学习任务五----机油故障灯亮检查与更1
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汽车发动机拆装与检修一体化课程标准一体化课程3名称汽车发动机拆装与检修基准学时 300学时典型工作任务描述在高级技术人员判断发动机故障后,确定需要总成解体时,中级维修人员及学徒按照维修手册的规范程序,从车上拆卸吊装发动机并进行剖析分解体,进行零件清洗,在技术人员的指导下完成检测、零件更换、装配、吊装,并作调试准备;确定外围零部件(诸如皮带、风扇、水管、水箱、支承胶、排气管与排气垫等)需要更换时,维修人员拆卸并领取对应型号的配件,完成装配,并作各总成装复的调试试验,确认其工作状态正常,填写维修工单交付质检,工作过程中遵循现场工作6S管理规范。
工作内容分析工作与学习对象:1.执行发动机拆装安全操作规程2.发动机总成吊装3.认知发动机总体结构及功能4.认知并拆装曲柄连杆机构零部件5.认知并拆装配气机构各零部件6.认知并拆装润滑系各零部件7.认知并拆装点火系各零部件8.认知并拆装冷却系各零部件9.认知并拆装燃料供给系各零部件10.认知并拆装进、排气系统各零部件11.认知并拆装发动机电控系统各零部工具、设备、材料及资料:常用工具:翻转架、单臂吊、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、开口扳手、风动工具、螺丝刀、T型套筒、组合套筒、钳类、胶棒、等常用量具:百分表、万用表、千分尺、塞尺、磁力表座、游标卡尺等专用工具:火花塞套筒、活塞环拆装钳、气门拆装钳、诊断仪等油料、材料:机油、润滑脂、清洗液、密封胶、发动机修理包等设备:车辆、发动机、收油器、举升机、发动机检测仪等资料:维修手册、维修工单、安全操作规程工作方法:零部件的清洗方法发动机吊装方法工作要求:1.能执行发动机拆装安全操作规程及正确步骤。
2.能按照车辆维修手册规范选择、使用工具。
3.能按车辆维修手册完成发动机的拆卸、解体、零部件的清洗、更换、发动机装配、吊装等作业。
4.能按车辆维修手册完成发动机外围部件的拆卸、更换、装配等作业。
5.能选用清洗液,按操作规范清洗零部件。
发动机机油压力警告灯异常点亮故障诊断与排除基础知识1.汽车报警装置结构与组成为了保证行驶安全和提高车辆的可靠性,现代汽车安装了许多报警装置。
这些装置一般由警报开关(传感器)、报警灯(或蜂鸣器)等组成。
机油压力报警装置机油压力报警装置有膜片式和弹簧管式两种,图所示为最常见的弹簧管式机油压力报警装置。
它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的报警灯两部分组成。
传感器内的管形弹簧一端与发动机主油道连接,另一端与动触点连接,静触点经导电片与接线柱连接。
当润滑系统机油压力低于允许值时,如EQ1090汽车为50~90kPa,管形弹簧几孚无变形,动静触点闭合,报警灯中有电流通过,灯亮,提醒驾驶员注意。
当润滑系统机油压力达到允许值时,管形弹簧变形程度增大,使动静触点分开,报警灯中无电流通过,灯灭。
图弹簧管式机油压力报警装置机油压力表用来显示发动机主油道机油压力的大小,从而监视润滑系统的工作情况。
常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种。
其中应用最为广泛的是电热式机油压力表,结构和工作原理如图所示。
图电热式机油压力表(1)结构由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。
传感器内有膜片,膜片的上部顶着弓形弹簧片,弹簧片的一端与外壳固定搭铁,另一端焊接的触点与双金属片触点接触,双金属片上绕有加热线圈,加热线圈通过接触片与外接线柱联接,电阻与加热线圈并联。
膜片下方油腔与发动机主油道相通,机油压力可直接作用在膜片上。
机油压力显示表内有特殊形状的双金属片,双金属片上绕有加热线圈,两线端分别与两接线柱联接,它一端固定在调节齿扇上,另一端与指针相连。
(2)工作原理接通点火开关时,电流由蓄电池正极→点火开关→接线柱→表内双金属片上的加热线圈→接线柱→传感器内接触片→分两路(一路流经传感器内双金属片上的加热线圈;另一路流经电阻→双金属片)→传感器内双金属片的触点→弹簧片→搭铁→蓄电池负极构成回路。
