下载文档原格式
电瓶车安全操作规程范本第一章总则第一条为确保电瓶车的安全运行，保护驾驶员和行人的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有使用电动车辆从事运输和出行活动的驾驶员。
第三条电瓶车驾驶员应当严格按照本规程的要求进行操作。
第四条电瓶车骑行时应当遵守国家电力交通法规和道路交通安全法规，严禁违法操作。
第五条电瓶车驾驶员应当具备驾驶技能，并定期进行技能培训和考核。
第六条驾驶电瓶车时，驾驶员应保持良好的心态，不酒后驾驶，不疲劳驾驶，不通过音乐等外部干扰措施驾驶。
第七条电瓶车驾驶员应主动遵守交通规则，严禁超速行驶，不得逆向行驶，不得逾越中心隔离带，不得闯红灯，不得使用机动车道。
第八条电瓶车驾驶员在夜间行驶时，应当开启前照灯、后尾灯等照明设备，按照交通规则行驶。
第九条电瓶车驾驶员不得携带超载货物或乘坐超员的乘客。
第十条电瓶车驾驶员应保持车辆良好的技术状况，定期检查充电等设备。
第二章行车安全第十一条电瓶车驾驶员在行车前应仔细检查车辆及设备是否正常，包括车灯、刹车、胎压、电池等方面。
第十二条电瓶车驾驶员在右侧靠近机动车道行驶时，应当保持适当的车速，确保与机动车保持安全距离。
第十三条驾驶员在通过道路交叉口、人行横道、桥梁等路段时，应减速慢行，谨慎驾驶。
第十四条电瓶车驾驶员应当按照交通信号灯指示行驶，不得随意变道或超车。
第十五条电瓶车驾驶员应当与其他车辆保持适当的车距，避免发生碰撞。
第十六条电瓶车驾驶员应当提前观察前方道路情况，避免突然刹车或急转弯。
第十七条驾驶员应严格遵守优先权规则，给予行人和交叉路口的车辆让行。
第十八条电瓶车驾驶员在行驶过程中应避免随意停车，尽量选择指定停车场或停车位。
第三章紧急处理第十九条当电瓶车驾驶员发生故障或事故时，应当及时采取相应措施保护自己和他人的安全。
第二十条在遇到突发情况时，驾驶员应保持冷静，采取适当措施，如刹车、转向等，以有效避免危险。
第二十一条当电瓶车驾驶员遭遇被迫停车的情况时，应将车辆移至安全地点，关闭电瓶车电源，并采取其他必要的安全措施。
电瓶车安全行驶管理及文明服务学习手册为进一步促进XX公园电瓶车运营合理、安全、规范、能保证服务品质，确保人身安全，作出以下对电瓶车安全行驶和文明服务的学习手册：一、驾驶人员守则（1）遵纪守法、服从管理，严格遵守公园内的各项规章制度；（2）爱岗敬业，恪尽职守，维护公园资产，做好本职工作；（3）熟读电瓶车《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作和维护；（4）电瓶车不得开出公园区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼貌拒绝），若发现员工搭乘电瓶车者，将按照奖罚制度给予警告处理。
（5）时刻保持车辆的完好与整洁，停运后立即存放于规定位置停放，不得将其停留在其它位置过夜；（6）时刻铭记公园服务宗旨，文明驾车、礼貌服务；（7）坚持原则、有礼有节，如遇内部员工强行搭载时婉言谢绝，维护良好的服务形象和待客的原则；（8）尊老爱幼，文明用语，以自己体贴入微的服务传递公园对客人的关爱；（9）服务时段内电瓶车原则穿梭于公园内的各个场所，遇到需要帮助的客人时立即提供服务。
送达目的地后，礼貌向客人告别。
（10）为了行驶安全，在过弯道和过减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车。
二、电瓶车使用与保养1.使用：（1）电瓶车的操作严格按《使用说明》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作。
（2）驾驶员上岗前必须熟悉《使用说明书》，并经过培训考核合格后，方可驾驶。
