西汉高速公路土石方工程爆破方案
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公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作,其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别,根据工程要求和爆破目的确定爆破范围,
并进行具体的分级;
2.选取合适的爆破点,根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点;
3.开展相关的勘察工作,包括地质勘察、爆破点周边环境调查等;
4.制定详细的爆破方案,包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式,根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径;
2.设计起爆方式,根据爆破孔布置确定合理的起爆方式;
3.确定爆破药品种和装药方式,根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种,并确定装药方式;
4.编制爆破参数计算表,包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行,保证爆破参数的准确性;
2.加强对爆破现场的监督和指导,确保操作人员的技术水平和安全意识;
3.对爆破效果进行实时监测,进行必要的调整和改进;
4.做好爆破后的清理和检查工作,及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作,需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数,可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
xxx工程爆破施工方案工程概况1.1编制原则为圆满完成西部开发省际公路通道xxx至xxx高速公路xx合同段的建设任务,总结我公司在其它类似相关工程的施工经验,结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况,编制此工程施工爆破方案,并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则,具体体现在以下几个方面:1、树立以优良工程为合格工程的标准,在西部开发省际公路通道xxx至xx至xxx高速公路土建工程施工中创一流施工水平的精神。
2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的爆破队伍。
3、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则,并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、爆破施工工艺,组织连续均衡施工,以保证工程质量和进度、施工安全。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在人员设备配置、施工工艺等方面进行综合考虑。
5、针对本合同工程段的特点、难点着重考虑相应的爆破施工方案和安全措施。
1.2指导思想我司施工组织的指导思想是:以安全为中心,贯彻《安全管理体系》标准,建立稳定、有效的工程安全保证系统。
选配高素质的项目经理、项目总工程师及工程技术管理人员,实施项目管理,积极推广应用新技术、新工艺、新设备、精心组织、科学管理、优质高效地完成爆破施工任务,争创一流水平的工程。
1.3实施目标1.3.1管理方针进行详细的现场踏勘调查,编制周密的爆破施工方案,通过严格的施工管理,对本工程作成本、安全两方面的控制,实现安全目标。
1.3.2安全目标零重大事故率,确保施工过程,无重大火灾、无重大伤亡事故。
1.4工程概况本合同段起讫桩号为YK56+500~YK59+500,路线全长3.000Km。
主要结构物有xxx大桥、xx大桥、xx大桥、xxx大桥、xx隧道、xxx 隧道、xxx隧道等。
1.4.1气候路线所经区域属亚热带湿润季风气候区,湿度大,降水充沛,无霜期达11个月,冻寒期短,最大相对湿度超过85%,区域降雨量大,多年平均降水1197.5mm,多集中于五至八月份。
