齿轮减速机的维修维护验收规程
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减速机检修规程1001
减速机检修规程1001xxxx有限公司作业指导书YZY/GB1001—2018 减速机维护检修规程编制：审核：批准：受控状态：发放编号：发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布减速机维护检修规程1.总则1.1主题内容本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。
1.2适用范围本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。
1.3编写修订依据SHS 03028 变速机维护检修规程。
2、检修周期与内容2.1检修周期2.2检修内容2.2.1 小修2.2.1.1 紧固松动的螺栓。
2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
2.2.1.3 消除漏油现象。
2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
2.2.1.5 修理安全防护装置。
2.2.2中修2.2.2.1 包括小修内容。
2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。
2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
2.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。
2.2.2.7 检查更换油封。
2.2.3大修2.2.3.1 包括中修内容。
2.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
2.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
2.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
2.2.3.5 处理运行中存在的问题。
3.检修与质量标准3.1拆卸前的准备3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题，备齐资料。
3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。
3.1.3 切断电源及附件，放净机内润滑油，符合安全检修条件。
3.2 拆卸与检查3.2.1 拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏，测量检查密封情况。
3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质，检查齿面磨损，配合间隙及捏合情况。
减速机的使用和维护 减速机维护和修理保养
减速机的使用和维护减速机维护和修理保养使用方法技巧1、在运转200～300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须适时更换。
一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。
减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧不安全为止，但仍应保持温热，由于完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发觉油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必需排出故障，更换润滑油后，方可连续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发觉的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护润滑脂的选择依据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。
在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。
依据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。
依照工作温度选择润滑脂时，紧要指标应是滴点，氧化安靖性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10—20℃。
合成润滑脂的使用温度应低于滴点20—30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。
油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决议。
油位检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、移去油位螺塞检查油是否充分；3、安装油位螺塞。
油的检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、打开放油螺塞，取油样；3、检查油的粘度指数：假如油明显浑浊，建议尽快更换；4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。
齿轮减速器维护保养规程
齿轮减速器维护保养规程1、主题内容与适用范围本规程规定了齿轮减速器运行前的检查及准备工作、开车程序、运行中应注意的事项、停车程序、运行中可能出现的异常现象及处理方法以及维护安全注意事项等内容。
本规程适用于本厂的ZQ系列渐开线圆柱齿轮及圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的检修。
2、减速器技术特性2．1高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40～+70o C，适用正、反两向运转。
2．2传动比为2.5～503、减速器运行前的检查及准备工作3．1减速器主体零、部件完整齐全。
3．2地脚螺栓齐全连接紧固。
3．3安全防护装置齐全、牢固。
3．4润滑良好，油质符合要求。
3．5各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
4、减速器开车程序减速器的开车程序同球磨机的启动程序。
5、减速器在运行中应注意的事项。
5．1保持设备和周围场地洁净，无积灰、无油垢。
5．2随时注意减速器在运转中有无异声。
5．3检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
5．4注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
5．5通过油标尺寸或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
5．6基础整洁，表面及周围无积水，杂物、环境整齐清洁。
5．7器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
6、减速器停车程序减速器停车程序同钢球磨煤机停车程序。
8、维护安全注意事项8．1严禁违章开、停车和违章操作8．2严禁使用不合格或变质润滑油。
8．3临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进行审批。
8．4凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。
8．5设备运行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。
减速机维护保养
减速机维护保养减速机在使用一段时间后，为保证其安全工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标？我们公布了减速机出厂检验标准，按照下列标准进行参考，基本可以让非技术人员对减速机进行正确判断。
一、标准件部分1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。
2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。
二、外壳及安装检查1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。
2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。
3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。
4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。
5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。
6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。
油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。
7、油路、油孔应畅通，给油漏斗、挡油板等应齐全，位置正确。
8、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。
三、试运转运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。
减速器维修帮助1.首先要检查减速机的齿轮传动润滑油，根据行走减速机轴承负荷来选择润滑油脂的类型，对重负荷的减速机就应该选择针入度小的油脂，在高压下工作时除针入度小意外，还有较高的油膜强度。
和极压机能，根据环境前提选择润滑油脂时，钙基润滑油脂不易溶于水，适用于干燥和水分较少的环境，按照工作的温度来选择润滑油的类型，主要指标是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用。
减速机维修验收标准
9.
