传动系常见故障诊断

江苏城市职业学院毕业论文（2014 届）论文题目汽车传动系的故障诊断与维修办学点（系）______________________ 信息工程系__________________ 专业_____________ 汽车检测与维修__________________ 班级______________________________________________ 学号______________________________________________ 学生姓名________________________ 江峰旭________________________ 指导教师________________________ 职称_________________________2013 年12 月30目录一、概述 (1)汽车底盘的组成与功用...............................................................1..二、汽车传动系 (2)（一） ............................................................ 汽车传动系的组成2.（二）汽车传动系的常见故障诊断与排除3三、离合器 (4)（一） .......................................................... 离合器的功用及组成4.（二）离合器的组成和工作原理5.（三） ...........................................................................离合器的常见故障诊断与排除.................................................................6.四、变速器 (8)（一）变速器的功用及组成8.（二）手动变速器的工作原理8.（三）变速器的常见故障诊断与排除9.五、万向传动装置 (12)（一） .................................................... 万向传动装置的功用及组成13（二） ...................................................... 万向传动装置的工作原理14（三） ............................................ 万向传动装置的常见故障诊断与排除14六、驱动桥 (17)（一） .................................................... 驱动桥的组成、分类及功用1.7（二） .................................................. 驱动桥的常见故障诊断与排除18总结 (20)参考文献 (21)概述汽车底盘传动系的故障诊断与维修摘要当前，随着汽车技术的不断进步，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求也提高了。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车传动系统的故障诊断及检测房文旭盐城机电高等职业技术学校　江苏省盐城市　224000摘 要： 汽车早已成为了人们当代日常生活的必需专用工具之一。

伴随着汽车工业技术的发展壮大趋势，复杂的结构让汽车故障呈现多样化特点，确诊与检修难度系数持续提升。

传动装置是现代汽车的核心技术之一，也是车辆在长期性行车中发生零部件损坏，工作状况减少的高发地区。

传动装置的故障检测与检修，对保护安全驾驶，提升汽车使用期限有着主要使用价值。

关键词：汽车传动系统　变速器　驱动系统1　引言传动系统属于维持车辆形式的关键系统，被视为汽车的核心动力传动器，对于汽车安全、操纵等性能存在显著的影响。

绝大部分汽车故障的产生来源都在传动装置，并且和发动机故障存在差异。

普遍来看，由于生活节奏的加速，人们提出了更多的生活需求，许多人觉得传动装置的维护并非必要，但是对发动机以及车身的维护又及其看重。

变速装置系统和车辆技术性能等存在深入的联系，基于目前全世界汽车行业的升级以及相关技术的发展，尤其是新能源、无人驾驶等技术投入使用，新产品处在高速的发展阶段，突破了汽车传统系统的格局，所以，了解以及应对汽车故障十分关键。

2　汽车传动系的技术发展概况汽车产品问世后，基础的汽车传动系统相对简单，基本选择了后置发动机以及后驱形式，散布的链轮以及齿轮作用是实现发动机与后轮当中的动力传导。

发动机产生动力带动对应的锥形减速齿轮，驱动桥携带的链轮借助轴以及皮带轮实现传动驱动；而大小链轮功能是提速以及驱动轮当中的内齿轮啮合；如果汽车处在爬坡状态，驾驶者应该从小链轮接合的情况下停车。

1886年，德国梅赛德斯——奔驰汽车的V型橡胶带无级变速器在其汽油发动机汽车上设计，成为汽车史上无级变速器技术的始祖；1891年，法国apeugeot确立了汽车传动系统的基本结构，即采用前发动机和后驱动形式；1893年，美国当代汽车的奠基人德布罗瑟斯优先从汽车当中植入了干式单片离合装置，且加入差速器后桥，能够让两个车轮从过弯状态保持对应的旋转速度，防止轮胎过度损耗；1894年，法国拉沃索等研发齿轮传动；1898年前，汽车发动装置产生功率后，驱动轴借助齿轮进行传动，发动装置要求植入接近驱动桥的区域，对汽车外观设计造成阻碍；1900年，英国制造了全球首个四驱汽车，任意车轮均通过电动机驱动；1902年，普里斯优先研发汽车万向节，让汽车驱动实现升级，证明汽车传动技术逐步成熟。

