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国家质量监督检验检疫总局公告2009年2号－－关于出口美国全地形车(ATV)有关事项的通告文章属性•【制定机关】国家质量监督检验检疫总局(已撤销)•【公布日期】2009.04.03•【文号】国家质量监督检验检疫总局公告2009年2号•【施行日期】2009.04.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文国家质量监督检验检疫总局公告（2009年2号）关于出口美国全地形车（ATV）有关事项的通告近期，美国消费品安全委员会（以下简称CPSC）就《消费品安全改进法案》的有关规定做出通报：自2009年4月13日起，除非全地形车的制造商或分销商已向CPSC递交所经营的全地形车产品的安全行动计划并获得批准，且遵守所批准的安全行动计划和美国标准（ANSI/SVIA 1-2007）的要求，否则在美国，该类全地形车产品的进口或销售均属于非法。
2008年8月13日之后提交的安全行动计划必须获得CPSC批准（http：///businfo/intl/section232ch.html）。
同时，大多数青少年用全地形车还必须符合CPSC关于儿童产品的新要求。
另据了解，按照《消费品安全改进法案》的规定，全地形车还需具有相应标签（证明符合标准、标明制造商或进口商或私人标签者、所遵守的安全行动计划等）。
为减小美国《消费品安全改进法案》对我国相关产品出口的影响，避免2009年4月13日后，我国出口的全地形车因不符合美国CPSC的要求而被美国口岸部门退运或销毁，现将全地形车（HS编码：8703101100）出口美国有关事项通告如下：一、各出口企业须高度重视美国有关法律法规的要求，在前期准备的基础上，继续跟踪美国官方要求，在产品出口前做好自我检查，避免不必要的贸易损失。
有关详细内容，可在美国CPSC的官方网站上查询。
浙江金华出入境检验检疫局对美国标准ANSI/SVIA 1-2007进行了研究，并在其网站（）提供了中文参考译文，可供各企业参考。
解读美国《2008消费品安全改进法案》中国质量新闻网2008年11月20日消息（《中国检验检疫》诸乃彤王媛周磊）近年来，国外对我国贸易进行限制的手段和规则日趋严厉。
世界发达国家正积极采取更加严厉的技术壁垒即绿色非关税贸易壁垒手法对我国产品实施打压，且有扩大之势，在生态环保等方面提出苛刻的要求。
在2007年发生了大批产品召回后，美国政府对消费产品施加更加严格的安全管理法规。
2008年8月14日美国总统布什签署了《2008消费品安全改进法案》。
这个让我国关注近一年之久、将对我出口消费品产生重大影响的法案终于尘埃落定。
此次出台的改进法案主要针对儿童产品，设定了新的安全标准和更加严格的监管措施，再次体现了美国是“儿童的天堂”。
美国消费品安全委员会（CPSC）成立于1972年，它的责任是保护广大消费者的利益，通过减少消费品存在的伤害及死亡的危险来维护人身及家庭安全。
CPSC的主要功能表现为：制定生产者自律标准，对于那些没有标准可依的消费品，制定强制性标准或禁令；对具有潜在危险的产品执行检查，通过各种渠道包括媒体、州、当地政府、个人团体组织等将意见反馈给消费者。
CPSC现在负责对超过15000种用于家庭、体育、娱乐及学校的消费品的安全监控。
CPSA是《消费产品安全法案》的简称，这个法案于1972年颁布，它是CPSC 的保护条例。
它建立了代理机构，阐释了它的基本权力，并规定当CPSC发现了任何与消费产品有关的能够带来伤害过分危险时，制定能够减轻或消除这种危险的标准。
它还允许CPSC在其管辖范围内对有缺陷产品发布召回。
美国总统布什刚刚签署的《2008消费品安全改进法案》将进一步授权加强消费品特别是儿童产品的安全管理。
该法案从提出到最终签署，经历了多次修订和审议。
此次签署生效后，意义深远、影响巨大。
该法案授权给CPSC，并扩展该委员会职责，以确保消费产品的安全性，特别是为儿童设计的产品。
该法案的新条款用于强制要求制造商制造出更加安全的儿童玩具和其他产品，对违法者加重处罚，并且当制裁此法案保护权益的破坏者时，给予了CPSC更大的权利，以强化此法案的执行力。
第1篇第一章总则第一条为了保障沙滩车驾驶人员、乘客和其他道路使用者的生命财产安全，维护道路交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合我国实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内所有道路（包括公路、城市道路、乡村道路）上行驶的沙滩车。
