车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案

天然气压缩机维修施工方案1. 引言天然气压缩机是将天然气压缩为高压气体的设备。

它在石油、化工等行业中广泛使用。

然而，由于长时间的使用、运行不当以及零部件的自然磨损等原因，天然气压缩机可能会出现故障，导致运行中断。

为了保证设备的正常运行，需要对天然气压缩机进行维修施工。

本文将介绍天然气压缩机维修的方案和步骤。

2. 维修准备在开始维修天然气压缩机之前，需要做一些准备工作。

具体包括以下几个方面：维修天然气压缩机需要经验丰富的技术人员。

他们应具备相关的专业知识和技能，并且要熟悉设备的结构和工作原理。

在确定维修人员时，应考虑其经验和资质，以确保维修的质量和安全性。

2.2 准备工具和设备进行天然气压缩机维修需要使用一些特定的工具和设备。

这些工具和设备包括扳手、榔头、气压表、测量仪器等。

在维修之前，需要检查这些工具和设备的完好性，确保可以正常使用。

2.3 获取维修材料维修天然气压缩机可能需要更换一些零部件。

在维修之前，需要确定需要更换的零部件，并及时购买或准备这些材料。

这些材料包括密封圈、轴承、滤芯等。

在选择材料时，应考虑其质量和适用性，以保证维修的效果。

在开始维修天然气压缩机之前，需要制定详细的维修计划。

这个计划应包括维修的步骤、所需时间、所需人力和物力资源等。

制定维修计划可以帮助维修人员更好地组织和安排工作，提高维修的效率。

3. 维修步骤进行天然气压缩机维修的一般步骤如下：3.1 断电和排气在维修之前，先需要断开电源，确保设备处于断电状态。

然后，需要将天然气压缩机的气体排空，避免维修过程中产生安全隐患。

3.2 拆卸设备根据维修计划，按照一定的顺序拆卸天然气压缩机的零部件。

在拆卸过程中，需要注意标记和记录每个零部件的位置、数量和状态，以便后续组装使用。

3.3 检查和清洁将拆卸下来的零部件进行检查，并清洁其中的污垢和积碳等。

在检查过程中，需要注意观察零部件的磨损程度，如果发现零部件有严重磨损或损坏的情况，需要及时更换。

浅谈压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断与排除作者：王诗祥来源：《科技与创新》2016年第10期摘要：CNG双燃料汽车即压缩天然气双燃料汽车，目前它已被广泛使用。

但是，在其发展过程中，经常发生一些故障。

简要分析了故障诊断和排除方面的内容，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：压缩天然气双燃料汽车；发动机；故障诊断；供气系统中图分类号：U472.42 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.10.106成都天然气化工总厂是一家石油企业，它一直致力于CNG汽车的开发和研究。

它从1986年便开始研究CNG汽车，目前，已有大量汽车投入使用。

而四川威远县于1989年建立的CNG加气站是我国第一座商用国产设备加气站。

1 三大系统常见故障的诊断和排除1.1 发动机1.1.1 起步抖动现象：燃油、燃气怠速时正常，但是，起步时，偶有会有加速不良的情况发生，而且车身会抖动。

当车速超过40 km/h时，汽车恢复正常。

排除：将火花塞间隙控制在0.7～1.0 mm之间，或者更换火花塞。

夜间无灯光时，观察钢线和点火圈，如果出现了跳火或窜火的情况，要及时更换。

因此，建议只更换分缸线，然后再试车。

如果问题没有解决，则可替换点火线圈。

1.1.2 起步动力不足现象：使用不同的燃料都可以正常启动，但是，起步动力不足。

排除：启动发动机后，如果漏气处有吸气声响，应替换橡胶管，或用电工胶带扎紧。

1.1.3 动力良好，但耗能高现象：发动机油耗、气耗增加，动力不减弱。

排除：要根据季节和使用环境的变化而更换空气滤清器芯。

如果道路为土路，每行驶1 000 km，要从里往外用清洁空气吹出尘土，同时，每隔5 000 km要更换空气滤清器芯。

而且要保持道路环境的清洁，每隔3 000 km清洁一次滤芯，每隔6 000～8 000 km更换一次滤芯。

另外，每隔30 000 km要及时清洁节气门。

1.1.4 动力降低，高耗能现象：发动机油、气消耗量增加。

车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。

（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

2、阀门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。

（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。

（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。

（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。

LNG车用气瓶维修技术培训(2013年修理工培训材料)一、液化天然气的基本特性● 1、液化天然气● 2 、甲烷的主要物性参数● 3、常用燃料物性参数与甲烷的比较天然气加工过程● LNG是在常压下将天然气净化后冷却到-162℃加工而成具有纯度高、安全性高、存储效率高、运输灵活等特点。

1、液化天然气● 液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。

● 1.1 特性● 处理液化天然气的危险主要来自以下三方面特性：● 1.1.1 极低温度。

在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但都在-162℃左右，在此低温下液化天然气蒸汽密度大于环境空气。

● 1.1.2 仅少量液体就能转化为大量气体。

1体积液化天然气大致能够转化成600~625体积气体。

● 1.1.3 天然气是可燃的。

一般环境条件下，5~15%（体积，下同）天然气和空气混合是可燃的。

这意味着，当空气中天然气的体积分数<5%，或者>15%都不会燃烧，当然也就不会爆炸。

● 在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下安全常识：● 1．使液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物品。

