海上马车夫(荷兰的崛起)

大航海时代——荷兰取代西班牙和葡萄牙，郑成功挑战海上马车夫大航海时代的先行者是葡萄牙和西班牙，两国远航之所以最早，其实是得益于地理位置和宗教的动力，并没有经济实力做后盾，这也是二者迅速被取代的原因。

实际上，至公元18世纪60年代第一次工业革命，西方文明才实现了从落后的追随者到文明的引领者的转变。

而在此之前，与亚欧大陆的其它文明相比，西方文明并没有绝对优势，各文明之间没有代差，当西方各国横行在地球的大海之上时，大陆的主宰依然是中国和伊斯兰世界。

所以，西班牙和葡萄牙的衰落并不令人惊讶，而荷兰的崛起同样得益于其有利的地理位置——欧洲的斯海尔德河、马斯河、莱茵河都从荷兰境内入海，背靠欧洲大陆，荷兰的鹿特丹曾长期是世界第一大港口。

1、荷兰，本属于西班牙王国。

荷兰的崛起标志着大航海时代的强国从西南欧转移至西北欧。

公元1568年~1648年，是荷兰反抗西班牙统治的“八十年战争”，西班牙称其为“低地国叛乱”。

荷兰独立战争公元1581年，荷兰成立了尼德兰联省共和国，这个国家之所以被称为荷兰，是因为其境内的“北荷兰省”和“南荷兰省”最有名。

荷兰独立后，与西班牙的战争依然持续，直至公元1648年，西班牙才承认荷兰正式独立。

2、公元17世纪被誉为“荷兰人的世纪”，荷兰人被称为“海上马车夫”。

荷兰一独立，便加入了大航海的行列，并公开挑战葡萄牙在东方的霸权地位。

公元1580年，葡萄牙被西班牙吞并。

公元1602年，荷兰东印度公司的成立，后来东起好望角，西至南美洲南端麦哲伦海峡的国际贸易被荷兰所垄断。

葡萄牙逐渐被赶出东方，第一个大航海时代的主角谢幕。

当时荷兰人的商船队拥有约10000艘船，是当时世界上最大的船队，英国人直到公元18世纪才能跟荷兰人在海上争锋。

公元1624年，荷兰占领台湾，此时的中国处于大明末年——天启四年，这一年，郑成功出生。

历史有时候就是这么巧合，荷兰占领台湾的这一年，郑成功出生，而37年后，37岁的郑成功驱逐荷兰人，收复了台湾。

贸易立国，海权至上，小小“风车之国”如何成为“海上马车夫”？引言近代欧洲，可谓是搅动天下大势，欧洲大地上诸国混战，争夺霸主地位。

在海上，沿海各国更是争斗不已，自15世纪的新航路开辟后，西欧各国上演了一场波澜壮阔的海权争夺史诗大戏。

从最早期的西班牙、葡萄牙制霸大西洋、地中海，到西欧小国荷兰崛起成为“海上马车夫”，再到大英帝国的崛起，建立起横跨全球的商业殖民帝国，这些都充分说明了海权在近代欧洲各国的崛起之旅中产生了不可估量的价值。

今天我们不说举世闻名的帝国，也不说占据伊比利亚半岛的西班牙、葡萄牙，我们来聊一聊西欧小国——荷兰。

这个位于西欧东北部，与英国隔海相望的弹丸之地，如何成为了近代欧洲史上第一个真正依靠海洋崛起的大国？荷兰崛起海权如何将风车之国变成了驾驭海洋的殖民帝国？这一切的背后又蕴藏着什么秘密？不要眨眼，紧跟我的笔触，前往数百年前的荷兰一探究竟。

一、建国虽短，但小国家也有大力量，弹丸之地的荷兰依靠海洋逐渐崛起1588年，荷兰共和国正式成立，然而谁也没有想到，半个世纪后，这个小国建立起一支纵横大西洋的无敌舰队，探究荷兰的崛起的背后，一定会发现海洋的身影。

