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前言锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。
现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。
为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。
空气预热器就是利用锅炉尾部烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换设备。
空气预热器可吸收烟气热量，使排烟温度降低并减少排烟热损失，提高锅炉效率；同时提高了燃烧空气的温度，有利于燃料的着火、燃烧和燃尽，增强了燃烧稳定性并可提高锅炉燃烧效率；空气预热还能提高炉膛内烟气温度，强化炉内辐射换热，这相当于以廉价的空气预热器受热面，取代部分价格较高的蒸发受热面，降低锅炉制造成本。
因此，空气预热器已成为现代锅炉的一个重要的、不可缺少的部件。
考查空气预热器的质量如何，主要有三个指标，第一是换热性能，第二是锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。
现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。
为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。
漏风率，第三是烟风阻力。
相对于管式空气预热器，容克式空气预热器具有结构紧凑，体积小，钢耗少，容易布置等优点，因而被广泛应用于大中型电站锅炉上，尤其是300 MW 以上锅炉，因布置不下庞大的管箱式预热器，只能使用回转式空气预热器。
回转式空气预热器分为受热面回转(容克式)和风罩回转(诺特谬勒式)两种型式，受热面回转式空气预热器耗电稍大，但漏风不容易控制；风罩回转式预热器耗电少，但密封系统不易控制。
自从1985年引进美国ABB公司预热器技术之后，国产机组几乎全部使用受热面回转式空气预热器，只有进口机组中，有使用风罩回转式预热器的。
某小型燃煤机组管式空气预热器设计（逆流，顺排，玻璃管
发布时间：2021-08-12T17:16:57.380Z 来源：《科学与技术》2021年4月第10期作者：杨硕
[导读] 把即将燃烧用的空气提前进行预热，可以有效的节约大量
杨硕
浙江大唐乌沙山发电有限责任公司浙江 315722）
摘要
把即将燃烧用的空气提前进行预热，可以有效的节约大量的能源。
预热空气的装置称为空气换热器(或空气预热器)。
常用的工业炉，特别是锻造加热炉，它的烟气所带走的热量约占炉子总热量的50%，利用空气预热器回收其中的部分余热，能够使炉子的热效率提升。
空气预热的温度越高，浪费的燃料越少。
同时还可提升燃料的燃烧温度，改善燃烧过程，使空气过剩系数减小，以节约能源。
前言锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。
现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。
为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。
空气预热器就是利用锅炉尾部烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换设备。
空气预热器可吸收烟气热量，使排烟温度降低并减少排烟热损失，提高锅炉效率；同时提高了燃烧空气的温度，有利于燃料的着火、燃烧和燃尽，增强了燃烧稳定性并可提高锅炉燃烧效率；空气预热还能提高炉膛内烟气温度，强化炉内辐射换热，这相当于以廉价的空气预热器受热面，取代部分价格较高的蒸发受热面，降低锅炉制造成本。
因此，空气预热器已成为现代锅炉的一个重要的、不可缺少的部件。
考查空气预热器的质量如何，主要有三个指标，第一是换热性能，第二是锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。
现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。
为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。
漏风率，第三是烟风阻力。
相对于管式空气预热器，容克式空气预热器具有结构紧凑，体积小，钢耗少，容易布置等优点，因而被广泛应用于大中型电站锅炉上，尤其是300 MW 以上锅炉，因布置不下庞大的管箱式预热器，只能使用回转式空气预热器。
回转式空气预热器分为受热面回转(容克式)和风罩回转(诺特谬勒式)两种型式，受热面回转式空气预热器耗电稍大，但漏风不容易控制；风罩回转式预热器耗电少，但密封系统不易控制。