紧固螺栓要齐全、到位、无松动，弹簧垫圈要压平紧固。
10.
传动
内部轴承间隙，齿轮表面、齿间清理干净
11.
手动盘车无卡阻现象。
12.
试车
按要求加注润滑油机动试车2小时，声音正常，并记录振值、温度；如果高速轴使用油泵润滑，在试车的过程中应检查油泵出口是否出油；
设备名称
型号
维修厂家
修复人员
车间验收
4.
减速机冷却系统水路畅通、无渗漏、无水垢、无油泥、无积水，接头处封堵，防止异物进入。
5.
润滑油泵的各连接件及管路畅通、无泄漏、无开裂(没有的可忽略此项)；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ6.
干燥器完好，透气孔畅通。
7.
设备本体
减速机箱体外观无开焊、裂纹、变形，无明显凹陷，附件无缺失。外观清洁，铭牌齐全、字迹清晰，油漆规范。
8.
减速机箱体箱内部污物、锈迹清理干净见设备本色。
减速机外委维修验收标准
时间:年月日
序号
项目分类
验收标准
验收情况（√、×）
备注
1.
设备密封
减速机箱体各部分接合面应平整严密，密封件齐全完整，眼孔一致，装配时应涂密封胶，不得漏油。
2.
油封的密封环不得有裂纹、沟痕，表面无损伤，必须成对更换使用，油封骨架不变形。
3.
设备附件
箱体盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。
紧固螺栓要齐全、到位、无松动，弹簧垫圈要压平紧固。
10.
传动
内部轴承间隙，齿轮表面、齿间清理干净
11.
手动盘车无卡阻现象。
12.
试车
按要求加注润滑油机动试车2小时，声音正常，并记录振值、温度；如果高速轴使用油泵润滑，在试车的过程中应检查油泵出口是否出油；
设备名称
型号
维修厂家
修复人员
车间验收
4.
减速机冷却系统水路畅通、无渗漏、无水垢、无油泥、无积水，接头处封堵，防止异物进入。
5.
润滑油泵的各连接件及管路畅通、无泄漏、无开裂(没有的可忽略此项)；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ6.
干燥器完好，透气孔畅通。
7.
设备本体
减速机箱体外观无开焊、裂纹、变形，无明显凹陷，附件无缺失。外观清洁，铭牌齐全、字迹清晰，油漆规范。
8.
减速机箱体箱内部污物、锈迹清理干净见设备本色。
减速机外委维修验收标准
时间:年月日
序号
项目分类
验收标准
验收情况（√、×）
备注
1.
设备密封
减速机箱体各部分接合面应平整严密，密封件齐全完整，眼孔一致，装配时应涂密封胶，不得漏油。
2.
油封的密封环不得有裂纹、沟痕，表面无损伤，必须成对更换使用，油封骨架不变形。
3.
