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高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题答案及解析1.读图,简述西伯利亚大铁路沿俄罗斯南部地区修建的原因（10分）【答案】铁路主要修建在南部的原因：南部气候温暖，地形平坦，资源、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
【解析】读图，俄罗斯西伯利亚大铁路主要修建在南部的原因，因为南部纬度较低，气候温暖，地形平坦，资源丰富、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
铁路修建在南部，便于促进沿线地区经济发展。
【考点】影响铁路修建的因素。
2.2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉高速铁路的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营。
读下图完成下列小题。
【1】汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段（）A．河道弯曲，线路太长B．地形复杂，路基不牢C．人口稠密，搬迁人口多D．多小城镇，对经济带动不明显【答案】A【解析】宜昌到武汉是长江中游的一部分，此段河道弯曲，线路太长，所以A正确。
【2】关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是（）A．缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B．加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流C．加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D．促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展【答案】B【解析】沪汉蓉铁路有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，所以A正确。
【考点】该题考查铁路的区位因素及影响。
3.“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。
一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。
下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。
回答下列小题。
【1】据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（）A．①B．②C．③D．④【答案】D【解析】据图分析可知，④地区货物生成密度低，人均GDP高，经济发达。
【2】以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（）A．a B．b C．c D．d【答案】B【解析】根据图分析可知，b区域人均GDP高，在黑龙江和新疆两省区货物运输中，原料运输量较大。
八年级地理交通运输教案八年级地理交通运输教案案例5篇地理教案的内容应该与教材和课程标准相一致，涵盖了相关的地理知识和概念。
教案中应该合理选择和组织地理内容，使其具有逻辑性和连贯性，帮助学生建立起相应的地理认知和思维结构。
下面给大家分享八年级地理交通运输教案，欢迎阅读！八年级地理交通运输教案篇1一、设计思想通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输的重要作用。
二、教学目标1.知识与能力：了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，培养学生运用所学知识分析实际问题的能力。
2.过程与方法：能举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
3.情感、态度、价值观：培养学生刻苦学习、掌握科技、立志报国的思想以及环保观念。
三、教学重点：交通运输的重要性四、教学难点：学会举例说明交通运输的重要性五、教学方法：谈话法、读图分析法六、课前准备：学生：搜集能说明交通运输重要性的信息和资料。
教师：将全班分成6个小组。
七、教学课时 3课时八、教学过程第一课时引入新课：大家都知道，交通运输与我们生活的关系十分密切，那么，什么是交通运输呢?它在国民经济中的地位如何呢?【展示投影】这组投影片说明了什么?1.贵州有西南煤海之称，煤炭探明储量有几百亿吨，居南方各省区之首，然而，丰富的煤炭资源受交通限制，有些煤炭运不出去;贵州林木总蓄积量有1亿多立方米，由于交通不畅，有的地区采伐的木材，腐烂和运出的一样多。
因此，贵州民间流传这样的说法：“要致富，先修路。
”2.新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山越岭，要走好几个月。
现在坐汽车只需几天，乘飞机只要几个小时就可以到达了。
(培养学生的分析能力、归纳能力，同时形成感性认识──交通运输对人们的生产、生活非常重要。
)【学生回答】说明交通运输业对生产和生活的重要性。
【教师小结】这两个事例分别从货运、客运两个方面说明了开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间的政治、经济、文化的联系等，都要优先发展运输业。
