船舶建造质量检验-第七章 柴油主机和辅机的安装检验

船舶轮机设备安装通用检验规程1目的为了更好地规范轮机安装作业需求，使现场施工有标准可依，检验有依据可查，特制订本检验规程。

2范围本规程规定了船舶主机、轴系、舵系、辅机、甲板机械、侧推装置等设备的安装和验收要求。

3参考标准相关造船质量标准及规范。

4检验规程4.1轴系4.1.1照光或拉线确定轴系中心线利用给定的船体艏艉基准点，采用轴系照光或拉线的方法来确定轴系中心线。

4.1.1.1轴系照光或拉线的条件（1）要求在不受阳光曝晒及温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性。

（2）要求机舱前隔壁以后，上至舵机平台以下的船体分段装配、焊接、火工矫正等船体工事基本结束，主甲板分段就位，机舱前舱壁向船首的一条环形焊缝全部焊接结束。

（3）发电机组及其它主要设备进舱结束或用同等重量的物体压载。

（4）机舱前隔壁以后的船体垫墩、支柱要合理牢固，不许任意移动。

（5）轴系艏、艉基点的设置必须牢固可靠。

基点的支座应使用宽度为320mm的槽钢，侧向及纵向用适当的角钢拉紧。

要求焊接牢固、稳定可靠并确认无误。

同时舵系的上下基点也应确认无误。

（6）停止振动及有严重噪音干扰的工作。

4.1.1.2用照光或拉线的方法确定轴系中心（1）照光确定轴系中心线：将照光仪（准直望远镜）置于船的艏（艉）基点位置上，使照光仪的光束重合于艏艉两基准点的中心。

在艉轴管的前、后端各设一个光靶，调整光靶中心，使其与光束重合。

（2）拉线确定轴系中心线：通过艏、艉基准点拉钢丝线。

4.1.1.3照光或拉线需检查的项目（1）舵系中心线与轴系中心线偏差值，允许偏差按公式（2）计算。

（2）主机基座面板上平面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。

（3）主机基座面板内边每侧距轴系中心线距离，允许偏差为±5mm。

（4）中间轴承或齿轮箱等基座面板顶面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。

（5）中间轴承或齿轮箱等基座面板宽度中心与轴系中心线的偏差，允差为±10mm。

主、副机（柴油机）系统检查维护1 机座、机架及其螺栓1.1 机座、机架和底座要检查有无裂纹、变形、损伤和腐蚀等缺陷。

I.2 检查机座与底座、底座与船体基座，以及机架与机座和气缸的连接情况。

锤击检查其连接螺栓有无松动或断裂，底座垫片和螺栓安装是否牢固，必要时也可对连接螺栓进行抽查和校核贯穿螺栓的预紧度。

2 气缸盖及其阀件2.l 检查气缸盖及其阀孔周围、各连接凸缘有无裂纹、烧蚀、凹凸不平等缺陷。

2.2 检查冷却水腔的积垢及腐蚀情况。

2.3气缸盖经修理后，或必要时应对冷却水腔进行水压试验。

2.4 检查各阀件的阀壳、阀芯及弹簧有无裂纹，阀与阀座的工作面是否正常。

对于阀杆，必要时进行探伤检验。

2.5 安全阀的校验应在厂修时进行。

开启压力为1.4倍最大燃烧压力。

3 气缸套3.1检查气缸的磨损，工作表面是否正常、光滑。

缸套上下磨损部位有无呈凸肩现象。

缸套的磨损不应超过规定极限值。

缸套的磨损允许用镀铬、镀铁或在保证强度的前提下进行光车修理。

3.2检查缸套有无裂纹、擦伤、砂眼、疏松，个别不影响强度的砂眼在使用中未发生拉缸或其它缺陷时，允许继续使用，但工作表面有较大缺陷或消除缺陷后影响强度时，应予以换新。

