08年雪灾后钢结构需要注意的几个问题
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火灾后钢筋混凝土柱的修复和加固要点钢筋混凝土柱是建筑物结构中的重要承载元件,但常常会在火灾事故中遭受损坏,导致结构的稳定性受到威胁。
因此,钢筋混凝土柱的修复和加固是极为重要的。
本文将介绍火灾后钢筋混凝土柱的修复和加固要点。
一、损伤分析在火灾事故中,钢筋混凝土柱可能出现以下几种损伤形式:1. 表面爆裂:高温熔化和冷却会导致钢筋混凝土表面出现爆裂和剥落。
2. 毁坏:很高温度会导致钢筋混凝土柱的力学性能大幅降低,最终可能导致柱子的形变和毁坏。
3. 变形:火灾后柱子的变形和扭曲会导致其承载能力降低,这是因为钢筋混凝土的力学特性会随着温度的升高而发生变化。
因此,在进行钢筋混凝土柱的修复和加固之前,需要进行充分的损伤分析,确定其损伤程度,从而制定出相应的修复和加固方案。
二、修复方法1. 翻新表面一旦钢筋混凝土柱表面损坏,就需要进行表面翻新,以恢复其正确的形状和尺寸。
翻新可以通过使用钢毛刷和高压水枪来完成,也可以采用一些特殊的化学药品。
2. 表面喷涂钢筋混凝土柱表面的喷涂是另外一种有效的修复方法。
通过喷涂合适的材料,可以填充破损的表面,增加钢筋混凝土柱的强度。
最常见的喷涂材料包括聚合物粉末、水泥基材料和高强度环氧树脂。
3. 更换附属部件钢筋混凝土柱的附属部件(如钢板或钢筋)常常会遭受火灾损坏,需要进行更换。
在进行更换时,需要确保新的部件具有相同的强度和功能,并且焊接接头必须加固牢固。
三、加固方法1. 外加筋板在钢筋混凝土柱受到火灾损坏时,最有效的加固方法是外加筋板。
外加筋板是指在钢筋混凝土柱上添加一层钢板,通过焊接或螺栓连接来增强柱子的强度和刚度。
2. 内加剛内加剛是指将钢筋混凝土柱中的钢筋纵向或横向放置,以增强其承载能力。
内加剛可以通过喷涂聚合物和混凝土胶粘剂来完成。
3. 增加截面积增加钢筋混凝土柱的截面积,可以提高其承载能力。
这可以通过在柱子上附加新材料来实现。
四、结论综上所述,火灾后钢筋混凝土柱的修复和加固要点主要包括进行损伤分析、选择相应的修复和加固方法,并确保相应的方法能够处理好钢筋混凝土柱的损伤。
钢结构工程冬雨季施工防护措施钢结构工程是一种高空、大跨度构筑物,其建设往往需要在户外进行,因此,在冬雨季施工时,特别需要注意施工安全以及钢结构本身的保护。
本文将介绍一些钢结构工程冬雨季施工的防护措施。
一、施工过程中的安全防护措施1.1 保护好施工现场在施工现场设定防护栏杆,减少外来人员进入施工区域,防止误伤或其他意外发生。
同时防护栏杆也能保护施工现场的材料和机械设备的安全。
1.2 冬季加强防滑措施沉积在地面的冰雪会给施工人员带来滑倒等安全隐患,为了防止安全事故的发生,施工现场应加强防滑措施,可在施工区域布置一些防滑垫或铺设防滑板,减少施工人员走动时的滑倒风险。
1.3 安装冬季专用的安全设备冬季施工存在的隐患,如风雪、霜冻、雾气等天气环境的影响,出现突发状况时,冬季专用的安全设备能及时救援。
这些安全设备包括:冬季定向风机、雾霾天专用口罩、安全绳索、急救药品等。
二、钢结构的保护及施工注意事项2.1 清理钢材表面的冰雪在冬天,钢材表面会沾上冰雪,如果直接进行焊接,会导致焊接不牢定,出现质量问题。
因此,施工人员应该事先用手动工具或机械设备将冰雪清理干净。
2.2 加强钢结构的防锈措施在冬天,空气湿度大,容易导致钢结构生锈。
因此,施工过程中要加强钢材的防锈处理工作,如涂防锈漆、覆盖保护膜等。
2.3 控制焊接的温度钢结构的焊接需要满足一定的温度要求,温度过高或过低都会影响焊接效果。
在冬季施工中,施工人员应该加强对焊接温度的控制,并使用专业的焊接设备。
2.4 加强钢结构的保护在雨季施工时,要加强钢结构的保护措施,防止因雨水侵蚀而导致的钢结构损坏。
施工人员可以在钢结构表面覆盖一层防水布或涂上防水涂料等。
2.5 控制施工现场的温度在冬季施工中,为了保证施工人员的作业安全,需要控制施工现场的温度,通常可以采用加装暖风设备等方式,将温度控制在一定的范围内。
三、结论通过对钢结构工程冬雨季施工防护措施的介绍,我们可以看到,钢结构施工的安全问题和钢结构保护问题都是需要重视的。
钢构厂房大雪应急措施一、厂房健康检查、预防雪灾:钢结构厂房受材料特点的限制,使用时需要按时维护、防腐处理;大雪来临之时,更应及时对建筑进行全面的健康检查,发现问题及时解决,不遗留安全隐患,不带病工作。
大雪主要是产生竖向荷载,发生时稳定增加,没有冲击力,持续时间相对较长;由于温度过低会产生累积;天沟冻结后还会造成荷载积聚檐口的特点。
结构的健康检查重点应从以下几个方面进行。
(1)、检查柱间支撑、水平支撑(张紧斜拉的圆钢)应保证张紧,每排支撑张紧力度均匀;冬季如果发现支撑松弛或是明显下垂的现象应及时请钢结构厂家调整、维修;柱间支撑节点受力集中,荷载较大,节点宜采用楔形垫块,或是切肢做成楔形;但角钢肢厚不应小于10mm;采用花篮时大小应与斜拉圆钢配套;(2)、屋面檩条应保持平整,没有扭曲、弯折后修复的痕迹;檩条之间拉条齐全,节点可靠有效,拉条不应有松弛下垂现象;屋脊、檐口的斜拉条应张紧有效,否则会产生檩条失稳、扭曲、跨塌;(3)、检查墙梁隅撑、屋面隅撑数量齐全,一般应为通常布设,每间应布设一致,没有间断;隅撑节点可靠,螺栓数量齐全,连接可靠;(4)、检查系杆布设数量齐全,节点可靠,外观不应有明显弯曲现象;二、雪灾防控、救治:大雪来临,除主动采取预防措施外,因连日积雪过多,荷载加重,还应采取后加固措施,提高房屋的临时抗灾能力。
现介绍几种简单的处理方法:(1)、人工清理雨蓬,屋面荷载;特别是面积较大的卸货蓬,或附属在主结构之上的有顶构筑物,受周边建筑物影响,积雪分布不均,自身传力复杂,可靠度相对低于主结构。
