人性化设计理念在高速公路设计中应用论文
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人性化理念在公路设计中的应用浅析1.人性化理念的概念人性化的理念主要是坚持以人为本,满足人们各种精神需求。
在我国最早提出以人为本的是春秋时期的政治家管子,他提出:“以人为本,本治则国固,本论则国危”,在西方最早提出以人为本的可追溯到古希腊的普罗泰戈拉,他指出“人是万物的尺度”,要以人为核心,注重人的价值。
在党的十六届三中全会上,进一步明确地提出了“以人为本”理念为核心、以全面、协调、可持续发展为基本内容的科学发展观。
我国现在处于经济发展的转型阶段,更加注重对人各种需要的满足,从人的角度出发去思考问题。
人性化的公路设计,是指本着以人为本、安全至上的原则,考虑人们的各种生理与心理的需求,将这些渗透到公路设计中去,使公路不仅仅发挥为车辆提供通行的功能,而且在通行过程中获得愉快体验的设计。
2.人性化理念融入公路设计的必要性将人性化理念融入公路设计之中乃是大势所趋。
21世纪,以人为本作为一种理念,同时也作为一种指导思想。
无论是服务业还是生产企业都重视人的体验。
传统的公路设计中“以车为本”,各种机动车辆顺利到达目的地就是公路的价值所在。
然而随着各种交通工具比如高铁、动车、火车的飞速发展,公路并不是长途运输中唯一的选择。
故“以车为本”的理念已经不适合社会的发展。
2.1 人性化理念融入公路设计是社会发展的必然人性化的理念即以人为本,从提出到作为发展方针,均是以我国经济发展作为支撑的和基础的。
在改革开放初期,经济发展处于高速发展阶段,追求高利润,高效益,随着我国国内生产总值不断增加,超过日本跃居世界第二,经济发展的速度开始下降,更加追求经济发展质量和追求对人的满足。
人是我们最终的服务对象。
公路设计最终目的也是满足对人的需求,随着人类对物质、精神的追求,公路的设计也要体现出以人为本的理念。
2.2 人性化理念融入公路设计是保障人们安全的基本措施随着私家车数量的增多,交通安全事故的数量也不断增多,并严重威胁着人们的生命安全。
关于人性化设计理念在公路设计中的应用探析******************摘要:人性化设计即是在设计的过程中以人为中心,在设计的过程中要贴合人的使用习惯,生活规律,逻辑思维。
要符合人类的使用需求让人在使用的过程中感受到这一设计的存在是合理的,是可以解决和克服之前的应用中出现的问题的。
在现如今社会的发展下,人类的出行方式较多,但是对于道路的使用是最多的,在公路中多加入人性化设计会在极大的程度上提高人类的生活质量。
关键词:道路;人性化设计;应用引言跟随着时代的发展,科技的进步,人们对于道路的便捷程度也更加看重。
目前来看,人们的出行主要依靠公路,因此人们对于道路的依赖性是比较大的。
为了满足在不同地区道路能便利的服务与人,人们在道路的应用上做出了更人性化的设计。
一·我国公路道路的现状目前,我国公路的公路建设体系比较完整。
但在公路设计上却有不少问题存在,首先就是在公路上就车道的安排这一规划就不太合理,在公路上可以清楚看到机动车无论在哪种道路上都是双向车道,很少有单独的机动车道。
但是,在宽敞的机动车道上不一定预留有非机动车道。
甚至在车流量不多的位置,窄小的非机动车道会被占用停放机动车。
这种车道的不合理规划在日常生活中会给人们带来极大的不便利。
没有非机动车道会导致非机动车或者行人在公路上通行时只能走到机动车道中,机动车的车速正常情况下比非机动车和行人的通行速度高,在这种情况下非机动车或者行人走到机动车道中时会有极大的安全隐患,甚至在混乱情况下会导致严重的车祸,因此在道路规划上非机动车道的存在是极有意义的。
其次的公路问题是公路的使用材料不统一,目前我国公路的材质主要分为沥青公路和水泥公路。
沥青材质的公路主要使用在主干道上,水泥材质的公路则使用在辅道路上。
人们都知道沥青的粘性比较大,在铺路时可以很平整的铺在地面上,使路面比较平整。
且沥青的吸水性比较强,较强的吸水性能会使沥青公路在雨天不会积水。
但是水泥的硬度比较大,凝固速度比较快,铺路时不小心会铺不平,水泥的吸水性能比较差,雨天时坑洼不平的地方会积水,在有机动车路过时会喷溅水花。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:在城市化进程不断推进下,各项基础设施建设的完善至关重要,而公路设计对于城市发展而言具有重要影响。
公路与城市道路的逐步扩大,可满足城市发展的需求,服务与经济建设。
保障公路与城市道路施工质量,要求采用可靠的路基施工技术,同时对整个公路施工质量与安全性等问题给予掌控。
在经济快速发展及居民生活水平提升下,公路设计理念也在不断改变。
人性化设计理念是近年来公路建设项目发展中所关注的主要理念之一。
而本文将对人性化设计理念在公路设计中的应用价值、具体应用路径进行分析与总结。
关键词:人性化设计理念;公路设计;应用价值前言:经济高速发展下,居民对衣食住行的要求随之提升,而公路是城市发展的重要基础,其设计理念也需要结合社会发展及实际需求作出调整。
在全新发展时期,公路设计中融入人性化设计理念更有助于满足城市发展及人们的需要。
目前公路设计理念逐渐成熟,有必要进行公路设计水平的创新发展,对公路设计理念进行改革,协调公路建设与生态环境之间的矛盾,更好的服务生态发展及城市经济发展。
