加充分。
4. 蒸汽排出
在经过中压缸和低压缸的膨胀过程后,蒸汽的能量已大部分转化为机械能,同时温度和压力也降低到相对较低的水平。
蒸汽会从低压缸排出,进入冷凝器进行冷却,然后再次进入锅炉循环使用。
总结:
背压式汽轮机的工作原理是将高温高压的蒸汽能量转化为机械能的过程。
通过蒸汽在不同级别叶片上的膨胀过程,蒸汽的能量逐渐转化为机械能,驱动汽轮机的转子高速旋转。
背压式汽轮机的工作原理相对复杂,但通过合理的设计和控制,可以有效地将蒸汽的能量转化为机械能,实现高效发电。
背压式汽轮发电机组工作原理(一)背压式汽轮发电机组工作原理1. 背压式汽轮发电机组概述•背压式汽轮发电机组是一种常见的热力发电装置,利用燃烧产生的高温高压蒸汽驱动汽轮机工作,从而带动发电机发电。
•背压式汽轮发电机组与其他类型的发电机组相比,具有较高的热能利用率和较低的排放量,是目前主流的发电方式之一。
2. 蒸汽进入汽轮机的过程蒸汽进入汽轮机的过程如下:• 1. 蒸汽产生:背压式汽轮发电机组通常使用煤炭、天然气等燃料进行燃烧,产生高温高压的燃烧气体。
• 2. 燃气流入汽轮机:燃烧气体通过燃气管道进入汽轮机的高压部分。
• 3. 燃气膨胀:高温高压的燃烧气体流入汽轮机的叶片,驱动汽轮机转动。
• 4. 发电机发电:汽轮机的转动带动发电机转子旋转,通过磁场感应产生电能。
• 5. 蒸汽排放:在汽轮机驱动发电过程中,燃烧气体的温度和压力都会下降,低温低压的蒸汽会被排放出系统。
3. 背压式汽轮发电机组的特点背压式汽轮发电机组相较于其他类型的发电机组具有以下特点:• 1. 高效率:背压式汽轮发电机组具有较高的热能利用效率,可以有效地转化燃料的热能为电能。
• 2. 多级膨胀:为了提高汽轮机的效率,背压式汽轮发电机组通常采用多级膨胀的设计,使燃气能够获得更多的动能。
• 3. 可调节输出功率:背压式汽轮发电机组可以根据电网负载需求进行调节,灵活性较高。
• 4. 能耗低:背压式汽轮发电机组相较于其他类型的发电机组,能耗较低,对环境的影响较小。
4. 背压式汽轮发电机组的发展趋势随着能源需求的增长和环保要求的提高,背压式汽轮发电机组正处于不断的发展和改进中。
• 1. 高温高效:未来的背压式汽轮发电机组将进一步提高工作温度和压力,以提高发电效率。
• 2. 技术创新:研究人员正在探索新的材料和技术,以提高汽轮机的耐久性和效率。
• 3. 联合循环:将背压式汽轮发电机组与其他发电技术结合,如联合循环等,以进一步提高热能利用效率。
• 4. 温室气体减排:背压式汽轮发电机组将继续通过降低排放浓度和开发新的燃料技术,以减少温室气体的排放。
背压式汽轮机操作规程
《背压式汽轮机操作规程》
背压式汽轮机是一种常见的发电设备,通常用于工业生产或发电厂。
为了确保安全和高效地运行,操作规程起着至关重要的作用。
以下是背压式汽轮机操作规程的一般内容:
1. 熟悉设备:操作人员应该对背压式汽轮机的结构、原理和主要部件进行充分了解,确保能够正确操作和维护设备。
2. 安全操作:操作人员应遵守相关安全操作规程,包括穿戴好安全装备、熟悉紧急停机程序、遵守设备运行限制等。
3. 运行参数:操作人员应了解背压式汽轮机的运行参数,包括排气压力、进出口温度、转速等,及时调整控制系统以保持在安全范围内。
4. 检查设备:在运行前、运行中和运行后,操作人员应该对设备进行检查,确保设备的安全和正常运行。
5. 故障处理:发现设备故障或异常情况时,操作人员应该及时采取措施,保证设备安全运行。
以上是《背压式汽轮机操作规程》的一般内容,具体的操作规程需要根据具体设备和生产情况进行调整和补充。
通过遵守操作规程,可以有效降低事故发生的可能性,保证设备安全运行。
背压式汽轮发电机组参数背压式汽轮发电机组参数的评估与优化1. 前言背压式汽轮发电机组是一种常见的能源转换设备,可将热能转化为电能。
在设计和运行过程中,对其参数进行全面评估和优化是至关重要的。
本文将深入探讨背压式汽轮发电机组的参数,并重点关注其深度和广度。
2. 背压式汽轮发电机组的工作原理背压式汽轮发电机组采用的是逆向布氏循环,它将高温高压的蒸汽从汽轮机中排出,然后通过背压式涡轮扩展机使其膨胀,最终到达低压、低温条件下。
该过程既可以提供发电所需的动力,又可以回收蒸汽的余热。
3. 背压式汽轮发电机组的参数在评估背压式汽轮发电机组的性能时,有几个关键参数需要考虑:3.1 蒸汽输入参数:包括蒸汽的温度、压力和质量流量。
这些参数直接影响发电机组的产能和效率。
3.2 并联电网:背压式汽轮发电机组通常与电网并联运行。
在设计和操作中,需要考虑与电网的匹配,以确保发电能力与电网需求相协调。
3.3 涡轮扩展机参数:包括扩展机的工作压力比和扩展机的效率。
这些参数直接影响蒸汽膨胀过程的效率,从而影响发电机组的整体效率。
3.4 背压比:背压比是背压式汽轮发电机组的一个重要参数,它表示了扩展机排气压力与进汽压力之比。
合理选择背压比可以在满足一定发电能力的最大限度地回收余热。
4. 评估方法及优化策略4.1 评估方法:对于背压式汽轮发电机组的参数评估,可以采用数值模拟、实验测试和经验分析相结合的方法。