浅谈丰田卡罗拉轿车机油压力警告灯亮故障的诊断与排除在汽车使用过程中,机油压力警告灯常亮是对润滑系统中机油的工作情况的一种反馈。
润滑系统需在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面形成油膜,实现液体摩擦。
从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的.若润滑系统出现故障,如机油压力变化、机油消耗量异常、机油变质等,其技术状况会影响发动机的工作性能和工作寿命,甚至出现严重的零件损坏。
因此,应该重视汽车发动机润滑系统的运行情况,及时排除故障,才能保障汽车安全行驶。
一、故障现象2008款1.6L丰田卡罗拉轿车,发动机型号为1ZR—FE,已行驶55000km.车主反映在行驶过程中,发动机温度与转速正常,机油压力警告灯常亮.车主担心安全问题,及时联系了维修厂。
二、故障可能原因发动机机油压力正常,才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面。
机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作,严重时将造成零部件损伤。
通常情况下,机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值,润滑系统中某个或多个零部件工作异常。
那么,引起发动机机油压力警告灯亮的原因,主要有润滑油和机械两个方面. 三、故障检查1.初步检查(1)外观检查.①检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置,启动发动机,怠速运转2~3min熄火;取出机油尺并用抹布擦拭干净后,重新插入;再次取出机油尺观察,机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。
检查结果:机油液面高度正常,如图1所示。
②检查机油油质.检查机油油质是否过稀或者过黏稠,颜色是否为深黑色。
检查结果:机油油质情况在正常范围内。
③检查机油泄漏情况.操纵举升机将汽车升到适当位置,确定可靠固定后进行检查.检查曲轴前后油封和放油螺塞、油底壳衬垫处是否有漏油,油底壳是否存在变形的情况,各密封面、阀门、管路接头及润滑油道管是否密封不严、严重泄漏或破裂。
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场机油压力报警灯常亮故障排查及解决吕启菊 梁双青 林卫 林夕涵上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要: 在汽车使用过程中,机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值,发动机润滑系统出现了问题。
本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低,点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。
为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。
关键词:机油压力报警灯常亮 机油压力传感器 机油泵1 引言发动机机油压力正常,才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面,并在摩擦表面形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
车辆机油警报灯常亮时,应立即停车确认,以免导致更大的故障。
2 故障现象2021年7月,某整车厂反馈1台车辆启动后机油报警灯常亮不熄灭。
3 故障分析机油压力报警灯亮故是因为润滑系统出了问题,发动机中有很多作高速相对运动的摩擦副,润滑系统给这些摩擦副提供润滑油进行润滑,保证发动机正常工作。
润滑油量不足、润滑油标号不合适、粘度太低、机油压力报警器故障、机油滤清器故障、发动机线束故障、发动机外部泄漏、油路堵塞导致油路不通、机油集滤器故障、机油泵故障导致泵油能力不足等原因都可能会导致机油压力警报灯常亮,因此建立故障树(见图1),由外部到内部逐一排查。