汽车传动系统故障诊断汽车传动系统是保证车辆正常运行和行驶的重要部分，它由多个组成部件组成，包括离合器、变速器、传动轴和驱动轴等。

当传动系统出现故障时，可能会导致车辆无法正常换挡、失去动力或产生异常噪音等问题。

因此，及时准确地诊断和解决传动系统故障至关重要。

一、故障现象分析1. 异常换挡：当车辆在换挡过程中出现顿挫、突然滑动或无法换挡的情况时，可能是传动离合器、齿轮或同步器等故障引起的。

2. 动力缺失：若车辆在加速时出现动力减弱或无法提供足够的驱动力，通常是传动轴、万向节等部件磨损导致的。

3. 异常噪音：发动机运转时出现异响或传动过程中产生异响，可能是传动箱内齿轮磨损或润滑油不足引起的。

二、故障诊断方法1. 车辆自检：现代汽车通常配备了自动故障诊断系统，通过连接诊断仪器可以读取车辆的故障代码，从而确定传动系统故障的具体位置。

2. 观察故障现象：在进行诊断之前，对故障现象进行仔细观察和记录，包括具体时机、频率、车速等情况，以便更准确地找出故障的原因。

3. 检查传动液：传动液的质量和状态对传动系统的正常运行至关重要。

定期检查传动液的颜色、气味和渗漏情况，并进行必要的更换。

三、常见传动系统故障及解决方法1. 离合器故障：当离合器无法正常分离或结合时，可能是离合器盘磨损严重，需要更换离合器片和压盘。

2. 变速器故障：异常换挡、顿挫或滑移等问题通常是变速器内部部件故障导致的，此时需要进行维修或更换变速器。

3. 传动轴故障：传动轴连接处密封不良或固定螺栓松动时，会产生异常噪音和振动。

应该检查并重新固定传动轴。

四、预防措施1. 定期保养：按照车辆制造商的要求进行定期保养，包括更换传动液、检查离合器磨损等，以保持传动系统的正常运行。

2. 驾驶操作规范：避免频繁猛踩离合器、急加速和频繁换挡，以减轻对传动系统的压力和磨损。

3. 合理驾驶：避免在恶劣路况下行驶，以免对传动系统产生额外的损坏。

总结：汽车传动系统故障诊断是确保车辆正常运行的必要步骤。

汽车传动系统的故障诊断及检测摘要：汽车作为现代社会中应用最为普遍的一种重要交通工具，汽车行业的发展变化会给人们的生产和生活带来非常大的影响。

而随着近年来我国经济水平的不断提升，汽车行业的发展非常迅速，为了满足人们越来越高的要求，汽车的结构变得越来越复杂化。

而在汽车运行中，出现的各种故障也变得更加的多样化，使得汽车的故障检测和维修难度进一步提高。

作为现代化汽车中的重要技术，传动系统是非常关键的，但与此同时也最容易出现零件损坏的问题。

为了保障驾驶的安全性，需要重视汽车传动系统的故障诊断及检测工作的开展。

关键词：汽车；传动系统；故障诊断；检测前言：传动系统是保障汽车正常运行的核心部分，会直接影响到汽车运行的安全性和汽车操控的性能等方面。

而汽车出现的各种故障问题中，传动系统方面引起的故障最多，与发动机方面产生的故障是不同的。

随着人们生活水平的不断提高，对汽车有了更多的要求，在汽车保养和维护过程中，许多使用者都没有对传动装置的维护引起重视。

尤其是随着现代化新能源汽车的诞生和广泛应用，无人驾驶技术也引入到了汽车研发中。

在这样的时代背景下，有效把握汽车故障，对汽车传动系统中的故障进行行诊断和检测是非常有必要的。

一、离合器装置部分的故障离合器是汽车传动系统中的一个重要部分，处于发动机和变速箱中间，是一种无线中继装置，能够有效操控驱动力，将其进行分离或者充分融合。

在进行挂档操作的时候，汽车离合是处于分开状态的，这就会让汽车的操作变得更加顺畅。

有效运用离合，也能够让汽车的运行变得更加稳定。

不仅如此，传动系统中的离合装置还能够起到对整个系统软件内部的各个方面进行操纵负债，降低内部软件的影响的作用。

在离合装置方面，最容易出现的问题是离合的分离不完全的情况。

这就会使得汽车的运行产生不正常颤动的情况，从而影响整个传动系统的效率问题。

为了对离合的分开状况进行有效诊断，可以通过对汽车进行提速控制，在这样的状态下进行试运行，使用这种方式进行测试。

离合器常见故障与原因分析(一)、离合器打滑1、现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高。

这些都属离合器打滑现象。

2、原因及处理:（1)、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够,从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。

可调节离合器踏板的返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。

