大管棚施工技术总结(成渝-张光建))

大管棚法施工技术中铁十三局二处技术科丛树宇刘树山徐怀玉【摘要】大管棚法是近些年新发展应用的隧道暗挖掘进技术，它解决了在交通繁忙的公路、铁路或已建成的建筑物下修建横贯隧道时地面荷载过大、又不能采用明挖方法的难题，本文详细讲述了吉罗公路工程古丈1＃隧道出口段大管棚的施工方法及所取得的效果。

【关键词】公路隧道大管棚一、前言管棚法又称伞拱法,是一种隧道掘进超前支护技术。

最早应用法国里昂18c工段,70年代初期得到完善，现已在欧美多个国家得到应用。

我国南岭铁路隧道成功地用大管棚通过石灰溶岩发育地段，与其它特殊施工技术相比,它具有造价低、效益高、注浆所用浆液来源广、无污染等特点，因此，在近年的公路隧道和地铁工程中得到了广泛的应用。

而公路隧道的大管棚不同于地下工程的大管棚,它一般在洞口浅埋段施做，施工场地较大，工作面可以放开些，施做的方法也与地下工程的大管棚有所不同，本文将详细讲述公路隧道大管棚施工的施工方法。

二、工程概况吉罗公路工程位于湖南省湘西苗族土家族自治州境内,是联系怀化、吉首和张家界的重要干道，本期工程全长61km，共有17个标段18家单位施工，古丈1#隧道是其中四条隧道中的一条，在我处修建的C3标段内。

古丈1#隧道全长330延米，桩号为K43+900～K46+900，其中Ⅱ类围岩地段（Ⅱ型复合式衬砌)82米,Ⅲ类围岩地段（Ⅲ型复合式衬砌)50米,Ⅳ段围岩地段(Ⅳ型复合式衬砌）185米，明洞开挖衬砌地段13米.出口桩号K44+765~K44+815段（Ⅱ类围岩地段）围岩相当差，为残坡性碎石土段，覆盖层最大厚度为35米，含水丰富.三、大管棚施工大管棚施工主要包括施工前准备、钻孔机械就位、钻孔及扫孔、顶管、注浆和封管。