在公路建设项目此种发展环境及改革趋势下,基于公路设计理念为基础点,深化人性化程度,是各公路设计单位需要关注的主要问题之一。
1公路设计参与人性化理念的意义1.1公路设计参与人性化价值以往道路设计理念方面,设计标准以交通流量作为核心参考,将机动车等车辆交通问题视为重点关注方向[1]。
在行人对于城市道路交通观赏性与舒适性需求等方面缺乏关注。
以往人们对于城市道路慢行系统通行能力的要求并不高,为此传统设计理念能够满足城市道路及公路发展的需求。
但在经济不断发展,尤其城市化进程不断推进下,原有的公路设计理念已经不符合现代公路建设项目发展的实际要求。
尤其近年来人性化理念逐渐受到重视,认为人性化理念在公路设计中的应用更为满足国民精神发展需要[2]。
人性化设计在公路设计中得以广泛应用。
公路交通设计过程中融入人性化设计理念,也更符合时代发展的需求,也是现代公路设计发展的必然趋势。
基于人性化理念的高速公路设计及应用随着城市化进程的加速和交通运输需求的不断增长,高速公路的建设已经成为现代城市发展中的重要一环。
在高速公路设计和建设过程中,往往会忽视人们的需求和感受,导致一些不人性化的设计和应用问题。
基于人性化理念的高速公路设计及应用成为了当下值得关注的话题。
一、人性化理念的重要性人性化理念的高速公路设计及应用,是指在高速公路规划、设计和建设过程中,充分考虑人们的需求和感受,从而实现更加智能、便捷、安全和舒适的交通运输体系。
与传统的机械化和规模化设计相比,人性化设计更加注重人与道路环境的互动,追求人际关系、环境保护和城市景观的和谐统一。
实践证明,人性化理念的高速公路设计及应用能够带来许多积极的效果。
它能够减少交通事故的发生率,改善道路交通安全状况。
它可以提高交通运输效率,缓解交通拥堵问题。
它可以改善城市空气质量,提升居民的生活质量。
它能够提升城市形象,促进城市的可持续发展。
人性化理念的高速公路设计及应用是十分重要的。
二、人性化理念的高速公路设计原则1. 安全第一。
高速公路设计应当充分考虑交通安全因素,包括合理的线路设计、规范的标线和标牌设置、科学的交通信号灯安排等,确保行车安全。
2. 便捷高效。
高速公路设计应当注重交通流线的畅通,提高行车效率,缓解交通拥堵问题。
应当合理设置服务区和出入口,方便司乘人员的停车和休息。
3. 环保节能。
高速公路设计应当充分考虑环境保护和能源节约问题,采用绿色材料和技术,降低建设和运营过程中的对环境的影响。
4. 舒适宜居。
高速公路设计应当注重道路景观和环境美化,为行车者打造舒适愉悦的行车环境,提升城市景观品质。
5. 多元共享。
高速公路设计应当考虑不同交通工具的共享和互联互通,促进公共交通和私人交通的有机结合,提高交通运输效率。
在实际的高速公路设计中,人性化理念的应用需要从多个方面入手。
在道路设计方面,应当注重道路的人文化设计,包括道路的线型、绿化和景观设计等。
人性化设计理念在高速公路设计中的应用本文首先通过对交通事故发生原因进行分析,说明大多数交通事故的发生与驾驶员的错误或不当驾驶有关,然后通过避险车道、降温池、震动带、路侧设计等实例讲解人性化设计理念在公路设计中的应用,并说明该理念的应用能够从根本上避免交通事故的发生或减少交通事故损失,在高速公路设计中有必要融入人性化设计理念。
标签人性化设计理念;避险车道;降温池;震动带;路侧设计一、引言近年来随着公路交通的迅猛发展,交通事故已经成为除疾病以外人类非正常死亡的主要因素,我国每年因交通事故死亡的人数超过10万,公路安全问题深受社会及公众的关注,人性化设计以安全为出发点,通过优化设计为出行车辆提供安全保障,其作用在高速公路建设中日益凸显,为有效减少交通事故发生、降低交通事故损失、避免人员伤害,有必要在公路设计中融入人性化设计理念。
二、交通事故发生原因交通事故的发生是一个复杂的过程,不仅与驾驶员操作有关,还与车辆的行驶性能及车辆行驶环境有关,英国、日本、德国等国通过对交通事故进行调查分析,几乎所有国家交通事故的官方统计都表明,引起交通事故的最主要原因是由于机动车驾驶人失误,其在各种事故中的原因中所占比例高达80%~90%,在我国所占比例达到95%以上,而以道路、车辆、环境等因素为主要原因引发的交通事故不足10%,说明了驾驶人的行为过错、行为不当是造成事故的最主要原因。
三、人性化设计理念1、人性化设计理念人性化设计要求我们在设计中树立“坚持以人为本,树立安全至上的理念”,要把满足人的出行需要作为根本出发点,在工程本身的细微之处,体现对人的关爱,体现人性化的服务,注重公路安全性,舒适性,愉悦性的和谐统一,为人们出行提供最大限度的出行便利。
安全是人性化设计的根本出发点,细节设计是人性化设计的手段,降低事故发生率及事故损失是人性化设计的目的,只有对事故发生的原因、过程及结果有总体的认识,才能在设计中灵活掌握并应用该理念。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:公路是提高人们沟通效率,促进经济发展的重要基础条件。
在社会进步的今天,公路的进步和发展起着至关重要的作用。
所以,在设计过程中,应用人性化设计理念是公路进步和发展的主要方向之一。
本文将针对公路设计中存在的问题、人性化设计理念在公路设计中的应用意义以及实际的应用策略进行重点分析。