然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。

(2)、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。

（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布,插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉,再换用干擦布彻底清洁一次。

然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。

洗净后,重新调整分离杠杆高度即可。

（4)、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。

之后保持低速小负荷行驶并避免换档。

（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时,可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置,拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松,使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离,然后挂低档,以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。

此法不适用于膜片弹簧离合器.（二)、离合器发生异响1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。

例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声,接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。

传动系常见故障及原因分析传动系常见故障及原因分析传动系是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够行驶。

然而，由于传动系长期承受着高速和高负荷的工作状态，常常会出现一些故障。

下面将详细分析传动系常见故障及原因。

1. 离合器失效：离合器是连接发动机和变速器的重要部件，它负责断开和连接动力传递。

离合器失效的原因有：a. 离合片磨损：长时间高速和频繁启停会导致离合片磨损，使离合器失效。

b. 离合器压盘弹簧松弛：使用时间久了，离合器压盘弹簧弹力减弱，导致离合器失去摩擦力。

c. 离合器液压系统故障：离合器液压系统内的油封老化或密封件破损，会导致液压失效。

2. 变速器故障：变速器是控制车辆不同速度下行驶的装置，常见的故障有：a. 齿轮磨损：长时间高速和高负荷运行，齿轮容易磨损，导致变速器不能正常工作。

b. 油泵故障：变速器内的油压是由泵来提供的，如果油泵损坏或油路堵塞，会导致变速器故障。

c. 液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速器的重要部件，如果液力变矩器内部的离合器片损坏，会导致变速器无法正常工作。

3. 连杆故障：连杆是连接发动机和车轮的部件，使发动机的动力传递到车轮上，常见的故障有：a. 连杆螺栓松动：长期震动和高负荷运行会导致连杆螺栓松动，进而导致连杆故障。

b. 连杆磨损：连杆和连杆小头之间的润滑层磨损严重，会导致连杆的摩擦和振动增加，进而导致故障。

4. 差速器故障：差速器是将传动轴的动力传递到车轮上的装置，常见的故障有：a. 锁死：差速器内部的齿轮磨损或润滑油不足会导致差速器锁死，使车辆无法转弯。

b. 油封老化：差速器内部的油封老化或破损，会导致润滑油泄漏，进而引发故障。

综上所述，传动系常见故障的原因有离合器失效、变速器故障、连杆故障和差速器故障等。

这些故障往往是由于长时间高速运行和高负荷工作导致的，也与材料磨损、润滑不足等原因有关。

因此，我们在日常使用汽车时，应该注意正常驾驶，避免高速和高负荷工作，同时要进行定期保养和维修，确保传动系的良好运行，延长汽车的使用寿命。

汽车传动系故障诊断与检修毕业论文一、内容综述汽车传动系统是汽车的重要组成部分，它的正常运行对于汽车的行驶至关重要。

当汽车出现行驶异常时，很多时候都与传动系统有关。

因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，这篇毕业论文，就是为了深入探讨这一领域的问题，帮助更多的人了解并解决这个问题。

