光荣的英国胜利号风帆战舰

：19世纪风帆战舰上的“新技术”（⼋）此⽂转载⾃核动⼒爱胖达⽼师的微博，近期我们会推出⼀系列核动⼒爱胖达⽼师微博⾥关于帆船的系列⽂章，在此特别感谢胖达⽼师的⽆私奉献！！好马配好鞍题图：这是阿喀琉斯号铁甲舰么？@bios45，赐教~。

四个桅杆我记得好像只有她。

1860年勇⼠-⿊王⼦号两艘的改进版铁甲舰，胖达我的新“舰娘”。

接前⽂：/ttarticle/p/show?id=2309404026078623598562战舰是⽕炮的搭载平台，就像航母是飞机场⼀样。

这是1860标志着铁甲舰时代到来的“勇⼠”号铁甲舰（HMS Warrior），远景可见胜利号在“古代船坞”（Historical Shipyard）⾥。

岸壁旁停靠着45型防空驱逐舰，据说紫苑导弹⼀直没有到位，博主打《兵器》上看到45型在那蒸汽与钢铁技术刚刚开始成熟的1860年，勇⼠号搭载了全世界最强主机，蒸汽航速14节+，顺风机帆并⽤可轻松达到17节，当时最快的蒸汽船，也就是各种明轮通报舰——如前⽂介绍（/ttarticle/p 12、13节。

勇⼠号舷侧炮位还覆盖了4英⼨半厚（⼗多厘⽶）锻铁板，背衬数⼗厘⽶厚的橡⽊，这样的装甲在1860年后的⼏年之内全球都没有⽕炮可以穿透。

勇⼠号的主炮是舷侧数门95英担（四吨半重左右）68磅加时，勇⼠号的爆破弹还可以将炸药替换成熔融铁⽔——勇⼠号上有⼀台蒸汽⿎风的⼤炉⼦，可以花⼀个⼩时的功夫，将300多公⽄铁融化为1800摄⽒度的铁⽔，⾜够灌注30多发8英⼨爆破弹壳，这种“铁⽔弹”（Martin⽕海。

可以说勇⼠号是那个时代的梦幻战舰，⾼速、重甲⽽且搭载当时全球威⼒最⼤的⽕炮，如下图。

但这威⼒最⼤的68磅、95英担炮看着实在是惨点，既然都是蒸汽⼯业时代了，炮架（Gun mount）怎么还是⽊头炮车，⽽且只有俩轮。

俩轮是因为这4吨多的炮实在后座太严重、不易停下，所以取消后轮让炮架直巴掌根本握不过来的⼤粗缆绳“制退索”（Breeching rope, or simply “Breeching”）。

风帆战列舰的起源与发展15世纪19世纪初叶2(本文文字及图片均来自网络由奇迹舰队沙鸥整理)7大航海时代的名舰--胜利号(Victory)胜利号(Victory)英国海军历史上极其著名的军舰。

在英国海军历史上先后有5艘战舰被命名为胜利号，而最有名的为第五艘胜利号于1759年在查塔姆开始建造，从建造到完工前后长达19年，胜利号总长92米，船体长60.3米，水线15.2米，最大吃水7.6米，排水量2162吨，舰上装有104门火炮，全舰官兵850人。

1778年3月12日开始第一次航行，5月15日起作为海军中将凯佩尔的旗舰，6月13日第一次战斗出航，五天后的首次战斗中俘获了法国的独角兽号。

胜利号的最显赫时期是在1805年10月21日的特拉法尔加海战中，作为英国舰队的旗舰，在纳尔逊指挥下打败法军，纳尔逊亦在胜利号上阵亡。

胜利号于1835年结束现役，作为朴茨茅斯军港司令的工作船，1922年进厂按照在特拉法尔加战役时的原貌进行修复，后即作为历史名舰保留在朴茨茅斯至今。

8大航海时代的名舰--桑塔玛利亚号(Santa Maria)桑塔玛利亚号(Santa Maria)1492年哥伦布新大陆之行船队的旗舰。

1492年8月3日哥伦布以西班牙海军上将的身份乘坐该船并率平塔尼雅号从西班牙巴罗斯港出发，开始了寻求通往大汗国的航路。

经过两个月的航行，于1492年10月12日看到了陆地---巴哈马群岛的圣萨尔瓦多，后转向西航行，在古巴登陆，1492年圣诞夜，旗舰在海地岛卡拉科尔湾触礁，由于损害严重无法修复，只好将其解体，船上的木材用来修筑居留点，而其它两艘船于1493年3月15日返巴罗斯。