自从1985年引进美国ABB公司预热器技术之后，国产机组几乎全部使用受热面回转式空气预热器，只有进口机组中，有使用风罩回转式预热器的。
10吨蒸汽锅炉空气预热器方案（节煤率5%以上；提高锅炉岀功10%以上）一、热管式空气预热器的工作原理及优点热管式空气预热器的主要传热元件为重力式热管，重力式热管的基本结构如图1所示。
热管由管壳、外部扩展受热面、端盖等部分组成，其内部被抽成1.3×(10-1—10-4)Pa的真空后，充入了适量的工作液体。
图1 热管传热原理简图热管的传热机理是：当热流体流经热管的蒸发段时热量经由扩展受热面和管壁传递给工质，由于管内的真空度较高，工质在较低温度下开始沸腾，沸腾产生的蒸汽流向冷凝段冷凝放出热量，热量再经管壁和扩展受热面传递给冷流体，冷凝后的工质在重力的作用下流回蒸发段，如此循环不已，热量就不断的由热流体传递给了冷流体。
热管的传热机理决定着热管有以下基本特性：①极高的轴向导热性：因在热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻趋于零，所以热管具有很高的轴向导热能力。
与银、铜、铝等金属相比，其导热能力要高出几个数量级。
②优良的等温性：热管内腔中的工质蒸汽处于饱和状态，蒸汽在从蒸发段流向冷凝段时阻损很小，在整个热管长度上，蒸汽的压力变化不大，从而也就决定着在整个热管长度上温度变化不大，所以说热管具有优良的等温性。
由热管组成的热管式空气预热器具有以下的优点：①由热管的等温性决定着在预热器中每排热管都工作在一个较窄的温度范围内，这样就可以通过结构调整使每排热管的壁温高于露点温度，从而避免发生结露、腐蚀和堵灰的现象，从而保证了锅炉不会因为空气预热器的堵灰、引风机出力不足，影响锅炉的正常运行的情况。
而管式预热器由于烟气在管内流动时烟温逐渐降低，所以每根管子的壁温都是沿烟气的流动方向逐渐降低的，在每根管子的烟气出口部位，由于烟温和空气温度均较低，很容易发生结露、黏灰、堵灰的现象，影响引风机的抽力，从而影响锅炉的正常运行。
②一般管式空气预热器设计和烟气流速较高（11—14m/S）,且换热管用壁厚较小（约1.5mm）的焊接管，所以管子很容易磨穿，产生漏风，引起鼓、引风机的电耗增加。
干货详解空气预热器换热原理及结构空气预热器换热原理空气预热器是布置在尾部烟道上利用排烟余热将空气预热到所需温度的热交换器。
当空预器换热元件经过烟气侧时，烟气携带的一部分热量就传递给换热元件；而换热元件经过空气侧时又把热量传递给空气。
这样空预器回收了烟气的热量，降低了排烟温度，提高了燃料与空气的初始温，强化了燃料的燃烧，因而进一步提高了锅炉效率。
空气预热器结构介绍1、换热元件换热元件由薄钢板制成，一片波纹板上有斜波．另一片上除了方向不同的斜波外还有直槽，带斜波的波纹板和带有斜波和直槽的定位板交替层叠．直槽与转子轴线方向平行布置、使波纹板和定位板之间保持适当的即离。
斜波与直槽呈30o夹角．使得空气或烟气流经换热元件时形成较大的紊流，以改换换热效果。
由于冷端（即烟气出口端和空气入口端）受温度和燃烧条件的影响最易腐蚀，因而换热元件分层布置，其中，热端和中温段换热元件由低碳钢制成，而冷端换热元件则由等同考登钢制成。
换热元件均装在元件盒内以便于安装和取出。
其中，热端和中温段换热元件垂直向上抽取。
热端：厚0.5mm，深350mm，低碳钢中温端：厚0.5mm，深1000mm，低碳钢冷端：厚0.8mm，深950mm，等同烤登钢2、转子连在中心筒轮毂上的低碳钢主隔板为转子的基本构架，转子隔仓由中心筒和外部分仓组成。
转子中心筒包括中心筒轮毂和内部分仓，其中转子主径向隔板与中心筒轮毂连为一体。
从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。
主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的作用。
转子与换热元件等转动件的全部重量由底部的球面滚子轴承支撑，而位于顶部的球面滚子导向轴承则用来承受径向水平载荷。
三分仓设计的空预器通过有三种不同的气流，即烟气、二次风和一次风。
烟气位于转子的一侧，而相对的另一侧为二次风侧和一次风侧。
上述三种气流之间各由三组扇形板和轴向密封板相互隔开。
某小型燃煤机组管式空气预热器设计发布时间：2021-08-13T11:02:41.400Z 来源：《科学与技术》2021年4月第10期作者：赵建成[导读] 空气预热器是利用锅炉等装置的排烟热量来预热的换热器。
其作用是降赵建成浙江大唐乌沙山发电有限责任公司浙江 315722）摘要空气预热器是利用锅炉等装置的排烟热量来预热的换热器。
其作用是降低锅炉等设备的排烟温度,提高热效率;，使燃料易于着火。
一般简称为空预器。
多用于燃煤电站锅炉。
可分为管箱式、回转式两种，其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。
电站锅炉较常采用受热面回转式预热器。