汽车的传动系统就像人体的血脉一样，负责将动力从发动机传递到车轮，保证汽车的行驶。

一旦传动系统出现故障，汽车就可能无法正常运行。

所以对传动系统的故障诊断与检修是每一个车主和维修人员都需要掌握的技能。

汽车传动系统的故障有很多种，比如异响、漏油、性能下降等。

这些故障会给驾驶带来直接的困扰，甚至可能引发安全事故。

因此了解这些故障的类型和表现，是进行有效诊断的前提。

针对不同类型的故障，有不同的诊断方法。

这篇论文将介绍常用的诊断工具和流程，帮助读者快速识别故障所在。

同时也会介绍一些实用的经验技巧，提高诊断的准确性和效率。

诊断只是第一步，真正的修复工作更为重要。

本文将详细介绍各种故障的检修技术，以及在进行检修时需要注意的事项。

让读者不仅知道如何诊断，还知道如何修复，真正做到学以致用。

论文还将通过真实的案例，让读者了解故障诊断与检修在实际操作中的应用。

同时还会介绍一些实践性的操作训练建议，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。

1. 背景介绍：介绍汽车传动系统在汽车中的重要性和作用，以及随着汽车行业的发展，传动系故障诊断与检修的重要性日益凸显随着汽车的普及，我们的生活已经离不开它了。

大家都知道，汽车是一个复杂的机械系统，其中传动系统是它的重要组成部分之一。

说到传动系统，你可能会想到汽车的动力传输和行驶控制。

没错汽车传动系统就像我们身体里的血管，为我们身体的每一个细胞输送营养。

对于汽车来说，它扮演着至关重要的角色，保证我们的汽车能够顺畅地行驶。

因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，今天我们就来聊聊关于汽车传动系的故障诊断与检修的话题。

汽车传动系统常见故障诊断及维修技术研究汽车传动系统是车辆的核心部件之一，它直接影响着车辆的行驶性能和安全性。

由于传动系统涉及到多个部件，因此也容易出现各种故障。

本文将重点对汽车传动系统常见的故障诊断及维修技术进行研究与探讨。

一、常见故障及其诊断方法1. 变速箱故障变速箱是传动系统的核心组成部分，它的故障会直接影响车辆的行驶性能。

常见的变速箱故障包括挂挡困难、换挡不顺畅、打滑等。

对于这些故障，可以通过以下方法进行诊断：（1）检查变速箱油液：变速箱油液质量不佳或油液量不足会导致变速箱故障，因此可以通过检查变速箱油液的清洁度和油面高度来判断是否需要更换或添加变速箱油液。

（2）检查离合器：变速箱故障与离合器也有一定关系，因此可以通过检查离合器的磨损程度和操作状态来判断是否需要更换离合器。

（3）检查传感器：现代汽车变速箱多配备有传感器，可以通过检查传感器的工作状态来判断变速箱是否存在故障。

2. 轴承故障车辆的传动系统中包含多个轴承，它们的故障会导致传动系统噪音增大、振动加剧等现象。

诊断轴承故障可以通过以下方法：（1）听声识别：通过加速时是否有异响、高速行驶时是否有呼呼声等来判断轴承是否存在故障。

（2）震动测试：通过车辆行驶时的震动程度来判断轴承的工作状态。

3. 同步器故障同步器是用于实现变速箱换挡顺畅的重要部件，当同步器故障时，会导致换挡不顺畅、变速箱异响等问题。

对于同步器故障的诊断，可以通过以下方法进行判断：（1）换挡测试：通过测试各挡位的换挡顺畅度来判断同步器是否存在故障。

（2）同步器齿轮检查：检查同步器齿轮的磨损情况来判断同步器是否需要更换。

二、维修技术研究变速箱是汽车传动系统中最为复杂的部件之一，其维修技术也比较复杂。

变速箱的维修通常需要借助专业设备和技术，例如变速箱分解清洗、变速箱电脑诊断等。

对于不同类型的变速箱（手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等），其维修技术也有所不同，需要针对特定的变速箱类型进行维修操作。