希望通过本文的论述,能够为公路设计过程中人性化设计理念的应用奠定基础,也为公路设计能力的不断提高提供支持。
关键词:人性设计;公路设计;应用研究引言:人性化设计理念是近年来新提出的一种设计理念。
在人性化设计理念中,更加强调对人性的关注以及对人生活方式的关注。
这种理念在公路设计过程中广泛应用,可以提高公路设计水平,也对公路设计能力有积极的促进作用。
所以在公路设计过程中,要对人性化设计理念进行重点关注。
一、人性化理念概述1.人性化理念的内涵人性化理念是一种全新的思维模式,是指在日常生产生活过程中,要完全尊照人的需求来进行操作,以此来方便人们的生产生活。
在当今的时代背景下,科技技术得到了快速的进步和发展,这也意味着生产关系得到了快速的进步。
但是,人是一切生产的基础,也是一切生产的本源。
所以在技术进步的同时,一定要协调技术和人之间的关系,人性化理念就是协调技术和人之间关系的重要理念。
在人性化理念的背景之下,要求所有的技术必须以服务人的基本需求来展开。
这里所说的技术不仅仅是局限于单一的某个领域,而是广义上的技术存在于各行各业的范围之内。
例如,在企业进步和发展过程中,只有尊重人性化的理念,才能充分发挥员工的价值,这也是提高人效的重要方式。
2.人性化理念的特点人性化最主要的特点就是尊重人的需求。
所以,充分重视人的需求,也成为人性化理念的最主要特点。
重视人的需求,是指在生产加工过程中,要以人的实际需求为基础,开创各样各种各样的技术以及各种各样的产品。
例如,在买研发某项产品的过程中,一定要以人的需求为基础。
市政桥梁182 2015年26期在公路设计中人性化理念的全面体现刘博身份证:341223************安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司,安徽合肥 230022摘要:随着我国经济的不断发展,各种工程的建设规模也在不断的增加,同时交通压力的也不断加大,出现的一些问题也势必增多,近年来,交通事故频发,给人们造成了很大的损失,形成了人类非正常死亡的最大的因素,在设计当中,人性化的设计尤为重要,下文主要针对公路设计中所涉及到的相关人性化理念分析工作进行了全面的探讨,同时运用生态理念,加强公路设计,对于自然生态环境保护,促进交通事业持续发展。
关键词:公路设计;人性化理念;体现中图分类号:U412 文献标识码:A 文章编号:1671-5810(2015)26-0182-01在我国经济得到进一步发展的过程中,公路工程建设开始成为重点发展项目,然而在现实生活中多发的公路事故来看,绝大多数是由于公路受到严重的损坏,其根本原因是在设计环节中出现了问题,在这种情况下,针对公路设计展开全面研究与思考,将其中隐藏的问题全部发掘出来,并进行有针对性的改善,这样公路工程才能够得到更好的发展。
1 当前公路设计当中的问题1.1 纵断线形标准不高新建公路的平面线形设计标准大部分取上限,这样考虑非常好,其优点在公路改(扩)建过程中得到充分的证实。
相反纵断线形的设计几乎完全受填挖方量控制,从而导致纵断线形设计竖曲线半径过小,竖曲线短。
建议今后在线形设计上考虑公路的综合服务水平,适当提高纵断线形标准。
做到平、纵、横的合理搭配。
改建和扩建工程设计时,往往受利用旧路减少占地的思想所限,导致平面线形标准偏低,比较方案思想放不开,可能有好的方案落选。
如果摆脱利用旧路的思维局限,新线取直后即可提高新形指标又缩短了平面距离。
因此建议新建公路以发展的观点确定路线平面线形标准,对于旧路改建工程设计思维要尽量摆脱利用旧路的限制。
1.2 设计车道宽度车道宽度是设计环节的重要内容,在整个设计中占据着较大比重,伴随着我国经济的快速增长,汽车数量开始急剧增加,这样一来就对公路工程造成了极大的负担,并且使得土地资源开始变得紧张,面对这种状况对车道宽度进行调整就成为了重要的举措。
基于人性化理念的高速公路设计及应用人性化设计是一种以人为本、关注用户需求和体验的设计理念。
在现代都市化社会中,高速公路作为城市交通的重要组成部分,对于人们的生活起着至关重要的作用。
基于人性化理念的高速公路设计及应用,将成为未来交通规划和建设的发展方向。
“以人为本”是人性化设计的核心理念,高速公路的设计和建设也应该以此为出发点。
在过去,高速公路的设计主要注重于交通效率、节约成本,而对于用户的需求和体验却常常被忽视。
基于人性化理念的高速公路设计要注重用户的出行体验和安全需求,给予用户更多的考虑和关怀。
人性化设计需要从道路规划上着手。
传统的高速公路设计中,往往忽视了对环境的保护和周边居民的影响。
基于人性化理念的设计应该充分考虑到周边环境的保护和居民的利益,采用环保材料和先进技术,减少对周边环境的破坏。
要充分考虑到地理环境和气候因素,将道路设计与自然环境融为一体,创造出更为舒适和宜居的交通环境。
在道路建设方面,人性化设计要注重用户的出行安全和舒适感。
在高速公路设计中,应该充分考虑到车辆的行驶速度和车流量,合理设计出入口、匝道等交通设施,避免车辆拥堵和事故频发,提高道路通行效率。
还要考虑到老年人、儿童等特殊群体的出行需求,设计人性化的交通设施和服务设施,为他们提供更为便捷和安全的出行条件。
基于人性化理念的高速公路设计要注重用户的舒适体验。
