实施民航企业安全管理体系的十大关键环节简易版
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航空公司的安全管理体系与流程航空公司作为提供航空运输服务的专业机构,其安全管理体系与流程对于保障乘客和航空器的安全至关重要。
本文将重点探讨航空公司的安全管理体系和流程,并分析其关键要素。
一、安全管理体系概述航空公司的安全管理体系是一个包括策略、目标、政策、程序和实践的综合系统,旨在提供持续的安全管理和监督。
该体系的实施需要充足的资源、合规的法规以及有效的监控和反馈机制。
二、安全管理体系要素1. 高层管理承诺:航空公司的高层管理层应对安全管理体系的实施给予明确的承诺和支持。
他们应确保安全政策与运营目标一致,并主导相应的资源分配。
2. 安全风险评估和治理:航空公司需要进行全面的风险评估,识别潜在的安全威胁和隐患,并制定相应的控制措施来降低风险。
监测和持续改进措施是确保风险治理有效的关键。
3. 员工参与与责任:航空公司的员工扮演着安全管理体系中不可或缺的角色。
他们应参与风险识别、提供安全意识培训,并报告和推动改进措施的实施。
对员工的贡献和遵守安全规章制度的责任也需要得到认可和奖励。
4. 数据分析和监控:航空公司应建立有效的数据收集和分析系统,通过对事故、事件和临时报告的分析,及时发现潜在的安全问题,并针对性地采取措施进行改进。
5. 供应商和合作伙伴的选择:航空公司需要与质量高、服务可靠的供应商和合作伙伴建立长期合作关系。
对其安全管理能力和执行力的认证和监管将帮助确保整个供应链的安全性。
6. 紧急事态管理和应急响应:航空公司应确保在突发事件和紧急情况下,能够迅速有效地响应并采取适当的措施。
紧急预案的制定和定期演练是应急响应计划的重要组成部分。
三、安全管理流程1. 安全培训和教育:航空公司应为员工提供全面的安全培训,包括飞行员、乘务员、地勤人员等。
培训内容应涵盖紧急情况处理、危险物品识别、防火安全等方面,并定期进行更新。
2. 审核和认证:航空公司应定期进行内部和外部的安全审核,以确保安全管理体系的有效性和符合性。
实施民航企业安全管理体系的十大关键环节中国民用航空局虽然提出了建立民航安全管理体系(SMS)的基本要求和相关要素,但并没给出具体的操作指南、实施规范和审核标准,目前国内也无一成功的民航企业案例可供参照和借鉴。
成功实施SMS 的关键在于正确的认识、良好的方法和积极的行动。
在开展SMS建设时,应根据SMS基本理念,结合中国民航与本企业的实际,在安全管理机制上进行大胆探索与实践,不断地创新安全管理方法与手段,扎实推进,持续改进,最终建立起一套适合民航企业自身特点和需要的SMS。
笔者根据前期推行SMS的实践经验和反思,总结出了实施民航企业SMS的十大关键环节和基本解决思路。
一、学习领悟SMS,科学策划实施方案深刻理解SMS精髓所在,是科学策划和推行SMS的前提条件。
作为企业最高管理层和推行人员要具体学习领悟:1.ICAO公约附件6《航空器运行》第30次修订要求和加拿大等航空企业推行SMS的做法。
2.民航局发布的建立SMS的指导意见、指南和咨询通告,比对要素差异(三者各有优势),选择最合适的内容(建议在专家指导下进行)。
3.建立和实施SMS的目的、意义、重要性、方法和手段。
4.现代航空安全管理的特点、方法、手段、核心和相关法规。
5.健全安全责任制,构建安全管理长效机制,加强安全文化建设的现实意义。
SMS总体实施方案是指导和实施SMS工作的纲领性文件,PDCA 循环管理为建立、实施、改进SMS提供了结构化和系统化的指导思想,方案就是其关键的环节——P环节。
方案做得正确,就会事半功倍,反之就会事倍功半,甚至南辕北辙。
负责推行SMS项目的人员在制定SMS总体实施方案时:1.开展一次安全管理现状诊断工作,系统评价企业的安全现状,找出与局方实施SMS要求有较大差距的需要改进或完善的系统性问题、关键环节和控制重点,确定安全基线。
2.结合民航企业本身安全管理的特点与基础,按照输入、活动、输出三个环节。
向输出定标准,包括体系要做到什么程度(基本框架、初级模式、梯级基准线等)、要达到什么目的、实现什么目标;向输入定条件,从人机料法环(即4M+1E)来考虑,包括体系设计的总体要求、涵盖范围、与其他管理体系整合要求(文件整合、流程再造、职责变化、SMS要素融合等)、各阶段专题培训内容、项目总体计划和推行步骤、项目推行组织与权限、咨询顾问或机构(按需)选择、项目费用预算(咨询服务、培训、局方认可、新文件、办公差旅、设施设备、会务研讨等费用)。
【安全管理】民航安全管理体系解析(上篇)一、前言中国民航局正在积极推进安全管理体系(Safety Management System——SMS )的建设,这是世界航空运输界面对安全管理形势提出的一种全新的管理模式,是航空安全管理发展的最新成果。
我国民航安全纪录已处在领先地位,但航空运输总量持续高速增长,国家和社会公众对航空公司安全期望日益增长。
民航局作为行业安全主管部门,不断通过安全管理体系(SMS )实施,引导航空业优化和完善安全运行管理系统机制,规范运行,提高管理效能,保持持续安全。
本文从中国民航引入安全管理体系(SMS )的背景、安全管理体系(SMS )的内涵、安全管理体系(SMS )的理论基础、安全管理体系(SMS )建设的建议等几个方面,对民航安全管理体系(SMS )进行阐述和解析,希望能够引起大家对民航安全管理体系(SMS)的重视和更进一步地研究,从而,更好地推进东航安全管理体系(SMS)的建设。
二、中国民航引入安全管理体系的背景安全管理体系(SMS)是航空安全管理发展的最新管理模式。
纵观航空安全管理的发展,航空安全管理共经历了三个阶段:第一阶段:是20 世纪70 年代之前的技术致因理论。
那个时期飞行事故主要是由于机械和不安全飞行规章制度两方面原因造成的,管理的特点是对机械设备等硬件进行改进;基于事故识别和分析飞行器的缺陷,并努力进行建章立制以防止事故再次发生。
