船舶结构设计本科课程设计任务书【2013】

《船舶结构设计》课程设计任务书时间：2011.11.21~2011.12.2（第13~14周）地点：张家港校区 B301班级：08455111/2/3/4课程编号：01Z10055b-0 学时：总计2W 学分：2.0学分指导教师：施利娟一、用途及航区本船为长江内河干货船，航区为A级航区。

二、船型本船为单甲板，双层底全焊接钢质内河干货船；货舱区域设顶边舱和底边舱，货舱区域为纵骨架式结构，首尾部区域为横骨架式结构。

（详细结构见99.8m母型船，设计船按母型船的结构进行设计）。

三、船体主尺度1、110m内河干货船，由1、2班学号为单数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 110m 垂线间长 L = 105m水线长 Lwl= 107.4m 型宽 B = 19.20m= 4.30m型深 D =6.60 m 设计吃水 dj= 0.881结构吃水 d = 5.80m 方形系数 Cb肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.48m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

2、105m内河干货船，由1、2班学号为双数数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 105m 垂线间长 L = 100m水线长 Lwl= 102.4m 型宽 B = 17.20m型深 D =6.60 m 设计吃水 d= 4.30mj结构吃水 d = 5.60m 方形系数 C= 0.846b肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.45m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

3、100m内河干货船，由3、4班学号为单数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 100m 垂线间长 L = 95m水线长 Lwl= 97.4m 型宽 B = 16.20m= 3.60m型深 D =6.40 m 设计吃水 dj结构吃水 d = 5.40m 方形系数 C= 0.821b肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.42m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

本科课程设计说明书第一章绪论1、课程设计技术任务书1.1已知条件（1）企业目前在建的某集装箱船设计总纲（2）其中311分段的生产设计施工图纸（3）对应分段零件明细表一套。

1.2设计方法(1)根据船舶设计总纲分析船体部分的建造方案，结合分段建造的方案选择知识编制各个典型分段的施工要领。

（2）根据某分段的施工图纸和零件明细表分析该分段的施工过程，对重点工艺环节进行资料整理，提出优化方案，制定建造说明书。

1.3 设计成果及要求完成的任务（1）编制已知造船舶施工要领（船体部分）（2）编制已知分段建造说明书，之中包括以下内容：A根据提供资料整理分段装配树结构；B分析分段建造方法的优缺点；C提出分段生产组织要求；D编写零件加工要领；E编写部件、组合件、分段装配要领；F编写部件、组合件、分段焊接要领；G编写分段检验要求；H设计分段翻身方法及吊耳布置。

2、分段特点概述311分段是某集装箱船的货舱底部结构，位于191号肋位到206号肋位之间，是尾部的双层底分段。

该分段重量为71222kg，纵骨架式结构。

由于该分段外底面曲率变化较大，而内底为平面，因此总体上应选择反造法，这样可以省去胎架，节约建造成本。

对于小组立M1，应采用框架法建造。

框架法便于构架焊接后变形焊接，减少分段总的焊接变形，提高建造质量和生产效率，一般适用于大型船舶平直部分的底部分段。

3、课程设计的主要工作内容和基本要求方案构思根据提供的分段生产设计图纸，要求学生独立的完成对该套图纸的识读、了解分段的建造过程、关键建造工艺，对分段进行初步的建造分析，编写分段建造的施工要领。

目的是让学生提前感受到企业生产的实质过程，训练和提高学生识读图纸的能力，巩固学生分段建造工艺方面的知识。

第二章分段建造说明书一、分段装配树结构见附件1二、分段建造方法的选取和论证分段建造采用反造法，因为311分段是双层底分段，以它的内底板为建造基面可以使胎架简单同时可以减少一次翻身。

船舶总布置及型线设计概述1、课程设计目的与要求本课程设计是船舶工程和海洋工程专业本科生主要的实践性教学环节之一。

通过本课程设计，使学生学习综合运用船舶设计原理课程及有关先修课程的知识，起到巩固、深化、融会贯通作用；掌握总布置设计和船体线型设计的一般方法和步骤；提高学生的设计能力，如计算能力、绘图能力以及计算机辅助设计（CAD）能力等，使学生熟悉设计资料（规范、手册、图册等）的使用，掌握经验估算等船舶设计的基本技能。

本课程设计的任务和要求是：使学生在满足营运要求和保证船的航行性能、安全性的前提下，参考母型船总布置图，合理的确定船舶的整体布置，独立完善总布置图；根据总布置图的主尺度，参考母型船，采用母型改造法设计绘制出型线图。