浅谈汽车底盘常见故障与分析摘要：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用就是接受发动机输出的动力，驱动汽车按驾驶者的操纵行驶，是汽车行驶的基本保障。

本文主要对汽车底盘传动系、行驶系、转向系和制动系常见故障诊断及其原因进行分析。

关键词：汽车底盘；传动系；行驶系；转向系；制动系我们在汽车日常维护和保养时，大多集中在发动机和变速器上，汽车底盘系统的保养往往被忽视。

当汽车行驶过程中，底盘系统承载着整个车身，对整个汽车的安全性起着决定作用，应格外重视。

1传动系常见故障1.1离合器故障诊断1.1.1分离不彻底，离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩。

1.1.2起步发抖，从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合。

1.1.3离合器打滑，离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。

分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。

排除方法是清洗导管。

1.1.4异响是分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。

1.2万向传动装置故障诊断1.2.1首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，视情况预以紧固。

1.2.2若响声非以上原因造成，则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。

1.2.3若异响和振抖仍未排除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，安装是否正确。

1.2.4若传动轴无偏摆现象，则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固。

1.2.5若故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验。

不平衡度超差者，要进行平衡片补偿。

2行驶系常见故障2.1轮胎故障诊断2.1.1检查两侧的轮胎花纹是否一样。

2.1.2两侧的轮胎花纹深浅是否一样。

2.1.3轮胎超过磨损极限的必须更换。

2.2车轮调整不当诊断2.2.1检查轮毂轴承紧度，首先要将汽车受检的轮毂一端车轮的车桥加起，使用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

·106·农 机 推 广农业开发与装备 2015年第12期6）表面敲击法对于弯曲量不大于0.30～0.50mm的曲轴适用此法。

可用球形手锤和风动锤进行。

通过敲击曲柄臂表面的非加上面，使曲轴变形，因而使曲轴轴线发生位移，从而达到校正弯曲的目的。

敲击的部位、程度和方向要根据弯曲量的大小、方向确定。

参考文献[1]　赵东辉.柴油机曲轴常见损伤及修理[J].中国修船，2011，（6）.[2]　石玉田.曲轴常见损伤及预防措施[J].农机使用与维修，2014，（6）.[3]　陈银平.柴油机曲轴检修之我见[J].职业，2009，（10）.摘要：拖拉机出现异常声响，表明拖拉机工作不正常，应及时查找原因并排除，防止故障扩大。

对拖拉机传动系异响故障特征和诊断方法做了详细的阐述，以提高拖拉机故障排除率。

关键词：拖拉机；传动系；异响；故障1 概述拖拉机传动系所传递的扭矩，随拖拉机的行驶速度和作业负荷而变化，在这样复杂的工作条件下，传动系零部件的磨损、变形、松动和不平衡等，可导致异响。

由于传动系各总成联接为一个整体，若其中有一个总成有异响，便会传给其他相联总成，混淆故障真实部位。

因此，判明传动系异响发生的准确部位和知道产生异响的原因，并及时排除故障是非常重要的。

2 传动系异响的初步诊断一般判明异响部位的常用方法是：分段停转法。

如：发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置。

踩下离合器踏板。

声音消失，说明变速箱有故障．若踩下踏板后出现异响或异响仍然存在，说明故障在离合器，拖拉机在行驶中，把两个操向杆同时拉到底切断动力。

拖拉机停驶后。

异响消失，说明故障在最终传动，异响依然存在，说明故障在转向离合器、中央传动或变速箱．传动系主要异响原因是：轴承磨损松旷、紧固螺钉松动、齿轮啮合间隙过大或过小等。

如：拖拉机后桥发出。

嗡嗡。

声。

转向时声音明显变大。

一般是中央传动齿轮副间隙过小。

在用油门改变拖拉机行驶速度时，产生。

咔咔”撞击声，多半是齿轮问隙大；拖拉机行驶中发出。

《主减速器和差速器的检修》学习手册第一节驱动桥的功用、组成和分类一、驱动桥的功用、组成驱动桥是传动系的最后一个总成，是现代汽车传动系中必不可少的部分。

驱动桥的主要功用是将万向传动装置(或变速器)传来的动力经降速增矩、改变动力传递方向后分配到左、右驱动轮，使汽车行驶，并允许左、右驱动轮以不同的转速旋转。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，如图11-1所示。

