流程管理-马士基物流流程 精品

*如何订舱(booking)?(or /appmanager/)请依照以下步骤订舱(请勿使用浏览器左上方的“后退”键)①在“Registered customers, start here ”菜单中，选择“Create a new booking ”.②填写“订舱”的相关资料, 在表格中输入相关资料(带“*”号为必填项), 请使用半角英文输入法().如果客户需要复制已确认的“订舱”单, 详见步骤⑩我们默认的单位为“公斤，立方和摄氏度”，如需要更改计算单位才单击“Change ”,否则不需要进入修改。

选择贵公司的角色，如果贵公司是“货主或合约客户”，则选择否就选择“No "，如果选“No” 须进去“Update parties 应的资料。

(如需对原有资料进行更改, 详见步骤③)填写贵司与马士基的合约号码。

在下拉的选项中选择出运货物的种类,或者在Commodity 里面填写货物名称，然后单击“Look up ”去搜索货物种类。

(只需要填其中的一项)**如果货物需要使用特殊柜型“Oversized ”打勾。

**如果客户使用自己的集装箱“Shipper own 并在to carrier 写上柜号**如果货物是危险品或者“service ”为“StoreDoor ”, 请点击“Haulage and dangerous ” 提供相应的资料。

****如果货物需要“温度控制”，请点击“Temperatu re Detail ” 提供相应的资料。

****如果货物不接受“分批装运”，请选择“No ”。

**若要提交订舱资料，请单击“Complete ”，然后打开下一个页面。

若要保存草稿请单击“Save as draft ”, 如何递交已保存的“草稿” (详见步骤⑨), 如何删除保存的“草稿” (详见步骤⑩)请选择标准的Standard 在下拉的选项中选择货好的日期（日/月/年）填写起运港和目的港，（注意：只须输入港口名称，不需要写国家名）然后单击“Look up ” (详见步骤④)**如果贵公司选择“Tariff ”，请在“合约客户”的选择“No "，然后就点击“Update parties ” 提供相应的资料。

马士基物流当今，商业物流和客户联盟常与其它的远洋运输物流业者进行激烈地竞争。

物流业的佼佼者马士基物流——商业和客户联盟，也发现自己的竞争对手不仅有业内企业，还有包括远洋运输物流业以外的企业，如联邦快递、联合包裹服务和德国邮政。

2001年4月，马士基的物流公司合并后，成为当今最大的货运物流企业之一。

因为“马士基”这个名字在航运界有广泛的知名度和信誉，拥有这个名字令人骄傲。

马士基集团是世界上最大的航运集团，集团横跨远洋航运、石油和天然气的勘探和开采、物流与零售、化工和制造、航空及IT服务等多个领域。

这家总部位于丹麦的百年老店在新千年里仍然活力彭湃：马士基集团在遍布全球100多个国家的分支机构里拥有60000名雇员，是全球500强之一。

在中国，马士基也有着举足轻重的地位。

2002年其货运吞吐量比其他位居国内前十位的对手的总量还要多。

马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。

在美国，马士基有7个办事处，在欧洲有40多个，在我国也有13个。

这些办事处分地区处理着公司的物流业务。

同时，公司在美国还有4个自己的物流货仓网络，负责货物的转运、存储。

实际操作中，在统一的经营方针指导下，马士基物流又分成了9个分部，货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。

这些部门是由商业和客户两方组成的，由于减少了中间环节，它们运作得非常好。

它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令，而是靠减少中间环节来实现。

为更好地为客户服务，马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议，此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务，提供中转及NVO服务。

马士基本身有能力完成中间商的工作，但考虑到客户与中间商长久而密切的合作关系，马士基还没有决定是否应扩大自己的服务网络，来代替中间商所起的作用。

今年马士基的惊人之举是毅然撤离新加坡港务集团属下的新加坡港，转而投资马来西亚重要港口，并将其定位为基本港，此举导致新加坡港的集装箱吞吐量每年减少180 万TEU。