高速公路土石方爆破施工组织设计方案1 工程概况1.1 工程目的为建造高速公路,需进行土石方爆破开挖和边坡整治光面爆破。
1.2 工程地质岩体主要为石灰岩、灰岩、砾岩、土灰石和亚粘土。
1.3 爆破规模硬石爆破:584868m3;边坡光面爆破:8000m2。
1.4 工期要求按照附表7施工总体计划表与路基土石方施工同步。
1.5 工程要求⑴、确保工期满足业主所提出的施工要求,采取先进的爆破方法、合理的施工工艺及强有力的技术措施,保证爆破工作顺利完成;⑵、确保安全保证附近建筑设施以及周围人员的绝对安全;⑶、确保质量按照业主要求爆破到位,光面爆破半孔率达90%,平整度不大于10cm,工程质量达到优等标准。
2 设计依据、参考文献及设计原则2.1 设计依据与参考文献⑴、现场对工程场地的初步勘察⑵、国家标准局:爆破安全规程(GB6722—86)⑶、国务院:中华人民共和国爆炸物品管理条例,1984.1.6⑷、城乡建设环境保护部:土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)⑸、林学圣:土石爆破,中国人民解放军工程兵工程学院,1985.6⑹、黄绍均:工程爆破设计,兵器工业出版社,1996.8⑺、[瑞典]Rune Gustafsson:Swedish Blasting,1973⑻、[芬兰]J.普基拉:Handbook of Surface Drilling and Blasting,1978⑼、[美]The Du Pont:Blasters’ handbook,1986.12.2 设计原则在确保人员、建筑、设施的绝对安全前提下,保证工程质量,尽量缩短工期,满足业主的工程要求,做到准爆、安全、合理、先进、高效、可行。
3 方案选择由于该工程的爆破环境较好,可采用深孔松动爆破技术进行大方量的爆破;采用浅孔爆破进行二次破碎;用光面爆破技术对边坡进行整治。
根据施工场地较大的特点以及工点的地形、地貌、水文地质及本工程的要求,为保证在有限的施工工艺,充分利用作业面,尽量多投入机械、设备和劳动力,创造条件,保证多处工点同时开工,确保在最短时间内完成此项开挖工程。
石方爆破爆破施工方案编制:审核:审批:一、编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实,加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理,保障施工人员的生命财产的安全,依据《建设工程安全生产管理条例》要求,编制的爆破安全专项施工方案。
二、使用范围本专项施工方案适用于xx高速公路xxx标项目石方爆破工程。
三、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》2、《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)3、《爆破安全规程》(GB6722-2003)4、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《隧道施工技术规范》5、《大思高速公路XXXX 合同段工程施工组织设计》四、工程概况本合同段起于铜仁市长岩坡,桩号为K25+380,起点由洞老坡隧道开始,沿锦江南岸侧上行,经过塘边坡至木弄(连拱隧道长210m )为终点,终点桩号K36+600,路线全长11.207Km 。
本合同段主线设置有大桥1403.06m/5座,中桥141.68m/2座,互通式立体有3座现浇箱梁匝道桥(铜仁西互通);分离式隧道1583米/2座,连拱隧道210米/1座(分幅桥隧折算为整幅)。
五、危险源分析1、爆破危险源类型(1)电效应源电效应源事故指的是各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现1)静电2)杂散电流3)雷电4)射频感应电流(2)爆破器材源爆破器材质量不良,往往引起早爆、迟爆或拒爆,可能造成严重人员伤亡或质量事故。
其产生原因有:1)雷管和炸药的过期、变质或质量不良。
2)起爆能量不足。
3)传爆器材的速燃和断燃。
(3)违章作业源爆破工作人员违反爆破工作人员违反爆破作业安全规律及其安全规程规定进行作业,是产生爆破事故的主要原因。
1)炸药库(站)的火花或热源引起的爆炸;2)加工起爆具时机械撞击爆炸;以及凿岩时打残眼、多人或一人超规定点火炮、看回头炮和爆破后安全检查不严,遗漏盲炮等造成的爆破事故;3)钻孔机械施工时,没有留足施工作业空间,造成滑塌事故。