非专业人员和考核不合格者严禁驾驶。
（3）车停运后，除保养、清洗外，必须摆放于固定的位置，不得随意停放于公园内的其它区域。
（4）车仅限于公园内游客观光使用。
严禁超载和乘坐本公司内部员工。
2.保养：（1）保养是确保电瓶车正常运行和安全保质的先决条件，驾驶人员和管理者接受专业人员的岗前培训外，还应该注意平时的清洗保养，驾驶员在使用电瓶车前必须仔细清洁，电瓶车在使用三到四天后应干净冲洗。
（根据具体车况而定，只要车辆卫生不符合标准，应立即清洗）日常做好维护及保养工作。
电动车骑行安全手册电动车作为一种环保、便捷的交通工具，已经成为现代城市中广泛使用的代步工具之一。
然而，随着电动车数量的增加，骑行安全问题也引起了广泛的关注。
为了提高大家的骑行安全意识，以下是一份电动车骑行安全手册，希望对骑行者能有所帮助。
一、穿戴骑行装备在骑行过程中，正确的穿戴装备可以有效减少事故发生时的伤害程度。
以下是需要注意的几点：1.头盔：选用符合标准的头盔，确保能够有效保护头部。
在骑行过程中，一定要佩戴头盔，不仅是为了自身安全，也是为了给其他骑行者树立榜样。
2.骑行服：选择合适的骑行服，能够提供一定的保护和舒适性。
骑行服应该有较明显的反光条纹，以提高夜间骑行的可见性。
3.手套：选择耐摩擦、防滑的手套，能够在事故发生时减少手部的受伤。
二、规划合理骑行路线1.了解交通规则：骑行者应该充分了解交通规则，并严格遵守。
在骑行过程中，要遵守红绿灯、行人过街斑马线等交通标志和交通规则，确保自身和他人的安全。
2.规划安全路线：选择骑行道路时，应尽可能选择人少车辆少的小路或者专供自行车的道路。
避免拥堵的主干道和高速路段，以减少与机动车的接触。
3.避免高风险区域：尽量避免骑行上坡、弯道、下坡等高风险区域。
这些地形对技术要求较高，容易发生事故。
如果需要经过高风险区域，一定要提前减速、注意安全。
三、注意骑行技巧1.保持平稳驾驶：在骑行过程中，要保持平稳的速度和动作。
突然加速、急刹车或者做出其他不稳定的动作，容易导致车辆失衡甚至翻车。
2.注意平衡：骑行时要保持身体的平衡，尽量不要偏斜或倾斜。
尤其是在转弯或通过障碍物时，要提前减速并注意保持平衡。
3.保持视线和距离：时刻保持对前方的观察，注意前方车辆和行人的动态。
保持适当的距离，避免与其他骑行者、行人或车辆之间发生碰撞。
四、夜间骑行安全1.正确使用前照灯和尾灯：夜间骑行时，一定要打开前照灯和尾灯以增加自身的可见性。
选用亮度较高的灯具，以提醒其他车辆和行人。
2.穿反光背心：穿戴反光背心能够在夜间骑行时增加自身的可见性，减少事故的发生。
学校电动车安全行驶与停留责任状背景随着电动车在学校校园中的使用越来越普遍，为了保障校园内的交通安全，确保电动车的安全行驶和停留，特制定本责任状。
安全行驶责任1. 使用电动车的人员应具备合法的驾驶证件和学校颁发的电动车使用许可证，并且遵守交通法规和学校相关规定。
2. 使用电动车的人员应保持适当的车速，避免超速行驶，确保行车安全。
3. 使用电动车的人员应保持注意力集中，不得在行驶过程中使用手机、耳机或其他可能分散注意力的设备。
4. 使用电动车的人员应遵守交通信号灯，按照交通标志指示行驶，确保交通秩序。
5. 电动车驾驶人员应保持安全距离，避免与其他车辆或行人发生擦碰或碰撞事故。
停留责任1. 使用电动车的人员应选择合适的停车区域，确保不影响他人通行，并按照学校指定的停车区域进行停放。
2. 停放电动车时，应关闭电源，锁好车辆，并妥善保管好钥匙，防止被盗或被他人使用。
3. 不得随意停放电动车在学校的楼道、走廊、教室等非指定区域，以免造成危险或阻塞通道。
违规处理对于违反上述安全行驶和停留责任的行为，学校将采取适当的处理措施，包括但不限于以下：1. 警告：对于初犯或轻微违规行为，学校将给予口头或书面警告，并对其进行教育。
