车辆管理流程图(车辆维修保养流程)

为加强车辆维修管理，控制维修费用，降低维修消耗，保持车辆技术状况良好，保证行车安全，提高车辆运行效率。

合用于公司乌鲁木齐地区所有车辆的外送维修管理及公司非乌鲁木齐地区的车辆大修管理，公司非乌鲁木齐地区的车辆普通维修原则上由本单位主管领导批准在当地进行。

3.1 车辆维修管理机构为总务部，车辆送修审批等日常工作由总务部车辆安全技术管理室(以下简称车管室)承办。

3.2 日常维护、一级维护、换季维护由各车辆使用单位组织驾驶员完成；二级维护、走合维护、车辆修理由总务部指定修理厂家进行。

3.3 车辆使用单位的车管人员负责填写维修申请单及上报大修计划。

3.4 车辆使用单位的主管领导负责对本单位的维修申请单和大修计划进行初审。

3.5 总务部车管室汽车工程师负责对维修申请和大修计划进行鉴定。

3.6 总务部主管领导负责对维修申请和大修计划进行审核。

3.7 规划发展部下达车辆大修计划。

3.8 总务部汽车工程师负责进行车辆的维修监控和竣工验收。

4.1 总成大修是指车辆的总成经过一定里程(或者时间)后，用修理或者更换总成任何零部件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

4.2 车辆大修是指新车或者经过大修后的车辆，在行使一定里程(或者时间)后，经检查诊断和技术鉴定，用修理或者更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况和延长车辆使用寿命的恢复性修理。

4.3 凡公司所属车辆的在装总成，每累计使用 10 万公里或者 3 年以上，满足下列条件之一的，可申请一次总成大修理：4.3.1 发动机(附离合器)总成(包括独立空调的发动机) ：汽缸磨损，圆柱度达到0.10-0.15mm 或者圆度达到0.03-0.05mm (轿车以其厂家规定为准)，或者因机械磨损，使最大功率或者汽缸压力较标准降低 25%以上或者燃料和润滑油消耗量显著增加；4.3.2 车架总成：纵横梁裂纹、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限；4.3.3 变速器(分动器)总成：壳体裂纹或者轴承承孔磨损逾限或者一半以上变速齿轮及轴恶性磨损、损坏；4.3.4 前桥总成(不包括轮胎总成) ：前轴裂纹、变形或者主销承孔磨损逾限；4.3.5 后桥(驱动桥、中桥)总成(不包括轮胎总成)：桥壳裂纹、变形或者半轴套管孔磨损逾限；4.3.6 轿、客车或者特种车车身总成：骨架裂纹、锈蚀、变形严重或者蒙皮破损面积较大；4.3.7 特种车特种部份总成：支架裂纹、变形严重或者升降缸内壁磨损逾限；4.3.8 货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形、破裂严重或者货箱纵横梁腐蚀，底板、拦板破损面积较大；4.3.9 独立空调的压缩机总成：缸壁磨损逾限或者效能降低逾限。

汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1. 二级维护车辆24小时以竣工出厂,大修车辆一星期出厂.2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:小修:一级维护:二级维护:大修:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。

具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。

（4）负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。

提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。

叙述汽车维护工艺流程
汽车的维护保养是确保汽车正常、安全运行的重要措施。

一个完整的汽车维护工艺流程通常包括以下步骤:
1. 外观检查
在进行任何维护前,首先要对汽车进行全面的外观检查,检查车身、玻璃、照明等外观部件是否有裂痕、破损、变形等问题。

