电子电气员船舶管理

第一章总则第一条为确保船舶电气设备的安全运行，预防电气事故的发生，保障船舶、人员和财产的安全，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有船舶的电气设备及其操作、维护、检修等工作。

第三条公司应建立健全电气安全管理体系，明确各级人员的电气安全职责，加强电气安全管理，提高电气安全水平。

第二章电气安全管理职责第四条公司总经理负责公司电气安全工作的全面领导，确保电气安全管理制度的有效实施。

第五条船舶船长为船舶电气安全第一责任人，负责船舶电气设备的安全运行和电气安全管理。

第六条船舶电气工程师负责船舶电气设备的操作、维护、检修等工作，确保电气设备符合安全技术要求。

第七条船舶轮机长协助船长负责船舶电气设备的运行管理，确保电气设备安全、稳定运行。

第八条船员应接受电气安全培训，了解电气安全知识和操作规程，提高电气安全意识。

第三章电气设备管理第九条船舶电气设备应定期进行检修、保养，确保设备处于良好状态。

第十条电气设备检修、保养应按照国家相关标准和船舶制造厂家的要求进行。

第十一条电气设备检修、保养记录应完整、准确，便于查阅。

第十二条电气设备更换、改造应经船长和电气工程师同意，并报公司审批。

第四章电气操作与维护第十三条船舶电气操作人员应持证上岗，熟悉电气设备的操作规程和安全注意事项。

第十四条船舶电气操作人员应严格遵守操作规程，确保电气设备安全运行。

第十五条船舶电气设备操作人员应定期对电气设备进行检查、维护，发现问题及时上报。

第十六条船舶电气设备操作人员应做好电气设备的运行记录，记录内容应真实、完整。

第五章电气事故处理第十七条船舶发生电气事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

第十八条船长应组织调查事故原因，分析事故教训，提出整改措施。

第十九条电气事故调查报告应报公司备案，并按要求进行统计分析。

第六章培训与考核第二十条公司应定期组织电气安全培训，提高船员电气安全意识和操作技能。

第二十一条船员应参加电气安全培训，考核合格后方可上岗。

电子电气员工作制度培训电子电气员（ETO）作为船舶上的重要专业技术人员，负责管理和维护船舶的电子电气设备，保障船舶的安全运行。

为了提高电子电气员的专业技能和业务素质，确保船舶安全，我国航运企业对电子电气员进行了严格的工作制度培训。

以下是电子电气员工作制度培训的主要内容。

一、培训目标1. 使电子电气员掌握船舶电子电气设备的基本原理、结构及功能；2. 熟悉船舶电子电气设备的使用、维护、检查和故障处理方法；3. 了解船舶安全、环保、防污染等相关法律法规和政策；4. 培养电子电气员具有良好的职业道德、团队协作精神和安全意识。

二、培训内容1. 船舶电子电气设备的基本原理、结构及功能：培训内容包括船舶发电设备、变压器、电动机、控制设备、照明设备、通信设备、导航设备等，使电子电气员了解各类设备的工作原理、性能和用途。

2. 船舶电子电气设备的使用、维护、检查和故障处理：培训内容包括设备的操作方法、日常维护保养、定期检查、故障诊断和处理，使电子电气员具备独立操作和维护电子电气设备的能力。

3. 船舶安全、环保、防污染等相关法律法规和政策：培训内容包括《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》、《中华人民共和国海事法》等，使电子电气员了解船舶安全、环保、防污染的要求和规定。

