【2019年整理】四分之一碰撞触碰责任保险条款

永安团体人身意外伤害保险2019版条款【原创实用版】目录1.保险适用对象与条件2.保险期限3.保险金额4.保险责任5.除外责任6.保险费率7.保险手续和保险费的缴付正文永安团体人身意外伤害保险 2019 版条款是一项为机关团体、企业事业单位在职人员提供保障的保险产品。

根据条款规定，只有身体健康、能正常工作或正常劳动的在职人员可以作为被保险人，由其所在单位向保险公司集体办理投保手续。

保险期限为一年，自起保日的零时起到期满日的二十四时止。

如果需要续保，需另行办理续保手续。

保险金额最低为 1 元，最高为 10 元。

在一个单位内，需选定一个统一的保险金额，且一经确定，中途不得变更。

在保险单有效期间，如果被保险人因意外伤害事故导致死亡或残废，保险公司将按照规定给付全部或部分保险金额。

其中，因意外伤害事故导致死亡的，给付保险金额全数；因意外伤害事故导致永久完全失明或两肢永远完全残废的，给付保险金额全数；因意外伤害事故导致一目永久完全失明或一肢永久完全残废的，给付保险金额半数。

需要指出的是，保险公司不负给付保险金的责任，如果被保险人的死亡或残废是由于自杀、犯罪行为、故意或诈骗行为、战争或军事行动、疾病等原因导致的。

此外，被保险人因意外伤残所支出的医疗和医药等项费用，保险公司也不负责给付。

保险费率根据行业（工种）或工作性质分别订定。

在投保时，投保单位需填写投保单一份和全体被保险人名单一式三份，经保险公司核定承保后签发保险单。

被保险人在投保时，可以指定受益人，如果没有指定受益人，以法定继承人为受益人。

在保险单有效期间，如果投保单位因人员变动需要加保或退保，或因被保险人要求变更受益人，需填写变动通知单一式三份，送交保险公司据以签发批单，作为保险单的附件。

中国人民财产保险股份有限公司机动车第三者责任保险条款总则第一条机动车第三者责任保险合同（以下简称本保险合同）由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。

凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。

第二条本保险合同中的机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具（以下简称被保险机动车），但不包括摩托车、拖拉机和特种车。

第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括投保人、被保险人、保险人和保险事故发生时被保险机动车本车上的人员。

保险责任第四条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。

责任免除第五条被保险机动车造成下列人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（一）被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；（二）被保险机动车本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；（三）被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。

第六条下列情况下，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（一）地震及其次生灾害；（二）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用；（三）竞赛、测试、教练，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；（四）利用被保险机动车从事违法活动；（五）驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；（六）事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据；（七）驾驶人有下列情形之一者：1、无驾驶证或驾驶证有效期已届满；2、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；3、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的被保险机动车，实习期内驾驶的被保险机动车牵引挂车；4、持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车；5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证，驾驶营运客车的驾驶人无国家有关部门核发的有效资格证书；6、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。

机动车交通事故责任强制保险条例【2019年修订】发文号：国务院令第709号发布单位：国务院发布日期：2006-03-21实施日期：2006-07-01【2006年3月21日中华人民共和国国务院令第462号公布根据2012年3月30日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第一次修订根据2012年12月17日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第二次修订根据2016年2月6日国务院令第666号《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订；依据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第709号）第四次修订】目录第一章总则第二章投保第三章赔偿第四章罚则第五章附则第一章总则第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。

第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。

机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。

第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

第四条国务院保险监督管理机构依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。

公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。

对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。

公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。

开车撞车之后+保险条款精解1，对方全责提出私了1500，你死活不干，要求走保险，又是吵又是闹又是折腾，定损2200，修理厂要求2400，自掏200.如果你同意私了，拿1500，报保险自己全责，车照样修好一文不掏白赚1500，第二年保费增加800，赚了7002.撞伤一人，送医院，被家属打骂，垫医药费8000。

