《转体施工法》

平转法转体施工工法平转法转体施工工法中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号：1．前言盘锦至营口客运专线是哈大客专与京沈铁路之间的联络线，其中盘锦特大桥124#〜127#墩设计为（80+ 128+ 80） m现浇连续梁，其中124#〜125 #墩跨林丰路，125#〜126#墩跨既有沟海线和电厂专用线，与沟海线斜交角度167° 10’, 126#〜127#墩跨石油管廊。

该梁平面位于半径5500m的圆曲线上，纵面位于半径25000m的竖曲线上，线路纵坡由％至％。

为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用转体（平转）的施工方法。

即先在铁路一侧浇筑梁体, 然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固转动体系的上、下转盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。

转体段梁长（63+63）m 转体角度125#墩为12° 23“ 126#墩为12° 10";转体重量12000t。

为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏离桥墩中心7cm。

平转法转动体系主要由承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三部分构成。

承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成；顶推牵引系统由牵引索、牵引设备、牵引反力支座、助推反力支座构成；平衡系统由结构本身、上转盘的钢管混凝土圆形撑脚、大吨位千斤顶及梁顶配重等构成。

2．工法特点实用性强，有效改善施工条件，尤其适用于跨越营业线路、立交，水深流急和深谷、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场，与梁下空间无关，极大的改善施工条件。

施工过程安全性较好。

因为转体施工是在跨越障碍两侧施工，从安全方面比在障碍物上空作业要更安全。

而且，不会对桥梁下部的铁路、公路、立交、通航等造成影响。

梁部施工工艺灵活多样。

采用转体施工时，梁部可以采用挂篮悬浇、支架现浇或预制拼装进行施工。

施工工艺和所用施工机械简单，仅需千斤顶牵引，上转盘盘转动即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于控制，便于推广。

《转体施工法2010年9月30日》《转体施工法》简介：第五节转体施工法桥梁转体施工是本世缆40年代以后发展起来的一种架桥工艺。

它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制《转体施工法》正文开始>> ---第五节转体施工法桥梁转体施工是本世缆40年代以后发展起来的一种架桥工艺。

它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。

转体施工一般适用于单孔或三孔的桥梁。

转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体.目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。

用转体施工法建造大跨径桥，可不搭设费用昂贵的支架，减少安装架设工序，把复杂的、技术性强的高空作业和水上作业变为岸边的陆上作业，不但施工安全、质量可取，而且在通航河道或车辆频繁的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航、减少对环境的损害、减少施工费用和机具设备，是具有良好的技术经济效益和我国研究转体施工始于1975年。

1977年四川省公路部门首创拱桥使用四氟板平面转体施工，建成了净跨70m的箱形肋拱桥，转体重力12000kN。

1979年四川阿坝地区第一次用砼球面铰和钢滚轮的转体装置建成了曾达独塔斜拉桥。

1985年在山东和江西用转体法建造了立交桥和跨越铁路的立交桥，拓宽了转体施工的使用范围。

1989年四川省建成跨度达200m的钢筋砼箱形拱桥，采用天平衡重水平转体，并采用双箱对称同步转体施工，给转体施工的发展作出重要贡献。

近年由于钢管砼拱桥在国内快速发展，为钢管砼拱桥转体法施工创造了有利条件。

1994年建成的浙江省新安江大桥，采用竖向转体施工。

1996年建成的三座对外公路上三座钢管砼拱桥，莲花大桥采用竖向转体施工，黄柏河大桥和下牢溪大桥均采用水平转体施工。

1997年建成的江西省索都大桥，采用竖向转体施工。

转体法施工1 工艺概述转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。

转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。

拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。

转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。

本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。

2 作业内容转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。

3 质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006）4 工艺流程图以北盘江大桥为例转体法施工工艺流程图如下：施工准备下盘、球铰、转台和上盘施工钢管拱预拼场布置及预拼支架安装钢管拱工厂内制造、预拼及涂装安装临时铰，于工地支架上拼装、焊接钢管拱肋半跨钢管拱拼装焊接成型、安装前扣点上下锚梁及鞍座支承体系安装扣索、背索、上盘剩余纵向预应力筋半跨成型钢管拱脱拱、调整及转动牵引体系安装、调试两岸钢管拱同时转体到位吊装合拢段主钢管、按设计要求焊接安装拱脚处拱肋嵌补段、临时转动铰固结封填拱脚及灌注上下盘间混凝土拆除扣索、背索、上盘后批纵向预应力筋等回填拱座片石混凝土图 4.1钢管拱桥转体法施工流程图5 工艺步骤及质量控制以北盘江大桥为例就转体法施工工艺步骤及质量控制分述如下：一、上下转盘、球铰、转台和交界墩施工1.拱座基坑的开挖，应满足以下要求：基坑开挖尺寸控制；基坑平面位置，尺寸应符合设计要求，不得有欠挖，对边坡高度 H＜8m，＋0～＋0.2m；8≤H＜15 时，＋0～＋0.3；H≥15m，＋0～＋0.5m。