同时培养学生仔细认真、一丝不苟的工作态度，为以后学习和工作打下良好的基础。

课程设计的具体任务是：1、根据任务书，进行总图设计计算与绘制；能正确掌握绘制总布置图的方法和步骤。

2、使用1-Cp法和迁移法，正确掌握线型改造和型线图绘制的方法和步骤。

2、时间安排本课程设计总时间为3周，第1周总布置设计，第2、3周型线设计。

3、课程设计报告要求总布置图、型线图各一份（上交ACAD图形文件，并打印2号图幅的纸质图2张）总布置设计与型线改造说明书一份（说明设计思想、方法、过程及结果，上交电子文档和纸质文件）4、课程设计考核与成绩评定课程设计考核包括：听课出勤+图纸完成质量+设计报告质量。

要求独立完成，图纸和报告一旦认定有直接抄袭行为，一律以不及格论处。

5、主要参考书1）《船舶设计原理》方学智等编华中理工大学出版社 19982）《船舶设计实用手册》总体分册中船总编国防工业出版社 19993）《船体制图》茆文玉等编国防工业出版社 19914）《钢质海船入级与建造规范》(2006) CCS5) 《国内航行海船法定检验技术规则》（2006）中船员舱室设备规范船舶总布置及型线设计（总布置设计部分）一总体说明1、航区、航线、用途本船为15000DWT成品油船，无限航区，可以在世界任何海洋航行，主要用于装载成品油。

船舶设计任务书一、背景介绍船舶设计是指根据特定的功能需求和技术要求，对船舶进行结构设计、系统设计和装备选择的过程。

船舶设计的目标是确保船舶的结构强度、航行性能、安全性和舒适性等方面能够满足航行和使用的要求。

船舶设计涉及到船体外形、结构设计、船舶系统、船舶设备以及船舶的综合性能等方面。

二、设计任务1. 功能需求根据船舶使用的功能需求，明确船舶的主要任务和航行条件。

例如，是用于运输货物还是人员，航行的航线和航区等。

2. 船舶类型确定船舶的类型，包括货船、客船、油轮、拖船等。

根据船舶类型的不同，船舶设计的要求和重点也会有所不同。

3. 船体结构设计根据船舶的功能需求和航行条件，设计船体的结构。

包括船体的外形、船体的强度计算和结构设计、船体的材料选择等。

4. 船舶系统设计设计船舶的各种系统，包括动力系统、电气系统、供水系统、排水系统等。

确保这些系统能够正常运行，满足航行和使用的要求。

5. 船舶设备选择根据船舶的功能需求和航行条件，选择适合的船舶设备。

例如，船舶的主机、舵机、起重设备等。

6. 船舶性能评估对设计的船舶进行性能评估，包括航行性能、操纵性能、稳性等。

确保船舶能够满足航行和使用的要求。

7. 安全性设计设计船舶的安全性措施，包括船舶的防火、防污染、救生设备等。

确保船舶在航行和使用过程中能够保证乘员和货物的安全。

8. 舒适性设计考虑船舶的舒适性要求，包括船舶的舱室布局、通风、噪音和震动控制等。

确保船舶在航行和使用过程中能够提供舒适的环境。

9. 环保设计设计船舶的环保措施，包括减少污染物排放、节能减排等。

确保船舶在航行和使用过程中对环境的影响尽可能地减少。

三、设计过程1. 需求分析对船舶的功能需求进行分析和明确，确保设计的船舶能够满足使用者的要求。

2. 初步设计根据需求分析的结果，进行船舶的初步设计。

包括船体的外形设计、船舶系统的初步设计、设备的初步选择等。

3. 详细设计在初步设计的基础上，进行船舶的详细设计。

课程设计任务书一、课程设计的目的：课程设计（大作业）是本专业集中实践环节的主要内容之一，共计3学分。

课程设计是学习专业技术课所需的必要教学环节，学生运用所学的基础理论和专业知识通过课程设计的实践，巩固和掌握专业知识，并为今后的毕业论文做必要的准备。

通过课程设计使学生接触和了解，局部设计从收集资料、方案比较、计算、绘图的全过程。

培养学生的计算和绘图设计能力。

二、课程设计的要求：1、学生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉各种设计规范的有关内容，认真完成任务书规定的设计内容。