马士基的CRM 管理全球着名的家居产品供给商瑞典宜家〔ＩＫＥＡ〕就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。

马士基承揽着宜家在全球２９个国家、２０００多家供给商、１６４家专卖店、１００００多种家具材料的物流任务。

宜家和马士基有牢不可断的“纽带关系〞，因为宜家的“供给商家族〞多年前就一直在和马士基合作。

两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处。

１９９５年，宜家在设立办事机构，那时只是从采购少量的原料，并不在生产销售。

不过，即便当时那么小的物流业务也曾让宜家大皱眉头。

宜家对物流效劳商要求苛刻：对方必须在透明度、本钱、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件；甚至还必须有“环保意识〞————选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输过程中，还要科学地处理污水和气体排放问题。

然而的物流公司有几家能这样标准呢？此时，宜家更加“思念〞马士基。

当时，马士基在并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运〞办事处。

不过马士基仍然快速部署了宜家市场的原料出口物流方案。

马士基通过“有利集运〞，经香港、新加坡等地为宜家提供物流代理效劳。

同时，马士基在内地的办事处扩充到了９个。

１９９８年，宜家感觉市场大有可为，其亚太战略重心开始向转移。

同年，宜家在上海开了第一家家居商场，１９９９年又在北京开了第二家。

随后，宜家风行，两年内在的销售额涨了４３·６％，全球采购量的１０％也转移到了。

这时候，供给商的数量增加，地域分布拓宽，部署了在的生产网络和销售网络，使得物流业务量快速膨胀。

包括原料采购、原料进口、产品和原料出口、国内运输、仓储、配送等等，这显然需要物流效劳者能够对ＳＣ〔供给链〕做整体方案。

这时候，马士基的办事处显然已经不能满足宜家在的需要了。

就在宜家火爆的时候，马士基也没有闲着。

经过层层努力，终于将“有利集运〞注册成了独资公司。

权限扩大后，该独资公司接着又在沿海城市设立分公司和办事处，迅速扩张网络。

马士基运营方案一、公司概况马士基（Maersk）是丹麦最大的、世界上最大的集装箱航运公司之一。

成立于1904年，总部位于哥本哈根，是世界著名的航运和物流企业集团，目前已发展成为世界上第一大航运公司。

二、市场分析1. 行业发展趋势随着全球经济的发展和国际贸易的日益频繁，航运业迎来了新的机遇和挑战。

中国的加入世贸组织更加促进了国际贸易的发展，也为航运业带来了新的机遇。

2. 市场竞争情况在国际航运市场上，马士基和美国、新加坡等国家的航运公司竞争激烈。

这些公司在全球范围内拥有大量的船舶和货物运输网络，相互之间的竞争非常激烈。

3. 未来发展趋势作为全球最大的集装箱航运公司之一，马士基在未来将继续发挥其在国际航运市场的优势，通过不断提高运输效率、降低运输成本，提高服务质量，赢得更多客户，加强市场竞争力。

三、运营目标1. 提升船舶运输效率通过采用先进的船舶和航运技术，提高货物运输效率和准时率。

2. 降低运输成本通过优化航线规划和运输组织，减少船舶航行时间和燃料消耗，从而降低运输成本。

3. 创新服务模式通过创新物流服务模式，提供更加便捷和高效的服务，满足客户的不同需求。

四、运营策略1. 提升运输效率（1）优化航线规划通过科学合理的航线规划，优化航行时间和节约燃料成本。

（2）提高装卸效率加强装卸设备的投资和维护，提高装卸效率，提供更快速的货物装卸服务。

（3）提高物流信息化水平完善信息化管理系统，提高运输信息的实时监控和追踪能力。

2. 降低运输成本（1）研发节能环保船舶加大对新能源船舶的研发和投入，降低运输的燃料成本，实现节能环保。

（2）提高运输组织效率通过物流创新，提高货物运输组织效率，降低运输成本。

3. 创新服务模式（1）推出定制化服务根据客户的不同需求，推出定制化的物流服务，提供更加个性化、灵活的服务。

（2）发展多元化物流服务扩大物流服务范围，丰富物流服务种类，提供更多元化的服务，满足客户的多样化需求。

五、运营措施1. 投入先进技术（1）船舶管理系统引进先进的船舶管理系统，提高船舶运营效率和安全性。

各大船公司VGM操作流程汇总7月1日起，集装箱称重新规即将实施。

近期，各大船公司包括马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海集运、长荣海运、APL等航运企业，已陆续发布VGM操作规程。