在高速公路服务区和停车场等场所,应该提供充足的停车位和便利的服务设施,为用户提供舒适的休息和就餐场所。
还可以在服务区设置亲子游乐设施、休闲步道等,满足用户不同的需求,提升用户的出行体验。
高速公路设计还可以考虑引入智能化技术,提高交通管理的效率,为用户提供更便捷、安全的出行体验。
基于人性化理念的高速公路设计要注重社会责任和可持续发展。
在道路建设过程中,应该充分考虑到当地居民的利益和需求,与当地政府和社区保持紧密沟通,充分尊重当地文化和习俗,确保道路建设的合法性和公正性。
在道路使用和维护过程中,也要积极履行社会责任,保障道路安全和畅通,做好对道路设施的维护和保养工作,确保道路的可持续发展。
论公路设计中人性化理念的具体体现摘要:以人为本是科学发展观的核心。
在公共交通快速发展的今天,要求在公路设计中以传统公路理论为基础,结合我国地理环境,吸取欧美道路设计的优势,将人性化公路设计理念落实到实际。
设计人员要在设计中逐渐完善道路本身的服务功能,将人的需求放在道路设计的首位。
关键字:公路设计;人性化;安全与容错;动态与协调经过一代代人的不懈努力,我国从建国初期落后的道路发展成如今便利的公路交通网络,在公共交通建设方面取得显著的成就。
不仅公路里程不断增加,我国的建筑施工水平也有了质的提高。
随着我国社会的不断发展,人们对生活的各个方面都有了更高的要求,其中出行的便利也是其中不可分割的一部分。
而我国的公路设计理论大部分来自20世纪40年代末期,相关的参数指标一直沿用至今。
在经济发展的新时期,我国的公路设计理论的主框架虽然已经成熟,但仍需要注入更多人性化的东西,才能协调公路设计和生态环境保护方面的矛盾,更好地体现人文特点。
1 公路设计人性化理念1.1公路设计人性化理念的整个框架公路交通系统以人、车、路为主体,因此公路设计理论的核心是协调好人、车、路三者之间的关系,让其在实际生活中相互制约,相互依赖,只有这样才能使公路建设达到一个更高的水平。
传统的公路设计理论一般是以车辆指标为主体,考虑的大多是车辆尺寸、行驶速度、交通保有量等参考因素。
这种设计理论虽然有很强的操作性,将三者之间的关系进行简化,但这样的设计理念并不能满足驾驶人的要求。
通俗来讲,传统的公路设计理念基本可以保证车辆的安全,但人的安全确不能得到很好的保证。
除此之外,在保证车辆动力的前提下,却不能很好的保证乘坐人的舒适性。
这种种问题的出现主要源自公路设计理念不够人性化。
实际生活中,人的安全与感受应该放在首位,人在驾驶车辆的过程中,也就是控制汽车在道路上运行的过程。
人应该作为公共交通系统的主体。
在当前社会,人性化的公路设计理念已经在逐渐渗透到公路实际设计过程中,从国家相继出台的《公路工程技术标准》就可以看出。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:公路施工建设是以设计图纸为参考依据的,公路设计方案的科学性和完整程度关系到整个交通行业的发展,因此有关建设单位需要不断改进并强化公路设计的方式方法,寻找公路设计存在的弊端和缺失,有针对性的进行设计方案改动或弥补。
以人为本的设计理念要求公路建设符合人类出行需求,同时不能对环境资源造成恶意损坏和掠夺,充分发挥人与自然、自然与公路相协调的发展优势。
关键词:人性化设计理念;公路设计;运用引言随着社会快速发展,为满足人民群众日益增长的多元化需求,公路设计功能及作用逐渐呈人性化与多元化发展,将人性化设计理念贯彻落实于公路设计是当前公路设计中亟待解决的重要问题。
据此,在公路设计过程中,工作人员要深刻体会人性化思想所蕴藏的特质,了解公路设计与人性化思想的融合发展路径,按照以人为本的设计要求,提高公路建设的质量与成效,为公路项目发展升级指明思路。
1公路设计的基本要求1.1了解自然条件与地质条件公路建设离不开自然环境和地理环境,在设计中也应当注重对公路建设地区自然和地质条件的勘察与分析,避免环境因素对公路路基建设质量产生影响。
地形、地表结构、地下结构、地下水资源、土壤等因素均应当作为设计阶段的参考内容。
此外,地质条件主要包括坡度、横断面等因素,在设计中也需要充分考虑,提高工程结构的合理性,使公路建设质量更高。
全面掌握自然和地质条件可以在一定程度上减少危险事件的发生,对土地资源和生态环境起到一定的保护作用,减少自然环境因素对路基路面造成的损害。
1.2确保公路路基安全稳定在设计过程中应当控制好路基的宽度、弯度,根据实际请款确定数据,保证数据的合理性,避免出现路基过宽、过窄或弯度过急等情况,导致公路安全受到影响。
另一方面路基的稳定性也是非常关键的因素,因此在设计中也可以对施工技术进行考虑,选择合适的施工方式和施工技术,例如当前常用的CFG桩复合技术在施工中具有一定的优势,能够起到良好的加固作用,可以达到稳固路基的作用,更好的满足设计要求,提高路基设计的稳定性。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:公路建设是我国交通运输行业发展的一个重要手段,将人性化设计理念融入在公路设计工作中,既能够创造与人类出行相符合的安全道路交通运输体系,也能够为我国的交通运输事业发展提供科学有效的建设思路。
因此,通过分析人性化设计理念以及公路设计的具体概念对人性化设计理念,在公路设计中的体现进行了综合有效的分析,并结合日常生活分析了一些具体的应用方向,旨在以此推动人性化设计理念在公路设计工作中的进一步应用和完善。
