路基路面病害处理措施

路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。

主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。

二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。

2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。

②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。

3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。

②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。

③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。

④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。

三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。

2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。

1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。

②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。

③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。

④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。

公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。

长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。

对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。

公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。

结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。

这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。

为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。

检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。

在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。

1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。

这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。

路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。

这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。

路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。

这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。

为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。

在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。

1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。

公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。

在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。

本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。

一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。

原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。

处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。

2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。

处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。

3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。

原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。

处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。

二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。

原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。

处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。

2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。

处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。

3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。

原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。

处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。

三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。

处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。

路基病害处置方案随着交通运输的发展，道路的建设逐渐成为国家基础设施建设的重要部分。

然而，道路的使用和维护也面临着诸多问题，其中路基病害是一项常见的道路问题。

路基病害通常指路基基础发生的各种破坏和变形，会对道路的平整性和使用寿命造成影响。

因此，科学合理地处置路基病害是保障道路畅通和延长使用寿命的关键措施。

1. 路基病害形成原因路基病害是由于路基地基土的固结、沉降、抗剪强度差、土壤湿度变化大、水分运移、环境荷载等因素所造成的。

路基的一些设计和施工问题也会导致路基病害的发生。

常见的路基病害有松动、疏松、塌陷、变形、环境荷载破坏、边坡塌方等。

2. 路基病害的分类根据路基病害的分布特征，可以将其分为全宽病害和局部病害两类。

全宽病害是指路基上全面发生的病害，如路基沉降、路基变形等。

局部病害是指路基上局部区域发生的病害，如路基边坡滑动、路面沉降等。

根据病害类型，路基病害可分为塌陷病害、自然变形病害、软弱地基病害等。

3. 路基病害的处理方法根据不同类型的路基病害，采取不同的处理方法。

下面将介绍几种常见的路基病害处理方法。

3.1 塌陷病害的处理塌陷病害是指路基地基土出现大范围的塌陷，严重影响道路的通行。

对于塌陷病害的处理，可以采取以下方法：1.加固处理: 对于较小的塌陷病害可以采取加固措施进行修复，比如注浆加固、钢筋加固等。

2.开挖处理: 对于比较严重的塌陷病害，需要进行开挖处理，修复受损的路基地基土。

一般采用临时网撑或者拱形支护进行开挖。

3.2 自然变形病害的处理自然变形病害是指由于路基基础土松软，长期承受荷载后形成的路基自然变形。

处理方法如下：1.充填: 对于自然变形较轻的区域，可以采用道路修复设备进行充填处理。

在原有路基上进行适量补填土壤，恢复路面平整度。

2.反挖重新填筑: 对于自然变形严重的路段需要采取反挖重新填筑的方法。

即通过从路面边缘或《盘旋》部分进行削方，将原有的路面基础土和填方土清理干净，重新加固处理。

路面病害处治方案引言路面病害是指由于气候变化、车流量大和车辆过重等因素引起的路面损坏和变形的现象。

它们不仅给道路交通带来不便，还对车辆和行人的安全造成了威胁。

因此，制定一套科学有效的路面病害处治方案对于保障道路畅通和交通安全至关重要。

本文将介绍针对不同类型的路面病害的处治方案，包括路面坑洞、裂缝、鼓包和损坏等问题，以及针对不同情况的处治方法。

一、路面坑洞的处治方案路面坑洞是由于路面材料疏松或受水、车辆或气温变化等因素的影响造成的。

对于路面坑洞的处治，可以采取以下措施：1.清除杂物：首先需要将坑洞中的杂物清除干净，包括积水、泥土和碎石等。

2.补充材料：接下来，使用合适的路面修补材料填补坑洞，确保修补材料与原路面材料相匹配，以保证修补后的路面能够承受车辆的重压和气候的变化。

3.压实路面：坑洞修补完成后，需要对修补部分进行压实，以保证修补部分与原路面材料的紧密连接。

二、路面裂缝的处治方案路面裂缝常常是由于路基沉降、材料老化或者温度变化引起的。

为了有效地修复路面裂缝，可以考虑以下措施：1.清洁裂缝：首先需要将路面裂缝清洁干净，将裂缝中的杂物、沥青碎块或泥浆清除掉。

2.填充裂缝：接下来，使用合适的路面填充材料填充裂缝，确保填充材料能够充分填满裂缝并与路面材料紧密结合。

3.封闭裂缝：填充完成后，可以使用路面封闭剂对裂缝进行封闭，以防止裂缝再次扩大。

三、路面鼓包的处治方案路面鼓包通常是由于路面材料的变形或松动引起的。

为了有效地解决路面鼓包问题，可采取以下措施：1.清除松动材料：首先需要将鼓包处的松动材料清除干净，确保路面鼓包处的表面平整。

2.压实路面：接下来，对鼓包处进行压实，使用均匀的压力将路面恢复到正常状态，并确保压实后的路面平整。

3.加固路面：可以使用路面加固材料对鼓包处进行加固，提高路面的承载能力和抗变形能力。

四、路面损坏的处治方案路面损坏是指路面材料破损或磨损导致的路面问题，这可能是由于长期的使用和车辆过重造成的。

路基的常见病害及维修方法路基是承载交通负荷的重要部分，常常会受到各种病害的影响。

这些病害不仅会影响路面的平稳性和舒适性，还会加速路面破损的发展，对车辆和行人的安全构成威胁。

下面将介绍一些常见的路基病害和相应的维修方法。

1.路基沉降：路基沉降是指路基土体由于压实不良或者地下水位变化等原因导致的均匀或局部沉降。

这种病害会导致路面凹陷，降低车辆的行驶平稳性和舒适性。

维修方法一般是通过回填均质土或者加固处理来提高路基的承载能力。

2.路基冲刷：路基冲刷是指降雨、暴雪等天气条件下，水流冲刷路桥的地基土层，使路基土体流失，导致路基的下沉或者侧边的溜坡。

