1.当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍航空器推出。
2. 停机位内设置有机位作业等待区、机位安全区。
除为该航空器提供保障的车辆和设备外，其他车辆不得进入。
进行保障的车辆和设备与航空器应当保持足够的安全距离。
3. 机坪作业人员在工作时必须穿着易于识别的工作外套并配有反光标识，并主动避让航空器。
4. 1任何单位发现飞行区有外来物时应当立即报告塔台和指挥中心，场务人员按指挥中心要求进行巡查，并及时将巡查结果报指挥中心。
2.当外来物为疑似航空器零件时，指挥中心应当尽快通报机务部门，初步判断为航空器零件时，指挥中心应当尽快将信息告知空管部门、相关航空公司和机务部门。
3.停场航空器如可能与该外来物相关，机务部门应进行针对性检查并通报机组。
5. 各停机位附近均设有设备器材摆放区，各保障单位所摆放的相关设备器材应在划定的区域内摆放整齐，不得影响航空器和登机桥的移动。
6. 施工人员和车辆应当严格按照经批准的施工组织管理方案规定的时间和路线进出施工区域。
施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目隔离设施。
围栏应当能够承受航空器吹袭。
围栏上应当设旗帜标志，夜晚应当予以照明。
施工必须严格按照指挥中心给定的时间段进行，施工结束后及时报告指挥中心。
警示灯一般均为黄色！！7. 牵引或滑出的航空器不允许长时间停放在机坪上非停机位区域。
8.事故发生后，除非航空器的移动受阻，所有涉及人员均应留在现场，肇事车辆也应保持事发后的状态，直至处理人员到达现场为止。
9. 从航空器活动区机动车驾驶证（以下简称“驾驶证”）核发之日起计算达到12分的，由发证机关收回其驾驶证，6个月内不得再申领。
10. 对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担。
11. 在一起违章事件中同时有多处违反机坪运行管理规定的，应对违章人累计记分。
12. 所有机坪保障设备设施、器材均应符合行业标准或相关规定，各保障单位对所属的设备设施、器材的摆放和使用安全负责。