回家洗洗脸上的血痕。

回头家属要求加10000私了，否则不给你医药发票，保险公司说没发票不给你报销，哦或。

悲剧。

其实你可以不去医院，现场等待交警出具处理意见。

垫医药费就说做生意亏了，现在还欠起外债，等家属告你，告完保险公司全赔，皆大欢喜，你甚至不用出现。

3.撞车了，后面堵起一排车狂按喇叭，对方说我全责，我们退到路边处理，于是停到路边，结果对方马上变脸，说你丫的全责，这时候才想起应该先手机照相。

4.老公指挥倒车，自己一激动，油门当刹车，把老公双腿撞断，打电话给保险公司老老实实的上报，保险公司告诉你，老公不陪。

其实你可以换个朋友的车撞。

你懂的。

5.车子在4s保养，保养完了，高高兴兴去取车，哦或，倒车时油门又当刹车（为什么是又=。

=！），撞的稀里哗啦，造成损失4000+，你郁闷的找保险公司，人家礼貌的告诉你，在修理厂发生的事故，俺们不陪。

其实你可以换个地方发生事故，比如小区内和某小树发生亲密接触，你懂。

6.大雨天，早上去happy的去车库取车，发现车库被淹了，顿时泪流满面，赶快上车发动，让自己的车车逃离苦海，一点火，哦或，发动机打不燃。

车没逃离苦海，你也进了苦海，4s店告知，发动机进水，报销，损失5w，你兴冲冲的去找保险公司，别个怜悯的看着你，小姐，驾驶员强行打火导致发动机进水，俺们不陪。

————你不点火，发动机是不会进水的哦亲。

7，在车上放了好多好多玩具，什么宝塔啊，香水瓶啊，小熊啊小猪啊。

有一天差点撞到一个老太，一脚急刹车，香水瓶飞起来干到玻璃又弹到俺额头上。

缝8针，玻璃费误工费医药费精神损失费共计3800，保险公司的接线员笑眯眯的告诉你，被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，俺们还是不陪。

沿海内河船舶保险附加险条款（8个）中国人寿财产保险股份有限公司沿海内河船舶保险附加沿海内河船舶保险附加拖轮拖带责任保险条款拖轮拖带责任保险条款本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加险条款，本条款与主险条款的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准。

本保险的保险标的是沿海、内河拖轮的拖带责任。

一、保险责任：本保险承保保险拖轮以顶推、绑（旁）拖、吊拖等方式拖带他船在可航水域发生保险事故，致使被拖带船舶以及所载货物遭受损失，根据拖带合同依法应由保险拖轮承担的赔偿责任；二、被保险人义务：被保险人在投保时必须向保险人提供其拖带合同。

在保险期内，拖带合同如有变更或更改，必须事先征得保险人在保险期内，拖带合同如有变更或更改，必须事先征得保险人同意，否则保险人有权解除本保险合同或拒绝赔偿。

沿海内河船舶保险附加沿海内河船舶保险附加船主对旅客责任保险条款船主对旅客责任保险条款本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加条款。

一、本公司根据船舶保险单的记载，承担下列保险责任：保险船舶在运输过程中发生自然灾害或意外事故，造成船舶上旅客死亡或伤残，依法应由被保险人（船主）承担的直接经济赔偿责任。

二、除外责任（一）战争、类似战争行为、叛乱、罢工、暴动或由于核子辐射所致的旅客伤残、死亡或疾病。

（二）旅客因疾病、传染病、分娩、流产所致的本人伤残或死亡。

（三）旅客殴斗、自残、自杀、欺诈或犯罪行为所致本人的伤残或死亡。

（四）船主的故意行为或重大过失所致的旅客伤残或死亡。

三、赔偿处理（一）如发生本保险单承保责任范围的事故，旅客索赔时应出示有效的船票。

同时船东应迅速将详情通知本公司。

（二）在未经本公司同意前，被保险人或其代表对索赔事项不能作承认、提议或付款的表示。

本公司有权以被保险人名义进行诉讼、追偿，被保险人应全力协助。

（三）在发生本保险单项下的索赔时，如同时又有承保同样责任的其他保险，本公司对有关赔款及费用仅负比例赔偿责任。

中国人民财产保险股份有限公司非机动车第三者责任保险条款总则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单组成。

凡涉及本保险合同的约定，均应采取书面形式。

第二条被保险人是指在中华人民共和国境内（不含港澳台地区，下同）依法行驶的非机动车辆的所有者及其允许的合法使用者。

本合同中的非机动车辆是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车、电瓶车等交通工具。

以下简称“保险车辆”。

保险责任第三条在保险期间内，被保险人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损失，依照中华人民共和国（不含香港、澳门特别行政区和台湾地区，下同）法律应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。

