货代操作与单证流程培训

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。

可选择：1、整装集装箱集装箱(又称货柜)的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20 英尺X8 英尺X8 英尺6 吋，简称20 尺货柜；40 英尺X8 英尺X8 英尺6 吋，简称40 尺货柜；及近年较多使用的40 英尺X8 英尺X9 英尺6 吋，简称40 尺高柜。

20 尺柜：内容积为5.69 米X2.13 米X2.18 米,配货毛重普通为17.5 吨,体积为24-26 立方米.40 尺柜:内容积为11.8 米X2.13 米X2.18 米,配货毛重普通为22 吨,体积为54 立方米.40 尺高柜:内容积为11.8 米X2.13 米X2.72 米.配货毛重普通为22 吨,体积为68 立方米.45 尺高柜:内容积为:13.58 米X2.34 米X2.71 米,配货毛重普通为29 吨,体积为86 立方米.20 尺开顶柜:内容积为5.89 米X2.32 米X2.31 米,配货毛重20 吨,体积31.5 立方米.40 尺开顶柜:内容积为12.01 米X2.33 米X2.15 米,配货毛重30.4 吨,体积65 立方米.20 尺平底货柜:内容积5.85 米X2.23 米X2.15 米,配货毛重23 吨,体积28 立方米.40 尺平底货柜:内容积12.05 米X2.12 米X1.96 米,配货毛重36 吨,体积50 立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).2、拼装集装箱拼装集装箱，普通按出口货物的体积货分量计算运费。

货代单证流程货代单证流程“货代单证”的具体操作流程走海运时,把货及invoice,packinglist,booking交到forwarder仓库,还要拿走一份入仓单,请问之后要怎样,入仓单有什么用?是否还要换什么数据提供给客户?一、打制订舱单1.订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。

需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTIONOFGOODS、GROSSWEIGHTINKILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述内容后，注明运输条款。

在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。

1.单证必须齐全。

货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票）、正本装箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。

2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：A、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。

B、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于发票金额）。

C、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。

D、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。

E、正本单据不许有任何涂改。

F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。

3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：A、装箱单主要填制的内容为麦头、发票号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。

B、发票主要填制的内容为唛头、合同号、发票号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。

三、转报关单据接到船公司集港通知后，取回下货纸。

在集港前一天下午3时前，电话同港务局货运科做集港计划，制下货小条（一式三联）。

A、转至报关行的单据有，装箱单、发票、合同、委托报关协议、报关单、下货纸、联系单（一式两联）、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。

进出口代理流程一业务部门确认订单1签订外贸代理合同(工厂，外贸公司，个人）如是外贸公司或工厂代理需提供营业执照复印件如是个人代理需提供身份证复印件2给客户我们的银行收汇账号、营业执照复印件和开票等资料。

3待收到货款或者定金后安排单证部门办理进出口事宜二单证部门办理进出口手续A 出口1 出口需制单情况下：通过客户或业务员提供的出货明细单，制作托单，发票，箱单，合同，报关单，并与客户核对资料，如遇需商检或海关监管条件下的产品，请客户在安排报关前办理。

2.出口无需制单情况下：办理电子口岸电子委托，委托后截屏记录发客户。

并让客户提供报关资料给我司。

3.无论是公司制单还是客户自行制单，都需提供提单正本复印件，以便公司留档保存。

B 进口1提前了解商品信息是否有进口监管条件，如有需要相关的证书，让国内客户提前办理。

2将国外客户提供的提单，发票，箱单，合同，原产地证（如需），非木质包装证明（如需），以及已经签订的代理协议，报检委托书，正本委托书，一并递交至货代公司或者报关行。

3向海关申报后，凭海关出具的关税，增值税发票，安排付款事宜。

4待款项入海关账户，放行后，即可提货。

三结算安排客人货款A出口1.如客户需要付款，请业务员或者客户提交给结算，公司一般会三个工作日左右支付，另外结算会根据报关预录入单，制作开票资料及供需合同，发给客户让工厂尽快开票，每个客户的账目都可向结算进行查看。

B进口1.根据进口报关单向国外付汇，凭海关出具的关税，增值税发票及报关单开具增值税发票。

单证具体操作流程细节注意事项：近几年海关非常重视知识产权的保护，且行政处罚严重，会影响公司的海关级别和提高查验率。

首先，品牌主要出现在产品，小包装，外包装，外箱，或者小吊牌上，在任何一个地方有品牌，都认为是有品牌；其次，根据品牌在知识产权海关保护系统网站上模糊查询，以便于排除同大类疑似侵权。