同时检查液位,如机油、制动液、冷却液等液位是否正常。

2. 放油加注
检查各系统液位后,对不足的油液进行加注。

常见的有加注机油、制动液、冷却液、风挡液等。

要使用与汽车规定油液品牌和型号相匹配的添加剂。

3. 替换滤清器
更换汽车滤清器,如空气滤清器、油滤、空调滤清器等。

按照规定的更换周期进行替换。

4. 轮胎检查
检查轮胎的胎压是否正常,轮胎花纹是否过浅,侧壁是否有裂痕或刺伤。

如果问题较严重则需要及时更换。

5. 机油更换
对机油进行彻底的更换。

更换机油的周期通常为5000-10000公里。

要使用与汽车规定品牌型号相匹配的机油。

6. 机滤清洗
在机油更换的同时,清洗机滤网,去除污垢和残留物,保证机滤网的清洁,避免堵塞。

7. 测试与调试
维护保养完成后,要测试各项功能的正常工作,如灯光、刹车、方向盘等,并测试动力性能。

必要时进行调试与校准,确保汽车工作在最佳状态。

按照这一流程对汽车进行定期维护保养,可以大大延长汽车的使用寿命,保证驾驶的舒适性和安全性。

车辆维修保养与管理制度车辆作为我们日常出行和工作的重要工具，其性能的好坏和安全性直接关系到我们的生命财产和工作效率。

为了确保车辆始终处于良好的运行状态，延长车辆的使用寿命，降低维修成本，提高车辆的使用效率，特制定本车辆维修保养与管理制度。

一、车辆维修保养原则1、预防为主定期对车辆进行检查、保养和维护，及时发现和排除潜在的故障隐患，将故障消灭在萌芽状态，减少突发故障的发生。

2、定期保养按照车辆厂家规定的保养周期和保养项目，对车辆进行定期保养，确保车辆的各项性能指标符合要求。

3、按需维修根据车辆的实际故障情况，进行有针对性的维修，避免过度维修和不必要的维修费用支出。

4、质量第一选择正规的维修厂家和优质的维修配件，确保维修质量，保障车辆的安全可靠运行。

二、车辆维修保养内容1、日常保养（1）每日出车前，驾驶员应对车辆进行外观检查，包括车身、轮胎、灯光等，确保车辆外观无损伤。

（2）检查车辆的燃油、机油、冷却液、制动液等液位，不足时及时添加。

（3）启动车辆后，检查仪表盘上的指示灯和仪表是否正常，倾听发动机有无异常声音。

2、定期保养（1）按照车辆厂家规定的保养周期，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器等。

（2）检查和调整制动系统，包括刹车片、刹车盘、刹车油、制动踏板行程等。

（3）检查和调整转向系统，包括转向助力油、转向拉杆、球头、转向节等。

（4）检查和更换火花塞、高压线、点火线圈等点火系统部件。

（5）检查和更换传动系统的润滑油，如变速箱油、差速器油等。

（6）检查和更换车辆的空调滤清器，清洗空调系统。

（7）检查和维护车辆的电气系统，包括蓄电池、发电机、起动机、灯光、喇叭等。

3、季节性保养（1）夏季保养检查和清洗车辆的散热系统，确保水箱、冷凝器等部件散热良好。

检查空调系统的制冷效果，补充制冷剂。

检查轮胎气压，避免高温下轮胎气压过高。

（2）冬季保养更换冬季专用的机油、冷却液、玻璃水等。

检查和维护车辆的暖风系统，确保车内取暖正常。

目录车辆管理系统设计 (2)一车辆管理系统设计 (2)1.1 设计目标 (2)1.2 系统模块的划分 (2)1.2.1 车辆申请流程图 (3)1.2.2 车辆维护保养流程图 (3)1.2.3 用户功能权限流程图 (4)二车辆管理系统功能介绍 (5)2.1用户管理功能 (5)2.2功能描述 (5)2.3 基于角色的功能分配 (6)三车辆管理系统数据库的设计 (8)车辆管理系统设计一车辆管理系统设计1.1 设计目标本系统是针对公司车辆的管理所进行设计的，主要实现如下目标：1）系统采用人机对话方式，界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存储安全可靠。

2）键盘操作，快速响应。

3）强大的车辆修改功能。

4）全面的车辆查询功能。

5）实现各种查询，如库存查询、用车查询等。

6）操作员可以随时修改自己的口令。

7）管理员可以设置操作员的权限8）对用户输入的数据，系统进行严格的数据检验，尽可能排除人为的错误。

9）数据保密性强，为每个用户设置权限级别。

10）系统最大限度地实现了易安装性、易维护性和易操作性。

11）系统运行稳定、安全可靠。

1.2 系统模块的划分1.2.1 车辆申请流程图图1.2.1车辆申请流程图1.2.2 车辆维护保养流程图图1.2.2 车辆维护保养流程图1.2.3 用户功能权限流程图图1.2.3 用户功能权限流程图二车辆管理系统功能介绍2.1用户管理功能在本系统中，用户管理模块的功能比较简单。