本保险合同中的第三者是指除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的受害者。

―1―第四条保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及其它必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），经保险人事先书面同意，保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。

责任免除第五条下列原因造成的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：（一）被保险人的故意或重大过失行为；重大过失行为是指一般人都能预见，作为有相应民事行为能力的被保险人却没有预见或疏忽轻信不会发生的行为，包括但不仅限于被保险人的下列行为，对由此导致或在以下情况下发生的损失、费用或责任，保险人不负责赔偿：1、利用保险车辆从事违法活动；2、饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；3、驾驶保险车辆肇事逃逸；4、严重超载驾驶的；5、为逃避法律追究逃离事故现场的。

（二）战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突、恐怖活动、叛乱、罢工、暴乱、核反应、核辐射及辐射性污染；（三）被保险人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；（四）保险车辆肇事逃逸；―2―（五）保险车辆违反公安交通管理部门关于非机动车辆管理规定违规安装驱动装置，造成风险增加的；（六）行政行为、司法行为；（七）核爆炸、核裂变、核聚变；（八）放射性污染及其他各种环境污染；（九）保险车辆载客或载重超过核定人数或重量的20％（含）以上的。

船舶保险相关条款沿海、内河,船舶保险条款 (1)船（渔）工责任险条款 (2)螺旋浆、舵、锚、锚链及子船单独损失保险条款 (3)四分之一碰撞、触碰责任保险条款 (4)沿海内河船舶附加部分损失特约条款 (4)水路货物运输承运责任保险特约条款（试行） (5)沿海内河油船油污责任保险特约条款（试行） (6)缉私船舶附加执行公务意外损失保险特约条款（试行） (7)沿海内河船舶保险条款附加第三者人身伤害责任保险条款 8沿海、内河,船舶保险条款本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶,包括船体、机器、设备、仪器和索具。

船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。

本保险分为全损险和一切险,本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。

保险责任第一条全损险由于下列原因造成保险船舶发生的全损,本保险负责赔偿。

一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；二、火灾、爆炸;三、碰撞、触碰;四、搁浅、触礁;五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没;六、船舶失踪。

第二条一切险本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用：一、碰撞、触碰责任:本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标、致使上述物体发生的直接损失和费用,包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失,依法应当由被保险人承担的赔偿责任。

本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三,但在保险期限内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。

属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。

非机动船舶不负碰撞、触碰责任,但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时,可视为机动船舶。

二、共同海损、救助及施救本保险负责资赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。

除合同另有约定外,共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。

保险船舶在发生保险事故时,被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬,由本保险负责赔偿。

安全生产责任保险九级4%摘要：一、安全生产责任保险概述二、九级分摊比例的含义三、4%的保费如何分配四、保险赔偿的具体流程五、对企业及员工的意义和启示正文：安全生产责任保险，作为一种特殊的保险产品，旨在保障企业和个人在生产过程中的安全。