2. 扣分：对于重复违规行为或较严重违规行为，学校将给予电动车使用者相应扣分，扣分达到一定程度将影响其在校园内的电动车使用权限。
3. 暂停使用权限：对于严重违规行为或多次违规行为，学校将暂停电动车使用者在校园内的电动车使用权限，直至其重新接受相关教育和考核。
4. 其他法律责任：对于涉及交通事故或其他严重违规行为的情况，学校将依法处理，并可能追究相关责任人的法律责任。
总结为了保障学校电动车使用的安全性和顺畅性，我们制定了以上安全行驶与停留责任状。
希望所有电动车使用者能够遵守责任状中所列的规定，共同维护学校交通秩序和校园安全。
如有违反责任状的行为，学校将依法处理并采取相应纠正措施。
感谢您的配合！---学校电动车安全行驶与停留责任状背景随着电动车在学校校园中的使用越来越普遍，为了保障校园内的交通安全，确保电动车的安全行驶和停留，特制定本责任状。
电动车摩托车安全培训教材（正文）第一章电动车摩托车的基本知识1.1 电动车摩托车的定义与分类电动车是指以电池作为动力的交通工具，摩托车是指以内燃机作为动力的两轮交通工具。
根据车辆的不同特征和用途，电动车和摩托车可分为多种类型，如电动自行车、电动摩托车、踏板摩托车等。
1.2 电动车摩托车的结构和部件电动车摩托车由车架、电池、驱动系统、车轮、刹车系统等组成。
了解和熟悉车辆的结构和各个部件，有助于提高驾驶技能和维护车辆的能力。
第二章电动车摩托车的安全驾驶技巧2.1 预防意识与防护措施驾驶电动车摩托车时，要具备强烈的安全意识，时刻保持警惕。
同时，佩戴合适的头盔、护膝、护肘等防护装备，以减少事故时的伤害。
2.2 路面行驶技巧掌握正确的路面行驶技巧是安全驾驶的关键。
包括保持适当车距、遵守交通信号、规范变道超车、谨慎通过弯道等。
2.3 紧急情况应对紧急情况的发生时，司机要能够迅速做出正确的反应。
如遇到突然的障碍物，应及时采取紧急制动措施；如遇到侧滑，应适时降低车速。
第三章电动车摩托车的日常维护3.1 车辆检查与保养每次出行前，应检查车辆的电池、刹车系统、车灯等是否正常运行。
定期做好车辆保养工作，如更换机油、清洗空气滤清器等。
3.2 轮胎维护轮胎是车辆的重要组成部分，保持轮胎的正常状况对行车安全至关重要。
定期检查胎压、胎纹磨损情况，并注意避免过度磨损和胎面劣化。
第四章电动车摩托车事故预防与应急处置4.1 事故预防措施遵守交通法规，合理规划行驶路线，避免高速行驶和超载等常见违规行为，可以有效预防事故的发生。
4.2 事故应急处置在事故发生后，司机要冷静应对，第一时间保证自身安全。
紧急情况下，拨打急救电话，向交警报案并保护现场，妥善处理相关手续。
第五章电动车摩托车的法律法规5.1 电动车摩托车的交通法规了解并遵守电动车摩托车的交通法规，不仅是每位司机应尽的义务，也是保障交通安全的基本前提。
5.2 电动车摩托车的环保要求电动车摩托车推进绿色出行的重要手段，遵守相关环保要求，减少噪音和尾气排放，是维护环境的必要举措。
电瓶车驾驶安全操作规程范文一、概述电瓶车是城市中一种重要的交通工具，具有环保、经济的特点，但其驾驶过程中存在一定的安全隐患。
为了保证电瓶车驾驶的安全，减少事故发生的概率，特制定本安全操作规程。
本规程适用于电瓶车驾驶员的安全操作，具体内容如下：二、安全驾驶准则1. 熟悉电瓶车的基本结构和性能，了解手册中的使用说明，掌握基本驾驶技能。
2. 坚持遵守交通法规，不违反交通信号，不占用非机动车道。
3. 保持良好的驾驶习惯，着装整洁，佩戴安全帽，不酒后驾车，不醉酒驾车。
4. 遵循规定速度，根据路况调节行车速度，不超速行驶，特别是在拥堵区域要减速慢行，注意安全。
5. 保持安全距离，与前车保持足够距离，避免紧急制动危险。
6. 在转弯、变道、超车时，提前开启转向灯，观察后方情况，避免突然变道造成事故。
