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2012年中国最具影响力的50位商界领袖排名人物职位年龄（注）1 任正非华为公司首席执行官67 岁2 柳传志联想控股有限公司董事长67 岁3 张瑞敏海尔集团董事局主席、首席执行官63 岁4 郁亮万科企业股份有限公司总裁46 岁5 马化腾腾讯公司主要创办人、董事会主席、首席执行官40 岁6 张近东苏宁电器集团董事长49 岁7 傅成玉中国石油化工集团公司董事长60 岁8 马云阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官47 岁9 冯国经香港利丰集团主席66 岁10 刘德树中化集团公司总裁兼首席执行官59 岁11 梁稳根三一集团董事、三一重工股份有限公司董事长55 岁12 董明珠珠海格力电器有限公司副董事长兼总裁57 岁13 杨元庆联想集团董事局主席兼首席执行官47 岁14 孙亚芳华为公司董事长15 曹国伟新浪网首席执行官46 岁16 王健林大连万达集团股份有限公司董事长57 岁17 宋志平中国建筑材料集团有限公司董事长中国医药集团总公司董事长55 岁18 李彦宏百度公司创始人、董事长兼首席执行官43 岁19 陈东升泰康人寿保险股份有限公司董事长兼首席执行官54 岁20 宋林华润集团董事长49 岁21 刘强东京东商城创始人、董事局主席兼首席执行官37 岁22 史玉柱上海巨人网络集团有限公司董事长兼首席执行官49 岁23 刘永好四川新希望集团董事长60 岁24 刘积仁东软集团董事长兼首席执行官56 岁25 沈文荣江苏沙钢集团董事局主席66 岁26 宁高宁中粮集团董事长53 岁27 吴亚军龙湖地产公司执行董事兼董事会主席48 岁28 张喜武神华集团公司董事长53 岁29 郭树清中国证券监督管理委员会主席55 岁30 徐乐江宝钢集团董事长53 岁31 古永锵优酷创始人、董事局主席兼CEO 45 岁32 马明哲中国平安保险集团董事长兼首席执行官56 岁33 周中枢中国五矿集团公司总裁59 岁34 李书福浙江吉利控股集团董事长48 岁35 马蔚华招商银行行长62 岁36 杨杰中国电信集团公司总经理49 岁37 麦伯良中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁53 岁38 金志国青岛啤酒股份有限公司董事长55 岁39 张云中国农业银行副董事长、行长52 岁40 胡茂元上海汽车工业（集团）总公司董事长60 岁41 林左鸣中国航空工业集团公司总经理54 岁42 高国富中国太平洋保险集团公司董事长55 岁43 施永青中原集团创始人63 岁44 赵小刚中国南车股份有限公司董事长60 岁45 俞敏洪新东方教育科技集团董事长兼首席执行官49 岁46 王卫顺丰速运（集团）有限公司创始人兼总裁40 岁47 曹德旺福耀玻璃工业集团股份有限公司董事局主席65 岁48 王宏前中国有色金属建设股份公司总经理53 岁49 韩三平中国电影集团公司董事长58 岁50 郭为神州数码控股有限公司董事局主席49 岁1 任正非华为公司首席执行官67 岁2011年虽然是个动荡之年，但华为仍然保持了持续增长，在电信网络、终端和服务产业均实现了增长。
沃尔玛中国人力资源副总裁王培：沃尔玛的三项信仰王培：大家下午好！今天来了很多精英，很荣幸能够有这个会面的机会。
我加入沃尔玛有接近十年的时间了，我经常说虽然我不老，但是也已经为沃尔玛工作快十年的时间了。
每一个在沃尔玛的人都知道，我是25岁的，算一算15岁加入公司，好象也是不合法的，但是在这之前，其实我是在高科技行业做，康柏电脑，还有加拿大北方电讯。
为什么我要这样介绍自己呢？因为我知道在座的精英们不是都做零售业的，但是还好我有其他的一些背景，希望可以有我更多的背景，包括我在最早的时候，也不是做人力资源，是做市场营销方面的工作，希望跟大家有更多的背景融合和互动。