桥梁上部结构转体施工方法（1）概述①转体施工一般适用于各类单孔拱桥的施工，其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或者预制装配半拱，然后利用动力装置将其两半拱体转动至桥轴线位置合拢成拱。

分为平面转体、竖向转体和平竖结合转体三种。

②平面转体：按照拱桥设计标高先在两边预制半拱，当结构混凝土达到设计强度后，借助设置于桥台底部的转动设备和动力装置在水平面内将其转动至桥位中线处合拢成拱。

③竖向转体：在桥台处先竖向或者在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位垂直平面内绕拱脚将其合拢成拱。

根据河道情况可以：竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱，其特点是施工占地少，预制可采用滑模施工，工期短，造价低；在桥面以下俯卧预制半拱，然后向上转动成拱，适于河内无水条件下使用。

④平竖结合转体：由于受河岸地形条件限制，采用转体施工时，前述两种方法均难以实施，只能在适当位置预制后，平转与竖转相结合，实现两个半拱桥位合拢。

（2）有平衡重平面转体施工1）转动体系构造①转动体系主要由底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体构造、拉杆等组成。

②底盘与上转盘：是桥台基础的一部分，地盘固定，上转盘与转体形成整体并可在底盘上旋转，从而实现拱体转动。

③锚扣系统：目的是把支承在支架、环道或滚轮上的拱体与上转盘、背墙全部连接成一个转动体系并脱离周边支承，形成一个支承在转动轴心或铰上的悬空平衡体。

④背墙：桥台的一部分，作为转体阶段的拱体扣索或拉杆的锚碇反力墙。

⑤拱体：预制完成的半拱。

⑥拉杆（拉索）：连接半拱与台背的螺杆或者缆索。

2）有平衡重转体施3232序制作底盘一制作上转盘一布置牵引系统的锚碇及滑轮，试转上盘一浇筑背墙一施工支架，浇筑主拱圈上部结构（用预制构件组拼）+张拉脱架+转体合拢+封上下盘、封拱顶一松拉杆。

（3）无平衡重转体施工1）无平衡重转体一般构造①无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系。

②锚固体系：由锚碇、尾索、平撑、锚梁（或锚块）及立柱组成。

转体法施工预应力钢筋混凝土连续箱梁工法中铁十五局集团有限公司1 前言随着国家的交通道路网的迅速发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁桥已经广泛应用于一些横跨主要陆地交通道路和水上交通道路的桥梁施工。

转体法施工在整个桥梁施工过程中几乎不会对其跨的交通道路或水路造成任何影响。

其技术性能直接关系到施工质量、施工进度、工程造价等因素。

转体施工中由于转体T构重量大，转体对磨心、滑到、环道的制作精度和转体过程中对转体角度和转体后合拢精度要求较高，所以磨心、滑到、环道的施工以及箱梁施工中标高及线形的控制是桥梁是否能够顺利转体并精确就位的关键.2006年由中铁十五局集团承建的苏州市兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥工程主桥预应力钢筋混凝土连续箱梁(具体结构形式见图1—1)转体施工中，借鉴以往转体施工中的实践经验并在磨心、滑到、环道以及在箱梁转体施工中自主创新,避免在以往转体桥梁施工中的通病：滑到在箱梁转体过程中全部被支腿挤压变形、箱梁转体后梁端高差过大、箱梁转体后线形不顺畅等问题，顺利转体，就位准确.合拢后两个转体T构梁端高差最大仅为9mm，完全小于国家规定20mm。

该工程顺利竣工验收后，工程质量得到业主和苏州市领导的一致好评。

2008年8月结合该工程进行研究的科技开发项目《跨线桥连续性箱梁转体施工技术研究》经专家评审鉴定,达到国内先进水平，取得了显著的经济效益和社会效益,经总结后形成本工法。