维修方法主要是通过修复路基的护坡、排水系统和增加抗冲刷能力的土工材料等措施来解决。

3.路基塌方：路基塌方是指由于路基土体层理破裂、地下水位下降等原因导致路基坡面坍塌。

这种病害不仅会导致路面崩塌，还会阻断交通，严重影响交通安全。

维修方法一般是通过加固处理、修复土石坡、加装护坡等方法进行。

4.路基边沉：路基边沉是指路基边沿沉降，造成路基的不平整和侧边塌方。

这种病害一般是由于土质不良、土层湿度变化大和工程施工不规范等原因引起的。

维修方法主要是通过加固处理、修复路基边沿附近的土体和添加加固材料来解决。

5.路基软弱：路基软弱是指路基土体的承载力低于设计要求，容易出现变形和下沉。

这种病害一般是由于土质不良、地下水位变动、季节性变化等原因引起的。

维修方法主要是通过土质改良、土工合成材料加固和施工工艺控制等方式来提高路基的承载能力。

以上是常见的几种路基病害及其维修方法。

在实际维修中，需要根据具体情况选择适合的维修方法，并且结合路基的使用状况和交通安全的要求，合理进行维修，以确保路基的稳定和安全。

路基常见病害及其治理措施以路基常见病害及其治理措施为标题，本文将介绍路基常见病害的种类以及相应的治理措施。

路基是道路的基础部分，它承受着车辆和人流的荷载，因此容易出现各种病害。

了解这些病害及其治理措施对于保障道路的安全和使用寿命至关重要。

一、路基常见病害种类1. 翻浆：翻浆是指路基表面出现的凹凸不平的现象。

主要原因是路基土质过于松散或者受水分侵蚀，导致土壤流失和沉降。

翻浆会严重影响车辆的行驶安全。

2. 塌陷：塌陷是指路基土层由于承载能力不够而发生沉降的现象。

主要原因是路基土质不均匀或者在施工过程中未严格按照规范进行处理。

塌陷会导致路面凹陷，严重影响道路的通行能力。

3. 软弱地基：软弱地基是指路基土层由于土质松软或者含水量过高而导致承载能力不足的情况。

主要原因是土壤的物理性质不稳定或者施工过程中未进行合理的地基处理。

软弱地基会导致路基沉降和变形，影响道路的平稳性和安全性。

4. 路基滑动：路基滑动是指路基土层在受到外力作用下发生滑动的现象。

主要原因是路基土质的稳定性不足，或者在施工过程中没有做好路基的排水和加固工作。

路基滑动会导致路面的断裂和变形，严重影响道路的使用寿命。

二、路基常见病害治理措施1. 加固填筑：对于翻浆和塌陷等病害，可以采取加固填筑的方法。

首先需要清理病害部位，然后进行土壤加固和填筑工作。

加固可以使用各种材料，如石块、混凝土等，以增强路基的承载能力和稳定性。

2. 排水改造：对于软弱地基和路基滑动等病害，需要进行排水改造。

通过修建排水沟、设置护坡和排水管道等措施，将水分迅速排除，以减少土壤的湿度和提高路基的稳定性。

3. 土壤加固：对于软弱地基，可以采用土壤加固的方法。

通过注浆、灌浆、碎石加固等方式，提高土壤的密实度和承载能力，使路基更加稳定。

4. 路基加固：对于路基滑动，可以进行路基加固。

采用加固网格、钢筋混凝土等材料加固路基，增强路基的抗滑能力，预防路基滑动的发生。

5. 定期检查维护：为了保障路基的正常使用，需要定期进行检查和维护。

路基常见病害及防治措施常见的路基病害主要有路基沉陷、坡面塌方、冻融破坏、应力疲劳、渗透变形等。

这些病害严重影响道路的使用和安全，因此需要及时进行防治。

下面将对常见的路基病害及其防治措施进行详细介绍。

一、路基沉陷路基沉陷是指路面下部分或全部沉降，导致路面不平整或整体塌陷的现象。

沉陷主要是由于路基的不均匀沉降引起的。

路基沉陷的主要原因有老化、腐蚀、松软、水分过多等。

为了防治路基沉陷，可以从以下几个方面入手。

1. 加固基础：对于老化、腐蚀导致的路基沉陷，可以通过加固基础的方式来修复和预防。

可以采用灌注桩等技术进行加固，提高路基的稳定性。

2. 排除积水：对于水分过多导致的路基沉陷，应该及时进行排水处理，确保路基的干燥。

3. 软土加固：对于松软的路基，可以采用加固措施，如加设加固层、挤密等，增强土壤的承载能力。

二、坡面塌方坡面塌方是指路堤或坡面因土体的失稳而引起的塌陷，严重影响路堤的稳定性和安全。

坡面塌方的主要原因有土质松散、分层不平衡、降雨等。

为了防治坡面塌方，可以采取以下措施。

1. 增加坡面抗滑能力：可以在坡面上设置防滑网、挡土墙等结构，增加坡面的抗滑能力，减少塌方的风险。

2. 加固土质：可以采用加固土质的方法，如灌浆、爆破、挤密等，提高土体的稳定性。

3. 排水处理：对于降雨导致的坡面塌方，应该及时进行排水处理，减少土体的饱和度，提高坡面的稳定性。

三、冻融破坏冻融破坏是指土体在冻结和解冻循环作用下发生的变形和破坏现象。

冻融破坏主要是由于土体吸水膨胀和排水收缩引起的。

为了防治冻融破坏，可以采取以下措施。

1. 加设防护层：可以在路基表面加设防护层，如新型防冻剂和保温层等，减少土体的吸水膨胀，提高路基的抗冻性。

2. 排水措施：对于土壤吸水膨胀引起的冻融破坏，应该进行排水处理，减少土体的吸水量，降低土壤的膨胀程度。

3. 施工工艺措施：在修筑路基的过程中，可以采用合理的施工工艺，如预埋管道、减少土体渗透等，提高路基的抗冻性能。

公路常见病害及防治措施公路作为交通运输的重要组成部分，承担着连接城市和乡村的重要任务。

然而，在长期的使用过程中，公路也会出现各种病害，给交通运输带来不便和安全隐患。

本文将介绍常见的公路病害及其防治措施。

一、路面龟裂路面龟裂是公路常见的病害之一。

它的主要表现是路面出现一系列的细小裂缝，给车辆行驶带来颠簸和噪音。

造成路面龟裂的原因有很多，如材料质量差、施工不当、车辆超载等。

为了防治路面龟裂，我们应采取以下措施：1. 严格控制材料质量，确保使用优质的路面材料；2. 加强施工管理，保证施工质量，合理控制施工工艺；3. 加强对超载车辆的监管，严禁超载行驶。

