xx地铁xxxx标段施工组织设计最终版
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地铁轨道工程施工组织设计
地铁轨道工程施工组织设计一、项目概况地铁轨道工程是城市交通建设的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、改善居民出行环境具有重要意义。
本项目位于某市市区，总长度为30公里，共设有25座车站，预计总投资约20亿元。
本项目旨在建设一条连接市区各重要节点的地铁线路，以提高市民出行效率。
二、施工组织设计1. 项目组建为保证地铁轨道工程施工的顺利进行，需要成立一个施工组织，负责项目的统筹协调。
项目组应包括项目经理、工程师、工程技术人员、安全员等专业人员。
项目经理应具有丰富的工程管理经验和技术能力，能够有效领导团队完成工程施工。
2. 施工规划在施工前，需要进行详细的施工规划。
首先要确定施工队伍的组织架构，明确各岗位职责和工作任务。
其次要对工程进度进行详细的规划，制定施工进度表和施工计划，合理安排施工任务，确保项目按时完成。
3. 安全管理地铁轨道工程施工存在一定的安全风险，因此安全管理尤为重要。
施工组织设计中应明确安全管理措施，建立健全的安全管理体系，制定详细的安全规章制度，加强安全教育培训，提高工作人员的安全意识，确保施工过程中的安全生产。
4. 质量控制保证工程质量是地铁轨道工程施工中的重要任务。
施工组织设计中应明确质量控制措施，建立健全的质量管理体系，采取有效的监测手段，确保工程质量符合设计要求。
同时要加强对施工工艺的管理和控制，提高工程施工质量。
5. 施工技术地铁轨道工程施工需要高超的施工技术。
施工组织设计中应注重施工技术的引进和培训，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。
同时要不断探索创新施工方法，提高施工效率，降低施工成本。
6. 环境保护地铁轨道工程施工对周围环境有一定的影响，为了减少施工对环境造成的损害，施工组织设计中应注重环境保护。
建立健全的环境管理体系，制定详细的环境保护措施，采取有效的保护措施，保护周围环境的安全和卫生。
7. 劳动保护施工现场是一个劳动密集型的场所，为了保障工人的合法权益，施工组织设计中应加强劳动保护工作。
某地铁施工组织设计
某地铁施工组织设计一、背景介绍近年来，城市的地铁建设日益发展，为了确保地铁施工顺利进行，施工组织设计显得尤为重要。
本文将针对某地铁的施工组织设计展开详细介绍。
二、施工环境分析1. 地铁线路某地铁线路总长20公里，穿越多个地形复杂的区域，包括市区、郊区和山区等。
2. 施工条件地铁施工需要考虑当前的交通、建筑、人口密集度等因素，以确保施工过程安全、高效。
三、施工组织设计1. 施工任务划分根据地铁线路的特点和工程量，将整个施工过程划分为不同的任务节点，明确每个节点的工作内容和时间要求。
2. 人员配置合理分配施工人员，根据施工的不同阶段和任务需要，确定各个岗位的人员数量和工作职责。
3. 施工设备对需要使用的施工设备进行清单列出，确保设备的充足和有效使用。
4. 安全保障制定详细的安全管理方案，包括施工现场的安全措施、应急预案等，以确保施工过程中人员和设备的安全。
5. 环境保护考虑到地铁施工可能对周边环境造成一定影响，设计环境保护方案，减少对环境的负面影响。
四、模拟施工场景1. 施工流程通过模拟施工场景，展示施工过程中各个任务节点的流程和顺序，以及人员和设备的配合情况。
2. 问题解决在模拟过程中，还可以发现可能存在的问题和隐患，及时进行解决，保证实际施工的顺利进行。
五、总结与展望综上所述，地铁施工组织设计对于地铁建设至关重要。
合理的施工组织设计可以提高施工效率，确保施工质量，最终实现地铁建设的顺利完成。
未来，随着技术的不断进步，施工组织设计将会不断优化，为地铁建设提供更加完善的支持。
以上是某地铁施工组织设计的详细介绍，希望可以为相关工程提供参考和指导。
本文采用Markdown文本格式输出，仅含纯文字，不带图片。
XX地铁工程_安全施工组织设计
目录一、工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2工程内容 (1)1.3地理周围环境 (1)二、编制依据 (1)三、安全管理目标 (1)3.1总目标 (2)3.2分目标 (2)3.3目标责任分解 (2)四、安全管理 (4)五、宣传教育 (5)六、卫生防疫及文明施工 (6)七、现场安全保卫 (8)八、安全管理网络........................................... .错误!未定义书签。
