摩托车防盗报警器详细接线图

看懂了你也是⼤师：摩托车部件电路图解析有些摩友会好奇“电路图”对摩托车维修和改装⽽⾔，能起到什么作⽤？答：它能让我们充分了解摩托车电⼦部件的种类、性能、特征、特性以及在电路中的符号、在电路中的作⽤和功能等，懂得哪些参数会对电路性能和功能产⽣什么样的影响，为进⼀步熟悉了解“摩托车电⽓部件”奠定了良好的基础，也就更容易深化⾃⼰对摩托车整车控制性能的认知。

要多看、多读、多分析、多理解各种电路图。

只要坚持不懈地读懂、读通电路图并⾮难事，想要成为摩托车领域的电⼦专家，也是指⽇可待了。

1、摩托车鸣笛电路图2、摩托车充电电路图摩托车充电电路图该充电器只利⽤了交流电的正半周充电，充电速度较快，且能延长电池寿命，在普通的么托车上使⽤该充电器，性能极好，可省燃油5%左右，是⼀个实⽤的充电电路，此充电器的作者正在使⽤中。

⼯作原理：（如上图）交流电压同时加到D1和SCR，经过D1的半波整流后通R1、R2、Q1、R3向SCR提供触发电压，此时SCR给电池充电，当电池电压上升⾄13.5V时ZD1导通，电压经过R5、D2向Q2提供偏压，使Q2导通，Q1反偏截⽌，SCR停⽌输出，当电池电压低于13-13.5V 时。

3、充电电压可调的蓄电池(组)充电电路图充电电路特点:本充电器直接使⽤220V交流市电，通过触发电路的控制，实现其输出电压从0V起调，适合于对　12V－220V的蓄电池（组）充电。

⼯作原理：电路⼯作原理见图1。

由电源电路、触发电路和主控电路三部分组成。

220V市电经电源开关S－S'、电源变压器T1降压后，由⼆极管VD1－VD4组成的全波整流电路整流，变为脉动直流电源。

⼀路经电阻R1限流和稳压⼆极管DW稳压，输送约18V的梯形波同步稳压电源，作为时基集成电路NE555及其外围元件构成的⽆稳态振荡器RC延时环节的电源；另⼀路经过三端稳压集成电路IC1 AN7812送出12V稳定的梯形波同步稳压电源IC2的⼯作电源。

铃木系列车型防盗器接线大全
铃木系列车型防盗器接线大全
09款铃木吉姆尼防盗接线（原装进口）
（负触发）开：蓝红关：棕黄
ACC：蓝
B+：蓝白
边门：黑红
转向：绿黄、绿红
08款铃木天语（加装防盗器）
常火：白蓝 ACC：蓝中控：浅蓝黑（开）、棕（关）（负触发）转向灯：绿红、蓝白门灯：蓝
（所有线都在离合踏板上方）
雨燕，08款带遥控（安装铁将军升级版防盗器）1.6自动档
常火：蓝白(粗)
ON：绿（中粗）
ST：绿白（保险盒点火线束白色插头）
转向：蓝黄银点绿红银点（保险盒大插头）（在方向盘下面闪光器插座上找）
中控：灰银点、灰白银点（负触发）
主门灯：蓝黑银点（08款以前的部分车的主门灯是细黑黄）
刹车：绿白
参考：门边触发，这边是单门控制，其它3个门的线是一根，在主驾的门边踏板下找细黑黄，（08款的主门灯是蓝黑银点）。

还有另个3个门的线也在主驾踏板下，是细黑红。

还有就是后尾厢的边门控制线在行李厢右边有个小灯，里面有一根黑黄线，把它接到后面两个门的任意一个门的触发线即可，记住要
把所有门的线连在一起接到防盗器的门边线上。

负极线：门边踏板下有个10个螺丝拆下接上。

06款北斗星---防盗器
常火、ACC：白/绿条（粗）、蓝/黑条（保险盒下方插头上）
转向灯：绿/黄条、绿/红条（保险盒下方与火线插头并排的插头上）
顶灯线：黑/红条（保险盒插头中）
中控线：棕/白条单线串联负触发<<捷达装法>> (原车中控盒就在保险盒上方的大梁上)。