图11-1 驱动桥的组成1－轮毂2－桥壳3－半轴4－差速器5－主减速器图11-2 断开式驱动桥结构示意图1－桥壳2－半轴3－支架4－主减速器5－差速器6－万向节7－驱动轮二、驱动桥的分类按悬架结构不同，驱动桥可分为非断开式驱动桥和断开式驱桥两种。

（1）非断开式驱动桥非断开式驱动桥又称整体式驱动桥，它采用非独立悬架，如图11-1所示。

整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接，由于半轴套与主减速器壳是刚性连成一体的，因此，左右半轴始终在一条直线上，即左、右驱动轮不能相互独立地跳动，整个车桥和车身会随着路面的凸凹变化而发生倾斜。

这种驱动桥结构简单、造价低廉、工作可靠。

因此广泛地用于汽车的后桥上。

图11-3 断开式驱动桥1－减震器2－弹性元件3－半轴4－主减速器5－摆臂轴6－摆臂7－驱动车轮图11-4 轿车驱动桥示意图1－主减速器2－半轴3－差速器4－变速器输出轴5－变速器6－发动机7－离合器8－变速器输入轴（2）断开式驱动桥有些汽车为了提高行驶平顺性和通过性，全部或部分驱动轮采用独立悬架，如图11-2所示。

其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接。

驱动桥两端分别用悬架与车架连接。

这样，两侧的驱动轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架上下跳动。

现代汽车的断开式驱动桥更多的是省去了桥壳，如图11-3所示，主减速器与驱动轮之间通过摆臂铰链连接，半轴分段并用万向节相连接。

发动机前置前轮驱动轿车的驱动桥将变速器、主减速器、差速器安装在一个三件组合的外壳（常称为变速器壳）内，如图11-4所示。

【摘要】：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装臵、主减速器、差速器和半轴等组成。

1.离合器离合器的常见故障是分离不彻底、起步发抖、传力打滑和异响等。

1)分离不彻底(1)现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;情况严重时，原地挂档后发动机熄火。

(2)原因：①离合器踏板自由行程过大;②分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上;③新换的摩擦片太厚或从动片正反装错;④从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂;⑤双片离合器中间压板调整不当、中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳、中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向移动不灵活;⑥从动片在花键轴上轴向移动不灵活;⑦液压传动离合器液压系漏油油量不足或有空气。

(3)诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图1所示。

2)起步发抖(1)现象：汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至使整车产生抖振现象。

(2)原因：①从动片钢片或压板翘曲变形;③分离杠杆内端高度不处在同一平面内;④从动片上的缓冲片破裂、减振弹簧疲劳或折断;⑤从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平、钢钉头露出、铆钉松动或切断;⑥个别压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂;⑦飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动;⑧分离轴承套筒与其导管之间油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。

(3)诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图2所示。

3)传力打滑(1)现象：汽车挂低档起步时，离合器踏板抬很高，汽车仍不起步或起步很不灵敏;汽车加速行驶时，行驶速度不能随发动机转速的升高而升高，且伴随有离合器发热、产生糊味或冒烟等现象;拉紧驻车制动器汽车低档起步时，发动机不熄火。

(2)原因：①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上;②从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平或铆钉头露出;③从动摩擦片、压板和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄;④压力弹簧退火或疲劳，膜片弹簧疲劳或开裂;⑤离合器盖与飞轮之间装有调整垫片或固定螺钉松动;⑥分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。