如果积雪过大,会对主结构造成不利影响。
雨蓬一般较低,易于人工清理,宜优先清理表面积雪;减少雪压;(2)、安排专人值班,观察钢架变形情况。
正常情况下,钢架变形较小,视觉难以发现。
如果出现个别榀钢架下垂明显,应及时通报有关部门进行处理;及时采用支撑;支撑构件宜采用截面不小于直径89mm圆钢管;房屋钢梁高度超过8m时,支撑构件截面不小于直径121mm圆钢管;支撑点应优先放在跨中位置,或钢梁的水平支撑交叉点,系杆的连节点位置;有条件时支撑点尽量支撑在梁的上翼缘,双面支撑;支撑在钢梁下翼缘时支撑构件应尽量与地面垂直;(3)遇到积雪过大时,也可考虑破坏局部屋面板的办法,给屋面卸荷;优先打开屋脊处屋面钢板;人工清理积雪;以方便灾后恢复;(4)屋面积雪过多,温度较低难以清理时可以采用屋内充蒸汽或者烤火的升温措施,烤火时需要设置专门的容器以防止火星乱窜,并安排专人值班。
浅析雪灾中轻钢结构的受损原因与设计建议1. 引言介绍国内近年来发生的雪灾造成的轻钢结构受损的情况,并说明本论文的研究意义和研究目的。
2. 雪灾中轻钢结构受损原因分析雪灾对轻钢结构的影响,探究其受损原因和机理,包括雪荷载、风荷载、温度变化等因素。
3. 轻钢结构设计建议根据分析结果提出针对性强的轻钢结构设计建议,包括结构的形式、材料的选择、连接方式等方面的建议,旨在提升轻钢结构的抗雪能力和减少受损的风险。
4. 实例分析选取近年来发生的具有代表性的雪灾案例,对比分析受损轻钢结构的设计差异,探究不同设计对轻钢结构抵御雪灾的影响。
5. 结论总结上述研究结果,强调轻钢结构在雪灾中的风险,提出抗雪的设计合理化建议,同时必要性地进行预测及规划出合理灾后措施,并展望未来的研究方向。
1.引言近年来,我国多个地区发生了大范围的雪灾,造成了严重的经济损失和人员伤亡。
在这些灾害中,轻钢结构也成为了无法回避的话题。
轻钢结构作为一种轻便、环保、易于施工的新型结构体系,以其高效、灵活、可再生的特点,在工业、民用建筑、农业等领域得到了广泛应用。
然而,在雪灾中,轻钢结构也面临着很大的风险,受损情况普遍。
轻钢结构在雪灾中发生受损的原因是多方面的,主要包括雪荷载、风荷载、温度变化等多种因素。
这些因素的研究可以帮助我们更好地了解轻钢结构受损的机理,有助于提出相应的设计建议,从而提升轻钢结构的抗雪能力和减少受损的风险。
本文将对雪灾中轻钢结构的受损原因进行浅析,并提出一些针对性较强的设计建议和实例分析,旨在为轻钢结构的抗雪施工提供一些参考。
本文的研究意义主要在于:提高轻钢结构的抗雪能力,防止雪灾造成的经济损失和人员伤亡;为轻钢结构的设计和施工提供一定的理论依据和实践指南;并推动轻钢结构在我国的发展和应用。
从以上角度出发,本文将对雪灾中轻钢结构的受损原因及应对方法进行深入研究,为相关领域的专业人员提供一些有价值的参考和建议。
2. 雪灾中轻钢结构受损原因2.1 雪荷载雪荷载是雪灾对轻钢结构造成破坏的主要原因。
关于对钢结构屋面积雪进行清理的紧急告知:
近期持续大雪,部分屋面积雪荷载过大对房屋的安全构成了严重威胁,特别是钢结构房屋,由于其屋面承雪面积大,屋面材料和房屋结构承压能力相对较弱,受持续暴雪倾压将可能产生房倒屋塌的严重后果。
根据气象部门预报,近期还有大到暴雪,为防范雪灾对钢结构房屋的威胁,保证群众生命财产安全和正常生产秩序,请园办紧急要求各企业,及时组织力量及时清除屋面积雪,设法减轻屋面承雪重量;对屋面和房屋承重结构出现的安全隐患要及时采取加固措施。
在清除钢结构房屋屋面积雪时,应注意以下几个方面:加强安全防护措施,确保作业人员的安全;不建议采用水冲办法清除积雪;不得在屋面上形成部分区域积雪堆积,应沿坡面分段清除;对于轻钢厂房屋面、拱形屋面、壳体屋面必须从屋背两侧对称清除,切忌单面清除;对于有悬挑部位的钢结构屋面,应先清除悬挑部分的积雪,后清除平衡部位的积雪。
钢结构的自然灾害应对自然灾害对于钢结构建筑物来说是一个重大挑战。
地震、风暴、洪水等自然灾害可能会对钢结构造成严重破坏,因此在钢结构设计和施工过程中,必须考虑并采取相应的措施来应对这些风险。
一、地震应对地震是最常见的自然灾害之一,对钢结构建筑物的影响尤为显著。
以下是一些针对地震的应对措施:1. 优化结构设计:钢结构设计应考虑地震力的作用,采用合适的结构形式和钢材品种,以提高结构的抗震性能。
2. 强化节点连接:节点是钢结构中最重要的连接部位,应采用强固可靠的连接方式,确保节点具有足够的刚度和强度,以抵御地震力的作用。
3. 使用减震装置:减震装置是提高钢结构抗震性能的重要手段,通过利用弹性材料或摇摆机构等方式减低地震对结构的冲击。
二、风暴应对风暴是一种常见的自然灾害,对于海岸地区或高风险风区的钢结构建筑物来说尤为重要。
以下是一些应对风暴的措施:1. 风荷载考虑:在钢结构设计阶段应该充分考虑风荷载作用,采用适当的风荷载标准和相应的结构计算方法来确保结构的稳定性。
2. 强制加固措施:对于已经存在的钢结构建筑物,如果在高风暴风区,可以采取加固措施,例如加固柱子、支撑结构或增加剪力墙等,以增强结构的抗风能力。
3. 防护悬挂物:在采用钢结构建筑物时,应注意固定和防护悬挂物,避免悬挂物在强风中对结构造成损害。
三、洪水应对洪水对于位于洪水区域的钢结构建筑物来说是一个重要的挑战。
以下是一些应对洪水的措施:1. 防水设计:在钢结构设计中,应该采用适当的防水措施,例如采用防水屋面、防水涂料等,以确保建筑物在洪水中不被水浸透。
2. 抗浮设计:对于位于洪水区域的钢结构建筑物,应采取相应的抗浮措施,例如设置足够稳定的地基或者增加建筑物的重量,以防止建筑物被洪水冲走。
3. 快速恢复能力:钢结构建筑物具有较高的施工速度和可再生能力,当受到洪水破坏后,可以更快地恢复和修复建筑物。