设备附件
箱体盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。
齿轮减速机的维修维护验收规程
1总则1.1适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3技术性能1.3.1高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40~+70°C，适用于正、反两向运转。
1.3.2传动比为2.5-50。
2完好标准2.1零、部件2.1.1减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2各部连接螺栓齐全,连接紧固。
2.1.3安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2运行性能2.2.1运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定2.2.2润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。
2.2.3性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3技术资料2.3.1有总装配图、主要零件及易损配件图。
标准2.3.2设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
2.4设备及环境2.4.1器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3设备的维护3.1日常维护3.1.1保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”3.2定期检查内容3.2.1每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
标准3.3常见故障处理方法标准常见故障处理方法见表1。
表13.4紧急情况停车注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
减速机(40T 150C 220)维修及验收标准
减速机检修及质量验收标准
检 修 检 验 项 目
一、机壳
1、上下机壳磨损情况 2、上下机壳结合面 3、机壳轴承孔磨损情况（重点一轴） 4、螺纹孔磨损情况(重点一轴压盖） 5、和机头架连接的四个孔
6、定位销
二、齿轮、轴
1、齿轮有没有断齿、裂纹、磨损严重情况 2、齿轮内孔磨损情况
3、齿轮啮合（即齿与齿咬合）情况 ⑴接触面积
六、试车运行性能
1、先将输入轴用手转动时应轻松平稳、无卡住 现象，再试车
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
2、试车应运行平稳、无异常振动、冲击、杂音 等不正常现象 3、减速机密封处、结合处不得有漏油现象 4、轴承温升在40º～50º左右，不能过热 5、打好名牌（备注4） 6、外伸轴及附件涂油包装 ※
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
4、轴有裂纹、损伤严重换新轴 5、圆跳动达到1mm以上报废 6、键槽磨损进行修复
三、轴承
1、内外圈滚道、保持架严重磨损、有裂纹变形、 滚珠失圆、表面剥落，有一项就更换新品 2、轴承转动时有噪音、或滚子过分松动有卡紧 现象，更换新品 3、测滚珠间隙情况视现场定，可参考（备注2） 4、轴承内圈要紧贴轴肩
备注：
1、不上螺栓前，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺，插入深度不能大于 剖分面的1/3。 2、测滚珠间隙，其磨损允许最大间隙 轴承内径 20--30 30--50 50--80 80--120 120--150
减速机检修及质量验收标准
检 修 检 验 项 目
3、按标准应加双曲线润滑油，此项是根据本厂实际情况而定。 4、现有减速机铭牌都已缺失，以后在维修过程中一定注意保护、收集及复制保存。
检 修 检 验 项 目
一、机壳
1、上下机壳磨损情况 2、上下机壳结合面 3、机壳轴承孔磨损情况（重点一轴） 4、螺纹孔磨损情况(重点一轴压盖） 5、和机头架连接的四个孔
6、定位销
二、齿轮、轴
1、齿轮有没有断齿、裂纹、磨损严重情况 2、齿轮内孔磨损情况
3、齿轮啮合（即齿与齿咬合）情况 ⑴接触面积
六、试车运行性能
1、先将输入轴用手转动时应轻松平稳、无卡住 现象，再试车
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
2、试车应运行平稳、无异常振动、冲击、杂音 等不正常现象 3、减速机密封处、结合处不得有漏油现象 4、轴承温升在40º～50º左右，不能过热 5、打好名牌（备注4） 6、外伸轴及附件涂油包装 ※
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
4、轴有裂纹、损伤严重换新轴 5、圆跳动达到1mm以上报废 6、键槽磨损进行修复
三、轴承
1、内外圈滚道、保持架严重磨损、有裂纹变形、 滚珠失圆、表面剥落，有一项就更换新品 2、轴承转动时有噪音、或滚子过分松动有卡紧 现象，更换新品 3、测滚珠间隙情况视现场定，可参考（备注2） 4、轴承内圈要紧贴轴肩
备注：
1、不上螺栓前，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺，插入深度不能大于 剖分面的1/3。 2、测滚珠间隙，其磨损允许最大间隙 轴承内径 20--30 30--50 50--80 80--120 120--150
减速机检修及质量验收标准
检 修 检 验 项 目
3、按标准应加双曲线润滑油，此项是根据本厂实际情况而定。 4、现有减速机铭牌都已缺失，以后在维修过程中一定注意保护、收集及复制保存。
齿轮减速器维护检修规程