报关指闻平台现梳理出各大公司的相关操作流程，供参考。

一、马士基航运（MAERSK）（@上海海事发布字幕组翻译）7、马士基VGM 提交方式：7.1 托运人可以通过哪些渠道发送VGM？1.马士基官网2.EDI3.第三方电子平台7.2 马士基官方网站1）登陆，点击“My Maersk Line”下面的”My Shipments”2）点击“pending task”，再选中“VGM”按钮3）显示所有需要提交VGM的订舱号4）点击“Update VGM” 进行提交5)与提单补料一同提交，进入“我的马士基”，选择“Submit Shipping Instructions”6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM数据项7）如何修改VGM？7.3 EDIEDI报文即客户向马士基航运订舱/提交补料的EDI方案客户应对其系统做好充分的准备。

1.收到马士基航运发布的EDI客户通知2.按要求联系马士基航运IT部门3.完成系统的调试和测试发送VGM7.4 第三方电子平台通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。

——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。

7.5 手工方式提交VGM马士基航运强烈不鼓励手工方式（通过邮件或在电子渠道方式的文本框中填写VGM）提交VGM。

•电子方式能大大减少人工错误•手工方式需12小时的人工处理时间•包含订舱号，箱号，VGM信息8、马士基 VGM 截止时间VGM截止期限与船公司截止重箱进场时间一致。

•VGM截止期限需成功提交VGM给马士基航运，如用手工方式提交应预留12小时手动输入时间；•马士基航运的订舱确认书上会显示VGM截止期限；•临近截止期限提醒客户提交VGM信息。