4. 职业道德、团队协作精神和安全意识：培训内容包括职业道德规范、团队协作的重要性、安全意识的培养等，使电子电气员具备良好的职业素养和安全意识。

三、培训方式1. 理论培训：通过讲授、案例分析、模拟操作等方式，使电子电气员掌握相关理论知识。

2. 实践培训：在实际船舶上进行操作演练，使电子电气员熟悉船舶电子电气设备的使用、维护、检查和故障处理。

3. 考核评估：培训结束后，进行理论考试和实操考核，评估电子电气员培训效果。

四、培训时间电子电气员工作制度培训分为两年制中专班和一年制大专班。

中专班学制为两年，大专班学制为一年。

学员需按照培训计划完成各项培训内容，并通过考核评估。

船舶电子电气员实习报告一、实习单位及岗位简介本次实习单位为我国某大型船舶制造企业，我担任的岗位是船舶电子电气员。

实习期间，我主要负责船舶电气设备的安全运行、维护保养、故障排除等工作。

通过这次实习，我对船舶电子电气领域有了更深入的了解，提高了自己的专业技能和实践能力。

二、实习内容及收获1. 船舶电气设备认知在实习期间，我跟随导师参观了船舶的电气设备舱，了解了船舶电气设备的基本组成、工作原理和运行特点。

主要包括发电机、变压器、电压互感器、电流互感器、断路器、接触器、继电器等电气元件，以及船舶特有的电气系统，如船舶电力推进系统、船舶电力管理系统等。

2. 维护保养实践实习期间，我参与了船舶电气设备的日常维护保养工作。

主要包括清洁设备、检查接线端子、紧固连接件、检查绝缘状况等。

通过实际操作，我掌握了电气设备维护保养的基本方法，提高了自己的动手能力。

3. 故障排除技巧在实习过程中，我遇到了一些电气设备故障，如发电机励磁故障、电压互感器绝缘损坏等。

在导师的指导下，我学会了使用故障诊断仪器，如示波器、万用表等，通过检测电气参数、波形等方法，分析故障原因，并提出解决方案。

这使我掌握了电气设备故障排除的技巧和方法。

4. 安全用电知识实习期间，我深入学习了船舶电气安全知识。

了解到在船舶电气设备运行过程中，应严格遵守安全操作规程，防止触电、短路、火灾等事故的发生。

同时，我还学会了使用安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋等，确保自身和他人的安全。

5. 团队协作与沟通在实习过程中，我与船上的其他电气员、轮机员、船员等进行了深入交流，学会了如何与他们协同工作，共同保障船舶的安全运行。

我明白了在团队中，良好的沟通和协作能力的重要性，这对我今后的职业发展具有重要意义。

三、实习体会与展望通过这次实习，我对船舶电子电气领域有了更加全面的了解，提高了自己的专业素养和实践能力。

同时，我也认识到理论知识与实际操作的密切结合的重要性。

在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。

船舶电子电气员的管理制度第一章总则第一条为了加强船舶电子电气员的管理，保障船舶在航行过程中的安全和稳定性，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有国际航行的商船和国际航行的客船，以及境内负责国际航行的商船和客船的船舶电子电气员。

第三条船舶电子电气员是指在国际负责船舶航行的船舶上的专业技术人员，具备相关的船舶电子电气设备的操作和维护技能，并且取得相关资质证书。

第四条船舶电子电气员应当严格遵守国家法律法规和航海管理规章，执行船长和船舶管理人员的指令，尽职尽责地履行职责。

第二章职责和权利第五条船舶电子电气员的职责包括但不限于：（一）负责船舶上的电子电气设备的日常维护和检修；（二）负责船舶上的导航设备和通信设备的操作和维护；（三）配合船长和其他船员进行航行安全管理工作；（四）参与应急演练和船舶事故应急处理。

第六条船舶电子电气员有权利：（一）向船长和船舶管理人员提出有关电子电气设备的建议和意见；（二）依照航海管理规章和操作手册执行相关工作。

第七条船舶电子电气员应当加强自身教育和培训，不断提高专业技能，掌握最新的船舶电子电气设备的操作和维护知识。

第八条船舶电子电气员应当保守船舶相关的商业秘密和航行资料，不得擅自外传。

第三章管理制度第九条船舶电子电气员的聘用和管理应当按照国家相关法律法规和航海管理规章进行，船舶管理人员应当对船舶电子电气员进行定期考核和培训。

第十条船舶电子电气员应当参加船舶的例行维护和检修工作，按照操作手册的要求进行设备的操作和维护，并且填写相关的记录。

第十一条船舶电子电气员在航行过程中应当密切配合船长和其他船员，保障航行安全，及时处理各类电子电气设备故障。

第十二条船舶电子电气员应当在岗期间保持良好的精神状态，不得酗酒、滥用药物或者因私事而影响正常工作。

第十三条船舶电子电气员在航行结束后，应当完成相关的岗位交接工作，并对工作中发现的问题和需改进的地方进行整理和反馈。

第四章监督和处罚第十四条船舶管理人员应当定期对船舶电子电气员进行考核，发现问题要及时纠正，并对其进行必要的培训。

一、目的为加强船舶电气设备的使用安全管理，预防电气事故的发生，保障船舶、货物和人员的安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本船所有电气设备的使用、维护、检修及安全管理。