随着新工艺、新技术、新材料的应用,硬件设备可靠性大幅地提高,各项规章制度不断健全,由此造成的航空事故率也逐步降低。
第二阶段:是人为因素研究阶段。
从20 世纪70 年代中期,人为因素造成的航空事故所占比率上升到70%~80% ,而技术因素已逐步降低到20%~30% 。
当时航空安全管理的特点是改进人机界面,建立人员培训体制,完善各种规章和程序,优化机组管理(CRM),营造良好的安全文化。
第三阶段:是组织系统阶段,开始于20 世纪80 年代后期,特点是研究组织和管理因素对事故原因的影响。
航空安全管理体系的建立与运行航空安全是航空领域最重要的一个方面,它涉及到机场、飞行员、机组人员和乘客的生命安全以及飞行操作的规范性执行。
为了确保航空安全,航空公司和相关机构必须建立和实施一套完善的航空安全管理体系。
本文将探讨航空安全管理体系的建立与运行。
一、航空安全管理体系的定义航空安全管理体系是一套综合的安全管理程序和措施,旨在预防飞行意外事故和减少安全风险,保障航空运输的安全性。
它包括风险管理、安全政策、安全目标、应急响应、安全培训等方面的内容。
二、航空安全管理体系的建立1. 风险管理建立航空安全管理体系的第一步是进行风险管理。
公司必须通过风险评估和分析,确定可能导致飞行意外事故的风险因素,并采取相应的控制措施来降低这些风险。
2. 安全政策公司必须制定一份明确的安全政策,它包括对员工的安全责任、安全目标和公司对航空安全的承诺等方面的内容。
这份安全政策必须被全体员工共同理解并严格执行。
3. 安全目标公司应该设定明确的航空安全目标,以确保安全管理体系的有效运行和持续改进。
这些目标应当能够量化和可衡量,同时应该与公司的战略目标相一致。
4. 应急响应建立应急响应机制是保障航空安全的重要一环。
公司应该制定应急响应计划,明确各部门的职责和应急处置流程。
在发生紧急情况时,能够迅速做出反应,并采取适当的措施来处理事态。
5. 安全培训培训是航空安全管理体系中的关键环节。
公司必须为飞行员、机组人员和地勤人员提供全面的安全培训,包括飞行操作规程、紧急响应程序、风险管理和技术培训等方面的内容。
培训应当定期进行,并进行有效的记录和评估。
三、航空安全管理体系的运行1. 监控与评估航空安全管理体系的运行需要进行持续的监控与评估。
公司应该设立专门的监控机构或部门,负责监测公司内外的安全风险,并及时采取措施进行改善。
同时,公司应该定期对安全管理体系进行内部审查和外部审核,以确保其有效性和符合国际标准。
2. 数据分析与改进通过对航空安全相关数据的分析,公司可以获取安全管理体系的运行情况和存在的问题。
航空公司安全管理体系指南随着航空业的快速发展,航空公司安全管理体系的建设变得愈发重要。
良好的安全管理可以有效保障乘客和机组人员的生命财产安全,提升航空公司的声誉和竞争力。
本文将从航空公司的角度,介绍安全管理体系的建立、运作和监督措施,以及关键指标的监控和风险评估等内容。
一、安全管理体系的建立安全管理体系是航空公司安全管理的核心,它是一个持续改进和保障安全的框架。
首先,航空公司应制定安全政策和目标,确保安全意识贯穿于整个组织。
其次,建立风险管理体系,包括对各类风险进行评估、控制和监管。
此外,航空公司还应建立安全培训和教育体系,提高员工的安全意识和专业能力。
二、安全管理体系的运作航空公司安全管理体系的运作需要遵循一系列程序和规定。
首先,建立有效的安全报告和调查机制,对事故、事件和违规行为进行全面、及时的调查和报告。
其次,航空公司还应建立飞行操作、维修保养、航空器调度和航空安全相关的各项程序,确保操作规范和安全可控。
此外,航空公司还应建立内部沟通和协作机制,促进信息共享,防范潜在的安全风险。
三、关键指标的监控与风险评估航空公司需要密切监控关键指标,以及定期评估安全风险。
首先,航空公司可以通过收集、分析关键指标数据,确定安全风险点和改进措施。
其次,航空公司还应建立内部审核和评估机制,确保安全管理体系符合国际标准和本公司的要求。
此外,航空公司还应与相关机构合作,共同研究和制定安全管理的最佳实践,提升整个行业的安全水平。
四、安全管理体系的监督和改进航空公司安全管理体系需要定期进行监督和改进。
首先,航空公司应建立独立的安全监察机构,负责对安全管理体系的运作效果进行评估和监督。
其次,航空公司还应开展内部和外部的安全审计,确保安全管理体系的有效性和连续性。
此外,航空公司还应建立持续改进的机制,及时纠正和改善存在的安全问题和缺陷。
结语航空公司安全管理体系是保障航空安全的基石,对于提升公司形象和乘客信任也有着重要的作用。
航空公司的安全管理体系与流程航空公司作为运输行业的一员,安全管理体系与流程是其运营的重要组成部分。
本文将重点探讨航空公司的安全管理体系和流程,以及其在保障飞行安全方面的重要性。
一、安全管理体系的建立在航空公司内部,建立完善的安全管理体系是保障飞行安全的基础。
航空公司应根据国家法律法规和国际标准制定适用于自身的安全管理手册。
这一手册包括了公司的安全目标、职责和安全管理程序等内容,旨在管理公司的飞行和维护运营活动,并保障全体乘客和机组人员的安全。
二、安全管理流程的实施为了确保安全管理体系的有效运行,航空公司需制定相应的安全管理流程。
以下是一般航空公司所遵循的基本流程:1.风险评估:航空公司应对飞行和维护活动中可能涉及的风险进行评估,并采取相应的措施来减少风险的发生。
2.安全培训:航空公司应定期组织相关人员进行安全培训,包括机组人员、维护人员和地面服务人员等。
培训内容包括应急处理、飞行安全规范和航空器维护等方面。
3.安全报告与调查:航空公司应建立健全的安全报告和调查制度,及时收集和分析有关的安全事件和事故。
这些报告和调查结果可作为改进安全管理体系的参考。
4.安全审核与监控:航空公司应定期进行内部和外部的安全审核与监控,以确保安全管理体系的有效运行。
同时,还应按照相关法规要求进行相关的安全认证和审批。
三、安全管理体系的重要性1.保障乘客和机组人员的安全:航空公司的安全管理体系和流程直接关系到乘客和机组人员的生命财产安全。
通过建立完善的管理体系和流程,可以降低飞行事故和故障的发生率,确保乘客和机组人员的安全。
