关于江西华东船业有限公司新建船台及码头工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定长许可〔2010〕110号关于泰州港泰兴港区泰州市过船港务有限公司通用码头改扩建工程涉河建设方案的批复江苏省水利厅：你厅报送的《关于转报泰州市过船港务有限公司码头改扩建工程涉河建设方案的请示》（苏水管〔2010〕52号）及相关材料收悉。

经研究，现就该工程涉河建设方案批复如下：一、同意泰州市过船港务有限公司在长江扬中河段太平洲左汊左岸泰兴港区实施该公司通用码头改扩建工程，新增使用长江岸线153.00m及相应水域。

二、基本同意《泰州港泰兴港区泰州市过船港务有限公司通用码头改扩建工程工程可行性研究报告》提出的拟建工程平面布置方案及推荐的水工建筑物结构第一方案。

拟建工程建设方案为在已建码头平台下游连片接长一个129×30m的码头平台，其前沿线与已建码头前沿线齐平，面高程为5.57m（1985国家高程），排架间距为7.00m，采用高桩梁板结构；新建引桥1座，引桥长191.942m，宽12.00m，引桥与大堤平交，堤顶挡浪墙开设闸口；在续建码头平台后沿靠上游端设变电所平台1座，平面尺度21.6×9.9m，采用高桩墩式结构。

续建码头平台前沿角点坐标（1954北京坐标系）为：上游端：X=3557304.579，Y=491842.392；下游端：X=3557178.321，Y=491868.846。

下阶段应进一步优化码头引桥结构，将排架间距调整为19.50m，与上游已建引桥排架对孔布置。

三、拟建码头前沿水深不能完全满足设计要求，需进行局部疏浚，建设单位应充分考虑工程建设及运行风险。

河道疏浚、岸坡防护、引桥与主江堤的衔接及闸口设置等工程应由具相应资质的单位编制专项设计并报泰州市水行政主管部门审定。

四、建设单位应加强工程区域及上下游一定范围内的河道观测，发现问题及时采取有效处理措施。

观测资料应及时报当地水行政主管部门，采取的处理措施应报当地水行政主管部门审查同意。

五、拟建工程施工前，建设单位应按规定到当地水行政主管部门办理有关手续，缴纳有关规费。

江西省发展和改革委员会关于江西蓝天玻璃制品有限公司专用码头改扩建工程项目申请报告的批复文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2011.06.28•【字号】赣发改交通字[2011]1268号•【施行日期】2011.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】原材料工业正文江西省发展和改革委员会关于江西蓝天玻璃制品有限公司专用码头改扩建工程项目申请报告的批复（赣发改交通字[2011]1268号）九江市发改委：你委九发改基础字[2010]814号“关于请求核准江西蓝天玻璃制品有限公司专用码头改扩建工程项目的请示”和赣工咨[2011]132号评估报告均收悉。

江西蓝天玻璃制品有限公司位处湖口金沙湾工业园区内，占地总面积近12万平方米，主要生产各种规格药用输液瓶及食品包装瓶，既有企业码头为设施简易的浮式泊位，年设计通过能力24万吨。

根据公司五年发展规划，到2012年该公司将达到45万吨玻璃液，工业总产值10亿元的生产规模，预测公司及其总部在湖口通过长江水运的货物吞吐量总计约199万吨/年，现有码头不能满足企业生产发展的需要。

经研究，拟建项目符合《九江港总体规划》、国家有关产业政策及行业准入政策，同意江西蓝天玻璃制品有限公司在九江港金沙湾港区建设企业专用码头，核准批复如下：一、本项目法人为江西蓝天玻璃制品有限公司，是景德镇市焦化工业集团有限公司的全资子公司。

