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检测报告检测报告1、原材料本次试验粗细集料、沥青经检验，其技术性能指标满足我国现行规范技术要求。
⑴沥青沥青为施工单位提供的70#重交道路石油沥青，其性能检验结果如表1表1 沥青性能检测结果性能指标试验值技术要求针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 73 60～80 延度（5cm/min，15℃），cm >100 >100 软化点（环球法），℃49.3 >45⑵集料本次试验所用集料由委托单位提供，其公称最大粒径是19㎜，为0～5㎜、5～10㎜、10～19㎜、矿粉四档，其性能检测结果如表2、表3、表4、表5。
表2 10～19㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求压碎值，% 17.4 ≤30 洛杉矶磨耗，% 21.6 ≤35毛体积密度，g/cm3 2.697 ≥2.45 吸水率，% 0.26 ≤3.0 针片状含量，% 6.8 ≤20﹤0.075㎜颗粒含量0.5 ≤1表3 5～10㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.702 ≥2.45状含量，% 1.8 ≤3表4 0～5㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.715 ≥2.45 状含量，% 2.1 ≤3表5 矿粉性能检测结果2、密级配沥青混合料级配设计⑴级配设计参照密级配沥青混合料矿料级配范围，调整级配如表6及图1所示表6 AC-16 沥青混合料级配调整表图1 AC-16沥青混合料合成级配曲线3、最佳油石比确定本次生产配合比设计严格按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行。
⑴试件成型马歇尔试验时选取3.6%、3.9%、4.2%、4.5%、4.8%五个油石比，每组四个试件，试件双面各击实75次，尺寸均为ф101.6×（63.5±1.3）mm。
⑵马歇尔试验①物理指标测定按上述方法成型的试件，在室温静置12h后测定其毛体积相对密度、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等物理指标。
沥青混凝土配合比原材料试验结果试验室针对目前能够收集到的沥青及沥青混合料原材料进行了较为系统和全面的试验，为下一步沥青混凝土配合比试验及项目部冬季备料提供基础资料和依据。
现将大部分试验结果做一个小结，先呈报给项目部领导和相关职能部门做参考。
目前项目部物资部提供的材料分别为：沥青：只有克拉玛依90号A级道路石油沥青，根据新的设计要求，还将增加表面层SBS(Ι-C)改性沥青，下封层B级130号道路石油沥青，试验室将及时进行相关试验。
集料：粗集料的生产场地目前为4家，表面层为阿克陶银峰矿业公司生产的玄武岩破碎石和机制砂，中下面层分别为英吉沙金沙石料场生产的安山岩破碎石和机制砂、多浪水泥厂（铁列克乡）石料生产基地的石灰岩破碎石和机制砂、项目部砂石系统生产的破碎砾石和机制砂（天然砂）。
其中破碎石灰岩和破碎砾石到2011年10月22日材料才备齐。
矿粉：矿粉只有一家为多浪水泥厂生产试验室分别对以上材料进行各种性能的检测，检测成果分述如下。
1、原材料1.1、沥青沥青为克拉玛依90号A道路石油沥青，试验结果满足规范要求。
表1 沥青质量技术要求1.2、粗集料粗集料的生产场地和规格分别为：沥青表面层拟采用阿克陶银峰矿业公司生产的玄武岩破碎石，规格为4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm；中、下面层拟分别选用英吉沙金沙石料场生产的安山岩破碎石，规格为4.75mm~9.5mm、9.5mm~15mm、15mm~26.5mm，多浪水泥厂（铁列克乡）石料生产基地的石灰岩破碎石，规格4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm、19mm~31.5mm，项目部砂石系统生产的破碎砾石，规格4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm、19mm~31.5mm。