4 故障诊断与排除方法4.1 检查发动机外部1)检查机油量:检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置,启动发动机,怠速运转2~3min熄火;取出机油尺用抹布擦拭干净,重新插入取出机油尺观察,机油液位处于机油尺最大和最小刻度中央(标准:机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间)。
机油量正常,此原因排除。
2)检查机油标号:经过与车间工段长沟通,查询系统,此台发动机在生产期间,车间机油加注设备未发生故障,机油未新添,近2月只使用同一批机油。
学习任务发动机机油压力报警灯亮的故障检修名称课程名称汽车发动机检修教学对象10 汽检高职 4 班课时8 课时设计者一、教学内容分析《汽车发动机检修》是汽车维修与检测专业的核心课程之一,它在专业课程体系中占有非常重要的地位,既是后续专业课程学习的基础,也是汽车维修中、高级考证的重要组成部分。
发动机机油压力报警灯亮是汽车发动机常见的故障之一,主要涉及发动机的润滑系统,该系统在发动机中主要起着润滑的作用,以减少零件的摩擦和磨损。
通过对该任务的学习,使学生懂得发动机润滑系统的结构与工作原理,并会检修发动机润滑系统的故障,为后续的学习和今后的就业打下坚实的基础。
二、教学对象分析该班学生是汽车维修与检测专业高中起点二年级的学生,能够独立进行汽车维护操作,并具备一定的专业理论知识和动手能力。
该班大多数学生学习兴趣浓厚,具备一定的自主学习能力,上课能积极配合老师完成相关学习任务,课堂气氛较活跃,但是也有个别学生的团队合作意识不强,语言表达能力更有待进一步提高。
三、学习目标完成本学习任务后,学生应当能够:1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理;2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径;3、根据故障现象和查阅资料获取的信息,分析故障原因,并在教师的指导下制定故障诊断方案,完成故障诊断流程图;4、在教师的指导下,以小组合作的方式,按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障;5、在教师指导下,根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验;6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思,制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。
四、学习重点及其化解方法教学重点:机油压力报警灯亮的故障诊断和排除。
化解方法:小组合作、教师示范与指导、工作页引导五、学习难点及其突破方法:教学难点:分析发动机机油压力报警灯亮的故障原因,制定故障诊断方案。
突破方法:观看视频、查阅学习资料、自主学习、工作页引导、小组讨论、教师指导六、教学策略选择与设计任务驱动教学法:教师通过创设教学情境来下达学习任务——发动机机油压力报警灯亮的故障检修,学生根据任务要求,借助学习材料,进行自主探索和互动协作的学习实践活动,从而达成既定的学习目标。
汽车维修专业(中、高级工)一体化课程标准专业名称:汽车维修专业代码:0403-3、0403-4学制年限:初中毕业生起点三年;中级工起点两年一、培养目标(一)中级工培养目标面向汽车维修服务一线,培养熟悉企业工作流程,并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。
(二)高级工培养目标面向汽车维修服务一线,培养熟悉企业现场管理,能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。
二、综合职业能力(一)中级工综合职业能力1.能严格遵守企业工作制度,服从企业工作安排。
2.能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。
3.能根据汽车用户手册或维修手册,熟练进行汽车维护与常规维修作业。
4.能按照岗位工作要求,执行交接、验收等业务流程,并能规范填写工作维修记录。
5.能与客户、领导、同事进行有效沟通。
(二)高级工综合职业能力1.能严格按照企业管理制度进行现场管理。
