汽车覆盖件冲压模具数控加工培训教程

第一部分钳工作业要领一、拉延模（DR）（一）型面尺寸的确认：根据图面尺寸或样件尺寸来确定 1．首先，根据图面尺寸，全面检视，了解该模具所有型面尺寸，有不清楚的地方，要提出来，弄懂、弄明白； 2．在没有图面尺寸的情况下须按样件尺寸确认。

（二）上、下模基准钳工作业时：1. 请注意：凸花的尺寸是绝对尺寸，凹花的尺寸是相对尺寸，应以此为原则去清角或清除多余加工量，不能盲目、简单地根据红丹吃进状况随意地判断和动作。

※清角时,砂轮片或乌钢刀切入量不要太深、参差不平顺，应预留修顺量。

2. 打磨上下模表面雕刻痕迹时需注意带柄砂轮走向应与刀具雕刻路径交错打磨。

3. 无论是凸花R角，还是凹花R角，打磨和清角后，R角都应光滑圆顺，绝不允许有凹凹凸凸的现象。

4. 模具需要补焊铸铁焊条时，先用火把该补的地方烧干透，有可能的话，可用砂轮机磨去表面一小层后方可焊补，这样可以减少砂孔。

（三）合模：1. 确认上下模导板间隙均匀性和间隙值（一般为0.05—0.08mm）。

2. 应以下模为基准研合上模，先确认型面贴合度，若发现存在不平衡状况，必须找出问题点所在并经论证后才可研合；3．研合时要注意平衡块功能的使用：平衡块是用来确保上下模研合的平衡度，以消除由于机台工作面的不平衡而导致模具研合面的倾斜。

4．合模作业规定，凸凹模接触红丹面积须达90%，活塞管理面须100%接触，其他非管理面红丹接触面达80%5．合模时先合活塞面或凸凹模皆可。

但应注意，打磨后要先用干净布擦拭干净耐磨板上粘的粉尘，禁止耐磨板带粉尘走模。

6. 合模时主机一般不允许加压。

7. 扣料厚时要注意：（1）左右、前后要对称，发现不对称时要先纠正；（2）不再考虑平衡块功能使用；（3）拉延筋以内要达100%管理面，100%贴合度，拉延筋以外要达80%管理面。

（四）试模前准备工作：1. 推石头：用80#、120#、180#磨石依次使用，去除上下模面表面残留打磨痕迹。

2. 抛光：用240#砂纸，必要时推油石；3．上下模加强筋倒角；4．钻气孔：注意：这是必不可少又容易忽略的环节5．用料尺寸的初步确定：（1）据工艺卡的资料；（2）在没有资料时，要以凸模为依据确定：型面部分以最高点位置测量确定长度或宽度，拉延筋以外计20MM。

汽车冲模培训教程总纲第一章冲模有关术语第一节冲压工序术语第二节冲模和冲模零件术语第三节冲压工艺术语第二章汽车覆盖件冲模第一节汽车覆盖件的特点与要求第二节工艺方案的确定第三节拉延模第四节修边模第五节翻边模第六节斜楔模第七节压合模第三章汽车冲模所用的标准件第一节导向件第二节定位件第三节冲压元件第四节弹性元件第五节取料件第六节限位件第七节起重件第八节附属零件第四章汽车冲模示例第一节拉延摸第二节修边模第三节翻边模第四节斜楔翻边模第五节综合工序图或DL图第一章汽车冲模有关术语冲模有关术语，包括冲压工序术语、冲模和冲模零件术语以及冲压工序以外的其他冲压工艺术语。

