铁路运输生产安全影响因素分析(正式)
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铁路运输安全问题分析铁路运输安全是铁路运输系统的核心目标,是铁路运输一切工作的前提和保障。
铁路运输必须始终坚持将安全工作摆在首位。
近年来,随着铁路的大规模建设和广泛提速,并且运输生产力布局调整,给铁路运输安全管理带来了诸多挑战,对铁路运输安全提出了更高的要求。
目前,铁路运输安全形势波动较大,重大、特大事故常有发生,与我国经济的快速发展极其不适应。
一铁路运输安全影响因素分析1.铁路从业人员的个人原因影响铁路运输安全。
铁路运输从业人员的个人过错是造成铁路运输安全的主要影响因素。
目前,从铁路运输的综合情况来看,从业人员的个人原因对铁路运输安全的影响主要是,铁路的管理者对于铁路运输管理并不严格,而且对运输过程中一些细节事物也不予以重视,而且管理人员对铁路运输的管理不按照相关的规定进行,以致对运输中的所有人员的工作实施细则造成不良影响,此外,人员也缺乏铁路运输相关方面的知识和素质,使得在运输中出现突发问题无法给以技术解决。
最后是对铁路运输中的安全问题与经济问题的谁是主体的问题给以混淆。
使得人员的主观原因严重威胁到了铁路运输安全。
2.铁路运输设备陈旧或更新影响铁路运输安全。
铁路的修建和铁路列车的设计都是一项复杂而长期的工程,同样,他们的使用时间也一般较长。
但是经过长时间的使用,这些运输设备没有经过及时的维修,难免出现失控的现象而出项安全问题。
此外,随着科学技术的发展,许多新型的铁路运输设备不断的出现,而面对这种情况却往往缺乏高技能与素质的人员,而原来的使用、维修规范无法适用于新型的铁路运输设备而导致缺乏专业的管理人员,会导致铁路出现的问题无法得到完善的解决,进而影响到铁路运输的安全。
3.铁路运输相关的外部因素影响铁路运输安全。
上面的两种影响因素都是从铁路的內部角度进行分析。
而外部因素主要包括铁路运输的自然环境和外部环境两个方面。
自然环境主要是指铁路在运输的过程中遇到的天气问题,其中隐含的因素就是自然环境导致铁轨出现故障进而导致铁路运输没有安全保障。
影响铁路运输安全的因素影响铁路运输安全的因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。
1.人员影响因素影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员,他们是保证运输安全的最关键因素,应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。
运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。
他们对运输安全的影响主要表现在:旅客携带“三品”上车而酿成事故;货主托运危险品而不如实申报导致事故;在铁路一公路平交道口,车辆行人强行过道导致事故;沿线人员拆除铁路设备,在线路上设置障碍物,威胁铁路运输安全。
2.设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。
影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备。
运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
铁路运输事故按性质及所造成的损失,可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。
典型的铁路运输事故包括机车和车辆碰撞脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故,以及营业线施工事故等。
3.典型事故主要隐患分析机车车辆冲突事故。
主要隐患有车务机务两方面:在列车运行方面,主要是运营商将列车接至占用线路,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施。
机车车辆脱轨事故。
主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载的货物超限或坠落,线路上有异物侵限等。
铁路运输安全影响因素随着我国铁路运输事业的不断发展,铁路安全问题也成为了社会关注的焦点。
为了保障铁路运输的安全,需要探究和分析安全影响因素。
本文将从人为原因和自然原因两个方面出发,详细探讨铁路运输安全影响因素。
人为原因违法行为违法行为是造成人为事故的主要原因之一。
比如,超速行驶、闯红灯、酒后驾车等不合法驾驶行为,都可能引发交通事故。
铁路运输中,也存在类似的不合法行为,如跨越铁轨、横过铁路等。
这些行为不仅会造成人员伤亡和财产损失,同时还会对铁路运输安全带来极大的威胁。
疏忽大意疏忽大意是人为原因造成铁路运输事故的另一个常见因素。
铁路运输作为一项高风险任务,要求相关人员时刻保持警惕,绝不能有丝毫松懈。
然而,在实际操作中,有些人可能会疏于管理,忽视细节,造成铁路运输事故发生。
例如,值班人员疏忽未及时发现列车信号灯,或者机车司机因疲劳开车不慎,这些都可能引发铁路事故。
