摩托车国三标准-精

环境保护部公告2011年第58号――关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公
告
文章属性
•【制定机关】环境保护部(已撤销)
•【公布日期】2011.08.23
•【文号】环境保护部公告2011年第58号
•【施行日期】2011.08.23
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】环境标准
正文
环境保护部公告
（2011年第58号）
关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告
经国务院同意，环境保护部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核准。

经审核，现对符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3－2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB14622－2007）第Ⅲ阶段排放限值的第68批、第Ⅳ阶段排放限值的第44批和第Ⅴ阶段排放限值的第3批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告。

详细内容见机动车环保网：。

附件：1.达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第68批）
2.达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第44批）
3.达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第3批）
4.自由加速排气烟度排放限值
5.公告变更
二○一一年八月二十三日附件一：
达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准
附件二：
达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准。

摩托车不能过户的原因有很多，以下是一些常见的原因：
1. 车辆来源不明：
- 二手摩托车可能是偷窃或非法获取的，因此无法办理合法手续。

2. 没有合格证或者凭据等材料：
- 摩托车在销售时如果没有必要的证明文件，例如购车发票、机动车登记证书等，就无法进行过户。

3. 排放标准不达标：
- 很多地方对二手车有排放标准要求，如果摩托车不符合当地的标准，如国二或国三排放标准的车在某些地区就不能过户。

4. 违章未处理：
- 如果摩托车存在尚未解决的交通违章记录，必须先处理完违章才能办理转籍手续。

5. 原车主可能用该车作抵押：
- 如果买卖双方只是签了协议而没有正式过户，那么原车主仍有可能使用这辆摩托车作为抵押品，从而损害到新车主
的利益。

6. 法律风险：
若发生事故，驾驶员暂无力赔偿，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。

如果车辆未过户，原车主可能会承担法律责任。

7. 产权问题：
- 对于购买方来说，虽然实际拥有车辆，但产权未转移到自己名下，容易引发纠纷。

8. 车牌注销和行驶证的问题：
- 车辆过户时，车管所会注销旧的车牌和行驶证，并颁发新的证件，如果这一程序未能完成，车辆就不能正常上路。

9. 政策限制：
- 在一些城市和地区，出于环保、交通管理等原因，可能会对摩托车过户设置一定的条件和限制。

10. 卖方不愿意过户：
- 卖方可能因为税费、保险或其他个人原因不愿配合办理过户手续。

综上所述，为了避免以上情况导致的不便，购买二手摩托车时一定要确保所有手续齐全且有效，并确认车辆能够顺利过户。

摩托车国四标准内容摩托车国四标准是指符合中国国家标准的摩托车排放标准，它是为了控制摩托车尾气排放，减少对环境的污染而制定的。

国四标准是对国家现行的国三标准进行了升级和完善，主要是针对摩托车的发动机尾气排放进行了更严格的要求。

国四标准的实施，对于整个摩托车行业来说，都意味着着更高的技术含量和更高的成本。

首先，摩托车国四标准对摩托车发动机的尾气排放进行了更严格的要求。

相比国三标准，国四标准要求摩托车的发动机尾气排放更清洁，更环保。

这意味着摩托车制造商需要对发动机进行技术升级和改进，以满足国四标准的要求。

这对于摩托车制造商来说是一个挑战，也是一个机遇，因为它需要投入更多的研发成本，但同时也可以提升产品的竞争力和市场占有率。

其次，摩托车国四标准对摩托车行业的整体发展也有着重要的影响。

国四标准的实施，意味着整个摩托车行业将朝着更环保、更可持续的方向发展。

制造商将不得不加大对新技术的研发投入，加快产品更新换代的速度，以适应市场的需求。

同时，消费者也将更加关注摩托车的环保性能，这将促使制造商在产品设计和生产中更加注重环保因素，推动整个行业向着更加环保、可持续的方向发展。

最后，摩托车国四标准的实施对于消费者来说也是一个好消息。

国四标准的实施意味着未来的摩托车将更加环保、更加节能，这将为消费者带来更好的使用体验。