7. 注意观察周围车辆和行人的动态，保持警觉，避免擦碰和撞车。
8. 不使用手机、耳机等影响驾驶安全的电子产品，集中注意力在道路上。
9. 雨天、夜间和能见度低的情况下，要开启车灯，保持车辆清洁，提高被别人注意的概率。
10. 不随意变道、频繁刹车，保持平稳的驾驶，使乘坐舒适。
11. 保持良好的心态，不与其他驾驶员争吵、挑衅，保证自己、他人的安全。
三、事故预防措施1. 熟悉车辆状况，加强车辆日常维护，保持电瓶车的正常运行。
2. 定期检查电瓶车的制动系统、轮胎、车灯等，并确保其正常工作。
3. 在行驶过程中如果发现异常声音或者仪表异常时，立即停车检查。
4. 遇到紧急情况时，保持冷静，正确判断和处理，不突然躲闪或者急刹车。
5. 注意避免行车盲区，时刻保持观察周围交通情况。
6. 避免突然开门或突然停车，及时使用车灯、手势等向周围车辆和行人示意意图。
7. 在非机动车道行驶时，注意慢驶行，不占用机动车道，礼让行人。
8. 遵守交通规则，避免闯红灯、逆行、穿插行驶等危险行为。
9. 避免在人行横道停车，保护行人的通行权。
10. 注意行车记录，对于发生过的事故或情况，及时进行总结和学习，提高驾驶技能。
电动车骑行安全培训教材一、前言随着城市交通的不断发展与改善，电动车在我国的出行方式中占据重要地位。
然而，与之相伴随的是日益增加的交通安全问题。
为了提高广大电动车骑行者的交通安全意识，减少交通事故的发生，本教材特编撰了电动车骑行安全培训教材。
二、认识电动车1. 什么是电动车电动车是一种以电池驱动的交通工具，具有环保、省钱、灵活等特点。
2. 电动车的种类目前市场上主要有迷你电动车、轻便电动车和新能源电动车等多种类型。
三、骑行前的准备工作1. 穿戴防护装备骑行前应穿戴安全头盔、手套、护膝等防护装备，确保骑行过程中身体得到有效保护。
2. 检查车况骑行前要对电动车进行检查，包括车轮、制动器、灯光等是否正常运行，确保车况良好。
四、骑行过程中的安全技巧1. 规避危险区域避免穿行在人潮拥挤、交通拥堵、施工路段等危险区域，选择安全的道路行驶。
2. 注意维持车距与其他交通工具保持适当的车距，预留足够的制动距离。
3. 符合交通规则遵守交通信号灯，遵守道路交通规则，不擅自穿越红灯等违法行为。
4. 保持警觉时刻注意前方、侧方车辆的行驶情况，注意观察并及时采取应对措施。
五、遇到紧急情况时的处理方法1. 突发状况的预防与应对遇到突发情况时，保持冷静，采取适当的紧急避险措施，避免发生事故。
2. 跌倒后的正确姿势遇到跌倒时，应尽量保持身体放松，避免护肩抬起，以减少骨折等伤害。
3. 受伤后的急救处理遇到受伤情况时，应及时寻求帮助并进行简单的急救处理，如止血、包扎等。
六、意外事故的应对与处理1. 联系警察在发生交通事故后，第一时间与警察取得联系，报告事故并等待处理。
2. 联系保险公司及时联系保险公司，了解理赔流程并提供必要的索赔材料。
3. 保留证据事故发生后，应尽量保留现场照片、视频等证据，以备后续处理。
七、后记通过本教材的学习与培训，相信广大电动车骑行者能够提高交通安全意识，养成良好的骑行习惯，共同为城市交通的安全与发展做出贡献。
给电车族上上课--南宁电动车族安全行驶手册---[复制链接]
本帖最后由yefengauto 于2012-4-28 20:32 编辑
希望大家都重视电动车的安全行车--------电动车族是个很庞大的群体
南宁全市的机动车大约是30万左右---而电动车估计达50万以上了
电动车在南宁市民的出行生活中占据了最重要的地位！
然而机动车已经有了法律法规，而且机动车驾驶人都是通过驾校学习，拥有驾照的，
而电动车族大部分的人是没有学过交规的，也谈不上安全驾驶了！所以我发这个贴的目的就是希望能在全社会宣传和普及电动车的安全行驶规范，让南宁乃至全国有个良好的出行环境.........