拟建码头港址位于长江湖口水道右岸、金沙湾港区江新造船厂码头与九江钢厂码头之间，上距九江长江大桥约25公里。

依据交通运输部对该项目使用港口岸线的批复，本项目按323米码头长度使用对应的港口深水岸线。

二、根据预测水运货物总量，同意本项目建设规模为新建3个3000吨级泊位，其中散货泊位1个，件杂货泊位2个，年设计货物通过能力为206万吨。

三、同意项目申请报告推荐的顺岸式码头平面布置和码头设计方案及设计水位等参数。

水工建筑物：采用高桩梁板式结构，码头平台平面尺度为323米×25米；高桩梁板式结构引桥2座；原则同意码头装卸工艺及运输流程及辅助工程等，具体在下阶段设计中进一步优化比选确定。

江西省发展和改革委员会关于同意变更江西铜业股份有限公司城门山铜矿三期扩建工程项目总投资的复函
文章属性
•【制定机关】江西省发展和改革委员会
•【公布日期】2020.08.06
•【字号】赣发改外资〔2020〕719号
•【施行日期】2020.08.06
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】信托与投资
正文
江西省发展改革委关于同意变更江西铜业股份有限公司城门山铜矿三期扩建工程项目总投资的复函
赣发改外资〔2020〕719号江西铜业股份有限公司：
转来《关于变更城门山铜矿三期扩建工程项目总投资的请示》（江铜股份司生计字[2020]240号）及其有关附件收悉。

经研究，现函复如下：
为积极贯彻落实《江西省人民政府办公厅关于支持铜产业稳定发展若干政策措施的通知》（赣府厅字[2020]35号）精神，助力江铜集团实现“三年创新倍增”，促进我省铜产业快速发展，依据《江西省企业投资项目核准和备案管理办法》、《外商投资项目核准和备案管理办法》有关规定及《国家发展改革委关于应对疫情进一步深化改革做好外资项目有关工作的通知》要求等，原则同意《江西省发展改革委关于核准江西铜业股份有限公司城门山铜矿三期扩建工程项目建设的函》（赣发改外资[2017]1015号）中核准的城门山铜矿三期扩建工程项目总投资由286674.02万元（资本金为142958.69，项目资本金占项目总投资的比例为49.87%）调整为327113.92万元（资本金为142958.69，项目资本金占项目总投资
的比例为43.7%），其他核准内容均不变。

此复。

2020年8月6日。

华东港区码头建设可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章华东港区码头建设概论 (1)一、华东港区码头建设名称及承办单位 (1)二、华东港区码头建设可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、华东港区码头建设产品方案及建设规模 (6)七、华东港区码头建设总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、华东港区码头建设主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章华东港区码头建设产品说明 (15)第三章华东港区码头建设市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)华东港区码头建设生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）华东港区码头建设建设期污染源 (29)（二）华东港区码头建设运营期污染源 (29)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (48)第九章项目节能分析 (49)一、项目建设的节能原则 (49)二、设计依据及用能标准 (49)（一）节能政策依据 (49)（二）国家及省、市节能目标 (50)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (51)三、项目节能背景分析 (51)四、项目能源消耗种类和数量分析 (53)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (53)1、主要耗能装臵 (53)2、主要能耗种类及数量 (53)项目综合用能测算一览表 (54)（二）单位产品能耗指标测算 (54)单位能耗估算一览表 (55)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (56)六、工艺设备节能措施 (56)七、电力节能措施 (57)八、节水措施 (58)九、项目运营期节能原则 (58)十、运营期主要节能措施 (59)十一、能源管理 (60)（一）管理组织和制度 (60)（二）能源计量管理 (60)十二、节能建议及效果分析 (61)（一）节能建议 (61)（二）节能效果分析 (61)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (62)一、组织机构 (62)二、工作制度 (62)三、劳动定员 (63)四、人员培训 (63)（一）人员技术水平与要求 (63)（二）培训规划建议 (64)第十一章华东港区码头建设投资估算与资金筹措 (64)一、投资估算依据和说明 (64)（一）编制依据 (65)（二）投资费用分析 (66)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (67)1、设备投资估算 (67)2、土建投资估算 (67)3、其它费用 (67)4、工程建设投资（固定资产）投资 (67)固定资产投资估算表 (68)5、铺底流动资金估算 (68)铺底流动资金估算一览表 (69)6、华东港区码头建设总投资估算 (69)总投资构成分析一览表 (69)二、资金筹措 (70)投资计划与资金筹措表 (70)三、华东港区码头建设资金使用计划 (71)资金使用计划与运用表 (71)第十二章经济评价 (72)一、经济评价的依据和范围 (72)二、基础数据与参数选取 (73)三、财务效益与费用估算 (73)（一）销售收入估算 (74)产品销售收入及税金估算一览表 (74)（二）综合总成本估算 (74)综合总成本费用估算表 (75)（三）利润总额估算 (75)（四）所得税及税后利润 (75)（五）项目投资收益率测算 (76)项目综合损益表 (76)四、财务分析 (77)财务现金流量表（全部投资） (79)财务现金流量表（固定投资） (81)五、不确定性分析 (82)盈亏平衡分析表 (82)六、敏感性分析 (83)单因素敏感性分析表 (84)第十三章华东港区码头建设综合评价 (84)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：华东港区码头建设投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该华东港区码头建设所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

