下载文档原格式
港湾大道软基处理施工方案港湾大道规划红线宽度110m，道路总长3107.92m。
拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌，北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土，南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾，中间有少部分填土夹块石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分为独立的鱼塘、蚝田，水深为0.4~1.4m，在蚝田、鱼塘之中有成片的滩涂植物群，在桂庙路路口，由于排水的需要，现已建成抛填块石筑堤形成的排洪渠。
本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。
里程为K0+000~K3+107.92。
主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。
（一）施工测量放线施工测量面积约5.2万m2，根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。
放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测，确保无误后方可使用。
做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。
测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。
所有测量仪器在使用前均应检验与校正，平面测距量距允许误差：小于200m时为±1／5000；200一500m时为±1／10000；500—1000m时为：±1/20000。
配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角，方向角闭合差不超过±40n(n为测站数)。
水准测量允许闭合差为±12L mm(L 为水准线长度)，采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。
测量内业外业工作都要做到校核、复测。
软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。
除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。
总说明一、《公路工程预算定额》是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，都不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
目录一、编制依据与原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (2)二、工程概况 (2)2.1 气象、水文 (2)2.2 地形地貌 (3)2.3 地质情况 (3)2.4 工程简介 (4)2.5 劳动力计划 (5)2.6 设备计划 (6)2.7 施工便道准备 (6)2.8场地准备及材料准备 (7)2.9 主要技术特点 (7)2.10 施工进度计划 (8)三、施工方案 (8)3.1施工工艺流程 (8)3.2盲沟施工 (8)四、质量保证措施 (10)4.1 质量目标 (10)4.2 组织保证 (10)4.3 质量保证体系 (11)4.4 质量保证措施 (12)4.5质量检查人员和自检制度 (13)五、安全保证体系及措施 (14)5.1 安全目标 (14)5.2 安全生产组织机构 (15)5.3 建立安全保证体系 (15)5.4 安全保证措施 (16)六、环境保护及文明施工 (17)6.1 环保施工目标 (17)6.2 环境保护体系 (17)6.3 环境保护措施 (18)七、文明施工措施 (19)7.1 文明目标 (19)7.2文明施工体系框图 (19)7.3 管理措施 (20)7.4 文明施工措施 (20)八、季节性施工保证措施 (21)8.1雨季施工保证措施 (21)8.2夏季高温期的施工措施 (24)盲沟施工技术方案一、编制依据与原则1.1 编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；7、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）；8、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-2012；9、《公路土工合成材料试验规程》JTG E5Q-2006；10、《公路排水设计规范》JTG TD33-201211、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；12、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；13、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；14、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；15、我部《实施性施工组织设计》；16、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。
技术交底〖渗沟、盲沟〗施工单位: 河北路桥集团有限公司工程名称: 上杭蛟洋至城关高速公路日期: 年月日河北路桥集团有限公司上杭蛟城高速公路A2合同段项目经理部技术交底单工程名称路基工程分部名称排水工程分项工程名称渗沟、盲沟1、工程概况本段工程起点桩号K15+000，终点桩号K17+240，路线全长 2.24km。
