高层住宅小区全地下车库建筑设计要点

住宅和商业建筑地下车库设计摘要：中国近年来已经成为了全世界最大的汽车市场，中国人均的拥车率越来越高，出行也非常便利，但随之而来的是大量的停车需求。

然而，许多城市过去并没有很多的车辆空间规划，车辆的停放位置也严重不足，而且在城镇规划中往往也很少会为路边设置公共停车位，严重的情况下，甚至还会导致大量社会车辆随意停放在路边、导致道路拥堵。

因此，建设地下停车场就成为了现代城市建筑的重要工程。

但当前许多住宅或是商业建筑的地下车库都存在一些问题，需要根据实际情况进行设计上的优化。

关键词：住宅；商业建筑；地下车库；设计1.建筑住宅小区地下车库的设计重点地下车库在住宅建筑小区中的重要性极为突出，建筑企业应加强重视，把握好地下车库的设计特点和设计重点，才能避免一些不必要的问题出现，确保工程的顺利进行。

设计人员在设计地下车库的过程中，要对建筑物的情况进行分析，并向居民调查了解汽车和居民的数量等信息，为后期地下车库的方案设计提供参考依据。

还应该根据车库的设计方案设计建筑和结构的模型，将图纸中的建筑功能与结构承载等情况展示出来[1]。

在构建模型的基础上，设计人员还要对模型进行细化分析和设计，完善细节问题。

在对地下车库进行设计时，要对停车的具体情况进行分析，科学规划车辆从进入入口到从出口缴费离开所需要的整体的时间，控制好这个物理量就相当于控制住了入口到出口之间的时间，有利于实现短时间出车，缩短车辆进出的平均时间。

此外，还要选择合格的施工材料，从而确保施工质量。

地下车库顶板结构的设计要结合顶板面积来设计，进而制定合理的顶板结构设计方案。

2.住宅和商业建筑地下车库的整体规划2.1底层、多层小区的独立地下车库低楼层以及多楼层的建筑容积率比较低，需要采用单建的地下车库，也就是独立车库。

按照低层和多层建筑的布置规划和分布特点，应该将地下车库的类型分为下列两种：一种是分散型，另一种是集中型。

下面就是对此类车库的分析：首先是分散型，分散型的车库容量较低，占地面积较小，相对来说建设布局都更简单，所以设计难度也不大，便于施工，同时对于车主们来说不需要太远的步行。

