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（ A 卷）得分阅卷人一、填空题（每空 1 分，共 20 分）1、信号设备的接地电阻值不大于欧姆。
2、双机热备系统中，双机之间的通信采用通信方式。
3、计算机联锁系统中的总线一般分为三类，即、、和。
4、计算机联锁系统软件按照层次结构可分为层、层和层。
5、计算机联锁系统中联锁数据包括和两大类，其中联锁静态数据结构有和。
6、联锁机与执行层的联系方式有和两种方式。
7、TYJL-II 型计算机联锁系统其联锁机双机切换有和两种控制方式。
8、TYJL－II 型计算机联锁系统联锁机柜有电源、电源和驱动电源。
9、DS6-11 计算机联锁系统的光隔驱动电路用于产生种状态码。
10、计算机联锁系统应具有对室外连锁设备的__________ 功能。
二、选择题（每小题 2 分，共 20 分）得分阅卷人1、TYJL－TR9型联锁机采用了结构。
A、双机热备 B 、2 乘 2 取 2 C、3 取 2 D 、其他结构2、EI32-JD 电务维修机的主要功能是：A、站场状态显示B、为电务维护人员提供设备维护和管理信息C、联锁运算D、接受并向联锁机发送按钮命令3、计算机联锁为TDCS，微机监测系统等提供接口的是。
（A）上位机（B）下位机（C）采集机（D）电务维修机4、下列计算机联锁设备类型中，不属于双机热备机型的是A、TYJL－IIB、JD－1AC、DS6－11D、DS6－K5B5、计算机联锁系统联锁机的故障－安全性是指A 、联锁机不发生危险侧输出的功能B、联锁机平均危险侧输出的间隔时间C.联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的故障D、联锁机不发生危险侧输出概率6、计算机联锁系统， UPS通电后，方可加负载。
A、10sB、20sC、30sD、60s7、当发生挤岔时， TYJL－II 型联锁设备控制台显示为A、道岔尖短绿光带 B 、道岔尖短黄光带 C 、岔尖处闪白光8 、 TYJL-II型计算机联锁系统驱动板每块板共有D 、岔尖处闪红光个驱动单元。
5.在组合架上，所有受计算机控制的继电器用的24V 电源，均由计算机系统的L24V 电源供电。
在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号电源屏电源KZ24V 。
（ ） 6.ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3S. （ ）7.ZPW-2000A 自动闭塞系统接收器端子XIN(Z)代表主机相邻区段小轨道信号输入。
（ ）8.ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2301.4HZ 。
（ ） 9.ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式，接触电阻小于50Ω。
（ ） 10.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状态。
（ ）三、选择题（将正确选项代号填入相应括号内。
每题2分，共20分） 1. K5B 计算机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为（ ）。
（A ）表示终端 （B ）输出终端 （C ）信息终端 （D ）电子终端 2. K5B 计算机联锁系统电子终端PIO 的输出驱动信号电压为（ ）。
（A ）5V （B ）16V （C ）24V （D ）36V3. K5B 计算机联锁系统，每一台控显机内安装了两个采用光纤连接的串行通信接口板（ ）卡，用于同联锁机的2重系通信。
（A ）MAC （B ）INIO （C ）I/O （D ）COM 4. K5B 计算机联锁系统中，IF486板的4RX 的含义为（ ）。
（A ）线路1它系接收 （B ）线路2它系接收 （C ）线路3它系接收 （D ）线路4它系接收5. K5B 计算机联锁系统中，F486-4板的D2灯亮的含义为（ ）。
（A ）两系不同步 （B ）两系同步 （C ）执行控制功能 （D ）控制功能停止 6.ZPW-2000A 移频轨道电路补偿电容安装误差为（ ）（A ）±1m （B ）±0.1m （C ）±0.5m （D ）±0.25m7.ZPW —2000A 自动闭塞系统衰耗盒的“GJB ”的测试孔，测出的值为（ ）。