如图1。

1、施工准备工作施工准备工作包括浆液的配制、钢管加工、工作平台开挖、测量放样和套拱浇筑。

1.1浆液的配制浆液的配制主要分为水玻璃浆液、水泥浆液和双液注浆（水泥－水玻璃）浆液的配制。

大棚房工作总结在过去的一年里，我有幸参与了大棚房的建设和管理工作。

通过这段时间的努力，我对大棚房的工作有了更深入的了解，也积累了一些经验和教训。

在此，我将对这一年的工作进行总结，希望能够对今后的工作有所帮助。

首先，大棚房的建设是一个复杂而又繁琐的过程。

在选择场地、设计方案、采购材料、施工等方面都需要我们精心筹划和安排。

在这个过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。

只有大家齐心协力，才能够顺利完成各项工作。

同时，我也意识到了细节的重要性，任何一个细节的疏忽都可能导致整个工程的失败。

其次，大棚房的管理工作同样重要。

一旦大棚房建设完成，我们就需要对其进行管理和维护。

这不仅涉及到种植作物的管理，还包括设备的维护、环境的调控等方面。

在这个过程中，我学会了如何合理利用资源，提高效益，也明白了管理工作的复杂性和挑战性。

另外，大棚房的工作也需要不断的学习和创新。

随着科技的不断发展，大棚房的建设和管理也在不断更新换代。

我们需要不断学习新知识，掌握新技术，才能够适应这个快速变化的时代。

同时，我们也需要不断创新，寻找更加高效的管理和种植方法，以提高产量和质量。

最后，我想说的是，大棚房工作虽然充满了挑战，但也给了我很多收获。

在这里，我结识了很多优秀的同事，他们的团结合作精神和对工作的热情也深深感染了我。

同时，我也学会了如何在压力下保持冷静，如何在困难面前不气馁。

这些都是我宝贵的财富。

总的来说，大棚房工作是一项复杂而又有挑战性的工作，但我愿意接受这个挑战。

我相信，在团队的努力下，我们一定能够取得更好的成绩，为大棚房的发展做出更大的贡献。

希望在未来的工作中，我们能够继续保持团结合作的精神，不断学习和创新，为大棚房的发展贡献自己的力量。

隧道浅埋岩堆体ø108大管棚超前支护施工工艺编制:审核:彭酉项目经理部二00三年十一月三十日目录1.前言 (2)2.工程概况 (2)2.1概述 (2)2.2大管棚变更情况 (3)2.3大管棚超前支护方法 (4)3.施工工艺 (7)3.1测量放样 (7)3.2钻孔 (9)3.3配管 (11)3.4送管 (12)3.5下钢筋笼 (13)3.6管口封闭 (13)3.7注浆 (13)3.8沉降观测 (18)3.9事故预防和处理 (18)3.10机具设备和劳力 (19)4.安全措施 (20)5.结论 (21)6.相关知识点 (21)7.主要参考书目 (24)1.前言重庆市彭（水）酉（阳）二级公路A 标段下南城隧道全长772m(K2+423~K3+195)，但其进口处于破碎土岩堆地段长达182m(K2+423~K2+605),且最浅埋深仅2m,同时围岩含水量大，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。

为确保开挖稳定，进口K2+433~K2+488段55 m，隧道拱部120°范围采用ø108×8mm超前大管棚注浆支护辅助施工，共设两环，每环钢管总长度30m。

我公司施工类似大直径的长大管棚，并且达到两环以上（包括两环），这是第一次。

其施工工艺和方法尚无成熟的经验可以借鉴，需要进行摸索和研究。

因此有必要对ø108大管棚超前支护的施工方法、适用机械、劳动组织等进行研究和总结，以便更好地加以推广和应用。

将ø108大管棚超前支护的施工工艺，形成一整套操作性强、系统完整、详实准确、技术含量高、有推广价值的成果。

对于提高工程的科技含量，增强技术创新能力，全面贯彻“科技是第一生产力”，推动公司的科技进步和“科技兴企”战略的实施，都具有重大的意义。

2.工程概况2.1概述彭（水）酉（阳）二级公路A 标段下南城隧道位于重庆市彭水县城南郊下南城，隧道穿越下南城山，进口里程K2+423，出口里程K3+195，全长772m，路线设计纵坡-3%、-0.094%。

新大成隧道长大管棚施工技术罗岳楠中铁十一局集团第三工程有限公司湖北十堰442012【摘要】介绍襄渝二线新大成隧道采用20m长大管棚超前支护的施工技术，并在施工工艺、管棚参数、质量控制、安全环保等几个方面作了具体介绍。

【关键词】长大管棚施工技术管棚参数质量控制安全环保1 工程概况新大成隧道起讫里程为ZDK552+277.85～ZDK555+892，总长3614.15m，位于既有大成隧道左侧。

全隧道按新奥法设计和施工，ZDK555+500～ZDK555+700段为长200m的Ⅴ级浅埋段,最薄覆盖层分为3～4m，地层岩性为泥岩夹砂岩，以泥岩为主，紫红色，泥质块状结构，质软，抗风化能力弱，节理裂隙发育，岩体较破碎；砂岩为浅灰色，细粒结构，钙质胶结。

围岩不稳定，易塌。

在ZDK555+530～ZDK555+550、ZDK555+630～ZDK555+650采用20m长大管棚对洞口段进行超前支护。

沿隧道衬砌外缘按一定间距打入一排纵向钢管，再插入钢管后，再往管内注浆以固结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的空隙，使管棚与围岩固结紧密，以提高钢管的强度。

开挖后架设拱形钢架支撑，形成牢固的棚状支护结构。

2 施工工艺2.1 施工工艺流程施工工艺流程如图1所示。

施工工艺流程图图12.2 管棚参数(1)钢管布设在隧道拱部；(2)钢管环向间距为40cm；(3)管心与衬砌设计外廓线间距为45cm；(4)倾角：仰角1°(不包括路线纵坡)；(5)钢管施工误差：径向不大于20cm；(6)管棚长度为20m，热轧无缝钢管φ89mm，壁厚5mm；2.3 工艺说明管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作导向墙；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。

工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。

2.3.1 明洞边坡仰坡开挖支护(1)明挖段两侧施工支挡围堰起挡水和支挡淤泥流向隧道的作用，支挡围堰至少高出原地面高程1m以上，施作围堰时必须将上覆泥土层清除清到泥岩。

综述隧道工程中大管棚的施工技术1大管棚使用的工艺流程和操作要点在隧道工程中，进行大管棚施工时，首先要做好施工前的准备工作，然后按照套拱施工、搭建平台、确定钻机的位置、钻机成孔、测量钻孔位、顶进管棚和压力注浆的施工顺序进行施工。