同时，国四标准的实施也将促使摩托车制造商加大对新技术的研发投入，推动整个行业的技术进步，为消费者提供更加先进、更加安全的产品。

总的来说，摩托车国四标准的实施对整个摩托车行业来说都是一个重要的转折点。

它将促使摩托车制造商加大对新技术的研发投入，推动整个行业向着更环保、更可持续的方向发展。

同时，它也将为消费者带来更好的使用体验，推动摩托车市场向着更加健康、可持续的方向发展。

摩托车国四标准的实施，将为整个摩托车行业带来新的机遇和挑战，也将为整个社会带来更加清洁、更加美好的未来。

转向锁止防盗装置（续）
• 锁芯抗扭性能要求与检验 ：
1. 锁的设计和安装应保证当其处于锁止位置时，除所配钥匙 外，用任何工具均不能以小于2.45N· m的扭矩转动锁芯。 2. 处于锁止位置时，将适当的钥匙坯装在专用夹头上插入钥 匙孔，将扭矩扳手调至2.45N· m后插入专用夹头，分别以 顺时针、逆时针方向旋转扭矩扳手，扭矩扳手显示等于 2.45N· m时锁芯不能转动。
检验项目
车辆标志
车辆识别代号 (VIN) 外廓尺寸 转向装置
乘员扶手
喇叭及其安装要求 照明和光信号装置的安装 侧倾稳定角
转向锁止防盗装置
安全防护装置 外部凸出物 驻车性能
整车前照灯性能
操纵件、指示器及 信号装置的图形符号 制动性能
车速表指示误差值
无线电骚扰特性
车辆标志
• 参照标准：GB7258-2004中4.1.1～4.1.4 • 商标或厂标：
车辆识别代号(VIN)（续）
• 检验位计算：
外廓尺寸
• 参照标准：GB 7258-2004中4.2 • 测试条件及方法：
1. 确认轮胎气压符合厂定要求。 2. 车辆应处于整车干质量状态。 3. 机动车必须处于垂直位置并且车轮处于车辆直线行驶 状态。 4. 除备胎外，所有车轮均由支撑平面所支撑。 5. 测试方法:主要通过长度尺寸量具来确定,也可以采用三坐 标等形式进行确定。 6. 车长：除选配件和备用轮胎外，车辆所有固定部件及前、 后突出的固定件（如挡泥板）均在测量平面内。
车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久 保持的商标或厂标。
• 车辆识别代号：
打刻位置应在产品说明书中指明，一经打刻不允许更 改、变动。
• 电机型号：
在驱动电机的转子上打刻电机型号和出厂编号（若打 刻位置不可或不易见，应在显著位置再打刻相同的编码）。

摩托车国IV排放标准新规定的特点及对产业的影响作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2017年第7期文刘雪玲摩托车国IV排放标准是在现行第III阶段摩托车排放标准的基础上修订的，对应于欧洲摩托车排放第IV阶段标准，国IV标准包括了所有关于摩托车污染物排放的试验方法及限值要求，比国III标准更加严格。

摩托车发展概况及排放标准升级的必要性我国人口众多，人均占有资源有限，作为一种便捷的交通工具，摩托车行业发展很快，改革开放30多年来，我国摩托车年产量从300多万辆上升到最高2800多万辆，增长了数倍，约占世界总量的一半，至今已连续20多年居世界第一。

虽然我国是摩托车生产和使用大国，但摩托车的整体技术水平与国际先进水平仍有差距。

摩托车排放的废气成分非常复杂，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。

我国现阶段的摩托车排放标准处于国三阶段，限值等同于欧三法规的要求，在国际上同等排放控制水平的国家和地区，如欧盟、日本、台湾等，均采用了电控燃油喷射+催化转化器后处理的技术路线，排放的生产一致性控制较好，而国内的摩托车产品仍以化油器技术为主，150mL以下的两轮摩托车采用化油器为供油系统的车型占总车型的90％左右。

为有效控制机动车污染，环境保护部牵头制定了《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB 14622-2016）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB 18176-2016）等，于 2016 年 8 月 22 日发布，以促进摩托车及其相关行业技术进步和结构优化。

考虑到改造升级发动机，全面导入电喷（FI）技术，同时设计合理的OBD系统，重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、排气消声器，与新改造的发动机和电喷技术相匹配等工作需要一定的周期，以及企业消化库存等因素，国IV标准规定自2018年7月1日起，凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求，自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车应符合标准的要求。

轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息款式: 街车品牌: 轻骑型号: GSX125-3H排量: 125CC外表颜色: 红色蓝色黑色发动机型式: 自然风冷制动方式: 前碟后鼓名称：国Ⅲ骏威开发理念：新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。