2.维护航空公司的声誉:安全是航空公司经营的重要基石之一。
一个具备良好安全记录的航空公司,将赢得乘客和业界的信任,从而提升公司的声誉和竞争力。
3.遵守国家和国际标准:航空公司的安全管理体系和流程需符合国家法律法规和国际标准的要求。
只有符合要求,航空公司才能得到监管机构的认可,并获得相关的运营许可证。
四、航空公司在安全管理体系的优化1.技术创新:航空公司应积极采纳新技术、新设备和新工艺,以提高安全管理的效率和准确性。
怎么构建中国民航安全管理体系作为国家主权的象征,民用航空在各国经济、文化、交流等方面发挥着重要作用。
由此,民航安全的保障更成为社会稳定、经济发展的重要环节之一。
中国作为全球最大的民航市场之一,相应的民航安全管理体系也必须跟进发展。
1.加强法制保障法制保障是民航安全保证的重要基础。
在现有法律和制度基础上,需要持续修订和完善民航相关法律法规和标准,完善设立民航检验检查机构,建立健全执法体系。
同时,需要完善法律法规宣传教育及培训机制,提高民众的法律法规意识和素质。
2.协作机制建设民航系统包涵众多在民用航空中发挥重要作用的行业和专业,尤其是在安全管理方面,需要在各部门之间建设起相互协作的机制。
除了在气象、交通管制、飞行运行等各个环节之间建立协作机制以外,还需要在机场管理层面之间建设协作机制。
同时,各地民航管理部门也需要在特别状况下协作,建设起扩散风险、联合行动的机制。
3.强化培训和专业管理随着航空器越间抵现代化,人员也需要持续学习和提升专业素养。
这方面主要包涵开展专业管理和培训。
具体来说,应当加强人员安全意识的教育和专业素养的培训。
此外,也需要建立转化知识、交流经验的平台,集中不同专业人才的智慧推进民航安全管理的两化转换,其次,还需要建立技术和经验积累的知识库,以便更好地利用资源。
4.加固技术安保基于对不同场景下的危险分析,需要建立智能、专业的民航安保技术和方案体系。
在这方面,需要借鉴国际先进有效的安保技术,利用信息化手段提升管理、监测和防范作用。
建立专业技能的应急保障能力,或许最后运用其强力支撑起民航安全保障的猛兽。
5.完善应急机制在日常工作中,应当预防安全事故的发生。
一旦事故出现,需要利用有效的应急措施把事态控制在预期范围内。
有效的应急机制,主要涵盖三个方面:预判、预警、预处理。
中国国家民航局对危险品运输、航空机械、机组操作、安全管理等方面制订了措施和方法,并且组建起紧急救援队伍,为航空安全提供了强有力的保障。
怎么构建中国民航安全管理体系和其它交通运输方式相比较,民用航空拥有更加别致的特点,诸如公众安全期待值高、运营风险程度颇大、系统性强的特点,因此提高安全系数成了中国民航永恒的追求。
近年来,中国的民航安全水平有了稳步提升,安全管理也迈向了科学化、合理化的方向,但在面对纷繁复杂的安全风险时,依旧会出现安全管理体系缺陷的问题。
鉴于此种状况,我国应该结合现状加强安全管理体系的建构工作,进而将中国民航管理水平推向新的高度。
一、阐释民航安全管理体系的基本内涵所谓民航安全管理体系,一般均是采用国际民航组织(ICAO)所界定的概念,其深意为:民航安全管理体系是一种措施体系,它遵循国家民航发展和国家安全政策,建立起民航安全方针和目标,为实现这一方针和目标而不断努力,民航安全管理体系由民航安全理论、安全法规准则、安全管理信息库、安全监管、安全文化、安全管理技术等多方面内容组成。
要想切实实现民航安全目标,那必须确保构成民航安全体系的组成要素处于最优状态。
民航安全管理体系的核心内容是风险管理,风险管理主要包括风险识别、风险评估与风险控制三个阶段,这三阶段按照次序构成一个循环的过程,但在实际的应用过程中,应该将关注点投向风险识别和风险评估两方面,从而弥补安全管理体系中的纰漏之处,真实的推动管理体系的发展和完善。
二、分析我国民航引进安全管理体系的事实背景众所周知,民航事故的危害性极大,具有突发性、国际性、关注度极高、死亡率极高的特征,因而经由民航事故所带来的直接经济损失、间接损失都比较大,加之伴随着我国综合国力和人民生活水平的逐日提升,民众对航空运输的安全性、舒适度和便捷性有了愈来愈高的需求。
基于此种情况,如何冲破民航安全水平发展的瓶颈、有效改进繁杂航空系统的安全系数,成了当下十分紧要的一项工作。
在民航运输发展的初期阶段,我国的航空业基本上都是从事故特征中分析原因,在此基础上汲取教训,从而弥补安全漏洞,这个时期产生事故的原因大多是飞机自身或者与飞机相关的运行因素出现问题,可以称之为物理因素所引发的事故,所以航空技术人员基本上都是强化飞机自身的建设,忽略了事故隐患的调控与管理。
航空公司安全管理体系航空公司的安全管理体系是确保航空运输安全的重要保证。
随着航空业的快速发展和民航客流量的增加,航空公司的安全管理体系日益成为一个关键问题。
本文将从航空公司安全管理体系的定义、要素和实施过程等方面进行论述。
一、航空公司安全管理体系的定义航空公司安全管理体系是指航空公司为确保飞行安全和维护航空器、设备、人员及乘客的安全而实施的一系列制度和规范。
它是航空公司为建立合理的风险控制措施和预防机制,提高安全管理水平,减少风险和事故的发生,保障乘客和航空器安全的重要手段和方法。
二、航空公司安全管理体系的要素1. 领导层承诺:航空公司的领导层应树立飞行安全的导向思想,明确安全管理的重要性,承诺为安全管理提供资源和支持。
2. 组织架构:航空公司应建立科学合理的安全管理组织架构,明确岗位职责和责任分工,确保安全管理工作的有序进行。
3. 安全政策与目标:航空公司应制定明确的安全管理政策和目标,确保全体员工明白其职责和使命,为安全管理提供指导和依据。
4. 风险管理:航空公司应建立全面的风险管理体系,对各项风险进行科学评估和有效控制,确保各项航空活动在可控范围内进行。
5. 安全培训:航空公司应建立健全的安全培训制度,对员工进行安全知识和技能培训,提高员工的安全意识和应对能力。
6. 安全报告与分析:航空公司应建立完善的安全报告和分析机制,及时收集、分析和利用安全信息,改进安全管理措施。