数值模拟能够提供详细的参数分布和性能预测,实验测试能够验证模拟结果的准确性,而经验分析则可以根据已有案例进行参数调整和优化。
4.2 优化策略:在评估过程中,可以通过调整背压比、优化涡轮扩展机参数和优化蒸汽输入参数等方式来提高发电机组的效率和性能。
还可以考虑热回收使用、设备布局和维护策略等方面的优化。
5. 个人观点和理解背压式汽轮发电机组的参数评估和优化是一个综合性的工作,需要考虑多个因素的相互影响。
在设计和操作中,需要充分理解发电机组的工作原理、电网需求和热力学性能,以便合理选择和调整参数。
背压式汽轮机操作流程嗨,朋友!今天我来给你唠唠背压式汽轮机的操作流程。
这就像是一场精心编排的舞蹈,每个步骤都得踩在点儿上,容不得半点马虎。
咱先说说开机前的准备工作吧。
这就好比你要出门旅行,得先把行李收拾好一样。
操作人员得先到现场,围着汽轮机转一圈,检查各个部件是不是完好无损。
就像医生给病人做全身检查一样,这儿摸摸,那儿看看。
看看汽轮机的外壳有没有裂缝呀,螺丝有没有松动之类的。
我记得有一次,小李和小王在做这个检查的时候,小李就特别粗心,差点没发现一个螺丝有点松动。
小王就着急了,大声说:“你咋回事啊,这要是没发现,开机后出了问题可不得了!”小李这才意识到自己的错误,赶紧把螺丝拧紧。
然后呢,就得检查润滑油系统啦。
这润滑油就像是汽轮机的“血液”一样重要。
要是没有足够的润滑油,或者润滑油不干净,那汽轮机的那些个转动部件就会“生病”,磨损得特别快。
要看看油箱里的油位是不是在正常范围内,油质是不是清澈透明的。
这时候就会有老师傅过来,拿个小工具蘸一点油出来看看,还会闻一闻,要是有异味,那肯定是油有问题了。
有一回,新员工小张不知道怎么判断油质,老师傅就笑着说:“你看这油啊,要是看起来浑浊,还有股怪味,那就跟人喝了脏水一样,肯定不行啊。
”接下来就是要检查汽水系统啦。
汽水系统就像是给汽轮机提供动力的“能量源”。
管道得连接牢固,阀门得开关灵活。
这阀门就像是一个个小关卡,要确保它们都在正确的位置上。
比如说,进水阀门要是没打开,那汽轮机就没有水来产生蒸汽,就跟汽车没油一样,根本跑不起来。
老张和老赵在检查汽水系统的时候,就经常互相提醒:“你那边的阀门都对了吗?可别漏了哪个啊。
”好啦,准备工作都做好了,就可以开机启动啦。
首先要开启凝结水泵,把凝结水送到除氧器里。
这就像是给准备工作的最后一步加个小助力。
然后启动循环水泵,让冷却水循环起来,这就像给汽轮机降降温,可不能让它“发烧”了。
这时候大家都特别紧张,眼睛紧紧盯着各种仪表。
启动的时候,还得慢慢开启主蒸汽阀门,就像你小心翼翼地打开宝藏的大门一样,一点一点地给汽轮机输入蒸汽。
- --目录1. 背压式汽轮机调节11.1 背压式汽轮机工作过程11.2 背压式汽轮机液压调节系统31.3 背压式汽轮机电液调节系统〔DEH〕41.3.1 背压式汽轮机电液调节系统构成51.3.2 背压式汽轮机电液调节系统的根本原理81.3.3 背压式汽轮机电液调节系统的主要功能101.3.4 背压式汽轮机电液调节系统的性能指标141.3.5 DEH控制系统设计要求141.3.6 调节保安系统152. 抽背式汽轮机调节162.1 抽背式汽轮机工作过程162.2 抽背式汽轮机电液调节系统182.2.1 工作原理182.2.2 根本功能202.2.3 性能指标202.2.4 DEH控制系统要求202.2.5 调节保安系统〔见图11〕201. 背压式汽轮机调节1.1 背压式汽轮机工作过程背压式汽轮机是一种既供电又供热的电热联供的汽轮机,背压式汽轮机工作原理示意图如图1所示从锅炉来的新蒸汽经过主汽门TV 和调节阀门GV ,进入背压式汽轮机中膨胀做功。
从背压式汽轮机排出的具有一定压力的蒸汽通过阀门V2进入热用户的热网。
这种以电热联供的背压式汽轮机,可以提高循环效率,降低煤耗,到达充分利用能源的目的。
由于热用户对所需蒸汽的质量有一定的要求,即要求背压保持一定,而流量是变化的。
但因背压式汽轮机排汽的压力是根本保持不变的,所以蒸汽流量的改变必将引起发电量的变化。
因此,电用户和热用户之间如何协调工作是背压式汽轮机调节系统的任务背压式汽轮机通常有两种运行方式,一种是按电负荷进展工作,另一种是按热负图 1荷进展工作,根据不同的运行方式,对调节系统的要求也不尽一样。
按电负荷工作的背压式汽轮机通常与其它热源共同向热用户供汽。
热用户所需要的蒸汽量除了由背压式汽轮机提供外,还应有其它汽源。
例如:抽汽式汽轮机,低压锅炉或锅炉的高压蒸汽经减温减压器等方案。
汽轮机供给热用户的蒸汽量取决于电负荷的要求,供汽量的变化由其它汽源加以补偿。
背压汽轮机、
定义
排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。
排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。
后者又称为前置式汽轮机,它不但可以增加原有电厂的发电能力,而且可以提高原有电厂的热经济性。