技术失误是人为原因中比较复杂的一个因素。
在铁路运输中,维修保养人员、机车司机、信号工人等相关人员必须掌握专业知识和技能,才能保证铁路运输系统正常运转。
然而,这些人都是人,也会犯错。
如果在维修保养或车辆运行过程中出现技术失误,可能会导致铁路事故的发生。
自然原因天气因素自然原因中,天气因素对铁路运输安全影响最大。
比如,大雨、暴风雪等极端天气会对铁路设施造成影响,可能造成设施损坏、线路中断等问题,从而引发铁路交通事故。
此外,高温天气也会对铁路运输安全造成一定影响,因为极端高温可能会引起道岔翘起、生热膨胀等问题。
地质因素地质因素也是造成铁路事故的一个自然原因。
比如,在某些地区,可能会发生地震、泥石流等自然灾害,这些灾害都有可能对铁路线路造成影响,引发铁路事故。
此外,临近山区的铁路通常需要克服一定的地形条件,但这些地形条件也可能成为造成铁路事故的一个重要因素。
动植物因素是自然原因中较为少见的因素之一。
在铁路运输中,可能会遭遇猪、狗、鸡、鸟等动物,这些动物可能会冲出铁路线路,造成交通事故。
铁路运输安全影响因素分析从系统论观点动身,与运输平安有关的因素可以划分为四类:人、机器、环境与管理。
一、单因素影响分析1.人员因素影响分析(1)人在保障运输平安方面的重要性人对运输平安的特别性有:主导性、主观能动性及制造性。
(2)影响运输平安人员分类影响运输平安的人员:运输系统内人员,运输系统外人员。
(3)运输平安对人员的素养要求平安素养包括思想素养、技术业务素养、生理、心理素养以及群体素养。
2.设备因素影响分析(1)与运输平安有关设备类型运输基础设备:固定设备、移动设备运输平安技术设备:平安监控设备、平安监测设备、自然灾难预确报与防治设备、事故救援设备及其他平安设备。
(2)铁路运输设备特点以及改进平安性的途径铁路运输设备特点:种类多、数量大、整体性强、延长面广、配置分散、连续运转、冲击猛烈、自然力影响大、设备有形损耗严峻、运用中设备监控难度大、故障处理时间紧。
改进运输设备平安性的途径有:强化运输基础设备,加大其平安系数,使之适应列车重量、密度、速度提高的要求。
研制和采纳先进的运输平安技术设备。
(3)影响运输平安的设备因素影响运输平安的设备因素主要指运输基础设备和运输平安技术设备的平安性能,包括设计平安性和使用平安性。
设计平安性:设备的牢靠性、可修理性、可操作性以及先进性等。
使用平安性:设备的运行时间、维护保养状况等。
3.环境因素影响分析影响运输平安环境包括内部小环境和外部大环境。
二、各种因素相互影响分析人、机(设备)、环境三者是构成铁路运输平安保障系统的最基本组成要素,三者之间相互作用有七种方式,因此只有充分发挥系统的整体功能,才能有效地保证铁路运输的平安。
三、管理因素影响分析铁路运输平安管理是指为了有效地减免运输事故及由此引起人和物的损失而进行危急掌握的一切活动。
影响运输平安管理的因素较多,主要有平安组织、平安法制、平安技术、平安教育、平安信息和平安资金等,如教科书的P21图2____7所示。
影响铁路运输安全的因素及改进措施摘要:安全生产是铁路运输永恒的主题,也是铁路实现跨越式发展的前提和基础。
要确保安全生产的“有序可控,基本稳定”,关键在管理。
铁路即是生产部门,同时有是社会服务部门。
铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务,其服务质量和安全程度,直接关系到国家和人民的切身利益,若安全得不到保障,也就无信誉可言。
由于铁路运输生产是庞大的联动机,任何一个环节发生事故,都会影响到全局甚至全路,影响整个运输工作,也对铁路的自身生产造成破坏。
关键词:铁路运输安全影响因素安全管理改进措施一、影响铁路运输安全的因素在铁路运输过程中,维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。
铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。
(一)铁路运输设备对安全的影响对行车设备的改造施工及故障处理,多数情况需停止信号联锁的使用,要在无联锁的情况下接发列车,操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁,从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成,对接发列车安全影响较大。
设备临时故障是在作业人员无准备的情况下,信号及联锁设备发生变化,一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时,易发生临时故障,对运输安全影响也较大。
很多事故都是在这些情况下发生的。
(二)规章制度对安全的影响规章制度有遗漏、不够严密,与现场实际不符等均会影响运输安全。
规章制度不完善的原因主要是:1.深入现场实际不够,未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;2.工务、电务部门不能及时提供相关技术资料,影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善,以及有针对性地制定安全防范措施;3.没有针对设备的临时变化,及时制定出作业办法和安全措施,使作业过程缺乏安全保障。