可编辑齿轮减速器维护检修规程二○○七精品可编辑目录1 总则 (779)2 完好标准 (779)3 齿轮减速器的维护和常见故障 (780)3.1 维护 (780)3.2 常见故障和处理方法 (781)4 齿轮减速器的日常检测 (781)4.1 检测周期及内容 (781)4.2 检测结果的评估处理 (782)5 齿轮减速器的修理 (784)5.1 检修周期及内容 (784)5.2 检修方法及质量标准 (785)6 试车及验收 (795)7 维护检修安全注意事项 (796)附：齿轮失效形式及齿轮的润滑 (797)精品可编辑1 总则1.1 适用范围参照原化学工业部颁发的《齿轮减速器维护检修规程》(HG25032－91)以及其他有关资料，编制本规程。
本规程适用于国产或者从国外引进的各种渐开线圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆弧齿轮减速器(以下简称“减速器”)的维护与检修。
设备本身具有的齿轮传动结构及开式齿轮传动装置中的齿轮维护检修也可按本规程执行。
本规程与制造厂的技术文件相抵触时，应遵照制造厂技术文件的规定。
1.2 结构简述齿轮减速器由机壳(箱盖、底座)、高速级齿轮、低速级齿轮、中间齿轮、齿轮轴和轴承以及密封等零件组成，结构形式为剖分全封闭式。
1.3 技术性能1.3.1 高速轴的转速不大于3000rpm，工作环境温度为－40～＋70℃，适用于正、反两个方向运转。
1.3.2 本公司内直接用于生产的设备中共有七台齿轮减速机，其中五台国产减速机用于造气车间皮带运输机和电动卸煤机，二台从国外引进的减速机分别用于光气一级压缩机和氢化器搅拌器。
此外在压缩厂房的桥式吊车以及造车间门式抓斗起重机上都有齿轮减速机。
2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 减速器主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓、螺母齐全，连接牢固。
2.1.3 安全防护装置齐全牢固。
2.1.4 各部位配合、安装间隙符合要求。
2.2 运行性能精品可编辑2.2.1 运行平稳，无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
齿轮减速器维护保养规程
齿轮减速器维护保养规程齿轮减速器维护保养规程1、主题内容与适⽤范围本规程规定了齿轮减速器运⾏前的检查及准备⼯作、开车程序、运⾏中应注意的事项、停车程序、运⾏中可能出现的异常现象及处理⽅法以及维护安全注意事项等内容。
本规程适⽤于本⼚的ZQ系列渐开线圆柱齿轮及圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的检修。
2、减速器技术特性2．1⾼速轴的转速不⼤于3000r/min，⼯作环境温度为-40～+70o C，适⽤正、反两向运转。
2．2传动⽐为2.5～503、减速器运⾏前的检查及准备⼯作3．1减速器主体零、部件完整齐全。
3．2地脚螺栓齐全连接紧固。
3．3安全防护装置齐全、牢固。
3．4润滑良好，油质符合要求。
3．5各连接⾯、油位计、视镜、轴封处均⽆渗漏。
4、减速器开车程序减速器的开车程序同球磨机的启动程序。
5、减速器在运⾏中应注意的事项。
5．1保持设备和周围场地洁净，⽆积灰、⽆油垢。
5．2随时注意减速器在运转中有⽆异声。
5．3检查有⽆不正常的振动，温度是否合乎规定。
5．4注意观察减速器的上、下结合⾯和轴端，有⽆渗油现象，如有渗漏及时消除。
5．5通过油标尺⼨或油⾯镜，检查油⾯应在规定位置，加油时严格执⾏“三级过滤”。
5．6基础整洁，表⾯及周围⽆积⽔，杂物、环境整齐清洁。
5．7器体油漆完整，清洁光亮、外表⽆灰尘、油垢。
6、减速器停车程序减速器停车程序同钢球磨煤机停车程序。
8、维护安全注意事项8．1严禁违章开、停车和违章操作8．2严禁使⽤不合格或变质润滑油。
8．3临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进⾏审批。
8．4凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。
8．5设备运⾏中，不得在转动部位擦抹设备或进⾏检修。
减速机检修规程
减速机维护检修规程编制：审核：批准：受控状态：发放编号：发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 有限公司工程保障部发布减速机维护检修规程1.总则1.1主题内容本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。
1.2适用范围本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。
1.3编写修订依据03028 变速机维护检修规程。
2、检修周期与内容2.2检修内容2.2.1 小修2.2.1.1 紧固松动的螺栓。
2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
2.2.1.3 消除漏油现象。
2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
2.2.1.5 修理安全防护装置。
2.2.2中修2.2.2.1 包括小修内容。
2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。
2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
2.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。
2.2.2.7 检查更换油封。
2.2.3大修2.2.3.1 包括中修内容。
2.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
2.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