小儿推拿发展简介小儿推拿是运用一定的手法作用于小儿体表的特定穴位，使经络通畅，气血流通，以调整脏腑功能，达到治病目的的一种方法。
比如，小儿常见的疾病：小儿感冒，小儿发烧，小儿咳嗽，小儿腹泻，小儿厌食，小儿便秘，小儿口疮，小儿夜啼，小儿受惊，小儿湿疹，小儿免疫力低下，小儿腹痛，腹胀，消化不良••••••等等疾病，并不需要药物，仅仅通过推拿就能治愈，免去了药物对小儿的伤害。
小儿推拿历史悠久，源远流长，是人类最早的医疗方法之一。
它是古代劳动人民在长期与疾病作斗争的实践中，不断发展与完善起来的一门临床科学。
推拿是一种古老的医治疾病的方法，在我国历史悠久、源远流长。
早在公元前14世纪，关于按摩和儿科的知识已有文字记载。
从马王堆三号汉墓中出土的《五十二病方》中就有用推拿治疗“婴儿瘈”和“癃”的记载。
这是我国现存最早的按摩治疗的医方。
《汉书》中记载有《黄帝岐伯按摩经》十卷，此书后来散失无存。
在《内经》中有不少推拿的记载。
自汉末到魏晋时代，推拿又有了新的进展，在临床实践的具体运用中不断探索，医治新的病种，开拓了应用范围。
汉代医家张仲景在《伤寒杂病沦》中把按摩、导引、吐纳针灸诸法相提并论，认为其具有预防保健的意义，而且提及运用“膏摩”之法，即加入药膏作为推拿媒介物质，在按摩时，使药物渗入肌肤，发挥作用。
魏晋时代，按摩法在继续发展，一是膏摩法不断增加，二是按摩的具体手法不断丰富。
在葛洪《肘后备急方》、陈延之《小品方》、龚庆宣《刘涓子鬼遗方》等医著中都有详尽记载。
如就膏摩而言，葛洪在《肘后备急方•卷八》中就载有“治百病备急九散膏诸要方”，其中膏摩药方就有8首，藉以治疗有关病证。
隋唐时期，按摩技术取得了新的进展。
隋朝开始创设了按摩科，后逐渐发展成为小儿按摩专科，自成体系。
该时期的医学文献中，也有不少关于推拿和儿科方面的记载，如孙思邈的《千金要方》中记载有用于小儿的膏摩方。
按摩学盛于隋唐，儿科学形成于宋朝，按摩学和儿科学的成熟，为小儿推拿学的形成奠定了基础。
DS6-K5B型计算机联锁培训资料第一章计算机联锁系统概述一、计算机联锁系统的发展车站联锁系统的功能与一般层次结构车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。
随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各个方面都在不断地演变和完善。
现代的联锁系统是以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。
车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。
( T )现代的联锁系统是以（A、B、D）作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。
A.色灯信号机B.动力转辙机C.应答器D.轨道电路人机会话层的功能是操作人员通过操作向联锁机构输入操作信息和接收联锁机构输出的反映设备工作状态和行车作业情况的表示信息。
人机会话层的设备设于车站值班室。
人机会话层的设备设于（B）。
A.电源室B. 车站值班室C.机械室D.机房联锁机构是联锁系统的核心，它是实现联锁功能的。
联锁机构必须具有故障-安全性能。
联锁机构除了接受来自人机会话层的操作信息外，还接受来自监控层的反映信号机、动力转辙机和轨道电路状态的信息。
联锁机构的功能就是根据联锁需求（条件），对输入的操作信息和状态信息，以及联锁机构的当前内部信息进行处理，改变内部信息，产生相应的输出信息，即信号控制命令和道岔控制命令，并交付监控层的控制电路予以执行。
从这个意义上讲，联锁机构属于信息处理机构。
联锁机构所处理的信息都是二值逻辑信息（即都是开关量），因此，联锁机构又是逻辑处理（或运算）机构。
联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。
联锁机构属于（ A ）机构。
联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。
A. 信息处理B. 人机会话C. 监控D.联锁联锁系统监控层的主要功能是：接受来自联锁层的控制命令，经过信号机控制电路，改变信号显示；接受来自联锁层的道岔控制命令，经过道岔控制电路，驱动道岔转换；向联锁机构传输信号状态信息、道岔状态信息，以及轨道电路状态信息。
第一部分初级工一，信号工（车站与区间信号设备维修）初级练习题（一）选择题1，计算机系统中“防火墙”可以（）。