我同时在南宁时空网和某论坛南宁论坛发了这个帖，在红豆的豆油们比较响应。
希望新闻媒体们也能更加重视宣传和普及电动车的安全行驶知识，良好的交通程序带来顺畅安全的出行环境，人人都能每天改变一点，就是爱南宁，做良好市民，共创我们和谐美丽的绿城！
我总结的南宁电动车骑行安全事项：
一：如何选择电动车
1，尽量选择大众化的品牌。
2，尽量选择刹车鼓和刹车碟比较大的车型，刹车灵敏而又不抱死的车型。
3，尽量选择重心低，轮胎大的车型，这样方便控制电单车。
4，尽量选择有喇叭，后视镜，刹车灯，左右转向灯的车型。
5，尽量选择车架比较牢靠，有前后减震以及有防护车架的车型。
二：如何维护车辆
1，在骑行前检查刹车距离，定期（个把月）检查刹车片的磨损程度，及时更换刹车皮和来令片。
2，定期检查轮胎的磨损程度，检查轮胎有无破口和钉刺，尽量减少补胎的次数，防止在骑行中发生爆胎导致事故。
3，定期检查胎压，防止过高或者过低而导致爆胎
4，定期检查灯光的完整和亮度，及时更换损坏的灯泡和继电器。
三：如何驾驶电动车
1，电动车尽量靠右边行驶，即非机动车道行驶。
过马路的时候尽量在人行横道上低速通过。
2，当需要借助机动车道来行驶和超车时，请观察左边后视镜，鸣号，打左转向灯迅速
超过后及时右转向灯回到非机动车道。
当经过公交车站和的士站的时候，请先观察前后是否有要进站的车辆，礼让三先，迅速通过，不宜在站点久留。
3，电动车尽量不要行驶到机动车道，非要占道行驶的请按情况打左右转向灯，尽量减少使用机动车道的时间。
4，电动车右转往的时候一定要打右转向灯，并且留意左后边的机动车转弯是否会刮碰带你自己，尽量远离大型的机动车。
5，电动车左转弯的时候，打左转向灯，留意后视镜左后方的机动车行驶情况，尽量避免夹在两辆机动车之间。
6，在等红绿灯的时候尽量不要在摩托车道行驶，防止被摩托车挂到。
应该在三角安全岛内和人行横道边上等待。
7，电动车要注意看红绿灯指示，当需要在摩托车道上等候红绿灯的时候，请根据自己
左转还是直行（地上有指示箭头）停止相应的车道内，不要妨碍摩托车的行驶！不少电动车不懂看红绿灯，明明是左转的却停在摩托车直行道上，当直行变绿的时候，会影响直行的摩托车，甚至会被后面敢绿灯的摩托车冲撞，这个责任是在电动车的。
8，当在等红绿灯，而你又是最后几个的时候，一定要看后视镜是否有来车刹车不及，冲着过来的情况。
9，电动车尽量避免与下列几种车并行或者前后行驶：
泥头车--大部分是在夜间行驶的，保险多啊，赶工期，多拉多得，日夜行驶，人车都疲劳驾驶，排名第一。
挂车-----转弯半径大啊，后视镜看不到的，千万不要在转弯的时候并排，宁可让他先过。
大货车---特别是前四后八的，和超宽超载的，后视镜看不到你的，刹车不灵的。
公交车---特别要留意他什么时候进出公交站啊，敢时间，不要阻挡了人家进出站啊。
人家车上人多，人少让人多啊！
的士------特别是他们在找客的时候啊，如果有人招手，他们会马上强插到你前面的，留意了。
他们下客会打右转向的。
新手车---特别是女生开的自动波啊，很多都是左脚刹车右脚油门的，乱戳来的，紧急情况下她们只会加大油门！
名贵车---刮不起啊，我们没有保险，赔不起的！
无牌车---刮碰了你就跑的，交警都找不到的，没有赔。
老旧车---刹车转向都不灵，可能喇叭不响，灯不亮了的。
千万注意@
外地车---不董路，找路停停走走的，刮了就跑啊，找不起啊！
10，尽量不要上快环啊。
也不要上立交桥，人家快，你满就容易刮跑你的。
11，晚上11点以后尽量不要骑电动车，因为酒驾和抢劫的叔叔阿姨们都开始上路了。
12 ，早上7点前尽量不要骑电动车，因为开了一晚上劳累无比的叔叔阿姨们还在路上半梦半醒的开车，抢劫的哥哥们也到路上晨练来了！
13，16岁以下的青少年尽量不要骑电动车。
65岁以上的老人尽量不要在上下班高峰期骑电动车。