中国区域地理1、我国四大区域自然条件一揽北方地区范围：大兴安岭、贺兰山脉、巴颜喀拉山脉以东，秦岭、淮河以北，即我国东部季风区的北部地区。
地形特征：平原面积广大，其中东北平原是我国最大的平原，黑土为主，多沼泽，北部冻土层厚；华北平原是我国最平坦的平原，主要由黄河、海河、淮河冲积而成，土层深厚；黄土高原是世界上最广、最厚的黄土堆积区，土质疏松，直立性强，地表植被保护差，水土流失严重，沟壑纵横，流经高原区的河流含沙量大。
太行山脉两侧地形差异明显，以东为华北平原，以西为黄土高原。
本区主要地形单元有：东北平原（三江、松嫩、松辽）、华北平原、黄土高原、兴安岭山地、长白山地、山东丘陵、辽东丘陵。
本区“名山”有：“东岳”泰山（山东）、“西岳”华山（陕西）、“中岳”嵩山（河南）、“北岳”恒山（山西）。
气候特征：以温带大陆性季风气候为主，其中大兴安岭北部为寒温带、长城以北为中温带、黄河中下游地区为暖温带，无霜期4-8个月，热量条件南北差异大；年降水量400-800毫米，主要集中在7-8月，大部分属于半湿润、半干旱区（东北的东部及北部山地为湿润区）；夏季温暖多雨（东北较短），冬季寒冷干燥（东北漫长严寒多积雪，漠河为我国的“寒极”）；主要灾害性天气：冬季寒潮，东北地区夏季低温、秋季早霜，华北地区春季干旱多沙暴、夏季多暴雨。
水文特征：水文特征南北差异大。
水量北丰南小，汛期北长南短（东北地区有明显融雪春汛），河流含沙量北小南大，结冰期北长南短。
主要河流：黑龙江及其支流松花江、乌苏里江，黄河（下游为“地上河”）及其支流渭河、汾河，海河，辽河，鸭绿江，图们江。
主要湖泊：白头山天池、兴凯湖。
植被：东北地区以针叶林为主（长白山地区为针叶-落叶阔叶混交林），黄河中下游地区为落叶阔叶林。
土壤：东北地区黑土分布广泛，黄河中下游地区主要为钙质土。
主导因素：积温自北而南逐渐增大。
南方地区范围：东部季风区南部，秦岭——淮河以南，青藏高原以东地区。
中国的交通一、单项选择题(2016·玉溪一中高三月考)现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
读图，回答1～2题。
导学号 005003061．图中四地“以桥代路”的作用是( )A．①—减小铁路的坡度起伏B．②—缩短宁波到上海的行程C．③—避免山崩滑坡的危害D．④—减少对耕地资源的占用2．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )A．①—干旱与洪涝B．②—海潮与海冰C．③—冻雨与风沙D．④—冻土与生态脆弱答案：1.B 2.D解析：第1题，京沪高铁以桥代路主要是为了减少铁路对地面交通的影响，以及少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏北部清水河大桥则是为了克服冻土危害、为藏羚羊等野生动物留迁徙通道、减少对生态环境的影响等。
第2题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。
故选D。
(2015·杭州外国语学校高二第二学期期中)2012年12月1日，哈大(哈尔滨—大连)高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。
图为我国“四纵四横”客运专线规划图，读图完成3～4题。
导学号 005003073．下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是( )A．经过了中国的三级阶梯B．经过了中国的三大自然区C．经过了中国的三大经济地带D．经过了中国的三大高原4．哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有( )①输电线除冰②高寒缺氧③路轨除雪④多年冻土A．①②B．③④C．①③D．②④答案：3.C 4.C解析：本题考查中国交通、交通区位因素等相关知识。
第3题，并没有经过第一级阶梯，A 错，并没有经过青藏高寒区，B错，并没有经过青藏高原和内蒙古高原，D错。
第4题，哈大铁路经过地区并非高寒地区，其海拔较低，纬度适中，并无多年冻土分布。
中国地理第一讲中国地理概况我国的疆域和地形一、我国的疆域和行政区划1.优越的地理位置(1)纬度位置：大部分位于北温带，小部分位于热带。
(2)海陆位置：东临太平洋，背靠亚欧大陆。
2.辽阔的疆域(1)填图：在右图中填出领土的四至点。
(2)濒临的海洋：A渤海，B黄海，C东海，D南海。
3.我国疆域及地理位置的优越性(1)我国国土辽阔，自然条件复杂多样，自然资源种类齐全，且蕴藏量大。
(2)我国疆域辽阔，各种经济活动的空间范围广，且国防回旋余地大，利于国防安全。
(3)濒临太平洋，使我国东部深受海洋影响，雨量充沛，利于农业生产。
(4)便于发展海洋事业，同海外各国人民友好往来。
⑸西部深入亚欧大陆内部，便于同中亚、西亚、欧洲陆上直接往来交流。
(6)绝大部分位于北温带，小部分位于热带，热量充足，便于生产生活；南北跨纬度广，气候复杂多样，利于发展多种经济。
4.众多的邻国——陆上14个、隔海6个5.行政区划共有34个省级行政单位，其中23个省、5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区。
二、我国的地形、地势图例——命I:邻国一+隔海相望国家［地势：西高东低，呈阶梯状分布1.特征I一、,*［地形：复杂多样，山区面积广大2.主要山脉：东西走向a天山一阴山、昆仑山一b秦岭、南岭东北一西南走向c大兴安岭一太行山一d巫山—雪峰山、长白山一e武夷山、f台湾山脉g 祁连山、阿尔泰山 h 贺兰山、横断山脉i 喜马拉雅山三、我国的四大高原、四大盆地和三大平原四大高原、四大盆地和三大平原是相对独立的地形单元，在不同的自然地理特征影响下，往往形成不同的人文地理特征。