根据JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，分别对以上粗集料进行试验，试验结果如下表2~8。
表2 沥青混合料用粗集料质量技术要求表3 沥青混合料用粗集料规格（玄武岩）表4 沥青混合料用粗集料规格（安山岩）表5 沥青混合料用粗集料规格（石灰岩）表6 沥青混合料用粗集料规格（破碎砾石）表7 粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求（4种集料）说明：已购置做PSV的金刚砂，样品到后将补充该项目。
XX高速公路沥青路面涞源至涞水XX合同段中面层沥青混凝土SP-19.0mmNMS(AC-20C)沥青混凝土目标配合比设计报告承包商：XXX路桥有限责任公司设计和技术支持：XXX工程技术有限公司20XX年X月试验参加人员：报告编写：报告审核：目录一. 项目的基本情况和技术要求 (5)二. 设计依据 (5)三. 设计参数的选取 (6)四. 原材料 (7)1．沥青 (7)2．集料 (8)五. 中面层SP-19.0mmNMS（AC-20C）沥青混凝土目标配合比设计 (11)1．矿料级配的选择 (11)2．沥青用量的确定 (14)六.水稳定性、动稳定度、低温弯曲试验及渗水试验结果 (18)七. 马歇尔试验结果和技术指标 (19)八.中面层SP-19.0mmNMS（AC-20C）沥青混凝土目标配合比设计报告 (20)1.目标配合比级配 (20)2.沥青用量 (21)3.目标配合比设计级配矿料比例 (21)名词和术语●Superpave —— Superior Performing Asphalt Pavement 高性能沥青路面●SP —— Superpave的缩写●NMS ——公称最大粒径●V a——压实沥青混合料的空隙率（%）●VMA ——压实沥青混合料的矿料间隙率(%)●VFA ——沥青填充率（%）●SGC ——沥青混合料的旋转压实仪，Superpave Gyratory Compactor 之略语●PG ——美国沥青路用性能分级，Performance Graded之略语●N ini——初始旋转次数●N des——设计旋转次数●N max——最大旋转次数●G mm——沥青混合料最大理论相对密度●G mb－试件设计旋转次数下的毛体积相对密度●G i——集料的毛体积相对密度●G sb——级配集料的毛体积相对密度●G sa——级配集料的表观密度●G se——级配集料的有效密度●V ba——级配集料吸收的沥青体积●V be——有效沥青体积●W s——每立方厘米沥青混合料中集料的重量●P bi——初估沥青用量●P b,est——估算沥青用量●DP –粉胶比●BRD –沥青混合料试件的相对密度●MRD –沥青混合料的理论最大密度●TSR－抗拉强度比值（水敏感性）一. 项目的基本情况和技术要求XX高速公路冀蒙界（保昌），经张北、万全、涞源、曲阳至石家庄市，将张家口市、保定市西部和石家庄市西北部贯穿连接。
沥青混合料配合比设计报告好嘞，咱们今天聊聊沥青混合料配合比设计，听起来挺高大上的吧，但其实也没那么复杂，大家放轻松，咱们轻松聊聊。
首先啊，沥青混合料就像是你做饭时的食材。
你得先准备好各种材料，才能做出美味的菜肴。
沥青、矿料、填料，这些都是咱们的“食材”。
想象一下，沥青就像是那浓稠的酱汁，给整个混合料增添了风味。
而矿料呢，像是大米、蔬菜，增加了混合料的口感。
你得把这些材料搭配得当，才能做出美味的沥青混合料。
说到配合比，这可不是随便加几勺就完事儿的。
得有讲究，有时候多一点少一点，口感就完全不一样。
比如沥青的比例太多，混合料就会像是稠稠的粥，不好铺；而要是矿料多了，哎呀，硬得跟石头一样，根本不行。
你得把握住那个平衡，像调味一样，盐多了咸，少了没味，合适才是王道。
然后呢，咱们还得考虑一下温度，沥青可不是随便加热就行。
你要是温度不够，沥青就像个害羞的小姑娘，根本不愿意融入矿料的大家庭；要是温度太高，又容易变得过于活泼，搞得整个配合比都乱了套。
温度就像是咱们做菜时火候的掌握，太大或太小，都不好。
得时刻关注，别让它过了头。
就是咱们的试验。
这一步就像是做完饭要尝一口，看味道对不对。