今天我跟大家谈的是沃尔玛人力资源战略，论坛原来给我的题目挺大，说沃尔玛的企业文化对于中国企业的启示，吓了我一大跳，好象将我们放在很高的位置，我今天讲的也会向这个方向靠拢，包括谈到我们的一些文化，但是我相信在座的大部分都是人力资源方面的从业人员，今天来可能也是带着一个目的，能不能分享到实际观摩马上到工作中解决问题，一些最佳实践也可以。
沃尔玛这边是怎么做的，是怎么处理人员方面的一些管理工作，所以我今天就以沃尔玛公司人力资源方面的战略做标题，就是吸引人才、保留人才和发展人才。
大部分同仁并不见得每个人对沃尔玛非常了解，除了在座有以前我们沃尔玛的同事，先我会很简单的介绍一下沃尔玛公司，以及沃尔玛中国公司的情况，然后进入沃尔玛公司三项基本信仰。
沃尔玛人力资源战略如何是在三项基本信仰的引领下形成的，它又是涵盖怎样的意思，以及很具体的可能在实操中我们采用的最佳实践，怎样来吸纳人才、保留人才和发展人才。
希望能够满足大家的需要。
首先从沃尔玛的历史来看，它是在1962年成立的，这家公司实际上是当时山姆•沃尔顿先生创办的，之前并没有叫沃尔玛，到1962年才正式开始用沃尔玛这个名字。
从山姆•沃尔顿先生来说，他本身是很传奇的人物，年轻的时候酷爱体育，他自己也有一个喜好就是驾驶私人飞机，在美国他会经常驾驶着自己的飞机，一个人在美国上空盘旋，然后看着这块地不错，可以开一个沃尔玛，他就会真的在这个地方开一个沃尔玛。
世界上最大的集团公司排名世界上最大的集团公司排名人们求职上班首选都是大公司，因为大公司财大气粗有实力，能够让我们学到很多的东西，世界上最大的集团公司也有很多。
以下是我为大家整理的，希望你们喜欢。
一：荷兰皇家壳牌石油公司荷兰皇家壳牌石油公司由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。
荷兰皇家石油于1890年创立，并获得荷兰女王特别授权，因此被命名为荷兰皇家壳牌石油公司。
为了与当时最大的石油公司，美国的标准石油竞争，1907年荷兰皇家石油与英国的壳牌运输贸易有限公司合并。
壳牌是所谓的七姊妹SevenSisters之一，至今依然是石油、能源、化工和太阳能领域的重要竞争者。
壳牌拥有五大核心业务，包括勘探和生产、天然气及电力、煤气化000968,股吧、化工和可再生能源。
壳牌在全球140多个国家和地区拥有分公司或业务。
壳牌的公司结构十分独特：世界各地的分公司是由总部设在荷兰的荷兰皇家石油公司和总部设在英国的壳牌运输和贸易公司共同管理的，其中荷兰皇家控股六成，英国的壳牌控股四成。
还有一些公司则是壳牌和其他公司或政府的合资企业。
荷兰皇家/壳牌集团最大的股东是荷兰王室的投资公司。
它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益，而且是石油化工、公路运输燃料约5万个加油站遍布全球、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。
同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。
该集团1999年销售总收入达1497亿美元，利润为85.8亿美元。
它在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位，并注重当地员工的培训和发展。
荷兰皇家/壳牌集团在中国的经营历史已长达一个多世纪，现正在发展一体化的石油、燃气和化工业务。
在中国国内不包括香港的实际和协议投资额接近10亿美元，拥有1500名雇员。
它是中国最大的国际石油股权生产商和最大的原油及其产品贸易商之一。
中国汽车行业的价值链分析案例一．新中国汽车行业发展史新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂.1956年6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。
由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘.1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵,并成为中央部委领导的公务用车。