三、职责1. 船长负责船舶电气设备的使用安全管理工作，对电气事故负总责。

2. 大副负责船舶电气设备的日常维护保养，对电气设备的使用安全负直接责任。

3. 电气员负责船舶电气设备的操作、检修及安全管理，对电气设备的使用安全负直接责任。

4. 船员应按照本制度要求，遵守操作规程，确保电气设备的使用安全。

四、安全措施1. 电气设备操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书，方可上岗操作。

2. 电气设备操作人员应熟悉电气设备的性能、操作规程和安全注意事项。

3. 电气设备操作前，应检查设备是否完好，电源是否正常，接地是否可靠。

4. 电气设备操作过程中，严禁非操作人员进入操作区域。

5. 电气设备操作过程中，严禁触摸带电部分，防止触电事故发生。

6. 电气设备操作过程中，严禁将金属物体靠近带电部分，防止短路事故发生。

7. 电气设备操作过程中，严禁将易燃易爆物品靠近设备，防止火灾事故发生。

8. 电气设备操作过程中，发现异常情况，应立即停止操作，并及时报告船长。

9. 电气设备检修过程中，应严格遵守操作规程，确保检修安全。

10. 电气设备检修后，应进行全面检查，确保设备正常运行。

11. 电气设备使用过程中，应定期进行维护保养，确保设备完好。

12. 电气设备使用过程中，应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

五、事故处理1. 电气事故发生后，应立即切断电源，隔离事故区域，防止事故扩大。

2. 电气事故发生后，应立即启动应急预案，组织人员进行救援。

3. 电气事故发生后，应立即报告船长，并按事故调查程序进行调查处理。

4. 电气事故调查结束后，应总结事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

六、培训与考核1. 船舶电气设备操作人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。

船舶电子电气工程专业就业方向及前景船舶电子电气工程专业就业方向毕业生主要面向远洋船舶及海洋工程行业，船舶相关设计与生产部门、船级社、海事局、科研院所、国内航海类院校等港航企事业单位是毕业生就业的热门领域。

毕业生可在海运类企业，从事电机员、电机生产设计、电机设备维护、机电管理、电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护等方面的工作。

也可从事一般的电气相关工作。

船舶电子电气工程专业就业前景21世纪，航海事业突飞猛进，各种新型船舶和新型技术的应用日益广泛，对船舶电子电气工程师的要求也越来越高。

就业前景较好。

随着船舶配套设备的技术发展,尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用,电机员又慢慢获得船上的青睐,尽管并非主管机关的强制配员,但目前在航的中外籍船舶大多数均还配备有电机员或电工,尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,电机员更是不可或缺。

船舶电子电气工程专业简介船舶电子电气工程专业主要培养适应船舶自动化和信息化的要求，熟练掌握电气技术、电子技术、控制技术以及网络技术等理论知识，具备一定的工程素质和实际技能，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“船舶操作控制和船上人员管理”等职能要求，既能够胜任现代船舶电子电气装置的管理、维护和修理等任务，又能够从事船舶电子电气工程领域的产品研发、工程设计、监造、技术支持等工作的复合型船舶工程技术类人才。

船舶电子电气工程专业主要课程电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、PLC编程及工程应用、传感器原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶电气设备及系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。

船舶电子电气工程专业培养目标培养目标本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术(包括电力电子、通讯电子)、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。