在锅炉中的应用一般为两分仓、三分仓、四分仓式，其中四分仓较常用于循环流化床锅炉中。
管箱预热器工作原理:较为简单，烟气从管箱外部流经，空气从管箱内部通过，通过温差不同传热。
与省煤器、过热器等原理相同。
回转式预热器的工作原理是:预热器转子部件由数万计的传热元件组成，当空预器缓慢旋转，烟气和空气逆向交替流经空气预热器。
蓄热元件在烟气侧吸热，在空气侧放热，从而达到降低锅炉排烟温度，提高热风温度的预热作用。
本次研究的课题为某小型燃煤机组管式空气预热器设计，本人按照流程，设计步骤如下。
关键词空气预热器，换热器，锅炉，排烟温度Key words: air preheater, heat exchanger, boiler, exhaust gas temperature换热器种类介绍一．换热器的概念换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。
换热器是化工,石油,动力,食品及其它许多工业部门的通用设备,在生产中占有重要地位.在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等,应用更加广泛。
换热设备因其用途不同，类型繁多，性能不一，但均可归结为管壳式结构和板式结构两大类。
二．换热器种类根据作用原理可分为间壁式换热器、蓄热式换热器和混合式换热器。
根据使用目的可分为冷却器、加热器、冷凝器和汽化器。
换热器课程设计任务书设计题目：单级空气预热器设计 设计任务：【一】设计说明书 【1】绪论【2】空气平衡计算（计算单级空气预热器出口热空气过剩空气系数） 【3】燃烧产物体积及焓的计算 【4】单级空气预热器设计计算 【5】单级空气预热器校核计算 【二】设计图纸单级空气预热器设计主体图，1#图纸设计参数：【一】锅炉参数：（1）锅炉额定蒸发量 )/130(/72.9h t s kg D =（2）过热蒸汽参数 压力：MPap gr 9.3=；温度：C t gr ο450= （3）汽包内饱和蒸汽压力 MPa p 3.4= （4）给水参数 压力：MPap gs 8.4=；温度：Ct gs ο145=（5）排污率 %2=pw p（6）预热空气温度C t rk ο288= （7）冷空气温度 C t lkο20= （8）入口烟温 Ciy οθ350= （9）锅炉效率 %7.89=η（10）烟道宽度 m a 8.3=【二】煤的收到基成分（1）燃料名称： 抚顺烟煤 （2）煤的收到基成分①碳 %9.56)(=ar C ω ②氢 %4.4)(=ar H ω ③氧 %1.9)(=ar O ω ④氮 %2.1)(=ar N ω⑤硫 %6.0)(=ar S ω ⑥水分 %0.13)(=ar W ω ⑦灰分 %6.14)(=ar A ω（3）煤的收到基低位发热量 kg kJ Q ar V net /22415..=【三】空预器设计参数：h （4）1.绪论 (5)2.空气平衡计算 (6)空气平衡计算相关参数及公式的选取 (6)煤成分计算 (6)空气平衡计算结果汇总 (7)空气平衡计算结果汇总表 (7)3.单级空气预热器烟气特性计算 (8)烟气的特性参数计算依据 (8)空气过剩系数的选取 (8)烟气特性参数计算依据 (8)烟气特性参数计算汇总 (8)烟气的温焓表计算 (9)烟气的温焓表 (9)4.热平衡及燃料消耗量计算 (10)相关公式的选取 (10)相关计算参数的选取 (11)计算结果汇总 (11)热平衡及燃料消耗计算结果汇总表 (11)5.单级空气预热器的设计计算 (12)6.单级空气预热器的传热热力计算 (15)确定传热方式 (15)计算传热系数 (15)确定烟气对流放热系数 (15)确定辐射放热系数 (15)确定综合传热系 (16)确定辐射换热系数与对流放热系数后根据以下公式便可以确定综合传热系数： (16)误差计算 (16)计算结果汇总表 (16)7.单级空气预热器校核计算 (18)空气预热器校核计算汇总 (18)空气预热器校核计算汇总表 (18)8.计算结果汇总 (20)计算结果汇总 (20)计算结果汇总表 (20)9.单级空气预热器设计总结 (22)参考文献 (23)1.绪论能源紧张是目前世界上普遍存在的严重问题，“节能"是缓和能源紧张不可缺少的措施之一。
锅炉各受热⾯的结构及布置形式锅炉各受热⾯的结构及布置形式⼀、省煤器省煤器在锅炉中的主要作⽤是：①吸收低温烟⽓的热负以降低排烟温度，提⾼锅炉效率，节省燃料。
②由于给⽔在进⼊蒸发受热⽽之前先在省煤器内加热，这样就减少了⽔在蒸发受热⾯内的吸热量，因此可⽤省煤器替代部分造价较⾼的蒸发受热⾯。
也就是以管径较⼩、管壁较薄、传热温差较⼤、价格较低的省煤器来代替部分造价较⾼的蒸发受热⾯。
③提⾼了进⼊汽包的给⽔温度，减少于给⽔与汽包壁之间的温差，从⽽使汽包热应⼒降低。
基于这些原因，省煤器已成为现代锅炉必不可少的部件。
按照省煤器出⼝⼯质的状态省煤器可分为沸腾式和⾮沸腾式两种。