14，电动车不可以长时间最大马力最大油门行驶，防止电机和电瓶损坏。
同时不可以带超过65公斤的人或物品，防止轮胎轴承损坏，导致摔伤。
15，电动车不是摩托车，无论是耐用度还是承载能力，刹车安全系数都不能喝摩托车相
提并论的，所以开惯摩托车的朋友要合理控制好电动车，不能和摩托车攀比速度的。
四，特殊路段的安全事项。
1，南湖下穿隧道：比较陡峭和弯曲，电动车和摩托车是不能行驶的！
2，清川大桥和白沙大桥：一定要注意走辅道和非机动车匝道（旋转上下桥的）
3，大学路：大学路全段大部分的辅道是机动车道和摩托车道，正规的来讲只能走在人行道旁边。
4，快环：一定靠右边的白线内行使，虽然白线内太窄，尽量避免借用机动车辅道。
5，北大桥和桃源桥：这两个桥比较陡，一定要注意保持距离，注意刹车。
6，江北，江南大道：这两条路车少，车速非常快，而且非机动车道和机动车道没有隔
离栏，一定要尽量靠边，特别是在转弯处，防止机动车过快转弯漂移刮碰到电动车。
7，南宁大桥和青山路：路宽，但是路陡，路弯曲，注意机动车，注意刹车！
8，凤岭一带：富人区啊，官二代，二奶多的。
人家车好有的是钱赔得起的。
红绿灯没有完全装好，而且车少不少人闯红灯的，特别是泥头车，一定要注意观察后通过。
9，安吉大道和快环：大货车和泥头车多啊，特别是晚上，尽量不要走，因为泥头车太凶狠了！
10，青环路，江南大道，民歌湖附近：酒吧多的，公款吃喝多的路段。
练车多的路段，一定要注意醉汉和准马路杀手！
11，各出城路段：昆仑大道，银海大道，安吉大道，西乡塘大道，五象大道等，刚下高
速的车，还不习惯城市的速度，而且是城乡结合，什么车都是鱼龙混杂的，一定要小心！
大家再继续总结，欢迎跟帖补帖！
我留意了一下4月28号生活报评论我的帖子的文章有关“生活报上”所提交警2条的说法
我有自己的看法说得不对，请批评指正
理由是我是从电车族的自身安全和南宁现实中的交通路况来分析的，不是从所谓的几十年不变，不能“世易时移变法宜矣”的法规来看问题的。
第一：我认为“尽量靠右”，交警认为必“必须靠右”---首先右侧是非机动车道不错，但是在非机动车道上往往以下几种情况让电动车不能“必须靠右”走，不得已不靠右。
1是右边往往多垃圾尘土，泥沙往往容易刺破轮胎，而且容易打滑！
2是最右边往往是多井盖，多挖掘，多施工，多凹凸不平，不适合“必须靠右”与其在这样的危险路况还不入适时在没有机动车的情况下暂用一下机动车道。
3南宁市的非机动车道根本设计不合理，南宁的非机动车人口及数量都多于机动车，但是非机动车道的宽幅仅仅只有1-1.5米左右，超越通向的非机动车必须借用机动车到才行。
非机动车道面积不到机动车道的1/5，而且琅东及凤岭一带新建的路甚至有些根本没有非机动车道了。
而且非机动车道和机动车道之间有隔离栏的只有极其少的一部分路段。
4大学路西大往西的非机动车道设计在人行道上地面是透水砖，根本不平整，不适合骑行，标志也不明显，往往电动车还以为辅道是非机动车道呢。
其实辅道只是摩托车和公交车道。
大学路辅道上因此经常发生非机动车与机动车的事故，前2年还发生了2个女学生骑电动车在辅道上被大车碾压致死的恶性交通事故。
5非机动车道往往很多路段给乱停乱放的汽车占领。
更很多部门非法在非机动车道上划停
车位，收取停车费。
还有很多摊贩在非机动车道上摆摊导致非机动车不得不占用机动车道才能通行，极大的增加了危险系数。
第二；我认为“电动车过马路必须低速从人行横道上通过”交警认为“必须下车推行通过”我认为这个不甚合理：
1 我估计这个条例是很多年前的条令，不适合大众了，应该修改了。
2我说认为的低速就是只和行人的速度一样，不至于伤害到行人。
3现在的电动车比较重，一般的小女孩根本不能迅速推过的，因为绿灯的时长很短的。
4最重要的问题是必须下车推过根本就没有几个公民知道。
而且路上除了爆胎的，根本没有市民会下车推行，居然这个是大众都不愿意的事情，就没有必要推行这样的条令。