eto船员职务
ETO船员是电气技术官员（ElectricalTechnicalOfficer）的缩写，主要负责船舶电气系统的维护和操作。

ETO船员是船舶电子设备和电气系统的专家，必须具备高度的技术知识和专业技能。

ETO船员的主要职责包括：
1. 负责船舶电气系统的运行、维修和更新，包括电动机、发电机、电池、控制系统等。

2. 负责监控船舶的电力系统，确保电力能够稳定地供应给船舶各部分，防止任何电路故障。

3. 负责管理和维护船舶的通信系统和导航设备，确保这些设备能够正常工作，提供必要的信息和支持。

4. 负责监控和维护冷藏设备和空调系统，以确保温度、湿度和空气质量符合标准，保证船员和货物的安全。

5. 负责监管和执行船舶的安全规定和标准，确保船舶的电气系统和设备符合国际法规和标准。

ETO船员必须具备高度的技术知识和专业技能，包括电气工程、自动化控制、通信技术、导航技术等。

此外，ETO船员还需要具备良好的组织、协调和沟通能力，能够与船员、管理人员和供应商进行合作和协调。

ETO船员是船舶电子设备和电气系统的关键人员，他们的专业技能和维护水平直接影响到船舶运行的安全和效率。

因此，ETO船员一直是航运行业中的紧缺人才之一，他们的工作对于船舶的维护和运行
至关重要。

第一章总则第一条为加强船用电气安全管理，预防电气事故发生，保障船舶及人员安全，根据《中华人民共和国船舶和海上设施安全法》、《船舶电气设备检验规则》等相关法律法规，特制定本制度。

第二条本制度适用于本船舶及其所有电气设备、电气线路和电气作业。

第三条本制度遵循“预防为主、安全第一”的原则，实行船舶电气安全管理责任制。

第二章组织机构及职责第四条船舶电气安全管理由船长负责，船舶电气安全管理人员协助船长组织实施。

第五条船长职责：1. 组织制定和实施船舶电气安全管理制度；2. 确保船舶电气设备、电气线路符合安全标准；3. 定期组织电气安全检查，及时发现和消除安全隐患；4. 对违反电气安全规定的行为进行查处。

第六条船舶电气安全管理人员的职责：1. 负责船舶电气设备的日常维护保养；2. 负责船舶电气线路的检查、试验和维护；3. 负责电气作业的安全监督和指导；4. 定期向上级报告船舶电气安全状况。

第三章电气设备安全管理第七条船舶电气设备应定期进行检验，确保设备性能良好，符合安全标准。

第八条船舶电气设备应按照规定进行维护保养，确保设备运行正常。

第九条船舶电气设备更换或维修时，应遵守以下规定：1. 使用符合国家标准的电气设备；2. 按照设备制造商的技术要求进行安装、调试；3. 经检验合格后方可投入使用。

第四章电气线路安全管理第十条船舶电气线路应按照规定进行敷设，确保线路安全可靠。

第十一条船舶电气线路敷设应符合以下要求：1. 采用符合国家标准的电缆、电线；2. 线路敷设应整齐、牢固，不得有破损、裸露等安全隐患；3. 线路敷设应避开高温、潮湿、腐蚀等不良环境。

第五章电气作业安全管理第十二条电气作业人员应经过专业培训，取得相应的资格证书。

第十三条电气作业前，应进行安全交底，明确作业内容、安全措施和注意事项。

第十四条电气作业过程中，应遵守以下规定：1. 佩戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品；2. 严格执行操作规程，不得擅自改变设备、线路的接线方式；3. 发现异常情况，应立即停止作业，并向船长报告。

2023年船舶电子电气工程专业介绍及就业方向船舶电子电气工程是一门综合性强、技术含量高、发展前景广阔的学科，随着航运业的快速发展，船舶电子电气工程师的需求一直呈现上升趋势。

下面将从专业介绍和就业方向两个方面详细阐述船舶电子电气工程专业。

一、专业介绍1.专业课程设置：船舶电子电气工程专业涵盖了很多课程，主要包括电路原理与应用、数字电路、模拟电子技术、微机原理及接口技术、PLC控制技术、电力电子技术、设计与开发、自动控制原理与应用、光电子技术、高频技术、通讯原理及应用、计算机控制技术、电磁场理论、电机与变频技术、光纤通信原理、新型传感器与检测技术、制冷空调技术等。

2.专业实践：船舶电子电气工程专业具有较强的实践性，学生在校期间将学习掌握多种船舶电子电气设备的使用、维修、故障排除、电子电器设计以及电气系统及机电系统配套能力提高等方面的技术。