● 2．在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入。

● 3．有液化天然气的地区工作时需戴护绝热手套、防护服。

防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。

手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。

● 4．在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。

● 5．配备适当数量的干粉灭火器。

● 6．周围应当有足够的水源。

水源的目的是用来降温，而非灭火。

● 7．在进入天然气区域前应当先对该区域的氧气浓度和天然气浓度进行测量。

● 警告：保护眼睛和暴露的皮肤● 保持设备所在区域通风良好● 在维修或保养设备时确保系统已泄压● 远离易燃品、电火花、火源● 1.2 甲烷的主要物性参数● 虽然液化天然气没有固定的物性参数，但是主要成分是甲烷。

车辆用压缩天然气钢瓶的故障排除和维护计划一、气瓶CNG故障判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，气体泄漏也可以通过甲烷泄漏检测器检测。

（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）在处理之前，观察接头的涂漆点是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。

2、阀门出口螺纹处裂纹和漏气（1）阀门出口螺纹处的裂纹可能是由用户安装适配器引起的/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。

3、阀杆漏气（1）造成阀杆漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。

（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。

4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/塞子漏气的原因可能是安全阀受到外力的影响/堵头松懈而泄漏。

（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。

损坏故障（一）损坏故障判断：可通过目视观察或检测发现气瓶损坏。

（二）损坏故障处理：1、卷绕筒卷绕层碰伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶子的玻璃纤维是否外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。

压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断及排除成都六菱化工厂 王诗祥摘要：压缩天然气（CNG）双燃料汽车越来越多地进入人们的日常生活。

CNG汽车在带给人们更多实惠的同时，也会在发动机、供气系统和汽车电器三大方面产生故障。

这些常见故障包括：汽车起步抖动、起步时动力过弱、动力良好但能耗高、动力下降且高耗能、气瓶晃动异响和气瓶阀故障、供气高压管线故障、减压调节器和混合器故障等。

对这些故障均有成熟经验和方法予以快速诊断和排除，从而保障CNG 汽车尽快恢复正常运行。

关键词：CNG 汽车 故障诊断 排除1.引言随着我国经济的不断发展，人民群众的车辆拥有量越来越高，人们对车用能源的需求剧增。

然而，作为车用能源一支独大的石油，其价格不断攀升，使得人们努力去寻找可以最低成本来替代石油的燃料；同时又由于汽车使用燃油所产生的严重尾气污染，又迫使人们必须选择成本最低的清洁燃料，否则会自受自己所做之事的严重伤害。

天然气——历经几十年的反复认识，如今可以确认了，天然气就是能够全面替代石油的最安全最清洁车用燃料。

而人们已经常见的压缩天然气汽车，就是以最低成本来实际运行的清洁汽车。

压缩天然气汽车的优势十分明显：它清洁环保、经济性好，越来越被人们接受。

然而，对于压缩天然气汽车不断增加（即CNG汽车）不断走入寻常百姓家庭的情况，压缩天然气汽车该如何正确使用；排除其故障；确保安全，使用者却知之甚少。

笔者所在的成都天然气化工厂，其前身是全国从事天然气汽车开发、研究的石油企业单位，早在1986年就开始研究、使用CNG汽车，1989年就建成全国第一座国产设备非商用CNG加气站，积累了CNG汽车改装、故障排除的丰富经验。

下面笔者就CNG汽车三大系统的常见故障、如何诊断、故障的排除方法等逐一阐述，供大家在使用CNG汽车的过程中参考，并求得与同行们的交流。

G汽车发动机部分的常见故障由于装备为化油器发动机的CNG双燃料汽车几乎被淘汰殆尽，故在此只对装备电喷燃油发动机的CNG 双燃料汽车常见故障进行讲解。

汽车用LNG气瓶安装易出现的问题及对策确保安全是LNG汽车持续发展的保障，LNG气瓶作为LNG的载体，其安装质量和安全性能尤为重要。

特种设备检验机构在气瓶安装质量监督检验过程中，发现问题后应协助企业找出处理对策，对发现问题有效整改，确保车用LNG 气瓶安装质量和安全性能符合要求。

标签：LNG气瓶；安装；问题；处理对策1 概述LNG汽车是以低温液态天然气作为燃料的天然气汽车，相对以汽油、柴油作为燃料的汽车具有显著的经济效益。

另外，LNG作为一种清洁能源，能有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，所以LNG汽车发展迅速，被大量推广作为城市公交、长途客运和重型货运等运输车辆。

确保安全是LNG汽车持续发展的保障，LNG气瓶（以下简称：气瓶）作为LNG的载体，其安装质量和安全性能尤为重要。

自TSG R0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》颁布实施以来，我单位作为特种设备检验机构对辖区内约5000台次汽车用LNG气瓶安装质量实施了监督检验，发现了大量安装问题，并协助企业找出处理对策，提高了气瓶安裝质量，消除了安全隐患。

2 易出现问题及处理对策气瓶安装分为侧置安装和后置安装两种，安装工序流程如下：（1）气瓶侧置安装（图1）：安装设计-气瓶资料审查-气瓶外观检查-固定装置制造-固定装置和车体连接-气瓶安装-管路安装-气密性试验。

（2）气瓶后置安装（图2）：安装设计-气瓶资料审查-气瓶外观检查-固定装置制造-气瓶安装-固定装置和车体连接-管路安装-气密性试验。

2.1 安装设计问题：未按照现行标准进行安装设计。

对策：应按照GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》、GB/T 20734-2006《液化天然气汽车专用装置安装要求》、GB/T 23335-2009《天然气汽车定型试验规程》、QC/T 755-2006《液化天然气汽车专用装置技术条件》等标准进行安装设计。

2.2 气瓶资料审查问题：气瓶出厂资料不齐全，缺少安全附件资料。