2、学生应在教师指导下、在规定的时间内独立完成规定的内容和工作量。

3、课程设计的成果为“课程设计任务书”。

要求计算准确、文字通顺、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。

4、课程设计任务书应该是一项工程或事件的真实情况的反映，要用事实、数据说话。

任务书不需要目录、摘要、关键词、脚注、参考文献等。

课程设计任务书应在2000字以上（含相关图纸和计划书等），打印成稿。

三、课程设计的选题：课程设计（大作业）计有以下二个课群组可供选择：混凝土结构设计、建设监理。

在上述课群组中选定一门课程进行课程设计，各门课的要求如下：1. 混凝土结构课程设计：（1）熟悉混凝土结构体系荷载的传递及确定。

（2）熟悉结构的平面布置。

（3）掌握单向板、次梁、主梁承载力计算、板梁配筋计算。

（4）绘制结构平面图、板梁（次梁及主梁）配筋图及抽筋图。

（5）写出计算书。

2、建设监理社会调查：到有关监理公司调查，已进行过监理工作的建设工程了解：（1）监理规划如何制定。

（2）实施情况如何。

（3）产生了哪些效果。

（4）存在问题及今后如何改进。

（5）写出调查报告。

四、教师职责课程设计的指导教师一般由专业课教师担任，也可聘请具有中级以上职称的教师或技术人员担任。

指导教师提供课程设计的课题选题，学生结合自己的工作实际进行选题，指导教师最后进行分配。

指导教师下达课程设计任务书，指导、督促、检查学生的课程设计进行情况，课程设计完成后负责学生的成绩考核。

《船舶结构设计1》课程设计任务书船舶结构规范设计一、设计目的及意义本课程设计是船舶与海洋工程专业教学中综合性和实践性较强的教学环节，通过本课程设计，使学生了解工程设计的基本内容，同时对船舶规范设计方法及过程有一个清晰的认识，培养和训练学生耐心细致的工作作风，为学生毕业后从事船舶结构设计打下良好的基础。

二、设计原始资料本课程设计共提供三艘船舶的原始资料，各组同学可根据教师要求选择其一作为设计对象。

三艘船舶全部为全焊接钢质船舶，主航行于沿海航区，航速15节。

1．900TEU集装箱船(1)主尺度及主要系数L139.1 mOAL129 mPPB22.6 mD11.8 mC0.6385bC0.6524PC0.9785MC0.8413w（2）肋距-5#-—14# 600mm15#—164# 700mm165#—198# 600mm（3）总布置图及型线图（4）静水弯矩及翘曲应力M=102560 kNm船舶中部某剖面静水弯矩：sMP船舶中部某剖面上最大翘曲应力 =22.5a2．5500 DWT油船(1)主尺度及主要系数L100.11 mOAL94 mPPB18 mD9.6 mC0.803bC0.806PC0.995M（2）肋距-5#-—11# 600mm12#—128# 700mm129#—144# 600mm（3）总布置图及型线图（4）静水弯矩船舶中部某剖面静水弯矩：M=67412 kNms3．4350 DWT油船(1)主尺度及主要系数L99.953 mOAL96 mPPB16 mD7.35 mC0.838bC0.841PC0.996M（2）肋距-5#-—10# 600mm11#—127# 700mm128#—145# 600mm（3）总布置图及型线图（4）静水弯矩M=57178 kNm船舶中部某剖面静水弯矩：s三、设计内容在调研的基础上，根据设计任务书的具体要求，完成×××船结构规范设计工作：（1）确定结构设计原则；（2）×××船中部（货舱区域）结构规范设计：根据《钢质海船入级与建造规范》（2001版）对船中部（货舱区域）主要结构进行具体结构设计；（3）强度校核：根据规范设计的结构尺寸进行总纵强度校核；（4）绘制中横剖面图：根据校核合格后的尺寸用A3图纸绘制中横剖面图（包括强肋位和普通肋位）；（5）绘制基本结构图（局部）：根据校核合格后的尺寸绘制基本结构图（局部）；（6）整理完成结构规范计算书。

高校船舶原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解并掌握船舶基本原理，包括浮力、稳性、阻力与推进等关键概念。

2. 能够描述船舶的主要结构及其功能，并了解不同类型船舶的设计特点。

3. 掌握船舶动力系统的基本知识，包括发动机类型、工作原理及其在船舶中的应用。

技能目标：1. 培养学生运用船舶原理进行简单设计和计算的能力，如浮力计算、稳性分析等。

2. 提高学生查阅船舶资料、分析船舶案例并解决问题的能力。

3. 能够运用船舶设计软件或工具进行基础的设计与模拟。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对船舶工程及海洋事业的兴趣和热情，提高学生的职业认同感。