学校将为学生提供丰富的实践活动，包括实验、实训、实践课程和毕业设计等。

3.学院资源：船舶电子电气工程专业一般归属于船舶工程、电子工程、自动化等学院。

相关学院通常配备有一流的师资力量、良好的设施和实验室设备，并且能够为专业学生提供专业性实习、项目研究和科技创新实践的实践条件。

部分院校还将为学生提供与国内外著名船舶电气电子制造商、服务商等实体单位进行实训、实践的机会，进一步提高学习与实践能力。

二、就业方向根据相关统计数据可以看出，船舶电子电气工程专业毕业生的就业率比较高，且薪资普遍较为优越。

下面整理了船舶电子电气工程专业毕业生的主要就业方向：1. 船舶电子自动化工程师。

该岗位主要需掌握船舶的电机、舵机、升降机的电气设计、PLC控制技术等技术，是航运业中技术人才的竞争激烈，能力要求较高的职位。

2. 船舶电气电子工程师。

主要负责设计、施工、维护船舶的电子、电气系统，需要掌握强电、弱电、UPS、配电、照明、通信等方面的知识，并要对船舶电气系统的故障维修有一定的实践能力和掌握。

船舶电子电气工程专业就业方向及前景分析1. 简介船舶电子电气工程专业是培养船舶电子电气工程技术人才的专业。

随着船舶工业的发展和船舶电子设备的升级，船舶电子电气工程专业的就业前景越来越广阔。

2. 就业方向船舶电子电气工程专业的毕业生可以在以下方向就业：2.1 船舶工厂船舶工厂是船舶电子电气工程专业毕业生的重要就业方向之一。

在船舶工厂工作，毕业生可以参与船舶电子设备的设计、制造和维修，积累实际操作经验，更好地掌握船舶电子电气工程技术。

2.2 船舶设备商船舶设备商也是船舶电子电气工程专业毕业生的就业热点之一。

毕业生可以在船舶设备商中从事产品销售、技术支持或售后服务工作。

随着船舶电子设备的广泛应用，船舶设备商对船舶电子电气工程专业人才的需求量也在逐渐增加。

2.3 航运公司毕业生还可以选择在航运公司就业。

航运公司需要船舶电子电气工程专业人才来负责船舶电子设备的维修和管理工作，确保船舶的安全运行。

在航运公司工作，毕业生将有机会接触到各种类型的船舶和船舶电子设备，提高自己的专业水平。

2.4 科研机构船舶电子电气工程专业的毕业生还可以选择在科研机构从事船舶电子电气工程的研究工作。

通过科研工作，毕业生可以深入了解船舶电子电气工程领域的最新技术和发展趋势，并且有机会参与科研项目，提升自己的研究能力和创新能力。

3. 就业前景分析船舶电子电气工程专业毕业生的就业前景广阔，具体分析如下：3.1 市场需求大随着全球贸易的不断增加和船舶工业的发展，对船舶电子电气工程专业人才的需求越来越大。

船舶电子电气设备的升级和更新换代带动了对专业人才的需求，毕业生的就业机会也相对较为稳定。

3.2 薪资待遇较高船舶电子电气工程专业的毕业生由于其专业性强，技术要求高，所以相对而言薪资待遇较高。

船舶行业的薪资水平普遍较高，毕业生可以在船舶工厂、船舶设备商或航运公司获得较好的薪资待遇。

3.3 发展空间广阔随着技术的不断发展和船舶电子电气设备的升级，船舶电子电气工程专业人才的发展空间日渐扩大。

一、实习背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶工业也迎来了前所未有的机遇。

作为电子电气员，我深知理论与实践相结合的重要性。

为了更好地提升自己的专业技能，我于2023年7月1日至8月31日在某艘远洋货轮上进行了为期一个月的实习。

以下是我实习过程中的所见所闻及心得体会。

二、实习内容1. 船舶电气系统概述在实习期间，我首先对船舶电气系统进行了全面了解。

船舶电气系统主要包括发电系统、配电系统、照明系统、通信系统、导航系统等。

这些系统为船舶的正常运行提供了可靠的电力保障。

2. 发电机组维护与检修在实习过程中，我参与了发电机组的日常维护与检修工作。

具体内容包括：（1）检查发电机组的运行参数，如电压、电流、频率等，确保其正常运行；（2）定期清洁发电机组的散热器、冷却水系统等，以保证其散热效果；（3）检查发电机组的轴承、齿轮等易损部件，及时更换磨损严重的部件；（4）对发电机组的绝缘性能进行测试，确保其绝缘良好。

3. 配电系统运行与维护配电系统是船舶电气系统的核心部分，负责将发电机组的电能分配到船舶各个用电器。

在实习期间，我主要参与了以下工作：（1）检查配电盘的运行状态，确保各回路电压、电流等参数正常；（2）定期清洁配电盘，以防止灰尘、油污等杂质影响其正常运行；（3）检查电缆、接头等部件，确保其连接牢固，无破损现象。