当发生意外事故时，保险公司将根据事故等级和保险条款承担相应的赔偿责任。

本文将详细解释九级分摊比例、4%保费的分配以及保险赔偿流程，并探讨安全生产责任保险对企业及员工的意义和启示。

一、安全生产责任保险概述安全生产责任保险是一种安全生产风险管理工具，旨在确保企业在发生安全事故时能够及时获得经济赔偿，减轻企业负担。

该保险将企业全体员工纳入保障范围，包括生产、经营、管理等各个环节。

二、九级分摊比例的含义九级分摊比例是指在发生安全事故时，保险公司根据事故等级和保险合同约定的赔付比例，对企业的经济损失进行赔偿。

九级分摊比例分为：一级90%、二级80%、三级70%、四级60%、五级50%、六级40%、七级30%、八级20%、九级10%。

三、4%的保费如何分配4%的保费分为两部分：一部分用于赔偿事故损失，按照九级分摊比例进行分配；另一部分用于支付保险公司的管理费用和利润。

这意味着，企业在购买安全生产责任保险时，需要合理预算保费，确保保险赔偿能够满足实际需求。

四、保险赔偿的具体流程1.发生事故：企业发生安全事故后，及时向保险公司报案。

2.事故调查：保险公司会同企业共同调查事故原因、性质及损失程度。

3.确定赔偿等级：根据事故调查结果，确定事故等级，参照九级分摊比例计算赔偿金额。

4.赔偿支付：保险公司按照计算出的赔偿金额，向企业支付赔偿金。

五、对企业及员工的意义和启示1.保障企业稳定发展：安全生产责任保险有助于降低企业因安全事故导致的财务风险，保障企业稳定发展。

2.维护员工权益：员工在生产过程中发生意外伤害，企业能够及时获得保险赔偿，有利于维护员工权益。

3.提高安全生产意识：企业应充分认识安全生产的重要性，加强安全管理，减少安全事故发生。

机动车交通事故责任强制保险条例(2019修订)【发文字号】中华人民共和国国务院令第709号【发布部门】国务院【公布日期】2019.03.02【实施日期】2019.03.02【时效性】现行有效【效力级别】行政法规机动车交通事故责任强制保险条例（2006年3月21日中华人民共和国国务院令第462号公布根据2012年3月30日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第一次修订根据2012年12月17日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第二次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第四次修订）第一章总则第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。

第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。

机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。

第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

第四条国务院保险监督管理机构依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。

公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。

对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。

公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。

2019最新交强险条款全文农村养老保险生育保险报销条件意外伤害保险人身意外伤害保险医疗保险报销保险索赔交强险运用在交通事故中，是发生交通事故时进行赔偿的强制性的责任保险，其保险费用一般情况下按国家统一规定的征收，但是根据汽车类型的不同，所交的保费也有可能不一样，下面本文中将对交强险条款的具体内容进行介绍，希望对您有所帮助。

▲机动车交通事故责任强制保险条款第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、行政法规，制定本条款。

第二条机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。

凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。

第三条交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。

签订交强险合同时，投保人应当一次支付全部保险费。

保险费按照中国保险监督管理委员会(以下简称保监会)批准的交强险费率计算。

第四条交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。

投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的所有人、管理人。

第五条交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。

第六条交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。

责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。

其中无责任的赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额以及无责任财产损失赔偿限额。

第七条交强险合同中的抢救费用是指被保险机动车发生交通事故导致受害人受伤时，医疗机构对生命体征不平稳和虽然生命体征平稳但如果不采取处理措施会产生生命危险，或者导致残疾、器官功能障碍，或者导致病程明显延长的受害人，参照国务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准，采取必要的处理措施所发生的医疗费用。

主挂车互碰,保险公司应当理赔案例04/2019文/张案例039丽（一审主审法官）参考主挂车互碰，保险公司应当理赔【裁判要旨】牵引车与挂车连接使用时发生相互碰撞造成两车损失，属于车辆损失险中的碰撞情形，保险公司应当严格按照保险条款的规定承担赔付保险金的责任。

■案号一审：（2019）甬海商初字第901号二审：（2019）浙甬商终字第1079号坏的交通事故。

事故发生后，经被告定损确定车辆损失共计9300元，此次事故导致拖车费及作业费、抢险车施救费、停车费共计22019年9月23日，原、被告就【案情】原告（二审被上诉人）：宁波中陆集装箱储运有限公司。

被告（二审上诉人）：中国平安财产保险股份有限公司宁波分公司。

浙B83507号车、浙B8707挂号车签订了交强险、三者险、车辆损失险、不计免赔条款，合同于当天生效。

2019年1月6日，岳建新驾驶浙B83507（浙B8707挂）车，经甬金高速公路往宁波途中，因踩刹车导致车头甩撞上挂车，致使车辆损070元，此外修理工时费100元，以上共计损失11470元。

原告向被告申请索赔，但被告无故拖延，故原告起诉至法院，请求法院依法判令案例040参考案例04/2019被告支付原告保险金11470元。

审理中，原告变更诉讼请求为判令被告在车损险赔偿限额内赔付原告车辆损失9300元、拖车费及作业费1600元、抢险车施救费440元，合计11340元。

被告中国平安财产保险股份有限公司宁波分公司答辩称：根据原告的诉请，原告要求被告在车辆损失险赔偿范围内进行理赔，根据车损险条款的约定，碰撞虽然是属于保险公司赔偿的范围，但是根据释义，碰撞是指保险车辆或其符合装载规定的货物与外界固态物体之间发生的、产生撞击痕迹的意外撞击，本案主挂车是连接在一起的，应当视为一体。