如出⼝⽔温低于饱和温度，叫做⾮沸腾式省煤器，如果⽔被加热到饱和温度并产⽣部分蒸汽，就叫做沸腾式省煤器。
省煤器按所⽤材质⼜可分为铸铁式和钢管式，铸铁式耐磨损和耐腐蚀但不能承受⾼压。
钢管省煤器应⽤于⼤型锅炉，它是由许多并列（平⾏)的管径为28～42mm 的蛇形管组成。
蛇形管可以顺列也可错列。
为使省煤器受热⾯结构紧凑，⼀般总是⼒求减⼩管间节距。
管⼦多数为错列布置。
错列布置省煤器的结构如图6—3所⽰。
蛇形管的两端分别与进⼝联箱和出⼝联箱相连，联箱⼀般布置在烟道外。
省煤器的管⼦固定在⽀架上，⽀架⽀承在横梁上⽽横粱则与锅炉钢架相连接。
省煤器管⼦⼀般为光管，为了强化烟⽓侧热交换和使省煤器结构更紧凑可采⽤鳍⽚管、肋⽚管和膜式受热⾯，它们的结构如图6—4所⽰。
焊接鳍⽚管省煤器所占据的空间⽐光管式⼤约少20％～25％，轧制鳍⽚管省煤器可使外形尺⼨减少40％⼀50％。
鳍⽚管和膜式省煤器还能减轻磨损。
这主要是因为它⽐光管省煤器占有空间⼩，因此在烟道截⾯不变的情况下，可采⽤较⼤的横向节距。
从⽽使烟⽓流通截⾯增⼤，烟⽓流速下降磨损减轻。
肋⽚式省煤器主要特点是热交换⾯积明显增⼤，这对缩⼩省煤器的体积、减少材料消耗很有意义。
主要缺点是积灰⽐较严重。
省煤器蛇形管通常均取⽔平放置，以利于停炉时排⽔。
摘要摘要热管是20世纪60年代发展起来的具有极高导热性能的传热元件，导热系数非常大，是金属(Ag，Cu，Al)的102~104倍，本文在对热管传热机理研究的基础上，通过对热管式空气预热器在换热过程中热量、阻力、温度等传递过程的设计计算，制作了用于烟气回收的热管式空气预热器，通过实际使用验证了其性能的可靠性和结构的可行性。
采用219根Φ32×3、加热段长1. 18m、冷凝段长0.8m、绝热段长0.02m热管，对总热量317525.7 kcal/h的烟气热量进行回收，回收的热量用于加热助燃空气可以使其温度从25℃提高到119℃；这种带翅片热管加热段传热系数为414w/(m2℃)，冷凝段传热系数为386w/(m2℃)；单根热管的平均热负荷为1. 69kw，远小于最大允许单根传热量;所设计的热管空气预热器烟气侧最低壁温为120. 6℃，高于水的露点，因此不会出现水的露点腐蚀；而且根据强度对耐压的要求计算出来的壁厚为1.05mm，远小于实际壁厚3mm，设计符合要求。
将其用于10T/h蒸汽燃油锅炉余热回收，通过实际运行，考察了空气热管空气预热器的性能，结果表明所设计和制作的热管空气预热器完全能够满足装置烟气热量回收的需要。
因此，采用热管式空气预热器作为烟气换热器，用于加热助燃的冷空气，设计是可行的，完全可以达到完善锅炉的燃烧性能、减少燃料的消耗、节能的目的。
关键词:热管；空气预热器；设计；传热机理；应用IDesign of the fuel boiler heat pipe air preheaterAbstractHeat pipe is a kind of heat transfer components developed in 1960s. It has a very high thermal conductivity, which is 102to 104times larger than metal (Ag, Cu, Al). On the basis of the studying to heat pipe heat transfer mechanism, the heat pipe air preheater is produced through designing and calculatin to which such as heat resistance, temperature, heat pipe air preheater in the process of heat transfer. The reliability and feasibility of the structure is verified by the actual use of performance in the process of flue gas recoverying.Using 219 heat pipes, with φ32×3，length 1.18m of heating section, 0.8m of the condenser section length, 0.02m of adiabatic section length, the total heat 317525.7 kcal/h of the flue gas heat can be recoveried. Therecovered heat is used to heating the combustion air so that its temperature can beincreased to119 from 25℃;The heat transfer coefficient of heating