高速公路工程石方爆破项目专项施工方案第一章项目概述本合同段位于某县木咱镇。
路线起点为桩号YK34+505、ZK34+523,终点为桩号K42+226.419。
起点为某县木咱镇姚喆村,与T9合同段终点相接。
路线经过红岩山脚下的红岩角大桥,到达红岩山隧道,穿越X678县道。
在花梨、田常、坡翁设置花梨高架桥、田常高架桥、坡翁高架桥后,设置某服务区,最终到达本合同段终点,与T11合同段起点相接,全长7.721km本合同段路基土方开挖约118万m3,隧道土方开挖约12万m3,桥涵基坑开挖约3万m3,石方开挖约133万m3。
第二章施工准备2.1施工人员首先要熟悉工程图纸,根据设计要求和规范,认真组织编制各项安全生产施工组织设计,做好安全技术交底,为安全生产提出合理化建议。
各项安全生产施工组织设计的编制必须与施工速度同步,落实到所有安全生产班组。
根据现场情况,确定每个项目的人员数量、所需的安全设施和机械设备,以确保安全生产和项目的顺利进行。
2.2本合同共开挖石方133万m3,预计使用炸药420吨,雷管180万发。
由于每个月都要消耗大量的爆破器材,离供应点很远。
为确保爆破工程中爆破材料的运输、储存、使用和归还的安全管理,根据施工进度,由T10合同修建一座爆破器材仓库,该仓库位于某县木杂镇。
选址符合《爆破安全规程》要求,设计库容3吨,满足要求。
2.3人员培训和教育2.3.1爆破人员培训:根据《安全生产管理法》规定,从事爆破作业的相关人员必须经公安机关审核、培训、发证后,方可进行爆破作业。
结合我部施工要求,全线共有爆破专业人员19人。
2.3.2对现场管理人员和爆破相关人员进行安全教育,并做好相关记录,使员工掌握本岗位的安全规定、操作规程和规范。
第三章爆破方案的选择本工程爆破作业为连续高强度生产,工期紧,安全问题突出,环保要求高。
需要严密的施工组织、全面的计划、先进的爆破技术和充足的人员、设备来保证工程任务的按期完成。
路基石方爆破专项施工方案1、适用范围:适用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。
2、参照文件:《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
3、实施步骤:3.1准备工作3.1.1项目经理部应根据设计文件,地质勘探报告及施工条件确定施工方案,编制施工组织设计。
3.1.2施工前应解决水电供应,道路交通,办公生活用房,工棚仓库和消防等设施。
3.1.3施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核,如果有出入,应及时上报。
3.1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线,采取有效保护措施。
并根据工程需要加密增设临时水准点。
导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。
3.2施工程序爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理现场。
3.3施工方法及质量控制要点3.3.1爆破方案设计路基石方爆破工程,是直接在岩体中进行的,所以爆破与地质有密切关系。
进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件:⑴、地形,⑵、岩性,⑶、地质构造,⑷、水文地质,⑸、特殊地质。
设计前应进行现场踏勘,了解地形,查看由设计单位提供的地质勘探报告。
P 工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=100式中:P —岩石的极限抗压强度,kg/cm2;普式岩石分级表根据爆破对象,周边环境及施工要求,为确保安全爆破及爆破后产生飞石,冲击波对周边影响,便于机械作业,路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案,也是目前工程爆破的主要方法之一。
浅孔爆破的炮孔直径小于50mm,孔眼深在5m以内。
浅孔爆破法适用范围广泛,设备简单、方便灵活、工艺简单,只要严格掌握药量计算,并根据岩性调整爆破参数,能容易达到目的的要求。
