发动机装配工艺样本

发动机的装配一、发动机装配的准备工作三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江: w8 d( }/ X) a. u2 J1.基本要求三维网技术论坛; `+ p: D! v0 v; ~( 1) 发动机的装配精度要求很高, 在装配前, 应对已经选配的零件和组合件, 认真清洗、吹干、擦净, 确保清洁。

检查各零件, 不得有毛刺、擦伤, 保持完整无损。

做好工具、设备、工作场地的清洁。

工作台、机工具应摆放整齐。

特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道, 并用压缩空气吹净。

否则, 会因清洁工作的疏忽, 造成返工甚至带来严重后果。

k) s' s: u- M6 [9 W! C2 \( {( s( 2) 按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。

并准备适量的机油、润滑脂等常见油、材料。

2.装配时的注意事项) }2 `5 }! c, K6 O2 ]- x! @,( 1) 装配中应对主要零件进行复检, 应使其符合技术标准规定的要求。

www.3dpo rtal.c n! ^$ ?* b' F# J# O- B, j; x: v& c( 2) 各相对运动零件的工作表面, 装配时应涂机油。

三维网技术论坛7 E2 C/ q0 g4 v& U4 P& n+ N; D% Hwww.3dpo rtal.c n, @7 A2 i$ s! P# H: Y3( 3) 各部螺柱和螺帽的装配, 应注意拧紧的扭矩和顺序。

扭矩过大, 会使螺柱折断; 扭矩过小, 达不到装配时的紧度要求。

因此, 重要部位的螺栓, 都有规定的扭矩数据, 详见表 1。

www.3dportal.c n1 ]& h4 `: [9 ?* I7 ?/ o- n/多螺钉连接的零件, 应注意按一定顺序拧紧, 避免受力不均, 造成零件翘曲变形, 甚至破裂。

合理的拧紧顺序是: 从中央开始, 然后左右对称拧紧。

对于四、六、八个螺钉连接的零件, 一般是依次对角拧紧。

三维网技术论坛0 D' |7 J5 p. i" y$ W三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa5 c4 f m: p7 I, {& y8 f二、发动机的装配三维网技术论坛4 ~, }' C1 J+ C" p三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa( Y0 w" Z; n k;发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。

总装配的步骤, 随车型、结构的不同而异, 但其原则是以气缸体为装配基础, 由内向外逐段装配。

三维网技术论坛6 f) R4 B) L j% u/ G1.缸套的安装三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edg e,solidw orks,c axa,时空镇江( j, |; M; G! ^4富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时, 其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸, 应配对使用以保证合适的缸壁间隙。

www.3dportal.c n1 E e, ^( w ) k' ^! k' A( 1) 气缸套装上新橡胶密封圈后, 装进气缸体, 用专用工具压紧;$ ?4 s" g6 T. X8 w,( 2) 如图 1所示, 用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。

气缸套凸起量0.03-0.1Omm; 各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm;三维网技术论坛8 P @( s8 a. b* n6 A; z( }/ Q" s( 3) 若气缸套间凸起量超出范围, 则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处, 再测量确认其凸起量和各缸差别使其均在允许范围内。

三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江 r0 x- m! d! x+ L6 O缸套凸起如果过多, 会造成缸体外部漏水; 缸套凸起不足, 则会造成缸体内漏( 高温、高压气体冲入水道或冷却液进入燃烧室) 。

三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江2 L6 e3 _. g6 s1 z% b2 h3 P1 L三维网技术论坛# t. `1 y( }' N三维网技术论坛' f! _; l5 ?, p8 m# b4 Cwww.3dpo rtal.c n+ q% P) ^" Z: [$ F" J.2.安装曲轴三维网技术论坛& k" [( X v( L0 m4 [2 P+ w安装的顺序与拆卸顺序相反。

但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序, 进行规范化操作。

三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inve ntor,s olided ge,sol idwork s,caxa时空镇江/ I8 Q) t2 X/ Q$ a2三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江# Z2 M, s5 H( a& g1 E! P; ?将气缸体洗净倒置在工作台上, 安装曲轴前先将正时齿轮装上。