关键词:人性化设计理念;公路设计;运用;体现引言:在公路工程建设中,都是以设计图纸作为参考来进行施工和建设的,施工设计图纸的安全性和科学性对于我国交通运输网络的建设具有重要的促进作用。
随着近些年来以人为本设计理念的进一步发展,公路设计中也逐渐应用了人性化的设计理念,这样在公路工程建设中既能够有效地减少对于自然环境资源的损坏和掠夺,也能够充分发挥人与自然的发展优势,对于提升我国公路设计的个性化水平具有重要的促进作用。
因此,从这一层面来看,加强人性化设计理念在公路设计中的运用对于促进我国公路建设的质量和成效具有重要的实践价值。
一、人性化设计理念与公路设计(一)人性化设计理念人性化公路设计理念是一种新型的设计理念,在公路工程的建设工作中,设计人员需要对公路周围的环境因素以及地质条件进行专业化的勘察,并从这一角度入手进行科学化和人性化的设计,这样一来,既可以明确道路网络、车辆以及驾驶人三方面的相关关系,也能够充分地发挥公路在我国交通运输工作中的应用优势。
传统的公路设计理念仅仅是对交通网络进行优化设计,既没有结合当前的社会发展方向进行科学调整,也没有结合驾驶人的行车安全性进行优化设计,无法满足当前经济社会的发展需要,因此将人性化的设计理念融入到公路设计工作中具有重要的价值。
(二)公路设计公路设计是指在开展公路工程建设之前,结合相关的道路安全管理规定以及到了路建设规定等具体的情况来进行的设计工作,在进行公路设计的过程中,需要结合道路的实际情况、公路驾驶车辆以及驾驶人等情况进行重点考虑,这样既能够明确公路设计的具体原则和要求,也能够充分地保障公路建设的具体质量,充分体现公路设计的人性化要求,从这一层面来看,公路设计在我国交通行业的建设中具有重要的价值。
人性化设计理念在高速公路设计中的应用摘要:随着我国高速公路工程日益增多,我国的交通事故也日益增加。
交通事故的发生不仅与群众的不良驾驶习惯、错误操作等有关,与高速公路本身存在缺陷,和人的生理、心理发生冲突也有一定关系。
本文介绍了人性化设计理念的内涵,通过设置震动带、避险车道、爬坡车道等说明人性化设计理念在公路设计中的应用,希望能为其他设计人员提供参考,更好地将人性化设计理念融入到高速公路的设计中。
关键词:人性化设计理念;高速公路;应用引言在我国经济高速发展的背景下,我国的交通压力日益加大。
为了满足企业以及广大群众的交通需求,每年都需要建设大量的高速公路。
根据有关部门的数据,每年大约10余万人因交通事故而受伤或死亡,而其中一部分交通事故的发生原因包括高速公路设计不合理、缺乏人性化设计理念。
因此,各建设单位应积极探索人性化设计理念在公路设计中的应用。
1、人性化设计理念的内涵人性化设计的内涵为在设计中展现“以人为本”的思想,结合人的行为与心理进行设计,力求人与自然、社会和谐共处,并使得设计充分满足人的需求。
人性化设计理念的应用通常表现为这几点:一是对人的特殊关怀;二是关注弱势群体的需求;三是设计具备安全性和实用性;四是展现了工程所在地的地域特色;五是响应政府部门可持续发展的号召。
在高速公路设计中应用人性化设计理念的目的为方便广大群众使用高速公路,满足群众对于高速公路的要求,提升高速公路的实用性、舒适性以及安全性。
设计单位进行高速公路的设计时,不可添加自认为的人性化设计,某些时候,其他工程的人性化设计并不符合高速公路设计的要求,应了解各类交通事故的发生原因,以免设计出现失误,进而令高速公路发生事故的几率提高。
2、人性化设计理念在高速公路设计中的具体应用2.1设置震动带长时间在高速公路上行驶,驾驶员的生理和精神都会感到疲劳,进而出现注意力无法集中到驾驶上的情况,增加了引发交通事故的几率。
因此,设计单位需采取一些办法避免这一情况互相,使得驾驶员始终集中注意力。
基于人性化理念的高速公路设计及应用高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分,对于促进地区经济发展、改善交通效率具有重要意义。
随着人口的增加、车辆的增多,高速公路的安全、舒适性等问题也逐渐凸显出来。
基于人性化理念的高速公路设计及应用成为了现代交通规划的重要方向。
基于人性化理念的高速公路设计需要充分考虑人们的出行需求和心理感受。
在高速公路的规划中,可以设置更多的服务区、休息点和停车场,方便驾驶员在长途驾驶中进行休息,缓解疲劳驾驶造成的交通事故。
高速公路的设计应该尽可能减少弯道和坡度,提高行车的平稳性,减少驾驶员的疲劳感。
高速公路的交通标志和路况提示应该清晰可见,以便驾驶员及时获取交通信息,提高行车的安全性。
基于人性化理念的高速公路应用需要注重交通运输的智能化发展。
利用现代科技手段,可以在高速公路上设置智能化的交通监控系统和导航系统,实时监测路况状况,提供最佳的行车路线和交通信息,帮助驾驶员避开拥堵路段,优化出行体验。
高速公路上可以安装电子收费系统,方便驾驶员进行车辆通行费的缴纳,加快车流的流动速度,减少交通拥堵。
基于人性化理念的高速公路设计及应用应该充分考虑环境保护和资源节约。
在高速公路的建设过程中,应该注重环境影响评估,并采取相应的措施减少对生态环境的破坏。
可以通过绿化带的设置和生态护坡的建设,增加高速公路的美观性和生态价值,减少了车辆排放对大气环境的污染。