高层住宅大底盘地下室设计要点随着城市的发展和人口的增长，高层住宅建筑越来越多。

为了满足停车、设备用房等需求，大底盘地下室的设计成为了高层住宅项目中不可或缺的一部分。

大底盘地下室的设计不仅关系到建筑的使用功能和安全性，还对工程造价和施工进度有着重要的影响。

下面我们就来探讨一下高层住宅大底盘地下室设计的要点。

一、地下室的功能布局1、停车区域停车区域是地下室的主要功能之一。

在设计时，要根据小区的车辆数量和类型，合理规划停车位的数量和尺寸。

一般来说，小型车的停车位尺寸为 25 米×55 米，大型车的停车位尺寸为 30 米×60 米。

同时，要考虑到车辆的通行通道，通道宽度一般不应小于 6 米，以保证车辆能够顺畅进出停车位。

2、设备用房地下室还需要设置各种设备用房，如配电室、水泵房、风机房等。

这些设备用房的位置要靠近负荷中心，以减少管线的长度和能耗。

同时，要考虑到设备的维护和检修空间，设备用房的门要满足设备进出的要求。

3、人防区域如果地下室需要兼做人防工程，要根据人防部门的要求进行设计。

人防区域要划分合理，防护设施要齐全，以满足战时的防护要求。

二、地下室的结构设计1、基础选型大底盘地下室的基础选型要根据地质条件、上部结构的荷载和建筑物的沉降要求等因素综合考虑。

常见的基础形式有筏板基础、桩基础和桩筏基础等。

在选择基础形式时，要进行详细的地质勘察和计算分析，确保基础的稳定性和安全性。

2、顶板和底板设计地下室的顶板和底板是主要的受力构件，其设计要满足强度、刚度和裂缝控制的要求。

顶板一般要承受上部建筑的荷载和覆土荷载，底板要承受地下水的浮力和地基反力。

在设计时，要合理确定顶板和底板的厚度和配筋，同时要考虑到防水和抗渗的要求。

3、外墙设计地下室的外墙不仅要承受土压力和水压力，还要考虑温度变化和混凝土收缩等因素的影响。

外墙的厚度和配筋要根据计算确定，同时要设置止水带和防水层，以防止地下水的渗透。

4、柱网布置柱网的布置要考虑到停车的要求和设备用房的布局，尽量做到规整、均匀。

高层建筑地下室规范及设计要点在现代城市的发展中，高层建筑如雨后春笋般涌现。

而地下室作为高层建筑的重要组成部分，其设计的合理性和规范性对于整个建筑的安全性、功能性和经济性都有着至关重要的影响。

本文将详细探讨高层建筑地下室的规范及设计要点。

一、地下室的功能高层建筑地下室通常具有多种功能。

首先，它可以作为停车场，满足居民和访客的停车需求。

其次，地下室可以用作设备用房，安置如配电室、水泵房、空调机房等重要设备。

再者，一些地下室还会被设计为商业空间、储物空间甚至人防工程。

二、地下室规范1、防火规范防火是地下室设计中首要考虑的问题。

根据相关规范，地下室应划分防火分区，每个防火分区的面积有严格限制。

同时，应设置足够数量和宽度的疏散通道，确保在火灾发生时人员能够安全疏散。

疏散通道的设置要考虑到距离、宽度和坡度等因素，以保证人员能够快速、顺利地撤离。

2、防水规范地下室处于地下水位以下，防水要求极高。

防水规范要求在设计和施工中采取有效的防水措施，包括使用优质的防水材料、合理的防水构造以及严格的施工工艺。

同时，还应设置排水系统，及时排除地下室可能出现的积水。

3、通风规范良好的通风对于地下室的空气质量至关重要。

通风规范规定了地下室通风系统的风量、风速和通风方式等，以确保地下室空气中的有害物质浓度在安全范围内，为人员提供舒适的环境。

4、抗震规范在地震多发地区，地下室的抗震设计不容忽视。

抗震规范要求地下室的结构应具有足够的抗震能力，能够在地震中保持稳定，不发生严重破坏。

三、地下室设计要点1、结构设计地下室的结构设计要考虑到上部建筑的荷载以及周边土体的压力。

一般采用钢筋混凝土框架结构或剪力墙结构，以保证其强度和稳定性。

同时，要注意地下室与基础的连接方式，确保整个建筑的整体性。

2、层高设计地下室的层高应根据其使用功能来确定。

如果作为停车场，要考虑车辆的通行高度和停车方式；如果作为设备用房，要满足设备的安装和维修空间需求。

此外，还要考虑通风管道、消防管道等设施的布置对层高的影响。

住宅建筑工程地下室结构设计要点摘要：住宅建筑因实用性而增设地下室，地下室项目在建筑工程中具有重要意义，如地下车库、人防地下室等的结构合理性与住宅建筑的质量有着直接关联，这便对地下室结构设计提出一系列要求。

本文以某小区住宅工程为例，结合讨论了当前住宅建筑工程地下室结构设计的需求，并对设计重点进行了阐述，最后提出了结构设计内容的实现方案。

关键词：住宅建筑；地下室；结构设计；设计要点工程案例位于广东省某市，为高层住宅小区，地下室面积总量约为10428.33㎡，内未设人防地下室，上部拟建15层住宅楼，地下室底板标高为-4.76m，顶板为-0.96m，顶板覆盖均厚1.18m的土层，地下室抗震等级为3级。

项目位于山区边缘，地下水资源相对丰富，且全年降水较多，地质层多以沉积岩、砂土、砾石层、硬质砂岩为主，地质结构相对稳定，但冲积层、人工堆积层等土质相对松散，且地下原始岩土层整体渗透性较强。

地下室功能预设为停车、仓储、排水等，且准备安置小区供水、供电等基础设备，因此需要做好地下室稳定性和防渗性设计。

1.住宅建筑工程地下室结构设计的原则综合考虑投资方、施工方及使用方的切身利益，以及市场中技术、观念、功能等相关方面的实际需求，对本工程地下室结构设计的原则进行确定。

设计时需要考虑投资与成本消耗，从而计算出预期效益，即效益=投资（拨付）-成本开支。

成本即是投资方、施工方都关注的问题，因为以招标文件和合同确定的投资额度一般作为参照蓝本，小于预设额度则双方获得既得利益，超出投资额则投资方利益受损，施工方也会面临声誉受损、利益空间变窄等实质困扰。