根据车辆损失险条款第七条，其他不属于保险责任范围的，保险公司不负责赔偿。

【审判】浙江省宁波市海曙区人民法院经审理认为，本案争议焦点为，原告浙B83507半挂牵引车、浙碰撞，应属于保险条款车辆损失险理赔范围。

四分之一碰撞、触碰责任保险条款本条款为《沿海内河船舶保险条款》的附加条款。

一、保险责任本保险负责赔偿《沿海内河船舶保险条款》第二条第一款项下船舶碰撞、触碰责任不负责赔偿的四分之一部分，但在保险期限内一次或累计最高赔偿额以船舶保险金额四分之一为限。

二、本保险仅在船舶承保四分之三碰撞、触碰责任时加保。

三、本保险的费率为船舶全损险费率的10 ％。

四、除本保险列明的内容外，《沿海内河船舶保险条款》的其他条款适用本保险。

船东对船员责任保险条款本保险为沿海内河船舶保险的附加险，并适用于沿海内河渔船保险。

一、保险责任保险船舶在航行运输或停泊中船上在岗船员发生死亡或伤残，根据劳动合同或法律，依法应由船东（被保险人）对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费，保险人负责赔偿。

二、除外责任1 . 战争、类似战争行为、叛乱、罢工或核子辅射所致船员的伤残或死亡。

2 . 殴斗、自杀、自残、疾病、违法犯罪行为所致船员的伤残或死亡。

3 . 船东的故意行为所致船员的伤残或死亡。

4 . 任何人的工资、奖金、补助等。

5 . 船员在岸上发生的死亡和伤残。

三、保险期限保险有效期为一年，起止日期以船舶保险单载明的时间为准。

四、保险金额、责任限额、最高赔偿限额及费率1 . 保险金额按船舶定额船员每人的责任限额累加的总额确定。

2 . 船员每人的责任限额由投保人或被保险人在本保险对每位船员承担的最高赔偿责任限额范围内选定，并在投保单和保险单内注明。

3 . 本保险对每位船员承担的最高赔偿责任限额为人民币叁万元至拾万元。

4 . 保险费率为6‰。

五、赔偿处理1 . 发生本保险责任范围内的事故，被保险人必须于 48 小时之内将详情通知保险人。

2 . 参与处理事故的船员家属须在两人以下，保险人仅负责限定人数内船员家属的有关费用支出。

3 . 本保险项下的索赔，如依法能从第三者或其他保险获得赔偿时，本保险仅对不足额部分予以赔偿。

4 . 发生涉及第三者或其他与本保险责任有关系的保险案件时，保险人有权代表被保险人指定或雇用律师或其他人处理；被保险人在征得保险人同意的前提下，也可自行雇请律师或其他人处理。