1.1进行套拱施工在大管棚施工中，混凝土套拱主要是用来作为长管棚的导向墙，施工位置为隧道中初轮廓线外的地方，在套拱中分别埋入了工字形钢，并将它们焊接成一个整体。

由于套拱的主要作用是管棚的导向管，所以套拱的倾角、位置和外插角的准确度对管棚的质量有非常大的影响。

一般在施工过程中，通过经纬仪使用坐标的方法在工字形的钢架上确定出套管的平面位置，同时配合使用水平尺和水准仪对套管的倾角进行设定，使用前后差距的方法对孔口管的外插角进行确定。

为了避免在进行混凝土浇筑的过程中出现移位的情况，套管必须牢固的焊接到工字钢上。

在混凝土套管浇筑结束后，要等到混凝土强度达到规定标准后，才可以进行长管棚施工。

一般硬度要到达90%以上。

1.2搭建平台①搭建钻机平台。

钻机平台可以使用钢管脚手架和枕木进行搭建，平台要一次性搭建完成，为了节省平台的搭建时间和钻机的移动时间，以及钻机定位的方便，要按照钻机高孔位向低孔位对称的方法进行钻机钻孔定位。

②为了保证混凝土垫层和平台连接的稳固度，避免在进行钻孔时出现不均匀的摆动、下沉和位移等方面的情况，影响钻孔的质量。

要开挖工作坑。

③平台搭建时要保证作业人员有足够的活动空间。

1.3大管棚的施工1.3.1大管棚的施工特点大管棚施工使用孔径为90mm，厚度为7mm的无缝管进行施工，套管的直径比较大，钻孔施工成孔非常的困难，管棚非常的长，深度最大的孔超过了21m，钻孔非常的密集，孔和孔之间的距离为65cm，外插角只有1°。

另外，因为是双层钻孔，在施工过程中，如果把控不严格，很容易出现钻孔相互串通的情况，管棚会进入到隧道开挖的轮廓线中，导致钢管桩报废。

针对以上情况，决定在施工过程中钻机钻入孔深完整基岩3米的深度后，使用潜孔锤和潜孔钻进行扩底作业，以此防止出现钻孔互相进入浇筑体的情况出现。

首件（超前大管棚）总结报告首件（超前大管棚）总结报告为了使隧道洞口工程超前大管棚施工能够达到设计和规范要求，我项目部进行了大山隧道左幅进口超前大管棚施工，并在施工中对各个工序进行了控制及检测，其结果符合设计及规范要求，现将大管棚施工过程总结如下：一、工程概况大山隧道进洞口位于丘陵坡麓，乔灌木比较茂盛，自然坡度7～17°。

表部覆盖较薄的含碎石粉质黏土，灰黄色，可塑。

下伏基岩为凝灰质粉砂岩。

隧道穿过坡洪积、残坡积、强风化-中风化岩体，青灰色、灰黄色，岩体呈碎块状镶嵌结构，裂隙较发育，岩质较硬，岩体较破碎。

隧道洞身围岩大部为中-微风化凝灰质粉砂岩，顶板最大埋深约170m。

节理裂隙不发育，岩体较完整，新鲜，岩芯面光滑新鲜，质坚硬，围岩总体工程地质条件较好。

但洞身局部节理裂隙较发育及受断层F5影响，岩体破碎-较破碎，围岩工程地质条件较差。

隧道区地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，赋存于裂隙内，水量贫乏，由大气降水补给，水文地质条件较简单，进洞口段隧道埋深浅，隧道开挖可能造成裂隙张开发展，浅部裂隙发育，连通性好，雨季期间隧道内可能会出现线状水流现象。

二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过大管棚的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续大管棚施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余洞口大管棚的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。

沟亭I号隧道(首件工程)进口右幅超前大管棚施工工艺总结一、工程概况沟亭I隧道位于罗甸县沟亭乡沟亭村境内，进口有乡村公路通至隧道外侧，出口有省道S101通过，交通条件良好。

隧道设计为双线隧道，隧道进口里程为ZK91+400、隧道出口里程为ZK93+029，隧道全长1629m，隧道最大埋深为332m。

隧道所处云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带，隧道横穿山体，基岩裸露良好，坡体植被不发育，进出口均位于陡坡上。

隧道洞口位置范围为强、中分化薄至中厚层状灰岩，岩体节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎裂状结构，岩石较硬，无自稳能力，无支护时受震动易产生大规模的坍塌及掉块、甚至冒顶。