目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。

上市时间：2010年7月新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。

目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。

1.采用SFE平衡轴发动机，代表铃木未来发动机发展方向2、双色涂装，油箱部分和尾翼护板部分底漆颜色不同，彰显运动风格3、新贴花图案4、新黑色涂装消音器5、分体式手把6、多孔径向运动碟刹对应国三：精控化油器、二次进气系统、触媒催化器、活性碳罐4项技术保证基本参数QS125-3H长×宽×高（mm）1990 × 770 × 1067发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式QS125-3G长×宽×高（mm）1990 × 740 × 1075发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式。

摩托车排放标准国三
摩托车排放标准国三是中国针对摩托车排放的一项标准，于2007年10月1日开始实施。

这一标准的实施旨在减少摩托车尾气排放对环境的污染。

根据标准，国三排放标准的摩托车可以比国二标准的摩托车更大限度地减少污染物排放，包括氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。

国三标准下的摩托车在行驶过程中更加环保，能够为环境保护做出一定的贡献。

同时，国三排放标准的摩托车也更加节能和经济，由于其更高效的燃烧能力和更加优化的设计结构，其油耗相对更加低廉，使得摩托车使用成本相对更加节省，同时也更加符合节能减排的国家政策。

由此可见，推广国三排放标准的摩托车不仅有利于环境保护，也有利于提高车辆的经济效益和社会效益。

- 1 -。

摩托车行业分析2009.7目录1、行业概述 (1)1.1 行业界定 (1)1.2 行业产品分类 (1)2、行业发展环境分析 (2)2.1 宏观经济环境分析 (2)2.2 行业政策环境分析 (3)3、行业发展现状 (6)3.1 中国摩托车行业发展现状 (6)3.1.1 行业产销分析 (6)3.1.2 行业出口分析 (8)3.1.3 前十强企业分析 (9)3.1.4 企业经济效益分析 (10)3.2 重庆摩托车行业发展现状分析 (11)3.2.1 重庆摩托车行业发展情况 (11)3.2.2 重庆摩托车及零配件生产企业分析 (13)3.2.3 重庆摩配市场 (14)4、重庆摩托车企业竞争优势、劣势分析 (14)4.1 出口市场国际竞争分析 (14)4.2 出口市场国内竞争分析 (16)5、重庆摩托车行业竞争分析 (17)5.1 卖方议价能力分析 (17)5.2 买方议价能力分析 (18)5.3 潜在的进入者 (18)5.4 替代品的威胁 (19)5.5 行业内现有企业间的竞争 (19)6、重庆摩托车行业发展存在的问题 (20)6.1 企业规模较小，配套体系雷同，市场竞争激烈 (20)6.2 企业的技术水平和研发能力不高 (20)6.3 企业品牌意识有待提高 (21)6.4 地处内陆，运输成本较高 (21)附件：重庆市主要摩托车整车生产企业分布 (23)1、行业概述1.1 行业界定摩托车行业在中华人民共和国行业分类标准中隶属制造业，编号373，称为摩托车制造业。

摩托车制造业包括摩托车整车制造和摩托车零部件及配件制造。

其中，摩托车整车制造是指不论是否装有边斗的摩托车制造，包括两轮、三轮摩托车；轻便摩托车；“送货”和“运动”摩托车，不包括装有辅助发动机的脚踏车。

摩托车零部件及配件制造业包括摩托车边车、摩托车发动机和摩托车鞍座、其它零件和配件。

1.2 行业产品分类摩托车分为三大类十五种车型：两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车；边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）；正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）；以上一些车型的定义如下：两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

公安部关于摩托车安全基准文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】1994.01.12•【文号】•【施行日期】1994.04.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】道路交通管理正文*注：本篇法规已被《公安部关于废止部分部门规章的决定》（发布日期：2004年9月3日实施日期：2004年9月3日）废止公安部关于摩托车安全基准（1994年1月12日）第一章总则第一条为了改善和提高摩托车的安全性，保障道路交通安全畅通，维护摩托车拥有者的合法权益，制定本基准。

第二条本基准是公安机关交通管理部门对摩托车进行安全技术检验，核发准予上道路行驶号牌与行驶证的技术基准。

第三条本基准所称摩托车分为轻便摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车四种。

轻便摩托车是指最高设计车速不大于50公里／小时，发动机气缸总排量不大于50立方厘米的两个或三个车轮的机动车。

二轮摩托车是指最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米的两个车轮的机动车。

边三轮摩托车是指右边装的边斗，最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米，且空车质量不大于400公斤的三个车轮的机动车。