江西省发展和改革委员会关于九江同方江新造船有限公司扩建船台、码头建设项目核准的批复文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2009.01.07•【字号】赣发改工业字[2009]57号•【施行日期】2009.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文江西省发展和改革委员会关于九江同方江新造船有限公司扩建船台、码头建设项目核准的批复（赣发改工业字[2009]57号）九江市发展和改革委员会：报来九发改工字[2008]768号文“关于请求核准九江同方江新造船有限公司扩建船台、码头建设项目的请示”及有关材料收悉。

经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为了支持九江同方江新造船有限公司产业升级、发展我省造船工业，同意九江同方江新造船有限公司扩建船台、码头建设项目。

项目单位为九江同方江新造船有限公司。

二、项目建设地点在九江市湖口县江西湖口金沙湾工业园区内。

三、项目建成达产后，该公司将形成年产8万载重吨船舶的生产能力。

四、项目主要建设内容为建设2万吨级半坞式斜船台1座、2万吨级舾装码头1座；购置船用门式起重机2台、码头用门座起重机1台、分段场地用门式起重机1台以及电焊机、弯管机等并进行电气线路改造。

五、项目总投资为1.2亿元，其中项目资本金为1.2亿元，项目资本金占项目总投资的比例为100%。

六、依据交通部2004年3月10日发布的《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号），拟建项目属长江深水岸线范围，需办理深水岸线使用相关手续后方能建设。

七、项目建设要严格按省环保局委托九江市环保局对该项目环境保护批复精神执行。

八、请按国家有关要求做好项目招投标。

九、核准项目的相关文件分别是湖口县规划建设局湖发办字第2006-082号建设项目选址意见书、中华人民共和国国有土地使用证湖国用（土）字第0273号、省环保局赣环督托字[2008]08号“建设项目环境影响评价文件行政许可审批委托书”以及九江市环保局九环督字[2008]123号“关于《九江同方江新造船有限公司船舶制造生产线及配套工程扩建项目环境影响报告书》的批复”。

水利部长江水利委员会行政许可决定长许可〔2009〕67号关于芜湖港三山港区东汇码头工程涉河建设方案的批复安徽省水利厅：你厅报送的《关于转报芜湖市东汇储运有限责任公司三山港区东汇码头工程涉河建设方案的请示》（皖水管〔2009〕54号）及相关资料收悉。

经研究，现就该工程涉河建设方案批复如下：一、同意芜湖市东汇储运有限责任公司在长江下游芜裕河段大拐段右岸繁昌江堤桩号12+850～13+330之间建设三山港区东汇码头工程。