第三条沙滩车安全管理工作应当遵循以下原则：（一）预防为主，安全第一；（二）依法管理，规范行为；（三）宣传教育，提高意识；（四）技术保障，强化监督。
第四条各级人民政府应当加强对沙滩车安全管理工作的领导，建立健全沙滩车安全管理制度，加强宣传教育，提高全民安全意识。
第二章沙滩车管理第五条沙滩车所有人或者管理人应当遵守下列规定：（一）车辆应当登记，领取行驶证；（二）车辆应当定期进行安全技术检验；（三）车辆应当按照规定投保机动车交通事故责任强制保险；（四）车辆不得非法改装；（五）车辆不得逾期未检验、未报废。
第六条沙滩车驾驶人员应当符合下列条件：（一）年满十八周岁；（二）持有相应准驾车型的机动车驾驶证；（三）了解沙滩车性能，熟悉安全操作规程；（四）无饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶车辆的情形。
第七条沙滩车驾驶人员应当遵守下列规定：（一）遵守道路交通安全法律、法规，按照交通信号灯、交通标志、交通标线的规定行驶；（二）不得酒后驾驶、疲劳驾驶；（三）不得超速、超载、逆行、违章停车；（四）不得驾驶与准驾车型不符的车辆；（五）不得在高速公路、城市快速路以外的道路上驾驶摩托车。
第三章沙滩车行驶第八条沙滩车应当在规定的道路上行驶，不得在人行道、桥梁、隧道、涵洞等禁止通行的道路上行驶。
第九条沙滩车在道路上行驶时，应当遵守下列规定：（一）保持安全车速，不得超速行驶；（二）保持安全距离，与前车保持不少于五十米的距离；（三）夜间行驶时，应当开启前照灯、后位灯和示廓灯；（四）遇有行人横过道路时，应当停车让行；（五）遇有交通信号灯故障时，按照交通警察的指挥或者道路标线行驶。
哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计附录1沙滩车的英文名称为A TV［All Terrain Vehicle］，中文意思就是“适合所有地形之交通工具”。
中国官方机构叫四轮全地形车，已制定其生产标准QC/T760-2006《四轮全地形车通用技术条件》。
全地形车的英文是All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具），缩写是ATV，俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，野性能好，外观一般无篷。
总之很难用简单的中文名称来表达它的意义。
AT具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形。
可载送人员或运输物品。
All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）很难用简单的中文名称来表达它的意义。
根据它的外观，勉强可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。
通常大家称它为“沙滩车”，因为在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。
载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。
所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。
只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一。
现代全地形车（ATV）的前身源自于三轮且使用低压气胎的机车，开始时它只是为越野赛设计的车，后来逐渐成为比赛赛车、实用运输车、家庭休闲用车等等。
随着在美国等市场的流行，机车由三轮改变至四轮。
随着四轮车辆成为全地形车的主要形式，四轮驱动式ATV车也发展起来。
目前，具有良好的道路通过性，而且具备一定的载货能力的ATV车在美洲、澳洲很受欢迎。
根据中国汽车工业协会2005年的调查，我国在册的ATV总装厂已达122家，每年出口量很大。
浅析全地形车ANSI SVIA-1-2007标准要求摘要:美国是全地形车(即ATV)的主要市场,为提高产品质量安全,美国在《2008消费品安全改进法案》中将ANSI/SVIA?1-2007规定为强制性标准,所有出口美国全地形车均须按此标准通过试验检测。