大多数术语付有简图，以便理解。

但白马非马，术语简图只是术语的一个示意图例，不包括术语的全部内容。

而且此处的术语只是通用术语，不包括一些地方上的通用叫法。

第一节汽车冲压工艺术语切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。

被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面上。

切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。

被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。

切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。

反拉深（反拉延）反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。

反拉深的特点：1反拉深材料流动方向与正拉深相反，有利于相互抵消拉深过程中形成的残余应力。

2反拉深时，材料弯曲与反弯曲次数较少，冷作硬化也少，有利于成型。

正拉深中，位于压料圈圆角部的材料，流向凹模圆角时，内圆弧成了外圆弧。

而反拉深中，位于内圆弧处的材料在流动中始终处于内圆弧地位。

3反拉深将原有的外表面内翻，原有外表面拉深时的划痕将不影响外观。

4反拉深坯料与凹模接触面较正拉深大，材料流动阻力也大，因而一般可不用压料圈。

但坯料外缘流经凹模入口圆角时，阻力已明显减少，故大直径薄料拉深仍需压料，以免起皱。

汽车覆盖件冲压模具数控加工培训教程汽车覆盖件冲压模具是汽车制造中不可或缺的一环，能够帮助汽车行业提高工作效率和质量。

随着科技的不断发展，数控加工也被广泛应用于模具行业。

本文将介绍汽车覆盖件冲压模具数控加工培训教程，为模具从业人员提供相关知识。

一、数控加工数控加工是一种先进的制造技术，依靠于计算机程序对机床进行指令控制完成的加工。

通过程序创造性地设置机器运动轨迹，数控机床可以进行高精度、高效率的机械加工，同时也可以保证加工质量的稳定性和可靠性。

因此，数控加工已经成为现代化制造必不可少的工具。

在汽车覆盖件冲压模具制造中，数控加工的作用也非常明显。

通过数控加工可以有效提高冲压模具的加工效率和质量，提供更为稳定的工艺流程，同时保证生产成本的更高效利用。

二、数控机床数控机床是指通过程序指令来控制机床自动化操作，零件可以实现自动化加工的设备。

目前市场上常见的数控机床有数控车床、数控铣床、数控磨床等。

数控机床在制造业中应用比较广泛，包括模具制造、机械制造、航空航天制造等。

在汽车模具制造中，数控机床可以自动加工汽车覆盖件冲压模具的各个部位，并可以对模具进行刀具的动态加工，使加工更加精确，减少加工时间和加工精度的误差。

利用数控机床的优势，可以更加有效的提高模具生产效率，增加经济效益。

三、教程内容在教程当中，需要重点介绍数控机床的操作技巧，如何编写数控程序、如何进行模具自动化加工等。

另外，应该在教程中引导学员了解不同热处理工艺以及应用场景相对配合的机器操作，不同机器操作下的模具加工特点，学员需要知道结构的基础原理、优化设计，测量一些关键部件工序的相关技巧，例如模具各平面、角度，孔、栏的间隙的测量方法等。

同时，需要经过充分的机器操作培训以及加工车间实践实验，提升学员的操作技能和编程能力。

更广泛地应用于对其他通用模具的生产加工流程中，人工操作过程中需要一个较为高的技术熟练度以及对流程和生产环境的独立自考性掌握。

四、总结通过科学的教程，可以帮助汽车覆盖件冲压模具的加工从业人员，提高其操作技能和编程技能，为汽车制造业提供更加高效的加工工具和技术支持。

封面：汽车—ZY—Ⅰ—模具知识适用对象：初级技能人员培训目的：提高专业技能培训学时：32学时编写人：郝军伟编写时间：2011年5月2011年冲压作业部技能层级理论知识模具培训教材总目录第一章模具通用知识1.1 模具的概念和分类1.2 模具的作用1.3 冲压与冲模的概念1.4 冲压加工的特点1.5 汽车覆盖件冲压生产特点1.6 模具的技术水平的高低第二章冲压作业部模具简介第三章模具专业知识初级（Ⅰ-Ⅱ）技能人员应知应会3.1汽车覆盖件模具分类3.2模具操作规程3.3模具的安全注意事项中级（Ⅲ-Ⅳ）技能人员应知应会3.4模具的基本结构3.5模具主要部位的名称与作用3.6模具使用中的维护、保养要求高级（Ⅴ-Ⅵ）技能人员应知应会3.7模具的工作原理3.8模具异常处置方法3.9模具生产中的质量控制第一章：模具通用知识1、模具的概念和分类模具是用各种压力机和装在压力机上的专用工具，通过压力把金属和非金属材料制成所需形状的零件或制品的专用工具。

按模具结构形式可分为冲模、塑料模、锻模和压铸模。

2、模具的作用采用模具生产具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点，是当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。

冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压三要素。

3、冲压与冲模的概念冲压是利用安装在压力机上的模具，对模具中的板料施加变形力，使板料在模具中产生变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和精度的零件的一种加工方法。

冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具。

4、冲压加工的特点优点：①冲压件的尺寸稳定、互换性好。

②利用模具加工，可获得用其他加工方法所难以加工或无法加工的形状复杂的零件。

③冲压加工材料利用率高，废料少。

④操作简单，易于实现机械化和自动化。

⑤大批量生产下成本较低。

⑥冲压材料可以是黑色金属、有色金属，还可以是非金属材料。

缺点：冲压加工时的噪声大和振动大，模具制造周期长、成本高。

5、汽车覆盖件冲压生产特点①尺寸精度高：必须有很高的尺寸精度以保证焊装或组装时的准确性和互换性。

汽车车身覆盖件冲压工艺教案【教案】汽车车身覆盖件冲压工艺【引言】车身覆盖件是汽车外部的重要部件，其外观和质量对汽车整体形象和安全性能起着至关重要的作用。

而冲压工艺作为车身覆盖件制造的基本工艺之一，具有高效、精确和成本较低等优势，因此在汽车制造过程中得到广泛应用。

本教案将介绍汽车车身覆盖件冲压工艺的基本概念、工艺流程及其关键要点，以期为相关从业人员提供参考。

【一、概述】汽车车身覆盖件冲压工艺是指将金属板材在冲压模具的作用下，通过模具上的压力，使板材发生塑性变形，进而形成所需的车身覆盖件外形。

通常，冲压工艺包括下料、冲孔、弯曲、成形、脱模等多个步骤。

【二、工艺流程】1. 下料：在选定的金属板材上，根据设计要求，通过切割工具将板材切割成所需的几何形状和尺寸。

2. 冲孔：利用冲模将板材上的孔洞冲出，以便后续的装配和使用。

3. 弯曲：通过模具的作用，使板材在特定位置发生塑性弯曲，以形成所需的弯曲角度和弯曲形状。

4. 成形：利用成形模具，通过对板材的连续冲压作用，使板材塑性变形，并最终形成车身覆盖件的外形。

5. 脱模：将成形后的覆盖件从模具中取出，并进行清理和处理，以便进行下一步的加工和装配。

【三、关键要点】1. 材料选择：根据车身覆盖件的要求选择合适的金属板材。

常用的材料包括钢板、铝板等，不同材料的选择将直接影响到覆盖件的性能和成本。

2. 模具设计：精确的模具设计是冲压工艺成功的关键。

模具结构的合理性和几何尺寸的准确性将直接影响到冲压件的质量和外观。

3. 工艺参数：包括冲压速度、冲击力、温度等。

合理的工艺参数设计将保证冲压过程的稳定性和后续加工的顺利进行。

4. 设备选型：选择适合的冲压设备是冲压工艺成功的前提。

设备的稳定性和先进性将提高冲压件的质量和生产效率。

【四、实践操作】为使学员能够更好地掌握汽车车身覆盖件冲压工艺，教学需结合实践操作进行。

教师可在实际车身覆盖件冲压工艺生产线上，引导学员操作冲压设备，进行下料、冲孔、弯曲、成形等操作，使学员熟练掌握工艺流程和关键要点。

汽车冲模培训教程盘起工业（大连）有限公司汽模规范件专题组2003年12月总纲第一章冲模有关术语第一节冲压工序术语第二节冲模和冲模零件术语第三节冲压工艺术语第二章汽车覆盖件冲模第一节汽车覆盖件的特点与要求第二节工艺技术方案的确定第三节拉延模第四节修边模第五节翻边模第六节斜楔模第七节压合模第三章汽车冲模所用的规范件第一节导向件第二节定位件第三节冲压元件第四节弹性元件第五节取料件第六节限位件第七节起重件第八节附属零件第四章汽车冲模示例第一节拉延摸第二节修边模第三节翻边模第四节斜楔翻边模第五节综合工序图或DL图第一章汽车冲模有关术语冲模有关术语，包括冲压工序术语、冲模和冲模零件术语以及冲压工序以外的其他冲压工艺术语。

大多数术语付有简图，以便理解。

但白马非马，术语简图只是术语的一个示意图例，不包括术语的全部内容。

而且此处的术语只是通用术语，不包括一些地方上的通用叫法。

第一节汽车冲压工艺术语切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。

被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面上。

切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。

被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。

切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。

反拉深（反拉延）反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。

反拉深的特点：1反拉深材料流动方向与正拉深相反，有利于相互抵消拉深过程中形成的残余应力。

2反拉深时，材料弯曲与反弯曲次数较少，冷作硬化也少，有利于成型。

正拉深中，位于压料圈圆角部的材料，流向凹模圆角时，内圆弧成了外圆弧。

而反拉深中，位于内圆弧处的材料在流动中始终处于内圆弧地位。

3反拉深将原有的外表面内翻，原有外表面拉深时的划痕将不影响外观。

4反拉深坯料与凹模接触面较正拉深大，材料流动阻力也大，因而一般可不用压料圈。