9大航海时代的名舰--五月花号(May flower)五月花号(May flower)英国第一艘移民船,在英、美历史上具有重要影响，凡航海史、帆船史等都必然提到这一艘船。

之所以有名，是因为该船在1620年载运一批英国清教徒(新教派)横渡大西洋到达今美国马萨诸塞州普利茅斯。

风帆战舰的火炮系统加农炮火炮时代之前，海战仍然是由火箭和弩炮的互射和纵火以摧毁敌舰作为基本作战样式的。

但当火药刚刚发明不久后，人们就发现原来借助火药的威力竟然可以把一枚弹丸以如此惊人的速度射向对手，而这将把战争-尤其是海上战争的传统样式彻底颠覆掉。

同时又让让海上力量在国家政治中的地位日益重要。

早期的舰载火炮是用来杀伤对方人员的。

最早的一批装备这些火炮的欧洲战舰是在14世纪出现的。

自从问世开始，这些火炮便被不断改进提高，从一开始的只能发射石质球形弹，到拿破仑战争时期的链球弹，实心弹，葡萄弹等等。

最早的时候，战舰舰体两侧并没有供火炮开火使用的炮门，知道诸如“玛丽?罗斯”号这样的战舰出现后，装备多门火炮和多层炮甲板的战舰才开始逐渐出现,这类战舰的极致的代表就是以东方级和胜利,海上君主为代表的三甲板一级战舰,而拥有4层炮甲板的至圣三位一体号则显得过于另类而极端。

制造大口径舰载加农炮的制造方法有两种，锻造和铸造。

制造火炮的材料主要有铸铁和黄铜（90%左右的青铜与锡、铅、锌等其他金属材料组成）锻造，简单点说就是使用金属环或箍把条形的金属原材料粗糙的固定起来成柱形的身管。

（看得出这种方法只适合于制造低膛压火炮，但翻译的正确性尚有争议，原文：Simply put a Forged gun is made up of strips (plates) of metal held together by rings/hoops or ropes in their most crudest form.这个解释是否有问题？）知道16世纪，这也是最普遍的火炮制造方法。

相对于铸造，这种方法不但便宜，而且容易掌握，锻造舰炮基本上用的都是铁，其基本操作就像是箍桶匠箍桶一样。

铸造式舰炮选材比较灵活，黄铜或者铁都可以，最早人们使用黄铜的原因就在于铁的冷却速度太快。

这些火炮是用模具浇铸出来的，就像浇铸教堂中的钟一样。

工人们先用成捆的木头外面附上粘土，马鬃等制成模具：炮耳（用于把火炮固定在炮架上的部分）则被用螺钉固定在模具上。

人类史上最著名的十艘船自从人类造出第一个木筏，海洋便开始成为了人类历史的重要部分。

从古罗马时期的三层划桨战船，到风帆战舰，再到当今核动力超级航母，人类与船便结下了不解之缘。

漫漫历史长河，人类建造的船只成千上万，其中有一些让世人瞩目，成为传奇。

1.英国皇家油轮——泰坦尼克号成名原因：“绝不会沉没”的沉没船显然，她是迄今为止最有名的一艘。

其名Titanic来源于希腊神话中的泰坦神的名字，也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。

他们欲向世人显展示的不仅是她的庞大，还有他们先进的造船技术。

的确，泰坦尼克是当时体积最大，速度最快的客轮。

这艘英国白星航运公司的得意之作于1912年4月10日从英国出发开始了她的处女航。

结果，五天之后，还没到纽约就撞上了海底冰山沉了。

船上2300人有1500人葬身在冰冷浩瀚的北大西洋。

国际社会一片哗然。

大自然用实际行动警示全人类：你们的先进技术成就永远无法与自然的力量相比！2.美国战——亚利桑那号成名原因：珍珠港事件中1177遇难，后是唤起美国人“爱国之情”的代名词。