高速公路的交通拥堵问题也可以通过发展公共交通、提倡共乘等方式解决,降低车辆的使用频率,减少能源消耗。
基于人性化理念的高速公路设计及应用能够提高高速公路的安全性、舒适性和环境友好性,为人们提供更好的交通出行体验。
在未来,随着科技的不断进步和交通运输的发展,人性化的交通规划理念将会在高速公路建设中得到更多的应用。
高速公路服务区建筑设计中的人性化与功能性研究随着社会发展和人们生活水平的提高,高速公路已经成为了人们日常生活中常见的交通工具。
而高速公路服务区作为高速公路系统不可或缺的一部分,其建筑设计对于提供人性化的服务和满足功能需求起着重要的作用。
本文将从人性化和功能性两个角度,探讨高速公路服务区建筑设计的研究。
首先,人性化是高速公路服务区建筑设计的重要考虑因素之一。
人性化设计是为了满足用户需求,提供更舒适、便利和安全的服务体验。
在高速公路服务区建筑设计中,音乐、绿植和艺术品等元素的运用能够提升用户心情,为他们提供休闲和放松的空间。
此外,考虑到不同人群的需求,高速公路服务区建筑设计还应该提供残障人士友好的设施,例如无障碍通道、残障停车位和便利设施等,以提供更加便利和包容性的服务。
在设计中,合理使用自然光和通风系统,以提供舒适和健康的环境也是很重要的。
因此,高速公路服务区建筑设计中的人性化考虑不仅关注用户的需求和体验,还关注建筑环境对用户的舒适和健康的影响。
其次,功能性是高速公路服务区建筑设计的另一个重要方面。
高速公路服务区作为一个服务设施,功能性是其设计的核心目标。
首先,高速公路服务区需要提供餐饮、购物、加油和卫生间等基本服务。
因此,在设计中,需要合理规划各个功能区域的位置和布局,以便用户能够方便地找到所需的服务设施。
其次,高速公路服务区还应该提供安全和良好的停车环境。
用户在疲劳驾驶或需要休息时,可在服务区内选择停车。
因此,设计师需要考虑停车间距的大小、停车位数量、夜间照明设施等,保障用户的安全和便利。
此外,高速公路服务区还可以考虑引入娱乐和休闲设施,如儿童游乐区、健身设施和休闲区等,以满足用户在长时间车行之后的休息和娱乐需求。
除了人性化和功能性之外,高速公路服务区建筑设计中还要考虑其他因素,如可持续发展和环保。
在设计过程中,选择环保材料、合理控制建筑能耗和废物排放是必要的。
通过科技和设计手法的创新,高速公路服务区还可以充分利用自然资源,例如太阳能发电、雨水收集和废物处理等,以降低环境影响并实现可持续发展。
基于人性化理念的高速公路设计及应用摘要:随着经济的发展,现代道路交通系统不断完善,高速公路的建造在不断增加。
随之而来的是事故的发生率也在不断增多。
据统计,我国每年有大约10万多人每年因为交通事故而丧命,这其中有不少是因为公路设计的不合理造成的。
由于高速公路是属于高速度行驶的公路,所以一旦有交通事故的发生造成的损伤将更加严重,需要在高速公路的设计中加大人性化理念的作用。
本文就基于人性化理念的高速公路设计及应用展开探讨。
关键词:公路设计;人性化;应用1 引言在经济发展持续保持较快速度的背景下,我国道路承受的交通压力也不断增大,尤其对于高速公路而言,它是连接城市与城市之间的主要道路,十分便捷,因而也是使用最多的道路交通。
而这时,高速公路中出现的事故数量也持续增长,就目前来看,交通事故已经成为疾病造成人员死亡的威胁人类安全的另一大因素。
据调查,我国每年因交通事故死亡人数已达到十几万。
其中一些事故出现与道路设计不合理有着直接关系,而高速公路上车辆行驶速度都较快,出现事故的概率也就更大。
这就需要在进行高速公路设计时,采用人性化观念,充分考虑到使用者的感受,科学设计道路线路。
另外,在进行高速公路路线设计时,还需要采用科学的路线设计技术,保证高速公路设计的科学性,最终减少高速公路事故发生率。
2 高速公路設计与人文关怀之间的关系因为高速公路系统必须由人、车、路三者共同组成,三者缺一不可,所以高速公路设计与人性化理念是相互制约、相互依赖的关系,只有保证三者之间的平衡才能够提高高速公路建设的整体质量。
由于在高速公路系统中人起到主体作用,无论是行人在公路上正常行走、还是人在驾驶汽车的过程都必须要以人作为主导,才能够保证高速公路交通的正常运行。
但是在过去高速公路设计往往只针对车辆通行指标作为道路设计的重要参考,这样就忽视了行人和驾驶员在高速公路交通系统中的重要作用,尤其是这种以车为视角的设计思想无法满足车辆安全驾驶的需求,也不能够保障乘客的舒适度,所以必须要加强对于高速公路设计中人物性化理念的设计,只有深入贯彻以人为本的设计理念,才能够有效促进高速公路运输系统的整体服务功能。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:经济水平的稳步增长促进了科学技术水平的极大提升,现如今各行各业都非常注重以人为本的理念,在公路设计中也不例外,公路交通作为区域建设中非常重要的基础设施之一,更应该科学地应用人性化理念。
进行工程项目的设计,同时这也已经成为保证公路工程建设质量,提升公路建设经济价值的重要参考指标。
针对这一状况,在本文中首先简单介绍了公路设计和人性化设计理念的,概念然后在此基础上,针对人性化设计理念在公路设计中的具体应用进行了探讨和分析,希望能够进一步提高公路设计效果,满足人们日常出行的实际需求。