2.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
2.2.3.5 处理运行中存在的问题。
3.检修与质量标准3.1拆卸前的准备3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题，备齐资料。
3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。
3.1.3 切断电源及附件，放净机内润滑油，符合安全检修条件。
3.2 拆卸与检查3.2.1 拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏，测量检查密封情况。
3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质，检查齿面磨损，配合间隙及捏合情况。
3.2.4 检查轴承，测量调整间隙。
3.3 检修质量标准3.3.1 联轴器3.3.1.1 拆卸联轴器使用专用工具，不得直接敲打。
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1 总则1.1 适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2 传动比为2.5-50。
2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料标准2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
2.4 设备及环境2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3 设备的维护3.1 日常维护3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
3.2 定期检查内容3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3 常见故障处理方法标准常见故障处理方法见表1。
注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
a.减速器内发出严重的不正常声音；b.电机电流超过额定值不下降；c.其他任何严重影响安全生产的情况标准4 检修周期和检修内容4.1 检修周期检修周期见表2。
4.2 检修内容4.2.1 小修4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3 消除漏油现象。
4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5 修理安全防护装置。
4.2.2 中修4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
4.2.3 大修4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
标准4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5 检修方法与质量标准5.1 轴5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。
5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。
5.2 齿轮5.2.1 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。
磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。
5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。
也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。
5.2.6 渐开线圆柱齿轮表4 µm度圆直径标准注：括号内数值用于轴向重合度εβ>0.8的斜齿轮。
5.2.6.1 齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。
用于分表法测量径向和端面圆跳动应符合表3和表4规定。
分度圆直径mm 法向模数mm精度等级7 8 9125＜≥1~3.5＞5062638080100标准标准图1 圆柱齿轮各种表面的啮合接触面积分布示意图a—正确啮合；b—中心距过大；c—中心距过小；d—扭斜5.2.6.2 两齿轮啮合时，齿面的接触面积应符合表5规定。
接触部位必须均匀地分布在节圆线上下(见图1)。
5.2.6.3 用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为c＝0.2-0.3mn (mn为法向模数)。
5.2.6.4 用塞尺法、压铅法和千分表法测量齿轮副的侧隙应符合表6规定。
标准5.2.6.5 齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合表7规定。
5.2.6.6 齿轮副轴心线应平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线；在水平方向和在垂直方问公差人应符合表8的公差fy规定。
5.2.6.7 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。
5.2.7 圆锥齿轮5.2.7.1 齿轮与轴装配后不得有歪斜现象，用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳动应符创表10规定。
5.2，7.2 在节圆锥母线长度上齿轮副轴线垂直度应符合表11规定。
5.2.7.3 齿轮副轴线的位置度应符合表12规定。
5.2.7.4 同涂色法测量齿轮副的接触面积应；符合表13规定。
接触面必须均匀地分布在节线上下，一般空载时接触面应靠近锥齿轮小端。