2. 强化学生的团队合作意识，培养在团队项目中沟通协作的能力。

3. 通过学习船舶原理，增强学生的环保意识，认识到船舶设计与海洋环境之间的关系。

分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为高校船舶工程相关专业的核心课程，具有较强的理论性与实践性。

学生处于大学本科阶段，具备一定的物理和数学基础。

课程旨在通过理论讲授与实例分析相结合的方式，使学生能够掌握船舶设计的基本原理，并培养解决实际问题的能力。

课程目标分解为具体学习成果：1. 学生能够准确阐述船舶的基本原理，并完成相关计算任务。

2. 学生能够独立分析船舶案例，提出改进措施，并完成设计方案。

3. 学生在团队项目中表现出良好的沟通能力，展现出对船舶工程领域的热情和责任感。

二、教学内容本课程教学内容围绕船舶基本原理，结合以下教材章节进行组织：1. 浮力与稳性原理：涵盖教材第1章至第3章，内容包括阿基米德原理、船舶浮力计算、稳性概念及稳性计算。

- 浮力原理及其在船舶设计中的应用。

- 稳性条件与稳性要素，稳性试验与计算方法。

2. 船舶阻力与推进：涉及教材第4章至第6章，包括船舶阻力成因、阻力计算方法、推进原理及螺旋桨设计。

- 船舶阻力类型及减小阻力的方法。

- 推进器类型及螺旋桨的设计原理。

3. 船舶动力系统：参考教材第7章，介绍船舶动力系统的工作原理、发动机类型及其在船舶中的应用。

重庆交通大学航海学院船舶强度与结构设计课程设计说明书课题：船舶强度与结构设计专业：10船舶与海洋工程班级：四班学号：10960201学生姓名：王雪指导教师：杨敬东日期：2013.6.25目录一、船体结构设计任务书二、船体结构尺寸确定1、外板2、甲板3、双层底4、舷侧骨架5、甲板骨架6、支柱三、第二货舱中剖面结构图四、参考文献船体结构设计任务书1、按CCS颁布的《钢质海船入级与建造规范》（2009年）设计下述船舶的船中剖面结构（船型：双甲板尾机型干货船）船长L 99.0米船宽B 16.4 米型深D 9.3 米吃水d 6.5 米排水量7500 吨L/B 6.036585>5B/D 1.76<2.5方形系数Cb 0.70＞0.6（满足规范要求）2、与设计有关的条件该船主要装运杂货。

上甲板舱口两侧及货舱船底采用纵骨架式结构，其余采用横骨架式。

甲板间高H 3米纵股间距s 自9#~131#肋位，700毫米；其余600毫米双层底高h 第一货舱2.2米；其余1.3米舱口宽度b 8米舱口长度l 16米最大静水弯矩（压载出港）14276t.m舱容系数η 1.51立方米/T(即装载率r=0.66T/立方米)上甲板货物计算载荷p 1.3T/立方米3、 课程设计报告要求（1） 编制船体结构设计计算书（2） 绘制设计横剖面的结构图用1:50比例绘制。

船体结构尺寸确定一、外板厚度计算校核1.船底板(1)按规范2.3.1.3要求，船底为纵骨架式时其船中部0.4L 区域的船底板厚度应不小于下式计算所得之值：bF L s t )230(043.01+= mm ； b F h d s t )(6.512+=mm式中：s=0.7m,L=99m, d=6.50m,F b =1.0,按2.3.1.2规定，h 1= 0.26C , 计算时取不大于0.2d ;按2.2.3.1规定，9.7)100300(75.1023=--=L C h 1=0.26c=0.26×7.9=2.054m因2.054大于0.2d=0.2×6.5=1.3m ，因此取h 1=1.3m所以得:9029.91)23099(7.0043.01=⨯+⨯⨯=t9480.101)3.15.6(7.06.52=⨯+⨯⨯=t实取t=12mm(2)离船端0.075L 区域内的船体板厚度t 按规范2.3.1.4要求应不小于按下式计算所得之值：b s sL t )6035.0(+= mm式中:L ——船长,m ；s ——肋骨或纵骨间距,m ，计算时取值应不小于b s ；b s ——肋骨或纵骨的标准间距,m根据1.2.8。