（A）防电源断电（B）防火（C）防黑客攻击（D）防网络断线2，TYJL_Ⅱ型计算机系统，电务维修机显示屏上主菜单栏提高（）。
（A）主菜单（B）帮助菜单（C）其他菜单（D）操作菜单3，TYJL_TR9型计算机系统，采集板每块有（）采集点。
（A）24个（B）32个（C）48个（D）64个4，TYJL_TR9型计算机系统，驱动板每块有（）驱动点。
（A）24个（B）32个（C）48个（D）64个5，JD_1A型计算机联锁系统，每日应至少（）巡视计算机房，观察计算机联锁的正常工作状态。
（A）一次（B）二次（C）三次（D）四次6，JD_1A型计算机联锁系统，联锁机双机应（）通过人工按压复按钮的方式试倒机一次。
（A）每周（B）每旬（C）每月（D）每季7，试倒机时应选择全站（）的情况。
（A）没有倒车作业（B）没有列车作业（C）无任何列车接近和运行（D）停电8,计算机联锁系统当发现联锁机故障停机后，可以（）中调出故障记录，并依据此记录更换相应的接口板。
（A）联锁机（B）控显机（C）控制台（D）电务维修机9，机箱控制板检测系统工作电压大于（）。
（A）4.5V （B）4.8V （C）5V （D）5.2V10，采集板可靠采集信息的电压范围（）。
（A）10~13 V （B）10.5~13V （C）10.8~13.2V （D）11~13.5V11，JD_1A型计算机联锁系统，驱动板输出的驱动电压范围（）。
（A）10~13 （B）12~18 （C）20~26 （D）23~2512，JD_1A型计算机联锁系统，检测动态输出驱动板的输出电压，当工作机输出驱动电压小于（）时系统报警，自动切换至备机。
（A）9V （B）12V （C）15V （D）18V13，计算机联锁系统保护接地线的接地电阻为（）。
（A）＜4Ω（B）＜6Ω（C）＜10Ω（D）＜15Ω14，计算机联锁系统中各种接地的接地的间隔为（）。
1、 DS6-K5B计算机联锁仿真系统系统的电脑盘面图与现场DS6-K5B型车站计算机联锁系统完全一致，系统根据作业情况可办理列车作业、调车作业、溜放作业，能够单独操纵道岔、单独锁闭道岔等功能以及各种常见故障的仿真。
操作过程中屏幕上有各种提示信息，若办理进路的操作有误时，屏幕上将显示相应的错误提示，并辅以语音报警提示。
1.1 功能按钮功能按钮以下功能按钮按照咽喉设置，根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左边和右边。
具体按钮名称和作用如下：总定、总反－用于单独操纵道岔；单锁、单解－用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。
道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路，但是不能单操道岔；岔封、岔解－在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封操作。
道岔封锁后不能再排列经过此道岔所在位置的进路，但是可以单操道岔；钮封、钮解－用于对信号按钮进行封闭/解封操作。
信号按钮闭锁后不能排列以此信号为始终端的进路；取消、人解－用于取消进路和人工解锁进路；总锁－用于对相应咽喉的引导总锁闭(注意：办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭，但不能开放对应进站信号的引导总锁闭的信号，且本咽喉内不能再正常排列进路)；区解－用于区段事故解锁；以上所有按钮若按钮名为红色，则表示其为需破铅封的按钮，否则表示其为不需要破铅封的按钮。
非常站控与分散自律转换按钮：系统通过“非常站控”按钮与CTC进行通信。
当系统处于分散自律模式时，按钮处于抬起状态（），此时可按下按钮将控制权改为站控模式。
当系统处于站控模式时，按钮处于按下状态，且文字改为“站控模式”（），当需转为自律控制时，点击按钮，系统将发送请求给CTC系统，若同意转换，系统将处于分散自律模式，按钮处于抬起状态（）。
上电解锁：计算机联锁重新上电后，将本站所有道岔锁闭到当前位置，并禁止办理任何进路作业，人工确认可以进行信号作业后，对此按钮破铅封后将全站进行相关作业。
引导：根据列控系统需求，对列车信号设置引导按钮，引导按钮一般设置在列车信号机旁，用白色的方框表示；当需办理引导进路时，确认相关道岔位置和相关区段无车时，可通过按压此按钮进行引导进路的办理；办理发车引导时，计算机联锁需检查区间第一离去区段为空闲状态，否则无法建立发车引导进路。