正三轮摩托车是指有三个车轮，最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米，且两个后轮与前轮对称分布，空车质量不大于400公斤的机动车。

第二章车辆的认定标记第四条商标或厂牌标志应牢固地安装在车身前部或左右两侧易见部位。

第五条车辆金属铭牌应标明厂牌型号、标定功率、出厂年月和生产企业名称，并固定在易见部位。

第六条发动机、车架的编号应当分别打印在发动机曲轴箱和车架易见部位，字体高度应大于5毫米，深度大于0．2毫米，两端应有起止符号。

第三章乘人与载货的核定第七条轻便摩托车核定乘坐驾驶员1人。

第八条二轮摩托车核定除驾驶员外乘坐1人。

第九条边三轮摩托车核定除驾驶员外，主车和边斗有固定座位的各乘坐1人。

气净化有限公司
司
4-1 HJ150-15两 CN MT G3 Z2 HJ157FMJ CPZ26/湛江 ///
前:JXYY53560-200; 江门市欧 ///
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2 常州光阳摩托车有限公司
2-1 CK125-2C两 CN MT G3 Z2 ZS154FMI CPZ20/重庆 /
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市合发工具有 0000/广东恒 0000/高要市康
豪进摩托 有限公司
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限公司;后:江西元亿 公司
限公司
任公司
限公司 4-2 LK150-15两 CN MT G3 Z2 LK157FMJ CPZ26/湛江 ///

国三标准名称-概述说明以及解释1.引言1.1 概述国三标准是指我国国家质量监督检验检疫总局制定和发布的一个重要标准体系，用于规范和指导相关产品的设计、生产和销售。

这些标准的目的是确保产品的质量和安全，保护消费者的权益，促进产业的健康发展。

国三标准的范围非常广泛，涉及了许多不同的产品领域，包括但不限于电子产品、机械设备、食品、药品等等。

这些标准在规定了产品的基本性能和质量要求的同时，也对生产过程中的环境保护、安全管理等方面提出了严格的要求。

国三标准的实施对于企业和消费者都具有重要的意义。

对于企业而言，依照国三标准进行生产可以提高产品的质量水平，提升企业的竞争力。

同时，合格的产品也可以获得相关的认证和资质，进一步扩大市场份额。

对于消费者而言，国三标准的实施可以确保购买到安全可靠的产品，保障消费者的权益。

消费者可以通过购买符合国三标准的产品，避免使用质量不合格或有安全隐患的产品。

然而，国三标准的实施也带来了一定的挑战和影响。

一方面，企业需要投入大量的人力、物力和财力来满足标准的要求，这对于一些小微企业来说可能具有一定的压力。

另一方面，实施国三标准需要相关政府部门的监督和执法，以保证标准的有效实施和执行。

因此，建立健全的标准体系和监督机制是保证国三标准实施顺利的关键。

展望未来，国三标准的发展将在不断的改革和完善中不断推进。

随着科技的进步和市场需求的变化，国三标准将不断面临新的挑战和调整。

我们期待国三标准的进一步提升，能够更好地满足人民群众对产品质量和安全的需求，推动我国产品质量的提高和产业的升级。

文章结构部分的内容应该包括本文的章节结构和每个章节的主要内容。

本文的章节结构如下：1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 国三标准的定义2.2 国三标准的内容2.3 国三标准的实施情况3. 结论3.1 国三标准的意义3.2 国三标准的影响3.3 国三标准的未来发展每个章节的主要内容如下：1.1 概述在这个部分中，介绍国三标准的背景信息以及为什么引入国三标准。

7月1日起所有机动车全面实施国三标准整理时间：2008-7-7 9:38:12从环保部获悉，7月1日起，我国所有乘用车、客车、中重型载货车以及所有摩托车类产品已开始全面实施国三标准。

相关新能源的鼓励政策亦于同日起执行。

根据环保部6月26日发布的《关于国家机动车排放标准第三阶段限值（简称“国三标准”）实施有关问题的通知》，2008年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和轻型柴油客车必须符合国三标准的要求，届时环保部将全部撤销以上只符合国二标准的车型公告。

根据该通知，2008年7月1日起，所有新定型的轻型汽油车（包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg）必须加装车载诊断（OBD）系统。