报警主机接线图说明
很多安防报警设备其实是没有声光报警器的，发生警情时只能将信息传递给报警主机，如果不能时刻盯着报警主机很容易会疏漏警情酿成大祸，很多人就想，如果能有声光报警器就好了。

其实这个想法时可行的哦，报警主机是可以接入声光报警器的，操作也不复杂，跟我一起来学学报警主机接线操作吧。

报警主机怎么接声光报警器？
为保证后期系统运行正常，报警主机预留了很多接口，作为就地报警的主要设备，报警主机当然也要为声光报警器留有接口，并且因为采用了继电器控制，甚至可以接大功率的警号。

接线方式很简单：警号的(+)极与+12V电源的(+)级连接，（-）级与端子“输出”的其中一
根线连接，同时将“输出”的另外一根线与电源的（-）连接。

不仅如此，报警主机另外两大关键：电源和探测器的接线也很简单！报警主机与电源的连接：
ES6106CV20可以承受直流12 -27V电源，电源从电源输入接口的红黑端输入。

注意在给蓄电池充电时，一般都是12V、18V和24V，我们在供电时最好选择是蓄电池电压的1.1-1.2倍之间，例如: 12V 蓄电池我们一般选择13. 8V。

报警主机与线探测器的连接：
主机本身最多可以接8个有线探测器，主机共有4个有线(加4个公共端)接入端子，通过编程每个接口可以接1个常开、1个常闭、带1个线尾电阻、带2个线尾电阻的有线探测器。

具体接法如下:
报警主机作为整个报警系统的大脑，肩负的责任十分重大，因此在购买时一定要多对比，再三斟酌，欢迎留言探讨。

首先非常感谢您使用此产品，在安装使用此产品之前请仔细阅读以下说明注意事项：1 收到货后三天内请及时确认以便为您提供完善的售后服务，有任何问题请先向客服人员咨询，不要随意给予本店中差评，中差评一律不提供售后服务。

2本产品只适用于12V电源的摩托车，助力车等，请不要将此产品用于高于12V电压的任何机车，以免损坏主机。

此情况不在保修范围。

3测试的时候，请一定要先接12V电源方可正常测试，切勿直接将外置的9V电池插上，以测试其功能，9V电池属易耗品，请定期检查，电压不足请更换。

4请选择正确的安装方式，严格按照说明书上的接线图去操作，安装。

强烈建议用户到摩配店或维修店安装，如果由于安装或使用不当或造成的一切损失，一律与本店无关。

5产品非人为问题，一律实行6个月包换服务，来回运费均由用户自理。

6所有无线电设备都可能受到干扰，从而影响其性能，安装的时候请正确安放主机的天线，以发挥产品的正常性能。

7配件和电池必须使用正规配件，勿使用劣质的电池，本产品不具防水性能，请保持其干燥。

8摩托车放置长时间不驾驶，电瓶电量容易耗光，初次使用的时候，务必将防盗器主机插口取下，待电瓶电量充足再装上使用，切记！！！常见问题分析1灵敏度可以用遥控来调节，详情参考说明书。

灵敏度与安装方式也有很大的关系，如果觉得太灵敏或者是不灵敏，可以把主机换个位置安放，以达到理想状态。

2双向遥控一会又报警一会又报警，主机的喇叭有时候响有时候不响，反应迟钝，不灵敏。

以上状态为电瓶线没接好，主机处于断电状态，请仔细检查线路。

3用遥控开启或者关闭不了自动锁车功能。

注意，开启或者关闭自动锁车功能，一定是要用双向遥控器来操作，且是长按上锁键来完成。

摩托车防盗器接线详细说明接线说明：1、红线：接电瓶正极。

（踏板车接稳压器的正极）2、黑线：接电瓶负极。

（踏板车可接地线/负线）3、黄线：共有两根，分别接左右转向灯。

4、橙线：接电门锁正电输出(或接闪光器)，接在电门锁向全车供电的输出线上。

摩托车防盗报警系统改造工作原理笔者购买了一台豪爵HJ1252摩托车，为了安全，特加装了一只M868型智能语音007防盗器。

该防盗器由震动传感器提供报警信号，采用单片机作控制处理，在软硬件方面设计优良，安装使用方便，与豪爵摩托车原车防盗线路接口完全通用。

由于该车取消了遥控启动暖车功能(取消了不可靠的离合器开关)，只要将防盗器主机9P接口与机车电路防盗接口插上即可，经实际使用运行稳定可靠，其功能与市面上的防盗器类似。