《计算机联锁》习题集答案一、填空题(2-1-3) 1、星型、环形(2-3-3) 2、双套、自诊断(4-2-6) 3、静态、直流安全型继电器。
(2-3-2) 4、两个、双冗余(2-2-1) 5、位置、供电双断(2-2-1) 6、单模块、多模块(2-2-6) 7、定时监视法、动态信号监视法(2-2-7) 8、控制台、鼠标(2-3-2) 9、输入输出变量、状态输入变量(4-2-1) 10、控制台、控显分机(2-3-1) 11、专线、总线(2-1-4) 12、串行接口、_并行接口(2-2-6) 13、静态、两(2-3-1) 14、人机会话层、联锁运算层(2-3-1) 15、双机热备、三取二系统(2-3-4) 16、操作命令执行模块、状态输入模块(2-4-1) 17、开关性和安全性。
(3-3-3) 18、人机对话机、上位机(3-3-3) 19、热备、没有(3-3-3) 20即电线防雷和保护地、4Q (2-4-3) 21、5V、继电器。
(3-2-3) 22、一个、减少(4-2-2) 23、人机界面层、联锁逻辑层(4-2-2) 24、输入输出控制、二重系管理(4-2-2) 25、转换连接。
(4-1-3) 26、动态兀余、动态无缝切换。
二、名词解释(1-2-3) 1、区域计算机联锁：是集中式的联锁控制方式，即由一个站控制周围的若干个小站和区间的道岔控制点。
(2m-2)(2-2-4) 2、动态兀余：指主机故障时，备机自动替换。
(2m-2)(2-2-4) 3、硬件冗余：通过硬件的堆积冗余或者待命储备冗余来达到容错。
(2m-2)(2-2-3) 4,总线：总线是一组公用信号线的集合，通过它能把计算机系统中的各个模板以及各种设备连接成一个整体，以便进行信息交换。
(2m-2)(2-2-4) 5、信息兀余：增加信息的多余度来提高可靠性。
(2m-2)(2-3-4) 6、状态输入变量：是反映监控对象状态的变量，如轨道电路的状态、道岔状态等。
228、DS6-K5B在计算机联锁，光缆的弯曲半径应在( )以上。
-----(总第228题)A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm参考答案: A229、DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D2灯亮表示( )。
-----(总第229题)A.两系不同步B.两系同步C.执行控制功能D.控制功能停止参考答案: A此题1 分,得0 分230、ZD6转辙机用手扳动自动开闭器动接点，其摆动量不大于( )。
-----(总第230题)A.1mmB.2mmC.3.5mmD.4mm参考答案: C此题1 分,得0 分231、DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D3灯亮表示( )。
-----(总第231题)A.两系不同步B.两系同步C.执行控制功能D.控制功能停止参考答案: C此题1 分,得0 分232、DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D4灯亮表示( )。
-----(总第232题)A.APL开始执行B.APL停止执行C.数据连接成功D.数据连接失败参考答案: A此题1 分,得0 分233、DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D6灯灭表示( )。
-----(总第233题)A.APL开始执行B.APL停止执行C.数据连接成功D.数据连接失败参考答案: D此题1 分,得0 分234、I/O接口位于( )。
-----(总第234题)A.主机和I/O设备之间B.主机和总线之间C.总线和I/O设备之间D.CPU与存储器之间参考答案: C此题1 分,得0 分235、计算机病毒主要是造成( )破坏。
-----(总第235题)A.软盘B.磁盘驱动器C.硬盘D.程序和数据参考答案: D此题1 分,得0 分237、计算机操作系统的主要功能是（）。
-----(总第237题)A.进行数据处理B.实现软、硬件转换C.把源程序转换为目标程序D.管理系统所有的软、硬件转换参考答案: D此题1 分,得0 分238、计算机中对数据进行加工与处理的部件，通常称为( )。