图1—1 主桥箱梁结构布置图2 工法特点2.1本工法采用千斤顶直接顶推比传统牵引系统转体方案节省了大量的地锚工程，节约了资金，缩短了工期。

2.2本工法整体施工过程中仅在中跨合拢安装和拆除吊架时临时封锁了高速公路的一个车道，整个主桥施工没有影响高速公路的正常通车.2。

3 本工法施工机具简单,便于操作,转体所用机具采用箱梁施工中的张拉机具就可以，无需投入专项机械；在箱梁施工中采用更为成熟、安全的满堂支架法进行施工,同以往的跨线桥的挂篮施工相比更为安全可靠。

转体施工法名词解释
转体施工法就是利用桥位地形，在岸墩或桥台陆地上预桥跨结构，并旋转就位的施工方法。

可分成三个阶段，即陆地构件的预测、预构件的转体和桥跨结构的就位。

具有设备少，工艺简便，用材节约，安全(变高空作业为陆地作业)，速度快，造价低等一系列优点。

但是，目前转体施工法仅限于单跨桥梁的施工，转体施工的主要施工工艺转体技术和设备，还有待进一步改进与完善，以便使转体施工法在各种桥型中的应用更加普及和深入。

桥梁转体施工是在建高铁遇到障碍时，采用的一种施工方法。

例如，高速铁路在跨越既有铁路、公路等障碍时，如果采用常规方法施工如有物体掉落会危及通行的火车、汽车、行人的安全，也可能对电气化铁路的高空线路形成威胁，电气化铁路的高压线还会对上方进行连续梁施工作业人员
形成危险等。

为了解决这一技术难题，工程师们创造性地发明了转体施工法。

所谓的转体施工，就是连续梁在与障碍物平行的方向上施工，这样桥梁施工对运营线路没有任何影响，但是需要在连续梁的桥墩下部设置一个转轴，当桥墩以及上方的两侧待悬臂梁体施工完成后，可以用转轴转动，实现跨越障碍的目的，这个过程称为转体。

转体过程一般需要１～２小时。

为
了安全，在转体过程中，运营的线路临时中断，转体完成后就可以恢复通车了。

桥梁水平转体法施工技术规程一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通工具，其建设和维护是保障交通安全和畅通的关键。