对此分析如下列各表所示：1.四大高原内蒙海拔1000m 左右；地面草原畜牧业；河套平原、 古高坦荡；自东向西由草原、宁夏平原、河西走廊的灌 原荒漠草原到荒漠溉农业“坝子”为农业区，交通落后制约经济发展；旅游资源丰富；少数民族分布广黄土高原世界上最广的黄土分布区；水土流失严重、千沟万壑、支离破碎以谷子为主的旱作农业;以煤炭为主的能源开发2.四大盆地 地形 区 位置与范围塔里 木盆 地 自然地理特征 我国面积最大的盆地，内有世界上最大的流动沙漠。
第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响【课标要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系【学习目标】1.结合资料，理解交通运输布局的任务、目的、原则及变化趋势。
(综合思维)2.结合实地资料，掌握交通运输需求与交通运输布局的关系。
(综合思维＋地理实践力＋区域认知)3.结合实地案例，分析资金与交通运输布局的关系。
(综合思维＋区域认知＋地理实践力)【学】限时10分钟结合以下资料回答问题资料一：于2015年年底动工的北京大兴机场，定位为大型国际航空枢纽，工程总投资799.8亿元，规划建设7条跑道，旅客吞吐量将高达1亿人次，建成后，将成为世界上最大的机场，于2019年投入使用，随着新机场建设的推进，以新机场为核心的又一个庞大的新机场临空经济区正在成型。
资料二川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉。
线路全长1 838千米，起于成都，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地至拉萨，设计速度160至200千米/小时，将运营动车组列车，总投资约2 500亿元，计划于2026年建成。
资料三京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1400多千米，为东部地区的社会经济发展做出了重要贡献。
继京沪铁路之后，京沪高铁于2011年建成通车。
京沪高铁全线长约1318公里，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80％，全线规划占用耕地6万亩，与最初规划占用8万亩耕地相比，少占耕地2万多亩。
京沪高铁沿线共经过23个站点城市。
（见课本图4.3）。
京沪高铁的一端----上海虹桥，为综合交通枢纽，可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘。
1、按以下思路分析，资料中体现了交通运输布局的哪些原则？（1）读资料一，北京市已有首都机场，为什么还要投巨资建设新机场？这体现了交通运输布局的什么原则？资料中还体现了交通运输布局的什么原则？（2）读资料二，青藏高原以哪种交通运输方式为主？体现了交通运输布局的什么原则？（3）资料三中体现了交通运输布局的哪些原则？2、按以下思路分析，交通运输布局需求对交通运输布局的影响？（1）资料三中，已有京沪铁路，又修建京沪高铁，体现了交通运输需求与交通运输布局怎样的相互关系？（2）资料三中，京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？京沪高铁沿线经过众多站点城市，体现了区域主要交通线应尽可能的连接。
交通运输（第1课时）教案一、课标解读课标对本节课的要求是“1.比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通输方式;2.运用地图说出我国铁路干线的分布格局”。
第一点课标要求学生在了解不同交通运输方式特点的基础上，能够从运量、运速等方面加以比较，进而可以根据实际情况进行合理的选择。
而第二点在本节课中则要求学生能够充分利用地图，明确我国铁路干线的分布特点及成因。
基于以上课标要求，本节课摆脱传统教学模式，以任务驱动为导向，联系生产生活实际，让学生在获取知识的同时，落实核心素养。
二、教材分析“交通运输（第1课时）”选自人教版地理教科书八年级上册第四章第一节“交通运输”。
教材中主要涉及两部分内容：其一是主要交通运输方式的特点及选择，其二是我国铁路干线的分布。
通过对本节课的学习，学生学会从地理视角，看待生活现象，解决实际问题，学习生活中有用的地理。
同时本节内容不仅是中国经济发展的重要组成部分，还是制约工业与农业的重要条件。
因此学习本节内容也为后期农业与工业的学习奠定了基础。
三、学情分析交通运输与学生生活有着较为密切的联系，加之在七年级下册的世界区域地理教学中，交通运输的内容已有所涉及，这些都为本节课的学习奠定了基础。
相对而言，本节课的知识较为通俗易懂，与生产生活紧密相连，教师运用小组合作探究与任务驱动等方式，启发学生思考，充分发挥学生的主体性。
四、教学目标区域认知：通过阅读“中国主要铁路分布图”，明确我国铁路的分布特点。
综合思维：针对不同情境和要求，依靠时空综合的方法，选择合适的交通运输方式；利用要素综合的方法，分析影响我国铁路干线分布的主要因素。
地理实践力：以小组为单位，进行信息检索与社会调查，总结主要交通运输方式在运速、运价、运量等方面的特点；通过合作探究，能够在所提供地图中，选择合适的内容，分析影响我国铁路干线分布的主要因素。
人地协调观：阐述交通运输的作用，结合实际任务选择合适交通运输方式，领会人类活动要遵循自然规律的重要意义；在分析我国铁路干线分布的成因中，明确地理环境对人类生活的重要性,从而使学生树立人地协调观。