3.3缸套吊出时。

应检查缸套、机体内冷却水腔壁中有无水垢，气蚀。

气蚀严重时应予修理或换新。

3.4查阅缸套及活塞的磨损测量记录，最大允许间隙不得超过规定的极限值。

3.5检查气缸油供应情况，供应量是否适当，油管是否畅通，其接合密封处是否漏水。

4 活塞和连杆4.1 检查活塞头部、吊环孔、活塞环槽、裙部等处有无烧损、裂纹，顶部烧损凹陷严重时应予修理或换新。

4.2检查活塞环、活塞环槽的磨损情况, 耐磨环有无裂纹、松脱、过度磨损。

检查活塞销、销孔、销轴承是否有裂纹、擦伤及过度磨损，必要时活塞销应进行探伤检验。

活塞的锥度及椭圆度一般不应超出有关技术标准的极值。

4.3活塞组件在必要时应解体，以检查冷却腔内部的积垢、腐蚀，装复后应按说明书进行液压试验。

船舶设备安装检验指导书引言船舶设备的安装检验是一个非常重要的环节，对于确保船舶正常运行和船员的安全至关重要。

本文将详细介绍船舶设备安装检验的流程和要点，以帮助相关人员顺利完成船舶设备的安装检验工作。

概述船舶设备安装检验是指在船舶建造或设备更新过程中，对船舶设备进行安装、调试和检验的一系列工作。

其目的是确保安装的设备符合相关规范和标准，能够正常运行，并满足船舶的操作需求。

船舶设备包括主机、发电机组、舾装设备、航行设备等。

在进行船舶设备安装检验时，需要遵守一系列具体的步骤和标准。

正文1.设备安装前准备1.1确定安装位置：根据船舶布局和设备要求，确定设备的安装位置，保证能够正常使用和维修。

1.2确定安装方式：根据设备类型和船舶结构，确定设备的安装方式，包括固定方式、支撑方式等。

1.3确定连接方式：根据设备的功能和工作要求，确定设备的连接方式，包括电气连接、气源连接、液源连接等。

2.设备安装过程2.1安装设备底座：根据设备的底座尺寸和结构要求，安装设备的底座，确保牢固可靠。

2.2安装设备本体：根据设备的安装要求，将设备安装在底座上，并进行相应的连接和调整。

2.3连接供电系统：按照设备的电气要求，连接设备到船舶的供电系统，确保设备能够正常运行。

2.4安装辅助设备：根据设备的功能需求，安装相应的辅助设备，如冷却系统、排气系统等。

2.5联调测试：在设备安装完成后，进行相应的联调测试，确保设备的各项功能正常。

3.安装检验要点3.1设备定位检查：检查设备的位置、固定方式和连接方式是否符合要求。

3.2设备安装质量检查：检查设备的底座安装质量、设备本体安装质量和辅助设备安装质量。

3.3连接线路检查：检查设备的电气连接、气源连接和液源连接是否符合要求。

3.4设备功能检查：通过相应的测试和操作，检查设备的各项功能是否正常。

3.5安全防护检查：检查设备的安全防护措施是否完善，如防护罩、防护网等。

4.安装检验流程4.1编写安装检验计划：在开始安装检验前，编写相应的安装检验计划，明确检验内容和流程。

船舶建造交验项目及检验内容编制：审核：批准：前言为了使所有的管理人员及施工队更好更完善地规范自己的生产、施工、管理行为，特编写了这册《交验项目与检验内容》，希望有关人员认真地学习，认真地贯彻，不断改进与规范自己的工作，使我厂的造船水平及人员素质整体得到一个提高，为用好本《交验项目与检验内容》，特作以下几点说明：1.本《交验项目与检验内容》为厂内部使用，是各工种作业的指导书的一部分。

为规范报验手续，提高一次报检合格率，各施工队向质量检验部报检前将交验项目与检验内容分单项制成表格并填写自验结果，连同报检单交质检主管，没有此表及自检结果项目，质检主管可拒绝检验。

2．船厂质检员根据验船机构批准的《交验项目项目表》向船东代表和验船师提交相应的检验项目。

申请检验时应注意下列几点：(1)交验项目在正常工作日期间进行,申请单应在交验日前一天17:00之前送到。

(2)交验项目不在正常日进行，申请单应在交验日前一天12：00之前送到。

3．关于涂装交验项目，同于交验是否进行主要取决于天气因素，申请单可在每天上午送船东代表。

4．紧急或特殊的交难项目（拉线照光、尾轴安装和涂装订，船厂质检员应与船东代表和验船师协商，船东代表和验船师尽可能配合船厂为生产急需的项目进行有限的加班。

5．由于特殊原因，交验项目计划要取消或推迟，船厂应及时通知船东代表和验船师。

6船东代表或验师不能按时参加交验项目，说视为放弃其权利，并按受由参加交验的验船师或船东代表和船厂质检员的交验结果。

7．交验记录。

船厂质检员向船东代表或验船师提交检验报告单，并填写有关项目交验内容。

交验结束后，船东代表和验船师应在检验报告单上签字确认，如有修正意见，应附写上修正意见并返回给船厂。

8. 本《交验项目与检验内容》执行日期2007年9月1日质量检验部2007-8-15交验项目及检验内容序 号 交验项目 检验内容检验 结果 一、查阅并核实钢材的出厂证明文件，实物钢印和船检认可标志及材质证明书。

第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验船用小型柴油机，通常采用整机吊装工艺进行安装,大型船舶的柴油机，在起重能力及码头设施具备条件的情况下，也可采用整机吊装。

目前大多数船厂由于受起得能力、运输和码头条件等方面的限制,对大型柴油主机大多采取组装吊运办法。

即主机在制造厂经验船师、船东代表验收后，将主机拆成若干大部件，经油封保养后装箱发往造船厂，船厂再按工艺阶段将部件吊到船上进行组装.本节主要介绍组装检验，按安装顺序进行阐述。

一、主机基座加工检验船舶柴油主机的基座要承受柴油主机的全部重量。

除此之外，它还要承受柴油主机运转时运动部件所产生的不平衡的惯性力和反作用力矩所引起的力，以及船舶运行中(如摇摆时）所产生的柴油主机倾倒的力。

因此，基座应具有足够的刚性和强度.中小型柴油机的基座通常是钢板焊接结构件，并焊接在船体双层底上；大型柴油机基座，通常依靠双层底结构作为基座。

（一）检验前应具备的条件1．基座使用的材料应有船检证书;2．基座的安装、焊接质量已符合规定的技术要求。

(二）检验内容和方法1．接触检验(1)将小平板放到基座的面板上，用0.05mm的塞尺进行检验，一般不应插入，但局部允许插入,其深度不大于10mm。

用0.10mm塞尺检验,不应插入。

（2)在平板上涂上一层薄薄的色油,然后放到面板上来回拖动，平板拿掉后检验面板上的色油点，要求在每25×25（mm2)面积内不少于3点，接合面大于75％。

2．基座面板倾斜度检验将直尺横放在基座上，用塞尺检查直尺与面板之间倾斜度.倾斜度通常应小于1：100,且要求向外倾斜，便于今后配制垫片。

3．螺栓孔质量检验(1）用内径千分尺或气缸表检验螺栓孔直径，要求圆柱度和圆度符合图样要求。

(2）螺栓孔的表面粗糙度应符合图样要求。

二、主机机座安装检验主机机座有以下几方面作用：1．在机座上面安装机架、连杆、活塞、气缸盖等部件，能承受这些部件的重量。

2．机座上装有主轴承，用以安装曲轴.机座与机架作为曲轴旋转的空间。

轮机建造质量标准目录轴系及螺旋桨制造和安装检验 (2)第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验 (2)第二节轴系安装检验 (17)第三节侧推装置安装检验 (34)柴油主机和辅机的安装检验 (35)第一节柴油主机安装检验 (35)第二节柴油发电机组和辅机安装检验 (51)轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和艉轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验（一）锥孔检验内容主机扭矩通过螺旋桨轴传递给螺旋桨，使船舶推进，故对螺旋桨与螺旋桨轴的锥孔与锥体配合有严格要求。

船厂一般要对到厂的螺旋桨锥孔与螺旋桨轴进行刮配，故要求螺旋桨制造厂在锥孔处留有0.2～0.4mm的刮配余量。

下面介绍船厂对螺旋桨锥孔的检验，检验内容如下：1. 以螺旋桨轴锥体部位为依据，用手工方法修刮螺旋桨轴的锥孔，检验螺旋桨锥孔与螺旋桨轴锥体接触情况是否符合要求。

2 对有键螺旋桨的键槽进行检验。

（二）检验方法与要求1.螺旋桨锥孔检验（要求键按规定装妥后再检查色油情况）（1）在螺旋桨轴锥体部位涂上薄薄一层色油，套入螺旋桨锥孔内，检查螺旋桨锥孔色油接触情况，要求锥孔内色油接触均匀，在每25³25mm2面积上不少于3个接触点。