因此地下室项目的预期成本不得超过总成本的30%，考虑到地下室质量保障，也不得低于20%，由此形成了设计所必须遵守的造价区间。

需要从技术、材料、资源消耗、人力成本等多个方面进行控制。

因此首先要做的就是降低施工难度，同时确保施工质量，提高用材质量。

如地下室梁柱结构的设计，需要综合考虑地下室梁柱的规格、受力数值、占用空间、材料的性能与价格、施工技术等问题，在设计方案中调配耗资配比，以确保方案效益最大化。

地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。

以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。

实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。

中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。

高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。

二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。

《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。

各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。

这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。

（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。

但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。

因此，符合下列条件之一的可设一个出口。

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。

（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。

当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。

建筑住宅小区地下车库设计分析发布时间：2021-05-14T11:29:17.563Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷4期作者：尹利健[导读] 对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利尹利健中国中建设计集团有限公司沈阳分公司辽宁省沈阳市 110000摘要：对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利。

一方面，优化设计建筑住宅小区地下车库设计，能够展现地下车库的空间舒适性及安全性；另一方面，能够节约地上空间，使一层车辆乱停乱放等现象避免发生。

因此，本文在分析建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则的基础上，进一步分析建筑住宅小区地下车库设计的具体要点，希望以此为建筑住宅小区地下车库设计的优化及完善提供一些具有价值的参考建议。

关键词：建筑住宅小区；地下车库设计；基本原则；具体要点近年来，随着我国建筑行业的快速发展，住宅建筑数量越来越多。

而对于建筑住宅小区来说，地下车库设计是非常重要的一个环节，为了提高业主的满意度，使小区机动车停放脏、乱、差等传统问题避免出现，进而保证住宅小区的安全性，则有必要做好建筑住宅小区地下车库优化设计方面的工作[1]。

此外，住宅小区地下车库设计是否优化及完善，也代表着住宅小区的品牌形象。

所以，无论从何种角度考虑，本文围绕“建筑住宅小区地下车库设计”进行分析研究均具备显著价值意义。

1.建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则分析建筑住宅小区地下车库设计需考虑的要素较多，首先从设计方案的可行性及科学性角度考虑，在设计期间需遵循一些基本原则，具体包括：1.1以人为本原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需严格遵循“以人为本”的基本原则，即以业主的需求及要求为基本原则，确保地下车库设计方案能够为人提供舒适性的空间，针对地下车库的使用流程及相应区域进行详细设计，使设计出来的地下车库能够为人提供便利及优质停车服务。

1.2合理性原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需遵循合理性的基本原则，即地下车库每一个空间设置，均需确保合理，对地下空间的面积进行合理规划利用。

地下车库设计要点分析摘要：地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。

而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。

这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。

关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟引言：随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。

然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。

本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。

希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。

正文：1、总平面布置住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。

为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。

因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。

根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。

具体做法如下：(1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。

(2)、住宅楼多栋组合布置。

（3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。

另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。

2、地下车库出入口2.1、出入口位置地下车库车辆出入口应方便小区管理，与小区景观设计相协调，不应深入小区内部，尽可能正对车库内主流线，减小对地上住户的影响，两个疏散口之间的距离不应小于15米，两个车道毗连时，必须用防火隔墙隔开。

为了提高地下车库的使用率，有必要对地下车库的空间进行优化。

为了方便居民使用地下车库，有必要对车辆的位置，入口的宽度和地下车库的正确设计进行详细检查。

必须仔细斟酌停车场的拐角处，以便汽车可以立即离开车位。

当前，停车排列一般是以平行式、垂直式为主，另外，对角停车角通常为30°，45°，60°。

居民可以方便地使用并行停车，但是这样的方式占用的空间比较大，因此，在地下停车位中使用并行停车不利于
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2020.01 |
[1]蒋涛.建筑住宅小区地下车库优化设计分析[J].建筑设计管理，2019，36（03）：81-84.
[2]梅文龙.住宅小区地下车库优化设计与智能设计研究[J].智能建筑与智慧城市，2018（10）：145-146.作者简介
葛林林（1984-12）、女、汉族、山东济南人、中级工程师、硕士研究生、研究方向：建筑设计及其理论。

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高层建筑地下车库设计一、引言随着城市化进程的加速，高层建筑的数量不断增加，给城市交通带来了巨大的挑战。