结构设计1结构设计概述本船按CCS 《钢质海船入级规范》（2006）对无限航区有关散货船的要求进行设计。

2 基本结构计算书.2.1 外板 2.1.1船底板2.3.1.3：船底为纵骨架式时，船中部0.4L 区域内的船底板厚度t 应不小于按下列两式计算所得之值：b F L s t )230(043.01+= b F h d s t )(6.512+= 式中：s ——纵骨间距,m ，计算时取值应不小于纵骨的标准间距，本船为0.82m ， d ——吃水，m ，本船为14.8m ；L ——船长，m ，本船为225m ，计算时取不必大于190m 。

b F ——折减系数，由2.2. 7对于外板和甲板，折减系数和d b F F 应不小于0.7；对于骨材，折减系数和d b F F 应不小于0.8，在此取为0.8；==C h 26.01，计算时取不大于=d 0.2，C ——系数，根据2.2.3.1，当90300L m≤≤时，10.01)100182300(75.102/3=--=C计算得： 2.3.1.4 ：离船端0.075L 区域内的船底板厚度t 应不小于按下式计算所得之值：bs sL t )6035.0(+= 式中：s ——肋骨或纵骨间距，m ，计算时取值应不小于b s ；b s ——肋骨或纵骨的标准间距，m 。

肋骨、横梁或纵骨(船底、舷侧、甲板)的标准间距应按下式计算：=+=5.00016.0L s b m ，且不大于0.7m 。

1.2.2平板龙骨2.3.2.1 ：平板龙骨的宽度b 应不小于按下式计算所得之值：3.5L 900b += mm ，且不必大于1800mm ，在整个船长内保持不变。

计算得=+= 3.5L 900b mm ，在此取。

实取平板龙骨尺寸为：。

2.3.2.2 ：平板龙骨的厚度不应小于上述所要求的船底板厚度加2mm ，且均应不小于相邻船底板的厚度。

固在船中部0.4L 区域内取mm ，离船端0.075L 区域内。

船舶结构设计规范船舶结构设计是船舶工程中的一项重要领域，它规定了船舶建造过程中所需遵守的标准和规范。

船舶结构设计规范的目的是确保船舶结构的安全性、可靠性和适航性。

本文将对船舶结构设计规范进行详细讨论，包括规范的制定背景、相关标准、船舶结构设计的要点以及未来的发展趋势。

一、船舶结构设计规范的制定背景随着航运业的发展，船舶结构设计的重要性越来越突出。

船舶行业需要制定规范，以确保船舶的安全性和性能达到国际标准。

船舶结构设计规范的制定背景应包括以下几个方面。

1.1 国际航海标准的要求国际航海标准组织制定了一系列航行和建造标准，要求船舶建造者遵守这些标准，确保船舶在各种海况下的安全航行。

船舶结构设计规范应该符合国际航海标准的要求。

1.2 南京大学的研究成果南京大学的专家团队在船舶结构设计方面做出了重要贡献。

他们的研究成果为船舶结构设计规范的制定提供了参考。

1.3 国家政策的要求根据国家政策，船舶结构设计规范需要紧跟国际标准，确保我国船舶建造技术的先进性和竞争力。

二、船舶结构设计的相关标准船舶结构设计规范包括以下几个方面的标准。

2.1 船体结构设计标准船体结构设计标准规定了船体的布置、强度计算、材料选择等方面的要求。

其中，船体布置要求船舶的空间布局合理、结构紧凑。

强度计算要求船体在各种正常操作和极端环境条件下都能保持稳定。

材料选择要求使用高强度材料，以提高船体的结构强度。

2.2 船舶操纵性设计标准船舶的操纵性能是船舶结构设计中的重要考虑因素之一。

操纵性设计标准规定了船舶的操纵性要求，包括舵轮响应、船舶稳定性等方面的指标。

操纵性设计标准要求船舶具有较好的操纵灵活性和稳定性，以保证船舶在各种操纵条件下的安全性。

2.3 船舶排水和浮力设计标准船舶排水和浮力设计标准规定了船舶在载重条件下的排水量和浮力要求。

这些标准要求船舶具有适当的排水量和浮力，以保证在载货情况下船舶的稳定性和航行能力。

三、船舶结构设计的要点船舶结构设计的要点可以从以下几个方面总结。

《分段结构图课程设计》任务书一、设计任务及分配任务：绘制1000t沿海货船某甲板或底部分段结构图参考图纸：＜船体制图＞书习后附页设计分段：1、#6~#25上甲板分段肋位剖面图：5个（#8、#11、#12、#16、#21）；一般剖面图：2个（舱口纵桁、肘板），向视图：1个；节点图：7个。

2、#25~#44上甲板分段肋剖面图：3个（#26、#34、#36）；一般剖面图：4个（舱口纵桁、舱口肘板、中桁、间断纵骨）；节点图：7个。

你安排时（选择第1个就可以了）二、具体要求及说明1、绘图比例及图幅比例：（1）主视图及剖面图形1：50（2）节点图形1：10或1：20图幅：A3图3张；A2图1张2、图面布置主视图在第一页，剖面图可放在第一、二、三页，节点图放在节点所在剖面图一页上，明细栏在第一页3、件号编制采用名称、尺寸、形状完全相同编一个件号。