关键词:公路设计;人性化;应用中图分类号:U412 文献标识码:A引言城市化建设速度不断加快,各项基础设施也越来越完善,现如今部分传统的公路设计理念已经很难满足人们日常出行的需求。
所以,在公路设计过程中融入人性化理念,就显得十分重要,在实际设计环节,应用人性化设计理念,能够确保公路工程建设过程中更符合节能环保工作的需求,真正体现出人文景观和科技的创新性,还能够有效提高公路运行的安全性,所以在公路设计过程中融入人性化设计理念具有十分重要的现实意义。
1 人性化公路设计理念概述1.1 公路设计公路工程建设之前,需要结合勘察到的数据信息,进行有效的设计而工程项目的设计效果,也与工程建设质量有着非常紧密的联系,进行公路工程设计主要是指在工程项目建设的前期以设计者的角度出发,针对整个项目的具体状况进行全面勘察,以后根据自身的专业化程度,对整个工程项目进行设计的全过程。
一般来说,进行公路设计主要分为人、车、道路三个方向,不论是任何道路工程的设计,都应该保证这三者实现有机协调,确保能够满足三者共同的目的,以后尽量减少建设完成以后出现冲突的概率,所以在实际设计环节就应该保证人、车、道路的和谐运行。
1.2 人性化设计理念在实际工作过程中,使用人性化设计理念要求工作人员,能够考虑更多的相关因素,通过认真的对比研究,也可以发现与普通的公路工程设计相比,使用人性化理念进行工程项目的设计存在较大的差异,其主要体现在在实际设计环节,要求设计人员结合工程项目建设周围的环境进行综合考虑,确保道路设计更具舒适性和环保性。
人性化设计理念在公路设计中的运用摘要:近年来,城市化的不断进步,人们生活水平的不断改善,然而人们对人性化设计的了解也越来越多。
因此,公路设计理念已无法满足当前社会的发展要求,因此,提升我国公路设计理念势在必行。
为了能够在进行公路工程建设过程中,以有效保护生态环境、充分体现出人文景观与提高科技的创新性,应在公路设计中积极引入人性化设计理念,通过对公路进行人性化设计,能够有效提高公路的安全性。
同时,随着我国对人性化理念的不断普及,人们越来越关注公路的人性化设计,特别是为提高自身的交通出行安全,人们希望通过公路设计提高公路的安全性。
关键词:人性化设计;公路设计;运用引言在新时代背景下城市公路建设事业发展迅猛,“以人为本”的人居理念同样延伸至城市公路的设计上。
人性化设计理念运用到人行道、机动车道以及天桥过道设计上,提高了城市公路的美观性,充分发挥了城市公路的功能,保证社会公众出行的安全性。
将人性化设计理念与公路设计相结合,是推动城市公路未来发展的必然选择。
1相关理论基础概述1.1公路设计的概念公路设计理念已有70多年的历史,也就是说,在正式开工之前,公路工程的设计就是根据施工现场的特点和公路的需求进行的。
设计时考虑的主要要素是公路、车辆和驾驶员,因为这三个要素是高速公路系统的主要组成部分。
在设计高速公路时,您应该考虑整个系统中每个元素之间的关系。
只有协调好这三个因素的关系,才能使设计更加完善,高速公路才能更好地展示其使用价值。
这三个要素之间的关系不是单纯的叠加,而是一种相互制约、相互制约的关系。
1.2人性化公路设计理念在现阶段,人性化公路设计理念是一种新兴的公路设计理念。
在对公路进行人性化设计过程中,设计人员一定要对多个影响因素进行深入考虑,包括车辆尺寸、驾驶速度、公路环保性、公路周边环境因素等。
随着我国社会的不断快速发展,传统公路设计理念势必会被社会逐渐淘汰,究其原因,即在传统公路设计理念中,简化了公路网、车辆、驾驶人三者之间的关系,并未清晰明确这三者之间的关系。
人性化设计理念在高速公路设计中的应用【摘要】本文首先通过对交通事故发生原因进行分析,说明大多数交通事故的发生与驾驶员的错误或不当驾驶有关,然后通过避险车道、降温池、震动带、路侧设计等实例讲解人性化设计理念在公路设计中的应用,并说明该理念的应用能够从根本上避免交通事故的发生或减少交通事故损失,在高速公路设计中有必要融入人性化设计理念。
【关键词】人性化设计理念;避险车道;降温池;震动带;路侧设计
【中图分类号】tu147 【文献标识码】【文章编号】1674-3954(2011)03-0216-02
一、引言
近年来随着公路交通的迅猛发展,交通事故已经成为除疾病以外人类非正常死亡的主要因素,我国每年因交通事故死亡的人数超过10万,公路安全问题深受社会及公众的关注,人性化设计以安全为出发点,通过优化设计为出行车辆提供安全保障,其作用在高速公路建设中日益凸显,为有效减少交通事故发生、降低交通事故损失、避免人员伤害,有必要在公路设计中融入人性化设计理念。
二、交通事故发生原因
交通事故的发生是一个复杂的过程,不仅与驾驶员操作有关,还与车辆的行驶性能及车辆行驶环境有关,英国、日本、德国等国
通过对交通事故进行调查分析,几乎所有国家交通事故的官方统计都表明,引起交通事故的最主要原因是由于机动车驾驶人失误,其在各种事故中的原因中所占比例高达80%~90%,在我国所占比例达到95%以上,而以道路、车辆、环境等因素为主要原因引发的交通事故不足10%,说明了驾驶人的行为过错、行为不当是造成事故的最主要原因。
三、人性化设计理念
1、人性化设计理念
人性化设计要求我们在设计中树立“坚持以人为本,树立安全至上的理念”,要把满足人的出行需要作为根本出发点,在工程本身的细微之处,体现对人的关爱,体现人性化的服务,注重公路安全性,舒适性,愉悦性的和谐统一,为人们出行提供最大限度的出行便利。