总结:钢结构建筑物在自然灾害中面临诸多挑战,但通过合适的设计和施工措施,可以提高其抗灾能力。
钢结构工程研究⑦《钢结构》2008增刊2008年南方特大冰雪灾舍对钢结构工程破坏的典型实例及原因分析舒兴帄彭力袁智深(湖南大学土木工程学院钢结构研究所,湖南长沙410082〉提要:本文介绍了2008年南方特大冰雪冻雨灾害后钢结构工程的破坏程度和部分相关工程事故,从设计、制作、安装、维护使用等方面分析了事故的原因,并提出了避免此类工程事故的建议,以供参考。
关键词:钢结构;冰雪灾害;荷载;事故分析钢结构作为一种承重结构体系,具有自重轻、强度高、塑性韧性好、工业装配化程度高、综合经济效益显著、造型美观等众多优点,因此深受投资方和结构工程师的青睐,近年来已得到广泛的应用。
但是,钢结构行业迅猛发展的背后也存在着不容忽视的隐忧:由于现行规范的缺陷,设计的不合理,制作及安装的不规范,使得各类工程质量事故不断出现,严重影响到钢结构产业的健康发展,甚至危害到人民群众的生命财产安全。
2008年1月10日起,南方各省经历了五十年一遇的特大冰雪冻雨天气,持续时间达到二十多天,给各省造成了严重的经济损失。
大量的钢结构厂房,铁塔,仓库及临时建筑物倒塌或发生不同程度破坏,造成了人员及财产的巨大损失。
1.钢结构工程破坏的典型实例0输电塔及通信塔在本次雪灾中的破坏受严重冰雪灾害影响,南方各省多处高压输电塔及移动通信塔倒塌,仅郴州、衡阳一线的70多座高压线铁塔有近三分之一都被压垮,严重影响了各地的供电系统正常工作和人民群众的生产生活。
铁塔的破坏有的是整体垮塌,有的是从中间弯倒,有的塔颈部发生扭折,破坏形式各异(见图1〜图4〉。
图1图2图3图42〕门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏2008年南方冰雪灾害中,南方各省大面积轻型门式刚架厂房倒塌或发生不同程度破坏。
许多轻钢厂房整体垮塌,刚架梁、柱严重屈曲,檩条、墙梁扭屈破坏,屋面板坍塌,刚架柱柱脚被拔出,厂房已经完全破坏,经济损失惨重。
在降雪开始不久,部分企业组织人员上屋面除雪,所以厂房并467钢结构工程研究⑦《钢结构》2008增刊未倒塌,但整个厂房损坏严重,多处梁、柱及屋面檩条产生扭曲变形,同时经过实地测量,梁的挠度及柱的侧移均大大超过了《危险房屋鉴定标准》的要求,已成为整体危房(见图5〜图8〕。
浙江建筑,第27卷,第7期,2010年7月Zhejiang Constructi o n ,V o.l 27,No .7,Ju.l 2010收稿日期:2010-03-22作者简介:陈氏凤(1963 ),女,浙江宁波人,高级工程师,从事结构专业的教学工作。
浅析雪灾中轻钢结构的受损原因与设计建议Brief Analysis of t he Cause of Da m age to L ightW eight SteelStruct ure i n Snow D isaster and t he Design Proposals陈氏凤C H E N Shi feng(浙江建设职业技术学院,浙江杭州311231)摘 要:每遇雪灾轻钢结构受损无论从数量上还是损害程度上均相对严重,其破坏的主要原因是雪压大于现行荷载规范取值。
以下从设计角度分析雪载中被弯折屋面檩条的强度和稳定性,验算发现考虑荷载基本效应组合作用下的檩条尺寸已不满足相关规范要求,遇上雪灾凸显了自身的不足,为了结构的安全首先要把好设计这道关。
同时对验算屋面檩条有关风吸力作用下的局部风压体型系数取值,在荷载规范未明确的情况下提出了一些建议。
关键词:屋面檩条;强度;稳定性;局部风压体型系数取值中图分类号:TU392.1 文献标识码:B 文章编号:1008-3707(2010)07-0034-032010年年初暴风雪横扫北半球,我国的新疆、河北、河南等地也相继出现了严重雪灾,暴雪压塌了大量建、构筑物,造成人员伤亡、车辆砸损。
同样令人们记忆犹新的是时隔两年的2008年年初,浙江省大部分城市出现了50年以来罕见的持续低温、雨雪天气。
据杭州市气象台记载,2008年2月2日8时杭州市区的平均积雪深度已达到了0.31m ,笔者于当日9时对地面的积雪容重进行了测定,测得雪容重为2.10kN /m 3,如雪容重按2.10kN /m 3考虑,国标 建筑结构荷载规范(GB 50009 2001)!(2006年版,以下简称荷载规范)中50年一遇的基本雪压W 0=0.45kN /m 2,折算成厚度约0.21m,可见本次积雪深度已超过荷载规范取值。
从08年雪灾看钢结构设计应该注意的部分细节作者: 刘起上海宝钢建设总公司上海 200437(禁止转载)摘要:总结08年雪灾现场,发现很多钢结构厂房因次构件设计错误,成为结构破坏的突破口。
加强次构件,以强化结构整体性,提高结构抗力,性价比很高。
本文总结了部分次构件设计中容易忽视的问题。
(请代翻译)关键词:拉条设置位置、张拉平面、积雪分布系数、高低跨、大跨度钢屋盖、完全抗剪连接(请代翻译)笔者考察了很多08年损坏的厂房现场,发现结构次构件设计普遍不被重视,成为结构破坏突破口。
次构件因为用量小作用大,着意强化薄弱部位经济可行,又能够大幅提高结构抗力储备,结构短期小幅度超载时,可以做到“曲而不坏,坏而不倒”,为拯救生命和财产赢得时间和空间。
有必要对拉条、隅撑、彩板、檩条的设计中容易忽视的问题做些总结。
一、拉条设置位置。
1、地区差异和使用差异(如吊挂)产生不同的控制组合,优化拉条布置,照顾薄弱部位,可以不改变造价使结构更安全。
(1)、螺钉固定的单层屋面板。
由自攻螺钉直接把屋面板和檩条上翼缘固定,这时候屋面板有大量可靠的螺钉传力,发挥彩板刚度,对檩条约束效果很好,拉条设置到靠近下翼缘约45mm的平面内,对风荷载起控制的厂房有利,如果屋面板有搭接,搭接部位需增设自攻螺钉。