北京交通大学所在函授站或办学点__________姓名________学号____________远程与继续教育学院<网络>2013～2014学年第二学期 年级 2012秋 层次 专科 专业 铁道通信信号 _ 车站信号自动控制 _ 课程考试题（B ）考试方式：闭卷笔试________________________________________________________________________ (一、单项选择题（ 每题1分，共15分）1、单动道岔选用一个（ ）组合。
A 、QB 、DDC 、SDFD 、SDZ 2、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（ ）组合。
A 、LXZ B 、1LXF C 、LXZ 、1LXF D 、LXZ 、2LXF3、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（ ）。
A 、区段锁闭B 、故障锁闭C 、进路锁闭D 、引导锁闭4、6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（ ）熄灭。
A 、进路锁闭后 B 、XJ 吸起后 C 、方向电源无电后 D 、选路完毕后5、调车信号继电器DXJ 是受（ ）线控制。
A、8 B 、8线和11 C 、10 D 、116、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（ ）线控制电源。
A 、1 B 、2 C 、3 D 、47、KZ－GDJ条件电源的特点是( )A、通电快，断电慢B、断电快，通电慢C、通电快，断电快D、通电慢，断电慢8、( )可以证明选岔电路工作正常完毕。
A、进路始端的JXJ吸起.B、进路终端的JXJ吸起.C、进路左端的JXJ吸起.D、进路右端的JXJ吸起9、DCJ和FCJ励磁吸起后，在（）复原。
A、始端JXJ励磁后B、道岔转换后C、终端JXJ励磁后D、SJ落下时10、所办进路经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器( )。
A、1FCJ↑B、2FCJ↑C、1FCJ↑、2FCJ↑D、DCJ↑11、进站信号机点灯电路共有( )点灯线。
DS6-K5B计算机联锁系统操作试题一、选择题：1、列车信号机关闭状态时显示（），开放时显示（）：A、红色图形；B、与室外一致的颜色。
2、调车信号机关闭状态时一般显示（），有些为（），开放时显示（）：A、蓝色图形；B、红色图形；C、白色图形。
3、轨道区段解锁状态显示为（），区段锁闭显示（），区段占用显示（）：A、兰色光带；B、白色光带；C、红色光带。
4、道岔用与所在轨道区段颜色相同的线段表示当前开通位置。
道岔在定位时，道岔名显示为（）；道岔在反位时，道岔名显示为（）；道岔发生挤岔故障时，道岔名显示为（）：A、绿色；B、黄色；C、红色并闪光。
5、道岔锁闭时，在道岔岔尖处显示（）；道岔封闭时，道岔名称上显示（）：A、一个圆圈；B、一个红框。
6、道岔单锁后，（）；道岔单封后，（）：A、可以排列经过该道岔的进路，但是不能单操道岔；B、不能再排列经过此道岔的进路，但是可以单操道岔。
7、列车信号机红灯外方(调车信号名称外方)显示一个黄色方框，表示该信号机处于：（）：A、按钮封闭状态；B、按钮按下状态。
8、区段事故解锁的操作顺序是：（）A、按下区段事故解锁按钮；B、输入密码；C、点击需要解锁的区段按钮。
9、列车信号按钮用（）表示；调车信号按钮用（）表示；没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮，用（）表示；道岔按钮用（）表示；区段按钮用（）表示：A、信号机禁止灯光的图形；B、信号机名称的汉语拼音字母；C、画在轨道线旁的方框图形；D、道岔号的数字；E、轨道区段的名称。
10、当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路（）立即取消：A、能；B、不能。
11、改变运行方向，必须加强与对方站的电话联系，而且要在区间（）的情况下进行：A、空闲；B、占用；C、空闲或占用均可。
12、若反向发车口已经为发车方向，此时办理反向发车进路，排列进路前，（）按下允许改方按钮：A、需要；B、不需要。
13、将出站信号机进行钮封后，不得办理以该信号机为始、终端的（）：A、列车进路；B、调车进路；C、列车及调车进路。
14、信号开放后，如遇到信号机内方区段故障，信号故障关闭。