按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》规定，在螺旋桨轴与螺旋桨套合之前，桨壳与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的70％（有键螺旋桨为65％）。

一般来说，锥孔接触点大端较小端略硬一些为好。

对于无键连接螺旋桨，除按上述要求外，还应在螺旋桨锥孔两端各留有100~150mm“无槽区”，因该处用以建立径向油压。

为确保螺旋桨液压安装过程油压的建立，减少液压油外泄，经刮修后的锥部两端无槽区部分的接触，应明显好于中间部分，即用色油检查时，色点要多余中间部位。

（2）锥孔刮修后，螺旋桨轴锥体部分在锥孔内的相对位置，应满足图纸或工艺技术要求。

（3）用0.03mm塞尺检查锥体两端连接处，插入深度应不超过10mm；宽度应不超过15mm。

（4）锥孔修正后，螺旋桨大端平面在螺旋桨轴上的轴向位置，应有标记或作出原始记录，供安装时参考。

船舶建造质量检验【电子版】【范本1：正式、严谨风格】一、引言船舶建造是一项复杂而关键的工程，质量检验是确保船舶建造质量的重要环节。

本文档旨在提供一个全面的船舶建造质量检验指南，以确保所建造的船舶达到相关标准和要求。

二、质量检验流程1. 接受质量检验的船舶1.1 船舶建造阶段在船舶建造过程中，需要进行质量检验的船舶包括但不限于：- 客船- 货船- 渔船- 油轮1.2 船舶改造阶段在船舶改造过程中，需要进行质量检验的船舶包括但不限于：- 船体加长或短缩- 起重机或其他设备的更换- 船舶动力系统的调整2. 质量检验内容2.1 结构检验- 船体结构检验- 船舶上下水检验2.2 器材检验- 船用设备的检验- 船舶电气设备的检验2.3 动力系统检验- 主机、辅机的检验- 船舶动力性能的检验2.4 系统验收检查- 防火系统的检验- 导航设备的检验- 救生设备的检验三、质量检验准则1. 国际公认的质量检验准则- 国际海事组织（IMO）制定的国际海事安全规则- 国际工程技术规范（ISO）制定的船舶建造和验船技术规范2. 国内质量检验准则- 中华人民共和国船舶检验规则- 中华人民共和国船舶建造质量管理规定四、质量检验机构1. 国际质量检验机构- 海事船级社（Classification Society）- 船级社（Classification Society）2. 国内质量检验机构- 中国船级社（China Classification Society）- 中华人民共和国船舶检验局本文档涉及的附件包括但不限于：- 船舶建造合同- 船舶设计图纸- 质量检验报告六、法律名词及注释1. 国际海事组织（IMO）：即International Maritime Organization，全称为国际海事组织。

其宗旨是保障全球航运安全、预防海难、保护海洋环境。

2. 国际工程技术规范（ISO）：即International Organization for Standardization，全称为国际标准化组织。

船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。

内容包括：质量检验概论，以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。

全书共由十一章组成：第一章概论，第二章船用金属材料检验，第三章船体建造检验，第四章船体舾装检验，第五章管系制造和安装检验，第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验，第七章柴油机和辅机安装检验，第八章电气系统安装检验，第九章涂装和内装检验，第十章系泊试验，第十一章航行试验。

本书可供船舶质量检验人员，设计和工艺师、验船师、监理人员，工程管理人员使用，也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。

第一章概论第一节质量检验的概念和历史一．质量检验的历史二．船舶的入级、法定和监督检测三、质量检验方面的术语第二节质量检验过程一．质量检验活动和职能二．质量检验的实施三．不合格品的控制和纠正措施四、质量问题的处理第三节质量检验组织一．质量检验部门的设置二．质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一、材料检验的基本要求二、材料复检的程序和内容第二节钢材检验一、钢板和型钢检验二、钢管检验第三节焊接材料检验一、概述二、焊接材料的检验程序三、电弧焊条检验四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五、电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一、铸钢件检验二、锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一、放样检验二、号料检验一、零件检验二、部件检验第三节分段制造检验一、胎架检验二、划线检验三、平面和曲面分段检验四、立体分段检验五、分段完工检验第四节船台装配检验一、分段预修整检验二、船台基准线检验三、分段安装检验第五节焊接质量检验一、焊缝的焊前检验二、焊缝的焊接规格和表面质量检验三、焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一、船体密性试验要求二、船体密性试验方法和标准三、船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一、船体主尺度和外形检验二、船舶载重线标志与吃水标志检验三、船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一、船体建造精度标准类别与说明二、船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一、舵叶制造检验二、舵系零部件机械加工和装配检验三、舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验二、系泊设备安装检验第三节舱口盖、桅和门窗及其它舾装件检验一、钢质水密货舱口盖检验二、桅、起重柱和吊货杆检验三、门、窗、盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一、管子的分类和等级二、管子材料一、弯管检验二、校管和焊缝检验三、管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一、管子酸洗检验二、管子支架、垫床和色标检验三、管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验二、轴加工检验三、轴系拉线检验四、轴系中心线的定位检验五、尾轴管镗孔检验六、尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一、尾轴管前后轴承安装检验二、螺旋桨轴安装检验三、螺旋桨安装检验四、尾轴管理管封装置安装检验五、轴系安装检验六、轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一、概述二、侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一、主机基座加工检验二、主机机座安装检验三、曲轴安装检验四、机架、气缸体和扫气箱安装检验五、贯穿螺栓安装检验六、活塞组、十字头和连杆等部件安装检验七、气缸盖（头）安装检验八、时规齿轮或链条安装检验九、柴油主机安装完工检验十、柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一、柴油发电机组安装检验二、辅机安装检验三、通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一、支承舾装件安装检验二、电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一、电缆敷设完工检验二、电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一、电缆接线检验二、电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三、电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一、钢材预处理检验二、二次除锈检验三、涂层检验第二节内装检验一、绝缘敷设检验二、甲板敷料敷设检验三、舱室内壁和顶板安装检验四、舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一、投油清洗检验二、动力系统泵的试验三、主机保护装置试验四、主机报警装置试验五、集控台主机报警点试验六、主机起动及换向试验七、主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一、发电机组和配电板绝缘电阻测量二、柴油发电机组起动试验三、安全报警装置试验四、主配电板保护装置试验五、柴油发电机组负荷试验六、柴油发电机特性试验七、柴油发电机并联运行试验八、配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一、锚机系泊试验二、舵机系泊试验三、救生设备试验四、起得设备试验五、水密门、窗和风雨密小舱口盖密性试验六、舷梯、引航员舷梯及机械升降机试验七、空气压缩机及系统试验八、燃油锅炉试验九、燃油和滑油分油机试验十、制淡装置试验十一、焚烧炉试验十二、舱底油水分离器试验十三、生活污水处理装置试验十四、系缆及拖曳设备试验十五、机舱行车试验十六、集装箱堆装试验十七、传令设备试验第四节船舶系统试验一、泵及系统的效用试验二、灭火系统和消防设备试验三、冷藏装置试验四、空调装置试验五、通风系统试验第五节电气设备试验一、试验的一般过程二、充放电板与蓄电池检验三、应急切断系统试验四、照明设备及专用灯具试验五、船内通讯和信号装置试验六、雾笛、刮水器及扫雪器试验七、无线电设备试验八、助航设备试验第六节倾斜试验一、试验条件的检查二、试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一、概述二、航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一、航速测定二、停船试验三、回转试验和初始回转试验四、Ｚ型操纵试验五、威廉逊（Willamson)溺水救生试验六、航向稳定性试验七、侧向推进器试验八、船体振动试验九、机械设备振动试验十、轴系振动试验十一、船舶噪声试验第三节主机、轴系和其它装置试验一、主机和轴系试验二、废气锅炉试验三、海水淡化装置试验四、操舵试验五、抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一、航海设备试验二、无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一、机舱集控台检测报警试验二、自动电站试验三、泵的自动转换试验四、主机遥控试验五、机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验，包括船舶检验，作为一项管理手段，它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。