在系统初始化时，有一个默认的“系统管理员”用户Admin，由程序设计人员手动地添加到数据库中。

Admin 用户可以创建用户、修改和删除用户；普通用户则只能修改自己的用户名和密码。

用户管理功能模块的关系如图2.1所示。

图2.1 用户管理功能模块的关系图2.2功能描述1.车辆管理系统，应该具备以下功能：1）用户管理①用户的添加②用户密码修改③用户的删除④用户资料修改2）驾驶员信息管理①驾驶员信息添加②驾驶员信息修改③驾驶员信息删除④驾驶员信息查询3）车辆信息管理①车辆信息查询②车辆信息修改③车辆信息删除④车辆信息公告⑤用车申请⑥历史用车⑦维护保养2.3 基于角色的功能分配a)公共用户：只能查看“车辆信息”，查询“车辆出行状态”。

一、机动车维修管理制度（一）、组织架构图 (1)（二）、业务受理流程 (2)（三）、质量管理制度 (3)（四）、检验制度 (4)（五）、车辆技术档案管理制度 (5)（六）、标准和计量管理制度 (6)（七）、机具设备管理及维修制度 (7)（八）、配件管理制度 (8)（九）、服务承诺 (9)（十）、顾客抱怨受理制度 (10)（十一）、人员技术培训制度 (11)（十二）、设备操作规程 (12)（十三）、管理人员岗位责任制 (16)（十四）、各工作修理工操作手册 (20)（十五）、安全管理制度和安全保护措施 (26)（十六）、安全生产责任制度 (28)（十七）、安全生产应急预案 (31)二、环境保护措施（一）、环境保护管理制度 (34)（二）、噪声污染控制措施 (35)（三）、废水废油排污控制措施 (36)（四）废弃物、汽车尾气、喷漆污染控制措施 (37)一、机动车维修管理制度（一）、汽车维修公司组织结构图（二）（三）、质量管理制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

（四）、检验制度汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。

随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

车辆管理流程
(三)车辆管理
1、费用、里程控制
根据各项目部的任务和辖区，按以下公式计算：
每月油费（元）Y=（A+B+C+3）×当月天数×每公里耗油量（不同车可以定一个标准）×油的单价（根据市场变化）。

○1：A---驻地到公司送货地点的距离（往返）
○2：B---公司送货地点到另外一个公司送货地点处的距离（往返）
○3：C---另外一个公司送货地点到再一个送货公司的距离（往返）
○4：3为浮动公里数
○5：油价若上涨则按调整后价格执行
每月节余油费备用，超支油费自负，人力资源部不予补给，不在控制里程数，司机组根据油费情况灵活掌控。

因油料超支对工作造成的影响，人力资源部不予负责。

2、保养
除日常维护之外，按正常能耗计算，每5000公里保养一次，每次保养费200元。

每月行驶路程（公里）L=（A+B+C+3）×30，司机组根据其具体计算所需保养费，经人力资源部审核后确定应预付司机组的车辆保养费用。

若车辆爱惜良好，保养费有节余，则备用，年底按50%给予司机组奖励；超支自负。

3、维修
按一般情况算，每月预付司机组维修费用200元。

若车辆爱惜使用，维修费有结余，年底按50%奖励司机组。

若由于人为原因（如故意绕道行驶，乱冲乱撞，酒后驾驶等产生事故）导致过度浪费而增加维修费用，则除自付超额部分以外，另视情节惩罚司机组，超额≤1000元罚款500元以内，超额＞1000元罚款500元以上。

4、本制度由公布之日起实施。

公司人力资源部
年月日。

机动车维修管理制度(认证版)一、机动车维修管理制度一）、组织架构图...................................................1（二）、业务受理流程................................................2（三）、质量管理制度................................................3（四）、检验制度......................................................4（五）、车辆技术档案管理制度....................................5（六）、标准和计量管理制度.......................................6（七）、机具设备管理及维修制度.................................7（八）、配件管理制度................................................8（九）、服务承诺......................................................9（十）、顾客抱怨受理制度..........................................10（十一）、人员技术培训制度.......................................11（十二）、设备操作规程.............................................12（十三）、管理人员岗位责任制....................................16（十四）、各工作修理工操作手册.................................20（十五）、安全管理制度和安全保护措施........................26（十六）、安全生产责任制度.......................................28（十七）、安全生产应急预案 (31)二、环境保护措施一）、环境保护管理制度..........................................34（二）、噪声污染控制措施..........................................35（三）、废水废油排污控制措施....................................36（四）废弃物、汽车尾气、喷漆污染控制措施 (37)一、机动车维修管理制度一）、汽车维修公司组织结构图1汽车维修服务流程图2（二）（三）、质量管理制度1、在车辆维修作业中，严厉执行作业规范和三级检验制度。