(三)作业人员对安全的影响1.作业人员对规章制度的掌握或理解有误,影响作业安全;2. 作业人员不严格执行规章制度,简化作业过程,影响作业安全;3. 作业人员应变能力较差,对突发事件处理不当,影响作业安全。
铁路货运安全管理的影响因素及对策摘要:我国铁路管理体制全面深化改革的推进,日益凸显出铁路货运安全管理问题,逐渐得到了管理人员的高度重视。
铁路货运部门人员在实际工作中需要严格遵守各项规章制度,更新安全理念,积极创新管理模式,创建科学完善的货运安全系统,有效处理铁路货运中存在问题,全面提高铁路货运对市场多变性的应对能力。
基于此,本文主要分析铁路货运安全管理的各项影响因素,并提出相关应对措施,旨在提高铁路货运的安全可靠性。
关键词:铁路货运;安全管理;影响因素;对策铁路货运运输工作开展中对安全管理的需求越来越高,从而造成工作人员面临更大的人身安全风险。
为了最大程度保障铁路货运运输工作的安全,保护工作人员劳动人身安全,减少多种风险隐患,避免出现多种违规行为,需要加大安全管理力度,制定相适应的管理制度,为我国铁路运输工作健康持续发展提供有力保障。
1铁路货运安全管理的影响因素分析1.1设备自身质量因素铁路货运量不断增加,对服务质量需求越来越高,而铁路货运系统迅速进入机械化、智能化阶段,各项运输工作开展需要借助各项设备完成。
这些设备的安全质量是货运系统安全高效完成工作的主要保障,在参与货运运输工作中存在不同方面的安全隐患[1]。
设备存在较多安全隐患问题,如长期应用过程中出现磨损、老化问题;未按规定时间及时维修和保养造成故障问题;操作人员没有及时排除故障造成设备带病作业;设备使用操作不当等问题,通常会对操作设备人员、周围作业人员、指挥和管理人员产生直接、间接的人身安全隐患和风险,并且可能对铁路货运运输安全可靠性带来较大不良影响。
1.2人员因素人员安全思想、技术业务、生理和心理素质等多个方面直接造成人员不安全行为发生的问题。
同时,人员技术业务素质通常包含学历、通过不同培训和随着工作年限的个人业务知识掌握程度。
铁路货运运输系统中,在定职定岗、转岗、返岗等不同阶段,合理开展适应性、针对性的专业教育培训活动,合理增加专业知识、专业技术、职业道德、安全教育内容。
通过对影响铁路运输安全稳定的"三大因素"(设备、制度、人员)相互关系的探讨,提出消除影响运输安全的不稳定因素,奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施.一、影响运输安全的“三大因素”维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。
铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。
(一)铁路设备对安全的影响。
对行车设备的改造施工及故障处理,多数情况需停止信号联锁的使用,要在无联锁的情况下接发列车,操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁,从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成,对接发列车安全影响较大。
2000年全路发生的17起行车重大、大事故中,有7起(占41.2%)是在施工情况下发生的。
设备临时故障是在作业人员无准备的情况下,信号及联锁设备发生变化,一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时,易发生临时故障,对运输安全影响也较大。
哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。
(二)规章制度对安全的影响规章制度有遗漏、不严密,与现场实际不符等均会影响运输安全。
规章制度不完善的原因主要是:1.深入现场实际不够,未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;2.工务、电务部门不能及时提供相关技术资料,影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善,以及有针对性地制定安全防范措施;3.没有针对设备的临时变化,及时制定作业办法和安全措施,使作业过程缺乏安全保障。
(三)作业人员对安全的影响1.作业人员对规章制度的掌握或理解有误,影响作业安全;2.作业人员不严格执行规章制度,简化作业过程,影响作业安全;3.作业人员应变能力差,对突发事件处理不当,影响作业安全。
1999年8月2日5:10,哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1—3联动道岔光带和表示灯无显示),影响上行出站信号不能开放,使用路票发车,5:38Y212次旅客列车进2道停车,值班员确认3#道岔是定位后,对故障的判定和处理不当,误认为1#道岔也是定位状态,5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位,停车构成未准备好进路发车的险性事故。
