3d3s问题集[精华]

问题一请问3D3S V9软件里面杆件导荷载的使用步骤是什么？答：3D3S V9软件的杆件导荷载功能比以前的版本有了较大的改进，在方便导荷载的检查以及适应复杂受荷曲面的性能上提高很多。

下面针对一个简单的例子来说明：如下图所示一个简单的框架，我们要在顶部矩形区域施加竖向的杆件导荷载，步骤如下：步骤1 施加杆件导荷载（荷载编辑>>施加杆件导荷载…）在弹出的对话框中，双击列表增加一项导荷载点击选择受荷范围，如下图：选择框架顶上的四根梁，选择完毕后点击鼠标右键结束选择。

此时我们在列表中左键点击这项导荷载，模型中会将受荷范围的杆件用黄色显示出来。

同时在对话框右下角显示出共有多少根杆件参加导荷。

如下图：点击关闭按钮，结束步骤一的操作。

步骤2 生成导荷载封闭面（荷载编辑>>杆件导荷载>>生成导荷载封闭面…）在这一步中要根据步骤一中选择的受荷范围内的杆件形成受荷面并显示出来，以便于工程师检查。

在这个简单的例题中我们不用修改对话框中的参数，点击确定即可。

然后点击着色工具按钮，如下图箭头所示。

出现下图中右侧画面，其中灰色区域就是形成的导荷载封闭面。

程序会自动计算这个区域的面积，将面荷载导算导周边的梁上。

取消附加信息显示以后，如果要显示导荷载封闭面的状态，请使用（显示查询>>按荷载序号显示导荷载，按工况号显示导荷载）菜单命令来显示。

步骤3 生成导荷载封闭面（荷载编辑>>杆件导荷载>>生成导荷载封闭面…）点击确定后，命令行中出现导荷执行提示，显示导荷载完成显示0工况单元荷载，如下图所示：问题二为什么在侧面面2上导算恒荷载可以，导算活荷载确为0？软件在进行恒载导算是按照受荷面的实际面积计算荷载总量，在进行活荷载导算时按照投影面积计算荷载总量，面2的投影面积为0，所以导算得到的活荷载为0。

在进行面2的荷载导算过程中，使用形成封闭面命令时，可以使用在支座间添加虚杆选项，使用了这个选项，面2周边有三根实际构件一根导荷载虚杆形成了一个封闭区域。

1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受内力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。

1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。

各种结构自录精品演示【幸福兄专贴】问答实录1、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0。

5吗?怎么0.8与—0.5在X、—X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的—0.7啊?(应该6种工况吧）怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？2、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1。

把上弦支座处定义为铰接；2。

把柱子单元释放，顶端为铰接;老兄选择的是第2种.那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全;如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？3、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架)格构柱，软件只算单根的,那么这时的整体稳定,老兄是怎么考虑的?幸福：1，请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路，不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过。

所以在框架演示中不再重复。

2,网架问题：最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下，整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3，格构柱问题：目前基本上所有的程序都是这样处理，当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的，但是这对荷载传递来说是极不方便的，因为实际情况是整个柱子承受内力，格构柱细分后，你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然，这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡，但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善。

软件实际上并不是演算单根的稳定，程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的。

3D3S答框架建模中的疑问3d3s框架:楼层组装中"夹层"按钮的作用?见下图:楼层组装中"主次梁共同受荷"和"次梁参与组装"的选择与否有什么意义?见下图:答：第一个问题：夹层现在还没作用；答：第二个问题：主次梁共同受荷是进行双向导荷载，次梁参与组装是面荷载只导到主梁；图中X.Y.X向以及绕X.Y.X向代表什么意义?铰接和刚接如何输入体现?边界的两种类型分别代表什么意义?见下图:答：第三个问题：支座节点的6个自由度，具体支座如何定义由你自己来定，要与实际安装施工相一致；图中大小号节点释放分别代表什么意思?若想做成刚接或铰接应该分别释放哪一些?答：第四个问题：单元释放就是把刚接变铰接，如果是刚接就不用释放；风荷载可以作为节点荷载输入。

那么图中的PX=20是如何得来的呢？其他的PY，MY等分别代表什么意思？见下图：如果风荷载以点荷载的形式输入，那么框架如此多的节点应该是一个一个的输入吗？那工作量可不小啊！答：第五个问题：Px,Py表示x,y方向的集中力，Mx,My表示绕x,y的弯矩；答：第六个问题：使用双向导到节点的导荷方式即可解决；若风荷载以线荷载的形式输入，那么图中Q1，Q2代表什么意义？如何取值呢？针对楼上解答补充一下解答过的不再重复：1、X、Y是平面内的两个方向，Z是垂直于平面的轴，在X-Z视图中，上下的轴线是Z轴，定义荷载时向下为负，向上为正。