1964年，一汽正式成立轿车厂.1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京,该车长5．7米,内饰精美考究，乘坐十分舒适,造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。
1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。
为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路.1998年,我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
1998年以来,以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶,广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6。
这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果,这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
在共和国60华诞之际，中国轿车终于崛起，迎来了可喜的收获季节，站在了世界腾飞的起跑线上。
二．中国汽车行业总体价值链分析汽车价值链理论将汽车产品完善的价值概念分为3个层次:一是汽车的核心产品，它是实体产品所承载的内核,回答顾客真正购买的是什么；二是汽车的有形产品，指的是具有质量水平特点、式样、品牌、商标及包装的物品；三是汽车的附加产品，它是由企业出售有形产品及提供附加服务组成。
在这个概念之中,汽车产品已经不仅仅是一般意义上的汽车实体本身,它的3个层次涉及到第二、三产业的众多经济实体。
这3个层次将汽车产品的生产者、销售者以及消费者组织起来,形成一个完整的价值链，同时又因为核心产品、有形产品和附加产品在价值链当中所处的不同层次，它们所受的关注程度又有所不同。
（汽车行业）中国汽车发展史中国汽车发展史- 中国汽车发展史中国汽车发展史50年风雨汽车路进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。
这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。
更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。
在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。
50年代中国轿车呱呱坠地新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。
8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。
在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
中国汽车发展史东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。
而在技术上缺乏应有的实力，中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。
以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车身外形仿顺风车，零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。
正在影响中国管理的10大职业经理人1.王石职位：万科集团董事长影响关键词：战略规划职业经理制CEO明星化经验与策略：1984年创立万科的王石，最大的成功在于良好的战略创新能力。
22年间，王石在3件事上成为了中国职业经理人的楷模：1、不断变革的战略创新能力：每一次市场环境变化，王石都能带领企业敏锐地进行战略转型，从倒卖电子器材起家，到1988年股份制改造，突入房地产。