二战时，日本偷袭美国海军太平洋舰队基地珍珠港，美军毫无戒备。

在历时两个多小时的空袭中，“亚利桑那号”停泊在珍珠港，被击中的可能性也就是百万分之一，但就那么不幸的落到了仅投入二战十五分钟的“亚利桑那”头上。

总共1400名将士，1177人遇难，其中包括舰长和一名上将。

熊熊大火燃烧了几天才熄灭，残骸竟无法打捞。

1962年5月，总统肯尼迪指定亚利桑那号战舰沉没处为国家陵园，并在其沉没处的水上建立了亚利桑那战舰纪念馆。

对于美国人来说，他决不仅仅是一堆残骸。

他唤起的是美国人的爱国之情，代表着美国精神坚定、奉献的代名词。

3.德国战舰——俾斯麦号成名原因：二战时体积最大速度最快的战舰也许没有哪一艘战舰像一样，攻入英国皇家海军的腹地，让其为之胆战心惊。

这艘高达823英尺的德国无敌战舰最高航速为30节，是二战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，也是当时海上体积最大速度最快的战舰。

光荣战史：沙恩霍斯特号由德国威廉港的战争海军造船厂所建造，于1936年10月3日下水。

“沙恩霍斯特号”和姊妹舰“格奈森瑙号”是德国在第二次世界大战初期就投入使用的大型军舰。

参加了在大西洋上对盟国运输船只的袭击战和入侵挪威的登陆战役，以及与入侵挪威战役有关的海上战斗，它是德国初期的海上作战主力之一，也是最后一艘在战斗中被击沉的德军战舰。

1940年6月8日，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号发现了英航空母舰“光荣”号，沙恩霍斯特号遂即开火。

经过一番火力交锋，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号击沉“光荣”号和2艘担任护航的驱逐舰。

1941英国几百名数学专家破译了德军使用的“恩尼格马”密码系统。

从此，英国人可以接收和破译德军总部发往舰船的大部分电报内容。

“沙恩霍斯特”号刚一出动，英国方面就已获得了准确的情报英军战列舰“约克公爵”号”向挪威海域全速前进。

1943年12月“沙恩霍斯特”在北角遭遇英军的包围，此时的目标只有一个，那就是比它更猛的约克公爵号战列舰，只有背水一战消灭这艘皇家海军的新型战列舰才有可能改变自己垂死的命运。

于是280毫米巨炮直指约舰。

沙恩霍斯特号还击的炮火准确命中了约克公爵号的桅杆，这使得英舰队上下吓出了一身冷汗，但是至今也无人清楚，为什么这发炮弹没有炸开？只是将约舰桅杆上的雷达天线砸断。

一发紧似一发的炮弹向着沙恩霍斯特号冲去，突然从沙恩霍斯特号上传来一阵惊天动地的爆炸声，接着一团浓密的黑烟从沙恩霍斯特号舰艏的主炮炮台上腾起，并在几十米的高空中幻化为明亮的橙色火光。

沙恩霍斯特号终于被击中了！然后船长一边命令轮机兵进行紧急抢修，一边准备给邓尼茨及元首发电。

他的电文如下：“只要我们还有最后一发炮弹，我们都将坚持战斗！”“沙恩霍斯特”号最终遭到了“约克公爵”号战列舰、4艘巡洋舰和多数驱逐舰攻击，命中百余发炮弹和17条鱼雷后，失去动力。

随后由英国驱逐舰发射的鱼雷将“沙恩霍斯特”号送进海底。

全舰除36人生还外，其余全部阵亡。

十六世纪，随着风帆时代的到来，风帆战舰在海战中的重要性日益增加。

1588年英西英吉利海峡之战后，以炮战为主的海战模式逐渐为各国所接受，在此背景下，战列舰作为一个全新的舰种诞生了。

英国1610年下水的世界上第一艘装备有三层甲板的战舰“皇家亲王”号吹响了大型战列舰崛起的号角。

此后的200多年里，三层甲板的大型战列舰成为了各国海军的核心力量。

本文将通过对三层甲板战舰发展史的介绍对这一舰种进行浅析。

我们通常所说的三层甲板战舰实际上就是指拥有三层全炮甲板的三桅大帆船。

在此定义下，事实上建造伊始的“皇家亲王”号并不符合这个要求：它所配备的56门舰炮尽管分装在三层甲板上，但是最上层甲板并不是全炮层甲板；而且在设计上它采用十六世纪老式帆船的四桅布局——这是进入十七世纪已明显落后的盖伦船所具备的最显著的特征之一。