7. 安全监测与审核:航空公司应建立定期的安全监测与审核机制,对安全管理体系进行评估和检查,及时发现问题并采取相应的纠正措施。
8. 持续改进:航空公司应持续改进安全管理体系,不断提高安全管理水平,确保安全管理工作的可持续发展。
三、航空公司安全管理体系的实施过程1. 规划阶段:航空公司在实施安全管理体系前需进行规划,确定安全管理体系的目标、范围、流程和资源要求,并明确实施计划。
2. 编制文档:航空公司应编制相关的安全管理规程、手册和流程文件,明确各项安全管理工作的要求和流程。
航空公司安全管理体系的建立与实施随着航空业的迅速发展,航空公司安全管理体系的建立与实施变得更加重要。
本文将探讨航空公司安全管理体系的必要性以及如何建立和实施该体系。
一、航空公司安全管理体系的必要性随着航空公司运营规模的扩大和飞行任务的增加,确保飞行安全成为航空公司的首要责任。
航空公司安全管理体系的建立与实施可以帮助航空公司及时发现、预防和解决安全问题,保证航空安全的连续性。
其次,航空公司安全管理体系有助于提高工作效率。
通过系统化的安全管理程序和规范,可以减少员工的错误和失误,确保工作流程的规范执行,提高工作效率和协作能力。
此外,航空公司安全管理体系对于保护航空公司的声誉和利益也起到关键作用。
通过建立合理的安全管理体系,航空公司可以根据国际标准和规定进行运营,增强乘客和合作伙伴对公司的信任,维护公司的声誉和品牌形象。
二、航空公司安全管理体系的建立航空公司安全管理体系的建立需要包括以下几个关键步骤:1. 确定安全政策和目标:航空公司应制定明确的安全政策和目标,明确安全管理的重要性和责任分工。
2. 进行安全风险评估:航空公司应对飞行和地面运营中的安全风险进行全面评估,识别潜在风险和脆弱环节。
3. 制定安全规章制度:航空公司应制定适应本公司实际情况的安全规章制度,包括飞行操作、维护和紧急事件处理等方面的规定。
4. 建立安全运营程序:航空公司应制定并实施针对各个环节的安全运营程序,确保操作一致性和高标准。
5. 设立安全管理职责和机构:航空公司应明确安全管理的职责和机构设置,确保安全管理工作的有效运行。
三、航空公司安全管理体系的实施航空公司安全管理体系的实施需要注重以下几个方面:1. 培训与教育:航空公司应对员工进行定期的安全培训和教育,增强员工的安全意识和专业技能。
2. 安全监控与报告:航空公司应建立健全的安全监控体系,及时收集、分析和报告安全事件和事故。
3. 不断改进:航空公司应建立持续改进机制,通过内部审查和外部认证等方式,不断完善和提高安全管理水平。
航空安全管理体系的建立与实施航空安全管理体系(Aviation Safety Management System,简称SMS)是一种综合性的管理体系,旨在持续提高航空安全水平,预防航空事故和事件的发生。
航空安全是航空运输领域中最重要的议题之一,对于保障乘客、机组成员和地面人员的生命安全具有重要意义。
本文将深入探讨航空安全管理体系的建立与实施,并介绍其重要性、关键要素以及可行的方法。
一、航空安全管理体系的重要性航空安全管理系统的建立与实施旨在从源头上预防航空事故的发生,提高航空运输的安全性。
它具有以下重要性:1. 风险管理:航空安全管理体系通过明确关键风险和采取相应的控制措施,有效降低了事故和事件的发生概率。
通过对航空行业的全面风险评估,可以提前识别和管理各类安全风险。
2. 持续改进:通过建立一个系统性的安全管理体系,航空公司可以不断评估和改进自身的安全运营。
基于数据和分析的方法,可以识别潜在的缺陷和问题,并及时采取纠正措施,在航空运营过程中实现持续改进。
3. 组织文化:航空安全管理体系能够促进组织内部的安全文化建设。
通过强调安全的重要性和每个员工对安全的责任,可以形成一种全员参与、共同推动的安全文化。
这有助于员工自发地遵守安全规定和措施,在工作中时刻保持高度警觉。
二、航空安全管理体系的关键要素要建立有效的航空安全管理体系,以下是一些关键要素应该被纳入考虑:1. 安全政策和目标:航空公司应该制定明确的安全政策和目标,以确保全员理解和遵守公司的安全要求。
这些政策和目标应该与公司文化和风险管理目标相一致,并定期进行评估和更新。
2. 风险评估和控制:通过对航空运营过程进行风险评估,可以识别潜在的风险和危险因素,并采取相应的控制措施进行控制。
这包括飞行操作、机场运营、飞机维护等方面的风险评估和控制。
3. 安全培训和意识:为了确保员工具备足够的安全意识和知识,航空公司应提供必要的安全培训和教育。
培训内容应涵盖飞行操作、紧急事件处理、风险管理等方面的知识,并定期进行培训评估。
民航运输安全管理规程随着航空业的迅速发展,民航运输安全成为一个重要的关注点。
为保障旅客的生命财产安全,民航运输安全管理规程应该被严格遵守和执行。
本文将对民航运输安全管理规程进行探讨。
一、安全管理体系建设民航运输安全管理规程的核心在于建立健全的安全管理体系。
安全管理体系需要包括以下几个方面的内容。
1. 安全政策与目标:航空公司应制定明确的安全政策与目标,确保安全始终处于首要地位。
2. 责任与责任:明确安全管理的责任分工,确保各岗位职责明确,并落实到位。
3. 安全管理规划与目标:制定详细的安全管理规划与目标,确保每一工作环节都有有效的安全措施。
4. 资源保障:合理配置安全管理所需的人员、设备、技术等资源,确保安全管理的顺利开展。
5. 安全培训与教育:对所有从业人员进行全面的安全培训,提高他们的安全意识和应急处理能力。
6. 安全监控与评估:建立科学的安全监控与评估机制,及时发现并解决安全隐患。
7. 安全报告与事故调查:建立完善的安全报告与事故调查制度,确保及时准确地掌握安全信息。
二、航空器安全管理航空器的安全是民航运输安全的核心。
航空器的安全管理应包括以下内容。
1. 航空器检验与维护:航空公司应制定完善的航空器检验与维护方案,确保航空器的正常运行。
2. 航空器机组管理:严格选拔和培训机组人员,并制定相应的管理措施,确保航空器的安全飞行。
3. 航空器设备与装备管理:合理配置航空器的设备与装备,确保其正常运行和紧急情况下的安全应对能力。