诚然，荷兰正是依靠着海洋发迹。

但是海洋可不是谁都能驾驭好的，君不见后来法国海军的悲惨结局。

荷兰之所以能够依靠海洋的崛起，主要有以下几点原因。

•地理位置荷兰地处欧洲大陆西北部，北临北海，西临大西洋，国家的海岸线绵长。

东西距离大约200公里，荷兰的国名“尼德兰”，本意为“低地国家”。

千年前，荷兰人就开始了围海造田的方式扩充着国土面积，历经数千年的发展，才有了荷兰今日的国土面积。

从13世纪到和今天，整整800年，荷兰人一共从大海手中夺得7000平方公里的土地，欲与海洋争领土方面，荷兰敢说自己世界第二，无人敢称世界第一。

荷兰人依靠着祖先的勤劳智慧和独特的地理位置，开启了向海洋争夺资源的时代。

荷兰的地理位置•海洋与荷兰独立16世纪，西班牙国王统治下的尼德兰（即荷兰），由于商业贸易而逐渐发达，被国王菲利普盯上了，这个国王横征暴敛、肆意残害百姓，还要利用宗教迫害荷兰人。

“海上马车夫”１７世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。

世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。

船在当时就象陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。

在整个１７世纪，荷兰是世界上最强大的海上霸主，因此，被称为“海上马车夫。

”海上暴发户荷兰称霸海上，以强大的舰队作后盾，首先在捕鱼、造船和航运业中发了横财。

当时，荷兰的造船业居世界首位。

仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。

荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低１B３到１B ２。

荷兰人打败英国人就是从设计一种特设的船只开始的，并且当时精明的荷兰人发明了一种甲板小肚子大的货船，可以少征税，因为缴税是根据甲板的大小而定的。

因此欧洲许多国家都到荷兰订购船只。

但是要想在竞争中立于不败之地，仅仅依靠特殊的船只是远远不够的，最终决定胜负的关键是那些驾驶船只的人。

海上马车夫还因为一件真实的故事。

1596-1598年，一个叫巴伦支的人是荷兰的一个船长。

他企图找到从背面到达亚洲的路线，他经过了三文雅，现在一个俄罗斯的岛屿，但是他们被冰封的海面困住了，三文雅地处北极圈之内，巴伦支和他的17名水手在这里度过了八个月的漫长冬季。

他们拆掉了船上的甲板做燃料，以便在零下40度得严寒中保持体温，他们靠打猎来勉强维持生存的衣物和食物。

在这样恶劣的险境中，8个人死去了。

但荷兰商人却做了一件令人难以想象的事情。

他们丝毫未动别人委托给他们的货物。

而这些货物中就有可以挽救他们生命的衣物和药物。

冬去春来，幸存的荷兰商人吧货物几乎完好无损地带回荷兰，送到委托人手中。

他们用生命做代价，守望信念，赢得了“海上马车夫”的称号，创造了传至后世的经商法则。

在当时，这种做法也给荷兰商人带来显而易见的好处，那就是赢得了海运贸易的世界市场。

17世纪的“海上马车夫”：以荷兰为代表的“骚包”的欧洲船型在15世纪的欧洲，于船型设计上最大的成就，莫过于发展出全帆缆船(full-rigged ship)。

全全帆缆船设置三根桅杆，首桅、主桅与尾桅。

首桅与主桅挂载横帆，尾桅则挂载斜挂大三角帆。

横帆是一种简单而古老的帆具，将帆系在横桁上，再以其中心悬于桅杆，形状为长方形。

此外，虽然横桁可绕桅杆大幅度转动，却仍只有相同的一面受风。

三角帆是后来出现的纵帆之雏形，在桅顶斜悬挂一根长桁，上端远高过桅顶，下端接近甲板，如此可使系于其上的帆二面受风。

此种设计最大的优点是速度与灵活兼固；横帆易于制造且受风面积大，而斜挂大三角帆则有助于适应风向，不必如从前一般，必须等待最合适的微风出现才能航行，增加了船只的灵活度。