由于该报警器工作电源取自机车蓄电池，通晓报警器工作原理的盗贼可以采用切断电瓶供电的方法使报警器失效！另外有些场合不方便设定报警状态：如有小孩玩的地方报警器会时常乱鸣，既耗电又扰民，不开报警又怕别人将车骑走，让人很不放心。

经过实验，增加部分器件，使报警器在不设定时也无法启动机车，即没有本机遥控器启动手柄与钥匙是无法启动机车的，这样就算是切断了电瓶电源线或把所有增加的装置剪去，如果不懂其原理，_时半会儿改装不好电路也是启动不了车子的。

此外，还增加了失电报警电路，以提高安全性。

报警器与机车连接电路图如图1所示，改装电路如图2所示。

改装电路原理如下：1.增加静态锁定点火系统由于报警器需工作电源，且是静态守候，只要是没了电源就无作用了，故将控制点火启动改为动态工作，静态时锁住点火线，方法是：增加图2的电路元件，A端接车头锁出+12v电压：B端接报警器遥控启动输出端(蓝线)：c／D端则切断原机车的磁电机输出的启动脉冲电压线(不用由电子启动器提供的熄火线，目的是为了安全)，增加二极管D和继电器常闭触点K1-2组成的熄火电路，由继电器执行点火电路的锁定与解除工作，电路中采用常闭触极管D和继电器常闭触点K1-2组成的熄火电路，由继电器执行点火电路的锁定与解除工作，电路中采用常闭触点控制熄火，常开触点接启动的工作方式，避免电瓶线被剪断而失去控制作用，取只12v的2×3继电器(笔者用是音响功放机中的扬声器保护继电器，型号是HH53PIEC-255，内有三组动静触点)，由继电器的常闭触点短路启动电路，锁定点火电路：继电器吸合时断开锁定电路，来正常启动运转机车．欲正常启动机车时，笔者巧妙利用遥控启动暖车功能作为解除熄火控制，在驾驶时快速点按遥控器启动键二次，则启动线(蓝线)输出+12V电压2秒(语音提示：“请安全驾驶”)，使继电器吸台，报警器橙线(与点火钥匙开关被控正电源端并联)输出+12V电压，经R3、R4到继电器JK1-1触点使JK吸合保持，JK1-2、JK1-3由常开变为常闭，解开了原来由二极管D(RG4)和继电器JK1-2常闭触点短路的启动脉冲电压，此时插入点火钥匙，即可点火启动运转，停车后须点按一下解锁键方能关闭报警器输出的电源(此功能是报警器的免匙乘驾功能的熄火关锁操作)，本装置熄火控制与机车点火钥匙开机呈“与”的逻辑作用，即是只要任何一端呈关闭状态(熄火)，机车就不能启动，必须是点火钥匙呈点火运行位置，而增加的保护装置也要用遥控器点接两次，使继电器吸合，车子才能运行，任何一端关闭，则机车熄火。