如果“恒载+活载”远大于“恒载+风载”组合的时候,拉条可以设置上翼缘附近45mm,如悬挂荷载很大的厂房。
(2)、单层暗扣板或者冷断桥支座固定的屋面板。
由于这种板型能够考虑彩板坡向的热胀冷缩,工程上应用很广。
暗扣板在支座处能够产生纵向滑移,冷断桥支座在檩条上方可以转动,忽略连跨高肋版型对支座位移的有限限制。
可以认为檩条上翼缘稳定性不能由屋面板保证,拉条设置位置则可以设置在控制组合下檩条受压侧45mm处。
(3)、双层板分布在檩条上侧时,取决于内板和檩条的连接能否约束檩条的侧扭。
(4)、双层板分布在檩条两侧时,下层板通常有密集的自攻螺钉固定,能够较好地发挥彩板刚度约束檩条下翼。
钢构厂房大雪应急措施随着冬季的来临,大雪成为一个不可忽视的自然灾害。
对于钢构厂房来说,大雪会给生产和运营带来很多困难和风险。
因此,制定合理的大雪应急措施对于钢构厂房来说至关重要。
本文将讨论钢构厂房在面对大雪天气时应采取的一些重要措施。
一、提前做好预防和控制工作钢构厂房要防止大雪天气引发的意外事故,必须提前做好预防和控制工作。
首先,厂区内的道路、通道和门口应及时清理积雪,并撒上防滑药剂。
这样可以降低工人和设备在行走和操作过程中发生滑倒的风险。
其次,对于厂房顶部的结构和设备,要定期进行检查和维护。
检查厂房顶部的屋面排水系统是否畅通,雨水是否能够迅速排出。
同时,还要确保厂房屋顶的排水口畅通,并及时清理积雪。
另外,厂房的墙壁和支撑结构也需要检查,确保其能够承受大雪的重压。
如果发现墙壁存在裂缝或者支撑结构存在松动现象,需要及时进行修复和加固,以确保安全。
二、加强厂房设备的维护在大雪天气中,厂房设备特别容易受到影响,甚至发生故障。
因此,加强设备的维护工作是非常重要的。
首先,要定期对设备进行检查和保养,及时处理发现的问题。
例如,对于机械设备,要检查润滑、紧固件等部分是否正常;对于电气设备,要检查电源是否稳定,线路是否安全等。
此外,要做好设备的防冻工作。
在大雪天气中,气温较低,如果不及时进行防冻处理,设备的管道和水泵等部分很容易受到冻裂的影响。
因此,需要对液体管道进行保温处理,对于水源管道和水泵端口也要进行防冻工作。
三、制定紧急应急预案在面对大雪天气时,突发情况可能随时发生。
因此,制定并实施一份紧急应急预案非常重要。
预案应包括应急联系人员的名单、紧急情况下的应急措施、应急救援设备的准备等等。
在预案中,要明确责任分工和沟通机制,确保在紧急情况下能够快速、有效地做出应对。
例如,指定特定的员工负责监测天气状况,并随时向相关负责人汇报;另外,要安排好应急设备的存放位置,确保能够方便快捷地取用。
最后,在制定应急预案的同时,也要组织相关的培训和演练。
钢结构⾬棚如何防⽌下⼤雪垮塌
虽然这⼀次的雪远没有08年下的雪⼤,还是有很多钢结构⾬棚,钢结构⼚房,钢结构屋顶被⼤雪压塌了。
究其原因并⾮钢结构安全不如混凝⼟结构。
钢结构安全性和抗震性应该⽐混凝⼟更好。
既然钢结构⼯程和混凝⼟的稳固性是⼀样的,那下⼤雪能出现垮塌原因就明朗了。
现在做钢结构的确实都不容易,钢材价格每天都是不断浮动。
加上现在很多甲⽅为了最⼤限度的节约成本找的钢结构公司不下五六家,甚⾄找过⼗⼏家。
现在能做钢结构的武汉不下两千家。
所以⼀个⼯程随便找⼀下都能找到好多⼈来参与报价。
这样⼀来很多⼈⼀看这么多⼈报价价格没有很明显的优势肯定没希望。
为了能接到活不惜报低于成本的价格。
⽽甲⽅有没有特别懂⾏的⼈,只是觉得谁的价格低,谁就能让他投⼊更少。
正是因为这样,⼏轮竞争下来,⼯程合同价格远低于成本价。
本来⼀个钢结构⾬棚成本是30万。
最后可能20万,甚⾄15万就有⼈签了合同了。
⼀个30万成本的钢结构⼯程15万如何能做下来呢。
何况别⼈做肯定要赚钱,不赚钱也没⼈会做。
这就出现了偷⼯减料。
原本200的⽅管做他可能就⽤180或者160的⽅管做了,8mm厚⽅管可能就只⽤了4mm厚的。
这样原有的结构材料减少了⼀半。
再加上焊接省⼀点⼈⼯,原本该满焊的地⽅都只焊⼏点。
这样做下来的⼯程⼀场⼤雪下来怎么能不垮。
钢筋棚被大雪压垮注意事项全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:钢筋棚是现代常见的一种搭建在地面上,用于存放物品或临时遮蔽的简易建筑物。
这种结构通常使用钢筋和钢板作为主要建材,因此被称为钢筋棚。
在一些地区,尤其是在北方寒冷地区,大雪天气可能会给钢筋棚带来很大的压力,甚至导致其倒塌。
为了避免这种情况的发生,我们需要注意以下事项:选择合适的搭建地点。
在搭建钢筋棚的时候,要选择平坦、坚实的地面,避免搭建在松软或不坚实的土地上。
同时要远离高处的建筑物或树木,避免因为雪顶有可能滑下来对棚屋造成压力。
搭建时要按照设计要求进行。
搭建钢筋棚时,要按照设计师或生产商提供的搭建说明书来进行,不能随意更改搭建结构或减少使用材料数量,确保棚屋的结构稳固。
及时清除积雪。
在大雪天气过后,要及时清除钢筋棚上的积雪,避免积雪负荷过重导致压垮棚屋。
尤其是在大雪过后气温波动较大的情况下,积雪容易化为冰,增加了重量。
第四,加固结构。
为了增加钢筋棚的承重能力,可以在棚屋周围加固柱子或加装支撑,让结构更加牢固稳定。
第五,定期检查维护。
除了大雪天气之前及时检查加固钢筋棚外,平时也要定期检查维护,确保结构无损,各个连接部位牢固,避免出现意外。
钢筋棚被大雪压垮是可以避免的,只要我们在搭建、维护和清除积雪等方面做好相应工作,可以保证钢筋棚的安全使用。
希望各位朋友们在遇到大雪天气的时候,能够注意这些事项,确保自己和物品的安全。
【字数不足,需大幅度添加内容】第二篇示例:钢筋棚被大雪压垮是一种常见的现象,尤其是在冬季雪灾频发的地区。