section with a tins is 414w/(m2℃).Same as 386w/(m2℃)in heating section of heat pipe. The average heat load of the single heat pipe is 1.69kw which is far less than the maximum allowed in a single heat transfer; The wall temperature of side of designed heat pipe air preheater flue gas is 120.6 ℃which is higher than the dew point of water, it will not appear water dew point corrosion; And the voltage requirements wall thickness is l.05 mm which is calculated according to the intensity on the withstand, it is far less than the actual wall thickness of 3 mm, so the design is meet to the requirements.For waste heat recovery to Shanghai Petrochemical Chen Shan pier 10T/h steam fuel boiler, through the actual operating, the results of air heat pipe air preheater performance show that the design and production of heat pipe air preheater device is fully able to meet to needs of gas heat recovery.Therefore, the use of heat pipe air preheater as flue gas heat exchanger for heating the cold air combustion shows that the design is feasible. Improving boiler combustion performance can be achieved to reduce fuel consumption and save energy.Keyword:Heat pipe；Air preheater；Desian；Heat transfer mechanism；ApplieationII目录目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2热管技术 (1)1.3热管的分类 (2)1.4热管工作方式及原理 (2)1.4.1虹吸式热管工作原理 (2)1.4.2重力热管工作原理 (3)1.4.3离心热管工作原理 (3)1.5工质 (4)1.5.1工质与管壳的不相容性 (4)1.5.2工质选择的原则 (4)1.6热管的特性 (5)1.7热管换热器 (6)1.8热管的主要用途 (6)1.9热管及热管换热器的最新进展 (8)1.10本文的主要研究内容 (9)第2章碳钢-水热管的性能分析与研究 (10)2.1热管工质和管材的选择 (10)2.1.1工质的选择 (10)2.1.2管壳材料的选择 (10)2.1.3充液率 (10)2.1.4热管空气预热器的作用机理 (11)2.2单管的性能测试 (11)2.2.1启动性能测试 (11)2.2.2热管的等温特性测试 (12)2.2.3热管的传热性能测试 (12)2.2.4热管的改性效果测试 (13)2.2.5计算方法 (14)2.3结论与讨论 (15)2.3.1热管的启动性能 (15)2.3.2热管的等温性 (15)2.3.3热管的传热性能 (15)目录第3章热管式空气预热器的结构设计 (17)3.1热管设计基础理论 (17)3.2热管空气预热器的设计 (18)3.2.1冷热流体基本参数 (18)3.2.2热管基本参数 (19)3.2.3结构参数 (20)3.3传热计算 (21)3.3.1基础数据 (21)3.3.2热管外壁传热系数 (22)3.3.3热管内传热系数 (23)3.3.4管壁热阻 (24)3.3.5积灰热阻 (24)3.3.6平均传热温差 (25)3.3.7传热面积 (25)3.3.8换热器热管数量 (25)3.3.9热管最大传热能 (26)3.4阻力计算 (27)3.4.1烟气侧阻力 (27)3.4.2空气侧阻力 (28)3.5热管壁温计算 (28)3.6热管强度 (28)3.7小结 (29)第4章热管空气预热器的加工制造 (30)4.1热管排布方式 (30)4.2 翅片的加装 (31)4.3 冷热流体逆流换热 (31)4.4清灰处理 (31)4.5隔板 (32)4.6管箱 (32)4.7接管口设计 (32)4.8换热器外形结构 (32)4.9小结 (33)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第1章绪论第1章绪论1.1 概述热管是一种导热性能特别好的传热元件，于20世纪60年代开始研发，70年代逐渐成熟并开始投入工业使用，它具有极高的导热性能，即使是导热性能最好的金属如Ag，Cu，Al等，其导热系数也不及热管的万分之一，因此热管被谓之为“热超导体”[1]。