2.能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。
3.能根据故障现象,应用恰当方法,分析故障成因,制定维修方案。
4.能根据维修方案,完成汽车故障诊断与排除,及总成大修、验收等作业。
5.能与相关部门进行工作协调,完成维修作业的组织、总结等工作。
6.能向客户提供技术咨询,并进行有效沟通。
三、就业方向及对应职业资格(一)中级工就业方向及对应职业资格在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作,取得汽车修理工中级职业资格证书(四级)。
(二)高级工就业方向及对应职业资格在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作,取得汽车修理工高级职业资格证书(三级)。
四、课程设置(一)一体化课程(二)一体化课程描述(三)学习任务设计(案例)1、中级层次的学习任务(案例)2、高级层次的学习任务(案例)五、指导性教学计划表(一)中级层次的指导性教学计划表一体化课程课时第一学期第二学期第三学期第四学期新车检查80 80汽车维护280 280汽车发动机维修360 360汽车底盘维修360 360汽车电气维修360 360汽车配件库存管理60 选修说明:1、各学校可根据教学条件适当调整每门课程的课时及细化每学期的课时安排,也可将一门课程分解到不同学期内执行。
机油报警灯原理
机油报警灯是车辆仪表盘上的一个指示灯,用于提示驾驶员发动机机油不足或压力异常的情况。
其原理如下:
1. 传感器检测油压:车辆的发动机内部安装有一个机油压力传感器,它会监测发动机内的机油压力,并将信息发送给车辆的电控系统。
2. 传感器发送信号:当机油压力正常时,传感器会发送一个信号给车辆的电控系统,表示一切正常。
3. 电控系统判断:车辆的电控系统会根据传感器发送的信号判断机油是否正常。
如果机油压力过低或者无压力,电控系统会认为机油不足或压力异常。
4. 报警灯亮起:一旦电控系统判断机油出现问题,它会发送一个指令给仪表盘上的机油报警灯,使其亮起。
这样就可以提醒驾驶员及时检查机油,并采取必要的措施。
需要注意的是,机油报警灯亮起时驾驶员应该尽快采取行动,停车检查机油液位是否正常,并在必要时添加机油或更换机油滤芯。
否则,机油不足或压力异常可能会对发动机造成损坏,导致严重的后果。
l805故障灯说明1、机油故障灯(有的车还伴有机油压力低提示)机油故障灯常亮,说明机油压力异常,一定要立刻停车检查,检查机油是否有液位低的情况,发动机的响声是否会很大等等。
如果感觉发动机运转没异常,最好尽快慢速驶往最近的4S店或者维修厂。
如果发动机有异常,最好呼叫拖车拖以免造成更大的损失。
机油是确保发动机润滑的,如果润滑不良,可能会导致发动机严重磨损甚至报废。
2、水温(防冻液)报警灯水温报警灯亮起,说明发动机内部过热了,也就是水温高了,散热系统故障了。
水温高可能导致发动机气缸盖变形甚至拉缸,这是非常严重的。
这时需立刻停车等水温降一降,检查一下防冻液壶的水位是否正常,如果缺液体马上进行补充。
水温降下来后应尽快找最近的4S店或者维修厂,注意,应慢速行驶并时刻留意水温,水温高了就要马上熄火降温。
3、电瓶报警灯电瓶故障灯亮起说明该发电机充电系统或电瓶有问题了,如果是发动机不发电,等电瓶的电耗完,车可就抛锚了。
如果是电瓶有问题,车子熄火后可能就打不着车了。
总之,遇到这种情况应尽快找4S店或者维修厂处理。
4、胎压报警灯对于有胎压监测的车,这个灯亮了,说明车轮胎压力不足或者压力过高了,应该及时停车检查并处理,否则有爆胎危险。
如果胎压高,可以放一些气,如果胎压低,应更换备胎。
有的车带有实时胎压数值,可以更加直观判断。
5、ABS系统故障灯ABS灯亮起说明ABS(ESP)系统有故障,但不影响车辆刹车正常使用,只是没有防抱死(防滑、车身稳定控制)功能,一定要避免高速行驶和避免急刹车。
有条件的情况下,尽快找4S店或者维修厂处理。
6、发动机故障灯发动机故障灯常亮说明车的发动机有问题,特别是电控系统方面,一般情况下,这种情况车还可以继续开,但会进入应急(保护)模式。
有条件的情况下,尽快找4S店或者维修厂处理。
满大街的出租车,好多都是发动机故障灯常亮,司机视而不见,因为没有任何病症表现,但是为了自己的安全,还是去查查吧。