九、预留洞口、临边防护措施 (8)9.1预留洞口防护 (9)9.2电梯井口防护 (9)9.3楼梯踏步及休息平台口防护 (10)9.4地面风井防护 (10)9.5建筑物出入口防护 (10)十、安全防火 (10)十^一、中、小型机械施工 (11)十二、季节性施工措施 (11)十三、钢筋、混凝土工程 (12)十四、砌筑工程 (13)十五、装饰工程 (13)十六、高空作业的安全防护 (14)十七、交叉作业的安全防护 (15)十八、设备、材料的吊运安全防护 (16)十九、安全检查 (16)二十、安全奖励与处罚 (17)二十一、事故报告调查、分析、处理........................... 错误!未定义书签。
二十二、（总体）事故应急救援预案........................... 错误!未定义书签。
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的规定，同时为了有效预防、控制和消除施工过程中紧急突发事件的危险，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序。
结合我管段工程特点、难点编制本项目安全施工组织设计。
一、工程概况1.1工程概况1.2工程内容1.3地理周围环境二、编制依据1、《XX集团有限责任公司机电设备安装与装修阶段制度汇编》2、XX集团有限责任公司安全管理办法。
3、XX集团有限责任公司各项安全管理制度。
4、杭州市地方政府安全管理法律法规。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
xx地铁X号线某合同段工程施工组织设计(图文并茂很详细)
XX地铁XX线施工段工程施工组织设计xxxx目录第一章总体概述 (3)第一节工程概况 (3)第二节施工区域划分 (5)第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6)第四节施工队伍安排及任务划分 (7)第五节施工组织机构 (8)第二章施工总平面布置 (10)第一节XX地铁XX线线XX车辆段总体施工平面图 (10)第二节XX地铁XX线线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图11 第三章施工进度计划 (14)第一节完成节点时间及完成时段 (14)第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (14)第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (14)第四章劳动力计划和物资供应计划 (15)第一节劳动力计划 (15)第二节物资供应计划 (16)第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (18)第一节主要施工机械设备 (18)第二节主要仪器配置计划 (20)第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (21)第一节水泥搅拌桩工程 (21)第二节路基及附属工程 (22)第三节道路及附属工程 (27)第四节路基排水系统及附属工程 (33)第五节道床及轨道铺设工程 (36)第六节桥梁工程 (56)第七节地下回转线工程 (67)第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程71 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (107)第一节工程概况 (107)第二节工程重点分析及对策 (108)第三节总体施工方案 (109)第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (113)第八章项目管理及其他技术措施 (133)第一节地下管线及周围建筑物保护 (133)第二节质量保证措施 (133)第三节现场安全与文明施工及环保措施 (133)第一章总体概述第一节工程概况1.1地理位置XX地铁X号线为XXX轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx园区，经xx、市中心、xx至终点xx。
xx车辆段与综合基地位于xx区xx园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。
某地铁工程施工组织设计
某地铁工程施工组织设计1. 引言地铁工程施工组织设计是指针对某地铁工程项目的具体情况，制定合理和科学的施工组织方案，以确保工程排期、质量和安全的综合管理。
