区域地理之中国的交通运输

二、现代主要运输方式
1、运输方式的发展变化
（1）原始运输方式—— 人力
温故
（2）古代运输方式——马车、帆船（南船北马） （3）现代运输方式——铁路、公路、水运、航空、管道
2、现代主要运输方式的比较
方式 铁路 运输
优点
运量大,速度快,运 费较低,连续性好
缺点
造价高,占地广,短 距离运输成本高
适合运输货物
沪杭浙赣湘黔贵昆线
沪、浙、 赣、湘、 黔、滇
上海、杭州、鹰 长江三角洲、 潭、萍乡、株州、 江南丘陵、云 怀化、贵阳、六 贵高原 盘水、昆明
小结：
1、新中国交通运输的发展 我国铁路运输的发展历程 我国铁路网
2、铁路运输
我国铁路干线（六纵六横）
我国主要铁路枢纽 “五纵”与陇海线、长江干流交汇点
强化训练
海口
世界海洋运输图
北行航线 东行航线
西行航线
南行航线
七、中国的航空
我 国 重 要 的 国 际 航 空 港
北京
上海 广州
八、中国的管道运输
1．输油管道 大庆—大连（东北管道运输网） 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京 胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网） 2．输气管道 陕西靖边—北京 “西气东输”干线（新疆轮南—上海）
单项选择题
1．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角 洲的铁路干线是（ C ） A．京广线 B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线 2．下列经过省会城市最多的铁路干线是（ D）
A．京沪线
B．京哈线
C．陇海线
D．京广线
( )
3．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是 A．成昆线—成渝线—长江航线 B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线 C．南昆线—川黔线—长江航线
矿石,金属, 牲畜等 短途,量少 鲜活的货物
公路 机动灵活, 周转速度快 运量小, 耗能多, 运输 成本高, 运费较贵 ,装卸方便,适应性强 水路 运输
速度慢,灵活性和 大宗笨重、 运量大,投资少, 连续性差,受自然 远程、不急 成本低 用 条件影响大 航空 速度快,效率高,是最快 运量小,能耗大,运 急需,贵重,数 运输 捷的运输方式 费高且技术要求高 量不大的货物
经过的地形 区 华北平原、 江淮平原、 长江三角洲
重要意义
沟通了华北与 华东，是东部 沿海地区的交 通大动脉
华北平原、 缓解京广线、 江淮平原、 京沪线的运输 鄱阳湖平原、压力，加速老 江南丘陵、 区脱贫致富， 珠江三角洲 维持港澳地区 的稳定与发展
我国铁路“三横五纵”比较表
干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义
（3）与邻国接轨的铁路线 ①与朝鲜 长图线（长春—图们）沈丹线（沈阳—丹东）
②与俄罗斯 滨绥线和滨洲线 ③与蒙古 集二线（集宁—二连浩特） ④与哈萨克斯坦 北疆线（乌鲁木齐—阿拉山口） ⑤与越南 湘桂线（衡阳—凭祥）昆河线（昆明—河口） (4) 运煤专线
大秦线：大同—秦皇岛 神黄线：神木神东煤田大柳塔—河北省黄骅港 焦兖日线：焦作—兖州—日照（石臼所） 通霍线：通辽—霍林郭勒（霍林河）
（二）海洋运输
1. 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航 线 2. 沿海航线有 北方 航区和 南方 航区 3. 北方沿海航区以 上海 、 大连 为中 心 主要海港： 秦皇岛 天津 烟台
青岛 连云港 宁波 4. 南方沿海航区以广州 为中心 主要海港： 厦门 汕头 湛江 海口
我国主要的海港
秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江
4、我国主要铁路枢纽
枢纽 北京 株洲 徐州 郑州
交汇 铁路
京包京哈 京广京九 京沪 京广浙赣 湘黔 京沪 陇海 京广 陇海
枢纽 兰州 成都 昆明 贵阳
交汇 铁路
陇海 包兰 兰新 兰青 宝成 成渝 成昆 成万 成昆 贵昆 南昆 昆河 贵昆 湘黔 黔桂 川黔
枢纽 重庆 柳州 怀化 商丘
交汇 铁路
成渝 川黔 襄渝 焦柳 湘桂 黔桂 焦柳 湘黔 京九 陇海
(5)即将形成的铁路新干线
东西新干线：宁西线 （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安）
南北新干线：包粤线 （包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳— 柳州—黎塘—湛江） 沿江铁路线：（上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆）
沿海铁路线： （大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭 州— 宁波—福州—厦门—汕 头—深 圳—广州— 湛江—海口—三亚）
5、“五纵”与陇海线、长江干流交汇点
宝成— 南北干线 成昆线 与陇海 线交汇 城市 与长江 线交汇 城市 宝鸡
焦柳 线
洛阳
京广 线 郑州
京九 线 商丘
京沪 线 徐州
攀枝花
枝城
武汉
九江
南京 上海
我国铁路“三横五纵”比较表
干线
京沪 线
五
京九 纵 线
