认为中国的铁路一定要用自己的人力、物力、 财力来修筑,绝不能让它落后外国列强之手。
2)提拔、使用、培养中国的各级工程技术人员, 以铁路权益为重,绝不轻易转手于外人。
(三)、中国人的光荣
→鞠躬尽瘁,死而后已
对内: 积极为国勘路,推进铁路事业发展 对外: 力倡独立自主,捍卫中国铁路权益
“各出所学、 各尽所知,使国家 富强不受外侮,足 以自立于地球之 上”。
→临危受命,报效祖国
2、京张铁路的修建:
连外国工程师都不敢轻易尝试的工程, 却由中国工程师完成。 第二,工期短。 原计划六年,结果只用四年就提前完工。 第三,工程费用低,且质量优异。 费用只及外国人估价的1/5,节余白银28 余两。
二、京张铁路 →临危受命,报效祖国写新篇
2、京张铁路的修建:
⑥京张铁路建成的意义: 1)是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的 铁路干线; 2)开创了中国铁路建筑史上的新纪元,对我国铁路 交通事业的发展起了奠基的作用;
3)给藐视中国人民力量的帝国主义者一个有力的 回击,长中国人的志气,增强自尊心和自信心。
京张铁路的修建过程体现詹天佑 怎样的精神?
不畏艰难,深入实践 严谨细致,开拓创新 伟大的爱国主义精神 ……
(三)、中国人的光荣 →鞠躬尽瘁,死而后已
1、捍卫祖国路权利益
1)1910年,出任广东商办粤汉铁路总公司经 理,后又兼任汉粤川铁路会办。
1、家庭出身: 1861年 3、赴美留学: 广东南海茶商家庭
2、兴趣爱好: 钻研机器的内部构造
1872年,作为第一批留学儿童之一赴美留学;
1881年毕业于耶鲁大学土木工程系,获得学士 学位(只有两人完成学业); 献身中 4、回国任职: 国铁路 分配到福州船政学堂; 事业的 开始 转入中国铁路公司担任工程师