营运船舶机器处所检验要点总结营运船舶机器处所检验要点总结营运船舶机器处所检验是保障船舶安全运营和船员的生命财产安全的重要环节。

本文将从检验目的、检验内容、检查要点等方面对营运船舶机器处所检验进行总结。

一、检验目的营运船舶机器处所检验的目的主要是检查船舶的机器设备是否满足运行要求，确保船舶航行期间各项设备能够正常运行，保障船舶的安全运营。

检验还包括评估设备的性能、维护保养情况和使用状况，为船舶的安全管理提供必要的数据和依据。

二、检验内容1.主机及辅机检查：检查主机的燃油供给系统、冷却系统、润滑系统等是否正常运行，检查辅机的通风、空调、油水分离器、压缩机等设备是否满足使用要求。

2.发电机检查：检查发电机组运行状况，包括燃气系统、冷却水系统、油路系统、电气控制系统，确保发电机能够稳定供电。

3.泵类设备检查：检查船舶各类泵的性能、运行状态和防护装置，确保船舶各种液体的供应和排放能够正常进行。

4.阀门、管路检查：检查阀门、管路的密封性、连接状态和防腐蚀措施，确保各管道畅通无阻，防止泄漏事故发生。

5.控制系统检查：检查舵机、传动装置、仪表仪器等设备的运行状态和精度，确保船舶的操纵和控制能力。

6.防火设备检查：检查船舶消防系统的完好性和灭火器的有效性，确保船舶在火灾发生时能够及时采取应急措施。

7.安全设施检查：检查救生设备、生活设施、照明设施等，确保船舶乘员在紧急情况下能够迅速避险和疏散。

8.维护记录检查：查阅船舶机器处所的维护记录，对维修、更换情况进行跟踪核查，评估设备的使用寿命和更新需求。

三、检查要点1.检查是否存在改装、维修以及非原厂配件使用的情况。

2.检查设备的标识是否清楚明确，包括设备型号、出厂日期、原厂名称等。

3.检查设备所需的操作手册和维修手册是否完备，并查看是否有更新版本。

4.检查船舶机器处所的排水和通风情况，确保自然通风和消防设施的有效性。

5.检查机器设备周围是否有明显泄漏现象，是否存在腐蚀、磨损、变形等问题。

1 主机安装施工工艺及检验1 范围本规范规定了船用主机安装工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规范适用于船用主机的安装。

2.1条件及准备➢主甲板以下的船体结构的主要焊接工作和火工矫正均应结束；➢上建吊装到主甲板上，主要结构的焊接工作完成；➢机舱、舵机舱应经过焊缝检验及水密试验并合格；➢调校船体的横向和纵向位置，报验合格；➢轴系理论中心线定位及拉线完成，报验合格；➢艉轴管对中及安装完成，报验合格；➢艉轴架、前轴承对中及安装完成，报验合格；➢舵轴管对中及安装完成，报验合格；➢艉轴管内轴承套、艉轴架环氧浇注完成，报验合格；➢穿轴、安装螺旋桨完成，报验合格；➢舵系统安装完成，报验合格；3.主机安装程序➢主机到厂后完整性检查，定时实行保养。

➢主机进舱前做好保护。

➢船上基座的准备，包括调整顶升螺丝安装，千斤顶、起重葫芦安装等.➢减速齿轮箱以轴系对中为基准调正定位，主机以齿轮箱输入轴为基准调正定位。

➢在轴系调整对中后，进行浇注环氧树脂垫片。

➢用扭力扳手安装固定螺栓。

➢复查校中值，满足技术要求。

4.主机（齿轮箱）对中4.1主机（齿轮箱）初步对中1）现在根据联轴器法兰开始初步对中齿轮箱输出轴。

2）制作对中工装，用于安装百分表，对中工装要求要有一定的刚度，法兰面要求平整；3）安装百分表，旋转齿轮箱输出法兰，根据百分表读数调整主机（齿轮箱）调整螺栓，最终使端面的上下偏差、左右偏差调整在0.20mm内，将外圆上下偏差、左右偏差调整在0.25mm内；4）注：按照图纸及环氧浇注施工工艺要求，每10mm厚垫片应考虑0.01mm的收缩余量。