为了解决高层建筑周边交通拥堵问题，设计一个合理高效的地下车库成为建筑规划的重要环节。

本文将探讨高层建筑地下车库的设计要点，旨在为城市交通提供科学可行的解决方案。

二、地下车库设计的重要性1. 缓解周边交通压力高层建筑的出现使得周边道路承受了更大的交通流量压力，导致交通拥堵问题日益突出。

而地下车库的合理设计可以将部分私家车辆存放在地下空间，减轻地面交通压力，提高周边道路的通行能力。

2. 提供便捷停车环境高层建筑地下车库的设计可以为居住和工作在该建筑内的人员提供便捷的停车环境。

不仅可以节省停车时间，减少寻找停车位的困扰，还可以提升停车的安全性和舒适度。

三、高层建筑地下车库设计要点1. 车库布局合理在设计地下车库时，应充分考虑车流量以及停车位需求。

采用合理的布局，可以最大化地利用有限的空间，提高车位利用率，减少拥堵情况发生。

2. 确保车库通风与照明地下车库的通风与照明是保障车库使用安全的重要因素。

设计时要注意通风系统的设置，确保车库内空气流通畅通，并采用合适的照明系统，使得车库内能够充分照亮，提高停车安全性。

3. 便捷的出入口设计出入口是车库设计中最重要的一环。

出入口设计合理，既可以方便车辆进出，又能有效避免交通事故的发生。

设计时需要考虑进出口的位置、宽度以及流量控制等因素，确保通行效率的同时保证安全性。

4. 安全应急设施设置地下车库作为人员大量集聚的场所，安全是最重要的因素之一。

设计时需设置灭火设备、安全疏散通道等应急设施，以应对火灾、地震等突发事件，确保人员安全。

四、案例分析以某高层住宅楼的地下车库设计为例。

该车库采用分区布局，合理利用有限的空间，实现了车位数量的最大化。

出入口设置在住宅楼正对的地方，便于车辆进出。

通风系统采用空气循环设计，确保车库内空气流通。

照明系统采用节能灯具，既提供良好的照明效果，又减少用电量。

高层住宅建筑地下空间利用施工设计方案【高层住宅建筑地下空间利用施工设计方案】1. 引言高层住宅建筑作为城市人口快速增长的结果，通过垂直发展方式来满足人们对住宅需求的不断增长。

然而，为了充分利用地面空间，地下空间的开发和利用变得越来越重要。

本文将探讨高层住宅建筑地下空间利用的施工设计方案。

2. 地下空间需求分析在设计过程中，对地下空间的需求进行全面的分析是关键。

不同的功能要求会导致不同的设计方案。

例如，地下车库需要考虑车辆流量、停车位数量等因素；地下综合使用空间需要根据居民的需求来设计合适的设施，如健身房、游泳池等。

3. 设计方案一：地下多层停车库在高层住宅建筑中，地下多层停车库是常见的设计方案之一。

为了充分利用有限的地面空间，可以利用地下的多层空间来容纳更多的停车位。

在施工设计中，可以采用钢结构或混凝土结构，并考虑适当的通风和逃生设计。

4. 设计方案二：地下综合使用空间除了停车库，地下空间还可以用于开发综合使用空间，以提供不同的设施和服务。

例如，健身房、游泳池、会议室等可以被安置在地下空间中。

在施工设计中，需要考虑地下空间的通风、采光和防水等问题，确保居民的使用体验和安全。

5. 设计方案三：地下储存空间地下储存空间可用于存放物品或设备。

例如，地下储藏室可以为住户提供额外的存储空间，地下的设备室可以容纳一些必要的设备，如供水和供暖系统。

在施工设计中，需要考虑地下空间的承重能力、防潮和通风等问题。

6. 设计方案四：地下商业空间地下商业空间可以作为居民的商业服务点。

例如，地下商场、餐厅以及其他零售和服务场所可供住户使用。

在施工设计中，需要考虑商业空间的入口设置、通风和照明等问题，以确保商业活动的顺利进行。

7. 设计方案五：地下绿化空间在高层住宅建筑中，地下绿化空间可以为居民提供一个宜人的休闲环境。

通过植物、景观设计等方式，可以创造出一个舒适、绿色的空间。

在施工设计中，需要考虑地下空间的通风、灌溉和光照等问题，以确保植物的健康生长和居民的舒适体验。

住宅小区地下停车场建设标准住宅小区地下停车场的建设标准是指根据相关法律法规和市政建设规范，对地下停车场的设计、施工、使用等方面进行规范性要求，以确保地下停车场的安全、便利和高效。