知识产权海关保护系统http://202.127.48.148/zscq/search/jsp/vBrandSearchIndex.jsp一.订舱：主要分散货和整柜两种1、散货订舱：A.具体的SHIPPER,CONSIGNEE,NOTIFY,品名，毛重，件数，体积（有些需要提供HS CODE）,特殊产品比如危险品还要根据船公司要求提供对应的相关证书文件。

货运操作和单据基本知识1、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司（Carrier）不负责POD之卸船费。

此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut 贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。

与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款（如HT）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。

有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付“一预一到”：指Forwarder付给Carrier 为prepaid(pp)方式；而Shipper 付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。

3、对DG（Dangerous Goods或DC：Dangerous Cargo）多采用“现提”即Alongside Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。

因许多码头不允许DG于港内久留4、Via（=by way of =care of =C/O）经由：e.g. ① Shipment from Keelung to NYK via Panama Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama Canal驶往NYK之船舶或以上英文也可以写作：Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK（NYK于美东）② Shipment from Shanghai to Detroit（底特律，于美内陆）via LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit③ Shipm ent from Shenzhen to Seattle（W.C）via Land-Bridge （陆桥）in bond to Boston（E.C.）。

货代文件操作必学单证知识（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。

不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。

签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。

您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。

当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF 的还包括海运费。

所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。

这样做的好处就不必说了。

告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。

说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。

在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。

不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。

没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。

SURRENDER这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。

货代新手培训（海运）一）询价1货主询价,引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价4.货主传真订舱委托单,即货主与货代的委托契约.二）货代订舱5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱,缮制自己的订舱委托单，7.船公司给货代定单号（适航提单）三）.牵涉到的报关,商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请9.安排拖车去工厂装箱并且运到场地以上操作部分结束四）.船公司安排上船1.货代确认提单内容,告诉货主船况2.缮制提单进程,核关于费用3.箱上船后,第二天可以向船公司索要提单（付款提单）4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用,发提单给货主6.如果是自己缮制提单,,在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发货预报,囊括货到时间,地点等,并且缮制自己的有关费用.8.货主在两年内可调用单据查询.（单据最低保存两年.）9. 60天为交货期限五）.海运流程操作此流程与上面的货代流程基本差不多,只是提出的要点不一样,大家可以互相比关于来掌握1）、托运1、托运人提供：（I）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名（美国线, 必需报品名）2、客户接受海运价后，若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。

（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）3、货运公司向托运人索要报关资料。

2）、定舱名、船期、提单号。

3）、做箱、仓库做箱货运公司把船名、提单号，通知仓库。

赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。

2、厂地做箱货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。

4、报关装载集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。

5）、卸载船公司将集装箱卸到码头上。

6）、通知提货船公司通知提货人提货。

7）、清关提货人向海关清关。

；8）、换单提货人把提单换成提货单。

9）、提货提货人拿提货单提货。

7）.货运操作全套单证一）、货主提供的单证：2、出口货物明细单3、装箱单（PACKINGUST）4、发票（INVOICE）5、出口许可证6、出口收汇核销单、退税单7、报关手册9拼箱/空运/整柜订舱报关问题拼箱（LCL）：1.托书打好后，记得手签上你的名字和日期再传真出去。

货代单证操作流程《货代单证操作流程：一场文件的奇妙之旅》货代单证操作流程，就像是在指挥一场复杂而有序的文件大狂欢，每一个环节都暗藏玄机，既让我抓狂过，也给我带来过满满的成就感。