进口设计采用28m长大管棚对洞口段进行超前支护。

二、施工组织为保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照ISO9001标准建立了完善组织网络和保证体系，并编写了隧道超前大管棚首件工程施工方案以指导施工有序、有质、有量的进行。

1、人员配备技术负责人：李黎明施工负责人：张健现场技术员：苏凯旋陈凯彬测量负责人：戴志艺安全员：苏陪松质检负责人：汪义军 质检员：陈建平 实验负责人：郑华新 实验员：苏建辉 施工队劳动力：20 2、机械设备配备三、施工过程及施工工艺管棚是沿隧道衬砌外缘一定距离打入的一排纵向钢管，并且在插入钢管后，再往管内注浆以固结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间空隙，使管棚与围岩固结紧密，以提高钢管的强度。

隧道开挖后架设拱形钢架支撑，形成牢固的棚状支护结构，确保安全施工。

1 管棚施工工艺流程（见图1）图1 管棚超前支护工序流程图2 管棚参数2.1 钢管布设在圆心角为125°96′的隧道拱部。

2.2 钢管环向间距为40㎝。

2.3 倾角：仰角1°～3°(不包括线路纵坡)。

2.4 钢管施工误差：径向不大于20㎝。

2.5 管棚长度为28m，热轧无缝钢管Φ108㎜，壁厚6㎜，节长3.0m、6.0m。

2.6 采用C25钢筋混凝土套拱作为管棚导向墙，导向管为热轧无缝钢管Φ127㎜，壁厚4㎜，节长2.0m。

福州市螺洲大桥南接线工程（辅路隧道）管棚施工总结本隧道在右辅洞进口及左辅洞出口根据设计要求需施作管棚进行超前支护以确保隧道暗挖施工进洞时的安全性。

在管棚施工之前对现场实际地形及地质状况做了详细的调查了解，并结合相关施工经验对本次管棚施工做了详细的技术准备和分析，确保管棚施工顺利进行。

技术及施工要求：一、施工准备1、导向墙和管棚施工所需工字钢架、钢筋，导向管的品种和规格必须符合设计要求，导向墙施工所需的模板材质符合要求。

2、测量人员对导向墙的位臵进行精确放样。

3、搅拌机、配料机、砼运输设备、管棚钻机等施工设备满足施工要求，运行良好。

二、导向墙施工1、明洞开挖至洞口5m左右时预留开挖土，以做导向墙及大管棚施工工作平台。

2、导向墙采用C30砼，基础地基承载力大于350Kpa，地基承载力达不到设计要求时可增设C15片石混凝土扩大基础，导向墙内设3榀I18工字钢架，钢架外缘设Φ127㎜，壁厚4㎜导向钢管，钢管与钢架焊接牢固，连接成整体。

3、导向管固定在3榀I18工字钢架上，其方向用测量严格控制，固定好后再灌筑混凝土。

建议在浇注导向墙混凝土时，在导向管中填充黏土，可以防止混凝土流入管中，减小以后管棚钻进难度。

4、用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位臵；用水准尺配合坡度板设定导向管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。

导向管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

5、模板安装导向墙钢模板之间通过螺栓连接，为确保导向墙内模圆顺，导向墙端头模板采用5厘米厚木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。

在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差±10mm，导向墙边缘位臵允许偏差＋10mm或0mm；模板平整度不得大于5mm，模板表面错台允许偏差2mm。

模板安装需牢固可靠，模板与混凝土接触面需涂刷脱模剂。

钢架架立、模板安装及各种预埋件埋设完成后应及时报工程部及质检工程师复核自检，自检后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序施工。

总结：隧道浅埋岩堆体ø108大管棚超前支护施工工艺总结人：冯春明1.前言大安隧道全长5054m(DKK243+950~DK249+004)，但出口处于Ⅴ级围岩，地表上覆第四系全新统人工弃土碎石土，人工填粉质黏土，坡洪积软土（软粉质黏土），松软土（软塑粉质黏土），粉质黏土，坡残积粉质黏土等，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。

为确保开挖稳定，进口DK248+987~DK248+962段25 m，隧道拱部140°范围采用ø108×6mm超前大管棚注浆支护辅助施工。

2.工程概况2.1概述大安隧道位于重庆市永川区大安镇,属丘陵地貌，丘槽相间，地形波状起伏，地面高层303～424m ,相对高差20～100米，自然横坡5°～30°，局部较陡，达45°。