2、大小节点号是3D3S软件中的名词，在构件信息显示中显示节点号，一根构件上节点号偏小的节点是小号节点。

刚接节点做成铰接节点就应将节本点处弱轴的转动释放。

3、定义节点荷载时，节点太多可以用部分显示或转换视图框选。

4、线荷载的Q1、Q2是受荷部位两端的荷载大小，它们之间部位的变化必须是线性的，非线性的不适用。

5、封闭式结构风荷载只定义直接受风载的部位即可，不用定义全部构件。

6、关于风荷载数值的取值问题，可以参考《建筑结构荷载规范》考虑体型系数、高度系数、阵风系数或风振系数等通过受荷面积受荷部位算出来的，组合用的系数软件自动考虑，不用人为考虑。

3D3S常‎遇问题解答‎（转载）•WIN20‎00环境下‎的安装如果您是第‎一次安装3‎D3S7.0，请先把安装‎光盘中的i‎n sd目录‎下的文件全‎拷贝到ac‎a d的安装‎目标目录下‎(通常为\acad2‎000或a‎c ad20‎02下)，后运行in‎s t.exe。

如果电脑提‎示缺少DO‎G SETU‎P.DLL，那在您的硬‎盘中寻找D‎O GSET‎U P.DLL，找到后把i‎n st.exe拷贝‎到和DOG‎S ETUP‎.DLL同一‎目录下后运‎行inst‎.exe。

•打开软件后‎，工具条上图‎标都为小笑‎脸进入您的3‎D3S安装‎目录，如软件安装‎时的默认路‎径为C:\Progr‎a m Files‎\3D3S7‎.0，在该目录中‎找到后缀名‎为mnc和‎m nr的文‎件，如3D3S‎_空间任意‎结构设计菜‎单.mnc、3D3S_‎空间任意结‎构设计菜单‎.mnr等等‎，将该类文件‎全部删除，再重新打开‎3D3S即‎可。

•怎样在使用‎A CAD时‎不调用3D‎3S进入您的3‎D3S安装‎目录，如软件安装‎时的默认路‎径为C:\Progr‎a m Files‎\3D3S7‎.0，在该目录中‎找到后缀名‎为mnc和‎m nr的文‎件，如3D3S‎_空间任意‎结构设计菜‎单.mnc、3D3S_‎空间任意结‎构设计菜单‎.mnr等等‎，将该类文件‎全部删除，再重新打开‎3D3S即‎可。

•启动Aut‎o CAD时‎，提示找不到‎a cuti‎l15.dll等后‎缀名为DL‎L的文件。

这是由于A‎u toCA‎D找不到自‎身的链接库‎，用户可以将‎P rogr‎a mFiles‎\Commo‎n Files‎\Autod‎e sk Share‎d目录下的‎文件都拷贝‎到Auto‎C AD的安‎装目录下，如它的默认‎安装路径为‎C:\Progr‎a mFiles‎\ACAD2‎00x。

•为什么设计‎中必须使用‎正版3D3‎S3D3S软‎件安装和下‎载采用的是‎商用软件的‎错误概率技‎术，即在正版软‎件狗的支持‎下，出错几率为‎可控，即接近于0‎；当软件在运‎行过程中找‎不到软件狗‎或找到的软‎件狗不是原‎配的狗，那么根据不‎同的运行时‎间和运行次‎数，出现不可控‎的出错几率‎；•当激活截面‎库后不出现‎截面表当激活截面‎库后不出现‎截面时，使用MEN‎U命令先后‎选择3D3‎S7.0目录下的‎后缀名为M‎N C和MN‎S的文件；比如当前菜‎单是门式刚‎架，则使用ME‎N U命令先‎后调用3d‎3s7.0目录下的‎3D3S_‎门式刚架菜‎单.mnc 和3‎D3S_门‎式刚架菜单‎.mns;•关于版权说‎明3D3S的‎使用权属于‎购买登记的‎单位，在每一套3‎D3S的帮‎助菜单中的‎关于3D3‎S子菜单中‎，列出了登记‎单位的名称‎；用户可以通‎过查询该菜‎单得到所用‎软件的所有‎者；该用户名称‎标识已进行‎了版权登记‎，使用者可以‎通过该标识‎追讨使用权‎。

3d3s 问题集锦默认分类2009-09-30 15:14:05 阅读462 评论2 字号：大中小订阅1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受内力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。