5）锁紧主机调整螺栓，初步对中结束。

4.2主机（齿轮箱）最终对中（船舶下水后）1)安装百分表，旋转齿轮箱输出法兰，根据百分表读数调整主机（齿轮箱）调整螺栓，最终使端面的上下偏差、左右偏差调整在0.15mm内，将外圆上下偏差、左右偏差调整在0.10mm内;主机调整螺栓示意图1. 左右前后调整螺栓；2. 上下调整螺栓主机齿轮箱对中合格后按设备孔对基座面板安装螺栓孔进行配钻和扩孔；主机机脚安装示意图1.主机调整钢板；2/5/6. 调整钢板固定螺栓；4.上下调整螺栓3/7. 主机弹性减震器与钢板连接螺栓；8.环氧树脂垫片；9.主机小基脚2)将安装螺栓穿进螺栓孔。

船舶建造质量检验制度篇一：船舶建造质量检验制度船舶产品质量检验制度1．目的为确保船舶产品质量，规范船舶产品质量检验工作，有效控制生产过程的施工质量，根据相关船级社《船舶入级和建造规范》的要求，对建造中的船舶产品实施监督检验，促使船舶产品符合技术规范，促使生产进度与质量的和谐和统一，增进顾客满意，实现产品质量的持续提高，特制定本规定。

2．适用范围本规定适用于船舶产品制造及其全过程的相关施工、检验人员。

3．适用标准检验依照相关船级社《船舶入级和建造规范》《法定检验指南》进行检验，符合相关船级社检验标准以及《中国造船质量标准CSQS》、GB、CB的要求，并能满足相应入级船级社的相关规则、规范要求。

检验还结合相关图纸、工艺文件等资料的具体要求。

4．检验职能的划分4.1自检：具体作业项目的施工人对其所施工的工件质量负责自检自纠；4.2互检：施工车间（班组）、施工队或其指定的检验人员或专人负责对施工的产品质量检查，负责处理内检、外检中的质量意见；4.3厂检：船舶产品生产过程的全程质量检验；4.4外检：船东、船检按企业QC人员向其提交的项目进行质量检验认定；4.5质检部门履行质量管理及监测职能：4.5.1进货检验：负责船用外购设备、材料、外协件、外加工件和物资的质量检验；4.5.2实施无损探伤检测及焊工、无损检测人员的资质考核、取证、培训的联络实施工作；4.5.3按规定要求编制单船《交验项目表》与船东代表、船检确定交验项目并商定交验程序，以使船舶检验工作顺利进行；4.5.4负责在船舶建造完工后，按规定要求编制装订《船舶制造质量检验报告》成册，提交船东代表、船检部门，及公司质检验部门或档案室保存。

4.5.5负责监督质量体系的运行，统计质量指标及质量资料的保存工作。

5 各级质量检验责任人员职责5.1质量检验员职责5.1.1负责内检计划、外检计划、日交验计划、周交验计划、专项过程交验计划的制定和实施，并负责按期完成外检计划，是对外报检一次合格率的直接责任人；5.1.2严格执行质量检验规程，负责分管项目对施工单位制造过程中的质量巡检，对自检、互检后提交内检的项目进行检查，出具质量鉴定意见的整改意见，督促限期完成，并对质量总是提出改进意见和措施；在过程巡检、内检中，发现质量问题立即制止，并组织相关负责人分析症结原因并监督整改；5.1.3负责向船东、船检提交项目外检，督促施工单位责任人按期完成整改意见，负责与船东船检联系协调；及时向生产主管及施工单位反馈船东、船检意见并督促处理。

主、副机（柴油机）系统检查维护1 机座、机架及其螺栓1.1 机座、机架和底座要检查有无裂纹、变形、损伤和腐蚀等缺陷。

I.2 检查机座与底座、底座与船体基座，以及机架与机座和气缸的连接情况。

锤击检查其连接螺栓有无松动或断裂，底座垫片和螺栓安装是否牢固，必要时也可对连接螺栓进行抽查和校核贯穿螺栓的预紧度。

2 气缸盖及其阀件2.l 检查气缸盖及其阀孔周围、各连接凸缘有无裂纹、烧蚀、凹凸不平等缺陷。

2.2 检查冷却水腔的积垢及腐蚀情况。

2.3气缸盖经修理后，或必要时应对冷却水腔进行水压试验。

2.4 检查各阀件的阀壳、阀芯及弹簧有无裂纹，阀与阀座的工作面是否正常。

对于阀杆，必要时进行探伤检验。

2.5 安全阀的校验应在厂修时进行。

开启压力为1.4倍最大燃烧压力。

3 气缸套3.1检查气缸的磨损，工作表面是否正常、光滑。

缸套上下磨损部位有无呈凸肩现象。

缸套的磨损不应超过规定极限值。

缸套的磨损允许用镀铬、镀铁或在保证强度的前提下进行光车修理。

3.2检查缸套有无裂纹、擦伤、砂眼、疏松，个别不影响强度的砂眼在使用中未发生拉缸或其它缺陷时，允许继续使用，但工作表面有较大缺陷或消除缺陷后影响强度时，应予以换新。