马士基货物跟踪一、引言随着全球贸易的发展，物流行业扮演着至关重要的角色。

货物的准时交付对于供应链的顺利运作至关重要。

为了确保货物的安全和可追溯性，许多物流公司提供了货物跟踪服务。

本文将以马士基作为研究对象，探讨其货物跟踪系统的功能和优势，并分析其在全球物流市场中的地位。

二、马士基概述马士基（Maersk）是全球最大的集装箱航运公司之一，总部位于丹麦。

自1893年成立以来，马士基一直致力于为客户提供优质的物流服务。

除了海洋运输，马士基还提供陆路运输、仓储、供应链管理等服务，并通过其先进的货物跟踪系统，确保客户的货物能够准时抵达目的地。

三、马士基货物跟踪系统的功能1. 实时货物跟踪：马士基的货物跟踪系统能够实时追踪货物的位置和状态。

通过输入货运单号或提单号，客户可以获取他们货物的最新位置和运输情况。

这有助于客户及时掌握货物的动态，并做出相应的安排。

2. 货物状态更新：马士基的货物跟踪系统会定期更新货物的状态信息。

客户可以了解货物在不同环节的处理情况，如装箱、装卸、中转等。

这不仅提供了对货物流程的透明度，还可以帮助客户及时发现和解决潜在问题。

3. 签收确认：当货物抵达目的地时，马士基的货物跟踪系统会发送签收确认通知给客户。

客户可以通过系统验证货物是否已被正确签收，并及时对签收情况进行确认。

这为客户提供了一种便捷的方式来确认货物的送达，并可以更好地管理其供应链。

四、马士基货物跟踪系统的优势1. 实时性：马士基的货物跟踪系统使用先进的技术和设备，能够提供准确、实时的货物跟踪信息。

客户可以随时在电脑或移动设备上查看货物的最新动态，无需等待或联系物流公司。

2. 可追溯性：马士基的货物跟踪系统可以追踪货物的运输历程，包括起点、中转站和终点的信息。

客户可以了解货物在整个运输过程中的位置和状态，确保货物的安全和可靠性。

3. 客户服务：马士基注重客户体验，他们的货物跟踪系统还提供了在线客服支持。

客户可以通过系统直接联系马士基的客户服务代表，询问有关货物跟踪的问题或寻求帮助。

马士基货代的海运订舱系统流程Maersk Line is one of the world's largest shipping companies, providing a wide range of services to its customers. As a global leader in container shipping, Maersk offers comprehensive solutions for transporting goods by sea. 马士基是全球最大的航运公司之一，为客户提供广泛的服务。

作为集装箱运输的全球领先者，马士基为海运货物提供全面的解决方案。

One of the key services that Maersk provides is its sea freight booking system. This system allows customers to book cargo space on Maersk vessels for their shipments. The sea freight booking process involves several steps, starting with the customer requesting a quote for their shipment. 马士基提供的关键服务之一是其海运订舱系统。

这个系统允许客户为他们的货物在马士基船上预订货运空间。

海运订舱流程涉及几个步骤，从客户请求货物运输报价开始。

Once the customer receives a quote and decides to proceed with the booking, they can do so through Maersk's online portal or by contacting a Maersk representative directly. The customer will needto provide details about their shipment, including the type of goods,volume, weight, and destination. 一旦客户收到报价并决定继续预订，他们可以通过马士基的在线门户或直接联系马士基代表来完成预订。

马士基航运特色物流流程马士基集团是世界上最大的航运集团，集团横跨远洋航运、石油和天然气的勘探和开采、物流与零售、化工和制造、航空及IT服务等多个领域。

这家总部位于丹麦的百年老店在新千年里仍然活力彭湃：马士基集团在遍布全球100多个国家的分支机构里拥有60000名雇员，是全球500强之一。

在中国，马士基也有着举足轻重的地位。

2002年其货运吞吐量比其他位居国内前十位的对手的总量还要多。

一般物流流程如下：订单处理作业--采购作业--进货入库作业--库存管理作业--补货及拣货作业--流通加工作业--出货作业处理--配送作业--会记作业--营运管理及绩效管理作业。

马士基航运10多年来一直占据集装箱班轮运输业的龙头老大地位，在中国的市场份额更是高达30%，这得益于企业在一般基础上做出的个性化改进，虽然马士基的个性化经营理念在航运界颇有争议, 但其巨大的成就和日益巩固的领先优势让航运界人士不得不关注。

马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。

在美国，马士基有7个办事处，在欧洲有40多个，在我国也有13个。

这些办事处分地区处理着公司的物流业务。

同时，公司在美国还有4个自己的物流货仓网络，负责货物的转运、存储。

实际操作中，在统一的经营方针指导下，马士基物流又分成了9个分部，货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。

这些部门是由商业和客户两方组成的，由于减少了中间环节，它们运作得非常好。

它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令，而是靠减少中间环节来实现。

为更好地为客户服务，马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议，此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务，提供中转及NVO服务。

为实现降低成本和公司利润最大化的目标，马士基尽量控制港口和码头操作，尽可能扩大自己在世界重要港口和码头的影响，避免受港口和码头方左右。

马士基还成立了马士基港口公司，专门负责港口和码头事务，该港口公司每年的装卸量可达1250万TEU，成为世界上第三大码头操作公司。

驳船操作流程和要求(对象: 所有签约驳船公司)1.出口船期：马士基会与驳船公司协商制定每条出口航线固定的航班航次，驳船公司需要严格遵守并提供稳定的船期，如要更改船期，需至少提前2个星期发邮件通知马士基华南操作驳船组（PRSOPSINTBAR@）。

2.舱位保证数：驳船公司需要提供每条出口航线的舱位保证数，每季度更新一次数据，以便于马士基监督驳船服务质量以及在某些舱位紧张的航线上作出相应出口量的调整，马士基会统一在每季度末通知各驳船公司提交新季度的数据。