发动机正时齿轮多用键连接, 正时齿轮与轴颈的配合为过渡配合, 以保证它们的对中性。

安装曲轴时, 擦净各道轴承和曲轴轴颈, 并涂上一层薄薄的机油。

然后, 将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放在轴承内, 把各轴承盖按记号装到各轴颈上。

桑塔纳、捷达发动机因其上轴承都有油槽, 因此将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。

把擦净的曲轴平放在轴承上, 扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖, 1、 2、 3、 4、 5号下轴承无油槽, 4号下轴承有油槽, 要与有油槽的4号轴承盖配用。

3号的上下轴承为止推轴承, 桑塔纳车新的止推轴承为翻边轴承, 两边设有半圆止推环, 老式的止推轴承两侧另有半圆止推环。

捷达车为半圆止推环。

安装时开口必须朝轴承。

用过的轴承都不能互换。

按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧, 最后达65N·m。

轴承全部装好后, 用手搬动曲轴臂, 曲轴应能转动。

为了适应发动机机件正常工作的需要, 曲轴必须留有合适的轴向间隙, 间隙过小, 会使机件因受热膨胀而卡死; 间隙过大, 则给活塞连杆组机件带来不正常磨损。

用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上, 前后撬动曲轴, 观察表针摆动数值。

也可用厚薄规在3号止推轴承处直接检查。

三维网技术论坛; n5 s. t( f5 H+ X9 ?9 i轴向间隙过小或过大时, 应更换止推垫圈进行调整。

三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江1 e+ T, u) l% S6 W+ \8 }/ I1 x6 b' D曲轴的径向间隙必须符合规定, 过小会使阻力增大, 加重磨损; 过大会使润滑油压力降低。

曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查, 用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。

三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江, \) W; V4 q* x( ]1 n/ M3.飞轮的安装三维网技术论坛@; U' a0 }$ o. H8 D1 J% @在曲轴后端装上飞轮, 桑塔纳、捷达车型飞轮上有点火正时记号”0”, 换用新飞轮要检查有无此记号, 若没有必须打上, 以便校正点火正时。

飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固, 力矩为75N·m。

飞轮装好后要检查飞轮偏摆度, 一般在飞轮半径150mm处检查, 其摆差不得大于0.15mm。

最后在飞轮内孔安装滚针轴承, 轴承必须将打印朝外的一面装在外面, 安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm。

三维网技术论坛1 X 0 s5 u- b) N8 W三维网技术论坛+ U: [}- P- I! J6 M[( n7 q安装飞轮时, 紧固螺栓应更换, 并以规定的力矩交叉拧紧, 拧紧顺序如图 2所示。

4.组装活塞连杆三维|cad|机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inve ntor|s olided ge|sol idwork s|caxa9 _9 W6 T! Y! W6 y5 V, W* b将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来, 活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。

( 1) 桑塔纳、捷达发动机采用全浮式活塞销, 常温下的冷装可能很紧, 必须用专用工具装配。

一般要热装, 即将活塞置于水中加热至60-80℃, 取出后迅速擦净座孔, 将活塞销推入一个座孔, 随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内, 迅速使活塞销经过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘, 再装入锁环。

+ H, G% S % g( 2) 富康发动机活塞销为”半浮式”。

在活塞连杆组装配时, 活塞朝向标记应对向连杆轴承正口的相对位置, 如图 3所示。

将连杆小头加热到230℃。

在专用压销工具上将活塞销压人, 将活塞、连杆连接起来。

三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江) d) A L. f% l装配后连杆小头靠向活塞销座孔两边时, 销端面距活塞销孔外面距离应一致;活塞销在销孔中可灵活转动。

5.检查活塞是否偏缸三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江" Y% o& ?# o$ F* X+ O$ |把气缸体侧放, 将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸, 按规定用3ON·m的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。

首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离, 一般不应小于1.00mm。

如果小于1.00mm, 多为气缸中心线产生偏移所致。

然后转动曲轴, 查看活塞在气缸内运动, 活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时, 间隙差应不得超过0.lmm。