本文将详细介绍某地铁工程施工组织设计的内容和要求。
2. 项目背景本地铁工程项目位于某市区，是一座复杂的地下轨道交通工程。
项目的总长度为XX公里，共设XX个车站。
施工期限为XX年。
3. 施工方案3.1 施工进度安排在施工组织设计中，需要制定一个合理的施工进度安排，确保施工工序之间的衔接和协调。
施工进度安排需要考虑以下几个方面：•土建施工：包括隧道开挖、地下结构施工等；•轨道铺设：包括轨道的铺设和固定；•设备安装：包括信号系统、通风系统等设备的安装；•站台和站内装修：包括站台和站内的装修和美化。
3.2 施工方法和工艺根据地铁工程的特点和实际情况，制定合理的施工方法和工艺是施工组织设计的重要内容。
施工方法和工艺包括以下几个方面：•土建施工方法：包括掘进方法、土方开挖与支护方法；•轨道铺设方法：包括轨道定位、轨道连接等；•设备安装工艺：包括设备的吊装、连接和调试过程；•站台和站内装修方法：包括装修材料的选择和施工工艺。
3.3 施工队伍组织和管理在施工组织设计中，需要对施工队伍进行合理组织和管理，以保证施工工序的顺利进行。
施工队伍组织和管理包括以下几个方面：•人员配备：根据施工工序的不同，确定各个工种对应的施工人员数量；•培训和培养：对施工人员进行相关培训和技能提升，以提高工作效率；•安全管理：确保施工过程中的安全措施得到有效落实，减少事故发生的风险；•工作计划和监督：制定施工队伍的工作计划，并进行监督和评估。
4. 质量和安全控制在地铁工程施工组织设计过程中，质量和安全控制是非常重要的方面。
为了保证工程质量和工人的安全，需要制定相应的措施和计划。
4.1 质量控制质量控制包括以下几个方面：•施工材料的选择和检测：根据相关标准和规范，选择合适的施工材料，并进行必要的检测和质量控制；•施工过程的监控和检验：对施工过程进行实时监控，确保施工工序的质量符合要求；•竣工验收：在工程竣工前，对整个工程进行综合验收，确保达到相关标准和规范。
地铁线路建设工程施工组织设计
地铁线路建设工程施工组织设计一、引言地铁线路建设工程施工组织设计是为了合理安排施工工序、确定施工方法和施工组织机构，最大程度地提高施工效率，保证施工质量和安全。
本文档旨在提供一份地铁线路建设工程施工组织设计的指导。
二、工程背景地铁线路建设工程位于城市内部，为解决交通拥堵问题，提供便捷的城市交通方式。
具体工程背景包括：建设地点、线路长度、车站数量等。
三、施工目标本次地铁线路建设工程的施工目标包括但不限于：按时完成施工任务、保证施工质量、确保施工安全、最大程度地减少对周边环境的影响等。
四、施工工序根据地铁线路建设工程的特点，确定了一系列施工工序。
具体施工工序包括但不限于：地基基础施工、隧道开挖、车站建设、轨道敷设、管线安装等。
五、施工方法针对每个施工工序，制定了相应的施工方法。
具体施工方法包括但不限于：人工施工、机械施工、爆破施工、非开挖施工等。
施工方法的选择要考虑施工周期、效率和安全性等因素。
六、施工组织机构为了协调和管理施工工作，需要建立合理的施工组织机构。
施工组织机构包括但不限于：总指挥部、施工队、监理团队、安全保障团队等。
每个组织机构的职责和任务应明确规定。
七、施工管理措施为保证施工顺利进行，需要采取一系列施工管理措施。
具体施工管理措施包括但不限于：进度计划管理、质量控制、安全管理、环境保护等。
每项管理措施需要有负责的人员执行和监督。
八、施工风险评估针对地铁线路建设工程的施工工作，需进行风险评估。
评估要点包括但不限于：天气因素、地质条件、施工材料质量、人员安全等。
评估结果应提供相应的应对措施。
九、施工进度计划为合理安排施工工期，需要制定详细的施工进度计划。
计划要包括具体的工序和工期、关键节点、配套工作等。
十、施工费用预算根据施工工序和施工方法，编制施工费用预算。
预算要考虑劳务费、材料费、机械设备费等因素。
十一、施工技术要求为保证地铁线路建设工程的质量，制定了一些施工技术要求。
要求包括但不限于：工程材料的选择和质量、工程施工的标准和规范等。
地铁线路施工组织设计方案范本
地铁线路施工组织设计方案范本引言本文档旨在提供一份地铁线路施工组织设计方案的范本，以协助工程团队有效地规划施工流程，保证施工进度和质量。
工程概况- 工程名称：地铁线路X- 工程地点：XX市- 工程长度：XX公里- 设计标准：XX标准施工组织设计施工总体安排1. 工程分期，包括地铁线路分段施工和配套设施施工。
2. 确定各分段施工的起止时间，制定施工进度计划，并及时对计划进行调整。
3. 制定安全施工计划和环保措施，保证建设过程中环境安全和健康。
4. 组建施工管理团队，明确各责任部门的职责和工作内容。