4. 航空器飞行运行管理:建立科学的飞行运行管理制度,确保航空器飞行的安全可靠。
三、机场安全管理机场作为航空运输的重要环节,其安全管理至关重要。
机场安全管理应包括以下方面。
1. 场内设施与固定设备的安全管理:机场应加强对场内设施与固定设备的安全管理,确保其正常运行。
2. 机场运行建设管理:合理规划和建设机场的运行区域,确保航空器的起降和停靠的安全。
3. 机场保障设施管理:机场应配置完善的安全设施,包括消防、通讯、抢险等设施,确保应急情况能够及时应对。
航空公司安全管理体系航空公司安全管理体系是指航空公司为确保安全飞行,保障乘客和机组人员的安全而建立的一系列机构、制度和规章制度。
航空公司安全管理体系的建立和完善是保障航空安全的重要手段和保障。
本文将从组织结构、重要制度和培训措施三个方面来介绍航空公司安全管理体系。
一、组织结构航空公司安全管理体系的组织结构一般包括以下几个层次:董事会、高级管理层、安全管理部门、安全主管官员、飞行部和安全保卫部门。
在这个结构中,董事会负责制定和审批公司的安全政策,高级管理层负责将安全政策转化为实际操作,安全管理部门负责监督和检查安全管理实施情况,安全主管官员负责协调各个部门的安全工作,飞行部负责飞行安全的管理和监督,安全保卫部门负责确保航空公司的安全。
二、重要制度航空公司安全管理体系中的一些重要制度包括飞行操作手册、应急预案、事件报告制度和安全培训制度。
飞行操作手册是航空公司安全管理的基础文件,其中包含了所有飞行操作的规定和标准,飞行员必须按照操作手册来执行飞行任务。
应急预案是针对各种可能出现的紧急情况而制定的应急措施,包括飞行事故、恐怖袭击等情况下的处理方案,以保障乘客和机组人员的安全。
事件报告制度要求航空公司的员工必须及时上报任何与安全相关的事件和问题,以便进行调查和处理,从而预防类似事件再次发生。
安全培训制度是为了提高员工的安全意识和应对突发事件的能力而建立的培训体系,包括新员工的基础安全培训、定期的安全演习和培训以及特殊事件的应急培训等。
三、培训措施为了确保员工的安全意识和技能能够不断提高,航空公司采取了一系列培训措施。
首先是新员工的基础安全培训,包括航空安全的基本知识、应急处理的基本技能等内容。
这一培训通常会在入职前进行,并由专业的安全教官进行讲解。
其次是定期的安全培训和演习,航空公司会定期组织各类安全培训和模拟演习,以提高员工的应对紧急情况的能力和反应速度。
此外,航空公司还会根据实际情况组织特殊事件的应急培训,比如针对恐怖袭击、飞行事故等场景的模拟演练,以确保员工在特殊情况下能够冷静应对。
航空安全过程管理当中的五个最主要环节航空安全是航空业中最重要的一环,其过程管理包含五个最主要的环节:风险识别和评估、制定安全政策和程序、安全培训和教育、安全监测和反馈以及持续改进。
下面将对这五个环节进行详细的解释。
1. 风险识别和评估:这是航空安全管理的第一个环节,用于识别和评估潜在的安全风险。
这包括对飞行操作、设备维护、天气状况和人为因素等进行风险分析,以确定可能导致事故或事件发生的因素。
通过对风险进行定性和定量评估,航空公司能够制定相应的措施来减轻和管理这些风险。
2. 制定安全政策和程序:在风险识别和评估的基础上,航空公司需制定相应的安全政策和程序来确保飞行操作的安全。
安全政策是指公司对安全管理的总体目标和原则,而安全程序则是具体的操作指南和步骤,用于规范飞行操作中的各个环节。
这些政策和程序应该能够满足航空公司对安全的要求,并与国际标准和法规相符合。
3. 安全培训和教育:为确保飞行人员和地面工作人员能够正确执行安全政策和程序,航空公司需提供相关的安全培训和教育。
这包括飞行培训、设备操作培训、紧急情况应对培训以及安全文化教育等。
通过培训和教育,航空公司能够提高员工的安全意识和技能,以增加飞行操作的安全性。
4. 安全监测和反馈:为了确保安全政策和程序的有效实施,航空公司需进行安全监测和反馈。
这包括定期安全审核、飞行数据分析、事故调查和安全报告的收集等。
通过对安全数据的收集和分析,航空公司能够及时发现和纠正潜在的安全问题,以保障飞行操作的连续安全性。
5. 持续改进:航空安全管理的最后一个环节是持续改进。
航空公司需定期评估现有安全政策和程序的效果,并对其进行必要的改进。
这可以通过安全审核、员工反馈和不断学习和吸取教训等方式来实现。
持续改进的目标是提高安全管理的效能,并适应不断变化的内外环境。
总结起来,航空安全过程管理的五个主要环节包括:风险识别和评估、制定安全政策和程序、安全培训和教育、安全监测和反馈以及持续改进。
航空安全过程管理当中的五个最主要环节航空平安管理是一项简单的系统工程,它涉及工程技术管理、社会公共管理、组织运营管理、员工心理管理等方方面面的学问,这一观点已为大多数人接受。
从航空平安管理详细实施的过程来看,航空平安管理是一项过程管理,体现很强的流程性。
从中国民航多年来平安管理的实践来看,该过程主要分为五个环节:认知、意识、行动、制度、文化,且周而复始,螺旋上升。
一、认知环节认知环节最主要的工作是培训与教育,通过这个环节,组织可以让员工通过各种途径把握与航空平安相关的各种学问。
例如:空防平安、职业健康平安、航空器平安、消防平安、地面设备平安操作、地面交通平安的基本学问。
这个阶段培训与教育方式,应当依据组织规模的大小、员工素养的凹凸、生产本身的运营模式,实行不同的方式。
比如:正式课堂培训、观看影视资料、小组争论互动,个体自学等等。
认知是否建立,需要通过肯定的验证。
这种验证同样需要因地制宜,可以采纳书面考试、口试、面谈、撰写感想和小结等多种方式。
对于验证结果,组织应当有分析、有评价,这样才能真正保证培训和教育的效果,准时查漏补缺,让员工真正在学问层面把握必要的内容。
对于员工自身工作相关的平安准则,必需通过验证确定员工是否真正把握。
通过认知教育、让员工做到:“应知应会”。
二、意识环节头脑中有了认知,必定会在意识层面产生能动,所以在认知建立后就要关注组织和员工平安意识的提升,这是检验认知是否真正深化员工心灵并为员工接受的标准。