拟建工程建设规模为新建码头1座共3个5000吨级泊位，核定使用长江岸线长400.00米及相应的水域。

二、基本同意《芜湖港三山港区东汇码头工程工程可行性研究报告》推荐的拟建工程总平面布置一方案和水工建筑物结构设计方案一。

拟建码头平台采用高桩梁板式结构，呈连片式布置。

平台总长400.00米，宽30.00米，排架间距为7.00米。

码头平台内侧上中下部共设3座引桥与后方江堤平交连接，引桥长度分别为357.1、321米、384.4米，宽度均为12米，引桥排架间距标准跨度均为20米，引桥下堤斜坡道均采用实体填筑型式，宽度均为12.00米，坡度均为5%。

在下游引桥下游侧设皮带机引桥与后方转运站连接，皮带机引桥与下游引桥共用排架基础，皮带机引桥总长518.25米，宽3.80米，其中跨堤处采用大跨度钢引桥，长78.50米，宽4.80米。

在码头平台内侧设变电所平台1座，变电所平台采用高桩梁板结构，长22.00米，宽8.00米。

拟建码头平台前沿上、下端角点坐标（1954年北京坐标系1.5度带）为：上游端点：X=3460227.238，Y=39469184.671；下游端点：X=3460413.237，Y=39469538.795。

三、工程设计单位应进一步优化拟建码头工程布置和结构设计，尽量减小工程对行洪的影响，并满足河道堤防管理的有关要求。

1、码头引桥排架桩基应平顺水流布置；堤身断面内不得布置桩基；下堤道路不得占用或削弱堤身标准断面。

水利部长江水利委员会行政许可决定长许可〔2009〕124号关于启东丰顺船舶重工有限公司新建基地工程涉河建设方案的批复江苏省水利厅：你厅报送的《关于转报启东丰顺船舶重工有限公司码头船坞等工程涉河建设方案的请示》（苏水管〔2009〕133号）及相关材料收悉。

经研究，现就该工程涉河建设方案批复如下：一、同意启东丰顺船舶重工有限公司在长江口北支左岸三条港河口下游约200米处建设造船工程。

拟建工程主要建设内容为建设2.5万吨级船台2座、7万吨级船坞1座、7万吨级舾装码头1座和2000吨级材料码头1座，核定使用长江岸线700.00米及相应水域。

二、基本同意《启东丰顺船舶重工有限公司新建基地工程工程可行性研究报告》推荐的拟建工程平面布置方案一和水工建筑物结构方案一。

拟建两座2.5万吨级船台位于厂区上游侧，其结构、尺度相同。

船台有效长度215.00米，宽36.00米，船台坡面顶高程为3.5米（1985国家高程，下同），下水端高程为－1.84米。

船台过主江堤处设置1座钢闸门，闸门宽38.00米，顶高程5.50米，门顶设钢质胸墙，墙顶高程6.80米。

拟建7万吨级船坞位于2.5万吨级船台下游侧，长300.00米，宽39.80米，坞底高程为-7.50米。

船坞过主江堤处设置1座浮箱式钢闸门，闸门宽42.80米，顶高程5.50米，门顶设钢质胸墙，墙顶高程6.80米。

拟建舾装码头位于7万吨级船坞下游侧，由码头平台和1座引桥组成。

码头平台长486.00米，宽22.00米，排架间距7.00米，采用高桩梁板结构；引桥宽15.00米，主排架间距15.50米，采用钢筋混凝土架空结构。

拟建码头平台前沿角点坐标（1954北京坐标系）为：上游端：X=3510843.116、Y=503144.296；下游端：X=3510757.052、Y=503622.615。

三、下阶段建设单位应进一步调整优化工程建设方案。

材料码头应采用架空结构；滩地不得抬高，主江堤迎水侧堆场应调整至主江堤背水侧；舾装码头引桥延长并与主江堤平交连接。

水利部长江水利委员会行政许可决定长许可〔2018〕74号长江水利委员会关于苏州港太仓港区协鑫码头工程涉河建设方案调整洪水影响评价的行政许可决定太仓鑫海港口开发有限公司：你公司报送的苏州港太仓港区协鑫码头工程涉河建设方案调整洪水影响评价审批申请表及相关资料收悉。