在公路路堑开挖爆破也用到深孔爆破,深孔爆破法,孔眼半径在50mm以上,孔眼深度在5m以上。
版高速公路路基石方爆破工程安全专项施工方案一、项目概述高速公路路基石方爆破工程是指通过采用爆破技术来清除高速公路建设工程中的石方或岩石,以保障路基工程的顺利进行。
本方案针对高速公路路基石方爆破工程进行详细阐述,旨在确保施工过程安全、高效。
二、前期准备工作1.编制施工组织设计方案,明确爆破作业区域、作业时间和范围。
2.建立施工现场安全管理制度,明确各岗位职责,确保施工人员的安全。
3.采购和检查爆破器材,确保爆破器材的完好无损。
4.建立应急救援预案,确保发生突发事件时能够及时、有效地进行处理。
三、安全措施1.严格落实岗位责任制,所有参与爆破作业的人员必须持有相关证件,确保其具备相关专业知识和技能。
2.在施工现场设置防火防爆警示标志,禁止烟火、明火和火种进入作业区域。
3.对施工现场进行划定和围蔽,确保除参与作业人员外,其他人员不得进入作业区域。
4.在爆破作业前需对爆破源和起爆线路进行仔细检查,确保起爆源质量可靠。
5.严格按照爆破设计进行爆破作业,确保炮眼深度、孔距、孔径等参数符合设计要求。
6.设置监测点对爆破作业进行监控,确保不会产生超出允许范围的振动和冲击。
7.严格控制在施工过程中的振动速度和频率,确保不会对周边环境和建筑物造成损害。
8.进行现场人员培训,确保他们掌握应急处理方法,并进行模拟演练。
四、安全风险评估措施1.对爆破前后的地形和环境进行勘察,评估可能引起的地质灾害风险,如滑坡、地裂缝等,采取相应措施预防和处理。
2.在施工现场周边进行安全隐患排查,确保没有易燃易爆物品和其他危险物品。
3.对施工现场进行保障措施,如设置警示标识、施工隔离带等,减少人员非法闯入工地的风险。
4.确保施工人员佩戴合格的个人防护用品,如安全帽、防护眼镜、耳塞等,防止伤害发生。
五、紧急处理措施1.在作业区域内设置安全通道,以确保安全突发事件时人员的疏散和救援。
2.组织专业应急人员进行紧急处理,如灭火、疏散人员等,确保事故处理能够迅速而有效地进行。
XX高速公路工程(02)合同段爆破技术与施工组织设计方案设计﹕XXX审核﹕XXXXXX爆破工程有限公司XXX年XX 月XX日爆破技术与施工组织设计方案目录一、设计编制依据 3二、工程概况、环境及技术要求 3三、工程地质情况 6四、总体爆破方案选择7五、爆破设计8 (一)路堑大断面爆破8 (二)路堑小断面爆破10 (三)路堑边坡预裂爆破13 (四)孔桩爆破15(五)沟槽、基坑爆破18六、爆破安全距离计算20七、爆破器材消耗汇总表25八、安全技术 26九、施工组织设计30十、爆破警戒方案36 十一、预防爆破事故发生37 十二、爆破器材管理38 十三、事故应急救援措施38 十四、事故应急救援组织39 十五、事故应急预案40 十六、附图44爆破施工组织设计方案一、设计编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《爆破安全规程》(GB6722-2003)3、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》4、该工程总体设计配套方案5、《公路工程技术标准》JTGB01-20036、当地相关地方法规、条例及规定7、现场地形、地貌及周边环境二、工程概况、环境及技术要求1、工程概况:XX高速公路XX段起于XX市西,与邢汾高速公路相交于太子井互通,向北经过皇寺,官庄绕行XX市西北,横跨南水北调中干渠,向东与京港澳高速,石武客运相交,经任县北,隆尧南穿越大陆泽,亅宁晋泊滞洪区,在巨鹿北,新河南通过,在苏村镇附近上跨青银高速公路,在北冯召村XX界,四寨子村衡水界之间穿越邢衡界,与XX高速公路衡水段相接。
沿线经过了XX 市,XX县,内丘,任县,隆尧,巨鹿,新河等县。
全线釆用全封闭,全立交,双向四车道高速公路标准,设计速度釆用120km∕h,路基宽度28.5m,桥涵设计的汽车荷载等级为公路.一1级,道路荷载采用BZZ-1OOKN,路面釆用沥青混凝土结构.本合同段(XHSJ-1)路线全长46.596m,全线共设特大桥1座,大桥17座,中小桥6座,分离立交7座,互通式立交5座.计划2010年开工建设,预计工期3年. 本合同段路线起于XX市西,接邢汾高速公路太子井互通立交,趇点桩号K6+150,向北经皇寺,官庄绕行XX市西北,在任具北,隆尧南经过,终于隆尧县东南南汪店村附近,终点桩号K16+290.主要爆破点在k8+880~k10+026.(详见设计院文件)。