交通意外保险赔偿标准交通意外保险赔偿标准1. 保险责任范围：1.1 本保险主要针对交通意外事故造成的人身伤害或财产损失进行赔偿。

1.2 交通意外事故包括但不限于车辆碰撞、被撞、碾压、侧翻、火灾等。

2. 人身伤害赔偿：2.1 死亡赔偿：2.1.1 遗属人员将获得一定比例的保险金额作为死亡赔偿金。

2.1.2 遗属人员为受害人的配偶、子女、父母。

2.2 伤残赔偿：2.2.1 根据受害人的伤残程度，给予相应的赔偿额度。

2.2.2 伤残程度将根据相关医学鉴定进行评定。

2.3 医疗费用赔偿：2.3.1 对于受害人的医疗费用，按照实际支出进行赔偿。

2.3.2 包括住院费用、手术费用、药物费用等。

3. 财产损失赔偿：3.1 车辆损失赔偿：3.1.1 对于受害人的车辆损失，按照实际损失金额进行赔偿。

3.1.2 包括车辆维修费用、车辆报废补偿等。

3.2 第三方财产损失赔偿：3.2.1 如果交通意外事故导致第三方的财产损失，将对第三方进行相应的赔偿。

3.2.2 第三方财产损失包括但不限于房屋破坏、道路设施损毁等。

4. 申请赔偿流程：4.1 受害人和受益人应尽快通知保险公司并提交相关证明材料。

4.2 保险公司将进行赔付资格审核，并通知需要提供的文件和材料。

4.3 受害人和受益人按要求提供相关文件和材料。

4.4 保险公司将对申请进行核查，并在一定时间内给出赔付结果。

4.5 如果赔付申请被拒绝，受害人和受益人可以提出复议或诉讼。

附件：1. 交通意外保险条款2. 相关申请表格3. 医学鉴定函样本4. 赔偿申请流程说明法律名词及注释：1. 保险金额：指保险公司在保险合同中承担的最高赔偿金额。

2. 伤残程度评定：由医学专业人员根据受害人的身体伤害情况进行的评估。

3. 第三方：指与交通意外事故没有直接关系的其他个人或机构。

4. 赔付资格审核：保险公司对受害人或受益人的赔付申请资格进行审核。

5. 复议：对保险公司赔付结果不满意时，向保险公司提出复查要求。

四分之三碰撞责任条款的由来
四分之三碰撞责任条款（Three Fourths Collision Liability Clause），是海上保险中关于船舶碰撞责任的限制性规定。

之所以会有该条款的存在，主要是因为1983年4月1日，联合国贸发会的主持修定了伦敦保险协会定期船舶保险条款，其中对碰撞责任的限定主要有两条内容：一是被保险船舶对其他船舶损害负民事赔偿责任时，保险人按其应赔偿金额负责赔付3/4，但一次碰撞的赔付金额不得超过被保险船舶保险价值的3/4；二是如被保险船舶因为限制其责任而起诉或为责任进行辩护时支付的法律费用，亦由保险人赔付3/4。

但是实际上，除英国外，世界上其他国家并未采纳实施这一条款，而是规定了赔付“四分之四”，以避免船舶所有人还须将“四分之一”向船舶所有人的互保组织“保赔协会”投保。

在我国，中国人民保险公司船舶保险条款（1986年1月1日）中即规定：“碰撞责任：本保险负责被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应付的法律赔偿责任。

”。

安全生产责任保险九级4%摘要：一、安全生产责任保险概述二、九级分摊比例的含义三、4%的保费分配解析四、如何充分利用安全生产责任保险五、总结与建议正文：安全生产责任保险（以下简称“安责险”）是我国为加强企业安全生产风险管理、保障生产经营活动中人身伤亡和财产损失的一种保险产品。