555摩托车防盗报警器电路随着人民生活水平的不断提高，随着人民生活水平的不断提高，摩托车已成为众多家庭常用的交通工具。

摩托车已成为众多家庭常用的交通工具。

摩托车已成为众多家庭常用的交通工具。

由于摩托车被盗的事件时有发生，由于摩托车被盗的事件时有发生，所以给摩托车安装防盗报警器具有非常现实的必要性。

这里介绍的摩托车防盗报警器体积（不包括喇叭）只有香烟盒的一半，可隐装在摩托车体内任意位置。

它的最大特点：无论盗贼用什么办法打开车头锁，便会立即报警，同时切断发动机点火电源，使车辆无法启动。

若盗贼重新将车头锁锁上，也无济于事。

如果盗贼企图将锁死的摩托车放在其它车辆上盗走，只要车辆一搬动便同样报警不止。

整个报警器制作成本不足10元，使用效果也比较好，何不与大人一道在自己家里的摩托车上动手一试！一、工作原理 摩托车防盗报警器的电路如图1所示。

SA 是与点火锁开关联动的锁控开关，是与点火锁开关联动的锁控开关，SB SB 是随车头锁开启的锁控开关，SQ 是水银位置传感控制开关。

是水银位置传感控制开关。

继电器继电器K 与单向晶闸管VS1等组成自锁开关电路，等组成自锁开关电路，控制报警电路电源；控制报警电路电源；“555”时基集成电路A 与R2R2、、R3R3、、C 等组成无稳态自激多谐振荡电路，通过VS2控制摩托车电喇叭HA 发出断续的报警声。

出断续的报警声。

等待报警状态时，因只有电源开关SA 接通，而SB SB（车头锁锁死时相当于断开）、（车头锁锁死时相当于断开）、SQ 均处于断开状态，此时VS1无工作电压，无工作电压，K K 不吸动，整个报警电路无电不工作。

当车头锁被打开时，SB 随之自动接通，随之自动接通，VS1VS1通过R1从电源G 的正极获得触发信号，的正极获得触发信号，VS1VS1导通，导通，K K 通电吸合，其常开触点KH 接通报警电路，使电喇叭HA 发出断续报警声。

发出断续报警声。

转换触点转换触点KZ 的常开触点闭合，的常开触点闭合，相当于将相当于将SB 自锁，此时即使将SB 断开（即锁上车头锁）（即锁上车头锁），，电源仍处于接通状态，只有断开SA SA，警报声方能被解除；在，警报声方能被解除；在KZ 动作时，其常闭触点还同时切断了发动机点火电路，使摩托车无法启动。

多功能智能型电动车防盗报警器接线图
程序匠人发表于 2006-11-18 21:09:00 阅读全文(8594) | 回复(0) | 引用通告(0) | 编辑
多功能智能型电动车防盗报警器
一、技术参数
1、输入电压：21－55V均可。

2、功耗：警戒状态为6mA。

3、采用微振动传感器，灵敏度高。

4、报警响度：大于120dB。

5、闪火频率： 60次/分钟
二、功能说明
1、关闭电动车电门锁，按下喇叭按钮，喇叭鸣叫2声，3秒后进入防盗警戒状态。

首次触发，喇叭发出5秒的报警音，以示警告。

如在5秒内第二次触发则喇叭持续报警12秒。

再次触发重复以上功能。

打开电门锁退出防盗警戒状态。

2、产品在电动车骑行模式下（电门锁打开状态），具有喇叭、转向灯闪火功能。

此时进入不了防盗状态。

3、报警器安装应选有传声空隙的位置，以达到报警最佳效果。

4、接线方式如图：。

电动车报警器（防盗器）的接法
电动车报警器(防盗器)的接法
带锁电机及遥控启动功能的防盗器的接法一般在其所配的说明书上都有，因为每个厂家的防盗器的出线颜色不一样，但接法都是大同小异的。

正极（一般是红粗）接电池正极，黑粗接地，应该还有一根是接电源锁的线（颜色不定），在还有一根应该是锁电机的信号线，一般与控制器的锁电机信号线接在一起（颜色不定）。

在有就是接收天线了。

注意防盗器带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。

摩托车防盗报警器电路摩托车是小偷经常光顾的猎物，在摩托车上安装防盗报警器实为必要，但市售产品不但价高，而且灵敏度也不尽人意。

本文介绍的报警器由于采用专用振动位移传感器，具有灵敏度高、可靠性好、误报率低，制作简单容易的特点。

电路原理摩托车防盗报警器的电路如图1所示。

电路由振动位移传感器、稳压集成块、报警扬声器等部分组成。

电路中S是报警控制开关，不需要报警时S打开，报警扬声器B 无声。

摩托车停妥约30s后合上开关S，电路就进入警戒状态。

若有人偷盗车辆，必然会引起车辆振动，振动位移传感器IC1检测到振动位移量时，内部电路即被触发，③脚就输出脉宽为30s左右的高电平信号（脉宽时间长短取决于电容C1的容量，容量大时间长，容量小时间短），所以三极管VT就由原来的截止状态转为导通状态，B得电工作发出响亮的警笛声响，如果偷盗者继续作案，报警声响将长鸣不息。