每个分段大约五十几个件号。

4、说明：（1）甲板分段结构图：纵向（一般）剖面图的甲板纵向曲度可乎略；梁拱画法参见型线图（梁拱高在中横剖面图中）；甲板平面图的外板形状根据基本结构图甲板图（换算）来画；肋位剖面图外板形状根据肋骨型线图定；甲板板缝左右舷均画。

三、焊接要求1、甲板分段结构图（1）甲板板对接焊缝采用I型自动焊接。

（2）甲板纵桁与甲板板以及纵桁面板与腹板的连接采用交错断续焊k=6,l=75,e=175。

（3）甲板纵桁与横舱壁的连接采用双面连续角焊k=6。

（4）强横梁与甲板板以及强横梁面板与腹板的连接采用交错断续焊k=6,l=75,e=175。

（5）普通横梁与甲板板的连接采用交错断续焊k=6,l=75,l=225。

（6）肘板与其它构件的连接采用双面连续角焊k=5 。

（7）甲板纵骨（挺筋）与甲板连接采用单面连续角焊，焊角高度为4。

四、注意（1）肋位剖面图、甲板梁拱线可做梁拱板（或画折线式）。

（2）1000t海船#25~#80之间有甲板中桁材，在甲板图上画粗双点划线。

（3）肋距=600mm。

船舶结构设计课程设计模板一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶结构设计的基本原理和概念，理解船体结构的主要组成部分及功能。

2. 使学生了解船舶结构设计中的力学原理，如浮力、稳定性、结构强度等，并能够运用到实际设计中。

3. 引导学生掌握船舶结构设计的相关规范和标准，了解不同类型船舶的设计要求。

技能目标：1. 培养学生运用计算机辅助设计软件（如CAD）进行船舶结构设计的能力。

2. 提高学生分析和解决船舶结构设计过程中遇到的技术问题的能力。

3. 培养学生团队协作和沟通能力，能在项目中进行有效的分工与协作。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对船舶结构设计的兴趣，激发创新意识，提高对船舶行业的热爱。

2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，关注船舶结构设计对环境和社会的影响，培养责任意识。

3. 培养学生严谨、勤奋、务实的学习态度，养成独立思考和自主学习的好习惯。

本课程针对高中年级学生，结合船舶结构设计学科特点，注重理论与实践相结合，以培养学生的创新精神和实践能力为核心。

课程目标既关注学生对基础知识的掌握，又注重提升学生的技能和情感态度价值观，为我国船舶行业培养高素质的技术人才。

二、教学内容1. 船舶结构设计原理：包括船体结构的基本组成、各类船舶结构特点、设计原理及作用。

- 教材章节：第一章 船舶结构设计概述- 内容：船体结构分类、功能、设计原则2. 船舶力学基础：涵盖浮力、稳定性、结构强度等基本概念及计算方法。

- 教材章节：第二章 船舶力学基础- 内容：浮力原理、稳定性计算、结构强度分析3. 船舶结构设计规范与标准：介绍国内外船舶结构设计的相关规范、标准及法规。

- 教材章节：第三章 船舶结构设计规范与标准- 内容：设计规范、标准、法规要求4. 计算机辅助船舶结构设计：教授CAD等软件在船舶结构设计中的应用。

- 教材章节：第四章 计算机辅助船舶结构设计- 内容：CAD软件操作、模型构建、图纸绘制5. 船舶结构设计实例分析：分析典型船舶结构设计案例，提高学生实际设计能力。

船舶与海洋工程结构设计课程设计上海交大上海交通大学的船舶与海洋工程结构设计课程是本科生学习的重要科目，旨在为学生提供全面的海洋工程结构设计的基础知识与技能。

本课程基于船舶与海洋工程结构设计领域的前沿研究进行实践性教学，以高度全面的海洋工程结构设计理论与实践技能为学生提供优质的教育服务，从而使学生具备船舶结构设计实践的能力。