路基石方爆破专项施工方案一、项目背景概述路基石方爆破是土木工程中常见的施工作业之一,其目的在于通过对石方进行爆破作业,使其分解成合适大小的碎石,从而满足路基建设的需要。
目的本文旨在制定路基石方爆破专项施工方案,规范施工流程,确保施工安全、高效完成石方爆破工程。
二、施工准备1. 方案制定在进行爆破前,应根据实际地形、石方性质等因素,制定详细的爆破方案,包括爆破参数、爆破时间、爆破区域等内容。
2. 施工人员培训所有参与爆破作业的施工人员应经过专业培训,熟悉爆破操作流程,掌握安全防范知识。
3. 设备检查确保爆破设备完好,包括爆破药品、导爆管等装备,避免设备故障导致施工延误。
三、施工流程1. 地面清理在进行石方爆破前,需对爆破区域进行地面清理,清除杂物,确保爆破安全。
2. 钻孔定位根据爆破方案,在石方上进行钻孔定位,确定爆破点位,确保爆破效果。
3. 装药填充按照爆破方案规定的药量、药品种类,将药品填充至钻孔中,注意药品填充均匀。
4. 导爆管设置在药品填充完毕后,应设置导爆管,确保爆破药品能够同时引爆,提高爆破效果。
5. 安全疏散在进行爆破前,需对爆破区域进行安全疏散,确保周围无人员和车辆,避免意外发生。
6. 爆破操作经过以上准备工作后,可进行爆破操作,观测爆破效果,及时处理爆破后碎石,确保道路畅通。
四、施工安全1. 安全防范施工现场严禁吸烟、打火,提高施工人员的安全意识,确保爆破过程安全。
2. 废弃药品处理爆破后废弃的药品需按规定进行处理,避免对环境造成污染。
3. 爆破后处理在爆破完成后,需及时清理现场,排除碎石,确保施工安全。
五、总结通过本文的路基石方爆破专项施工方案,可以有效规范石方爆破作业流程,提升施工效率和安全性。
在实际施工中,应根据具体情况灵活调整,严格执行规定,确保施工顺利完成。
土石方爆破工程方案一、工程概述土石方爆破工程是指利用爆炸能量对工程中的土石方进行破碎和拆除的一种施工方法。
该方案旨在介绍土石方爆破工程的目的、方法和安全措施,确保施工过程安全高效。
二、工程目的1. 安全拆除土石方:通过爆破方式对土石方进行破碎和拆除,确保施工进度;2. 降低劳动强度:采用爆破方式可以减少人工拆除工作量,降低劳动强度;3. 提高施工效率:使用爆破方式可以快速拆除大型土石方,提高施工效率。
三、工程方法1. 爆破设计:由专业爆破工程师根据工程情况进行整体爆破设计,包括爆破规模、爆破顺序和爆破参数等;2. 前期准备:按照设计要求,对爆破区域进行清理,确保安全通道畅通;3. 炸药装填:在合适的位置设置炸药,并确保炸药装填稳固可靠;4. 引爆扫尾:对装填好炸药的地区进行引爆,以实现土石方的破碎和拆除。
四、安全措施1. 专业人员操作:由专业的爆破工程师和熟练的爆破工人进行操作,严格按照程序进行;2. 安全警示标识:在爆破区域周围设置明显的安全警示标识,以防止无关人员进入;3. 防护设施设置:在爆破区域周围设置防护设施,如围挡、声屏障等,确保爆破过程的安全;4. 合理疏散安排:在爆破前,组织人员合理疏散,确保施工现场的人员安全;5. 爆炸保障措施:在爆破过程中,采取相应的保障措施,如灭火器械、抢救设备等。
五、爆破效果评估1. 土石方破碎度:通过对爆破后的土石方进行破碎度评估,确保爆破效果符合设计要求;2. 安全性评估:对爆破工程的安全性进行评估,发现隐患及时进行整改和补救。
六、施工环境保护1. 噪音治理:在爆破施工中,采取有效的噪音控制措施,减少对周边环境和居民的影响;2. 空气及水质监测:对爆破过程中的空气和周边水质进行监测,确保环境质量达标;3. 工地清理:在爆破施工结束后,及时清理爆破残渣和垃圾,减少对环境的污染。
七、施工时间安排爆破工程的施工时间可根据工程规模和施工进度进行安排,确保爆破工作的高效进行。
路基土石方爆破施工方案
一、工程概况
本项目位于陕西省西南部,是沟通陕西省关中与陕南,促进经济发展的一条便捷运输通道。
本项目的建设,对于完善国家规划的“五纵七横”国道主干线路网,改善川陕间的交通运输现状,加强我国华北、西北和西南三大经济区的合作交流,促进陕西省与西南部地区的联系,加快实现西部大开发的伟大战略,加快陕南乃至陕西省社会经济发展,提高山区人民的生活水平,进一步促进该地区旅游事业发展都具有十分重大的意义。
本路段设计为整体式路基,全长2.274Km。
计算行车速度采用
80Km/H,路基宽度:2*12.25米.