铁路运输安全影响因素分析铁路运输作为一种重要的交通工具,为国民经济发展做出了重要贡献。
在保证铁路运输正常运营的同时,安全问题也备受关注。
铁路运输安全是指在铁路运输中,确保人身和财产不受到威胁和损失。
本文将分析铁路运输安全的影响因素,以期减少事故的发生。
一、客观因素1.自然因素自然因素是影响铁路运输安全最主要的因素之一。
例如自然灾害、地形地貌、气候、温度、降雨等。
在铁路运输中,自然因素的变化可能导致道路交通运输的堵塞、列车停车、影响行车信号等。
例如雨雪天气会使地面湿滑,增加列车刹车距离,影响行车安全。
2.技术因素技术因素是影响铁路运输安全的重要因素之一。
随着科技发展,铁路运输的技术也不断更新换代。
然而,技术的发展和应用还没有达到完美,存在隐患和风险。
例如设备老化、故障、运行不良等技术问题,也会导致铁路运输事故的发生。
二、主观因素1.人为因素铁路运输中的人为因素包括人员操作不当、操作疏忽、操作失误、事故处理不当等。
例如,驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、不遵守交通规则、操作设备出错等等,都会引发铁路运输安全问题。
2.管理因素铁路运输的管理因素主要包括企业管理、监管管理、运输管理等。
一方面,企业和监管机构应该强化对铁路运输的安全意识和管理,对铁路运输进行严格的管理和监督,使管理制度更加完善、严格,以避免安全问题的发生;另一方面,车辆维护应及时保养,运输设备更换及时,保证全程的注意力集中,因此需要严格的运输管理制度。
三、应对措施1.提升技术水平铁路运输应该加强技术革新积极推进安全装置的完善、更新以及车辆改造。
在保证技术的安全和性能的同时,将操作难度降到最低。
2.加强人员培训铁路运输人员的培训显得极其重要,在培训人员的同时,强化员工的技术意识和安全意识。
熟悉操作流程、操作标准,提高操作效率,同时了解相关安全知识和操作技巧,以便及时应对可能的安全事故。
3.强化管理制度加强铁路运输的安全管理制度,让运输安全成为一项制度化、规范化的工作。
影响铁路运输安全的三大因素集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-影响铁路运输安全的“三大因素”1、影响运输安全的“三大因素”维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。
铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。
(1)铁路设备对安全的影响。
对行车设备的改造施工及故障处理,多数情况需停止信号联锁的使用,要在无联锁的情况下接发列车,操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁,从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成,对接发列车安全影响较大。
2000年全路发生的17起行车重大、大事故中,有7起(占41.2%)是在施工情况下发生的。
设备临时故障是在作业人员无准备的情况下,信号及联锁设备发生变化,一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时,易发生临时故障,对运输安全影响也较大。
哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。
(2)规章制度对安全的影响。
规章制度有遗漏、不严密,与现场实际不符等均会影响运输安全。
规章制度不完善的原因主要是:①深入现场实际不够,未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料,影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善,以及有针对性地制定安全防范措施;③没有针对设备的临时变化,及时制定作业办法和安全措施,使作业过程缺乏安全保障。
(3)作业人员对安全的影响。
①作业人员对规章制度的掌握或理解有误,影响作业安全;②作业人员不严格执行规章制度,简化作业过程,影响作业安全;③作业人员应变能力差,对突发事件处理不当,影响作业安全。
1999年8月2日5:10,哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1—3联动道岔光带和表示灯无显示),影响上行出站信号不能开放,使用路票发车,5:38 Y212次旅客列车进2道停车,值班员确认3#道岔是定位后,对故障的判定和处理不当,误认为1#道岔也是定位状态,5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位,停车构成未准备好进路发车的险性事故。
铁路货运安全管理的影响因素及对策摘要:当前,我国正处于铁路建设发展的热点时期,特别是铁路货运的发展和改革。
安全管理是铁路货物运输最重要的环节。