对于轻型柴油载货车施行国三标准的日期，通知规定在上海、南京、杭州、深圳等城市外可过渡一年施行。

7月1日起，摩托车产品也开始全面实施国三标准。

环保部于6月30日发布了关于7月1日起施行《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB18176-2007）的通知，分别规定摩托车（整车整备质量不大于400kg、发动机排量大于50mL或最大设计车速大于50km/h装有点燃式发动机的两轮或三轮摩托车）和轻便摩托（整车整备质量不大于400kg、发动机排量不大于50mL、最大设计车速不大于50km/h装有点燃式发动机的两轮或三轮轻便摩托车）的国三阶段型式核准要求、生产一致性检查和判定方法要求。

环保部同时发布了《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB20998-2007）。

为防治装用压燃式及气体燃料点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，改善环境质量，环保部制定并首次发布了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求》。

该标准规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机，以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机的在用车/发动机符合性技术要求。

摩托车生产准入条件及考核要求摩托车是一种便捷的交通工具，但是对其生产需要严格的准入条件和考核要求，以保证车辆的安全性和质量。

以下是摩托车生产准入条件及考核要求的相关内容。

1. 技术实力：摩托车生产企业应具备一定的技术实力和生产能力，包括拥有一支技术过硬的研发团队和先进的生产设备。

2. 质量管理体系：生产企业应建立健全的质量管理体系，确保生产过程中的每一个环节都能得到有效的控制和监督，从而提高产品的质量和可靠性。

3. 安全标准：摩托车生产企业需要严格遵守国家和行业的安全标准，确保生产的摩托车能够满足相关的安全要求，保障消费者的安全和权益。

4. 环保要求：摩托车生产过程中需要遵守环保法规，采取措施减少污染物排放，保护环境和资源。

5. 生产许可证：摩托车生产企业需要依法办理生产许可证，符合相关的产业政策和法规。

考核要求：1. 质量抽检：摩托车生产企业需要配合国家或行业的质量抽检工作，确保产品质量符合标准和要求。

2. 安全检测：摩托车生产企业需要对生产的摩托车进行安全检测，以保证车辆的安全和可靠性。

3. 环保验收：生产企业需要接受环保部门的验收，确保生产过程符合环保要求，减少对环境的影响。

4. 行业评定：行业协会或组织会对摩托车生产企业进行评定和考核，对符合标准的企业给予认定和表彰，对不符合标准的企业给予相应的处罚和整改要求。

总而言之，摩托车生产准入条件及考核要求对生产企业提出了严格的要求，旨在保证摩托车的质量和安全性，为消费者提供更加可靠的产品。

只有满足了这些条件和要求的企业才能真正进入到摩托车生产行业中。

此外，摩托车生产准入条件还需要企业具备一定的诚信和责任意识。

对于车辆的安全性和使用性能，企业应该担负起应有的责任，提供完善的售后服务，并确保消费者的权益。

为了保障消费者的利益，摩托车生产企业需要严格执行产品质量保证，承担三包责任，并提供完善的售后服务。

在整个生产过程中，企业需要严格遵守企业伦理，坚持诚信经营，避免以次充好、虚假宣传等违法违规行为，保障消费者权益。

环境保护部公告2011年第37号――关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2011.05.17•【文号】环境保护部公告2011年第37号•【施行日期】2011.05.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部公告（2011年第37号）关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告经国务院同意，环境保护部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核准。

经审核，现对符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3－2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB14622－2007）第Ⅲ阶段排放限值的第65批、第Ⅳ阶段排放限值的第41批和符合第Ⅴ阶段排放限值的第1批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告。

详细内容见机动车环保网：。

附件：1.达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第65批）2.达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第41批）3.达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第1批）4.自由加速排气烟度排放限值5.公告变更二○一一年五月十七日附件1：达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准附件2：达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准。

国Ⅲ摩托车维修技能比赛试题（理论考试100分，时间50分钟；实操考试20分）姓名单位成绩一、填空题：（每空1分，共25分）1、燃油蒸发控制系统由含PCV阀的炭罐、（倾倒阀）、（油气分离器）、双向阀及相关管路组成。