7、安全气囊报警灯汽车的安全气囊灯如果常亮说明安全气囊有故障,这种状态下,车还是可以开,只是如果发生碰撞,气囊不会打开。
机油压力警告灯亮的原因
发动机油压力警告灯亮是汽车运行中常见的一种故障,发动机油压警告灯亮表明发动机油压低于安全范围,一般为发动机润滑系统所致,这可能是由于发动机油压低、油位低引起或者发动机油泵损坏等原因。
当发动机油压警告灯亮时,首先应该立即停止继续行驶,让发动机安静打火机,从发动机油观看发动机油位显示,如有油可以重新启动发动机,检查发动机润滑是否正常。
如果油位低,则应补充油至正常位置,但是之后仍应进行检查,并查明发动机油位的原因。
如果发动机油位正常,则应检查发动机油泵或润滑系统的附件,确定对发动机油压的影响,如果认为是由于润滑系统损坏引起,发动机润滑系统应立即维修,这样可以恢复发动机油压。
同时,为了确保发动机油压正常,应定期更换发动机油和保养发动机润滑系统,保持发动机运行平稳。
总之,当发动机油压警告灯亮时,应立即停止车辆行驶,及时检查发动机的润滑系统,解决发动机油压低的问题,以确保车辆正常运行。
故障灯亮起的原因与解决方法现代汽车的电子系统与传感器日益复杂,为驾驶员提供了更多的信息与保护措施。
然而,当故障灯在仪表盘上亮起时,它可能意味着出现了一些问题或潜在的故障。
本文将探讨一些常见的故障灯亮起的原因,并提供相应的解决方法。
1. 发动机故障灯发动机故障灯是最常见的故障灯之一,它表明发动机的某些部件或系统存在问题。
这些问题可能包括点火系统故障、排放系统异常、油压问题等等。
当发动机故障灯亮起时,驾驶员应该立即停车检查车辆,并在必要时寻求专业技术支持。
解决方法可能包括更换点火线圈、清洁排放系统或更换油压传感器等。
2. 制动系统故障灯制动系统故障灯在制动系统出现问题时亮起,这可能是由于刹车液位过低、制动片磨损或制动盘失效等原因引起的。
如果驾驶员注意到制动系统故障灯亮起,应该立即停车检查制动系统,并确保其安全性。
解决方法可能包括检查并加注刹车液、更换制动片或修复制动盘等。
3. 轮胎压力警示灯轮胎压力警示灯通常会在轮胎压力过低时亮起。
轮胎压力低下会影响车辆的操控性能和燃油经济性,并增加爆胎的风险。
当驾驶员注意到轮胎压力警示灯亮起时,应该立即检查轮胎压力,并确保轮胎按照制造商的要求进行充气。
解决方法包括使用气压计检查轮胎压力,然后在需要的情况下充气或修复轮胎。
4. 故障诊断系统故障灯故障诊断系统故障灯是一个通用的故障灯,表示车辆的电子系统发生了故障或未正常工作。
这可能涉及到诸如传感器故障、电源问题或线路短路等问题。
如果驾驶员注意到故障诊断系统故障灯亮起,应该立即停车检查电子系统,并寻求专业维修师傅的帮助。
解决方法可能包括更换故障传感器、修复电源线路或诊断并修复电路短路等。
5. 机油压力警示灯机油压力警示灯表示发动机的机油压力过低,这可能会导致发动机过热或损坏。
当驾驶员注意到机油压力警示灯亮起时,应该立即停车检查机油压力,并添加或更换机油。
如果问题仍然存在,应及时寻求专业技术支持进行检查和维修。
综上所述,当故障灯亮起时,驾驶员应该根据具体的灯光指示及时采取行动。
警示灯亮起的常见汽车故障及自我诊断方法当我们驾驶汽车行驶在路上时,如果突然发现车辆仪表盘上的警示灯亮起,那么很可能意味着车辆出现了故障。
了解常见的汽车故障,并能够进行自我诊断,对于避免进一步损坏车辆、减少维修成本具有重要意义。
本文将介绍几种常见的警示灯亮起的汽车故障,并提供一些简单的自我诊断方法。
1. 发动机故障灯发动机故障灯通常是仪表盘中最常见的警示灯之一。
当这个灯亮起时,意味着您的发动机存在问题,可能包括燃油供给系统故障、氧气传感器损坏、点火系统故障等。
要进行自我诊断,您可以尝试以下步骤:- 停车并检查燃油油箱是否有足够的燃料。
- 检查发动机舱内是否存在明显的松动或脱落的电线连接。
- 重新启动发动机,如果故障灯仍然亮起,那么最好立即与专业技术人员联系。
2. 刹车系统故障灯刹车系统故障灯亮起时,意味着您的刹车系统存在问题。
这可能包括制动液不足、制动器磨损、制动盘过热等。
自我诊断的步骤如下: - 停车并检查制动液的液面。
如果液面低,需要添加适量的制动液。
- 观察刹车片是否磨损,如果磨损严重,需要更换刹车片。
- 轮胎是否出现异常过热,如果是,可能是刹车系统存在故障。
此时最好前往汽车维修店进行检查和修复。