3.3缸套吊出时。

应检查缸套、机体内冷却水腔壁中有无水垢，气蚀。

气蚀严重时应予修理或换新。

3.4查阅缸套及活塞的磨损测量记录，最大允许间隙不得超过规定的极限值。

3.5检查气缸油供应情况，供应量是否适当，油管是否畅通，其接合密封处是否漏水。

4 活塞和连杆4.1 检查活塞头部、吊环孔、活塞环槽、裙部等处有无烧损、裂纹，顶部烧损凹陷严重时应予修理或换新。

4.2检查活塞环、活塞环槽的磨损情况, 耐磨环有无裂纹、松脱、过度磨损。

检查活塞销、销孔、销轴承是否有裂纹、擦伤及过度磨损，必要时活塞销应进行探伤检验。

活塞的锥度及椭圆度一般不应超出有关技术标准的极值。

4.3活塞组件在必要时应解体，以检查冷却腔内部的积垢、腐蚀，装复后应按说明书进行液压试验。

船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法内容包括质量检验概论以及船用材料船体船装机装电装涂装内装和试验等方面的检验方法和接受准则全书共由十一章组成第一章概论第二章船用金属材料检验第三章船体建造检验第四章船体舾装检验第五章管系制造和安装检验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第七章柴油机和辅机安装检验第八章电气系统安装检验第九章涂装和内装检验第十章系泊试验第十一章航行试验本书可供船舶质量检验人员设计和工艺师验船师监理人员工程管理人员使用也可供专业人员作为培训教材和工作参考书第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史二船舶的入级法定和监督检测三质量检验方面的术语第二节质量检验过程一质量检验活动和职能二质量检验的实施三不合格品的控制和纠正措施四质量问题的处理第三节质量检验组织一质量检验部门的设置二质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一材料检验的基本要求二材料复检的程序和内容第二节钢材检验一钢板和型钢检验二钢管检验第三节焊接材料检验一概述二焊接材料的检验程序三电弧焊条检验四埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一铸钢件检验二锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一放样检验二号料检验第二节零件和部件检验一零件检验二部件检验第三节分段制造检验一胎架检验二划线检验三平面和曲面分段检验四立体分段检验五分段完工检验第四节船台装配检验一分段预修整检验二船台基准线检验三分段安装检验第五节焊接质量检验一焊缝的焊前检验二焊缝的焊接规格和表面质量检验三焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一船体密性试验要求二船体密性试验方法和标准三船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一船体主尺度和外形检验二船舶载重线标志与吃水标志检验三船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一船体建造精度标准类别与说明二船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一舵叶制造检验二舵系零部件机械加工和装配检验三舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一锚锚链和锚机安装检验二系泊设备安装检验第三节舱口盖桅和门窗及其它舾装件检验一钢质水密货舱口盖检验二桅起重柱和吊货杆检验三门窗盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一管子的分类和等级二管子材料第二节管子制造检验一弯管检验二校管和焊缝检验三管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一管子酸洗检验二管子支架垫床和色标检验三管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨轴和尾轴管加工检验一螺旋桨锥孔加工检验二轴加工检验三轴系拉线检验四轴系中心线的定位检验五尾轴管镗孔检验六尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一尾轴管前后轴承安装检验二螺旋桨轴安装检验三螺旋桨安装检验四尾轴管理管封装置安装检验五轴系安装检验六轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一概述二侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一主机基座加工检验二主机机座安装检验三曲轴安装检验四机架气缸体和扫气箱安装检验五贯穿螺栓安装检验六活塞组十字头和连杆等部件安装检验七气缸盖头安装检验八时规齿轮或链条安装检验九柴油主机安装完工检验十柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一柴油发电机组安装检验二辅机安装检验三通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一支承舾装件安装检验二电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一电缆敷设完工检验二电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一电缆接线检验二电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一钢材预处理检验二二次除锈检验三涂层检验第二节内装检验一绝缘敷设检验二甲板敷料敷设检验三舱室内壁和顶板安装检验四舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一投油清洗检验二动力系统泵的试验三主机保护装置试验四主机报警装置试验五集控台主机报警点试验六主机起动及换向试验七主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一发电机组和配电板绝缘电阻测量二柴油发电机组起动试验三安全报警装置试验四主配电板保护装置试验五柴油发电机组负荷试验六柴油发电机特性试验七柴油发电机并联运行试验八配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一锚机系泊试验二舵机系泊试验三救生设备试验四起得设备试验五水密门窗和风雨密小舱口盖密性试验六舷梯引航员舷梯及机械升降机试验七空气压缩机及系统试验八燃油锅炉试验九燃油和滑油分油机试验十制淡装置试验十一焚烧炉试验十二舱底油水分离器试验十三生活污水处理装置试验十四系缆及拖曳设备试验十五机舱行车试验十六集装箱堆装试验十七传令设备试验第四节船舶系统试验一泵及系统的效用试验二灭火系统和消防设备试验三冷藏装置试验四空调装置试验五通风系统试验第五节电气设备试验一试验的一般过程二充放电板与蓄电池检验三应急切断系统试验四照明设备及专用灯具试验五船内通讯和信号装置试验六雾笛刮水器及扫雪器试验七无线电设备试验八助航设备试验第六节倾斜试验一试验条件的检查二试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一概述二航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一航速测定二停船试验三回转试验和初始回转试验四型操纵试验五威廉逊Willamson)溺水救生试验六航向稳定性试验七侧向推进器试验八船体振动试验九机械设备振动试验十轴系振动试验十一船舶噪声试验第三节主机轴系和其它装置试验一主机和轴系试验二废气锅炉试验三海水淡化装置试验四操舵试验五抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一航海设备试验二无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一机舱集控台检测报警试验二自动电站试验三泵的自动转换试验四主机遥控试验五机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史质量检验包括船舶检验作为一项管理手段它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生发展起来的一质量检验的产生和发展早在一万年以前的石器时代人类已经对所制作的器物的质量有所意识开始对石器进行极为简陋的检查在古代制造工场的规模都很小罕有超过人的工场由工场主主持所有的生产活动包括监视和检验产品的质量那时基本上没有专职检验员随着生产力的发展工场规模的扩大产量的提高工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心于是由工场主的助手各生产领班来分管检验检验是一项费时较多的工作随着工人人数的增加检验工作量超过了领领所能支配的时间限度就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位关于最早出现的检验员在国外在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前年建造的墓上的浮雕描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度我国是世界四大文明古国之一早在公元前四面多年的春秋战国时代在文献上已有了有关质量检验的记载例如在周礼?