锅炉空气预热器空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置。
由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量、降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率；而且还由于空气的预热强化了燃料的着火和燃烧过程。
减少了燃料的不完全燃烧热损失，进一步提高了锅炉效率：此外，空气预热还能提高炉膛内烟气温度，强化炉内辐射热，因此，空气预热器已成为现代锅炉的一个重要组成部分。
空气预热器按照传统方式可分为两大类：导热式和蓄热式(再生式)。
在导热式空气预热器中，热量连续地通过壁面从烟气侧传给空气，且烟气和空气各有自己的通路。
钢管式空气预热器是导热式空气预热器中最常用的一种。
在蓄热式空气预热器中烟气和空气交替地流过蓄热面。
当烟气流过蓄热面时，热量由烟气传给蓄热面金属，并由金属蓄积起来。
当空气流过受热面时，金属就将蓄积的热量传给空气。
依靠这样连续不断地循环来加热空气。
回转式空气预热器就是依靠蓄热方式来传热的。
一、我厂回转式空气预热器的技术规范导向轴承油循环支持轴承油循环空预器元件随着电站锅炉参数的提高和容量的增大，钢管式空气预热器也随着显著增大，这给尾部受热面的布置带来了很大困难，因而大容量锅护常采用结构紧凑，重量较轻的回转式空气预热器。
回转式空气预热器与管式预热器相比，有如下特点：(1) 结构紧凑，体积小，节省场地和金属。
所占容积接近管式的十分之一；管式预热器管子壁厚为1.5mm，而回转式蓄热板只不过0.5-1.25mm，故回转式金属用量约为管式的1/2-1/3。
(2) 回转式空气预热器布置方便，容易得到合理的布置方案。
(3) 漏风量大。
管式空气预热器的漏风量一般不超过5％，而回转式空气预热器在设计良好时漏风约为8％，密封不好时可达30%或更高。
（4）结构复杂，制造工艺要求高。
运行维护工作较多，检修也较复杂。
回转式预热器有两种不同的设计：一种是受热面回转式，烟道固定不变；另一种是烟风罩转动，而较重的受热面固定不动。
10吨蒸汽锅炉空气预热器方案（节煤率5%以上；提高锅炉岀功10%以上）一、热管式空气预热器的工作原理及优点热管式空气预热器的主要传热元件为重力式热管，重力式热管的基本结构如图1所示。
热管由管壳、外部扩展受热面、端盖等部分组成，其内部被抽成1.3×(10-1—10-4)Pa的真空后，充入了适量的工作液体。
图1 热管传热原理简图热管的传热机理是：当热流体流经热管的蒸发段时热量经由扩展受热面和管壁传递给工质，由于管内的真空度较高，工质在较低温度下开始沸腾，沸腾产生的蒸汽流向冷凝段冷凝放出热量，热量再经管壁和扩展受热面传递给冷流体，冷凝后的工质在重力的作用下流回蒸发段，如此循环不已，热量就不断的由热流体传递给了冷流体。
热管的传热机理决定着热管有以下基本特性：①极高的轴向导热性：因在热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻趋于零，所以热管具有很高的轴向导热能力。
与银、铜、铝等金属相比，其导热能力要高出几个数量级。
②优良的等温性：热管内腔中的工质蒸汽处于饱和状态，蒸汽在从蒸发段流向冷凝段时阻损很小，在整个热管长度上，蒸汽的压力变化不大，从而也就决定着在整个热管长度上温度变化不大，所以说热管具有优良的等温性。
由热管组成的热管式空气预热器具有以下的优点：①由热管的等温性决定着在预热器中每排热管都工作在一个较窄的温度范围内，这样就可以通过结构调整使每排热管的壁温高于露点温度，从而避免发生结露、腐蚀和堵灰的现象，从而保证了锅炉不会因为空气预热器的堵灰、引风机出力不足，影响锅炉的正常运行的情况。
而管式预热器由于烟气在管内流动时烟温逐渐降低，所以每根管子的壁温都是沿烟气的流动方向逐渐降低的，在每根管子的烟气出口部位，由于烟温和空气温度均较低，很容易发生结露、黏灰、堵灰的现象，影响引风机的抽力，从而影响锅炉的正常运行。
②一般管式空气预热器设计和烟气流速较高（11—14m/S）,且换热管用壁厚较小（约1.5mm）的焊接管，所以管子很容易磨穿，产生漏风，引起鼓、引风机的电耗增加。