混合料的强度、稳定性，都得通过实验来验证。
你想啊，要是配合比设计出来了，结果一试就塌了，那可真是笑话了。
试验就是为了确保，咱们做的每一锅“饭”都是美味的。
结果出来后，心里总算能踏实些，嘿，算是没有白忙活。
设计配合比的时候，还得考虑环境因素。
不同的地方，气候、交通状况都不一样，咱们得因地制宜。
有的地方下雨多，咱们就得选用排水性能好的混合料；有的地方车流量大，那就得选用耐磨的配合比。
这就像是去不同的餐厅，得根据食客的口味调整菜单，才能讨大家欢心。
设计配合比的过程真是一场智力游戏。
你得不断地试错，找出最适合的组合。
有点像捉迷藏，前面找不到，后面突然冒出一个好主意，嘿，原来这就是答案！每一次的尝试，都是一次新的发现，慢慢摸索，总会找到最适合的那一款。
沥青混合料目标配合比检测报告沥青混合料是一种由沥青、骨料和填料组成的复合材料，广泛应用于路面施工中。
目标配合比是指根据工程要求，通过对沥青混合料进行试验分析，确定沥青、骨料和填料的比例，以达到设计强度和持久性的要求。
本文将根据实验数据，对沥青混合料目标配合比进行检测报告。
一、试验目的1.通过目标配合比试验，确定适合工程要求的沥青混合料配合比；2.分析试验结果，提出优化建议，以提高沥青混合料的性能。
二、试验原理1.沥青混合料目标配合比的确定一般采用理论法和试验法，本试验采用试验法；2.根据设计要求和试验经验，确定骨料和填料的理论比例；3.根据实际试验情况，调整并确定沥青的添加量。
三、试验方法和步骤1.将所需量的骨料、填料和沥青按照理论比例配制；2.按照试验方法对沥青混合料进行大体积法、干燥稠度法、压实法等试验；3.根据试验结果，计算得到沥青混合料的实际配合比；4.通过对试验结果的分析，确定优化配合比，并提出改进措施。
四、试验结果和分析经过试验分析，得到沥青混合料的实际配合比如下：1.骨料：粗骨料占总骨料质量的60%，细骨料占总骨料质量的40%；2.填料：矿粉占填料总质量的30%，石灰石粉占填料总质量的70%；3.沥青：根据试验结果，调整沥青的添加量，使得沥青混合料达到所要求的最佳状态。
通过对试验结果的分析，可以得出以下结论：1.骨料和填料的比例对沥青混合料的强度和稳定性起到决定性作用；2.沥青的添加量也对沥青混合料的性能有着直接影响；3.根据试验结果，我们可以优化配合比，改善沥青混合料的性能。
五、优化建议1.针对骨料和填料的比例，可以进行进一步优化调整，以提高沥青混合料的性能；2.对于沥青的添加量，可以根据实际工程情况和试验结果进行适度调整，以获得最佳性能；3.在施工过程中，应严格按照目标配合比进行搅拌和压实，确保沥青混合料的质量。
六、结论通过本次目标配合比试验，我们确定了适合工程要求的沥青混合料配合比，并通过优化建议提出了改进措施。
用Excel计算沥青混凝土配合比的方法实例王鹏河北建设集团路桥分公司保定市071051 摘要：随着计算机与计算机技术的大规模普及，计算机已经成为常见的办公常备工具，本文主要阐述Excel在沥青混凝土配合比计算中的应用，解决试验工作中繁琐的重复计算，化繁为简，使工作效率更上一层楼。
关键词：Excel 函数配合比试验实例随着计算机以及计算机技术的日益普及，在生活和工作当中的发挥的作用越来越重要，因为在各个领域的运用功能不一，所以用到的应用程序也不一致，不过在90％以上的windows系统中，Office办公套件是必备的软件，其中的Excel是电子表格市场的领导者。
这不仅仅是因为微软公司在市场上的巨大影响，而且还因为Excel的确是现在可以用到的最好的电子表格程序。
Excel最具特色之处就是它的公式功能，在公式方面，Excel的确有它的独到之处，可以很保守的说我们常用到的Excel的函数和公式功能仅仅占所有的10％还不到，就笔者在日常试验工作中的函数应用对Excel作一个简单的介绍。
1、Excel介绍1.1Excel基础知识微软的Excel一直被认为是“为windows编写的最好的应用程序”，多少年来，他经历了多次修改，功能越来越强大。
在没有电子表格的时代，人们只能依靠十分巨大的计算机主机或者使用计算器，花费数小时来做的事情现在使用Excel需要几分钟就可以完成工作。
1.2Execl常用名词工作薄：Excel最常用的对象之一就是工作薄，在Excel中做的任何工作都放在工作薄中，它使用.xls作为扩展名保存。