施工技术特点及措施1. 桥隧工程- 在施工前进行地质勘探、形成初步判断，安排施工队伍。
- 制定地下钻孔、支护、爆破、拼装、送土等工序操作规范。
- 制定地下隧道灌浆、补强、防水等施工技术流程。
2. 站场工程- 制定车站及场区基础验收标准。
- 制定盖板施工验收规范。
- 保证站场周边交通不受影响。
3. 电气化工程- 制定牵引供电施工图。
- 制定电力系统接地、保护等施工规范。
- 制定变电站施工方案。
施工机械设备的管理1. 统一管理施工机械设备，建立机械设备档案管理制度。
2. 制定机械设备的作业标准和调试标准，保证机械设备的正常运行。
3. 加强设备的维护保养和检查验收。
安全环保施工过程中应注意安全和环保问题，具体措施包括但不限于：1. 采用环保材料及施工工艺。
2. 加强施工现场安全检查、安全意识宣传。
3. 采取全封闭、多层检查、监控等保障措施。
4. 定期对现场进行环境监测、评估和总结。
总结本文档所提供的地铁线路施工组织设计方案范本只是基于实践总结得出的借鉴，具体施工应结合实际情况进行调整和优化，不断提高施工效率和质量，保障人民群众的生命财产安全。
地铁施工组织设计
2.3.3水化学特征及其腐蚀性评价
按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），场地内水的腐蚀性评价宜按11类环境考虑。经判定地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。
依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号），按化学侵蚀环境判定，地下水无腐蚀性。
统筹兼顾各作业面及各专业工程施工，合理安排施工顺序，保证施工作业的连续性。
优化施工网络，坚持“技术经济比选原则”，有效降低工程成本。
采取有效措施控制污染、做好环境保护。
第二章工程概况
2.1地理位置及工程范围
2.1.1地理位置
红光停车场：
成都地铁2号线二期工程(西延伸线)红光停车场位于线路西端犀浦站附近，绕城高速公路西北侧，老成灌路东北侧，西华大学东南侧，犀团路西南侧的地块内；场址用地东南侧紧邻绕城高速公路外侧规划的生态绿化带，西南紧邻红光种子站及川交实业有限公司等单位，地块东北侧紧邻犀团路。
精心策划、精心组织，积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺，加强过程控制，实行目标管理，为全线创优创造条件。
依据“施工与城市交通兼顾”原则，合理制定交通疏解方案，有计划、有组织地进行各项施工作业，最大限度降低施工对城市交通的影响，为市民出行提供好的交通条件。
综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保工期目标实现。
跟据钻探揭示，区间范围内均为第四系（Q）底层覆盖。地表多为第四系人工填筑（Q4ml）杂填土、素填土，其下为第四系全新冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、粉土、沙土、卵石土。杂填土是本场地典型的特殊土，主要由路面及碎石垫层、石子、废土等组成，结构松散，土质杂乱不均，物理力学性质差，对工程基坑开挖、支护有一定的影响。
按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），场地内水的腐蚀性评价宜按11类环境考虑。经判定地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。
依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号），按化学侵蚀环境判定，地下水无腐蚀性。
统筹兼顾各作业面及各专业工程施工，合理安排施工顺序，保证施工作业的连续性。
优化施工网络，坚持“技术经济比选原则”，有效降低工程成本。
采取有效措施控制污染、做好环境保护。
第二章工程概况
2.1地理位置及工程范围
2.1.1地理位置
红光停车场：
成都地铁2号线二期工程(西延伸线)红光停车场位于线路西端犀浦站附近，绕城高速公路西北侧，老成灌路东北侧，西华大学东南侧，犀团路西南侧的地块内；场址用地东南侧紧邻绕城高速公路外侧规划的生态绿化带，西南紧邻红光种子站及川交实业有限公司等单位，地块东北侧紧邻犀团路。
精心策划、精心组织，积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺，加强过程控制，实行目标管理，为全线创优创造条件。
依据“施工与城市交通兼顾”原则，合理制定交通疏解方案，有计划、有组织地进行各项施工作业，最大限度降低施工对城市交通的影响，为市民出行提供好的交通条件。