近年来，安责险在我国得到了广泛的推广和应用。

本文将对安责险的九级分摊比例及4%的保费分配进行详细解析，并提出如何充分利用安责险的建议。

一、安全生产责任保险概述安全生产责任保险是一种特殊的责任保险，以企业为投保主体，保险期限为一年。

保险公司对企业因生产安全事故造成的人身伤亡、财产损失承担赔偿责任。

安责险的实施有助于减轻企业事故赔偿压力，提高安全生产水平。

二、九级分摊比例的含义根据我国相关规定，安责险的赔付分为九个等级，按照事故损失的90%、70%、50%、30%、10%、5%、3%、1%、0%进行分摊。

这意味着，在发生生产安全事故时，保险公司将按照事故损失的相应比例对企业进行赔付。

三、4%的保费分配解析在安责险的保费分配中，4%的比例用于支付保险公司承担的赔偿责任。

剩余的96%保费则用于保险公司的运营成本、税收及其他相关费用。

这意味着，企业在购买安责险时，需关注保费的合理性，以确保自身利益不受损害。

四、如何充分利用安全生产责任保险1.企业应充分认识安责险的重要性，主动购买保险，降低生产安全事故风险。

2.保险公司要加强安责险产品的宣传和推广，提高企业的保险意识。

3.政府部门应加大对安责险的政策支持力度，引导企业投保。

4.保险公司在承保过程中，要充分了解企业的安全生产状况，合理确定保费和保险期限。

5.企业要加强与保险公司的沟通，及时了解保险合同内容，确保保险权益得到保障。

五、总结与建议安全生产责任保险作为一种有效的风险管理工具，对企业安全生产具有重要意义。

企业应充分利用安责险，降低事故风险。

交通事故的定义保险条款一、交通事故的定义交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

根据我国《道路交通安全法》的规定，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特别重大事故四类。

二、交通事故的分类1.轻微事故：指造成财产损失或者人员轻微伤的交通事故。

2.一般事故：指造成财产损失或者人员轻伤的交通事故。

3.重大事故：指造成较大财产损失或者人员重伤、死亡的交通事故。

4.特别重大事故：指造成重大财产损失或者人员大量伤亡的交通事故。

三、保险条款的理解与解析1.交通事故责任强制保险（交强险）：根据我国法律规定，所有机动车辆必须购买交强险。

交强险主要承担车辆发生交通事故时，对第三方人身伤亡及财产损失的赔偿责任。

2.商业保险：商业保险是指除交强险之外，车主自愿购买的各类保险产品。

商业保险可根据车主需求，承担车辆事故造成的财产损失、人身伤亡及其他相关风险。

四、交通事故处理流程1.现场保护：发生交通事故后，立即停车保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。

2.紧急救治：如有人员受伤，迅速拨打120或110报警求助，进行现场急救。

3.协商处理：双方对事故责任无争议的，可自行协商处理；如有争议，可拨打报警电话，请求交警到场处理。

4.交警处理：交警到达现场后，进行现场勘查、调查取证，并依据事实和法律作出事故责任认定。

5.保险理赔：事故责任明确后，拨打保险公司客服电话进行报案，并根据保险公司要求提供相关材料进行理赔。

五、保险理赔注意事项1.及时报案：发生交通事故后，应在规定时间内向保险公司报案。

2.现场勘查：保险公司会派员进行现场勘查，务必确保现场真实、完整。

3.提交材料：根据保险公司要求，提交事故认定书、行驶证、驾驶证、保险单等相关材料。

4.注意事项：在理赔过程中，遵守保险合同约定，如实陈述事故经过，切勿隐瞒或虚构事实。

总之，了解交通事故的定义、分类及保险条款，有助于我们在发生交通事故时，更加从容应对，确保自身权益得到保障。

船舶保险承保管理实务为加强公司对船舶保险的风险控制和系统管理，使船舶险业务沿着专业化、规范化、效益化的轨道健康发展，特制定本承保管理指导意见。

一、指导思想船舶险业务属于公司谨慎发展的业务,各分公司应认真评估、选择风险，严格控制承保条件，保证承保质量，促进船舶险业务有效益地发展；各分公司应根据当地船舶险业务情况、自身业务人员经验、客户资源等因素发展船舶险业务，可适当加快发展船舶险合同支持的业务；控制合同除外船舶险业务的发展。

二、总公司船舶险承保能力（一）属于合同支持范围内的船舶险业务：约人民币4990万承保能力=（自留+合同）/（1—法定分出比例—中再协议分出比例）=（USD50万+USD350万）/（1—5%—30%）=615.35万美元=约4990万人民币（二）无船舶险合同支持的船舶险业务：人民币900万承保能力=自留/（1—法定分出比例—协议分出比例）=USD50万/（I—5%—50%）=111.11万美元=约900万人民币三、开办船舶险业务的基本条件（一）机构设置要求开办船舶险业务的分公司应专门成立船舶险业务小组，小组至少应包括以下成员：组长一名：分管业务的总经理室成员核保人员或核赔人员一名：专门从事船舶险业务连续3年以上或从事船舶险业务5年以上，通晓船舶险业务承保知识的核保人，船舶相关专业毕业或有船上经历者可适当降低相关从业时间要求。

(二)暂时无法达到上述条件的分公司,如果市场环境好的，总公司可酌情考虑开办船舶险业务。

四、业务管理（一）授权经营原则拟开办船舶险业务的分公司应向总公司业务管理部提出申请并提交以下材料:1、业务可行性报告（包括当地市场情况及目标客户）；2、核保或核赔人员简历；3、根据当地市场情况和本指导意见制定的船舶险业务管控制度、费率和免赔规章。

只有经总公司审批同意后方可开办船舶险业务。

（二）属地经营原则原则上只允许在当地市场经营船舶险业务，不鼓励跨区开展业务。

内地、沿江地区，原则上只允许经营沿江内河的船舶险业务，跨区开展业务必须事先单独报总公司审批，不鼓励经营沿海和远洋船舶险业务。