文章根据全地形车试验检测、检验过程中常见的不合格问题,结合标准要求,对常见质量问题进行阐述,以此进一步分析标准要求。
关键词:全地形车;ATV质量;检测全地形车,即ATV(All Terrain Vehicle),意指适合所有地形的交通工具。
现代ATV的前身为使用低压气胎的三轮机车,始于上世纪60年代,在美国较为风行,并因实用性的需求,已发展成四轮驱动式车。
据业内人士估计,全球ATV市场规模约100万辆,其中80%的需求来自美国,以及欧洲部分需求。
但由于劳动力成本关系,全地形车产业已向发展中国家转移,包括我国。
我国全地形车行业从2000年开始发展,以出口为主,产区主要集中在浙江、重庆、江苏、上海、山东和广东等地。
2008年,我国全地形车出口金额约在4亿美元左右。
如前所述,美国是全地形车的主要市场,但随着全地形车进入美国市场的数量逐年增加,安全事故也多次发生。
为提高产品质量安全,减少安全事故,2008年8月,美国颁布了《2008消费品安全改进法案》(CPSIA)。
该法案中规定对全地形车产品开始实施美国国家强制性标准ANSI/SVIA-1-2007,并禁止三轮全地形车的进口和销售。
法案规定从2009年4月13日开始,所有全地形车进口商都要提交一份合格的“行动计划”和含铅认证(对青少年型全地形车)、符合美国国家标准的第三方检测报告,否则都视为违法行为,将面临严厉的处罚。
北京时间2010年2月4日晚,美国消费品安全委员会(CPSC)召开了关于全地形车安全概况的网上讨论会并实时直播。
此次讨论会主要就全地形车进入美国市场及批发、销售等各方面的有关要求作了进一步阐述,包括CPSA(美国消费品安全法)及现行强制性标准ANSI/SVIA-1-2007中规定的强制性要求介绍、强制性安全行动计划要求、有关认证与测试的要求等。
沙滩车管理规范
为加强沙滩车的运营管理，确保日常工作有序进行，结合实际，制定如下管理规范：
1、每次行驶前须检查轮胎螺丝是否松动，车轮是否有松动和歪斜，不带病出车。
2、游客驾车时须佩戴安全头盔，须详细交待操作规程及安全注意事项，严禁危险驾驶和野蛮驾驶。
3、车辆运行过程中，应密切跟踪车辆行驶状态，及时提供必要协助。
4、酒后及身体不适者不得驾驶沙滩车。
5、车辆行驶时，载人不得超过2人；执行特殊任务，仅限牵引摩托艇。
6、发现车辆陷入沙坑时，应立即上前，协助脱离。
7、如发生责任事故或人为损坏，须承担相应的赔偿责任。
8、文明待客，礼貌服务，不得和游客争吵，遇到矛盾处理不好时，及时报告。
轮胎胎压监测系统S1 目的和范围。
本标准规定的性能要求轮胎压力监测系统能预防重大胎压不足和由此产生的安全问题S2 应用。
本标准适用于在有车辆总重在4536 公斤( 10,000 磅)或较少的轿车，多功能客车，卡车和公共汽车，除了那些在轴一侧具有双车轮的车，见根据本标准S7 划分表。
S3定义。
下面的定义适用于本标准：轻微载荷的车辆意思是一辆空载车架上180 千克( 396 磅)杂物的重量，包括测试员和测试仪器。
轮胎气压监测系统是一个可以监测到当一个或多个轮胎气压不足，并且使相应的低压轮胎报警指示灯点亮。
S4 要求54.1 —般要求。
根据S7.1到S7.3提供的范围，每辆装有TPMS的车必须在本标准S6的测试条件下，满足S4的要求。
在此之前06年11月1号，根据制造商的选择，轮胎压力监测系统必须遵守本标准S4.2.1或4.2.2规定。
制造商一旦为一辆车选定标准之后就不能再更改其他的标准。
54.2 轮胎气压监测系统：2003年10月31 日以后生产的车辆，2006年11 月1 日前。
S4.2.1规则1:四轮；缺气25%状态时。
TPMS应满足：(a) 当一个或多个轮胎气压等于或低于汽车生产商标明的冷态充气压力的25%时，低压报警灯在10分钟之内应被点亮，或者依据本标准表1第三栏的规定，相应的轮胎，气压可能高些；(b) 当汽车钥匙处于开启状态时，不管发动机是否运转，只要轮胎气压等于或低于(a)中胎压时，低压报警灯应该始终亮着，直到依据生产商的说明进行人工复位。
S4.2.2规则2:一个轮；缺气30%状态时。
TPMS应满足：(a) 当一个轮胎气压等于或低于汽车生产商标明的冷态充气压力的30%寸，低压报警灯在10分钟之内应被点亮，或者依据本标准表1第三栏的规定，相应的轮胎，气压可能高些；(b) 当汽车钥匙处于开启状态时，不管发动机是否运转，只要轮胎气压等于或低于(a)中胎压时，低压报警灯应该始终亮着，直到依据生产商的说明进行人工复位。