关键词:铁路货物运输;安全管理;影响因素;对策;分析1铁路运输安全管理的特点1.1系统性。
铁路运输系统可以看作是由静态的车站和干线、动态的列车和人组成的。
其安全管理涉及设备安全、人员安全、车辆安全、货物安全、线路安全等。
对于整体安全来说,每一项都非常重要,安全不能孤立地看待,需要作为一个紧密的整体来看待和对待。
1.2动力学。
铁路运输的载体是列车,列车本身是动态运行的。
运行中的列车也发生了不少安全事故。
随着路网建设的不断发展,其复杂性也是一个相对动态的状态。
1.3寿命和复杂性。
铁路运输关系国计民生,与社会其他部门关系十分密切。
这就决定了铁路安全管理不仅是一项短期关注的工作,更是一项长期关注的复杂任务。
必须有长远的规划和不断的改进,往往坚持不懈。
稍有松懈就有可能使所做的一切付诸东流。
2安全风险的主要因素2.1人员因素。
铁路货物运输过程中的‘人员’主要是指在每个岗位上工作的人,他是这个工作过程中的主体。
”人员”是指在每个岗位上参与作业的具体人员、指挥岗位和管理决策的人员,每个岗位都有相应的安全职责。
他们在上级各项安全管理规章制度的约束下,分岗位参与安全工作和安全管理,在完成铁路货物运输系统安全运输任务中发挥着主导作用。
这些“人”的不安全行为,是直接影响铁路货物运输过程中大多数事故发生的根本原因。
直接导致人员不安全行为的问题主要体现在安全思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质等方面。
2.2设备(设备)质量系数。
随着铁路货运量的增加和服务质量的提高,铁路货运系统已进入机械化、智能化阶段。
这些设备作为优质高效货运系统的物质基础和重要保障,在参与货运工程中也存在着隐患。
设备(设备)存在多种隐患问题,如使用寿命延长引起的老化问题、未按规定时间维修引起的问题等,对设备(设备)操作(使用)人员未按要求及时排除导致带病使用、未按要求正确选用设备(设备)问题、未按操作规程操作问题。
编号:SM-ZD-50022铁路运输生产安全影响因素分析Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制:____________________审核:____________________批准:____________________本文档下载后可任意修改铁路运输生产安全影响因素分析简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。
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铁路运输生产系统是在时间和空间分布广阔的开放动态系统,铁路运输生产安全影响因素错综复杂,从系统论的观点出发,人、设备、环境是基础因素,而管理因素作为高级因素综合作用于基础因素之上。
这种安全因素分析方法有下述优点:(1)从构成生产系统的基本要素出发,从事故发生的根本原因着手,具有普遍意义。
(2)充分体现安全生产是一项全员、全要素、全过程的活动,易于将安全生产的隐患分类进行分析和控制。
(3)将管理作为高级因素,可以控制、协调人、设备、环境等基础因素;基础因素的状态信息可通过反馈作用传递给管理因素,从而改进管理方法,形成闭环的安全生产系统。
铁路运输安全影响因素关系如图1-1。
图1-1安全影响因素关系图一、单因素影响分析(一)人员因素影响分析1.人在运输生产安全方面的重要性在安全问题中,人是矛盾的主要方面,因为即使是高度自动化的系统也不可能没有人的介入,不可能完全不受人的操纵控制。
有安全专家认为,人是一种安全因素和防护对象,绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,事故也以人受到的损害作为重要内容。
我国铁路运输安全问题分析与研究一、铁路运输安全的影响因素分析(一)运输从业人员主观过错的影响运输人员主观过错方面的影响因素,是造成铁路运输安全问题的最大隐患。
目前,铁路运输从业人员主观过错影响安全的具体表现主要有以下方面:管理者抓安全工作管理不严、作风不实;违章指挥,违章作业、违反劳动纪律现象较为普遍;人员素质不高,思想、情绪不稳定;安全管理手段和方法比较落后;安全与效益的关系没有摆正。
(二)运载工具和运输设备失控的影响其是指铁路运载工具、运输设备和铁路行车设备,在非正常情况下发生的危机铁路运输行车安全的情况:铁路高新技术的应用发展较快,运输设备更新较大,而现场人员的技术素质跟不上,同时,一些新上设备缺乏相应的使用、管理、维修制度,责任不落实等;一些行车设备失修,维修费用不到位,影响设备的正常使用等。
(三)铁路运输外部环境突变的影响铁路运输企业所面临的自然环境和外部社会环境,在某种特殊条件下产生的危及铁路运输生产安全的情况:一是自然环境的影响。
所有这些异常的自然环境都会危及铁路行车安全,并诱发安全事故。
二是外部社会环境的影响。
二、提高铁路运输安全的建议(一)安全目标责任制度每年初制定年度安全管理工作安排,确定全年安全目标并下达全年安全工作要点及制定实现安全目标的推进计划和保证措施,层层分解落实到班组、岗位和个人。