在民航平安管理的实践过程中,这一过程的核心就是隐患排查。
员工通过认知的建立并与自己的工作实践相结合,就简单发觉自己工作中、周边环境中的平安隐患。
平安隐患排查同样可以采纳许多方式:头脑风暴、班组争论、制作岗位平安风险卡等等。
隐患排查出来了、需要对其风险进行评价。
国际民航SMS系统推介了一个风险评价矩阵工具:即从发生的可能性(概率)、严峻性(危害程度)两个维度综合评价风险的危害,并打算要实行的措施。
航空安全过程管理当中的五个最主要环节航空安全过程管理是确保航空安全的重要手段之一,其主要目的是通过对航空安全过程的监管和管理,预防和减少航空事故和安全事件的发生。
航空安全过程管理包括了一系列环节和步骤,其中最主要的五个环节如下:1. 飞行前准备环节:飞行前准备环节是保障航空安全的关键步骤之一。
在这个环节中,飞行员需要进行航空器的检查和准备工作,包括检查航空器的机械设备、燃料负载、仪表设备等,确保航空器的正常运行。
此外,飞行员还需要进行飞行前的打卡和签到手续,确保每一位飞行员都符合相关的训练和资格要求。
2. 飞行操作环节:飞行操作环节是航空安全过程管理中的核心环节。
在这个环节中,飞行员需要按照飞行计划进行飞行,包括起飞、巡航、下降和降落等各个阶段。
飞行员需要遵守相关的操作规范和程序,严格执行飞行指令和空管指令,确保航空器的安全飞行。
此外,飞行员还需要时刻注意飞行环境和情况,及时应对突发情况和紧急事件。
3. 管制环节:管制环节是确保航空安全的重要环节之一。
在这个环节中,空管人员需要对飞行器进行导航和管制,保障飞行器在空中航行的安全。
他们需要监控航空器的位置和动态信息,及时给予飞行员相关的指令和建议,避免飞机之间的相撞和飞机与地面障碍物的接触。
此外,空管人员还需要与其他管制部门进行通力合作,确保航空安全工作的顺利进行。
4. 检查维护环节:检查维护环节是航空安全过程管理的重要环节之一。
在这个环节中,维修人员需要对航空器进行定期检查和维护,确保航空器在飞行前的正常运行。
他们需要根据相关的技术要求和规范,进行各种设备的检查和维护工作,及时发现和解决潜在的故障和问题。
此外,维修人员还需要记录和报告所有的检查和维护工作,以便后续的审查和追溯。
5. 飞行事故调查环节:飞行事故调查环节是航空安全过程管理的最后一个环节。
在这个环节中,调查人员需要对发生的航空事故进行调查和分析,找出事故的原因和责任,并提出相应的改进和措施。
2024年航空安全过程管理当中的五个最主要环节____年航空安全过程管理的五个主要环节:1. 飞行前准备环节:飞行前准备环节是航空安全管理过程中最重要的环节之一。
在____年,随着技术的不断发展,飞行前的准备工作将更加高效和精确。
这个环节包括了飞行计划制定、机组人员调度、飞机维护检查等准备工作。
在____年,我们可以预见到飞行计划制定的自动化程度将会更高,引入了更加精确的天气预报和航空交通管制信息,以确保飞行计划的安全性和准确性。
此外,飞行前的机组人员调度也将更加自动化,航空公司将会借助大数据和人工智能技术,根据机组人员的执照、技能、健康状况等信息自动化地进行调度和匹配。
同时,飞机维护检查也将更加科技化,并借助机器学习和物联网技术实现更加准确的故障诊断和维修计划。
2. 航班运行环节:在____年,航班运行环节的主要目标将是提高航班的安全性和效率。
随着航空业的不断发展,航班数量逐年增加,同时也带来了更高的安全风险。
因此,____年的航班运行环节将更加注重飞行的安全性和准时性。
航空公司将会投入更多的资源用于航班运行监控和风险管理,引入更加先进的技术和系统,实现航班运行全程的实时监控和风险感知,并及时采取相应的措施。
此外,航空公司还将会加强与空中交通管理部门的信息共享和合作,确保航班在整个飞行过程中得到有效的指导和支持。
3. 安全措施执行环节:在____年,安全措施执行环节将更加注重信息化和智能化。
航空公司将会采用更多的技术手段来执行各项航空安全措施,包括安全检查、安全管理、安全培训等。
在安全检查方面,航空公司将引入更多的自动化和机器学习技术,提高安全检查的效率和准确性。
在安全管理方面,航空公司将广泛应用大数据和人工智能技术,进行安全数据的分析和挖掘,并根据分析结果进行相应的管理决策。
在安全培训方面,航空公司将会借助虚拟现实和增强现实技术,进行更加真实和有效的安全培训。
4. 事故调查环节:事故调查环节是航空安全过程管理中非常重要的环节。
航空安全过程管理当中的五个最主要环节模版在航空安全过程管理中,有五个最主要的环节模板,这些环节模板是实施航空安全的基础。
第一个环节模板是风险评估。
风险评估是航空安全过程管理的第一步,通过对可能存在的风险进行评估,以确定是否需要采取进一步的控制措施。
风险评估包括确定可能的风险来源和潜在的风险后果,评估风险的概率和严重程度,并确定风险的优先级。
在这个环节中,可以使用各种工具和技术,如风险矩阵、风险图、故障树分析等。
第二个环节模板是风险控制。
在确定了风险之后,需要采取相应的控制措施来降低风险的发生概率或减轻风险的后果。
风险控制可以通过多种方式来实施,如制定清晰的规定和程序、开展培训和教育、加强设备维护和检查、采取技术措施等。
在这个环节中,需要详细规划和实施风险控制措施,并确保这些措施能够有效地降低风险。
第三个环节模板是信息收集和分析。
在航空安全过程管理中,收集和分析相关信息是非常重要的,可以帮助了解当前的安全状况和发现潜在的安全问题。
信息收集可以包括航空事故和事件的报告、安全数据的分析、员工和乘客的意见反馈等。
信息分析则可以通过使用统计方法、专家判断等手段来对信息进行整理和分析,以发现问题和改进机会。
第四个环节模板是绩效监控。
绩效监控是确保航空安全过程顺利进行的关键环节。
通过定期对航空安全过程的绩效进行监控和评估,可以及时发现问题,并采取相应的纠正措施来改进安全绩效。
绩效监控可以包括定期的审核和检查、安全绩效指标的追踪和评估、航空安全管理系统的内部审计等。
通过绩效监控,可以不断提高航空安全过程的效果和效率,确保安全水平的持续改善。