综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保工期目标实现。
跟据钻探揭示，区间范围内均为第四系（Q）底层覆盖。地表多为第四系人工填筑（Q4ml）杂填土、素填土，其下为第四系全新冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、粉土、沙土、卵石土。杂填土是本场地典型的特殊土，主要由路面及碎石垫层、石子、废土等组成，结构松散，土质杂乱不均，物理力学性质差，对工程基坑开挖、支护有一定的影响。
城市轨道交通地铁项目施工组织设计
城市轨道交通地铁项目施工组织设计一、项目背景随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益凸显，人们出行需求也在不断增加。
为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通效率，改善城市居民的出行体验，很多城市都开展了地铁项目建设。
地铁作为城市快速、便捷的交通方式，受到了广泛的欢迎和认可。
二、项目概况本项目城市的城市轨道交通地铁项目，总里程约80公里，共设站点40座。
项目涉及土木工程、电气工程、通风与空调工程、自动控制系统工程等多个专业的施工工作。
项目建设地点分布在城市主要干道中心和人口密集区域，对于提高城市交通效率、改善出行环境具有重要的意义。
三、项目施工组织设计方案1.项目整体布局根据地铁项目的特点和施工需要，项目整体分为地下段和地上段两个施工阶段。
地下段主要包括隧道工程和地下站点工程，地上段主要包括高架桥工程和地面站点工程。
分阶段施工有利于项目的分级施工管理，提高效率，确保工程质量。
2.施工进度安排为了保证项目按时完成，需要合理安排施工进度。
根据项目总工期和各个施工阶段的工期，制定详细的施工计划，并根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，定期进行进度检查，及时发现和解决问题，确保项目顺利进行。
3.施工人员管理项目需要大量的施工人员参与，因此施工人员的管理尤为重要。
建立健全的施工组织架构，明确各个岗位的职责和权限，合理分配工作任务。
同时，对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工的安全和质量。
4.施工设备管理地铁项目需要各种设备和机械进行施工作业，因此设备管理也是一个关键环节。
确保施工设备的正常运转和维护保养，定期进行检查和保养，防止设备故障对项目造成影响。
同时，对设备操作人员进行培训，提高他们的操作技能和安全意识。
5.安全管理安全是施工的首要任务，必须始终把安全放在首位。
建立健全的安全管理制度和规章制度，加强安全宣传教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。
定期进行安全检查和隐患排查，及时整改安全问题，确保施工过程中的安全。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)xx地铁xxxx标段施工组织设计一、编制说明1、编制依据1.1.xx地铁xx工程土建施工（第三批）第xx合同段招标文件；1.2.xx地铁xx工程第xx合同段设计文件；1.3.现行国家及xx市施工规范、标准、安全规则和法规文件等；1.4.我单位综合实力和类似工程的施工经验。
2、编制原则2.1.充分理解设计意图，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2.2.施工方法及工艺符合施工规范、设计文件要求，并突出先进性、可靠性、创新性；2.3.健全安全质量保证体系，采取各种安全事故、质量通病预防措施，确保安全质量目标的实现；2.4.合理划分施工区段，均衡生产，确保分阶段和总的工期目标；2.5.合理配臵劳力、机具，做好物资供应，科学组织施工；2.6.充分考虑xx地区的气候、水文、地质等自然特性及季节特点；2.7.有周密可行的文明施工和环境保护措施，做到对环境破坏最低，占用场地最小，对周边影响最小；2.8.最大限度减少对公路交通的干扰，保证通行人员、车辆安全。
二、工程概况及特点1、工程概况xx地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx 北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。
穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。