从多元化到1993年起的专业化，全国战略收缩，专注于在一级大城市的城乡结合部开发针对白领群体的住宅，再到近几年的3+x全国战略扩张。
王石的“为了企业发展可以出让企业控股权”的思想，使华润集团成为万科大股东，打造了强大的融资优势。
2006年以来，地产行业宏观调控，中小地产商资金链条吃紧，万科凭借其早已构建的融资通道并购整合，进入“资本+管理+品牌”为王的时代，成为中国地产的标杆。
2、国内首倡职业经理制度：王石除了推动万科在中国率先确立了规范公司治理结构，使股东、董事会和管理层的职责和权利界定得比较清楚外，他首倡打造职业经理制度，强调“弱化个人作用，强调制度作用”的理念；强调管理队伍整体建设，定期业绩评价，鼓励称职的职业经理为公司长期服务，淘汰不合格的经理。
3、独特的作秀方式和生活方式：王石可谓CEO明星化的最早典范之一，传统媒体做秀，担任摩托罗拉和中国移动广告代言人，博客做秀，甚至在会见国家领导人时，说话做事切中要害而又投领导所好，都是王石的强项。
而攀登珠峰成功，则成为王石独特生活方式和管理公司方式的顶峰之秀。
标杆效应：万科培养职业经理的公司制度手册争相成为其他公司的模版，他做秀的手法为地产圈包括潘石玉等后来者学习，他专业化、精细化，引领了中国企业的专业化风潮。
被称为“中国第一职业经理人”。
局限与挑战：王石过于强调专业化的道路，使他掌控的万科，在企业规模及产业拓展上，均落后于同时代柳传志、张瑞敏等。
事实上，只要主业能提供稳健的利润支持，人才战略得当，开展适当的相关多元化，才能在做强的同时做大。
一汽以改革致敬时代在汽车行业，有很多公司虽然曾经辉煌过，但时过境迁，消逝于市场的洪流之中，很少有公司能够长期立足于市场并取得不断的发展。
而有一家汽车企业能够实现持续的稳步增长，并在市场上占据着重要的地位，这就是中国的一汽集团。
一汽集团成立于1953年，是中国汽车工业的开创者和领军企业之一。
早年间，一汽在国内汽车市场的份额一度高达70%，无论是轿车、客车、卡车还是军车等产品，都引领了国内汽车消费市场的潮流。
然而，在1980年代初期的改革开放时期，中国的汽车行业迎来了新的发展机遇和挑战。
外资品牌进入中国市场，一汽面临着来自国内外市场的巨大压力。
为了站稳脚跟，在国内市场中实现自我保护和自我更新，一汽开始了一系列重大变革。
首先，一汽开始改革管理模式。
传统的计划经济时期，汽车工业是国家计划下的强制性单位，企业只能按照计划生产和经营汽车。
而改革开放后，一汽开始吸收外部资本，并引入现代化的管理理念和技术，增强了企业的竞争力和市场适应力。
由此，一汽成功打破了企业和市场之间的壁垒，实现了市场化经营。
其次，一汽开始改革产品结构。
原本的一汽主要生产的是中低端的轿车和客车，但随着国内市场的发展和竞争加剧，一汽逐步改变了产品定位，加强了技术创新，推出了高品质、高科技含量的新产品，如红旗轿车、奥迪、马自达等品牌，让消费者看到了一个全新、高品质的一汽。
另外，一汽还注重改革企业文化。
企业是一个组织体系，企业文化是企业内部的凝聚力和外部形象的塑造力。
一汽坚持“以人为本”的理念，实施人才战略、职业生涯规划、培训和激励机制等措施，让员工在工作中能够充分发挥自己的才能和创意，激发员工的热情和创造力，形成了良好的企业文化氛围。
值得一提的是，计划生育这项国策在1980年代也正逐渐推出，一汽坚定地走进了这个严峻的医疗领域，率先推出了配备脉冲流产技术、全程无痛人流技术、草本破胎丸等诸多创新技术的一汽妇女儿童医院，为成功做好社会主义卫生事业做了远见卓识的布局。
小鹏汽车组织架构小鹏汽车是一家新能源汽车制造商，成立于2014年，总部位于中国广东省广州市。
公司的使命是通过技术创新和产品创新，推动汽车行业的可持续发展。
小鹏汽车的组织架构如下：一、董事会小鹏汽车的董事会是公司的最高决策机构，负责制定公司的战略和政策。
董事会由董事长、执行董事和非执行董事组成。
董事长是公司的最高领导人，负责领导董事会和执行董事团队，制定公司的长期战略和发展计划。
执行董事负责公司的日常管理和运营，包括市场营销、研发、生产、财务等方面。