（文档格式请参考附件一。

）（如有船期更改请参照以上第一点的做法额外用邮件通知，不能在提供舱位保证数时随便自行更改船期。

）3.出口驳船安排：驳船公司应参照BOOKING 上的信息安排出口驳船船期并保证可以顺利连接大船，如因下列原因预测到不能接驳大船，驳船公司需在出口货物装船前及时用邮件通知马士基华南操作驳船组，收到新的大船时间后才能安排装船，以免产生额外费用。

①客户自己原因（没能及时提交海关放行条，没放行… …）；在黄埔地区马士基签约码头，这类别由码头处理并通知马士基②驳船原因（延迟，船期更改… …）；③其他原因（天气问题，码头拥挤… …）。

驳船公司需说明具体原因，按照以下格式提供Booking no. 连同相关资料，以便马士基内部可以及时处理：Booking no. / Original vessel / Email addressXXXXXXXXX / XXXXXX / XXXXXXXXX(Total volume: xx TEU)解释:Email address ：即发送此BOOKING 的邮件地址，例如GUACSEAAA@, 只提供GUACSEAAA就可以。

我们华南地区有部分Booking任务已经转由成都GSC负责处理，如发现发送BOOKING的邮件地址无效，请查询Booking上的信息。

(如何查看请参考附件二。

）4.马士基封条：驳船公司可向箱管组（联系方式请与箱管组确认）申请马士基封条。

马士基物流拖车服务标准操作流程1.拖车服务➢客户接受马士基报价➢客户确定装货时间之后须将拖车和订舱单传给马士基物流➢在收到客户订单之后，马士基物流会根据订单的装货时间安排车辆➢车辆安排后传真确认通知书给客户➢装货，发货，通关➢装货后，还柜至相应码头或卸货至相应仓库，马士基物流会将设备交接单或收货证明传真给客户∙➢报关完毕，马士基物流会出具付款通知给客户➢客户安排付款2.预提空柜服务2.1马士基物流的拖车服务+预提空柜∙➢客户告知马士基物流工厂地址，装货时间，补料截止时间，订舱单以及联系人和电话∙➢根据客户提供的信息，马士基物流将订单安排给合作车队∙➢同时，马士基物流与堆场操作员联系提柜、存柜及其他必要操作∙➢马士基物流根据客户要求安排提柜并提供柜号及封条号∙➢安排货柜在客户指定时间内到达工厂装货。

之后的操作及付款程序同于拖车服务的相关步骤2.2 马士基物流预提空柜∙➢客户向马士基物流存柜时间，装货时间，补料截止时间，联系人及电话，指定运输公司的信息，第二次提柜的时间，以及订舱单号码∙➢马士基物流将相关信息提供给堆场操作员∙➢客户指定的运输公司负责提柜以及将货柜堆存至马士基物流指定的堆场。

在提到柜后，运输公司应向马士基物流堆场操作员提供相关柜号及封条号。

另外在货柜存入堆场后，运输公司应将封条一并存放在堆场。

∙➢马士基物流向客户提供柜号以及封条号，客户应向其运输公司确认柜号以及封条号的准确性∙➢客户指定的运输公司应根据指定时间安排第二次提柜并领取封条。

∙➢之后的付款步骤与拖车服务流程中的相关步骤一致。

2.3马士基物流提柜 + 预提空柜∙➢客户必须提供订舱单，装货时间，补料截止时间，联系人以及电话，指定运输公司的信息和第二次提柜时间。

∙➢马士基物流根据订单要求安排提柜和相关的操作。

提柜文件和封条将由马士基物流堆场操作员保留∙➢马士基物流根据客户要求安排提柜并提供柜号及封条号∙➢客户指定的运输公司从马士基堆场的操作员处领取提柜文件和封条∙➢客户指定的运输公司应指定时间从马士基物流堆场提取集装箱。