跨越省 经过的城市 区 京、津、 北京、天津、 冀、鲁、 德州、济南、 苏、皖、 徐州、蚌埠、 沪 南京、镇江、 常州、无锡、 苏州、上海 京、津、 北京、霸州、 冀、鲁、 衡水、商丘、 豫、皖、 阜阳、九江、 鄂、赣、 南昌、赣州、 粤、港 深圳、香港
五、中国的公路
1、公路运输的特点：机动灵活，实现从“门口到门口” 的运输 2、四条进藏公路：川藏公路、滇藏公路、 青藏公路、新藏公路 3、主要高速公路：北京—天津—塘沽线 北京—石家庄—太原线 沈阳—大连 京沪高速公路 杭州—上海—南京线 广州—深圳—珠海线
六、中国的水运
（一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江 2. 长江航线---- 黄金水道
A
D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线
4．读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法
正确的是( C ) A．①铁路线是包兰线 B．②铁路线是京九线 C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市 D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主
5. 有关下面四个铁路枢纽名称的说法正确的是 ( A ) A．①成都 ②贵阳 ③柳州 ④兰州 B．①重庆 ②贵阳 ③广州 ④郑州 C．①成都 ②株州 ③广州 ④包头 D．①贵阳 ②重庆 ③兰州 ④徐州
九、西南地区交通运输建设
1、南昆的起点和终点分别是何处？
2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？
影 响 因 素 ︖
3、南昆铁路沿线有哪些资源？
4、南昆铁路的建设有什么意义？
重 1 、影响南昆铁路的区位因素是： 点 (1)社会经济因素： （主导因素）
A、资源优势转化为经济优势。 B、促进西部地区经济发展。 C、促进民族融合。 D、合理布局铁路网。
能力提升
下图是“某地区各种运输方式运费和距
离的相关统计图”，读图回答下列问题。 （1）运输距离在550 km
以上时，最廉价的运输方式
是 水运 ，它最大的缺点 是 受河流和海洋分布的限制， 受气候条件影响较大， 。 运速慢 （2）在各种运输距离中， 运费最昂贵的是 空运 。
三、新中国交通运输的发展
三
横
陇海兰新线
苏、皖、 豫、陕、 甘、新
连云港、徐州、 商丘、开封、郑 州、洛阳、西安、 宝鸡、兰州、乌 鲁木齐、阿拉山 口
黄淮平原、黄 土高原、河西 走廊、吐鲁番 盆地、准噶尔 盆地
沟通东部和西北部， 促进西北地区的发 展，巩固边防，横 贯亚欧的第二条大 陆桥，加速沿线工 业的发展
横贯江南的东西干 线，加强华中、中 南、西南之间的联 系，与长江航线相 辅相成
3. 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海
长江沿岸的重要港口
南京 重庆 武汉
上海
4. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江
（2）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 ） 5. 珠江航道 水运中心---- 广州 沟通广西、广东各地与沿海的联系
第四章
中国地理概述
第六节
中国的交通运输
本节高考考点
• 中国主要交通运输线 • 铁路枢纽和港口
一、交通运输的重要性
1. 交通运输业作用
温故
----运送旅客和货物
{ 邮电业
运输业
----传递信息和物品
2. 交通运输的意义：便利的交通运输有利于 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通运输的地位：发展经济的“先行官”
五
纵
京广线
京、冀、 北京、石家庄、 华北平原、洞 豫、鄂、 邯郸、新乡、郑 庭湖、江南丘 湘、粤 州、武汉、长沙、 陵、岭南、珠 株州、韶关、广 江三角洲 州 豫、鄂、 焦作、洛阳、襄 豫西山地、江 湘、桂 樊、枝城、怀化、 汉平原、湘西 柳州 山地、两广丘 陵 陕、甘、 宝鸡、成都、攀 川、滇 枝花、昆明
（1）大致呈南北向的铁路干线（六纵） ①京哈线（北京—天津—沈阳—长春—哈尔滨） 沈大线（哈尔滨—沈阳—大连） ②京沪线（北京—天津—济南—徐州—南京—上海）
③京九线（北京—商丘—九江—南昌—深圳—九龙） ④京广线（北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州）
⑤北同蒲线、太焦线、焦柳线、湘桂线、黎湛线 （大同—太原—焦作—襄樊—枝城—怀化—柳州—黎塘—湛江） ⑥宝中线、宝成线、成昆线、昆河线 （中卫—宝鸡—成都—昆明—河口）
（2）大致呈东西向的铁路干线（六横） ①滨绥线、滨洲线（绥芬河—哈尔滨—满洲里） ②包兰线、京包线、大秦线 （兰州—银川—包头—大同—北京—秦皇岛） ③南同蒲线、石太线、石德线、胶济线 （潼关—太原—石家庄—德州—济南—青岛）
④北疆线、兰新线、陇海线 （阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港） ⑤成渝线、襄渝线、汉丹线（成都—重庆—襄樊—武汉-丹江口） ⑥贵昆线、湘黔线、浙赣线、沪杭线 （昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海）