(二)岗位思想政治工作制度1、“一岗双责”,即各级行政(业务)干部和班组长,在负责抓好安全管理的同时,负责抓好思想政治工作。
2、“一班全程”,思想工作制度,即班前看情绪,思想工作做在先;班中作业看表现,互相鼓励多提醒;交班看小结,找准问题有措施。
(三)安全教育制度各站段每月有针对性地进行一次“安全第一,预防为主”和季节性防范、违章违纪分析等安全教育活动。
(四)安全信息反馈分析和通报制度各站段根据事故的种类建立信息的反馈途径,将信息及时快速准确地传送到领导手中,以便做出及时处理,应对突发事件,事后要有安全通报。
编订:__________________审核:__________________单位:__________________铁路运输安全影响因素Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号:KG-AO-9322-17 铁路运输安全影响因素使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。
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铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。
1.人员影响因素影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员,他们是保证运输安全的最关键因素,应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。
运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。
他们对运输安全的影响主要表现在:旅客携带“三品”上车而酿成事故;货主托运危险品而不如实申报导致事故;在铁路一公路平交道口,车辆行人强行过道导致事故;铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。
2.设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。
影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
文件编号:RHD-QB-K8935 (解决方案范本系列)编辑:XXXXXX查核:XXXXXX时间:XXXXXX铁路运输生产安全影响因素分析标准版本铁路运输生产安全影响因素分析标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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铁路运输生产系统是在时间和空间分布广阔的开放动态系统,铁路运输生产安全影响因素错综复杂,从系统论的观点出发,人、设备、环境是基础因素,而管理因素作为高级因素综合作用于基础因素之上。
这种安全因素分析方法有下述优点:(1)从构成生产系统的基本要素出发,从事故发生的根本原因着手,具有普遍意义。
(2)充分体现安全生产是一项全员、全要素、全过程的活动,易于将安全生产的隐患分类进行分析和控制。
(3)将管理作为高级因素,可以控制、协调人、设备、环境等基础因素;基础因素的状态信息可通过反馈作用传递给管理因素,从而改进管理方法,形成闭环的安全生产系统。
铁路运输安全影响因素关系如图1-1。
图1-1安全影响因素关系图一、单因素影响分析(一)人员因素影响分析1.人在运输生产安全方面的重要性在安全问题中,人是矛盾的主要方面,因为即使是高度自动化的系统也不可能没有人的介入,不可能完全不受人的操纵控制。
有安全专家认为,人是一种安全因素和防护对象,绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,事故也以人受到的损害作为重要内容。
在人-设备-环境系统中只有人能向安全问题提出挑战,一个掌握足够技能和装备的人才能发现并纠正系统故障,使其恢复到正常状态。
人对于安全的主导作用,在铁路运输生产安全方面也不例外。
铁路运输生产范围广阔,几乎所有的生产活动都依赖于高效、安全、可靠的人的行为。
铁路运输生产的各项作业,各环节,都由人来参与并处于主导地位,人操纵、控制、监督设备,与环境进行信息交流,同其他作业相协调一致。
编订:__________________单位:__________________时间:__________________铁路运输生产安全影响因素分析(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号:KG-AO-4201-39 铁路运输生产安全影响因素分析(正式)使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。
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铁路运输生产系统是在时间和空间分布广阔的开放动态系统,铁路运输生产安全影响因素错综复杂,从系统论的观点出发,人、设备、环境是基础因素,而管理因素作为高级因素综合作用于基础因素之上。