K15+000-K17+240段路基纵向40*40盲沟15道共797米，横向40*40盲沟8道共240米，特殊路基段横向60*60盲沟2道共210米，路堑段40*40管式盲沟14道共1801米，路堑段45*70洞式渗沟4道共529.5米。
详细工程数量见附表。
2、施工工序图测量放样基坑开挖反滤层设臵排水层施工封闭层施工盲沟、渗沟施工流程图3、施工技术与工艺（1）渗沟、盲沟的基坑开挖宜自下游向上游进行，并应随挖随即支撑和迅速回填，暴露时间原则上不超过7天，以免造成坍塌，支撑渗沟应间隔开挖。
（2）当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式支撑，在开挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除支撑。
（3）盲沟的埋臵深度按地下水位的高程、地下水位需下降的深度以及含水层介质的渗透系数等因素考虑确定，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。
当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。
（4）当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好地位，并预留顶部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。
（5）盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径30-50mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm）并填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例，大至按4:1递减。
砂石料颗料小于0.15mm的含量不应大于5%。
在盲沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。
铁路路基大修维修规则铁运[1999]146号部令发布自2000年1月1日起施行第一章总则第二章基本技术要求第三章路基维修第四章路基大修第五章路基设备状态评定第六章路基作业安全第七章附则第一章总则第1.0.1条铁路路基是轨道的基础。
为了加强路基大修维修工作，保证路基设备经常处于完好状态，以保持线路质量，提高路基抗洪能力，确保铁路运输安全畅通，特制定本规则。
第1.0.2条路基大修和维修工作的基本任务是：一、经常保持路基及其排水、防护、加固设备的完好状态，充分发挥其作用，延长设备使用寿命。
二、及时整治路基病害，预防病害的发生和发展。
三、有计划地改善路基设备状态，不断提高路基整体强度和抗洪能力，满足铁路运输的需要。
第1.0.3条路基维修工作要贯彻“预防为主，修养并重，综合整治，排水第一”的原则，做到计划维修、小型病害整治与经常保养相结合，并认真进行检查和巡守工作，对路基病害要治早、治小，防患于未然。
第1.0.4条路基大修工作应根据路基及其附属设备的技术状态和病害情况，有计划地进行病害整治，为铁路行车提供安全稳定的基础。
第1.0.5条各铁路局必须建立健全路基大修、维修组织机构，配备足够的路基大修、维修人员，保证足够的路基大修、维修费用，确保路基修理养护工作的正常进行。
第1.0.6条路基大修、维修工作应依靠科学进步，积极采用新技术、新材料、新工艺及先进的检测手段，大力发展机械化，努力改善路基大修、维修工作的劳动条件，不断提高路基大修、维修质量和效率。
第二章基本技术要求第2.0.1条铁路路基及附属设备的技术条件，必须符合《铁路技术管理规程》和国家及铁道部有关规范规定的要求。
不符合标准的路基及其附属设备，应有计划地进行大修或列入更新改造计划，不断改善路基设备状态，提高路基整体强度和抗洪能力。
第2.0.2条路基宽度应根据远期发展的铁路等级、轨道类型、道床厚度、道床宽度、路拱形式和路肩宽度等计算确定，其标准应按表2.0.2－1执行。
盲沟用碎石指标采用什么规范标准篇一：碎石盲沟施工方案碎石盲沟施工方案昆明新机场建设工程规划用地预处理工程XC 标段工程碎石盲沟施工方案云南建工第四建设有限公司编制：李新华审核：日期：2010 年10 月29日目录一、编制依据3 二、工程概况 3 三、施工准备 5 四、碎石盲沟施工方案 5 五、碎石盲沟施工工艺6 六、盲沟施工质量标准及检测要求8 七、质量保证体系及质量保证措施8 八、安全生产措施9 九、文明施工措施11 十、环境保护措施 11十一、附图14一、编制依据本方案依据昆明新机场西次区域地基处理与土石方工程施工图设计及设计说明、施工组织设计及现行有关技术规范编制。
二、工程概况1、本工程盲沟主要设置于北侧填方区，平面位置见设计图纸基施-01，主要有3条主盲沟和5条次盲沟，主要工程量如下：2、盲沟设置原则：沿主要冲沟沟底，设置主盲沟，在原有次要冲沟沟谷位置，设置次盲沟，结合地形情况和渗流情况设置支盲沟。
每一个泉眼均应设置排水支盲沟，并与主盲沟或次盲沟相连，以便将泉水引入主盲沟或次盲沟内，盲沟内用碎石充填并用土工布包裹形成反滤层。
主次盲沟设计断面及技术参数如下示：3、次盲沟、支盲沟技术参数：5、主盲沟技术参数断面尺寸：三、施工准备施工前应组织相关施工人员及操作人员熟悉施工图纸内容，了解相关施工工艺、技术指标、验收标准、检验方法等，并对原地表进行勘察复测、障碍物拆除、清表处理，进行施工前的技术交底工作。
对设计盲沟沿地势测设高程，推算出出水口在边坡排水沟的高程是否满足设计要求：主盲沟、次盲沟和支盲沟的纵向坡度应不小于0.5%,盲沟应引入填筑体外坡脚排水沟，出水口底面标高应高出盲沟外最高水位20cm。
盲沟施工前应进行实地测设及放样，出水口标高应满足设计要求，与现有排水系统应有足够落差。
如果实测发现有设计沟底比现有排水系统低的，应提供实测数据，报请监理及业主，明确处理方案后再施工。
根据施工范围、工程量及工程进度要求，配备足够的施工机械，操作班组及管理人员及时到位，并对清表前及清表后进行10×10米方格网测设，报请监理及业主确认。