钢筋棚在冬季大雪天气下容易受到压力,因此需要注意一些事项来预防钢筋棚被大雪压垮的情况发生。
要及时清理积雪。
在大雪天气过后,要及时清理钢筋棚上的积雪,以减少钢筋棚受到的压力。
积雪不仅会增加钢筋棚自重,还会影响钢筋棚整体结构,加重了被压垮的风险。
对钢筋棚进行定期清雪是非常重要的。
加固钢筋棚结构。
在钢筋棚建造过程中,要确保结构牢固、材料优质,以增加钢筋棚的承重能力。
钢构厂房大雪应急措施随着冬季的来临,大雪天气对钢构厂房的安全运营提出了新的挑战。
大雪天气下,厚重的积雪可能给钢构厂房的结构和设施带来严重影响,甚至导致不可挽回的灾难。
因此,钢构厂房需要合理的应急措施来应对大雪的威胁,以确保人员的安全以及设备的正常运转。
一、保障工人安全在大雪天气下,首要任务是保障工人的安全。
厚重的积雪可能导致楼顶或设备上的积雪堆积增加,给工人的操作和移动带来困难和风险。
为了保障工人的安全,应该加强对屋顶和设备上积雪的清理工作。
安排专业人员使用专门设备对屋顶和设备进行清雪,确保通道和出入口的畅通,防止积雪滑落导致意外事故。
二、强化设备保护大雪天气对钢构厂房的设备造成的威胁主要有结冰和冻结。
在零下温度下,雪水可能渗透到设备内部或与设备表面接触后迅速冻结,导致设备的损坏甚至损失效能。
因此,在大雪天气到来之前,应提前对设备进行保护措施,如采取加热措施、搭建棚顶或使用保温材料等,防止设备受潮和冻结。
同时,要定期检查设备状态,及时发现和修复问题,确保设备正常运转。
三、加固建筑结构大雪天气给钢构厂房的结构带来巨大的负荷,可能导致支撑系统失稳,产生结构破坏的风险。
为了减小结构受力,可以在建筑结构上加设额外的支撑或加固构件,在关键部位采用抗雪荷载设计,提高钢构厂房抗雪能力,确保建筑的稳定性和安全性。
四、完善排水系统大雪天气下积雪融化后的水分可能无法迅速排出,导致积水堆积,给钢构厂房的地面和基础设施带来损害。
因此,应完善排水系统,确保排水沟、雨水管道等设施的畅通和排水效率。
定期进行排水设施的检查和维护,及时清理堵塞物,保证系统正常运行,减少积水对厂房的影响。
五、建立应急预案针对大雪天气可能引发的紧急情况,钢构厂房应建立完善的应急预案。
预案应包括应急联络人员的信息、应急处理措施的具体步骤、紧急情况下工人疏散和设备停机的方案等内容。
同时,应组织人员进行应急演练,提高员工的应变能力,确保在紧急情况下能够迅速行动,控制事态发展。
暴雪天工厂钢架房屋建筑安全注意事项暴雪天工厂钢架房屋是一种具有很高安全性能的建筑结构,它能够承受极端的气候条件和自然灾害。
然而,为了确保钢架房屋的安全性,还需要注意以下几个方面。
首先,选择合适的钢材。
钢架房屋的安全性取决于所使用的钢材的质量和强度。
因此,在选择钢材时,应该确保其符合相关的国家和行业标准,并且具有足够的抗压和弯曲强度。
其次,进行合理的结构设计。
钢架房屋的结构设计需要考虑到各种力的作用和相互关系,包括重力、侧向风荷载、地震力等。
设计师应根据具体的地理位置和气候条件,考虑到各种自然灾害可能对建筑物产生的影响,并进行相应的设计和计算。
第三,加强连接部位的设计和施工。
连接部位是钢架房屋的薄弱环节,其安全性直接影响到整个建筑结构的稳定性。
在连接部位的设计和施工中,应使用符合标准要求的连接件,并确保连接部位的强度和刚度满足设计要求。
第四,进行适当的防腐措施。
钢材容易受到腐蚀的影响,尤其是在潮湿和腐蚀性气候条件下。
因此,在钢架房屋建造过程中,应采取适当的防腐措施,如使用防腐涂料、进行电镀等,以延长钢材的使用寿命和保护建筑结构的安全。
第五,定期检查和维护。
随着时间的推移,钢架房屋可能会受到自然损耗的影响,包括腐蚀、疲劳等。
因此,建议定期检查和维护钢架房屋,包括检查连接部位的疲劳和松动,清洁和重新涂覆防腐层等。
第六,注意火灾安全。
尽管钢架房屋的抗火性能较好,但在日常使用过程中,还是需要注意防范火灾的发生。
应安装火灾报警设备、灭火器等消防设施,并合理规划室内布局,确保疏散通道的畅通。
总之,暴雪天工厂钢架房屋的安全性是建筑过程中需要非常重视的一个方面。
选择合适的钢材、合理设计结构、加强连接部位、进行适当的防腐措施、定期检查和维护以及注意火灾安全是确保钢架房屋安全的关键措施。
只有在做好这些方面的工作后,才能确保钢架房屋能够在暴雪和其他极端气候条件下提供良好的安全性能。
钢构厂房大雪应急措施(精选)寒冷的冬天,大雪纷飞,对于钢构厂房来说,特别是在寒冷地区,大雪天气可能会给生产和运营带来一定的不便和困扰。
为了保证钢构厂房的正常运营和工作安全,采取一些应急措施是非常关键的。
本文将介绍一些钢构厂房在大雪天气中的应急措施。
一、前期准备在大雪天气来临之前,钢构厂房需要做好充分的前期准备,以应对可能出现的问题。
首先,要对厂房的屋顶和墙面进行仔细检查,确保其结构安全可靠,没有破损或者老化现象。
如有需要,可以提前进行维修和加固,以增强钢构厂房的抗雪能力。
其次,要对排水系统进行检查和清理,避免因为雪水积聚导致排水不畅。
清理厂区周围的雪堆和积水,保证道路和通道的畅通,以方便车辆和人员的进出。
二、防雪措施1. 屋顶防雪钢构厂房的屋顶是最容易受到大雪天气影响的地方,因此需要采取一定的防雪措施。
首先,可以在屋顶铺设加固网或者防滑膜,以增加屋面的抗风雪能力和防滑能力。
其次,可以在屋顶架设雪桩或者雪网,用于防止大雪堆积。
雪桩可以固定在屋顶的边沿,起到阻挡和导流雪量的作用;雪网则可以覆盖在整个屋顶上,避免雪积聚。
另外,还可以安装屋顶加热设备,通过加热屋面,防止雪的积累和结冰。
2. 墙面防雪除了屋顶,钢构厂房的墙面也需要进行防雪处理。
可以在墙面上安装雪带或者防滑膜,避免因大雪导致的墙面滑落或者倒塌。
另外,也可以通过加热设备对墙面进行加热,防止雪的积聚和结冰。