待区段故障恢复后，该轨道区段显示（）,信号重开后恢复为（）：A、绿色光带；B、白色光带15、在施工、维修等情况下对道岔进行（）操作：A、单独锁闭；B、单独封锁二、填空题：1、系统停电，联锁双机均重新加电时，CRT提示“加电锁闭”，全站道岔处于锁闭状态。
此时必须首先人工确认站内所有车列已经停稳，然后按压按钮使“加电锁闭”提示消失，出现“加电解锁”提示，方可排列进路。
2、联锁双机不同步时进行双机切换，CRT提示“倒机锁闭”，全站道岔处于锁闭状态。
此时必须首先人工确认站内所有车列已经停稳，然后按压按钮，使“倒机锁闭”提示消失，出现“倒机解锁”提示，方可排列进路。
3、为安全起见，信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机需延时秒、其它信号机需延时秒后，进行区段事故解锁操作方可生效。
如在延时期间内进行区段事故解锁操作，操作无效，CRT上同时显示事故解锁延时操作剩余等待时间。
4、对每个反向发车口，设置铅封非自复式允许改方按钮。
办理反向发车进路前，必须首先按下相应方向的按钮。
5、辅助办理时，必须首先按下按钮。
6、本站接车点亮红色箭头，表示或。
7、本站发车点亮绿色箭头，表示。
8、进行辅助办理时，由想要改成车站一方的车站值班员首先办理。
9、采用四线制方向电路的车站，总辅助按钮一旦按下，必需待列车出发进入后方可拉出复位，以防止在某种特定条件下不检查区间空闲而错误开放出站信号。
10、车次号输入时，按压增加按钮后，根据列车情况可选择按下客车按钮，此时车次号将以色显示，表示此股道为客车；不按压客车按钮则系统默认为货车，此时车次号将以色显示。
三、判断题1、信号机在开放或断丝状态时或其对应的按钮为封闭状态时其名称是不会显示的，还受“显示信号名”按钮的控制。
（）2、排列进路时，点击信号按钮，显示按钮名称并闪光，进路锁闭后按钮名称消失。
（）3、信号机发生灯丝断丝时，除有灯丝断丝报警外，相应信号机灯禁止信号灯光闪光，信号机名称也要显示。
（）4、计算机联锁系统只能有一个鼠标操作，不能同时点击两个鼠标。
（）5、非自复式按钮和具有延缓抬起功能的自复式按钮，结束操作时应使其恢复抬起状态，不恢复抬起也不会影响其它操作正常进行。
（）四、问答题：1、已办理的进路需要变更时，若进路未出现白光带、信号未开放，按压本咽喉的“取消”按钮能取消进路吗？答：若信号已开放，当接近区段没有车时，如何解锁？当接近区段有车占用时，如何解锁？答：2、具有CTC功能的车站，若需要转换为车站控制模式，需按下什么按钮，CRT出现什么显示后，站控功能方可生效？答：3、进路人工解锁的操作是怎样的？答：4、功能按钮中的“引导”和“辅助”的功能是什么？答：5、信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？答：6、信号开放后，列车进入信号机内方时，信号机内方的第一区段故障，列车进入并顺序出清进路后，整条进路不能正常解锁，如何解锁？答：7、信号机开放后，列车进入信号机内方时，进路中的某一区段故障（非第一区段），在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁。
列车顺序出清进路后，故障区段至进路终端不能正常解锁，这种情况如何解锁？答：8、在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。
如何解锁？答：9、信号开放后，进路中某一区段故障，但列车尚未顺序出清进路，停在进路中某一区段，列车前方还有白光带。
这时能解锁吗？如果能，那么怎样解锁？答：10、进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导进路？答：11、当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。
如果要取消这条进路，在办理了取消引导进路的操作后，进路能立即解锁吗？答：12、怎样取消引导进路？答：13、重复点击计数器按钮，可在屏幕上按页依次显示所有铅封按钮的计数显示。
显示至最后一页，再次点击计数器按钮，即可消除屏幕上的计数显示。
计数器A表示当前是哪台控显机在工作？计数器A与计数器B数字之间有关联吗？进行计数器登记时的注意事项是什么？答：附：试题答案试题答案一、选择题：1、A B2、A B C3、A B C4、A B C5、A B6、A B7、A8、A、B、C9、A B C D E 10、B 11、A 12、A13、C 14、A B 15、B二、填空题：1、加电解2、倒机解3、180 304、改方5、总辅助6、区间有车占用邻站办理了发车进路7、区间空闲且本站未办理发车进路8、发9、区间10、黄绿三、判断题1、×2、√3、√4、√5、×四、问答题：1、答：能。