这一流程的起点，那就是接单了。

感觉就像迎接一个即将开启冒险的包裹，客户丢来一摞资料，你得像寻宝一样先把关键信息挖出来。

这个时候，眼神儿得像老鹰一样锐利，任何一个小数字、小条款都可能是后面的“定时炸弹”或者“宝藏线索”。

比如说客户的发货地址，要是看错一个字，那货物可能就被运到外太空去了（夸张了点哈）。

接着就是订舱了，这个就像是给货物预定酒店房间，得找个适合它“体型”和需求的。

和船公司或者航空公司交涉的时候，可没那么容易。

有时候感觉自己像是在菜市场讨价还价的大妈，还得时刻保持优雅，说些专业术语，求着他们给安排个好舱位。

偶尔遇到人家不耐烦，还得陪着笑脸，心里却想着：“哼，等我成了大货代，看你还敢这么对我。

”然后就是做提单了，这是超级关键的一步。

提单就像是货物的身份证，上面的每一个字母和数字都必须精准无误。

制作提单的时候，我总是感觉自己像是一个超级严谨的科学家在绘制基因图谱。

万一写错了货物的重量或者箱号，那可真是捅了大篓子。

曾经有次不小心把两个相似名字的客户提单弄混了一点小信息，差点导致货物交接大混乱，当时那心跳得直接要冲破胸膛，紧张得我晚上睡觉都在想那些提单怎么在眼前飞来飞去。

再之后是报关文件的准备，一大堆的发票、箱单、报关委托书等等。

这个像是给货物办理出国护照手续一样繁琐。

海关可是个严格的面试官，文件里任何蛛丝马迹都逃不过他们的法眼。

每次整理报关文件，都希望自己像孙悟空那样有火眼金睛，把可能出现的错误都提前揪出来。

货代单证操作流程就是这样一个充满挑战又有趣的领域。

虽然过程里有烦恼、有压力，也时不时会出个小岔子让人忍不住一拍脑袋懊恼，但当看到货物顺利出入境，就像看着自己精心养大的孩子走向美好的未来，那种骄傲和满足感难以言表。