供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定;前置式汽轮机的背压常大于2兆帕,视原有机组的蒸汽参数而定。
排汽在供热系统中被利用之后凝结为水,再由水泵送回锅炉作为给水。
一般供热系统的凝结水不能全部回收,需要补充给水。
工作原理
背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定,因而不能同时满足热、电负荷的需要。
背压式汽轮机一般不单独装置,而是和其他凝汽式汽轮机并列运行,由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动,以满足外
界对电负荷的需要。
前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。
利用调压器来控制进汽量,以维持其排汽压力不变;低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量,从而改变前置式汽轮机的排汽量。
因此,不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。
由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小,宜用于热负荷相对稳定的场合,否则应采用调节抽汽式汽轮机。
背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比,发出同样的功率,所需蒸汽量为大,因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。
但是,背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用,不存在冷源损失,所以从燃料的热利用系数来看,背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。
由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量,前几级可采用尺寸较大的叶片,所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
在结构上,背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。
背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式,以保证在工况变动时效率改变不大。
因背压机常用于热负荷较稳定的场合,一般采用单列冲动级作为调节级。
常见故障及解决方案
背压式汽轮机在运行过程中,气缸由于铸造缺陷、受应力作用变形、隔板及汽封套或挂耳压板的膨胀间隙不合适、气缸密封剂杂质过多、螺栓紧力不足或紧固顺序不正确等原因,结合面常会出现变形、渗漏等现象,影响机组的安全运行。
背压式汽轮机渗漏处理方法
针对气缸变形和泄漏的问题,首先要用长平尺和塞尺检查汽缸结合面的变形情况,再根据泄漏程度采取不同的解决方法:
1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。
如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。
2.采用适当的汽缸密封材料
因背压式汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,产品质量参差不齐,在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选择产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。
现针对高温环境应用较多的是德国博科思高温封剂,适用于光滑、平整密封面(对接接头)的温度和压力情况要求高的工况。
3.局部补焊或在气缸结合面喷涂刷镀
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。
当汽缸结合面大面积漏汽,
间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。
4.结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。
5.控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。
按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。
6.高分子复合材料修复方法
由于补焊及刷镀都有较大弊端,容易造成部件弯曲或变形,刷镀则受厚度限制,容易脱落。
目前西方国家针对背压式汽轮机渗漏问题多应用高分子复合材料修复,其具有超强粘着力及优异抗压强度,试用于现场快速维修。
现应用最为成熟的是美嘉华技术,在国内企业也逐步取代传统方法。