2006年11月，我委以长许可〔2006〕114号文对该码头工程涉河建设方案进行了批复。

工程建设过程中，你公司未经水行政主管部门许可同意，擅自改变工程建设方案。

太仓市水利局依法对你公司违规建设行为进行了查处，要求你公司补办河道管理范围内建设项目工程建设方案调整行政许可手续。

你公司按要求委托相关单位编制了该工程防洪影响分析报告，我委组织专家对分析报告进行了审查，分析报告及专家评审意见认为该工程建设方案的改变对工程河段行洪及河势稳定影响较小。

依据《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国河道管理条例》等有关法律法规的规定，现就该工程涉河建设方案调整洪水影响评价作出行政许可决定如下。

一、同意你公司调整苏州港太仓港区协鑫码头工程涉河建设方案。

二、同意《苏州港太仓港区协鑫码头工程涉河建设方案变更报告（报批稿）》提出的调整方案。

该工程调整方案为：码头平台长度维持原批复的310.00m 不变，平台上游端角点向岸侧偏移约26.0m，宽度由44.50m调整为46.00m，面高程由6.00m（1985国家高程基准，下同）调整为5.80m，标准排架间距由9.00m调整为9.80m；引桥调整为与新建围堤平交，长度由272.00m调整为220.40m，宽度由20.00m调整为11.50m，设置墩台段增宽至34.00m，标准排架间距由25.00m调整为16.00m。

对原太海汽渡港池段岸线进行了平顺调整，新建围堤总长约275.0m，围堤采用斜坡堤结构型式，堤顶宽8.00m，堤顶高程6.00m，挡浪墙顶高程为7.30m，迎水坡2级护坡坡比分别为1:2和1:2.5，平台高程3.50m、宽度6.00m；背水坡坡比1:1.5。

交通运输部关于长江下游江心洲至乌江河航道整治二期工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.11.28•【文号】交水函〔2019〕869号•【施行日期】2019.11.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于长江下游江心洲至乌江河航道整治二期工程初步设计的批复交水函〔2019〕869号长江航务管理局：《长航局关于呈报长江下游江心洲至乌江河段航道整治二期工程初步设计的请示》（长航规〔2019〕294号）及有关设计文件收悉。

经委托中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术咨询，并组织有关部门、单位和专家审查，该工程初步设计文件符合我部关于航道工程初步设计文件编制规定的内容和深度要求。

根据审查意见，有关单位对初步设计文件进行了修改完善。

现批复如下：一、建设规模和内容本工程位于长江干线江心洲至乌江河段，上起安徽东西梁山，下至江苏下三山，全长约56公里。

建设I级航道，航道尺度为10.5米×200米×1050米（水深×航宽×弯曲半径），保证率98%。

满足1万吨级内河散货船、1万吨级海船、特定航线2万吨级江海直达船和4×5000吨级顶推船队双向通航。

主要建设内容包括：加高上何家洲原有3道护底带，新建2道护底带守护江心洲心滩滩头，并对下何家洲高滩进行护岸守护；同时对小黄洲洲头过渡段进行疏浚，疏浚工程量248万方；配套建设航道整治建筑物示位标及其他有关设施。

二、总体设计基本同意设计推荐的方案二。

（一）设计水位。

同意设计最低通航水位为0.95米（马鞍山水位站，1985国家高程基准，下同）。

（二）平面布置。

1.上何家洲护底带加高工程。

对上何家洲原有3道护底带进行棱体加高，加高高度按高程分段控制，1#护底带棱体顶高程-2.00～-3.00米，2#护底带棱体顶高程0.00～-6.50米，3#护底带棱体顶高程1.50～-11.00米；棱体长度分别为181米（含勾头）、254米、501米（含勾头），顶宽均为10米。