这种安全因素分析方法有下述优点:(1)从构成生产系统的基本要素出发,从事故发生的根本原因着手,具有普遍意义。
(2)充分体现安全生产是一项全员、全要素、全过程的活动,易于将安全生产的隐患分类进行分析和控制。
(3)将管理作为高级因素,可以控制、协调人、设备、环境等基础因素;基础因素的状态信息可通过反馈作用传递给管理因素,从而改进管理方法,形成闭环的安全生产系统。
铁路运输安全影响因素关系如图1-1。
图1-1安全影响因素关系图一、单因素影响分析(一)人员因素影响分析1.人在运输生产安全方面的重要性在安全问题中,人是矛盾的主要方面,因为即使是高度自动化的系统也不可能没有人的介入,不可能完全不受人的操纵控制。
有安全专家认为,人是一种安全因素和防护对象,绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,事故也以人受到的损害作为重要内容。
在人-设备-环境系统中只有人能向安全问题提出挑战,一个掌握足够技能和装备的人才能发现并纠正系统故障,使其恢复到正常状态。
人对于安全的主导作用,在铁路运输生产安全方面也不例外。
铁路运输生产范围广阔,几乎所有的生产活动都依赖于高效、安全、可靠的人的行为。
铁路运输生产的各项作业,各环节,都由人来参与并处于主导地位,人操纵、控制、监督设备,与环境进行信息交流,同其他作业相协调一致。
正是由于人在运输生产中的重要地位,使人的因素在安全生产中起着关键作用。
国外铁路高度重视人在保证运输生产安全中的特殊作用。
铁路专家认为,技术设备故障、操作指挥错误、作业人员对环境反馈不良,是导致事故发生的重要原因。
前苏联通过对事故分析的研究认为,机车乘务员必须具备良好的职业生理和心理素质,才能保证正常运输生产和在意外情况下防止事故发生;英国铁路对历年重大事故责任进行分析表明,由于职工失职和失误造成事故所占比重大于技术缺陷所占的比重;日本每年通过不同形式,安排职工进行两年一周期的轮训,轮训中85%通过函授教育,15%通过脱产学习,目的就是为提高职工的业务水平,保证良好的生产主导地位。
2.影响铁路运输安全的人员分类(1)生产系统内人员主要指按铁路生产系统分类,从事机务、车务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运等工作的各级管理人员和基层作业人员,他们是保证运输生产安全的直接承担者。
事实表明,这些铁路员工,特别是生产第一线的管理人员和作业人员,他们的思想品质、技术业务、生理心理素质等不适应铁路运输工作的要求,往往是酿成事故的重要原因。
(2)生产系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。
系统外人员对安全的影响主要表现为以下四方面:①旅客携带“三品”上车,不遵守铁路安全有关规定而引起事故;②货主不遵守货物运输安全规定,例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等影响运输安全;③铁路沿线居民无视铁路法规,损坏、偷盗铁路设备,设置线路障碍物,牲畜影响行车等;④平交道口发生因机动车驾驶员违规通过而造成事故,立交发生坠物影响行车等。
3.运输安全对人员的素质要求影响铁路运输生产安全的人的因素,包括思想素质、技术业务水平、生理和心理素质、群体素质。
对于不同人员,素质要求有所区别。
(1)对生产系统内人员的素质要求①思想素质。
思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。
②技术业务素质。
技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识、安全技能及处理各种非正常情况的作业能力等。
对于管理人员,还应具备相应的安全管理知识和能力。
③生理素质。
生理素质是指影响安全生产的人体生命活动,包括身体条件及生理状况。
主要有年龄、性别、记忆力、体力、耐力、血型、视力、视觉、听觉、动作反应时间和疲劳强度等。
比如司机年龄与行车事故之间构成的浴盆曲线(图1-2),出现这种曲线的主要原因在于青年人缺乏必要的工作经验和对自身的控制能力,冒险性强,容易受外界干扰,故易发生事故;而年长者由于生理机能不断衰退,体力减退,力不从心,也易发生事故。
图1-2事故与年龄的浴盆曲线④心理素质。
心理素质是指影响运输生产安全的心理过程及个性心理特征。
主要包括个体的气质、能力、性格、情绪、需要、动机、态度、爱好、兴趣、意志等各个方面。
有的研究表明,在气质方面,胆汁质的人往往易冲动,表现为性急粗心;多血质的人注意力容易转移,缺乏耐性,都可能成为引发事故的条件;黏液质的人表现为稳定、细心、工作有持久性,适合在安全和要害部门工作。
⑤群体素质。
群体是个体的集合,群体素质指影响安全的群体特征,包括群体目标、群体内聚力、群体的信息沟通、群体人际关系等。
群体对运输生产安全的影响,主要表现在群体意志与成员行为相互作用,这些作用有从众作用、助长作用、规范作用等。