船帆面积的扩大，意味着船体尺寸可随之增加，速度的提升与装载容量的增加，使得当时船舰的航程与性能急遽上升。

当全帆缆船由伊比利半岛传至低地国后，荷兰人还在船首斜桅加上一张斜桅帆。

在1570年到1630年间，荷兰造船业的发展进入了最高期。

1630年后，设计大型海船的步调相对停滞，但船只设计已经标准化且广为运用，这些设计并使用到18世纪。

对降低营运成本与推广航运有很大的帮助。

荷兰在17世纪有海上马车夫之称，拥有各式商船1万6000多艘，商船总吨位在58万吨左右，比英法加起来还多，各国商船总吨位见下表。

相对于18世纪而言，17世纪的船型与规格是混乱的，并没有相对统一的标准。

以VOC为例，初期并没有对船只制定一个规范，虽然在1609年规定尺寸与船只吨位的关系，但规则缺乏一致，纪录所以也不可靠。

例如1637，140呎的船只应该有200荷吨(1荷吨=2公吨)，但到了1667年，140呎的船只降为140荷吨。

甚至连度量衡都没有统一；不同的荷兰呎同时被使用，直到1697年，17人董事会才规定，长是从下甲板由船首到船尾的长度，宽是沿下甲板船量船衍的宽度，高是龙骨到下甲板的底侧，然后长度使用阿姆斯特丹呎，统一计算尺寸的公式是重要的，因为这样才能推算出船的吨位数与运载量。

荷兰因海权崛起而给我们的启示在人类的航海史中，有一个国土面积只有4.1万平方千米的欧洲小国，却在一百多年的时间里，控制着整个人类的海洋，掌控着东西方的贸易，这就是著名的“海上马车夫”—荷兰！首先我们研究一下荷兰崛起的过程。

荷兰濒临大西洋，手工业发达，但自然资源稀缺，本地市场狭小。

许多荷兰人外出从事商业活动，来往于世界各地，赚取了很多的钱财。

荷兰因此成为欧洲最富庶的地区之一。

1581年，荷兰摆脱了西班牙国的统治，赢得国家独立，为资本主义工商业的迅速发展奠定了基础。

荷兰独立后，大力发展资本主义工商业，商业、海洋运输业，金融业非常发达，很快成为西欧强国。

在此期间，荷兰的造船业发展迅速，15~16世纪时，荷兰的造船业居世界首位。

仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。

荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低1B3到1B2。

欧洲许多国家都到荷兰订购船只。

荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3B4，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。

挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。

当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。

由于海上贸易的快速发展，为荷兰积累了大量的财富，于是，荷兰便有能力迅速扩建其海军，而同时，建立起一支强大的海军又反过来保护海上的贸易。

当时，荷兰的海军是首屈一指的。

最鼎盛时期，荷兰的海军舰只几乎超过了英法两国海军的1倍。

它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民掠夺。

在亚洲，1595年荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。

不久，荷兰舰队便在爪哇和马六甲海峡两次打败葡萄牙舰队，并且不断追捕、抢劫中国商船，垄断了东方贸易。

1602年，荷兰成立东印度公司，专门控制这一地区的贸易，还一度侵占我国的澎湖、台湾。

在美洲，荷兰于1621年成立西印度公司，把持西北非洲与美洲之间的贸易，并在北美侵占了一块殖民地，建立了以新阿姆斯特丹（即现在的纽约）为中心的新荷兰。

十七世纪“海上马车夫”的崛起?，Ｒ弧⒔鹑谙鹊吉?何谓金融先导？简单的说，就是把金融作为经济发展的开道引路者，以金融制度的建立和发展推动经济持续稳定增长。

具体而言，一国国民经济发展受阻，金融发展的相对滞后首当其冲。

当金融制度不能适应国内外经济环境的变化时，政府应适时推行金融改革，通过强制性地自上而下的制度变迁，提供新的金融服务，调整金融体制，优化金融结构，以此拉动整个经济的增长。