丘坡上覆土层较薄，基岩部分裸露，地表多被垦为旱地；沟槽等低洼地带覆土较厚，多被辟为水田。

最大埋深约120m。

2.2大管棚超前支护方法2.2.1管棚构造管棚由钢管和20号工字钢拱架组成。

管棚是利用20号工字钢拱架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护。

见图洞口段长管棚横断面布置图超前管棚支护纵向布置图2.2.2管棚的性能特点及适用条件管棚是利用钢管作为纵向支撑、20号工字钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体刚度较大，能阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力的一种超前支护形式。

管棚适用于特殊困难地段（如极破碎岩体、塌方体、岩堆地段、砂土质地层、强膨胀性地层、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩）的隧道施工中采用。

长管棚与短管棚相比，其一次超前量较大，可减少安装钢管次数，并减少与开挖作业之间的干扰，适用于大中型机械进行大断面开挖。

2.2.3管棚支护结构要点⑴大管棚钻孔孔口位置沿隧道拱部开挖轮廓线外30cm 布置，环向中心间距40cm，外插角约 1°，一共46根。

技术总结技术员：张光建中铁二局集团四公司成渝高铁项目经理部大管棚施工技术1 前言1.1概述现代隧道施工技术相对于传统的“矿山法”已有明显的提高。

在软弱围岩中采用暗挖法施工时保证掌子面前方围岩的稳定始终是最关键的施工技术之一。

从二十世纪九十年代中后期开始，超前预支护技术得到了极大发展。

这些方法包括：超前小导管、超前锚扞、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等。

大管棚施工技术在我国地下工程施工处理特殊及不良地质隧道时，得到了广泛应用，并取得了较好的效果。

1.2 工艺原理在隧道开挖前沿开挖轮廓线钻设与隧道轴线平行的钻孔，然后插入不同直径的钢管，并向管内注浆，固结管周围的围岩形成棚架支护体系。

主要作用是提高管周围岩体的抗剪强度，达到加固围岩并扩散围岩压力的作用；大管棚结构的抗弯、抗剪功能可有效承载局部松弛的地层荷载，适时提供隧道开挖后而支护尚未施作或发挥作用前所需的支撑力，使隧道开挖面得以安全稳定并同支护和结构形成空间支撑系统。

1.3 工艺特点⑴施工机具设备简单，施工简便；⑵特殊及不良地质隧道的开挖安全；1.4定义及适用范围1.4.1 定义大管棚超前支护就是为了保证隧道开挖的安全，利用隧道管棚机在隧道开挖工作面的拱部外周钻设水平孔，插入直径为φ70～180mm钢管，并进行注浆固结地层，使隧道拱顶形成一伞状保护环。

大管棚常采用直径为φ70～127mm钢管,特别地段也有采用直径φ300～500mm大钢管。

壁厚一般不小于6mm。

工程中多采用φ108mm×6mm厚热扎无缝钢管；钢管中心间距宜为管径的2～3倍；管棚长度根据地质、机械设备及施工条件确定，一般为10～40m。

如需设置的管棚段落过长可分组设置，纵向两组管棚的搭接长度应大于3.0m。

1.4.2适用范围⑴隧道洞口浅埋地段或软弱破碎围岩地段进洞施工；⑵富水软弱破碎地质、沙砾地层、岩溶地质等不良地质地段的隧道开挖辅助措施；⑶作为公路、铁路或地下结构物下方修建隧道的辅助工法；⑷隧道坍方的处理；2 施工工艺2.1 施工准备及工艺流程图2.1.1 管棚的加工制作管棚钢管直径宜为φ70～127mm，一般采用φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管。

河北省张承高速承德段TJ5标三道泉子隧道大管棚施工首件总结邢台路桥建设总公司张承高速承德段TJ5合同2013年6月三道泉子隧道大管棚首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县小坝子乡境内，起讫桩号K164+950-K168+050，全长3.1km。

采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。

三道泉子隧道承德端位于丰宁县小坝子乡三道泉子村，三道泉子隧道张家口端位于丰宁县小坝子乡半沟组。

起讫桩号左洞为L3K165+584~L3K167+452，全长1868m，纵坡为-1.85%，右洞为K165+584~K167+474全长1890 m，纵坡为-1.85%。

为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以三道泉子隧道L3K167+412~L3K167+442大管棚为首件工程，该首件工程主要包括Φ108钢管1050m, Φ127钢管70m,C25砼34.94m³，I18工字钢2079.4千克。

二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过大管棚的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续大管棚施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口大管棚的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。