在桥梁的建设过程中，水平转体法是一种常用的施工技术，它可以实现桥梁的准确定位和安全转体。

本文将详细介绍桥梁水平转体法施工技术规程。

二、施工前准备1. 桥梁水平转体法施工前需要进行详细的规划和设计，确定转体方向和角度，并制定相应的施工方案。

2. 需要对施工现场进行勘测和测量，确保施工场地平整、稳定，并进行相关的地质勘察工作。

3. 确定施工所需的设备、机械和人力资源，并做好相应的调度安排。

4. 制定安全施工措施，确保施工过程中人员和设备的安全。

三、施工步骤1. 进行基础处理。

首先需要对桥梁的基础进行处理，确保基础的稳定性和承重能力。

可以采用加固基础、扩大基础面积等方式进行处理。

2. 安装转体装置。

根据桥梁的结构和施工方案，安装相应的转体装置，确保装置的牢固和稳定。

3. 进行桥梁转体。

根据设计要求，利用转体装置将桥梁进行水平转体，确保转体的平稳和准确。

4. 进行辅助工作。

在桥梁转体过程中，需要进行一些辅助工作，例如对桥梁进行测量、调整和修整等。

5. 完成转体。

当桥梁转体到位后，进行最后的调整和固定，确保桥梁的稳定性。

四、施工注意事项1. 施工过程中要严格按照规划和设计要求进行操作，确保施工的准确性和安全性。

2. 施工现场要保持整洁，防止杂物和垃圾对施工造成影响。

3. 在施工过程中要注意保护环境，避免对周边生态环境造成污染和破坏。

4. 施工人员要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护装备，确保人员的安全。

5. 施工过程中要及时进行质量检查和监测，确保施工质量和安全。

五、施工经验总结1. 在施工前要进行详细的规划和设计，确保施工方案的合理性和可行性。

2. 施工过程中要严格按照规程要求进行操作，确保施工的准确性和安全性。

3. 在施工过程中要及时进行质量检查和监测，确保施工质量和安全。

4. 施工人员要具备一定的专业知识和经验，确保施工的顺利进行。

简析铁路桥梁中的转体施工法0.前言转体施工法在其应用中能够做到将处于障碍物上空部分的工作转至为岸上或与地面相隔较近区域的作业。

如此一来，便能够将铁路桥梁的施工难度进一步降低，为其顺利施工提供帮助。

1.转体施工法简要介绍在铁路桥梁的建设发展中，诸多先进施工工艺的产生应用均会给其带来直接性的影响。

转体施工法在其应用中能够将整个铁路桥梁的建设范围进行科学的扩大化，创新型的建桥思路得以打开，具体是指：从跨中部分将桥梁进行分割，将其分为两个半跨结构。

将分割出的半跨结构放置于稍偏于轴线的位置上进行施工，待其完全成型后，运用相关的体系将半跨部分进行旋转操作，并将其集中于跨中进行结合。

转体施工法最先产生于上个世纪的40年代，在其产生之后便在铁路桥梁建设中得到了较为广泛的科学应用，同时还促进了转体桥梁的诞生发展。

转体施工法的主要施工优势特点：第一，在应用转体施工法进行铁路桥梁建设时，其所需运用到的专业设备仪器较少，且整体的操作技术手法较为简便灵活，安全稳定性较高。

第二，内部结构具有极佳的科学合理性，且整体的受力面积范围较为明确化，具有极为优良的物理力学性能。

第三，在转体法的应用途中，对于一些因高山、深水等自然地势因素造成的施工阻碍能够尽可能地避免消除。

在对部分承担着较大运输压力的铁路桥梁进行建设时，转体法的应用优势就更为突出化。

第四，整个施工过程中工作效率极高，能够在较大程度上节省建设时间，从而进一步降低铁路桥梁建设的成本造价，对投入资金进行科学有效的控制。

科学合理的进行转体法的应用，能够在获取到极为优良的经济效益的同时为社会效益的增强提供强有力的帮助。

2.转体施工法在铁路桥梁中的具体应用施工2.1 正式施工的前期准备第一，在转体施工法应用中所需的液压及电器相关设备在正式实行运用前，需对其进行运用测试，确保其正式工作的顺利性。

第二，在将相关设备安装完毕后，依照相关图纸的设计内容对控制台、泵站等进行正确连接。

第三，在设备空载的情况之下对其进行运行测试，并运用千斤顶的施力值计算公式对泵站的具体油压数值进行科学计算，确保其属于正常范围内后方可进行下个操作步骤第四，对牵引索进行正确安装。

转体施工法《转体施工法2010年9月30日》《转体施工法》简介：第五节转体施工法桥梁转体施工是本世缆40年代以后发展起来的一种架桥工艺。

它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制《转体施工法》正文开始>>第五节转体施工法桥梁转体施工是本世缆40年代以后发展起来的一种架桥工艺。

它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。

转体施工一般适用于单孔或三孔的桥梁。

转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体.目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。

用转体施工法建造大跨径桥，可不搭设费用昂贵的支架，减少安装架设工序，把复杂的、技术性强的高空作业和水上作业变为岸边的陆上作业，不但施工安全、质量可取，而且在通航河道或车辆频繁的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航、减少对环境的损害、减少施工费用和机具设备，是具有良好的技术经济效益和我国研究转体施工始于1975年。