本课程的特色在于采用系统的实验室活动和教学模式，使学生能够针对现实中的实际问题提出解决方案，学习船舶结构设计的基本原理与基础知识。

首先，学生将学习船舶和海洋结构体系的设计方法、基础技术、材料选择与测试等基本内容。

然后，学生还将学习做爆炸物与振动减振相关的内容，以及船舶结构力学理论、抗结构变形理论与结构强度分析方法等内容。

最后，学生还将学习涉及计算机辅助分析的原理与应用，以及船舶多维度的数值模拟优化等研究方法。

另外，本课程还重视学生在社会实践方面的能力培养，改善学生所形成的就业竞争性优势。

首先，为学生提供实习机会，以便学生从实践中学习船舶结构设计的知识与技能。

其次，鼓励学生参与社会实践活动，积极参与社会服务类的论文、报告等学术活动。

最后，提供船舶结构设计仿真技术，与企业联系及实践培养，为学生的就业预备的知识和技能。

本课程的教学内容广泛，教学方法先进，通过多媒体技术、课堂授课、讨论研讨、实验室练习、实习实践等形式，充分让学生体验到实际工程结构设计过程中的综合性思维与创新能力，提升船舶结构设计的技术能力，为学生获得海洋工程结构设计的专业知识、实践技能以及创新能力打好基础。

上海交通大学的船舶与海洋工程结构设计课程设计旨在教育学生熟悉船舶及海洋工程结构设计理论，培养学生运用相关知识解决实际结构设计问题的能力，以及开展研究工作和学术交流的能力，为国家和社会发展做出贡献。

经过上述介绍，可以看出，上海交通大学的船舶与海洋工程结构设计课程设计凝聚着船舶及海洋工程结构设计理论研究的前沿思想，以实践操作性强、技术特色鲜明的综合教学模式，使学生充分地学习到海洋工程结构设计的理论基础和实践技能，并在实习实践过程中，为社会建设和发展做出重要贡献。

一、课程名称船舶原理与设计二、课程背景随着我国船舶工业的快速发展，对船舶设计人才的需求日益增加。

本课程旨在培养具备船舶设计基本理论、实践能力和创新精神的应用型人才，使学生掌握船舶设计的基本原理、方法和技能，为后续专业课程学习和船舶设计实践打下坚实基础。

三、课程目标1. 理解船舶设计的基本原理、方法和流程；2. 掌握船舶结构、推进、操纵、稳性等基本知识；3. 学会运用船舶设计软件进行船舶设计；4. 培养学生分析问题、解决问题的能力；5. 增强学生的创新意识和团队合作精神。

四、课程内容1. 船舶设计概述- 船舶设计的基本原理和方法- 船舶设计流程2. 船舶结构设计- 船体结构、甲板结构、船舱结构等设计- 船舶强度计算与校核3. 船舶推进系统设计- 船舶推进系统组成与工作原理- 推进器设计、动力装置选型4. 船舶操纵与稳性设计- 船舶操纵原理、操纵性能指标- 船舶稳性计算与校核5. 船舶设计软件应用- 船舶设计软件的基本功能与操作- 船舶设计软件在实际设计中的应用6. 船舶设计案例分析- 典型船舶设计案例分析- 船舶设计创新与改进五、教学方法与手段1. 讲授法：系统讲解船舶设计的基本原理、方法和流程；2. 案例分析法：结合实际船舶设计案例，培养学生分析问题、解决问题的能力；3. 实践操作法：运用船舶设计软件进行船舶设计实践，提高学生实际操作能力；4. 讨论法：组织学生进行小组讨论，培养学生的创新意识和团队合作精神。

六、考核方式1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况等（30%）；2. 考试成绩：理论考试、设计答辩等（70%）；3. 考核内容：船舶设计基本理论、实践能力、创新意识等。

七、课程资源1. 教材：《船舶原理与设计》等；2. 船舶设计软件：AutoCAD、ANSYS、NavisWorks等；3. 教学案例库：收集整理典型船舶设计案例，为学生提供参考；4. 实验室：配备船舶设计实验室，为学生提供实践操作平台。

《船舶强度与结构设计》
课程设计
班级：
姓名：
学号：
日期：
设计任务
使用CCS 2012年颁布的《国内航行海船建造规范》和《钢质海船入级规范》，对某1200t 简易货船的船体外板与甲板进行设计。

1、主尺度及比值：
水线长
70.02m 垂线间长
67.60m 计算船长L
67.60m
船宽B 11.50m 型深D 4.80m 最大吃水d 3.70m 肋距s 0.60m 舷侧纵桁间距 2.00m 双层底高度 0.80m 方形系数C b 0.75 最大开口宽度b 6.70m 最大开口长度l H 17.00m 每一舱口两端横向甲板条中心线之间的距离l BH 25.10m
5.88 5.0L B =>， 2.40 2.5B
D
=<， 满足规范要求
本船为大开口船，按《海船规范》设计。