3. 集雪区设置为了减少大雪天气对钢构厂房的影响,可以在厂区内设置集雪区。
集雪区一般位于厂区的边缘或者空地上,用来集中积雪,减少雪堆对厂房的冲击。
集雪区的设计应该考虑到雪量和雪水的排放,以及防止雪堆倒塌。
三、保暖措施大雪天气不仅会给钢构厂房的结构造成一定的压力,也会影响厂房内部的温度和通风情况。
因此,在大雪天气中,保持厂房内的适宜温度和通风是非常重要的。
1. 加强供暖为了保持厂房内的温度,可以增加供暖设备的数量和功率。
可以使用电暖气、煤气暖气或者空调进行供暖,保持室内的温度在适宜的范围内。
钢构厂房大雪应急措施随着气候变化的影响加大,大雪天气在一些地区变得越来越常见。
对于位于寒冷地区的钢构厂房来说,如何应对大雪天气以确保安全运营成为了一个重要的问题。
本文将为您介绍钢构厂房在大雪天气下的应急措施。
一、保持通风畅通大雪天气下,冰冻的空气会对厂房内部的温度和湿度造成影响,容易导致冷凝和湿度过高的问题。
为了解决这些问题,保持良好的通风是必不可少的措施。
钢构厂房应配备冬季通风设备,确保室内外空气的流通,避免内部湿度过高。
二、加强屋面结构的检查和保养大雪天气下,屋顶可能承受较大的荷载压力,因此钢构厂房的屋面结构需要定期检查和保养,以确保其完整性和稳定性。
检查应包括屋面板的螺栓连接情况、轴力杆的紧固情况以及屋面覆盖材料的破损程度。
必要时,可以考虑加强屋面结构,增加抗雪荷载的能力。
三、定期清雪除冰大雪天气会导致厂房周围堆积大量的积雪,给正常运营带来隐患。
因此,定期清雪除冰措施是至关重要的。
首先,需要清理厂房周围的道路和通道,确保车辆和人员的安全通行。
同时,也需要清除屋顶上的积雪,以减轻屋顶负荷和防止雪崩事故的发生。
四、防止管道结冰大雪天气中,温度的降低容易导致管道结冰。
管道结冰不仅会影响厂房的供暖和供水系统,还会增加管道破裂和漏水的风险。
为了防止管道结冰,可以采取以下几个措施:首先,对暴露在室外的管道进行保温处理;其次,可在关键节点处设置电加热装置;最后,需要定期排水,保证管道内水分的流通。
五、加强设备维护和保养大雪天气下,设备的运行可能会受到影响,因此加强设备的维护和保养至关重要。
首先,应定期检查设备的工作状态和损坏情况,及时进行维修和更换。
其次,需要注意设备的防冻措施,如将易冻结的液体更换为防冻液。
此外,还需要加强设备的保温措施,以保证设备在低温环境中的正常运行。
六、加强安全培训与意识钢构厂房雪天应急措施中,加强员工的安全培训和安全意识培养也是不可忽视的。
培训内容可以涵盖应对大雪天气的基本知识、紧急情况的处理方法以及避免雪灾事故的安全措施等。
钢构厂房大雪应急措施在寒冷的冬季,大雪对于钢构厂房来说是一个巨大的挑战。
如果不采取及时有效的应急措施,可能会导致厂房结构受损、生产中断,甚至威胁到人员的生命安全。
因此,制定并执行完善的大雪应急措施至关重要。
一、提前预防1、加强厂房结构维护定期对钢构厂房进行检查和维护,确保结构的稳定性和安全性。
重点检查钢梁、钢柱、支撑结构等关键部位,查看是否存在锈蚀、变形、裂缝等问题,并及时进行修复和加固。
2、清理排水系统保证厂房周边的排水系统畅通无阻,避免积雪融化后形成积水,增加厂房基础的压力。
清理排水管道内的杂物和淤泥,检查排水口是否正常工作。
3、储备应急物资提前储备必要的应急物资,如除雪工具(铲子、扫帚、吹雪机等)、防滑材料(沙子、盐等)、保暖用品(棉衣、手套等)、照明设备(手电筒、应急灯等)以及加固材料(钢材、螺栓等)。
4、制定应急预案制定详细的大雪应急预案,明确各部门和人员的职责分工,规定应急响应流程和措施。
同时,组织相关人员进行培训和演练,确保在紧急情况下能够迅速、有序地开展应急工作。
二、雪前监测1、关注天气预报密切关注气象部门发布的天气预报,提前了解降雪的时间、强度和持续时间,以便做好充分的准备。
2、安排专人巡查在降雪前,安排专人对厂房进行巡查,重点检查容易积雪的部位(如屋顶、屋檐、平台等),以及可能存在安全隐患的地方。
三、雪中应对1、及时除雪一旦开始降雪,应立即组织人员进行除雪工作。
优先清除屋顶、屋檐和通道等关键部位的积雪,避免积雪堆积过多导致结构超载。
对于较大面积的积雪,可以使用吹雪机或吊车等设备进行清除。
2、加强结构监测在除雪过程中,要同时加强对厂房结构的监测,观察是否有变形、异响等异常情况。
如果发现问题,应立即停止除雪工作,并采取相应的加固措施。
3、做好防滑措施在厂房通道、楼梯等人员行走的地方,及时撒上防滑材料,如沙子、盐等,防止人员滑倒摔伤。
设置明显的防滑警示标识,提醒人员注意安全。
4、保障电力供应确保厂房的电力供应正常,防止因大雪导致停电事故。
雪后建筑结构检查寒冷的冬季,特别是下雪后,建筑物的结构承受着巨大的冲击和压力。
为了确保建筑物的安全性和稳定性,雪后建筑结构检查变得至关重要。
本文将探讨雪后建筑结构检查的重要性以及一些常见的检查事项。
一、雪后建筑结构检查的重要性下雪后,建筑物的结构可能存在以下几个方面的隐患:雪重压力、冰冻和融化导致的水渗漏、冰块崩落等。
这些问题可能会导致建筑物的损坏甚至倒塌,对人身和财产安全造成严重威胁。
因此,进行雪后建筑结构检查可以及早发现潜在问题,采取相应的修复和加固措施,确保建筑物的安全性。
二、常见的雪后建筑结构检查事项1. 屋顶检查屋顶是受雪压力最大的部位之一。
在雪后出现晴天或温度升高后,积雪有可能融化,形成冰块。
这些冰块的重量可能会导致屋顶的负荷超过承受能力。
因此,在进行雪后建筑结构检查时,需要仔细检查屋顶上的积雪情况,并确保屋顶排水良好,防止雪水渗漏。
2. 外墙检查下雪后,建筑物外墙可能会有雪的残留,特别是北侧或暴露在风雪中的墙面。
这些残留的雪可能会导致潜在的水渗漏问题,在结冰后损害墙体的完整性。