(2)对生产系统外人员的安全素质要求运输生产系统外的人员不直接从事铁路运输生产活动,因此,对他们的安全素质要求主要体现在遵守有关安全法规,具备一定的安全意识。
(二)设备因素影响分析铁路运输设备是生产安全的另一个重要因素,质量良好的设备既是运输生产物质基础,又是运输安全的重要保证。
1.与生产安全有关的设备类型(1)基础设备①固定设备。
线路(路基、轨道、桥隧建筑物)、车站(编组站、区段站、中间站)、信号设备(信号、联锁、闭塞设备)等。
②移动设备。
机车(蒸汽、内燃、电力)、车辆(客车、货车)、通信设备(电话、无线电、计算机网络)、信号设备等。
(2)安全设备①安全监控设备。
对操作正确性进行监督,防止行车事故的发生。
如防止机车冒进信号的列车自动报警、自动停车、速度监控、无线列调等,防止错办进路的红外线列车压标报警装置、列车进路监视器等。
②安全监测设备。
对各种运输基础设备的技术状态进行监测。
如轴温探测装置、轨道检查车、钢轨探伤车等。
③自然灾害预报与防治设备。
如防洪雨量报警装置、塌方落石报警装置、地震报警装置等。
④事故救援设备。
如消防、起复、抢修、排障车辆等设备。
⑤其他安全设备。
如道口栏木、用于安全管理的计算机设备等。
2.铁路运输设备特点及安全改进途径铁路运输设备具有如下特点:(1)种类多,数量大,整体性捏;(2)配置分散,分布广,多具有连续运转性;(3)所受荷载大,受自然力影响,设备损耗突出;(4)运转过程中不易监控,故障处理时间紧。
从铁路运输设备的特点出发,对设备运营过程中的安全性要求高。
各国铁路都积极依靠提升技术水平,更新改造原有设备来提高运营的安全性,主要包括以下两个途径:(1)强化运输基础设备,加大安全系数,以适应列车速度、密度、轴重提升的发展方向。
如改平交为立交,铺设重型轨道,采用自动闭塞、电气集中、调度集中等。
(2)研制和采用新的运输安全技术设备。
例如英国在旅客列车上安装“黑匣子”(运行状态数据记录仪);法国铁路研制实时列车监视识别控带4系统;日本在地震多发区安装地震报警系统等。
3.影响运输生产安全的设备因素影响运输安全生产的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能,包括设计安全性和使用安全性。
(1)设计安全性。
设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性以及技术先进性。
(2)使用安全性。
设备的使用安全性包括设备的运行时间,维修保养情况等。
设备运行时间越短,即设备越新,安全性越好;设备维修保养越好,其使用安全性也越好。
(三)环境因素影响分析1.生产系统内部小环境对于一般微观的人—设备一环境系统而言,内部环境通常是指作业环境,即作业场所人为形成的环境条件,包括周围的空间和一切生产设施所构成的人工环境。
对于铁路这个宏观大系统而言,影响安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部的社会环境,即社会环境因素在生产系统内部的反映,包括运输系统内的政治、经济、文化、法律环境。
2.生产系统外部大环境影响运输生产安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
自然环境指自然界提供的、人类一时难以改变的生产环境。
铁路运输的许多生产过程是在大自然中完成的,经常受洪水、暴雨、风沙、冰雪、泥石流及地震等、自然灾害的威胁。
另外,季节因素、时间因素、潮汐因素、地形地貌等也是不容忽视的事故因素。
社会环境包括社会的政治环境、经济环境、技术环境、宗教环境、法律环境及社会风俗、家庭环境等等,它们对铁路运输生产安全有不同程度的影响,较为直接的是铁路生产沿线的治安和社会风俗状况。
二、各种因素相互影响的分析人、设备、环境三者之间相互作用,可形成七种关系。
1.人和人之间铁路运输由多部门、多层次、人员分工协作完成,系统内人员和系统外人员之间还存在服务关系、“邻居”关系。
人与人之间相互作用、相互影响、相互依赖、相互制约,必须协调配合,才能有效保证运输生产的顺利进行。
如果人与人之间的关系处理不好,就会产生事故隐患,影响生产安全。
2.人和设备之间在人与设备的关系中,人是行为主体,由人操纵设备运转,人的劳动能力、熟练程度、劳动态度直接影响设备的运转状况。
自动化程度和反馈信息明确的设备,可以部分监督作业人员的行为,减少人为的偏差。
3.人和环境之间人的生产活动都在一定的环境中进行,受环境影响和制约。
一方面人从环境中获取原料、能量和信息,可以创造环境、改造环境;另一方面,环境反作用于人,人必须适应环境,根据变化的环境科学地调整生产行为。
4.设备与设备之间设备与设备之间表现为一种联运关系,为了使联运有效地传递和发展,要求设备之间必须正常协调,通过加强设备与设备之间的衔接,可保证安全生产的顺利进行。
5.设备与环境之间一方面良好的环境有利于设备正常运转,另一方面设备的运转也会改造和改变环境,设备的运转应使环境向有利于生产的方向发展。
6.环境与环境之间系统内部环境之间、系统外部环境之间、系统内环境与系统外环境之间相互影响、相互制约,形成环境情况的动态平衡。