2、豪爵铃木电喷摩托车由（曲轴位置）、（进气压力）、（节气门位置）传感器反馈的信号决定基本喷油量。

3、HJ125T-16C/EN150，在起动、预热、怠速时由（旁通阀）提供进气量。

4、氧传感器的作用是采集排气中氧含量的信号，修正喷油量，将混合气空燃比控制在接近理论空燃比（14.7 ）:1的窄小范围内。

5、电喷摩托车冷起动困难时，最有可能出现故障的传感器是（发动机温度传感器）。

6、因故需要拆除摩托车蓄电池时，应先断掉蓄电池（负）极。

7、HJ125K在混合气比例适当、配气时间与点火时间正确、发动机不烧机油的情况下，（热）型火花塞经常短路。

8、点火时间过（迟）或者高速低档行驶，均会导致排气管转弯处变蓝。

9、HJ125K离合器分离不清开是因为自由行程太（长）。

10、摩托车轮胎花纹有很多种，横向花纹与地面接触附着力大，适合（后）轮使用，纵向花纹导向性好，适合于（前）轮使用。

11、连接故障诊断仪或拆装电喷元件时，点火开关应处于（OFF ）状态。

12、在车辆常用工况区域，根据氧传感器的反馈控制，（实际喷油量）与（设定喷油量）之间的差值作为氧传感器学习值。

13、豪爵国三骑式车和弯梁车均采用（开关式）稳压整流器，在开大灯时，怠速会有一定的下降。

14、国三骑式车增加了（高速限制）功能来保护发动机，如果低档高速或下坡超速行驶，会出现发顿现象。

15、电喷车辆在中、高速行驶时，旁通阀的主通道处于（关闭）状态。

16．EN150-A电喷摩托车在车辆倾斜达到(65)度延时( 2)秒钟时ECU将控制发动机自动熄火.17. 三菱电喷系统出现故障时,如果FI灯出现( 常亮)时,车辆可以起到行驶,FI灯出现( 闪烁)时,车辆不能启动行18. 三国电喷系统出现故障时,FI灯只闪烁( 当前)故障码,不能闪烁( 历史)故障码.二、判断题（正确在括号内划“√”，反之划“×”）：（每小题1分，共30分）（√）1、驾驶员高速急回油门时，电喷摩托车将停止喷油。

摩托车32项强检标准及主要技术性能要求摩托车强制性认证（32项强检）标准及主要技术性能要求1、摩托车32项强检涉及的标准：1)G B 4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯2)G B 7258-2012 机动车运行安全技术要求3)G B 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求(三轮车用)4)G B 15365-2008 摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号5)G B 15744-2008 摩托车燃油消耗量限值及测量方法6)G B 16486-2008 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法7)G B 5948-1998 摩托车白炽丝光源前照灯配光性能8)G B 14023-2011 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测试方法9)GB 14621-2011 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）10)GB 14622-2007 摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）11)GB 18176-2007 轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法）12)GB 19758-2005 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法13)GB 20998-2007 摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法14)GB 16169-2005 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法15)GB 4569-2005 摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法16)GB/T 5382-2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法（代替GB 17355-1998制动力部分、GB/T5382.2-1996）17)GB 20073-2006 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法（代替GB/T 5382.1-1996《摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法制动距离》和GB 17355-1998中制动距离限值(4.1)部分）18)GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试19)GB 17352-2010 摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求20)GB 17353-1998 摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置21)GB 11564-2008 机动车回复反射器22)GB 17510-2008 摩托车光信号装置配光性能23)GB 18100.1～.3-2010 两轮摩托车及轻便摩托车照明及光信号装置的安装规定24)GB/T 18411-2001 道路车辆产品标牌25)GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)26)GB 16737-2004 道路车辆世界制造厂识别代号（WMI）27)GB 19152-2003 轻便摩托车前照灯配光性能28)GB 19482-2004 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法29)GB 20074-2006 摩托车和轻便摩托车外部凸出物30)GB 20075-2006 摩托车乘员扶手31)GB/T 20076-2006 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法32)GB/T 5373-2006 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法33)GB/T 5378-2008 摩托车和轻便摩托车道路试验方法34)QC/T 60-2009 摩托车整车性能台架试验方法2、28项强检项目及主要技术性能要求见表1表1序号检测项目检验标准技术性能要求1 车辆标记应符合GB7258-2012中4.1.14.1.24.1.34.1.4GB 7258-2012中：4.1.1 机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。

环境保护部公告2012年第10号――关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2012.02.01•【文号】环境保护部公告2012年第10号•【施行日期】2012.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境标准正文环境保护部公告（2012年第10号）关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告经国务院同意，环境保护部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核准。

经审核，现对符合《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762－2008）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB14622－2007）第Ⅲ阶段排放限值的第73批；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3－2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）、第Ⅳ阶段排放限值的第49批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告。

详细内容见机动车环保网：。

附件：1.达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第73批）2.达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第49批）3.自由加速排气烟度排放限值4.公告变更二○一二年二月一日附件一：达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型附件二：达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型。