4. 照明系统维护与检修照明系统是船舶电气系统的重要组成部分，关系到船员和乘客的出行安全。

在实习期间，我参与了以下工作：（1）检查船舶各区域的照明设备，确保其亮度适中、无损坏；（2）定期更换损坏的灯泡、灯管等部件；（3）检查照明系统的接地情况，确保其接地良好。

5. 通信系统与导航系统操作通信系统与导航系统是船舶在航行过程中必不可少的设备。

在实习期间，我学会了以下操作：（1）熟练使用无线电通信设备，与港口、其他船舶等保持联系；（2）掌握全球定位系统（GPS）的操作方法，确保船舶航行安全；（3）了解船舶自动识别系统（AIS）的工作原理，提高船舶航行效率。

中华人民共和国海船电子电气船员适任考试、评估和发证管理办法第一条为了保证船舶的安全运营，满足航运事业发展的需要，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“04规则”）的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：(一)申请参加电子电气船员适任考试、评估和发证的人员；(二)原持有海船电机员（包括通用电机员、一级电机员、二级电机员）适任证书的人员；(三)现在船担任海船电机员职务但未持证的人员；第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事管理机构负责海船电子电气船员的适任考试、评估和发证工作。

第四条海船电子电气船员适任证书分为:（一）甲类电气员；（二）甲类电子电气员；（三）甲类电子电气师；本办法涉及的电子电气船员可先不作现代化船舶船员的强制配员，按需要上船工作。

第五条申请参加海船电子电气船员适任考试、评估者，应完成不少于两年的相关专业的职业教育或者完成相关专业的中专及以上学历教育。

第六条申请参加海船电子电气船员适任考试、评估者，应完成熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训以及精通急救培训，并取得培训合格证。

第七条申请甲类电子电气员适任考试、评估者，应持有甲类电气员适任证书，并至少具有12个月海上服务资历。

申请甲类电子电气师适任考试、评估者，应持有甲类电子电气员适任证书，并至少具有担任甲类电子电气员18个月海上服务资历。

第八条原持有海船电机员（包括通用电机员、一级电机员、二级电机员）适任证书者，最近5年内安全记录良好的，可向海事管理机构申请，经审核合格，由海事管理机构换发海船甲类电气员适任证书。

第九条现在船担任海船电机员职务但未持证的船员，具有担任电机员不少于12个月的海上服务资历，申请海船甲类电气员需经船舶电气英语理论考试、船舶电气设备操作与维护及船舶电气英语听力与会话评估，成绩合格者，由海事管理机构签发海船甲类电气员适任证书。

一、总则为了确保船舶在航行、停泊和作业过程中的用电安全，防止因用电不当而引发火灾、触电等事故，保障船员生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶安全法》及相关法律法规，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于船舶在航行、停泊和作业过程中的用电安全管理工作。

三、组织机构与职责1. 船舶用电安全管理领导小组负责制定船舶用电安全管理制度，监督、检查船舶用电安全管理工作，组织协调各部门、各岗位履行用电安全职责。

2. 船舶电气工程师负责船舶电气设备的安装、调试、维护和检修，确保电气设备安全可靠运行。

3. 船舶电工负责船舶电气设备的操作、维护和检修，确保电气设备安全运行。

4. 船员负责船舶电气设备的操作、维护和报告用电安全情况。

四、用电安全管理措施1. 电气设备管理（1）船舶电气设备应定期进行检修、试验，确保设备完好，符合国家标准。

（2）船舶电气设备应按照规定进行接地，防止漏电。

（3）船舶电气设备应按照规定进行绝缘，防止触电。

2. 电气操作管理（1）船员应熟悉船舶电气设备的操作规程，遵守操作规程进行操作。

（2）操作电气设备前，应确认设备已断电，并采取必要的安全措施。

（3）操作电气设备时，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。

3. 电气检修管理（1）船舶电气设备检修应由具备相应资质的电工进行。

（2）检修电气设备时，应采取必要的安全措施，防止触电、火灾等事故。

（3）检修完成后，应进行试验，确保设备安全可靠运行。

4. 电气安全管理（1）船舶应制定电气安全操作规程，并定期组织船员进行培训和考核。

（2）船舶应定期进行电气安全检查，发现问题及时整改。

（3）船舶应建立健全电气事故报告和处理制度，对事故进行及时调查和处理。

五、奖惩措施1. 对在船舶用电安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。

2. 对违反船舶用电安全管理规定的单位和个人，按照相关规定进行处罚。

六、附则1. 本制度由船舶用电安全管理领导小组负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

船舶用电管理制度一、总则为保障船舶用电系统的安全稳定运行，提高船舶电气设备的使用效率，减少事故隐患，根据国家相关法律法规和标准，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于所有商船舶的电气系统管理，包括船舶的主机电气系统、船舶配电系统、通信设备电气系统等。