下面是相关参考内容：一、设计要求：1. 地下停车场的设计应符合《建筑设计防火规范》、《地下建筑设计规范》等相关规范的要求，确保消防设施和疏散通道设置合理。

2. 根据小区规模和居民数量，合理确定地下停车位数量，并确保每个车位的面积满足相关规范要求。

3. 设计应充分考虑通风、排污、照明等设施，保障停车场内部环境的舒适和安全。

4. 针对易滋生火灾的车辆，如电动车、摩托车等，应设置专门的区域，并设置相应的消防设施。

二、施工要求：1. 施工过程中，对土壤质量和地下水位应进行勘察和分析，确保地下停车场的稳定和防水性能。

2. 地下停车场施工需要遵守相关安全法规和施工规范，严格控制施工质量，确保施工过程中不对小区周边环境造成污染和损害。

3. 施工过程中，需要进行地下结构的监测和测量，确保结构的稳定和安全。

三、使用要求：1. 小区业主对地下停车位的使用有优先权，小区管理应建立合理的停车位配比和分配机制。

2. 停车位的使用要遵守交通规则和停车场规定，不得占用他人车位或妨碍他人停车。

3. 停车位的维护和保养应由管理方负责，定期进行清洁、照明等设施的检查和维修。

四、安全管理要求：1. 地下停车场应配备合适的消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行排查和维护，确保消防设施的完好有效。

2. 车辆入库前应进行安全检查，排除可能引发火灾和事故的隐患。

3. 在地下停车场内应设置足够的标识和导向系统，引导车辆和行人通行，减少事故的发生。

综上所述，住宅小区地下停车场建设标准涉及设计、施工、使用和安全管理等方面。

相关的参考内容包括设计规范、施工规范、停车位配比和分配机制、消防设施配备、安全检查和维护等要求。

只有严格按照相关标准进行建设和管理，才能确保地下停车场的安全、便利和高效。

城市高层住宅地下车库优化设计指引随着城市的发展和人们生活水平的提高，高层住宅成为了城市居住的主要形式之一。

而地下车库作为高层住宅的重要配套设施，其设计的合理性直接影响着居民的使用体验和小区的整体品质。

本文将从多个方面探讨城市高层住宅地下车库的优化设计，为相关设计人员提供一些参考和指引。

一、地下车库的选址与规划1、位置选择地下车库的位置应尽量靠近住宅单元，以减少居民步行距离。

同时，要考虑与小区出入口的衔接，方便车辆进出。

避免将地下车库设置在地势低洼处，以防积水。

2、规模确定根据小区的户数、停车位配比要求以及未来的发展需求，合理确定地下车库的规模。

一般来说，停车位数量应略高于小区的实际需求，以应对可能的访客停车和居民购车增长。

3、流线规划设计合理的车辆流线，避免交叉和拥堵。

进出口应分开设置，且通道宽度要满足车辆通行和转弯的要求。

同时，要考虑消防车、救护车等特殊车辆的通行需求。

二、地下车库的布局设计1、柱网布置柱网的布置应综合考虑停车位尺寸、车辆通行空间和结构合理性。

常见的柱网尺寸有 81m×81m、84m×84m 等，要根据实际情况进行选择，以提高空间利用率。

2、停车位设计停车位的尺寸应符合国家标准，一般小型车位尺寸为 25m×53m，大型车位尺寸为 30m×55m。

停车位的布局要整齐规范，便于车辆停放和进出。

同时，可以设置一些无障碍停车位，满足特殊人群的需求。

3、通道设计通道的宽度要根据车辆类型和通行流量确定，单向通道宽度不应小于 35m，双向通道宽度不应小于 60m。

通道的转弯半径要满足车辆的最小转弯半径要求，以保证车辆行驶的顺畅。

三、地下车库的层高与净高1、层高确定地下车库的层高应综合考虑结构高度、设备管道高度、通风管道高度和净高要求等因素。

一般来说，层高在 36m 至 42m 之间较为常见。

2、净高要求地下车库的净高不应低于 22m，以保证车辆能够正常通行和停放。

论高层住宅小区地下车库设计作者：罗英姿来源：《现代装饰·理论》2012年第09期摘要：通过从房地产开发商的角度对高层住宅小区地下机动车库和非机动车库的设计提出观点，以及设计容易疏忽的问题，从而帮助建筑师做好地下室设计。