金融的这一先导变革，是一个由严格实行金融管制向市场化转变的过程，并伴随着经济体制、产业结构的变化，其最终目的是提高经济发展水平。

?，６?、从海滨小国到“海上马车夫”――金融先导加速经济发展荷兰，地处欧洲西部。

虽然它地域狭小，资源贫乏，但经济高度发达。

早在三百多年前，它就从一个海滨小国崛起成为西欧海上实力最为强大、资本主义经济最为发达的世界大国，赢得了享誉全球的“海上马车夫”称号。

这一时期的荷兰，成立第一家联合股份公司、第一只股票、第一个股票交易所、第一家现代意义的银行。

（一）荷兰东印度公司的建立1602年，以东印度贸易为重点的14家公司进行了合并，成立了荷兰联合东印度公司。

它是世界上第一家联合股份公司，创造了一个史无前例的经济组织，是现代股份制公司的先导。

东印度公司以发行股票筹集资金的方式，创造性地将社会分散的财富有效聚集，为自己扩展海外市场积累了雄厚的资本金。

公司建立十年后，公司第一次给股东派发了红利。

因为东印度公司的股东们可以随时通过股票交易所，将自己手中的股票变成现金。

即使长时间收不到红利，投资者的积极性也不会受到打击。

（二）阿姆斯特丹证券交易所成立阿姆斯特丹证券交易所于1609年在荷兰阿姆斯特丹诞生，是世界历史上第一个股票交易所，它标志着金融市场的形成。

交易所市场具有流动性、公开性和投机性等特点，极大拓宽了市场范围。

到17世纪中叶，阿姆斯特丹已成长为欧洲的股票交易中心，被誉为“17世纪的华尔街”。

其证券交易所已经类似于现代证券交易所，买卖双方不仅可以进行股票的直接转让，而且也可以通过证券经纪人进行股票间接转让。

海洋精神之于世纪荷兰崛起摘要：本文简要描述了荷兰14-17世纪左右的崛起过程，以及着重探讨崛起原因中海洋精神文化的重大影响。

关键词：荷兰，崛起，海洋文化荷兰一个小小弹丸之地从十四十五世纪左右开始渐渐崛起，并在十七世纪成为“海上马车夫”，究其国家崛起原因，逃不开地理位置、国家政策、经济发展、国际环境、时代潮流、自身文化等，而纵观荷兰“崛起史”，海洋文化对其影响巨大。

开拓冒险的创新精神与经济发展国土面积狭小，濒临海洋，让荷兰人天生有一种向外拓展的冒险精神，并赋予他们对财富强烈的渴望。

荷兰位于大西洋沿岸，处于北海、波罗的海至地中海的商业要道上。

斯海尔德河、马斯河和莱茵河这些欧洲大河的入海口皆在荷兰境内，为荷兰提供了西朝英国和大西洋的优良港口，使荷兰成为大西洋航线上的重要地区。

荷兰人很早就利用有利的交通条件进行转口贸易，荷兰共和国政府更是利用地利优势，积极创造进行世界商贸的条件。

利用濒临海洋的天然条件以及15世纪末地理大发现的契机，荷兰建成最发达水上交通网，发明一刀取出鲱鱼肠子的方法，建造出仅能运送货物没有火炮的商船。

以这种开拓冒险的精神承担着巨大商业风险，同事也享受着巨大商业利益。

随着大规模世界贸易的展开、保险业的兴起，荷兰造船厂设计了一种船身宽、船底平、货舱空间大的三桅船只，装载量大、易于操纵，可减少船员人数以降低运输费用，体长快捷，代表着海上运输的一项重大技术进步。

荷兰造船厂高度机械化，几乎一天就能生产一条船，荷兰拥有世界一流的造船技术，并不断地技术革新，使先进的造船业造就了一个庞大的海上商业民族，为荷兰发展世界贸易提供了重要的物质保证。

除造船业等技术的创新，其经济制度也是引领时代先锋。

荷兰独立后，西班牙国王封锁了荷兰的所有港口，禁止荷兰商船驶入西班牙。

经济的生命线被扼，及具冒险精神、锐意进取的荷兰人靠自己的力量开辟前往东方和美洲的航线，并最终取得成功。

荷兰勇于进行经济制度的创新，其最早创立了股份制、股份公司和股票交易所，并形成了近代的市场经济体制，这些为荷兰的崛起提供了强力的支持。