马士基物流当今，商业物流和客户联盟常与其它的远洋运输物流业者进行激烈地竞争。

物流业的佼佼者马士基物流——商业和客户联盟，也发现自己的竞争对手不仅有业内企业，还有包括远洋运输物流业以外的企业，如联邦快递、联合包裹服务和德国邮政。

2001年4月，马士基的物流公司合并后，成为当今最大的货运物流企业之一。

因为“马士基”这个名字在航运界有广泛的知名度和信誉，拥有这个名字令人骄傲。

马士基集团是世界上最大的航运集团，集团横跨远洋航运、石油和天然气的勘探和开采、物流与零售、化工和制造、航空及IT服务等多个领域。

这家总部位于丹麦的百年老店在新千年里仍然活力彭湃：马士基集团在遍布全球100多个国家的分支机构里拥有60000名雇员，是全球500强之一。

在中国，马士基也有着举足轻重的地位。

2002年其货运吞吐量比其他位居国内前十位的对手的总量还要多。

马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。

在美国，马士基有7个办事处，在欧洲有40多个，在我国也有13个。

这些办事处分地区处理着公司的物流业务。

同时，公司在美国还有4个自己的物流货仓网络，负责货物的转运、存储。

实际操作中，在统一的经营方针指导下，马士基物流又分成了9个分部，货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。

这些部门是由商业和客户两方组成的，由于减少了中间环节，它们运作得非常好。

它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令，而是靠减少中间环节来实现。

为更好地为客户服务，马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议，此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务，提供中转及NVO服务。

马士基本身有能力完成中间商的工作，但考虑到客户与中间商长久而密切的合作关系，马士基还没有决定是否应扩大自己的服务网络，来代替中间商所起的作用。

今年马士基的惊人之举是毅然撤离新加坡港务集团属下的新加坡港，转而投资马来西亚重要港口，并将其定位为基本港，此举导致新加坡港的集装箱吞吐量每年减少180 万TEU。

驳船操作流程和要求(对象: 所有签约驳船公司)1.出口船期：马士基会与驳船公司协商制定每条出口航线固定的航班航次，驳船公司需要严格遵守并提供稳定的船期，如要更改船期，需至少提前2个星期发邮件通知马士基华南操2.会统一在每季度末通知各驳船公司提交新季度的数据。

（文档格式请参考附件一。

）（如有船期更改请参照以上第一点的做法额外用邮件通知，不能在提供舱位保证数时随便自行更改船期。

）3.出口驳船安排：驳船公司应参照BOOKING 上的信息安排出口驳船船期并保证可以顺利连接大船，如因下列原因预测到不能接驳大船，驳船公司需在出口货物装船前及时用邮件通知马士基华南操作驳船组，收到新的大船时间后才能安排装船，以免产生额外费用。

①客户自己原因（没能及时提交海关放行条，没放行… …）；在黄埔地区马士基签约码头，这类别由码头处理并通知马士基②驳船原因（延迟，船期更改… …）；③其他原因（天气问题，码头拥挤… …）。

驳船公司需说明具体原因，按照以下格式提供Booking no. 连同相关资料，以便马士基内部可以及时处理：Booking no. / Original vessel / Email addressXXXXXXXXX / XXXXXX / XXXXXXXXX(Total volume: xx TEU)解释:Email address ：我们华南地区有部分Booking任务已经转由成都GSC负责处理，如发现发送BOOKING的邮件地址无效，请查询Booking上的信息。

(如何查看请参考附件二。

）4.马士基封条：驳船公司可向箱管组（联系方式请与箱管组确认）申请马士基封条。

马士基封条需要在客人提取出口吉柜时一柜一封条发给司机并做登记，重柜回码头时需检查封条是否锁上或更改，对于没有锁上马士基封条的应及时与客人沟通锁上，如遗失可免费补发一条加锁。

重柜出口装船前应逐一检查是否都锁上马士基封条，如有遗漏应及时加锁，装船的EDI动态需反映最终正确的封条号码。