1.工程范围本标段工程范围是xx站-xx站区间和一座龙背村地面站。
区间起止里程为：K27+113.920~K27+800，全长为686.08m，含人防段一处，区间泵房一座，联络通道一座。
（区间明挖隧道386.08m，路堑133.445m，路堤166.555m）龙背村站含箱梁桥一座、车站一座、一条发车线。
2.工程环境2.1.工程位臵本工程位于xx市西郊海淀区，起点为xx北端，基本沿xx路布臵，出xx路向北与xx 相交，经过房屋密集的居民区（此段与京密引水渠平行），此后又与五环路红山口高架桥相交，穿越五环路后，到达地铁xx的终点龙背村站。
2.2.工程地质、水文地质简况2.2.1.工程地质本标段地面现况路处起伏不大，在非现况路处有些起伏，地面高程在48.92m～51.40m 间。
地层由上至下依次为：⑴人工填土层：粉土素填土、房渣土杂填土，深约1.5米。
⑵新近沉积层：粉土、粉质粘土，深约3米。
⑶第四纪全新世冲洪积层：中粗砂、细中砂、中粗砂、圆跞，深约8米。
⑷第四纪晚更新世冲洪积层：粉土、粉质粘土、砂土，深约3米。
2.2.2.水文地质第一层地下水属潜水，含水层主要为粉细砂3层、中粗砂4层和圆砾5层，水位标高为38.41～40.88m（水位埋深为8.32～13.27m），在K26+300以南由于本层层底缺失粉质粘土层和粉土层相对隔水层，致使本层地下水直接向下补给到第二含水层，因此出现水位不连续。
该层水与地表水联系密切。
第二层地下水属层间水，含水层为中粗砂3层、中粗砂层和卵石圆砾层，本段线路内不具有承压性,本层地下水连续分布，渗透系数大，为强透水层，水位标高为34.74～35.51m （水位埋深为13.63～16.14m），地下水流向自西向东。
2.3.气候环境xx属中纬度暖温带，具有典型的暖温带半湿润大陆性季风气候的特点。
一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷干燥。
xx年平均气温10～12℃左右，一年中7月份最热，平均温度25～28℃，一月份最冷，平均温度-7～-4℃左右。
年极端最高温度42.2℃，年极端最低温度-27.4℃。
2.4.管线状况穿越管线较多，主要有燃气管道、污水管线、电力、通信管线等，详见管线加固及拆改汇总表。
3.交通、供水、供电条件地铁线沿xx路走行，沿线为城区，交通、水源、电源便利，可满足施工需要。
管线加固及拆改汇总表表14.工程结构设计概况4.1.明挖隧道矩形框架K27+113.920~K27+500.00为区间明挖隧道矩形框架结构，全长386.08m。
采用C30框架结构,边墙厚0.45m，中墙厚0.5m，顶板厚为0.45m～0.5m，净高为4.2m。
风机房框架净高为5.91-5.92米。
4.2.路堑U型槽K27+500.00~K27+633.445为区间路堑段，全长133.445m。
采用U型槽结构形式。
标号为C30，宽度10.3～11.29m，高度0.2～5.049m，边墙厚度为0.4～0.7m，底板厚度为0.5～0.8m。
4.3.路堤挡墙K27+633.445~K27+800为区间路堤段，全长166.555m。
采用现浇钢筋混凝土挡墙和装配式钢筋混凝土挡墙形式。
装配式挡土墙高度为0~2.03m。
挡土墙内从上到下分别填筑25cm厚C20素混凝土、级配碎石30cm厚、换填A类土或翻挖。
4.4.龙背村车站本站建筑面积：4977.3m2，车站总长126.06m，总宽36.20m，总高12.63m。
本车站为双层半地下侧式地面车站，结构采用建筑,路基分离的型式，站台采用了悬挑结构，地下人行通道采用钢筋混凝土结构;行车道挡土墙采用扶臂式挡土墙结构。
雨蓬采用轻钢结构，形式待定。
站内含箱梁桥一座同，采用现浇预应力混凝土梁，预应力采用后张有粘结法；预应力桥基础采用现浇钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩长为26m。
4.5.排水泵房本区间设一处排水泵房,里程K27+107。
排水泵房长6.46米,宽5.3米，高8.55米，与同一断面处框构视为一整体结构采用C30混凝土，排水泵房基坑采用喷锚支护，泵房内安装两台提升泵。
4.6.箱梁桥泄洪渠箱梁桥位于龙背村站南端的泄洪渠上，起点里程K27+823.458m，终点里程K27+849.458m，为1-26 m，桥宽15.8m。
桩基采用C25钢筋砼，直径为1200mm，桩长26m，共10根，每座桥台分布5根。
承台砼标号C25，承台宽2200mm，高1500mm，桥台采用C30砼，设JHPZ简2000支座3个。
2、工程施工特点、难点及对策1.钻孔桩施工本工程钻孔灌注桩数量较多，孔桩质量直接关系到承载力及沉降大小,关系到周边建筑物及人员的安全，施工中必须严格控制。