非执行董事是独立的董事，负责监督公司的管理和运营，保护股东的利益。
二、管理团队小鹏汽车的管理团队由总裁、副总裁和部门负责人组成。
总裁是公司的最高执行官，负责领导公司的管理团队，制定公司的战略和发展计划，确保公司的长期发展。
副总裁负责协助总裁管理公司的各个部门，推动公司的日常运营和业务发展。
部门负责人负责管理各自的部门，包括市场营销、研发、生产、财务等方面。
三、市场营销部门小鹏汽车的市场营销部门负责公司的品牌推广和销售业务。
市场营销部门由市场营销总监、销售总监和市场营销团队组成。
市场营销总监负责制定公司的市场营销策略和计划，推动公司的品牌建设和市场推广。
销售总监负责管理公司的销售业务，包括销售渠道的建设和销售目标的实现。
市场营销团队负责执行市场营销计划，包括广告宣传、促销活动、市场调研等方面。
四、研发部门小鹏汽车的研发部门负责公司的产品研发和技术创新。
研发部门由研发总监、设计总监和研发团队组成。
研发总监负责制定公司的研发战略和计划，推动公司的技术创新和产品研发。
设计总监负责公司的产品设计和外观设计，确保公司的产品具有良好的外观和用户体验。
研发团队负责执行研发计划，包括产品设计、工程开发、测试验证等方面。
五、生产部门小鹏汽车的生产部门负责公司的生产制造和供应链管理。
生产部门由生产总监、采购总监和生产团队组成。
生产总监负责制定公司的生产计划和生产管理制度，确保公司的生产效率和产品质量。
红旗汽车发展史
红旗汽车是中国汽车行业的一个标志性品牌，其发展历程跌宕起伏，充满传奇色彩。
1949年，新中国成立后，国家领导人毛泽东提出要建立中国自己的汽车工业，于是红旗汽车厂应运而生。
起初，红旗汽车厂生产的是苏联GAZ-69吉普车的零部件，而且生产效率低下，品质也不高。
1958年，中国政府决定全面推行“大跃进”运动，红旗汽车厂也被要求加快生产节奏。
然而，厂方为了迎合政治运动，放弃了质量控制，生产出了大量缺陷产品，这对红旗汽车的声誉和品牌形象造成了严重的影响。
1960年代初，随着文化大革命的展开，红旗汽车厂遭受重创，其生产线被破坏，员工被打压，生产几乎陷入停顿状态。
1970年代，国家开始实行改革开放政策，红旗汽车厂也被纳入了国家重点发展项目，开始进行技术升级和设备更新。
1980年代，红旗汽车厂生产的红旗CA770轿车成为了中国高级轿车市场的主力
产品，享有很高的声誉和知名度。
1990年代，随着国内汽车市场的开放，外国品牌的进入对红旗汽车造成了巨大的冲击，市场份额逐渐下降。
2000年代，红旗汽车厂开始进行全面的改革和升级，不断推出新产品，打破传统，寻求创新，希望重新夺回市场。
现在，红旗汽车品牌已经成为中国汽车行业的标志性品牌之一，其高端豪华车型在国内市场表现优异，在国际市场也逐步得到认可。
作为中国汽车制造业的重要代表，红旗汽车的发展历程见证了中国汽车工业的成长和壮大。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==胡茂元个人资料成就背景人物事迹胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海，现任上海汽车工业(集团)总公司董事长。
以下是小编为大家整理的胡茂元的个人资料背景，给大家作为参考，希望对你有帮助!胡茂元个人介绍胡茂元先生，1951年(辛卯年)4月出生，中共党员，研究生学历，博士学位，高级经济师，高级工程师。
曾任上海拖拉机厂装配车间副主任，拖拉机厂厂长，上海汽车拖拉机工业联营公司副总经理、总经理助理，上海汽车工业总公司总经理助理、副总经理，上海汽车工业总公司副总裁兼上海汇众汽车制造有限公司总经理，上海汽车工业总公司副总裁，上海汽车工业(集团)总公司副总裁兼上海汽车有限公司副总经理，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车工业(集团)总公司总裁、党委副书记，上海汽车工业(集团)总公司总裁、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，现任上海汽车工业(集团)总公司党委书记、董事长，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，华域汽车系统股份有限公司董事长中国汽车人才研究会副理事长，全球汽车精英组织顾问。