本船为单甲板双底结构，中部甲板及船底采用纵骨架式结构，纵骨间距为0.6m 。

货舱区舷侧设顶边舱及底边舱。

首、尾及舷侧采用横骨架式结构，并具有B 级冰区加强。

2、参考文献
（1）CCS 《国内航行海船建造规范》 2012。

（2）CCS 《钢质海船入级规范》 2012。

船体结构尺寸确定。

船舶结构力学课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解船舶结构力学的基本概念，掌握船舶结构的主要受力形式及其计算方法。

2. 学生能掌握船舶结构中梁、板、壳等基本构件的力学性质和设计原理。

3. 学生能了解船舶结构稳定性、刚度和强度的评价标准及其相互关系。

技能目标：1. 学生具备运用力学原理分析船舶结构受力的能力，能进行简单的受力计算。

2. 学生能够运用相关软件工具，对船舶结构进行模拟和优化设计。

3. 学生通过课程学习，能够运用所学知识解决实际问题，提高解决复杂工程问题的能力。

情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对船舶结构力学的学习兴趣，激发探索精神和创新意识。

2. 学生通过学习，认识到船舶结构力学在船舶设计、制造及安全运行中的重要性，增强责任感。

3. 学生在学习过程中，能够培养团队合作精神，提高沟通与交流能力。

课程性质：本课程为专业基础课程，旨在帮助学生建立船舶结构力学的基本理论体系，为后续专业课程学习奠定基础。

学生特点：学生已具备一定的力学基础，具有较强的逻辑思维能力和动手能力，但对船舶结构力学的实际应用了解有限。

教学要求：结合学生特点，注重理论联系实际，通过案例教学、实验操作等手段，提高学生的实践能力和创新能力。

将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 船舶结构力学基本概念：介绍船舶结构力学的研究对象、任务和方法，对应教材第一章内容。

2. 船舶结构受力分析：讲解船舶结构的主要受力形式，如弯曲、扭转、剪切等，以及相应的计算方法，对应教材第二章内容。

3. 船舶结构基本构件力学性质：分析梁、板、壳等基本构件的力学性质，包括弹性理论、塑性理论和稳定性理论，对应教材第三章内容。

4. 船舶结构设计原理：介绍船舶结构设计的基本原则，如强度、刚度、稳定性等，对应教材第四章内容。

5. 船舶结构模拟与优化设计：教授运用相关软件工具，如ANSYS、ABAQUS 等，对船舶结构进行模拟和优化设计，对应教材第五章内容。

船舶规范设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶基本结构、原理及设计规范，理解船舶设计中的关键参数及其影响。

2. 使学生了解船舶稳定性、浮力、阻力等基本概念，并能运用相关公式进行简单计算。

3. 让学生掌握船舶图纸的阅读和绘制方法，熟悉船舶设计软件的基本操作。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行船舶设计的能力，能独立完成小型船舶的设计方案。

2. 提高学生动手操作和团队协作能力，通过船舶模型制作，加深对船舶设计规范的理解。

3. 培养学生运用船舶设计软件进行图纸绘制和船舶性能分析的能力。

情感态度价值观目标：1. 激发学生对船舶设计学科的兴趣，培养认真、严谨的学习态度。

2. 培养学生关注我国船舶工业发展，增强国家意识和自豪感。

3. 培养学生尊重知识产权，遵循设计规范，树立正确的价值观。

本课程针对高年级学生，结合船舶设计学科特点，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。

通过本课程的学习，使学生能够具备船舶设计的基本知识和技能，为从事船舶设计及相关工作打下坚实基础。

同时，课程目标分解为具体学习成果，便于后续教学设计和评估。

二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 船舶基本结构及原理：介绍船舶的构造、分类、主要性能参数等，使学生了解船舶的基本组成和作用。

2. 船舶设计规范：讲解船舶设计中的稳定性、浮力、阻力等基本概念，以及相关的设计规范和标准。

3. 船舶设计方法：教授船舶设计的基本流程、方法及注意事项，培养学生独立设计船舶的能力。

4. 船舶图纸绘制：教授船舶图纸的阅读和绘制技巧，使学生掌握船舶图纸的基本表达方法。

5. 船舶设计软件应用：介绍船舶设计软件的基本功能、操作方法，培养学生运用软件进行船舶设计的能力。

6. 船舶模型制作：组织学生分组制作船舶模型，提高学生的动手操作能力和团队协作精神。

教学内容安排和进度如下：1. 第1-2周：船舶基本结构及原理学习。

2. 第3-4周：船舶设计规范及相关计算方法学习。