答：当接近区段没有车时，可按压本咽喉的“取消”和“始端”按钮取消进路，当接近区段有车占用时，必须按压本咽喉的“人解”按钮和进路“始端”按钮，延时3分钟或30秒钟后进路解锁。
2、答：有CTC的车站，当车站处于站控控制模式时，控显系统倒机后，必须首先将“非常站控”按钮按下，方可办理其他操作，并且平时不可将“非常站控”按钮抬起，以免影响正常操作。
CRT出现“非常站控”按钮按下时，方框为红色表示，站控功能方可生效。
3、答：办理人工解锁进路首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。
在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。
在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。
4、答：功能按钮中的“引导”用于显示/消隐本咽喉有关引导按钮。
平时引导信号按钮不显示在屏幕上，按下“引导”按钮后，相应咽喉所有引导信号按钮显示在屏幕上，此时可以进行有关引导信号的操作。
引导信号操作结束再次按下“引导”按钮，可使引导信号按钮消隐；“辅助”的功能与“引导”按钮类似，用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮。
5、答：信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，解锁又分两种。
若故障恢复，直接按压本咽喉的“取消”和“始端”按钮进路解锁，若故障没恢复，必须按压本咽喉的“区解”按钮和白光带“区段”按钮，区段解锁。
若接近区段有车，解锁也分两种。
若故障恢复，直接按压本咽喉的“人解”和“始端”按钮进路解锁，延时3分钟或30秒钟后区段解锁。
若故障没恢复，必须按压本咽喉的“区解”按钮和白光带“区段”按钮，延时3分钟或30秒钟后区段解锁。
6、答：对于非故障区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁；对于故障区段，等其故障恢复后，也是按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮。
故障区段解锁。
7、答：对于非故障区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁；对于故障区段，等其故障恢复后，也是按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮。
故障区段解锁。
8、答：对于所有区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁；9、答：不能解锁。
10、答：在进站信号机内方第一区段故障情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号开放，引导按钮倒计时开始，保持按下状态15秒。
在此倒计时内，必须重复点击引导按钮（不需再输入密码及确认），使引导按钮连续保持按下状态，引导信号保持开放，直到列车进入进站信号机内方。
否则，倒计时结束，引导按钮自动抬起，引导信号随之关闭。
11、答：不能立即解锁。
在办理了取消引导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁，以保证行车安全。
12、答：取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。
13、答：计数器A表示当前是控显机A在工作。
计数器A与计数器B数字之间有关联是没有关联的。
控显机采用A、B双机互为备用。
A机中的按钮计数值，只记录A机工作时铅封按钮的操作次数。
同样，B机中的按钮计数值，只记录B机工作时铅封按钮的操作次数。
因此，A机和B机中的按钮计数值是不同的。
A机工作时，图形显示器上显示的是A机中的计数。
B机工作时，图形显示器上显示的是B机中的计数。
当A机和B机交换工作时，会出现显示的按钮计数值不连续的现象。
因此，在控制台上调出按钮计数显示进行登记时，须注意并在记录中注明：当前是A 机工作，记录的是A机中的计数，还是当前是B机工作，记录的是B机中的计数。