考工记一书中就有―命百工审查五库器材审曲面势以饰五材和以辨民器‖的记述工业革命导致了大型公司的产生和发展随着生产的发展和检验员人数的增加这种趋势促使工厂的管理发生变化在本世纪初泰勒.W.Taylor提出了科学管理的理论和方法他认为―策划‖相当于科室职能与撝葱袛两者要分开改变的根据是在那个时代工长和工人缺乏制订计划应具备的知识泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理而工长和工人的工作就限于执行计划泰勒制在提高一产率上获得极大成功被美国各公司广泛采用但是也产生了副作用打乱了原来的质量与生产率间的平衡质量的优先地位被削弱不合格品上升于是高层管理者把检验员从生产部门抽调出来这样作为一个过程而存在于生产过程各环节各工序的质量检验也就开始划分出来以验证撝葱袛的结果是否偏离标准在泰勒制的推动下企业中作为一个职能部门的质量检验部门相继出现我国是一个造船古国早在明朝永乐年间郑和曾七次下西洋远达非洲东海岸开创了国际航行的新纪元在船舶检验方面也有辉煌的过去但是作为近代的企业质量检验体制还是出现在年代在年代初期我国的大中型造船企业都纷纷设立了质 量检验部门并相应地建立了计量体系和配置了理化和无损检验手段通过几十年来的发 展现在各大中型船厂都建立了较完善的质量检验体系成为质量体系的一个组成部 分二船舶检验的产生和发展由于船舶是大型的高价值的且有较高安全性要求的和活动范围很大的产品其质量水平直接影响到船东托运的顾客保险商航行区域和社会各方的利益因此各方都十分关注船舶的质量和质量检验的有效性因而在早期的第一方检验的基础上逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同双方之外的第三方实施的检验第三方的检验包括由船旗国国政府规定进行的检验和由公正机构进行的检验在世纪英国的海运事业发展很快但是船舶海损事故连续不断由此导致了船舶保险业的兴起这样为船舶投保作公正签证的船舶检验业也随之诞生世界上第一个民间的船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡馆里成立了在1834年它与另一个为船东服务的检验组织合并建立了劳氏船级社Lloyd's Register of Shipping船级社建立一套入级规范标准和船级符号经对申请入级的船舶的检验对符合要求的船舶授予船级符号签发证收和登入船名录我国在1956年成立了中华人民共和国船舶检验局在年代随着国际检验业务的发展将船舶检验局的入级检验职能分出建立了中国船级社如上所述由于海上船舶海损事故的不断发生也引起很多国家政府的关注相继制定了有关保护海上人命财产和航行安全以及保护所辖海域港口不受污染的国际公司和法规并决定按这些法规对船舶进行检验即所谓法定检验检验合格后按规定签发证书这些证书是船舶进出港口的依据受港口监督机构的检查我国的法定检验的主管机构为中华人民共和国船舶检验局中国船舶社为被授权对挂我国国旗的入级船舶执行法定检验的机构上述的国际公约是指由国际海事组织International Maritime Organization,简称 IMO)通过生效的有关安全和防污染等方面的公约和规则这个组织成立于年当时正值第二次世界大战结束后各国的经济恢复期海运事业发展很快国际间海事纠纷甚多为了协调海上安全事宜和制订统一的海上航行安全准则建立了这个组织这个组织也沿用了历史上的国际公约如最早于年在伦敦召开的国际海事会议上通过的国际海上人命安全公约在年恢复了我国在该组织的合法席位二船舶的入级法定和监督检验一入级检验船舶的入级一般由船东选择但也有政府规定的例如我国规定挂中国旗的船应入级美国规定挂美国旗的船应入级船舶入级表征其船体及设备机械符合船级社规范的要求并可使它进入运河和港口便利保险费较少且有较多的经营机会船厂新建船舶的初次入级检验的内容包括申请由船东或承建的船厂向船级社提出书面申请技术鉴定审图按规定范围将图样和文件送船级社审查经批准后才可投产开工前检验必须符合规定的条件船舶才能开工反产这些条件包括对生产设备技术力量焊工无损检测人员重要的工艺控制设备材质控制检验项目和船用产品等方面的认可建造中检验按检验项目表的规定由验船师对船体和舾装质量进行检验包括检查装船产品是否业经验船部门的认可发证在验船师完成建造检验并收到船厂的质量合格证明书后签发入级证书二法定检验法定检验是指按照某国政府的法规以及该国政府接受的国际公司的要求由政府的主管机构或政府授权的船级社或个人执行的检验法定检验的内容包括吨位太量载重线构造救生消防航行信号无线电话与电报等安全方面的和防污染方面的检验这些检验政府一般均授权给船级社执行与入级检验一起实施法定检验也需申请包括技术鉴定和建造中检验的申请检验合格后按规定发给相应的证书中国船级社受中国政府的授权对国际航行船舶所发的法定证书主要有国际船舶吨位证书国际船舶载重线证书货船设备安全证书货船构造安全证书货船无线电报安全证书货船无线电话安全证书客船安全证书国际防止油污证书船舶起重和起货设备检验簿及其检验和试验证书一些国家的法定检验的主管机构如下英国贸易部美国海岸警备队法国海运局安全委员会德国海上同业会日本运输省船舶局挪威海事管理局检验机构三监督检验船舶监督检验包括船东的监督检验和行政的监督检验船东的监督检验由船东对船舶进行的监督检验是按合同的规定实施的检验的依据是合同及其技术协议书包括对图样和技术文件的审查和确认检验工作由船东派驻船厂的代表按双方商定的检验项目表实施船东的检验内容除了包括上述的入级检验和法定检验的内容之外还包括合同要求的船舶的经济性适航性舒适性可操作性和可维修性以及舾装的表面质量供应品油水生活用品和属具的质量等等行政的监督检验行政的监督检验这里主要是指由政府的技术监督部门和中国船舶工业总公司实施的监督检验我国船舶检验局对船舶的建造修理及营运实施政府的技术监督职能为便于叙述本书将其归为验船部门除此之外其它的监督检验是按照计划的安排采用抽查的方法对船舶的某些项目的质量进行的检验例如对主船体焊缝内在质量的监督检验每年实施一次对焊缝进行光摄片抽查三质量检验方面的术语一质量方面的术语质量的概念质量的定义反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和下面对质量的定义加以说明在合同环境或法规环境中诸如核安全领域需要是给定的而在其他环境中隐含的需要应予识别和确定在许多情况下需要可以随时间而变化这意味着要定期评审质量要求需要通常转化成有规定指标的特性见―质量要求‖例如需要可以包括性能实用性可信性可用性可靠性维修性安全性环境见社会要求经济性和美学特性等―质量‖这个术语是既不用来表示相对的优良程度也不用作技术评定中定量含义的单词为表达这些含义应加上修饰性的形容词例如可以组成下列术语a在―优良程度‖或―比较‖的意义上按有关基准对实体进行排列时使用―相对质量‖不要与―级别‖相混同b―质量水平‖在―定量的意义‖上使用如用于验收抽样时而―质量度量‖用于精确技术评价的场合总的说来令人满意的质量成效是通过质量环各个阶段的活动所取得的质量环中各个阶段对质量的作用有时是为了强调才单独加以区别的例如归因于确定需要的质量归因于产品设计的质量归因于符合性质量归因于寿命周期产品保障的质量等在某些参考资料中质量被定义为―适用性‖或―适应意图‖或―顾客满意‖或―符合要求‖ 与上述定义比较它们仅表示质量的某些方面定义中的实体是指能被单独描述和考虑的事物它包括产品组织体系活动或过程等从定义中可知质量是一组特性的总和这些特性可称为质量特性它包括实用性可用性安全性可靠性可维修性相容性互换性维修保障性和经济性质量特性都可以用质量指标来度量例如可用平均无故障工作时间来度量可靠性可用稳性高度来度量安全性等等这些特性又都是满足明确的或隐含的需要的特性这里的需要是指顾客的需要明确的需要是指由法令规范规则公约和强制 性标准以及合同规定的需要隐含的需要则要由设计人员通过调查和研究予以识别和 确定 对产品质量作出主要贡献的有四个方面一是与确定需要有关的质量二是与产品设计 有关的质量三是与符合产品设计有关的质量四是与产品保障有关的质量企业的质量检验主要涉及上述的第三方面为确保所生产的产品符合设计特性作出贡献质量要求的概念 质量要求的定义对需要的表述或将需要转化为一组对某实体特性的定量或定性的规定要求以能使其实现和对其检查 重要的是质量要求必须能充分反映顾客的明确的和隐含的需要―要求‖这个术语包括市场和合同以及一个组织内部的要求这些要求应在各个笄阶段加以展开细化和修改用定量方式表述的对特性的要求包括公称值额定值极限偏差和公差等质量要求应 功能词汇来表达并成文 质量要求通常通过合同图样标准规范和其它技术文件以及其它的标样图片等 来表示质量要求应对各质量特性及指标予以定义并尽可能地予以定量质量要求是质 量检验的依据 社会要求的概念 社会要求的定义法律法规规章准则法令中规定的义务以及其他方面的考虑―其它方面的考虑‖包括环境保护健康安全防护能源和自然资源的保护规定质量要求时应考虑所有的社会要求社会要求包括司法的和规则的要求这些要求可随法规的变更而变化 船舶法定检验的各项要求属社会要求这些要求是质量要求的一部分在船舶设计和制 造中都必须符合社会要求并用适当的方式表达二检验方面的术语检验的概念 检验的定义对实体的一个或多个特性进行诸如测量检查试验度量并将结果与 规定的要求进行比较以确定各个特性是否合格的活动 该定义表明检验的对象是产品和其它实体它是判定产品和其它实体的符合性质量的活动活动的形式包括测量检查试验和度量等判定的依据是所规定的质量要求 判定的过程是将检测的结果和质量要求比较的过程由此可知产品检验活动有如下的程 序明确要求即要明确质量要求包括社会要求并要把这些要求具体规定为可检查的定量或定性的接受准则 检测对产品的各项特性进行检测并记录检测结果比较将检测结果与规定的要求比较判定根据比较的结果对产品的符合性质量作出结论处理合格的接受不合格的拒收 检验按其性质可分为入级法定和监督检验按其实施的阶段可分为进货检验工序检验和最终检验按其实施者可分为第一方第二方和第三方的检验第一方检验中又可分为自检互检和专检专职检验员实施的检验按实施孤方式可分为巡回检验和按项目的检验按实施的特点可分为首件检验过程中抽检和末件检验按检验的数量可分为全数检验和抽样检验不合格和缺陷的概念 不合格的定义不满足其规定的要求此定义是指一个或多个质量特性包括可信性或质量体系要素偏离了规定的要求或缺少上述特性或要求反之合格就是指满足规定的要求合格又称符合缺陷的定义不满足预期的使用要求或合理的期望包括与安全性有关的要求不合格和缺陷是两个有区别的概念其区别在于它们各自的比较基准不同不合格是就规定要求而言而缺陷是按使用要求或期望来度量的质量检验的任务是按规定要求检出。