本标段位于海淀区，施工工地有电缆、管线及居民，钻孔灌注桩施工造成噪声污染较大，协调好周围居民关系，保证工程顺利实施，是钻孔桩施工过程中需要解决的重点问题；钻孔桩数量较多，个别桩位可能会出现异常地质情况，施工中必须严格执行现场领工员、技术人员盯岗制度，严格控制沉渣厚度、泥浆比重、垂直度和混凝土灌注的连续性，确保混凝土桩身施工质量；五环路红山口高架桥承台、京密引水渠河岸距离钻孔桩比较近（距承台最小距离为2.462m ，距引水渠河岸最小水平距离为50m），保证桥梁的结构及运营安全以及京密引水渠的正常使用是钻孔桩施工过程中需要解决的又一重点问题,本重点也是本工程的难点之一。
针对钻孔桩施工对策如下：1.1.在钻孔桩周边,特别是在五环路红山口高架桥和精密引水渠两处,要加强监控量测及地面观查，根据量测及现场观查结果调整区间的施工手段，必要时辅以地面跟踪注浆等措施。
1.2.进行有针对性的、严密的监控量测，把工程施工过程中的地层结构和周围环境的动态变化始终臵于可控状态。
1.3.建立完善的安全、质量保证体系及措施。
1.4.针对本工程所处不同位臵、不同的断面尺寸、不同的地质条件，相应地制定了完善的施工方法、工艺及技术措施，施工过程中严格各项工艺标准，做到万无一失。
1.5.在施工中，全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工序质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程。
2.高压燃气管道及地下管线防护施工本工程地下管线较多而且重要，施工时要保证地下管线不受破坏，维护正常使用，是本工程的重点也是本工程的难点之一。
针对地下管线安全防护, 对策如下:2.1.施工前会同有关部门，将施工范围内的管线的位臵、埋深、走向、归属调查清楚并用明显标记标识。
2.2.管线改移前，编制详细可行的施工方案，并指派专人负责施工。
2.3.指派专人24小时对管线进行守护和监控，将一切隐患消灭在萌芽状态。
3.文明施工，做好环境保护，不扰民本标段地处xx北端，中外游客很多且车辆密集，其地理位臵及周围环境的现状，决定了本工程的施工应高度重视对环境的影响。
针对文明施工，做好环境保护，不扰民对策如下:3.1.建立完善的环保体系及保证措施，在整个施工过程中严格执行。
3.2.合理布臵场地，展现本单位的精神风貌和企业文化。
3.3.合理地选择施工方案，严格控制环境污染。
3.4.合理地组织社会交通，为避免对该地区的交通增加负担，大量的施工车辆进出均安排在晚上。
3.5.尽可能减少施工时对居民生活、社区工作和周围环境的干扰，把本工程建成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。
4.确保结构防水质量本工程的防水由于施工工艺繁杂，特别是施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，时间间隔长，且均为隐蔽工程，在防水层的保护和日后的维修上存在一定困难。
确保结构防水质量的对策：4.1.严把防水材料进场前的质量检验关。
4.2.成立专业防水班组，并设专业技术人员管理。
4.3.制定严格的检查标准及奖罚措施，严格防水层施工质量，实行防水层100%抽检。
4.4.实行多级检查制度，防水层铺设前基面的检查→防水材料的检查→防水层施工过程控制→防水层成品保护→钢筋工程过程控制及检查→立模前复查。
4.5.严格防水砼的配合比，合理地结构分段施工。
3、主要工程数量主要工程数量表表2三、总体施工部署1、总体安排及施工进度计划1. 1.施工总体部署根据本工程标段划分及队伍部署情况，按照同时开工、并列完工的原则，四个作业队分别在各自区段内组织施工。
根据总工期要求，钻孔灌注桩安排在冬季施工，成桩后进行荷载试验和小应变完整性检验。
钻孔桩完工后，区间明挖隧道、箱梁桥、车站地下通道同步开工，各作业队精心组织、流水施工，区间明挖隧道由小里程向大里程方向分段施工，每200米作为一个作业段，成型一段，向前推进一段，回填完土路基成型后，进行洞口雨棚、防撞护栏施工。
箱梁桥、车站施工时，优先安排桥梁、桥站接合处的施工，为后续工程创造条件，待箱梁完工后，车站全面展开施工，同时可进行桥面系施工，确保在2005年12月31日前竣工。
2. 2.施工区段划分及队伍部署根据本标段的工程量及工程专业性质，本着便于组织施工，便于协调配合的原则，拟将本标段划分为二个施工区段。
第一施工区段为区间结构，包括明挖隧道、路堑、路基等。
由土方队、隧道队组织施工。
第二施工区段为龙背村车站，包括箱梁桥、车站范围内所有工程。