隧道管棚首件工程施工总结为了加强广东省连平（赣粤界）至从化公路的工程质量管理，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程确定。

为了确保我合同段内的管棚工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定上坪隧道右线出口管棚（YK20+961~YK20+925）作为管棚施工首件工程。

一、首件工程概况上坪隧道右幅YK17+399～YK20+977长3578米，是大广高速公路控制性工程。

上坪隧道Ⅴ级、Ⅳ级为全～强风化变质砂岩组成，遇水易软化；Ⅳ级为中～微风化变质砂岩组成，节理裂隙较发育，围岩稳定性较好；洞口地段主要为坡积粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化粉砂岩，洞顶覆盖较薄。

C20砼导向墙2m长，导向墙内设3榀I18型钢，间距按1m布置。

钢拱架环向连接采用连接板和螺栓连接，底部与C20砼固定。

管棚设计长36m，与型钢焊成整体。

二、施工部署及各项资源配置1、施工组织机构由我项目部全权负责上坪隧道的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖4个作业队。

上场人员构成比例为技工50%，高级技工20%，普工30%。

上坪隧道隧道二队承担施工任务。

人员安排见下表。

本工程主管理技术人员2、劳动力组织及调配计划根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有隧道施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务。

（见附表）投入本分项工程主要劳动力计划安排表3、机械设备的配置机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性并考虑一定的富余能力。

主要施工机械配备见主要机械设备表三、施工技术方案1.导向墙施工导向墙施工是本隧道顺利进洞施工至关重要的第一步，根据设计给定的方式进洞，导向墙设计长度2m，厚度0.6米。

挖至导向墙基础面后，测量放样。

试验室检测人员和监理一道做基坑承载力实验，合格后，于墙脚处立模浇筑C20混凝土基础，再在该基础上架立I18型钢拱架。

大管棚施工方法及技术措施1.大管棚总体布设及施工方法⑴从竖井内向北在单渡线及标准断面上方施做大管棚，穿越0000胡同主路机动车道，对现况管线、检查井及道路结构进行支护。

⑵从竖井内向南在单渡线D断面上方施做大管棚。

测量人员根据设计图纸位置测放管棚孔位（见管棚孔位布置图）。

首先根据隧道施工情况及时测放管棚位置，在竖井北墙预留孔位，测放管棚轴线；其次进行管棚钻孔作业，最后向钻孔内顶入并往钢管内注入双浆液固结附近土层。

2.竖井大管棚施工工艺流程图大管棚施工工艺流程2.1 测量定位项目部测量人员按设计图随竖井施工在竖井北墙上测放出钻孔位置，孔口处采用十字线确定孔口中心，确保位置准确，孔位测放完成后，经项目部施工员、质量员及驻地监理验收合格后方可进行下步施工。

2.2 安放φ160定位导管孔位测放完成后，安放φ160定位导管，φ160导管长45㎝，外露出竖井壁10㎝，嵌入一衬结构35㎝，倾角为1.50,导管与竖井一衬格栅焊接牢固，导管安放完毕后，利用经纬仪、水准仪测量倾斜角度，确保后续管棚施工质量达到要求。

2.3 钻机进场及就位在竖井内管棚孔口以下1.2～1.5m位置，钻机下方土体不得超挖，并清理平整，铺垫两层15×15㎝方木，方木横竖交叉放置、稳固，再将钻机安放在顶层方木上。

2.4 管棚钢管加工由于竖井南北方向一衬净尺寸为6米，加之钻机机身长度占据一定空间，最终确定管棚采用按管顶入方法插入钻孔。

单节钢管长2.5米，管身用电钻机出φ8溢浆孔，孔间距为200㎜，呈梅花型布置。

钢管之间采用φ160（内侧套箍连接，套箍与管棚钢管焊接牢固）。

2.5 螺旋钻进施工（1）钻机安装完成后调试仪器仪表，连接第一根钻具，按设计要求使用φ150钻头钻进。

（2）钻进参数如下钻进压力 8KN转速 35转/分钟（3）导航仪器严格遵守使用技术规程，正确安装，细心调试，直到深度测量误差小于10公分为止。

（4）安装钻具，首先接第一根钻杆，而后在其前端装导向钻头。

公路隧道大管棚施工技术分析本文首先介绍了工程概况与现场地质情况，然后就隧道工程洞身施工，隧道工程边仰坡施工，以及Ⅳ级围岩与Ⅴ级围岩的施工方式对公路隧道大管棚的施工技术进行了一系列探讨与分析，以期为同类工程起参考与借鉴价值。