安全是人性化设计的根本出发点,细节设计是人性化设计的手段,降低事故发生率及事故损失是人性化设计的目的,只有对事故发生的原因、过程及结果有总体的认识,才能在设计中灵活掌握并应用该理念。
通过第二部分分析可知,造成交通事故的原因比较多,人为因素占很大比重,其中以疲劳驾驶、车辆失控及超速行驶为主,但无论是何种原因造成的交通事故,交通事故都不能以生命作为代价。
2、人性化设计理念的应用
(1)避险车道的设置
近年来,随着公路建设事业的快速发展,高速公路建设逐渐进
入山岭重丘区,山区高速公路由于受地形、地质等因素的影响,加之工程造价的制约,常常出现长大纵坡的情况。
当车辆在长大纵坡上行驶,由于汽车重力作用,车辆将会加速行驶,所以驾驶员必须采取持续、频繁的刹车操作来保证车速控制在安全范围内,在此情况下,必然导致制动器升温,破坏汽车的制动性能,甚至导致制动失效、酿成事故,实践证明,在高速公路的长下坡路段设置避险车道能够有效避免或减少失控车辆的事故损失及人员伤亡。
避险车道一般由避险车道引道、标志标线、制动路床、服务道路、路侧护栏、端部抗撞设施及施救设施七部分组成,其作用一方面可以使失控车辆从主线车流中顺利分流,避免对主线行驶车辆造成干扰,危及第三方安全;另一方面,可以使失控车辆平稳停车,最大限度保障驾驶员安全,减轻失控车辆的损失。
避险车道一般设置在长、陡下坡路段中下部右侧视距良好地段或车辆不能安全转弯的主线平曲线
之前,以小偏角从主线分离。
避险车道设置如图3-1所示,其制动长度按公式3-1计算,避险车道宽度应足以容纳一辆以上失控车辆和一辆服务车辆,制动路床和服务车道总宽度不宜小于8m。
图3-1 避险车道设置示意图
(公式3-1)
式中:l—制动路床长度
v1—车辆驶入制动坡床的速度(km/h),一般按110km/h计;
v2—车辆通过制动坡床后由强制减弱装置消止的速度(km/h);
r—滚动阻力系数,以材料的当量坡度百分数表示,可参照表3-1
取值;
g—坡床纵坡,以代数值表示。
表3-1滚动阻力系数r
材料滚动阻力系数
碎石0.10
沙 0.15
豆砾石0.25
(2)降温池的设置
由于车辆依靠车轮与路面之间的摩擦在高速公路上行驶,必然会使车辆轮胎发热,如果车辆长时间行驶,轮胎不能及时采取措施进行降温处理,极易导致制动毂发热、制动失效或轮胎过热进而发生爆胎或自燃的现象,危及车辆及驾驶员的安全,此种现象在载重车及货车上比较常见,为有效避免此类现象的发生,越来越多的高速公路通过采用在停车区、服务区设置降温池的措施为行驶车辆提供降温的服务。
降温池一般由加、减速车道及降温池组成,其设置的主要目的是为轮胎发热的车辆提供降温服务,由于规范及标准对降温池的设计没有具体的规定,故其设计不一,为有效达到降温的目的,建议降温池的设计标准采用长40米、高0.7米,前后过渡段各为20米,其宽度以容纳一辆载重车为宜,一般不应小于4.5米,如图3-2所示。
图3-2 降温池设置示意图
(3)震动带的应用
调查研究表明,驾驶员疲劳驾驶是高速公路交通事故发生的主要原因之一,为使驾驶员能够提高注意力,减少因疲劳驾驶造成车祸,可通过在高速公路上设置震动带提醒驾驶员谨慎驾驶。
震动带的作用原理为通过设置震动带,使路面凹凸不平,当车辆通过震动带时产生颠簸,进而达到警示驾驶员的目的。
震动带根据其功能主要分为减速震动带及警示震动带两种,减速震动带通常设置在下坡路段小半径平曲线前部或连续下坡路段,沿道路横向布置,俗称减速路面,通过设置震动带使车辆产生颠簸,强制驾驶员减速,其目的在于告诫驾驶员前方属于特殊路段,需采取减速措施,该震动带的设置需与配套的预告标志配合使用;警示震动带主要设置在行车道两侧及中分带的两侧,沿道路纵向布设,当驾驶员因疲劳驾驶偏离行车道时,车轮越线产生震动,使越线车辆驾驶人能及时得到提醒,及时修正方向,恢复正常行驶路线。
(4)宽容路侧设计的优化
宽容路侧设计是以路侧净区(通常指行车道外边线以外相车辆可能到达范围,如图3-3所示)设计为基础对公路设计进行优化,路侧净区设计包括路侧净区内的边坡坡度、净区内排水设施和交通工程设施设计等方面内容,其目的在于容许过错车辆一定程度上驶离路面,并为驶离车辆提供一个安全返回的空间。
路侧净区宽度在有条件的地方尽量提供足够的横向宽度,为驶离车辆返回路面提供足够的时间和距离,当车辆驶离路面时,边坡坡度、边沟形式及路侧安全设施都会对过错车辆产生潜在的危险。
为此,需对路侧净区
内的相关组成部分予以人性化设计,比如:边沟采用盖板边沟或浅蝶形边沟、填方路基采用缓坡设计(边坡缓于1:3或1:4)、土路肩采用圆弧形设计等等,这些细节的设计,都能够有效减少或避免过错车辆的翻车,避免更大交通事故的发生。
图3-3路侧净区示意图
四、总结
宽容理念是公路设计的一种指导思想,是人性化设计的一部分,避险车道、降温池、震动带及宽容路侧的应用仅仅是该理念设计的一部分,在实际应用中还有很多类似的细节设计,比如紧急停车带的设置、可变情报板的设置等等,它要求我们灵活掌握规范及标准,从细节出发,对潜在的危险提前给予预防,将事故发生消灭在萌芽状态,以人为本进行公路设计。
参考文献:
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