第五个环节模板是持续改进。
持续改进是航空安全过程管理的最终目标,通过不断的改进和创新,提高航空安全管理的效果和效率。
持续改进可以通过各种方式实施,如培训和教育、信息交流和共享、改进流程和程序等。
在持续改进的过程中,需要对已有的控制措施和流程进行评估和反馈,及时发现问题并采取相应的改进措施。
机场安全生产十大重点内容
1.安全检查的全面实施,确保机场设施设备的安全运行;
2. 航班安全管理的严格监控,确保飞机的安全起降;
3. 消防设施的完备性和有效性,确保灭火救援的能力;
4. 人员培训的全面开展,提高员工的安全意识和安全技能;
5. 环境监测的持续加强,确保机场环境的安全健康;
6. 保障设施的运行维护,确保机场设施的长期有效性;
7. 预警信息的及时获取和处理,确保机场安全管理的快速响应;
8. 应急预案的制定和实施,确保机场灾难事件的迅速处置;
9. 安全管理评估的全面开展,确保机场安全管理的科学性和有效性;
10. 监督管理的强化和加强,确保机场安全管理的规范性和有效性。
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In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订:XXXXXXXX20XX年XX月XX日实施民航企业安全管理体系的十大关键环节简易版实施民航企业安全管理体系的十大关键环节简易版温馨提示:本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。
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中国民用航空局虽然提出了建立民航安全管理体系(SMS)的基本要求和相关要素,但并没给出具体的操作指南、实施规范和审核标准,目前国内也无一成功的民航企业案例可供参照和借鉴。
成功实施SMS的关键在于正确的认识、良好的方法和积极的行动。
在开展SMS建设时,应根据SMS基本理念,结合中国民航与本企业的实际,在安全管理机制上进行大胆探索与实践,不断地创新安全管理方法与手段,扎实推进,持续改进,最终建立起一套适合民航企业自身特点和需要的SMS。
笔者根据前期推行SMS的实践经验和反思,总结出了实施民航企业SMS的十大关键环节和基本解决思路。
一、学习领悟SMS,科学策划实施方案深刻理解SMS精髓所在,是科学策划和推行SMS的前提条件。
作为企业最高管理层和推行人员要具体学习领悟:1.ICAO公约附件6《航空器运行》第30次修订要求和加拿大等航空企业推行SMS的做法。
2.民航局发布的建立SMS的指导意见、指南和咨询通告,比对要素差异(三者各有优势),选择最合适的内容(建议在专家指导下进行)。
3.建立和实施SMS的目的、意义、重要性、方法和手段。
4.现代航空安全管理的特点、方法、手段、核心和相关法规。
5.健全安全责任制,构建安全管理长效机制,加强安全文化建设的现实意义。
SMS总体实施方案是指导和实施SMS工作的纲领性文件,PDCA循环管理为建立、实施、改进SMS提供了结构化和系统化的指导思想,方案就是其关键的环节——P环节。
方案做得正确,就会事半功倍,反之就会事倍功半,甚至南辕北辙。
负责推行SMS项目的人员在制定SMS总体实施方案时:1.开展一次安全管理现状诊断工作,系统评价企业的安全现状,找出与局方实施SMS要求有较大差距的需要改进或完善的系统性问题、关键环节和控制重点,确定安全基线。
2.结合民航企业本身安全管理的特点与基础,按照输入、活动、输出三个环节。
向输出定标准,包括体系要做到什么程度(基本框架、初级模式、梯级基准线等)、要达到什么目的、实现什么目标;向输入定条件,从人机料法环(即4M+1E)来考虑,包括体系设计的总体要求、涵盖范围、与其他管理体系整合要求(文件整合、流程再造、职责变化、SMS要素融合等)、各阶段专题培训内容、项目总体计划和推行步骤、项目推行组织与权限、咨询顾问或机构(按需)选择、项目费用预算(咨询服务、培训、局方认可、新文件、办公差旅、设施设备、会务研讨等费用)。
3.组织企业管理层进行充分研讨,包括讨论推行工作中可能遇到的困难和阻力,由总经理予以协调解决和批准实施。
4.制定实施方案的支持性文件即推行SMS各阶段总体工作计划,内容包括前期准备工作、体系策划、文件编制、试运行、体系运行及内审、认可准备及认可、体系维持与改进等阶段。
计划要明确各阶段工作内容、要求、责任人、时间段。
5.在每个阶段实施前、实施中、实施后,按照总体工作计划,编写和发布指导意见、工作要求、任务分配、实施方法和改进方向等,指导企业SMS的推行工作。
这项工作也可在SMS 整体工作实施前进行,但可能对实际工作的指导作用有限。
如有条件,可在企业内网建立推行安全管理体系的专栏,宣传和促进项目的推行。
二、发挥领导作用,落实各级部门与人员的推行责任体系的推行或摆花架子,或半途而废,或隔靴搔痒,或文实不符,其关键原因还是在领导。
国际质量八项管理原则中把“领导作用”作为关键,强调最高管理者要确立企业统一的宗旨及方向,创造并保持使员工能充分参与实现企业目标的内部环境,是体系推行的指向标和推进器,是体系成败的关键。
《安全生产法》也规定了企业负责人的责任:建立健全安全生产责任制;组织制定安全生产规章制度和操作规程;保证安全生产投入;督促检查安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施生产安全事故应急救援预案;及时报告并如实反映生产安全事故。
这些规定在SMS设计时都要统筹考虑。
千难万难,一把手负责就不难。
只要企业最高管理者亲自组织与参与,“自上而下”的推行SMS,体系推行就不会难,成功的可能性就大。
同时,在体系推行中,要减少那种买马不配鞍的现象,毕竟关键资源控制在最高管理者手中,一定的投入是必要也是必须的,安全效益“金字塔法则”告诉我们:设计、建设与运行三者间的效益关系为1:10:1000。