每一个货代单证人可能都会在这个流程中修炼出一颗强大的内心，也学会了在压力下享受这种独特的忙碌与挑战吧。

货代操作与单证流程培训货代操作是指货代公司为货主或托运人提供货物运输服务的过程。

在进行货代操作过程中，单证流程是非常重要的一环。

单证流程包括货物托运单据、报关单据、运输单据等环节，对货物运输过程中的各个环节进行记录和验证，确保货物的准确性和安全性。

下面将从货代操作和单证流程两个方面进行详细介绍。

一、货代操作1.货物接收和验收货物接收是货代操作的第一步。

在接收货物时，要仔细核对货物的名称、数量、包装、外观及有关合同、发票、装箱单等单证中规定的事项。

货物验收是对货物的数量、质量、包装进行检查和核实，确保所收货物与合同规定的相符，并备好相关的单据作为交接的凭证。

2.货物分拣和配载货物分拣是根据运输线路和目的地要求将货物进行分类和整理的过程。

根据不同的目的地和交通方式，合理划分出货物的配载方案，并进行必要的标记和标识，确保准确配载。

3.运输工具预订货代公司根据货物的性质、规模和合理配载的原则，选择适当的运输工具，并按照合同约定或客户要求，与船舶、航空、铁路、公路等运输公司进行预订。

4.报关和报检为了确保货物安全通关，货代公司需要办理报关和报检手续。

货代公司需要准备相关单证，如提单、发票、合同、装箱单、产地证明等，并向海关或报检机构提供相关文件和资料，确保货物合法进出口。

5.装货和送货货物装货前，货代公司需要根据装卸设备和工艺要求进行货物的装卸准备工作。

货物装车后，根据客户要求或合同约定，及时送货至目的地，并按照货物的分类要求进行卸货。

6.货物跟踪和追踪二、单证流程1.货物托运单据货物托运单据是指货代公司与货主、托运人签订的运输合同和相关单证。

货代公司在承运货物之前，需要与客户签订运输合同，并准备相关单据，如提单、发票、合同、装箱单、产地证明等。

2.报关单证货代公司办理报关手续时需要准备相关单证，如进出口报关单、发票、合同、装箱单、产地证明、运输保险单、商检证明等，并向海关提供相关文件和资料。

3.运输单据货代公司办理货物运输时需要准备相关运输单据，如提单、运输合同、货物捆绑和标识单、装货清单、卸货清单等，并向运输公司和承运人提供相关单据和资料。

货代单证操作流程1.接受到客户的订舱委托书，按照客户的要求的船期和箱型去船公司订舱。

等船公司出了箱号以后，给客户出入货通知（写明船名航次，提单号，场站地址和联系人，注明客户在什么时间以内把货物运至场站）。

如果客户要求货代找车，请联系好车队，并和客户确认好陆运的价格，把入货通知传真给车队的师傅，安排好时间，请车队师傅去港口背向去客户工厂装货。

2.报关：要求客户提供正本的报关委托和核销单，箱单，发票，与客户核实好商品的品名，HS编码，企业在海关所录入的10位数编码，货物件重尺等规格。

3.报检，要求客户提供正本的报检委托，箱单，发票，和销售合同书，等客户工厂验货后出通关单。

安排通关4.在开船以前和客户确认提单。

5.在船开以后给客户传真费用明细，让客户确认回传6.要求客户付款买单。

有的客户买单的时间比较急，请和客户沟通好时间，防止影响客户的交单~操作规范一.订舱1.业务将资料明确填写在业务作业单上后交给操作主管，由主管进行登记。

主管再将单证派发给各操作员手中。

资料要求业务填写数据明确（除浮动部分），不得擅自更改，在开船前确定费用，。

2.如果舱位、价格方面出现问题,应及时反馈给主管及业务员。

3.在舱位紧张的时候,可向船东先预定舱位。

二.请派1.接到船东放箱后,及时传真给拖车请派,冷冻柜要提前联络柜检单。

2.在请派单上体现的到柜时间要比客人要求的提前半个小时。

3.如果是长途的客人,必须向客人提供司机的手机号码以便联络。

4.如果一个工厂同时装几个货柜的，要传真给工厂船名航次，提单号，港口及柜号。

5.和工厂保持联络到柜时间,若未及时到柜的,要及时查明原因。

6.在装柜过程中产生额外费用的,在确认无法申请后，要告知业务员。

由业务员决定如何向客人收取。

三.单证1.客人提供资料后,应立即制作有我公司格式的提单样单给客人确认，以客人的OK件再和船东确认提单。

2.操作员必须根据OK件先和船东核对提单无误后再发给客人。

发到其他公司的传真应一一确认是否收到。

外贸单证与货代新手经验打算开始写一系列关于国际货代海运出口的初级帖，让加入货代的新手了解一些应该了解的问题。

比如入行需要作的准备，怎样做好单证，怎样做好操作，怎样做好客服等。

想当初，自己还是新手的时候有很多问题都是靠自己去问靠自己研究或者靠自己的教训才总结出来的。

虽然凡事没有捷径，但我希望我的帖多少能给新手带来一点小小的帮助。

当然因为我自己经验有限，也只能写写初级的了：）不过可惜我只能写海运出口的，空运和进口的都不熟悉。

不过如果新手提问了，相信这里会有很多热心的人来解答，我也可以替新手去向身边的高手们请教，共同提高。

首先，来说说加入这一行需要作好的准备。

我第一次踏进货代公司，完全属于“关系户”。

我只知道公司的大概名称和具体地址以及我需要去找的人，对于其它的，一无所知。

至今记得我师傅拿着一本空白的十联单教我什么是SHIPPER的开始。

那时，我根本不知道具体有这个行业，根本不知道原来出口还要经过这么多程序。

甚至不知道报关为何物。

如果事先了解得十分清楚，我想，基本上，我不会加入这一行，赫赫。

做货代的人，应该是有耐心，认真细致的。

因为每个小小的细节如果出了差错，可能带来很大的麻烦。

有人说脾气不好的不适合做货代，但我倒觉得那种说话温文尔雅不紧不慢的人更不适合。

打电话的时候，总希望对方直截了当，语速较快，中心明确。

因为手边会有很多事情需要忙，桌上会同时有几部电话需要接，如果不幸遇到一个抒情型的货代同行，真是连一头撞死的心都有。

脾气好的人，却不应该是太容易迁就别人的人。

很多问题，要有自己的原则有自己的立场。

说得直白一些，就是不能太好欺负。

对于客户我们当然要尽可能做到不发生冲突，但是对他们的过分要求，不能接受的必须婉拒。

对于车队，仓库这些必须接触的对象，太好的脾气经常会误了自己的事情。

因为你好欺负，所以别人在非常忙碌非常紧急的情况下，很容易先把你的事情搁置在一边，反正得罪了你不会有什么后果，甚至不会被你骂。

见到过好的操作基本上都是火暴性格。

货代单证流程