摩根士丹利华鑫证券董事会成员。
胡茂元创业历程从学徒工到最年轻厂长胡茂元出身于一个贫苦家庭，父亲是个普通的售货员，在他十岁的时候早逝。
1968年，进入上海拖拉机厂当工人，常顶着酷暑严寒，骑着破旧的自行车，奔走于上海浦东的家和虹口五角场的拖拉机厂之间。
他是拖拉机厂的学徒工，每月津贴17.84元人民币。
除了补贴家用，后来胡茂元每个月还要节省两元钱，用于在上海交通大学自修高等学位。
靠着勤奋、上进，1983年，32岁的他成为有着3000工人的上海拖拉机厂厂长，也是上汽集团历史上首个最年轻的厂长。
当时胡茂元住在浦西9平方米的房子里，房子用间壁隔开，他的岳母住在里边，他和妻子住在外边。
王石的创业素质及创业精神分析报告内容提要：在市场经济起步之初，改革开放之时，在一个浓缩的剧烈变化时期，国家的政治、经济制度的改革不断变化，企业作为参与者，也因为自身的努力和适应推动了大环境的改变，同时也不断改变，进化了自己。
王石，中国企业家群体中阳光式的领袖人物，万科的创始人。
万科辉煌的业绩，与王石以及万科一直以来所坚持的对人永远尊重、追求公平回报和牢记社会责任的价值观密不可分。
王石的成功，在于他鲜明的个性和永不服输的精神。
关键词：王石、万科、价值观、精神、改革开放王石，中国企业家的个性化代表，地产业大亨，中国第一房地产品牌万科的缔造者和掌门人，中国人登顶珠峰的最大年龄纪录创造者。
王石有着两层内涵。
第一层是作为企业领导人的代表，王石率领的企业在行业之中的表现足够出色;其次，作为行业领跑者和代言人，他对企业的社会责任问题和整体经济趋势有着足够的关注和见地。
王石创业的成功，在于他具有创业者应该有的素质和精神。
一、王石创业素质：（一）、做好迎接挑战的准备。
企业家走向成熟分为三个阶段：第一阶段就是创业。
为了解决生存问题的时候，更多的就是拳打脚踢的故事。
当我们想到王石当年下海创业，在蛇口码头亲自和民工一起扛几十公斤的饲料包的时候，对于他今天登山下海的丰盛人生，会有更多感慨。
所有伟大的商业行动，都离不开创业的起步。
而所有创业者，都要做好摸爬滚打、含辛茹苦的心里准备和物质准备。
（二）、部队生涯的积极作用。
不管是深圳创业也好，还是至今做的许多事情，对于王石而言，最重要的一是当兵的经历，二是上大学时的自学。
生长在他这个年代的人，受到的是理想主义的熏陶，五年汽车兵经历和在兰州铁道工程学院的学习，使得他养成了坚韧的性格，也有了极为坚强的心理素质。
在部队艰苦生活的磨炼，后来创业时，常人看来要吃的那些苦在王石看来什么都不是。
王石自己总结，给他留下深刻影响的还有部队的集体生活和团队意识的培养。
虽然创业者不一定要去当兵，但是及时培养集体意识和吃苦精神，对于一个创业者来说至关重要。
汽车局六十年的历史烟云（一）汽车局大院的诞生陈光祖原创自搜狐博客 | 2010-12-14 09:34 | 收藏 | 投票关键字：陈光祖汽车局六十年的历史烟云（一）汽车局大院的诞生汽车局六十年的历史烟云陈光祖（一）汽车局大院的诞生有人说,我国汽车的历史，从1953年7月15日第一汽车厂奠基开始，有的人说是从1956年7月15日，第一批“解放”牌载货车下线开始,也有人说，要从1949年底毛泽东，周恩来到前苏联，决定兴建一座现代化的汽车厂算起，因为没有这个重大的决定和大量的准备工作，就不可能有后面的事件，不过不管怎么讲都是有道理的，只是角度有所不同罢了。
早在1949年12月，毛泽东，周恩来出访苏联，在访问期间毛泽东参观了莫斯科的斯大林汽车厂，现代化的汽车生产给他留下深刻的印象，他说：“我们也要有这样的汽车厂。
”在毛泽东，周恩来同斯大林会谈中决定由苏联援助新中国建设156项重点工业项目，其中就包括一座现代化的汽车工厂。
斯大林表示，将指定斯大林汽车厂作为建设中国汽车工厂的援助对象，工厂的产品和设备都要按照斯大林汽车厂的水平安排。