标签：公路隧道；施工；技术；大管棚前言公路隧道（Highway Tunnel），即是建设于地下，方便行人或供车辆通行的通道[1]。

近年来，随着工程炸药的发展以及运输事业的进步，道路隧道规模逐年扩大，至如今，已成为我国最为常见的道路工程之一，并在促进我国经济发展中起着不可忽略的重要作用。

管棚法是近年新兴的一种隧道掘进技术，通过预埋超前管棚来强化对侧壁与顶板的支撑作用，从而方便后续隧道开挖施工，是当前解决冒顶问题的最有效方法[2]。

下面，本文将就如何在公路隧道中开展大管棚施工进行探讨。

1 工程概况与现场地质情况本工程项目位于山区，地段狭窄且地形地貌复杂，局部基岩暴露，海线地层主要由亚粘土、下伏奥陶系灰岩以及第四系种植土组成，地表覆盖层为泥质灰岩。

隧道地址属中心地貌，起止里程为K51+065～K51+375，自然坡度约为35°，海拔为1.428m，总长为315m。

隧道里程总长305m，桩号K51+070～K51+375，其中K51+075～K51+125属V级围岩，且为沟槽，松散堆积物，地表与拱顶间距为5米，使用管棚支护及地表注浆；K51+125～K51+330属Ⅳ级围岩，K51+330～K51+375属V级围岩；此外，K51+365～K51+375，K51+065～K51075均属明洞。

隧道内部以建筑限界净高6m，净宽10m，净断面为单心圆拱，R=4.82m；隧道出口加强段长度为12m，进口加强段长度为37m。

施工设计以新奥法原理为依据实行开挖操作，初期支护主要为径向锚杆、喷浆、超前小导管及立架，二衬则为钢筋混凝土衬砌。

2 公路隧道大管棚施工方案2.1 隧道工程洞身施工隧道测量放线工作根据围岩等级及断面规格进行，放线结束后再行布孔、爆破及开挖作业，开挖期间严格将欠挖与超挖数目限制在指定范围内，如遇方石，则使用预裂爆破法将其爆破。

大管棚施工方法及技术措施引言大管棚作为一种常见的临时建筑设施，广泛应用于工地、农田和临时仓储等场所。

它具有快速搭建、易于装拆和经济实用的特点，在工程施工和物资储存方面发挥着重要的作用。

本文将介绍大管棚的施工方法和必要的技术措施，以确保施工进展顺利和安全。

一、施工准备1. 环境清理：在搭建大管棚之前，首先需要对施工场地进行环境清理。

清理过程中，要将场地上的杂草、石块、垃圾等物品清除干净，以确保施工安全和施工过程的顺利进行。

2. 地基处理：选择合适的地基是大管棚施工的重要环节。

在选择施工地点时，要确保地面平整，并清除障碍物。

如果地面不平坦，需要进行必要的修整，以确保搭建的大管棚能够稳固地立在地面上。

二、搭建大管棚1. 安装管道支架：搭建大管棚之前，先要进行管道支架的安装。

根据实际需要，在场地上布置好管道支架的位置，并使用专用工具进行固定。

支架的安装要牢固可靠，能够承受大管棚的重量。

2. 搭建管道骨架：在管道支架的基础上，开始搭建管道骨架。

根据大管棚的尺寸和结构要求，使用合适的管道材料进行搭建。

在搭建过程中，要注意每一根管道的连接和固定，确保整个大管棚的稳定性。

3. 安装遮盖材料：大管棚的遮盖材料有多种选择，如塑料布、防晒网等。

根据实际需要选择合适的材料，并按照预先设计的布局进行安装。

在安装过程中，要确保遮盖材料的拉伸和固定，以防止受风或其他外力的影响。

三、技术措施1. 防火措施：大管棚施工中应注重防火安全。

在选用材料时，要选择阻燃性能好的材料，并注意材料之间的搭接是否紧密。

施工现场应配备灭火器材，并确保施工人员都具备基本的灭火知识。

2. 防水措施：为保证大管棚的抗水性能，需要对遮盖材料进行防水处理。

可以使用防水胶带或涂层进行处理，以确保大管棚在雨水天气中不会渗水。

3. 加强固定：大管棚的结构在搭建过程中需要加强固定，以防止因风力、地震等因素造成的影响。

可以使用钢丝绳、螺栓等方式加固，确保大管棚的稳定性。

铁本高速公路路基三标南山隧道本溪段右洞套拱、管棚首件工程施工总结中铁十五局集团第五工程有限公司铁本高速公路第三合同段项目经理部套拱、管棚首件施工总结为了贯彻辽宁中部环线高速公路标准化施工管理活动要求,确保工程质量优质,质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，以科学的数据指导生产，施工工艺通过首件工程确定。