货代单证是货物运输过程中不可或缺的一部分，它是货代公司与客户之间的重要纽带，也是货物运输的合同凭证。

在货代单证流程中，需要经过以下几个环节：
首先，客户向货代公司提供货物信息，包括货物名称、数量、重量、体积、装运港和目的港等。

货代公司根据客户提供的信息，制作货物订舱单，并安排货物的装运事宜。

其次，货代公司根据客户提供的货物信息，与船公司或航空公司联系，预订舱位或航班，并安排货物的装运计划。

同时，货代公司还需要向客户提供相应的运输费用和运输时间等信息。

随后，货代公司将货物信息录入系统，生成相应的提单、装箱单、运输保险单等单证。

提单是货物的运输凭证，装箱单是货物的装箱清单，运输保险单是货物的保险凭证，它们在货物运输过程中起着重要的作用。

接着，货代公司将提单、装箱单、运输保险单等单证发送给客户，客户确认无误后，货代公司将单证提交给船公司或航空公司，
办理货物的装运手续。

最后，货物装运完成后，货代公司将装运单据和提单发送给客户，客户凭借提单办理货物提取手续。

在货物到达目的港后，客户需要向货代公司提供相应的清关单据，货代公司协助客户办理货物的清关手续，并将货物送达客户指定的地点。

在整个货代单证流程中，货代公司需要与客户、船公司、航空公司、海关等多方进行沟通和协调，确保货物能够安全、准时地运达目的地。

同时，货代公司还需要不断关注货物运输的动态，及时调整运输计划，确保货物运输的顺利进行。

总的来说，货代单证流程是一个复杂而又重要的环节，它直接关系到货物的安全和运输的顺利进行。

货代公司需要严格按照流程操作，确保货物能够安全、快速地到达目的地，满足客户的需求。

一、实训背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大，对国际货物运输代理（以下简称“货代”）人才的需求日益增长。

为了让我们更好地掌握货代业务操作流程，提高实践能力，我们物流管理专业的全体学生于近期进行了为期一周的货代实训上机操作。

本次实训旨在通过模拟真实货代业务场景，使我们熟悉货代操作流程，提高我们的实际操作技能。

二、实训目的1. 熟悉货代业务操作流程，了解货代操作的基本规范；2. 掌握货代业务相关单证的制作和审核；3. 提高计算机操作能力，熟练运用货代业务管理系统；4. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。

三、实训内容1. 货代业务操作流程模拟（1）海运提单操作：实训过程中，我们模拟了海运提单的制作、审核和发放等环节。

首先，根据客户提供的货物信息，我们制作海运提单，包括提单号码、货物描述、装运港、目的港、船名、航次等；其次，审核提单内容，确保信息准确无误；最后，将提单发放给客户。

（2）空运单操作：实训中，我们学习了空运单的制作、审核和发放。

根据客户提供的货物信息，制作空运单，包括运单号码、货物描述、出运机场、目的机场、航空公司等；审核空运单内容，确保信息准确无误；最后，将空运单发放给客户。

2. 货代业务相关单证制作与审核（1）信用证审核：实训中，我们学习了信用证的审核流程。

首先，审核信用证条款是否与合同相符；其次，确认信用证金额、期限、汇票条款等；最后，确保信用证信息准确无误。

（2）保险单审核：实训过程中，我们学习了保险单的审核流程。

首先，确认保险单种类、保险金额、保险期限等；其次，审核保险条款，确保保险责任范围符合客户需求；最后，确认保险单信息准确无误。

3. 货代业务管理系统操作实训中，我们学习了货代业务管理系统的基本操作。

包括：客户信息管理、货物信息管理、运单管理、财务结算管理等。

通过实际操作，我们熟悉了系统功能，提高了计算机操作能力。

四、实训总结1. 实训收获通过本次实训，我们收获颇丰。

货代操作流程一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用旳，及货主常需服务旳港口，价格；②重要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明某些类别信息，如货名，危险级别等。

（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大重要都市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费原则。

3、不能及时提供旳，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽量短旳时间内答复货主。

二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确旳重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=6 7CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 一般箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC h igh cubic 高箱）5、付费条款、货主联系措施6、做箱状况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大限度保证原始托单旳数据对旳、相符性，以减少后续过程旳频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件旳（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、获得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱1、门到门：填妥装箱筹划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目旳港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：填妥装箱筹划中:船期船名航次、关单号、中转港、目旳港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、获得两种做箱措施所得旳装箱单（CLP）五、报关（有时同步、有时先于做箱）1、理解常出口货品报关所需资料。