三、职责分工1.船舶船长：负责船舶用电工作的整体规划和管理，确保船舶用电系统的正常运行。

2.船舶电工：负责船舶用电设备的维护、巡检和维修工作。

3.船舶值班工程师：负责船舶电气系统的监控和故障处理工作。

四、安全管理1.船上用电设备必须经过定期检查和测试，确保设备完好并符合相关标准。

2.用电设备的安装必须符合相应的规范要求，并进行验收和记录。

3.用电系统必须定期进行维护保养，检查设备的工作状态，及时发现并消除安全隐患。

4.船员必须定期接受有关电气设备的操作和安全培训，提高其对用电设备的认识和应急处理能力。

五、节能管理1.船舶用电设备在运行中必须尽量避免超负荷使用，合理配置电力负载，节约能源。

2.船舶停泊时，应尽量减少不必要的用电设备开启，避免能源浪费。

3.定期对船舶用电系统进行能效评估，采取优化措施提高能源利用率。

六、应急管理1.船舶在遇到电气故障时，船员必须立即停止使用相关设备，并报告船长和值班工程师。

2.船舶必须配备应急备用电源设备，保证特定舱室内的最基本电力需求。

3.定期进行应急演练，提高船员对电气故障的应急处理能力。

七、监督检查1.船舶管理部门应定期对船舶用电系统进行抽查检查，发现问题及时整改。

2.船舶应建立用电设备台账和维护记录，做好电气系统数据的管理和备份工作。

3.船舶的电气设备必须按照相关法规要求进行定期检定，确保设备的安全可靠性。

八、制度执行1.船舶电气设备管理制度必须由船舶船长和全体船员遵守，不得违反制度规定。

2.船舶管理部门应对制度执行情况进行定期评估和调查，发现问题及时处理。

3.船舶电气设备管理制度应与相关法规和标准保持一致，并定期进行修订升级。

要:介绍电子电气员的由来及在STCW公约中的要求,分析有关电子电气配员的规定对中国海事主管机关、船舶管理公司以及航海教育与培训机构的影响,并提出相应的对策。

一、电子电气员的产生背景1997年STCW78/95公约的生效实施使得船舶电机员职务在船舶中不再作为强制配员,中华人民共和国海事局也因此不再对船舶电机员实施评估、考试和发证。

十几年来,电机员一度在一些船舶上消失,但随着船舶配套设备的技术发展,尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用,电机员又慢慢获得船上的青睐,尽管并非主管机关的强制配员,但目前在航的中外籍船舶大多数均还配备有电机员或电工,尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,电机员更是不可或缺。

IMO也意识到这个问题,于是在2007年1月22日至26日在伦敦召开的国际海事组织培训和值班标准分委会(STCW)第38次会议中,国际自由工会联合会和国际船舶管理人协会以及德国等提交的提案中提到:随着科学技术的快速发展以及计算机和电子设备在船舶营运中的日益广泛运用,要求船员具备特殊的知识和技能,为在整个航海界实现一致的培训和最低适任标准,有必要制定明确的培训和发证要求,以适应现代船舶技术发展的需要。

分委会经过详细的讨论,同意在STCW公约规则中引入电子船员的定义。

按照进程,电子电气船员将作为船舶的强制配员写进经全面修订的STCW公约和规则终稿计划,并在2010年6月召开的马尼拉外交大会上通过。

于马尼拉外交大会通过的经2010年全面修订的STCW公约和规则(以下简称STCW78/10修正案)将于2012年生效。

新的电子电气船员不同于原来的船舶电机员,它的业务范围既包括原来的船舶电气部分,同时又包括船舶报务员及驾驶台上部分电气设备。

根据IMO在STCW78/10修正案的规定,每一艘主推进装置在750KW及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员(electro-technical officer)的强制性最低要求。