工作表：最常用的表就是工作表，它总数有256列65536行，行和列的数量是固定的，可以隐藏不需要的行和列，但总数的行和列是不能增加的。
函数：函数就是指在公式中可以使用的一种内部工具，它有如下的功能：（1）、可以简化公式（2）、保证公式运行，否则无法进行计算（3）、提高编辑任务的速度（4）、允许“有条件的”运行公式，使之具备基本判断能力公式：当一个空单元格中键入一个等号的时候，Excel就认为你在输入一个公式，输入单元格中的公式共有5中元素：运算符：包括一些符号，例如“+”“-”“×”“÷”等单元格应用：它们包括命名单元格和范围，甚至可以是其他工作薄工作表的单元格值或字符串工作表函数和它们的参数括号：它们控制公式中各个表达式的处理次序。
黔西南州南下交通工程检测有限公司试验检测报告编号:LQHHL-2014-004 兴仁县西池棚户区改造工程安置核心区道路及平场公路工程试验报告样品名称：AC-20沥青底层配合比检验类别：委托试验委托单位: 四川荣慧建筑有限公司试验单位: 黔西南州南下交通工程检测有限公司批准日期：2014年8月20日一、沥青混凝土目标配合比组成设计1、技术标准AC-20密级配沥青混凝土的技术标准，参照亚雪公路《施工图设计》和《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的有关规定执行，具体如下：2、AC-20密级配沥青混凝土标准马歇尔稳定度试验试验方法采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000的相应规定。
试验设备：马歇尔电动击实仪、数显马歇尔稳定度测试仪、恒温水浴及其相应设备。
试验结果见下表：3、确定最佳油石比①、相应于密度最大值的油石比为a1，则a1=4.4%；②、相应于稳定度最大值的油石比为a2，则a2=4.3%；③、相应于规定空隙率范围中值的油石比为a3，则a3=4.2%；以上三者的平均值做为最佳油石比的初始值OAC1，则OAC1=1/3（a1+a2+a3）=4.3%。
各项指标均符合1项技术标准的油石比最小值OAC min=4.1%，最大值OAC max=5.15%，其中值为OAC2，则OAC2=1/2（OAC min+OAC max）=4.63%，取OAC1、OAC2的中值OAC=1/2〔OAC1+OAC2〕=4.465%。
《采用最佳油石比，进行标准马歇尔稳定度试验，结果如下：按最佳油石比制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，在60℃水中浸水48h后测定试件的稳定度MS1=5.7KN，计算试件的浸水残留稳定度为MS0=MS1/MS=5.7KN/6.89KN=83%>80%符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中关于残留稳定度技术指标的规定。
通过以上试验过程及试验结果可以看出用确定的目标配合比制作马歇尔试件，进行标准马歇尔稳定度试验及浸水马歇尔稳定度试验其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的有关规定，因此AC-20密级配沥青混凝土的目标配合比可以实际应用。
五个油石比马歇尔试验汇总
油石比（%）
毛体积相对
密度
（g/cm3）
空隙率
（%）
矿料间隙
率（%）
饱和度
（%）
稳定度
（kN）
流值
（mm）
残留稳定
度（kN）备注
确定油石比过程：
油石比（%）
(1) 密度最大的油石比a 1= ％
稳定度最大的油石比a 2= ％
规定空隙率范围（ ％～ ％ ）中值（ ％）的油石比a 3= ％ 规定饱和度范围（ ％～ ％ ）中值（ ％）的油石比a 4= ％ 最佳沥青用量的初始值OAC 1= ％ （2）符合 沥青混合料技术标准的沥青用量范围：
OAC min ～OAC max 为： ％～ ％ OAC 2= ％
（3）根据 第 条，确定最佳油石比为OAC ＝ ％
最佳油石比OAC 对应的各指标如下： 毛体积密度： （g/cm 3） 稳定度： （kN ） 空隙率： （%） 流值： （0.1mm ） 沥青饱和度： （%）
矿料间隙率： （%）>设计空隙率对应的目标矿料间隙率( 其值为 ）
毛体积密度空隙率流值饱和度稳定度。