船舶产品质量检验规程编制部门：质保部（检验）发布日期：2006年9月18日实施日期：2006年10月01日质量体系第三层次文件更改记录文件名：船舶产品质量检验规程文件编号：船舶产品质量检验规程1.范围本规程规定了公司船舶产品质量检验的检验职责、检验程序、检验内容和方法。

本规程适用于公司军、民船舶产品质量检验的全过程。

2.引用标准QG/JX15-804-2006《产品质量检验控制程序》QG/JX15-805-2006《产品提交军检的控制程序》3.定义检验—对产品或服务的特性进行测量、检查、试验或度量，并将结果与规定的要求进行比较以确定其符合性的活动。

自检—施工人员对自己生产的零部件或施工项目，对照图样、技术文件、质量标准等进行的自我检验。

互检—施工人员对上道过程（工序）转来的零部件、半成品及班组长或车间指定人员对组员的产品质量在自检的基础上进行的复验。

专检—由专职检验人员对产品零部件及施工项目进行质量检验。

军检—由军代表对产品零部件及施工项目进行质量检验。

船检—由验船机构验船师对产品零部件及施工项目进行质量检验。

4.船舶产品质量检验的检验职责、检验程序、检验方法4.1船舶产品质量检验的职责4.1.1受检部门受检部门是指向质量检验部门提交外购件、外协件、自制件和成品检验的从事采购供应、对外协作、产品制造和试验工作的科室和车间。

1）遵守质量规范，严格按照图样、技术文件要求进行采购或生产，遵守工艺纪律，做好施工（采购）原始记录，对记录的真实性和完整性负责。

2）对本部门责任范围内的外购件、外协件或制造的零部件、半成品、成品的产品质量负责。

3）认真执行自检、互检、首检检验制度，负责按规定项目（产品报验项目清单）在规定的阶段向检验部门报验，并对报检合格率负责。

4）负责对检验过程中发现的问题进行整改和消除，确保不合格品不送检、不流入下道过程（工序），协助检验人员做好不合格品的隔离工作，对不合格品流入下道过程（工序）及造成的不良影响负责。