3. 轮胎气压警报灯当轮胎气压不足时,轮胎气压警报灯会亮起。
为了自行诊断轮胎气压问题,您可以执行以下步骤:- 使用一个合适的轮胎压力计来检查轮胎的气压。
确保所有轮胎的气压符合制造商的建议值。
- 检查轮胎是否存在明显的漏气迹象,如钉子或刺孔。
- 如果气压正常且无漏气迹象,可能是轮胎传感器故障。
此时最好联系专业技术人员进行检修。
4. 车身稳定系统故障灯车身稳定系统故障灯通常指示您的车辆的稳定控制系统存在问题。
为了进行自我诊断,可以尝试以下措施:- 确保行驶在干燥、平坦的路面上,以减少轮胎打滑的可能性。
- 检查车辆的悬挂系统是否存在异常。
例如,松动或者磨损的悬挂零件可能影响车辆的稳定性。
- 检查是否有明显的电线连接松动或断开。
学习任务五机油故障灯亮的检查与更换学习任务情景景学习目标学习内容1.通过对机油压力及发动机油道的检查,确定机油故障指示灯亮的拆检任务及要求。
2.能够通过查阅发动机维修手册和老师讲解,能描述发动机润滑系统的功用、组成、工作原理以及既有故障指示灯的控制原理、电路的识读方法等。
3.能够通过查阅维修手册,掌握发动机润滑系统的拆装步骤、检查项目及方法、拆装工具的使用及安全注意事项。
4.能在教师的指导下,查阅维修手册制定曲柄连杆机构的拆检方案。
5.通过学生对方案的制作及交流展示,优化拆检方案,同时培养学生的团队合作和语言表达能力。
6.通过对机油故障灯亮的检查与更换,培养学生规范操作、安全生产及执行6S安全管理规范的能力。
7.根据任务的实施情况进行自我评价与总结,学会分析问题、解决问题及归纳总1.查阅发动机润滑系统维修手册,列举拆检的安全操作规程2.发动机润滑系统的组成、功用、工作原理3.机油故障指示灯的控制电路、检测方法4.发动机润滑系统拆检专用工具使用方法建议学时8学时基础知识一、润滑系统概述1、润滑系统功用为了减轻磨损,减少摩擦阻力,延长使用寿命,发动机上设置了润滑系统,润滑系统将清洁的润滑油不断地供给给运动零件的摩擦表面。
润滑系统使用的润滑油具有以下作用:润滑:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小发动机的功率消耗。
清洗:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其它异物。
冷却:机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量,起到冷却作用。
密封:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油。
防锈蚀:在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,防止腐蚀生锈。
液压:润滑油可用作液压油,起液压作用,如液压挺柱。
减震缓冲:在运动零件表面形成油膜,吸收冲击并减小振动,起减震缓冲作用。
2、润滑方式根据发动机中各运动副工作条件的不同,发动机一般采用下面两种润滑方式。
压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。
例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
上海大众汽车发动机其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
二、润滑系统的组成润滑系统一般由机油泵,机油滤清器,限压阀及旁通阀,机油散热器,油底壳,压力开关(传感器)和机油压力指示灯等组成。
1、机油泵功用:提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环。
目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
(1)齿轮式机油泵齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成,两个齿数相同的齿轮相互啮合,装在壳体内,齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。
主动轴与主动齿轮键连接,从动齿轮空套在从动轴上。
工作时,主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。