本段山脊呈长梁状或圆滑状,平均海拔高度为500m。
因剥蚀强烈,延展方向变化较大,切割深度小于500m,山坡坡度在35○-60○之间,植被发育。
汶水河、蒲河、椒溪河等大河流的沟谷多为“U”型谷,局部段落为“V”字型谷。
“U”型谷谷底标高515-710m,“V型谷谷底标高520-800m”;其中,汶水河河谷宽50-100m,两岸基岩裸露,山坡坡度40○-60○,谷底标高515-540m。
马家沟宽80-150m,两岸山坡坡度30○-50○,谷底标高520-730m。
全段主要工程设计数量总计:路基挖土石方305137m3,路基填方52404m3,主要段落见(附表6)。
大桥4座,计长2067.809m;中桥1座,计长64.685m;涵洞2座,计长64.25m。
该项工程土石挖方量305137立方,其中挖石方为16余方。
若按单方耗药量0.3Kg/m3,则本段路基挖石方用药量约为:16000 m3X0.3 Kg/m3=48000Kg=48T
本项目工程总工期为26个月。
路基挖土石方:2005年5月5日至2005年9月5日。
从爆破条件看,本工程爆破施工区域内有民房、高压线、施工便道,施工条件较困难。
详见附一。
二、爆破设计
(一)、爆破施工工艺流程图(见附二)
(二)、爆破类型的选择:
根据本工程实际地理环境和岩石成份,决定采用阶梯形松动爆破和减弱松动爆破。
(三)、爆破器材的选用:选用2#岩石硝铵炸药,雷管为即发雷管,配15—30发起爆器,钻孔机具以电配38—42钻杆钻孔。
(四)、爆破参数计算:
1、爆破参数计算表(见附三)
2、爆破安全距离
①个别飞石安全距离按经验公式:R飞=20K飞N2W
R飞—个别飞石的安全距离(m);
K飞—与地形、地质、气候及约包埋置深度有关的安全系数,一般取用1.0—1.5;定向或势掷爆破正对最小抵抗线方向时采1.5;风速大且顺序时,或山间、垭口地形时,采用1.5—2.0;
N—爆破作用指数;
W—最小抵抗线长度(m);
一般浅孔爆破孔R飞为50m,光面爆破必须控制在R飞不大于150m。
②、炸药在岩体内爆炸后,在距离爆破源的一定范围内产生弹性振波(即爆破地震),它对地面建筑的影响,一般用垂直振动速这个指标来判定,即:V=K(Q1/3R)2
变换后得:Q=R-3(VK)3/2
式中:
Q—炸药量单位(KG),即发爆破取总炸药量,延期爆破取
量大一段药量。
R—爆破地震安全距离(m)
V—震动安全速度(cm/t)
K—岩石性质,爆破、地质的有关系数,一般50—220
K=120 V=50cm/t
代入后 Q=0.0084R3
按振速控制允许使用的最大一次药量
R=20m时 Q=14Kg
R=30m时 Q=46Kg
R=40m时 Q=108Kg
当采用毫秒微差分段爆破,只要各段药量的最大值不超过上述距离内的Q值可多段起爆。
(五)、爆破施工方法
1、钻孔布置:垂直孔布置成三角形或梅花形;采用阶梯形布孔,爆孔方向尽量与临空面平行或成30○-45○角。
详见附四。
2、装药结构:采用连续柱状法,注意堵塞质量。
堵塞长度为L/3。
3、在外边坡地段施工时,采用多工作面或分台阶进行施工,分时差进行爆破。
(六)、电爆网路
采用串联方式,20-30孔为一组,然后并入主线。