斯大林汽车厂的前身是沙皇年代的阿莫汽车厂，建于1905年，但一直没有正式的生产过汽车，直到1928年那次的世界经济危机，苏联抓住这个机遇，用大量黄金，主要从美国收购相关汽车工厂的产品、设备和人才，到上世纪50年代，斯大林汽车厂的代表性产品“吉尔150”4吨载货车已达到7万辆生产规模，当时算是国际上很像样的载货车厂了，在这期间，又从国外全套引入轻型载重车和轿车生产工厂，便是伏尔加河畔的高尔基汽车厂。
到1950年当时苏联生产36.3万辆汽车，在这次危机冲击下，2009年俄罗斯仅生产72.4万辆汽车，这还包括不少外资企业在内，俄罗斯的汽车产业复兴，还主要靠这两个老厂。
这也说明汽车产业的不断创新是多么的重要，那会想到现在的中国汽车能做到青出于蓝而胜于蓝呢？1950年3月，在重工业部内成立汽车工业筹备组，由郭力、孟少农担任正副主任，主要是负责汽车工业的筹建工作。
王凤英：阳刚行业里的柔性领导力再次见到长城汽车股份有限公司总裁王凤英，是今年两会间隙。
瀑布般的卷发配上合体的套装，依然风风火火、快言快语，这位中国汽车企业中唯一的女总裁，在这个布满阳刚之气的行业里，代表着某种柔性的领导力。
再次见到长城汽车股份有限公司总裁王凤英，是今年两会间隙。
瀑布般的卷发配上合体的套装，依然风风火火、快言快语，这位中国汽车企业中唯一的女总裁，在这个布满阳刚之气的行业里，代表着某种柔性的领导力。
踏进汽车行业，对王凤英来说是偶然中的必然。
20多年前，中国最热门的是家电行业，但王凤英觉得汽车是新领域，而且会是一个大领域，一定有更好的机会和更大的发展空间。
作为中国最大的皮卡和SUV生产销售企业，长城汽车往年收获了轿车销售的市场爆发，其中长城腾翼C30月销量达到3.5万辆。
2010年，长城汽车销售同比增长77%，是增量最高、增速最快的自主品牌车企。
王凤英将长城汽车的快速发展首先回结于时势造英雄。
2010年，中国不但以1806万辆的总销量蝉联世界第一汽车大国，在全球市场所占的比重也达到历史新高。
现在全球都没有像中国这样快速增长的市场，好几十家汽车企业都活得很好。
她对《商务周刊》说，把个人的努力放到这样一个时代和产业的背景中，可想而知是轻易成功的。
背靠中国金稻草，同时借势金融危机后全球汽车业整合浪潮展开布局，这些都让一向以国际车厂为师的本土品牌有了雏凤清于老凤声的底气。
中国汽车业现在不乏有个性的老总，王凤英和长城汽车却都很少主动将自己置于风口浪尖。
这或许是女性领导给企业带来的影响之一。
王凤英以为，踏实、没野心是女性在职场上的上风，专注、专心则是她自己和长城汽车的成功核心。
女性领导人给长城汽车带来的另一个影响，是更为柔软的治理方式。
王凤英说，实在她非常不赞同用率这一指标来衡量企业。
提升员工的幸福指数，现在是长城汽车重要的考核标准之一。
王凤英的办公室里，有一尊多年前美国营销大师、全球定位之父艾李斯送给她的头像，上面标注着左脑和右脑的不同思维方式。
中国重型汽车集团有限公司（以下简称中国重汽集团）总部坐落于山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名，现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。
该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。
1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。
同年5月4日，毛泽东主席到济南视察时，参观了这辆样车，朱德元帅亲笔题写“黄河”。
2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。
中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。
特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。
中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。