为确保我合同段内的套拱、管棚工程质量符合设计要求及技术标准，我标段于2015年10月10日进行南山隧道本溪段右线出口套拱、管棚(YK289+127-YK289+162）首件工程施工，并在施工中对个工序进行了控制及检测，其结果基本符合设计及规范要求，现将具体施工过程总结如下：一、工程概况南山隧道位于铁岭市和抚顺市交界处鲢鱼沟附近,呈北西-南东向展布,设计两条分离式单行曲线隧道,隧道左洞里程ZK288+080—ZK289+155,全长1075m，隧道右洞里程K287+970—K289+180，全长1210m，隧道形式小净距+分离式，左、右线洞身直坡段纵坡均为-2.5％。

隧道铁岭端(进口）洞口采用端墙式洞门,隧道本溪端（出口）洞口采用肖竹式洞门，明洞采用明挖法施工；暗挖段按新奥法原则进行隧道衬砌结构设计,即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。

每个洞口设2米长套拱，35米管棚支护段。

二、施工人员、施工机械及设备配置1、现场施工管理人员安排表2、隧道劳动力安排表3、机械、设备配置表三、套拱、管棚施工套拱施工：1.测量放线首先放出套拱基础开挖位置及高程。

待开挖完毕后对地基承载力进行检测,如不满足设计要求，进行地基处理。

开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。

如钢拱架拱脚超挖，采用1。

5×30×40cm钢板调整至设计高程；如超挖过大，采用浆砌片石进行调整，浆砌片石尺寸为套拱基础尺寸放大10cm.2.钢拱架加工、安装钢支撑横向允许偏差±5cm，竖向不低于设计标高，倾斜度不大于2°。

大管棚施工技术(成渝-张光建)前言大管棚施工是农业建设中常见的一种建筑形式，它具有施工周期短、造价低、结构简单、容易拆装等特点，广受农民喜爱。

本文将介绍大管棚施工中的关键问题和技术方法，经验，以供读者参考。

选址与环境大管棚的选址应遵循光照充足、通风良好、排水畅通、周围环境清洁卫生等要求，避免选择废弃污染厂址或近园道路、沟渠等处，以免影响温室内的种植环境。

大管棚的固定地基要选用干燥、坚实的地基，并选取坡度合适的场地，以避免地面积水，影响温室内作物的生长。

结构设计大管棚的设计应符合实用性和经济性，要保证大管棚的结构强度、散热和通风效果，提高温室内的光照强度和温度，以促进种植作物的生长。

大管棚材料应选用抗腐蚀、防菌、无毒无味的高品质材料，以保证温室内作物的健康。

在设计时应注意防止雨水渗漏，切勿使用低质量的材料和工艺，以免短期内出现结构性问题。

施工工艺地基施工大管棚的地基是支撑整个大管棚结构的基础，关系到整个温室的稳定性和承重能力。

在施工过程中，地基应先进行处理，用清水或清沙清洗，然后进行硬化。

在地基完成之后，应放置好钢架为下一步工程预留空间。

钢架制作钢架是大管棚的承重骨架，其设计和制作质量直接影响温室的稳定性和使用寿命。

钢架制作前应进行光鲜处理，去除锈蚀、划痕和泥沙等物质，提高钢材的表面光洁度和防腐性。

同时，应注意坚实连接，确保钢架的强度和稳定性。

垫料处理大管棚的垫料不仅要保证吸水性强，还要具备良好的通气和防菌性，以满足种植需求。

先将垫料铺设在整个基础层上，能够很好地吸收地下水分，保养基础层并承担吸了肥料的重要任务。

此外，在施工中要注意细节，而铺设的垫料应当整齐平整且防水，不得出现单面漏水情况。

贴膜施工大管棚完成后，要对架子进行贴膜施工，保证温室内的微气候稳定，从而保证种植的健康生长。

贴膜时，要将塑料薄膜完全铺设并有规则地放置，不得有松动或脱落。

同时要进行拼接，尽量减少漏风漏雨，并要适时翻转、清洗和消毒，以保障温室内环境的洁净和卫生。