因此,在进行雪后检查时,需要仔细检查墙面是否有雪的残留,并进行清理。
3. 楼梯和走廊检查楼梯和走廊通常是建筑物内部的高风险区域之一。
在雪后,这些区域可能会有积雪或冰块,增加人员滑倒或摔倒的风险。
因此,进行雪后建筑结构检查时,需要特别关注楼梯和走廊区域,确保这些区域的平整度和安全性。
4. 地基和基础检查雪后,地基和基础也需要进行检查。
雪的积压可能会给地基和基础带来不均匀的压力,导致不稳定和结构破坏。
在进行雪后建筑结构检查时,需要仔细检查地基和基础的情况,并确保其完整性和稳定性。
5. 排水系统检查排水系统在雪后尤为重要。
雪的融化会产生大量水分,如果排水系统出现问题,雨水和融雪水可能会滞留在屋顶或建筑物周围,进一步增加结构压力。
因此,进行雪后建筑结构检查时,需要仔细检查排水系统是否畅通,确保水能够有效地排出。
三、结语在雪后进行建筑结构检查是确保建筑物安全和稳定的重要步骤。
08年雪灾后钢结构需要注意的几个问题摘要:总结08年雪灾现场,发现很多钢结构厂房因次构件设计错误,成为结构破坏的突破口。
加强次构件,以强化结构整体性,提高结构抗力,性价比很高。
本文总结了部分次构件设计中容易忽视的问题。
关键词:拉条设置位置、张拉平面、积雪分布系数、高低跨、大跨度钢屋盖、完全抗剪连接(请代翻译)笔者考察了很多08年损坏的厂房现场,发现结构次构件设计普遍不被重视,成为结构破坏突破口。
次构件因为用量小作用大,着意强化薄弱部位经济可行,又能够大幅提高结构抗力储备,结构短期小幅度超载时,可以做到“曲而不坏,坏而不倒”,为拯救生命和财产赢得时间和空间。
有必要对拉条、隅撑、彩板、檩条的设计中容易忽视的问题做些总结。
一、拉条设置位置。
1、地区差异和使用差异(如吊挂)产生不同的控制组合,优化拉条布置,照顾薄弱部位,可以不改变造价使结构更安全。
(1)、螺钉固定的单层屋面板。
由自攻螺钉直接把屋面板和檩条上翼缘固定,这时候屋面板有大量可靠的螺钉传力,发挥彩板刚度,对檩条约束效果很好,拉条设置到靠近下翼缘约45mm的平面内,对风荷载起控制的厂房有利,如果屋面板有搭接,搭接部位需增设自攻螺钉。
如果“恒载+活载”远大于“恒载+风载”组合的时候,拉条可以设置上翼缘附近45mm,如悬挂荷载很大的厂房。
(2)、单层暗扣板或者冷断桥支座固定的屋面板。
由于这种板型能够考虑彩板坡向的热胀冷缩,工程上应用很广。
暗扣板在支座处能够产生纵向滑移,冷断桥支座在檩条上方可以转动,忽略连跨高肋版型对支座位移的有限限制。
可以认为檩条上翼缘稳定性不能由屋面板保证,拉条设置位置则可以设置在控制组合下檩条受压侧45mm处。
(3)、双层板分布在檩条上侧时,取决于内板和檩条的连接能否约束檩条的侧扭。
(4)、双层板分布在檩条两侧时,下层板通常有密集的自攻螺钉固定,能够较好地发挥彩板刚度约束檩条下翼。
如果上层板能做檩条平面外支撑时,拉条置中,否则拉条应偏上,保护檩条上侧。
(5)、STS计檩条,“拉条约束上下翼缘”指双层拉条分别张拉成两个平面(图1-1a),图1b、1c也只有在檩条上下可靠固定彩板时应用。
图1b拉条对檩条脊向倾扭无法发挥作用,多在坡度角大的厂房如暴雨频繁的台湾等地区应用。
未张拉在同一平面的拉条无法真正张紧,不能作为檩条侧向支撑点,檩条竖向弯曲时发生扭转削弱拉条张拉刚度,所以单板时不可以使用。
扭转方向判定:A、假定合力作用点在上翼缘中心,和弯心连线。
B、求出控制组合合力F。
C、F作用线和连线位置比较,扭转方向和所在侧一致(图2)。
图1 拉条设置方式图2 檩条倾扭方向和合力所在侧一致2、长坡屋面拉条设置。
过长坡面,沿坡面向下分力积累,屋脊处最大,拉条承拉力比檩条孔壁承载力大很多,雪灾中观察到维护体系的破坏总是檩条孔壁先于拉条拉曲,螺帽从孔壁拔出。
建议长坡屋面面(>40米)增设斜拉条,分段把坡面荷载导向框架梁。
悬挂荷载较大的厂房适当减增设。
墙面同理,过高墙面适当增设斜拉条。
3、弧形屋面拉条应弧向分区张拉。
拉条在弧面张紧使檩条产生向心挠曲,挠曲同时,拉条松弛,张拉刚度削弱,不能作为檩条侧向支撑点。
应该沿弧向分区张拉,弧面分割成若干平面张紧拉条(图3)。
考虑到变坡度,宜采用双层拉条(图1a)。
总结发现单层板弧形屋面按图1b做法都普遍过早扭曲。
图3 弧形屋顶拉条分区张拉示意4、斜拉条张拉角不宜太小。
檩条间距一般1.5米左右,檩条跨度大时,张拉角度太小对拉条传力和檩条孔壁不利,宜增设“斜腹杆”(斜拉条)调整角度。
拉条孔宜开圆孔防滑移松弛。
5、边跨檩条厚度普遍擅改。
边跨檩条挠度和内力都比中跨大,通常厚度略大。
但因用量少,采购不方便,施工单位普遍擅改导致事故。
也许把边跨檩条设计成两根合并的斜卷边Z型檩条,电阻点焊固定以协同受力,考虑折算厚度参与计算是个不错的解决方法。
采购、加工、质检会方便很多。
二、檩条、彩板、天沟设计注意特别部位。
1、雪压或者风压很大时,通过山墙边区和角区的板带受力最大,其边跨挠度、边跨强度和第二板支强度控制,不得不加大板厚、采用高强板材或者选用高肋板型。
工程中最流行的横向锁缝连接和暗扣做法导致板材强度不能过高。
所以,减小板带端跨跨度(檩条间距)可以降低造价提高储备。
另外,彩板计算不可以忽略板内侧风压(见《荷载规范》7.3.3)。
2、高女儿墙后积雪分布系数应参考挡风板后取值。
暴风雪在女儿墙背后天沟处形成积雪,考察苏州某厂房08年雪灾中,天沟部位积雪厚度有超过中区2倍余。
建议女儿墙后局部区域应该参考《建筑结构荷载规范》表6.2.1-5天窗挡板后积雪分布系数进行验算。
同理山墙部位积雪也大于屋面中部,因为连续檩条设计时雪载不分区,边跨应力应为此考虑余量。
3、台风区的厂房,多采用内天沟,如果用较薄的不锈钢或彩板天沟,台风时,天沟在高女儿墙背后风吸振动,响声巨大影响使用,应对天沟做法适当改进。