两齿轮旋转时,充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔,在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空,使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔,而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用,机油以一定压力被泵出。
(2)转子式机油泵转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。
内转子用键或销子固定在转子轴上,由曲轴齿轮直接或间接驱动,内转子和外转子中心的存在偏心距,内转子带动外转子一起沿同一方向不同步地旋转。
转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时,内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。
这样内、外转子间形成工作腔,随着转子的转动,这些工作腔的容积是不断变化的。
在进油道的一侧空腔,由于转子脱开啮合,容积逐渐增大,产生真空,机油被吸入,转子继续旋转,机油被带到出油道的一侧,这时,转子正好进入啮合,使这一空腔容积减小,油压升高,机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
这样,随着转子的不断旋转,机油就不断地被吸入和压出。
机油泵壳体连接在发动机缸体前端,降低了重量约1Kg,通过曲轴直接驱动油泵,发动机的噪声也得到了改善。
内转子安装在曲柄销上,并驱动外转子。
当内转子和外转子转动时,由于转动的轴心不同,在输入端的齿间隙被加大。
机油通过一个类似通气管的管路吸入并被传送到输送端。
在输出端的齿间隙变小,机油被压入到机油回路中,一个压力限制阀防止机油压力超过最大允许值,例如在发动机高转速时。
2、机油滤清器机油滤清器从发动机油中清除污染物,例如金属颗粒等,并保持发动机油洁净。
它有一只单向阀,当发动机停机时使油保持在滤清器中。
这样发动机起动时滤清器就总有油。
它还有一个释放阀,当滤清器堵塞时允许油输送到发动机。
机油滤清器是需要定期更换的零件,并且达到规定行驶里程时要整体更换。
3、集滤器集滤器是具有金属网的滤清器,安装于机油泵呢进油管上,其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。
4、机油冷却器发动机运转时,由于机油粘度随温度的升高而变稀,降低了润滑能力。
因此,有些发动机装用了机油冷却器。
其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。
机油冷却器装在发动机冷却水路中,当油温较高时靠冷却液降温,而起动期间油温较低时,则从冷却液吸热迅速提高机油温度。
5、机油压力指示灯此装置警告驾驶员,油泵产生的油压是否正常,是否正常地输送到了发动机的各个部分。
汽车行驶时该灯如果闪烁,表示润滑系统出现故障,警告驾驶员油压过低,此时应立即停车,关闭发动机,检查机油液面,必要时加注机油。
如果机油液面正常而该灯仍然发亮,应立即停车,关闭发动机,并立即联系特约维修站进行检查。
机油油压信号不是机油液面指示器。
该灯在点火时亮起数秒,以进行功能检查。
假如此指示灯未熄灭,不要启动发动机,检查油位并在必要时加注机油。
6、润滑油目前,润滑油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统和美国工程师协会(SAE)粘度分类系统使用最为广泛。
例如某发动机润滑油牌号为API SJ/ SAE5W-40, API 表示美国石油协会对机油品质等级的评定标准,S 表示汽油机油,J 表示级别,从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL,字母越往后,油品档次越高。
在选用润滑油的时候,要严格按照汽车使用说明书所规定的润滑油使用级选用,若无相同级别的润滑油,可以使用高一级的润滑油,但决不能用低级别的代替。
SAE 表示美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级的规定。