在SMS正式启动时,为从根本上加强推行SMS的组织保障力度,确保有组织、分步骤、定时间、保质量的进行:1.企业最高管理者要与各副职、相关部门(建议还要考虑人力资源、规划、财务、综合保障等部门)签定推行SMS的责任书,明确其所要承担的推行任务和相应责任。
2.制定配套的奖惩制度,落实监督机构,建立项目质量通报制度,并由项目推行部门在每月的安委会上做专题汇报,通报SMS项目工作进展情况与需要解决的问题。
3.为避免水平推行所造成的组织性弱、关键接口衔接差、文件质量低、推诿扯皮多的现象,最好引入PMP项目管理方法。
4.建立项目推行的四级责任层级:成立以企业总经理为组长、其他副职和相关部门负责人为组员的SMS项目领导小组(临时),建立定期和不定期研究制度,指导和监督项目推行工作;抽调业务骨干(建议全脱产)组建企业SMS项目办公室(临时),负责项目策划、组织、实施、协调和监督,建立内部工作制度;成立相关部门推行小组(临时),负责组织配合与实施部门项目推行工作;落实责任到各管理层级、各责任岗位,以达到全员参与的状态。
三、重视SMS培训,开展全员宣贯活动SMS是一种新的管理理念与方法,要想让大家接受,首先要提高对它的认识,只有认识到位,才能打好推行工作的基础。
因此,开展全员培训是推动体系建立的首要任务。
体系建立不是靠个别领导、安监和运行等几个部门的推动就可以实现的,而是需要“四全”即全员、全方位、全面、全过程地开展工作。
因此,培训不能仅局限于管理层、管理部门和推行小组成员,还要普及到全体员工,目的就是要员工正确理解SMS的内涵和方法,充分认识到推行SMS的迫切性,激发员工参与体系建设的强烈责任感和动力,提高员工参与程度,只有这样,体系建设才能深入有效地开展。
做好各阶段培训与宣贯工作,针对SMS各阶段的核心工作任务,至少要进行以下几种专题培训:1.SMS建设培训,包括目的意义、法规要求、现代安全理念、企业推行SMS的思路、实施计划、体系框架、模型等;2.SMS要素释义培训,包括局方发布的SMS要素解释、预期解决方法等;3.风险管理知识培训,包括危险源辨识、风险分析/评估方法、风险控制等;4.SMS文件编写培训,包括文件编写方法、基本要素确定、文件整合、流程再造等;5.SMS审核员培训,包括相关法规、企业SMS文件、审核技巧与实施等等;6.SMS文件宣贯培训,包括全员宣贯、系统学习、改进讨论等。
通过培训,使各级推行人员提高对新型安全理念的认识,掌握SMS基础理论、危险源辨识、风险分析/评估和控制、体系文件编写的知识、方法和要领,为推行SMS工作奠定扎实基础,牢固树立依照手册实施管理和组织生产活动的理念。
四、确定SMS管理责任,合理划分职责确定SMS管理责任,合理划分职责是分配职能和推行SMS的基础,对体系的正常运行具有决定性作用。
民航企业在确定与体系相适应的管理责任和合理划分职责时,要改变那种“出纳与会计不分、运动员与裁判员合一”的管理模式,实现安全监督与运行质量的功能分离,形成既平行运作、又相互促进的管理格局,发挥SMS对提升安全水平和实现安全目标的促进作用。
为防止或避免出现安全管理与风险管理的职责缺位、错位或不到位,在体系设计与建立时:1.组织对企业管理层、相关部门、岗位的管理责任进行系统性的修订,分析和明确企业总经理、副总经理、安全总监、各级管理人员、安全生产人员在SMS中各自的职责、应承担的安全责任和岗位风险;2.合理划分安监部(局方已给主要职责,但还需进一步明确)与其他相关部门(建议还要考虑人力资源、规划、财务、综合保障等部门)在SMS中各自承担的责任,包括推行与维护、内部审核、风险管理与贯彻落实等;3.确定职能部门(很关键,局方未明确)负责企业SMS的设计、建立、整体维护、安全目标、安全管理手册的有效性控制和总体管理工作;4.明确企业各类会议(如航空安全委员会、总经理办公会、质量管理委员会和服务质量委员会等)和各级审批制度的风险管理职责。
上述职责的划分要在SMS三级文件中体现,并有监督落实的责任环节,这有助于从根源上解决SMS建立与维护的责任不清、执行力差、效果不佳的问题,使喊了多年的“安全生产,人人有责”的口号有了落脚点。
当然,由于一些民航企业是将安全运行质量等三大职责合在一起,为职责的划分与SMS推行带来了一定的难度。
事实上,在职责划分上,只要从功能的角度区分,理解SMS强调的是管理“运行生产”过程的部门和人员在安全管理中的角色,就可以合理地划分职责了。
五、制定安全政策、安全目标,建立控制机制国家安全生产的总体方针为:“安全第一、预防为主、综合治理”。
安全第一的关键在于预防为主,而预防为主的落脚点却在综合治理。
这揭示了安全管理应有的框架和涵盖范围,为企业制定相应的安全政策和安全目标,保证安全生产、提高安全管理水平提供了指导思想。
一个企业的使命和愿景如果不能转化为可实现和可执行的具体政策和目标,企业就会失去方向。
在制定安全政策与安全目标时:1.要符合法规要求,贴近安全生产,反映公司和员工安全发展需求。
不要将局方所给的安全政策基本内容直接转抄为自己企业的安全政策,千篇一律不说,还会遗漏适合于本企业自身安全管理特点的个性化要素,毕竟不同企业的运行背景、条件、区域、种类、安全管理水平是不尽相同的;2.安全政策与辨识出的重大危险源为制定安全目标提供了框架和依据;3.运用目标确定分析法SMART(明确的/具体的、可测量的、可操作的/可完成的、符合实际的/上下关联的、有时间限制的)理论,紧扣企业经营宗旨、安全政策、重大危险源,制定既符合SMS咨询通告要求又符合企业实际运行情况的具有可测量性、可挑战性、可实现性的安全目标;4.依此分解形成相关部门的安全指标和关键岗位安全指标;5.制定安全政策与安全目标的控制制度,包括分析统计、过程控制、安全绩效测量、改进等方法;6.SMS三级文件要分别体现安全政策和安全目标(各级)的控制环节;7.企业管理者是通过安全政策与安全目标对企业实施安全管理的,因此,安全政策的落实情况、过程目标和结果目标的实现程度,都要与企业绩效考核挂钩;8.从管理学角度讲,安全政策与安全目标都应由企业最高管理层研究确定,且由他们不断的广泛宣讲和率先践行。