三、隅撑设计和布置。
1、隅撑应当优先采用对结构无削弱的连接方式。
做法有图4三种。
从不削弱截面强度和减少应力集中角度比较,优选5a。
翼缘打孔连接,则结构计算必需适当考虑截面削弱,重要部位可能要求复杂的应力集中计算。
图4隅撑的三种做法2、有内衬版的屋面,隅撑固定有两种:内衬板切口固定隅撑(图5c)、加连接板伸出内扳固定隅撑(图5d)。
南京克里斯汀厂房采用自攻螺钉把内衬板和檩条下翼缘固定(图5e),导致08年雪灾中隅撑大片松脱。
甚至还有工程仅把和内衬板连接。
图5 有内衬的隅撑做法(5d正确,5e错误)该工程单脊双坡,单跨跨度35米双连跨,强度验算严重超出,所幸双层板屋面整体性好,现场仅发现迎风坡一根梁下翼缘在接近屋脊的隅撑空档处屈曲。
隅撑在暴雪中脱落10余根,无风融雪过程中,陆续脱落近1/3余。
观测采用螺栓固定的同类厂房,檩条在隅撑连接部位虽然扭曲,螺栓还把隅撑和檩条死死固定在一起。
螺钉自攻头没有螺帽扩大端,固定孔在积雪、融雪过程中被刃部两向切削扩大,螺钉松落。
尤其在内衬板波峰恰遇自攻部位破坏特别严重,孔壁受力很复杂。
显然,仅验算螺钉抗剪是错误的。
建议反复荷载作用的重要连接部位不可以采用自攻螺钉连接。
图审还经常发现有仅把隅撑和内衬板连接的错误做法。
3、隅撑布置位置。
(1)、梁平面外稳定性控制部位和应力偏大的区域,隅撑适当加密,以挖潜材料强度储备来提高结构安全。
笔者观测到南京克莉丝汀厂房钢梁屈曲部位不在应力最大部位,而是在3米间距的隅撑空档处,可见隅撑用量如此少但又如此关键。
(2)、大檩距(2~3.5米)框架梁计算,框架平面外计算长度应适当取值。
施工水平容许时,薄壁檩条可以开圆孔,刚性檩条可以采用高强螺栓连接,限制连接部位滑移,并保留适当轴向承载力,和密布的隅撑一起对梁侧向支撑,效果会很好。
四、重视边跨檩条对边框架的不利影响。
雪灾后笔者在苏州明基工程AB栋发现一种特别现象:高跨屋面积雪下滑冲击力导致附房框架上连续檩条扭曲,中框架梁柱没有损坏(结构验算承载力富裕)。
承载面积小得多的同截面边框架(伸缩缝处和端榀)梁柱却全部扭曲。
检查发现:边跨檩条被施工队擅改同中跨厚度,强度和刚度不足,受弯大幅变形,带动隅撑大幅度扭转框架梁。
边框架承载面积仅一半,应力较小,但隅撑的单面设置导致边跨檩条的刚度和强度影响特别大。
挠曲小的檩条更接近铰支模型,隅撑产生的扭矩可以忽略不计,挠曲太大则不可忽略,但也无法量化分析。
五、高低跨处雪荷载不利布置。
1、框架设计时往往简单地把活载和雪载的最大值做为框架活荷载均布计算(《建筑结构荷载规范》4.3.1和6.2.2-3)。
降雪天气总伴随刮风,积雪不均匀分布客观存在(如南京克莉丝汀厂房螺钉固定的隅撑,降雪和融雪时,螺钉松致使隅撑脱落,迎风坡都比背风坡多的多)。
雪荷载特别大时,对荷载不利布置特别敏感的抽柱框架等应该复核。
雪灾倒塌的很多厂房,檩条和屋面板的计算都没有考虑积雪分布系数,高低跨结构积雪不均匀分布严重,倒塌比例也很大。
2、低跨彩钢板、檩条甚至框架梁除考虑积雪分布系数外,还应该考虑高跨积雪下滑冲击和堆积。
坡度角大的高跨屋面,板雪摩擦系数小且先予融化,积雪大面积断裂下滑,对低跨屋面的冲击和堆积作用不可忽视。
低跨位边跨彩板带最先破坏。
檩条加密同时宜验算彩板的强度和刚度,并适当富裕。
3、弧形高跨的高低跨屋面。
规范仅对坡屋顶和平屋顶的高低跨积雪分布系数有规定,但对弧形高跨的高低跨屋面没有明确。
弧顶坡度角边向增大,显然比直坡面更不利。
曲率大的高跨屋面,积雪下滑加速度是增函数,高差大时冲击破坏十分严重。
08年雪灾破坏的苏州明基厂房,观测到从高跨下滑堆积在低跨屋面的积雪达 1.6米,超出其他部位三倍余,破坏比同高差的其它直坡屋面厂房更严重。
图6a 明基厂房框架示意图6b低跨处积雪对比六、从严控制大跨度钢屋盖挠度、稳定性和锚栓直径。
1、超大跨度的屋盖钢梁坡度小,绝对挠度大,大挠曲对支座产生很大的拉(推)力,对支座锚栓和混凝土柱非常不利,应该从严控制。
苏州环球木业厂房倒塌时,钢梁整体塌而不断,竟然把仅6米高截面为500*700的混凝土柱全部自地坪处折断。
目前钢结构简支梁的挠度控制已经引起各省重视,基本都按《钢结构设计规范》附录A控制。
2、梁端支座要和计算模型一致。
对完全抗剪连接的梁端支座必须设置抗剪键,锚栓是简支结构的最后一道防线,不能让锚栓受剪。
建议:跨度24米以下可以采用M24;24-27米采用M27;27米~30米,采用M30;30米以上锚栓不小于M36。
锚栓抗拔验算应采用实际恒载(设计“恒载”往往数倍于实际恒载)。
3、加强钢梁的平面外支撑。
两端简支的钢梁,往往因为挠度控制使截面高大。
大跨度钢梁在风载等作用下,各截面沿长度方向做不同幅水平摆动,静定的大跨高截面简支梁容易失稳倒塌。
应该以刚性系杆作为平面外支撑。
檩条为受弯构件且长圆孔非抗滑连接,对上翼缘约束有限。
施工水平高的厂家可以使有承载余量的檩条开圆孔,集体兼做“桁架腹杆”作为储备。
另外,下翼缘隅撑布置参考风吸组合下的包络图(用实际恒载),下翼压应力大的部位刚性系杆支撑。
参考资料:1、《荷载规范》GB50009-2001 中国建筑工业出版社2、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国计划出版社3、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102:20024、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002 中国计划出版社5、STS、《STS使用手册》中国建筑科学研究院PKPM CAD工程部6、CFS V5.03,(计算浪板和檩条)。