5.2.7. 5 用塞尺法、压铅法或千分表法测量；齿轮副侧间隙应符合表14规定。
标准标准µm5.2.7.6 用压铅法测量齿轮副的项间隙为2-0.3m大(m大为大端模数)。
5.2.7.7 齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表15规定标准名称精度等级标准7~89齿宽面积，％修正方法＜40研磨或刮后研磨—刮或挫后刮配5.2.7.8 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。
5.2.7.9 一般小齿轮的轴向定位以大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一般以调整侧隙决定轴向位置。
5.2.7.10 以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐乎来保证两齿轮正确的装配位置。
标准5.2.8 圆弧齿轮5.2.8.1 用涂色法检查齿轮副的啮合情况，啮合接触面的正确位置应分布在名义接触迹线的上下两侧，其允许偏差应符合表16规定。
单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度：凸齿为0.45mn ，凹齿为0.75 mn(mn为法向模数)。
接触面积应符合表16规定。
5.2.8.2 用塞尺法和压铅法测量齿轮副的项隙和侧间隙应不小于表17规定数值的2/3。
5.3 机壳5.3.1 上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人工研磨。
表16精度等级5678接触面沿齿长沿齿宽95％60％90％55％85％标准50％85％45％接触迹线位置偏差±0.25mn±0.2mn±0.25mn±0.25mn注：m n为法向模数；2。
以上均指经过跑合的。
5.3.2 上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05塞尺检查剖分面接触的密封性；塞尺塞入深度不大于剖分面的1/2。
如达不到要求，可用着色法检查研磨，接触点应不少于2.5点／cm2。
5.3.3 轴承孔磨损后，可根据磨损情况，将：上、下机壳的结合面；各去掉约1mm，并研磨合格。
再用螺栓把上、下机壳连接一起用镗床将孔加工至规定尺寸。
5.3.4 轴承孔表面粗糙度为伊，配合公：差为H7。
5.3.5 用芯棒法测量轴心的中心跟、平行度垂直度、位置度必须符合表5、表6、表10表11的规定。
标准5.3.7 机壳安装时，应在结合面上徐密封胶，以保证其密封性。
5.4 轴承5.4.1 滚动轴承5.4.1.1 滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。
5.4.1.2 过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过120℃5.4.1.3 膨胀间隙可按下式进行计算：s=a.L.Δt+0.15式中 s—膨胀间隙，mm；L—两轴承间的距离，mm；a一轴的线膨胀系数，1/℃；Δt—轴与壳体的温差，℃。
5.4.1.4 圆锥滚子轴承根据标准给出的轴向游隙，留出足够的间院。
5.4.1.5 滚动轴承应无损伤、锈蚀、麻点、变形松旷等缺陷。
标准5.4.2 滑动轴承5.4.2.1 轴承合金与瓦壳不得有分层、脱壳现象，合金表面不允许有裂纹、重皮、夹渣等缺陷。
5. 4.2.2 瓦背与轴承座应紧密均匀贴合，用着色法检查，接触面积不少于50%，一般应有0.02-0.04mm的过盈量。
5.4.2.3 用着色法检查，轴颈与轴瓦的接触状况。
接触角应为60º-90º，每平方厘米有2-4个点。
5.4.2.4 项间隙应符合表18规定。
5.5 联轴器联轴器找正应符合表19规定。
标准齿轮减速器属于附属设备，它的试车与验收一般同主机同时进行，在有条件的情况下，检修完后，可专门进行磨合运转。
6.1 试车前准备6.1.1 检查油位是否在规定范围内。
6.1.2 检查安全设施是否齐全牢固。
6.1.3 盘车时无异常现象方可试车。
标准6.2 试车6.2.1 空载试车：在额定转速下，正(反)向运转时间不得小于2小时。
6.2.2 负载试车：在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，时间不少于2小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，接合面不得渗油和漏油。
6.2.3 运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。
6.3 验收检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。
7 维护检修安全注意事项7.1 维护安全注意事项7.1.1 严禁违章开、停车和违章操作。
7.1.2 严禁使用不合格或变质润滑油。
7.1.3 临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进行审批。
7.1.4 凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。
7.1.5 设备运行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。
7.2 检修安全注意事项7.2.1 检修前必须按规定办理有关安全检修手续及证件。
7.2.2 切断电源，并挂上“禁动牌”。
’7.2.3 选择的起重设备及机具要足够安全，‘并在检修前仔细检查，起吊时严格遵守起重安全技术规程。
7.2.4 设备的拆卸、清洗，更换的零部件以及检修工具要整齐摆放，做到文明检修。
7.2.5 检修人员必须遵守本工种的安全操作规程和本企业的安全检修规定。
标准7.3 试车安全注意事项7.3.1 减速机试车注意事项，按主机的要求执行。
7.3.2 试车中如发现有不正常声音应立即停车，找出原因并消除缺陷后再试车。
标准。