关键词：地下室机动车库设计要点；非机动车库设计要点地下室的建筑功能中能对开发商产生经济效益的是地下车库，通常地下车库造价较高，售价却并不高，一般情况下为亏本销售。

高层住宅的结构设计采用剪力墙直接落地的方式处理，由于受住宅尺寸限制，此空间只能作为设备用房、人防、自行车库、物业管理用房等，汽车库一般采用独立车库方式来解决。

考虑地下车库的经济性及实用性，目前对地下机动车库和非机动车库分析是非常有必要的。

一机动车库设计要点（1）机动车库的规范要求机动车与非机动车出入口应分开设置，两个出入口净距离不宜小于5m。

设有自动灭火系统防火分区最大允许建筑面积为4000㎡。

每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。

汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。

（2）地下室层高的确定1）覆土层厚度的控制：大环境种植时，控制在1.2～1.5m (可种植大型乔木)，小环境种植时，控制在0.4～0.7m (草坪、花草、罐木等)。

2）结构梁高：车库柱网尺寸大约在8.0m左右，结构的构造梁高一般应为1/12跨度。

3）设备管道：设计时宜按（从上到下）风道、水管（喷淋）、电气管线顺序。

自动喷淋一般主管可穿梁，支管不穿。

通风+桥架共用0.4m高度空间，通风管靠边设，尽可能设在停车位上。

风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有自动喷淋口。

4）净高：地下室设备及管线的布置应保证主要通道的净高在2.4m以上，局部非主要通道的高度可适当降低，但不得低于2.2m。

（3）机动车坡道设计建议车库出入口的位置要尽量减少噪音和尾气对小区内部及底层住户的影响，通常设计靠近小区主要出入口，一方面可以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰，另外也便于小区物业管理。

高层住宅大底盘地下室设计要点作者：侯利兴来源：《建筑工程技术与设计》2014年第06期摘要：随着城市与社会经济的发展，人们对居住环境质量、停车配套指标的要求不断提高，控制地上停车数量，创造宜人小区环境等这些因素都使得高层住宅小区多采用大底盘设计。

关键词：地下室、功能、设备用房、车库、防火引言随着社会经济的不断发展，使我们所居住的城市发生着日新月异的变化。

与此同时人们对居住环境质量、住宅品质的要求也逐步提高。

本文对大底盘地下室设计具体问题进行了整理，总结了高层住宅小区大底盘地下室设计的要点和方法，希望能给同行尤其是初接触地下室设计的年轻同志些许参考的价值。

大底盘地下室设计主要包括平面设计与剖面设计两大部分。

平面设计中首先需确定地下室轮廓范围，选择合理经济的柱网，确定车道出入口数量。

其次合理布局设备用房，综合考虑管线的出入，减少管线交叉，满足各专业设备半径的要求，结合功能布局组织交通疏散路线，划分防火分区。

剖面设计需确定控制地下室顶板的覆土厚度及各专业管线高度确定准确的地下室埋深。

一、地下室平面设计1.地下室轮廓范围的确定地下室轮廓范围的确定需考虑下面几方面因素：○1应符合相关部门的规划建设条件，不能超出建筑控制红线边界。

○2满足建筑与市政管网的外线进出线时宽度深度要求。

○3在综合考虑高层主体楼座相互关系的前提下，地下室外轮廓应尽量规则，方便基坑开挖。

○4充分考虑地下车库的使用效率，布置楼座时尽量靠边缘规则布置，减少不规则、不便于利用空间。

○5其他特殊因素。

2. 车库柱网布置：经济的车位布置与停车方式是：90°垂直行车道双侧布置车位，垂直式后退停车（需通道宽度6m）。

"建筑专业技术措施09版"对机动车垂直式停车车位尺寸要求是5.3X2.4m。

当条件允许时可以适当加宽到2.5m ，感觉更舒适。

综合上表净距要求，结合柱截面大小，可以得到以下结论：停车位紧凑柱网布置，车位选择5.3X2.4m，柱网可选择8.1X8.1m；停车位舒适柱网布置，车位选择5.3X2.5m，柱网可选择8.4X8.4m。

地下车库设计要点一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。

一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的.如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。

所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。

大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51～300辆),有时也会有大型（301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合.坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个.即：一般设计两个出入口就够了。

汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3。

50m，双车行驶时不宜小于6.00m。

但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。

规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。

常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径.汽车库室内最小净高应：〉2.20米(微型车、小型车).我们通常的车库以微型、小型车库。

防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。

每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。

如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍.划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。

规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。

规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。

也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。