5W 表示油品的使用温度范围,从0W、5W、10W、15W、20W、25W等,数字越小表示其低温流动性越好,越能在低温条件下工作。
40表示机油在100℃时的粘度,级别有SAE 20、30、40、50、60,数字越大其粘度越高,SAE 5W-40说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内。
选用润滑油时,应根据厂家提供的维修手册的要求来选用。
三、润滑系统油路采用复合式润滑系统的汽油发动机润滑油路:发动机工作时,油底壳内的机油经集滤器滤掉粗大的机械杂质后,被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。
第一路经主油道后送入曲轴主轴承分油道,润滑主轴承,经曲轴内油道润滑连杆内油道润滑连杆小端轴承、活塞销,喷溅至活塞后流回油底壳;第二路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构,然后流回油底壳;第三路在主油道油压太高或流量太大的情况下,润滑油冲开限流阀,分流回油底壳。
机油滤清器上设有旁通阀,当机油滤清器堵塞,压力大于0.18Mpa时,润滑油短路进入主油道,防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
实践操作一、润滑系统拆装1、拆卸和安装润滑系统部件提示:如果您在修理发动机时发现大量金属屑或粉末,这表明可能是曲轴或连杆轴承损坏。
为防止继续出现这种磨损,请您在维修后执行下列操作:◆仔细清洁机油管路。
◆更换机油滤清器。
◆油位不允许超过最大标记!可能损坏三元催化转化器!机油标尺:a-最大液位标记b-中间阴影区域c-最小液位标记机油一般加注到b-中间阴影区域。
1.1发动机机油规格和加注量使用API-SJ或SJ级以上的机油,牌号为SAE 5W-40,出厂加注量为4升,保养加注量3.5升,以上数据包含机油滤清器。
1.1.1第Ⅰ部分1-15Nm2-曲轴前密封法兰□涂密封胶D 176 404 A2后安装3-链条张紧器□ 15 Nm□压下弹簧后安装4-曲轴链轮5-销套6-机油泵□带12bar安全阀□安装前检查机油泵/气缸体定心用的两个定位销套是否存在□摩擦面和齿轮上有划痕时更换7-16±10%Nm8-吸油管□有油污时清洁滤网9-密封圈□更换10-防溅板11-16±10%Nm12-衬垫□每次拆卸后更换13-密封圈□更换14-放油螺栓□ 30 Nm15-16±10%Nm16-油底壳□装配前清洁密封面□涂密封胶D 176 404 A2后安装17-22±3Nm18-机油泵链条19-机油泵链条□注意安装位置□只能由一个方向安装到机油泵轴上1.1.2 第二部分1-衬垫□每次拆卸后更换2-单向阀□压入□压入式阀门不作为配件供货,集成在机油滤清器支架上3-密封环□推入到密封盖的凸肩□损坏时更换4-通气管5-夹箍6-螺塞□ 15Nm7-密封圈□泄露时拧下并更换8- 1.4bar油压开关F1□25Nm□黑色9-机油滤清器支架10-16Nm±90°□拆卸后更换11-密封圈□更换□扣在机油冷却器的凹槽里12-机油滤清器□用机油滤清器扳手3417松开□拧紧力矩:20Nm□参考机油滤清器上的安装提示13-活塞□用于泄压阀,约4bar14-弹簧15-密封圈16-螺塞1.2拆卸和安装油底壳所需要的专用工具和维修设备◆活络扳手 3185◆插接套件 T10058◆扭力扳手(5-50Nm)HAZET 6290-1 CT◆带塑料刷部件的手电钻◆用硅胶密封胶D176 404 A21.2.1 拆卸- 排放发动机机油。
提示:注意废弃物处理规定!- 拆卸油底壳下方的支架。
- 拧下油底壳螺栓。
提示:用活络扳手3185松开飞轮侧的油底壳螺栓,然后用插接套件T10085拧出。
- 拆下油底壳下部支架。
- 拆下油底壳,如有必要,必须用橡胶锤子轻轻敲打来松开油底壳。
- 用平刮刀去除气缸体上的密封剂残余物。
- 用一可旋转的刷子去除油底壳上的密封剂残余物,例如带塑料刷子头的手电钻(戴上防护眼镜)。
- 清洁密封面。
密封面上必须无油脂。
1.2.2 安装提示:◆请注意密封剂的有效截止日。
◆油底壳必须在涂抹密封剂后5分钟内安装。
-将管子喷嘴前面的标记处剪开(喷嘴直径约3mm)。
-如图所示将密封剂涂到油底壳干净的密封面上。