1977年四川省公路部门首创拱桥使用四氟板平面转体施工，建成了净跨70m的箱形肋拱桥，转体重力12000kN。

1979年四川阿坝地区第一次用砼球面铰和钢滚轮的转体装置建成了曾达独塔斜拉桥。

1985年在山东和江西用转体法建造了立交桥和跨越铁路的立交桥，拓宽了转体施工的使用范围。

1989年四川省建成跨度达200m的钢筋砼箱形拱桥，采用天平衡重水平转体，并采用双箱对称同步转体施工，给转体施工的发展作出重要贡献。

近年由于钢管砼拱桥在国内快速发展，为钢管砼拱桥转体法施工创造了有利条件。

1994年建成的浙江省新安江大桥，采用竖向转体施工。

1996年建成的三座对外公路上三座钢管砼拱桥，莲花大桥采用竖向转体施工，黄柏河大桥和下牢溪大桥均采用水平转体施工。

1997年建成的江西省索都大桥，采用竖向转体施工。

桥梁转体施工方法及发展应用引言桥梁是连接两个岸边的重要交通设施，而在桥梁建设过程中，转体施工是桥梁建设中一个重要的环节。

通过桥梁转体施工方法，可以实现桥梁的转体安装，提高施工效率，保证桥梁建设的顺利进行。

本文将介绍桥梁转体施工的基本步骤和方法，并探讨其发展应用。

一、桥梁转体施工的基本步骤1. 设计规划：在进行桥梁转体施工之前，需要进行详细的设计规划，包括施工过程中需要使用的工具和设备的准备，施工方案的制定等。

2. 场地准备：在开始桥梁转体施工之前，需要对施工场地进行准备工作，包括清理施工区域，平整地面，打造支撑平台等。

3. 支撑结构的搭建：根据设计方案，搭建合适的支撑结构，以确保桥梁在转体过程中的稳定性和安全性。

4. 转体施工：在支撑结构的基础上，使用专业工具和设备，如转体机、吊车等，进行桥梁的转体施工。

施工人员需要根据设计要求和施工方案，进行细致的操作，确保桥梁转体过程平稳无误。

5. 收尾工作：桥梁转体施工完成后，需要进行一些收尾工作，如清理施工现场、检查施工质量等，以确保桥梁转体施工的顺利结束。

二、桥梁转体施工方法的分类桥梁转体施工方法可以根据施工环境和施工要求的不同进行分类。

下面将介绍几种常见的桥梁转体施工方法。

1. 平面转体法：平面转体法是将桥梁整体沿水平轴进行转体的施工方法。

这种方法适用于较小规模的桥梁，具有操作简便、施工周期短的优点。

2. 滑移施工法：滑移施工法是将桥梁整体通过滑动构筑装置，逐渐推移到预定位置的施工方法。

这种方法适用于长跨度、大型桥梁的施工，能有效降低施工难度和风险。

3. 切割拼接法：切割拼接法是将桥梁按照一定的节点进行切割，然后通过拼接的方式完成桥梁的转体施工。

这种方法适用于较长桥梁的转体施工，能够减小施工的影响范围和工程量。

三、桥梁转体施工方法的发展应用随着科技的进步和建筑技术的发展，桥梁转体施工方法也在不断创新和应用。

以下将介绍一些桥梁转体施工方法的发展应用。

1. 模块化转体法：模块化转体法是将桥梁按照一定的模块进行划分，并采用吊装和装配的方式进行转体施工。

一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。

二、桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。

尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。

由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材。

采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠。

可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性。

施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广。

三、转体施工法的关键技术转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。

、竖转法1．竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。

竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。

竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。

为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶。

竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。

索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。

在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。

在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。

转体法及拖拉法施工安全要点1.桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构，采用转体架桥法或纵横向拖拉法施工时，除按设计要求进行施工外，搭设支架（或拱架）、支立模板、绑扎钢筋、焊接及浇筑混凝土等，均应遵守相应的安全规定。

2.转体法修建大跨径拱桥，应建立统一的指挥机构并配备通信联络工具。

3.转体法施工前，应合理选择有利地形。

采用平转法，桥体旋转角应小于180，转动设施在拆架后，悬臂体应转动方便，并符合安全施工的要求。

转体时，悬臂端应设缆风绳。

4．平衡重转体施工前，应先利用配香做试验，进行试转动，检查转体是否平衡稳定。

试转的角度大于实际需要转动的角度，并悬挂一定时间。

如不符合要求，必须先进行调整。

5．环道上的滑道、其平整度应严格控制。

如上下游拱肋需同时作配重转体时，应采用型号相同的卷扬机，同步、同速、平衡转动。

质量大的转体转动前，应先用千斤顶将转盘顶转后，再由卷扬机牵引。

6．无平衡重平转法施的工扣索张拉时，应检查支撑、锚梁、锚碇、拱体等，确认安全后方可施工。

7．采用纵向、横向拖拉法架梁时，施工前应全面检查所用机具设备及各项安全防护设施的实际情况。

8．使用万能杆件或枕木垛作滑道支撑墩时，其基础必须稳固。

枕木垛应垫密实，必要时应作压重试验。

9．梁体及构件运行滑道应按设计辅设。

采用滑板和辊轴时，滑板应辅平稳。

梁体、构件拖拉或横移到达前方墩台时，应采取引导措施，便于辊轴进入悬臂端的滑道内。

搬抬辊轴时，作业人员要配合好。

10．拖拉或横移施工中，应经常检查钢丝绳、滑车、卷扬机等机具设备是否完好，发现问题应立即处理。

施工中．钢丝绳附近不得站人．无关人员不得进入作业区：11．拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，立即处理。

转体法及拖拉法施工安全要点（二）转体法是在建筑施工中用于建筑物整体转体的施工方法，主要用于需要进行整体转向或改变建筑朝向的情况下。

拖拉法是指通过使用拖拉设备将建筑物整体移动的施工方法。