中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资超过了40亿元。
国家级技术中心提升改造项目全面展开。
红旗汽车发展史红旗汽车发展史红旗汽车是中国汽车行业的代表品牌，最早的红旗汽车于1958年开始生产，成为了新中国的第一辆中央领导人用车，也是国内第一辆豪华轿车。
在过去的几十年中，红旗汽车通过不断创新和发展，成为了中国汽车行业的领先品牌之一。
下面，本文将介绍红旗汽车的发展历程和发展特点。
1. 发展历程红旗汽车于1955年开始筹备，当时的中国大陆尚未建立现代化工业体系，汽车生产领域缺乏专业技术和经验。
1956年，中国政府与苏联签订了经济援助协议，苏联专家为中国提供了现代汽车生产的设备和技术，加速了红旗汽车的制造进程。
1958年，中国第一辆红旗车在长春工厂下线，开始商业生产。
由于红旗汽车采用了最先进的生产技术和材料，具有极高的品质和技术含量，成为了中国汽车花费和技术的代表。
同时，它也在对外交往中扮演了极为重要的角色，曾被外国领导人称作“中国飞驰”的象征。
1970年代是红旗汽车发展的高峰期之一，当时红旗汽车厂生产的车型种类多样，包括银色、红色、蓝色和其他颜色的轿车、敞篷车、吉普车等。
1970年代至1980年代初期，红旗汽车车型逐渐增加，市场占有率提高，深受国内外消费者的青睐。
然而，红旗汽车的发展并非一帆风顺。
1980年代末期，汽车出现市场泡沫，红旗汽车生产过剩，出现经营亏损的情况。
此外，国家汽车工业全面开放到外资公司，红旗汽车也遭到了来自其他品牌的激烈竞争。
尽管如此，红旗汽车仍然坚持不懈地进行技术创新和市场开拓，于1995年推出了首款紧凑型车型——“红旗2000”，并成功赢得了消费者的青睐。
近年来，红旗汽车的销售业绩稳步增长。
它推出了一系列高端豪华车型，建立了服务网点，扩大了国际市场，成为了中国汽车行业最具竞争力的品牌之一。
2. 发展特点红旗汽车的发展具有以下两个显著特点：2.1 技术创新红旗汽车始终坚持技术创新和研发投入。
它在全国范围内创建了多个研发机构，拥有技术研发、设计、智能化和测试等团队。
这些机构致力于推进证券发行和新技术的发展。
魏兆銘的工作经历关于魏兆銘的工作经历2000字。
魏兆銘先生是一位在商业界备受尊重的资深领导人，他在多个行业内拥有丰富的工作经验和卓越的成就。
以下是关于他的工作经历的详细介绍。
魏兆銘先生在1990年代开始他的职业生涯，最初进入了汽车制造行业。
在他的第一份工作中，他作为一名新入职的工程师，负责汽车生产线的优化和改进。
魏兆銘在这一领域展现出了杰出的领导和技术才能，很快就获得了同事和上级的认可。
随着职业生涯的发展，魏兆銘先生逐渐转向汽车销售和市场营销领域。
他加入了一家领先的汽车制造商，担任销售部门的主管。
在这个岗位上，他领导团队制定了一系列创新的销售策略，并成功推动了公司的销售业绩。
魏兆銘通过市场调研和销售数据分析，帮助公司更好地理解消费者需求，提高了市场占有率，为公司带来了良好的经济效益。
在完成了一定的销售业绩后，魏兆銘决定转型至金融领域。
他在一家顶级金融机构担任了高管职位，主要负责企业融资和投资业务。
魏兆銘在这个岗位上，带领团队成功完成了多个重大的融资项目，包括企业并购和资产重组等。
他的卓越的商业头脑和谨慎的投资策略受到了业界和投资者的高度赞赏。
不满足于在金融领域的成就，魏兆銘决定再次挑战自我，在房地产行业寻找新的发展机遇。
他加入了一家知名房地产开发公司，担任公司的高级领导职位。
在这段时间里，他主导了多个大型的房地产项目，包括商业综合体和高端住宅区。
魏兆銘的领导能力和房地产市场洞察力为公司带来了巨大的商业价值，赢得了市场和客户的认可。
除了在商业领域的成就，魏兆銘先生也积极参与公益事业，并在慈善领域有着丰富的经验。
他曾发起和参与多个慈善项目，包括资助贫困儿童上学、支持社区发展等。
他深知社会责任的重要性，并努力将自己的商业成功回馈社会，为构建一个更美好的社会作出了积极的贡献。
魏兆銘先生在多个行业内有着丰富的工作经验，他的职业生涯充满了挑战与成就。
通过他在汽车制造、销售和市场营销、金融、房地产等领域的工作，他展现了出色的领导能力和商业智慧。