船舶电子电气员实习收货与体会自上船实习以来，从新大连的黄金航线，到新连云港的蝴蝶线，通过在船不断学习的过程，我学到了很多的船舶知识，让我能够更深刻的体会到实践是检验真理的标准。

读万卷书不如行万里路，只学习不实践，那么在学校学到的知识就等于零，所以只有通过不断的学习、实践，我才能早日成为一名合格的电子电气员。

通过长时间的学习锻炼，对于如何做好船舶电子电气员这份岗位，我总结了一些实习心得。

轮机部的日常维护修理，可以分为事前维修，视情维修和事后维修。

事前维修，我认为应该以每个月的维护计划和设备说明书上的保养计划为基础进行;视情维修，应根据设备的运转情况，出现故障的次数等因素考虑;只有故障不可控，不可预知和时间不允许等情况下，才进行事后维修。

(1)积极保养，防患未然——事前维修设备能否正常的运转，离不开每个船员的日常精心保养。

每个月船舶保养计划的严格执行，是设备日常保养工作的一个重心。

只有我们每一个船员都按照自己的职责范围，严格执行落实船舶的保养计划，精心保养好设备，才能够保证船舶的正常运转;我在船上参加了两次主机的吊缸工作;对两台副机的轴承油进行过更换;定期对船上的主海水泵等马达加牛油进行润滑，并每个月对应急发电机、水喷淋系统和火警系统进行试验，对侧推间的应急消防泵进行检修对轴承进行更换和维护。

只有定期的维护保养才能确保设备安全稳定的工作。

(2)因时利导，抓细节，攻重点——视情维修船舶每个月的保养计划要做，因为它为我们提供了船上设备的全面检修计划，这是一方面，但我们也不能只按照这个计划完成检修。

每条船的设备在运转了很长时间和修理了无数次后都有其特殊性，都有薄弱点，这就是设备的关键点，而集装箱船舶的设备停运时间又非常有限，全面检修显然不太现实。

我们可以在有限的时间，有限的条件下，通过对设备面的时时监控，加强点对点的检修，点面相结合从而达到设备安全运转的目的。

在船见习期间定期对伙食吊的限位，左右救生艇的限位定期检查;对主机辅助鼓风机的轴承进行更换和气封的更换;只有我们在平时积极对船舶的主要设备和应急设备进行维护才能确保船舶的安全稳定运行。

海事局规定电子电气员海事局规定电子电气员根据海事局的规定，电子电气员是指在船舶上负责维护和管理电子设备和电气系统运行的专业人员。

电子电气员在航行中扮演着至关重要的角色，确保船舶的导航、通信和安全系统的正常运行。

首先，电子电气员必须具备一定的基础知识和技能。

他们需要熟悉电子设备、仪器和电气系统的原理和操作，能够对常见故障进行诊断和修复。

此外，他们还需要了解电气安全标准和船舶规章制度，以确保船舶的安全运行。

其次，电子电气员需要持有相关的证书和执照。

海事局要求电子电气员通过严格的培训和考试，取得相应的资格证书。

这些证书包括电子电气员证、船舶雷达观察员证等。

这些证书的取得是电子电气员从事专业工作的必要条件，也是确保船舶航行安全的重要保障。

另外，电子电气员在航行中需要遵守严格的操作规程。

他们需要根据船舶的需要，及时对电子设备和电气系统进行检查、维护和修复。

他们需要与船舶其他部门密切合作，确保船舶的导航、通信和安全设备的正常运行。

在紧急情况下，他们还需要有效地处理故障，保障船舶和船员的安全。

此外，电子电气员还需要不断更新自己的知识和技能。

随着科技的快速发展，电子设备和电气系统也在不断更新和升级。

为了适应新的技术和设备，电子电气员需要保持学习的态度，参加培训和课程，掌握最新的技术知识和操作技能。

最后，电子电气员在工作中要严格遵守职业道德和法律法规。

他们需要保护船舶的电子设备和电气系统的机密性，确保其正常运行。

同时，他们还需要遵守国家和地区的相关法律法规，切实履行职责和义务。

总之，海事局对电子电气员的规定是为了确保船舶的导航、通信和安全设备的正常运行。

通过要求其具备基础知识和技能、持有相关证书和执照、遵守操作规程、不断学习更新知识、遵守职业道德和法律法规，海事局提高了电子电气员的专业素质和水平，保障了船舶航行安全。