因此将其认为是一艘“过渡型战列舰”也不为之过。

不过这一切在1641年该舰重建后得到了改变。

重建后的“皇家亲王”号舰炮装载数量增加到90门并且去掉了已没有存在必要的尾桅，从而真正步入了“三层甲板战舰”的行列。

与此同时，令日后荷兰对手闻风丧胆的“金色魔鬼”，世界上首艘配备超过100门舰炮的“海上君王”号也建成服役，与“皇家亲王”号一起被称为英国皇家海军的象征。

（初期的“皇家亲王”号）十七世纪中叶英荷战争爆发之际，英国首次对风帆战舰的等级进行了全面系统的划分，其中前三级被称作战列舰，包括：一级舰——三层炮甲板，火炮90门以上，排水量1200吨以上。

二级舰——三层炮甲板，火炮80-90门，排水量1000-1200吨。

三级舰——两层炮甲板，火炮50-80门，排水量600-1000吨。

其中一级舰和二级舰在当时属于三层甲板战舰。

不过在实际制.造过程中，由于更偏向于90门炮和100门炮级别的主力舰，英国的二级舰并不太多——倒是它的对手荷兰制.造了一批80门炮级别的优秀三层甲板战舰，其中最有名的要数荷兰海军名将德-鲁伊特的旗舰“七省”号了。

深度剖析英国皇家海军74炮战列舰：从外到内看司战女神贝隆娜号风帆战列舰的分级风帆战列舰是大航海时代最浪漫的象征。

从十八世纪起，随着造舰技术的提高，海上霸主英国人对战舰制定了新的六级分类，其中：•一至四级为战列舰（主要参与舰队决战）•五至六级为巡洋舰，起辅助和保护殖民地的作用。

△ 十八世纪的英国海军战舰分级（从大到小共分为六级）一级战列舰（如风帆界圣船胜利号）造价在当时高达100万英镑（相比之下，当时英国王室买下白金汉宫也只花费了3.4万英镑），在1775年美国独立战争爆发时，英国的岁入高达1400万英镑（早期一英镑币值等于一磅白银，即12两库平银），但卖肝也只够造14艘一级舰。

因此，即便对于富有四海的日不落帝国来说，价格和火力适中，操纵灵活的三级舰，才是舰队的中坚。

到了鸦片战争时期，侵华的英军中，主力也依然是这种三级舰。

△ 鸦片战争时期的英国侵华海军主力（除少量蒸汽机船外，主力正是三级风帆战列舰）而司战女神贝隆娜号，正是这样一艘经典的74炮三级战列舰。

△ 战列线中的风帆战列舰（正中为5艘三级舰）性能参数这种经典的英制74炮三级舰炮甲板长51.2米，龙骨长42米，宽14.2米，吃水6米，排水量约为1600吨。

在17世纪，仅英国皇家海军所建造的贝隆娜级及其改进型号的三级舰，就多达五级39艘。

△ bellona（司战女神贝隆娜）级战列舰三姊妹△ 司战女神贝隆娜号船体结构贝隆娜号的主体结构分为五层共四层甲板。

从上往下依次是露天甲板（包括艏楼甲板、艉楼甲板等）、上层炮甲板、下层炮甲板和下甲板（orlock deck，标准翻译未查到）。

最下层往往作为压载物舱，存放饮水、食物和弹药等。

△ 贝隆娜号舰体结构纵剖图△ 贝隆娜号舯部剖面图△ 舰内生活场景舰艏如果问一名水手，在船上最具美感的东西是什么，他会毫不犹豫地告诉你是“船首像”。

欧式大帆船最醒目的特征，正是雕工繁复，造型精美的船艏像。

这种将图腾和神祇雕像固定在船首，以期神明可以保佑航行的顺利的风俗，从公元年前开始就已经在西方流行，到了大航海的时代，更是发展到巅峰。