邮政速递物流车辆管理规定商丘邮政速递物流车辆管理规定一、为加强机动车辆安全生产管理，确保机动车辆安全行驶，保证员工生命和企业财产安全，按照“服务生产，保障安全”和“安全第一，预防为主”的原则，依照《中华人民共和国新道路交通安全法》和《河南省邮政速递物流公司车辆安全管理暂行规定》结合本公司机动车辆实际使用情况，特制定本规定。

二、为实现精细化管理，加快专业化管理到精细化管理推进步伐，明确车辆管理架构，增强管理透明度，提升管理效率，努力实现各项工作的高效率，协调运转，有效保障生产部门用车，合理使用车辆资源，发挥车辆资源最大效益体现车辆管理，支撑、服务，并重的目的，公司全部车辆由综合部统一管理。

三、市公司的驾驶员及车辆由公司综合办进行管理并负责驾驶员的考核培训调整等工作。

四、各县（区）公司车辆由公司派专人负责监督指导并进行日常工作的管理和调度。

邮政车辆日常生产派车制度一、保障市（县）公司正副总经理日常用车二、各部室用车主要日常营销，开发新（老）大客户三、高端客户，重点客户可由专业对口单位申请用车四、公司及各县公司行政人员市（县）区内用车公司不派车辆（财务部会计、出纳除外）因特殊情况的报综合办同意，原则上派生产车辆。

五、速递物流专业因生产需要出市区车辆（包括加班车）需要填写派车单，经分管主任或分管副总经理签字同意方可出车或租车，否则按私自出车处理六、公司副总经理和各部室主任及县公司经理出商丘区域必须经总经理同意方可派车。

七、公司各生产部室管理人员，下县、下乡检查调研申请用车需要提前1-2天，将用车计划报车辆管理员，根据用车情况合理安排。

八、各部室，各县公司经理节假日期间不得公车私用外出旅游。

车辆管理制度市公司负责所有车辆的入户、年审以及车辆的保险等所有车辆产生的费用。

一、车辆的出车与停放（1）驾驶员接到派车单后方可出车，否则按照私自出车进行处理，出车归队后应及时通知车辆管理人员，并将车辆停放到位。

（2）各县公司车辆由各县经理指定人管理（3）公司车辆出入公司必须有各部室、县、区经理的签字，派车单上填写好出车时间，车辆归队后填写归队时间，没有派车单的车辆禁止外出。

四、车辆管理制度（试行)(未设置专职驾驶员）1总则1。

1目的为切实加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，提升公司形象,确保车辆安全运行,结合公司实际情况，特制定本制度。

1。

2适用范围本制度适用于不设置专职驾驶员岗位之情况，所说公司车辆是指公司专车、公务用车辆（不含私车公用车辆,私车公用另行制定管理条例）.专车是指公司为部分特定人员或部门特配车辆。

公务车是指除上述专车外归属于公司名下的公务用车。

2车辆管理(1）所有车辆由行政部统一负责管理，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理,投保、续保与出险索赔及司机管理.(2）公司不设置专职驾驶员岗位，所有公务车辆由公司内部持有驾照人员驾驶，专车由配备人员驾驶.公司车辆（不含专车）公出必须按规定提出申请，经批准后方可使用，出车前、后车辆使用人需检查车辆情况。

行政部应每天对公司车况（不含专车)进行例行检查，如实填写《车辆日常检查表》（附件一：《车辆日常管理表单》—表1）(3)公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员配备工作用专车,实行月费用（油费）1000元包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。

（4）车辆行驶证、保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案（附件二：车辆管理档案）.属专车的车辆行驶证日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管。

（5）每车设置《车辆行驶记录表》车辆使用人应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。

（6)车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。

(7）每车设置《车辆加油记录表》,经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，应提前知会行政部，由行政部车辆管理人员凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油,同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。