1、3D3S11.0 和08版cad 出现加密锁数据说损坏问题。

2、3D3S导荷载封闭面的问题3D3S中导荷载封闭面生成技巧目前3D3S钢结构设计软件已经在国内各大型设计院、钢结构公司得到了认可，被广泛地应用于各种大型及异形钢结构的设计。

这些结构表面通常都非常的不规则，因此在使用3D3S的导荷载功能将面荷载转换为单元荷载或点荷载时常常会出现一些问题，比如对于曲面结构没办法正常生成导荷载封闭面等。

下面我们将结合几个具体的例子来详细讲解一下对于复杂结构如何正确地生成封闭面。

首先来看一下一般的拱形桁架结构，如图1所示。

这种屋盖结构一般用于支撑幕墙或屋面板，由于整体结构是圆弧形而封闭面都为平面，因此无法直接生成一个大的封闭面来进行导荷载。

但在我们进行结构计算前已经把圆弧形的上弦杆打断成了很多的小段，如果把这些小段用虚杆连接起来，就可以用平面来近似地模拟曲面，如图2所示，在上弦杆的位置添加虚杆。

拱形屋盖结构图1上弦杆虚杆的添加图2这里有一点是需要注意的，由于3D3S软件暂时还不支持对于虚杆的复制，因此需要先绘制直线，对于直线可以使用复制的命令来进行操作，然后使用选择线定义为虚杆的命令将直线转换为虚杆。

通过添加虚杆，图2中的结构就可以在上弦杆的位置正常的生成封闭面了，其实对于这种结构封闭面的处理就是一个以平面来代替曲面的思想。

图3所示为一般的框架结构，如果我们需要在其外表面上布置幕墙结构，则需要考虑在外表面上面进行恒载的导荷载操作，那么这里由于所有的杆件上面都要作用有恒载，因此在选择受荷范围时需要选择整个结构，图4为选择整个结构后生成导荷载封闭面的结果。

结构简图图3生成封闭面图4在两侧分别施加荷载图5由图4中可以看到，框架外墙的侧面上并非所有的位置都生成了封闭面，这是由于一部分封闭面被软件误认为是重复封闭面而删除了。

另外，在每一层的楼层位置却生成了封闭面，由于我们需要这个框架保持一个中空的结构，因此这些封闭面是多余的。

3D3S各种结构问答3D3S是一个常用的结构设计软件，它可以方便设计人员完成各种工程结构的建模、分析和优化。

以下是一些常见的问题和答案，以帮助您更好地了解3D3S软件。

问题1：什么是3D3S软件？答：3D3S是一款用于设计和分析各种结构的计算机软件。

它基于有限元法和强大的计算算法，可以模拟和验证结构在各种工况下的受力情况。

问题2：3D3S软件适用于哪些领域？答：3D3S软件适用于建筑、桥梁、铁塔、厂房等各种结构的设计与分析。

它可以帮助工程师评估结构的强度、刚度、稳定性等性能，并优化结构以满足设计要求。

问题3：如何使用3D3S软件进行结构建模？答：首先，通过3D3S的绘图功能创建结构的几何模型，包括梁、柱、板等各种构件。

然后，定义结构的材料属性和截面参数。

最后，根据实际情况设置结构的边界条件以及加载情况。

问题4：3D3S软件如何进行结构分析？答：在建模完成后，可以使用3D3S内置的分析功能对结构进行载荷分析、位移计算等。

用户可选择不同的分析方法，如静力分析、动力分析等，获得结构在不同工况下的响应。

问题5：3D3S软件可以进行结构优化吗？答：是的，3D3S软件可以进行结构优化，以满足设计要求和减少材料成本。

用户可以通过调整结构的几何形状、材料参数等来优化结构的性能，并使用软件提供的反馈信息进行验证和改进。

问题6：3D3S软件有哪些特点和优势？答：3D3S软件具有以下特点和优势：1）直观的用户界面和丰富的绘图工具，使建模过程更加简便；2）强大的计算能力和高效的求解算法，能够快速准确地分析结构的受力情况；3）灵活的参数设置和优化功能，可以满足不同设计要求和优化目标；4）多种导出格式和可视化功能，便于与其他软件进行数据交互和结果展示。

问题7：3D3S软件存在哪些不足之处？答：3D3S软件也存在一些不足之处1）复杂的建模步骤和参数设置，需要一定的学习成本；2）对大型结构的处理能力较弱，对于复杂结构的建模和分析可能需要较长的计算时间；3）对于一些非线性分析问题，软件的求解能力可能有限。

1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受内力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。