在确保安全的情况下采用多次以15-30发起爆器。
三、爆破施工安全措施
(一)爆破前安全教育工作
为了确保安全,我项目部成立了爆破安全组织机构图,详见附五。
在开工爆破前,要做好充分的准备,组织召开爆破联系会,听取有关人员的意见及有关规定,对参加联系会的所有单位及有关人员交待爆破注意事项及放炮时间,做到放炮时人人自备,事事防护。
(二)爆破前后检查工作
1、各交通要道、周围建筑物必须定人顶岗,带上值勤标志,要做出明显危险标志及信号标志,并加强各道口的警戒,以防意外事故的发生。
2、电爆网路连接采用专用仪表检查,必须符合起爆条件。
3、当爆破开工前,对四邻建筑物要采取加固保护措施;放炮后对周围建筑物检查,对事故或隐患及时报告有关部门进行处理。
4、检查有无瞎炮,若有瞎炮,应由爆破工程师或爆破员来实施,
其他人员一律不得进入控制区域,并且在处理瞎炮时,爆破警戒不得解除。
(三)防飞石措施
1、严格控制单孔药量及钻孔角度和方向,提高炮孔堵塞长度与
质量。
2、安排合适的临空面作为爆破起爆前沿,达以控制飞石散方向
的目的。
3、警戒范围为100米,并将一切人员、车辆撤离到100米以外。
(四)防地震波措施
1、严格控制单次起爆药量,采取多次起爆,尽量多创造自由面、
多台阶、多工作面进行作业。
2、组织好电爆网路的连接,使各微差顺序起爆,并为每段创造
自由面。
四、火工器材的管理
(一)建库
为加强火工器材的管理,本工程设立了临时火工器材库。
库内设专职的管库人员24小时值班,同时该库的设立必须符合国家现行的《爆破安全规程》和有关的法律法规。
建库完成后,须当地有关部门检查验收后方能使用。
此外,在使用过程中,也要随时接受有关部门的抽检。
(二)爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后,方能签批火工器材领用单,管库人员在接到手续齐全的“火工器材领
用单”后,才能发放爆破物品。
发放时数量不得超过领用单上的数量,并且只能爆破物品押送员来领用,其他人员一律不得领取火工器材。
爆破器材在使用时,一定要按照爆破施工方案中的数量和装药方式实施,除爆破员外其它任何人员不得擅自修改方案,同时要做好使用记录,做到帐物相符。
(三)返库
当领用爆破物品在施工中没有用完时,需按规定进行返库,返库时需填写“火工器材返库单”,任何人不得私自匿藏。
(四)运输
火工运输专人专车押运,按公安部门指定路线、时间行驶。
五、爆破时间和信号:
(一)、爆破时间:上午9:30——12:30
下午2:30——5:30(若有变更另行通知)(二)、爆破信号:使用口哨——警戒信号:一长两短
起爆信号:两短声
解除信号:单长声
六、其它注意事项
(一)如遇浓雾、大雨、大风、雷电或视线不良时不得进行爆破作业。
(二)检查电雷管和电爆网路的电阻时,必须用专用仪表,其输出电流小于30毫安。
(三)在测有杂散电流静电和感应电超过允许值时,不能采用电流起爆材料。
七、附件
附一:爆破总体平面图
附二:爆破施工工艺流程图;
附三:爆破参数计算表;
附四:爆破孔位布置图;
附五:安全组织框图;
附六:路基挖填方分段表;
附七:爆破作业资质证及爆破工程技术人员作业证复印件。