本电路没有设置电源开关，而将开关设置在三极管VT的发射极回路，其目的是IC1在刚接通电源时，③脚就会输出高电平信号造成扬声器发声，易引起人们注意。

将S安排在VT发射极，则可解决这一问题，平时行车时，虽然车辆振动，A1的③脚不断有高电平输出，但由于S打开，B无声，车辆停妥后经过一个脉宽时间，再合上S，电路不会发声，只有车辆被振动，它才会发声报警。

所以C1的容量也不能取值过大，否则车辆停妥后需经较长脉宽时间后方才能合上开关，会造成使用不便。

为防止传感器IC1受电源电压波动影响，电路设置了IC2稳压集成块，使A1在稳定的直流电压下工作。

元器件选择与制作IC1采用ND-1型振动位移传感器，它是集振动和位移检测于一身的全方位固态控制传感器件，内部传感部分采用目前最先进的固态加速度检测器件，既对振动有很高的检测灵敏度，又对周围环境的声音信号有较强的抑制作用；控制部分采用了集成电路，使外围电路相当简单。

由于器件工作在固态检测方式，因此不会存在机械疲劳、灵敏度低及环境温度影响等不良现象，性能远优于传统的水银开关、压电陶瓷片等。

摩托车双向防盗器（8线）用户手册功能简介1.遥控器蜂鸣报警2.遥控器振动报警3.断电报警（可选项）4.无钥匙遥控器启动机车5.防抢报警6.静音报警7. 振动灵敏度五档可调8.遥控寻车9.紧急报警10.动车报警11.解除报警12.暂停报警13.特殊编码，不可拦截使用说明设定防盗熄火后关掉钥匙，按键1次，喇叭响1声，方向灯闪一次，机车进入防盗状态振动报警预警：当车受到振动时，发出3声“嘀，嘀，嘀”警报声，但此时双向遥控器不报警；正式报警：预警10秒内若车辆再次受到振动，则发出连续报警，此时双向遥控器也报警暂停报警在报警状态下，按键，暂停报警，维持防盗状态。

紧急报警在防盗状态下，打开电门锁，防盗喇叭会大声鸣响，此时双向遥控器也报警防抢报警行使中，按按键，车熄火，防盗喇叭报警，同时双向遥控器也报警解除防盗状态按键，喇叭响2声，方向灯闪2次，机车进入撤防状态。

遥控寻车按键，喇叭响5声，方向灯闪5次，提示机车位置振动灵敏度调整同时按住遥控器和不放，听到主机发出声音后放。

报警主机鸣叫一长声加一至五短声；其中一短声为一档，灵敏度最高；两短声，为二档，灵敏度次之；依此类推，鸣叫短五声，为五档，灵敏度最低。

（出厂设在二档）无钥匙遥控器启动机车2秒内按键2次，发动机点火，此时可行车。

用钥匙启动按键，插入钥匙并旋转，此时可行车。

断电报警（可选项）剪断电源线，双向遥控器会发出长时间报警静音报警设置按键1次，喇叭响1声，方向灯闪一次，连续操作5次，第五次时喇叭响3声，进入静音报警状态。

此时连续振动机车，报警喇叭不响，只有双向遥控器报警。

静音报警解除按键1次，喇叭响1声，方向灯闪一次，静音报警解除，进入有声防盗报警状态。

双向遥控器关机同时长按和键，听到遥控器“嘀”一声，指示灯闪一下，关机。

在不用时尽量关机，会大大延长电池寿命。

C型双向遥控器开机长按任意键，听到遥控器“嘀”一声，指示灯闪一下，开机。

此时短按任意键，指示灯会闪一下。