二、路面坑洞路面坑洞是公路上常见的病害之一。

它的主要表现是路面出现凹陷或坑洞，给车辆行驶带来颠簸和危险。

路面坑洞的形成主要是由于路面材料的老化、水泥混凝土路面的龟裂、车辆碾压等原因造成的。

为了防治路面坑洞，我们应采取以下措施：1. 定期检查路面状况，及时修补路面坑洞；2. 使用高质量的路面材料，提高路面的抗压能力；3. 加强对重载车辆的管理，减少对路面的损坏。

三、边沟塌方公路边沟塌方是公路上常见的病害之一。

它的主要表现是路边的边沟出现塌方，导致路面侧边松动和塌陷。

边沟塌方的原因主要是由于水流侵蚀、土壤松软等因素造成的。

为了防治边沟塌方，我们应采取以下措施：1. 加强边沟的建设和维护，确保边沟排水畅通；2. 定期对边沟进行巡查，及时清理边沟中的杂物，防止积水；3. 加强对边沟旁土壤的固结，增加边沟的稳定性。

四、路基沉降公路路基沉降是公路上常见的病害之一。

它的主要表现是路基出现下沉或变形现象，导致路面不平整。

路基沉降的原因主要是由于土壤松软、水分渗透等因素造成的。

为了防治路基沉降，我们应采取以下措施：1. 加强路基的加固和加固，提高路基的承载能力；2. 加强路基的排水系统，防止水分渗透；3. 加强对路基土壤的稳定性处理，增加路基的抗沉降能力。

五、车辙公路车辙是公路上常见的病害之一。

路面病害防治措施
路面病害防治措施主要包括以下几个方面：
路基加固：路基是路面的基础，路基强度和稳定性直接影响到路面的使用性能。

因此，对路基进行加固处理是非常必要的。

可以采用压实、换填、强夯等方法对路基进行加固，以提高其承载力和稳定性。

排水系统建设：水是造成路面病害的重要因素之一，因此，建立完善的排水系统是非常必要的。

排水系统应包括路面排水和地下排水两部分，以排除路面积水和地下水，避免水对路面的侵蚀和冲刷。

裂缝填补：对于路面裂缝要及时进行填补，以防止裂缝扩大和水分侵入。

可以采用热沥青或冷沥青进行填补，对于较大裂缝可以采用灌浆处理。

表面处理：对于路面的表面破损，可以采用罩面或涂刷耐磨材料进行处理，以提高路面的耐久性和抗滑性。

维修保养：定期对路面进行维修保养也是非常必要的。

可以对路面进行检查、清洁、保养等工作，及时发现和处理路面问题，避免病害扩大。

交通管理：加强交通管理也是防治路面病害的重要措施之一。

可以对交通流量进行控制和调节，避免超载车辆和大型车辆对路面的损坏。

总之，路面病害防治是一项长期而复杂的工作，需要从多个方面入手，综合治理，才能有效地保护路面的使用性能和使用寿命。

同时，也需要加强路政管理，提高路政管理水平，为路面的养护和管理提供更好的保障。

第二十四章、路基路面病害处理措施一、概述基本问题1.1 公路路基路面处置的基本原则1.1.1 准确分析病害成因1.1.2 基于成因确定方案路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。

路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。

在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。

对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。

1.1.3 确定病害处置方案还应与病害处置者的资源配置相协调。

1.2 公路路基的基本要求公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。

1.3 公路路面的基本要求路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。

对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。

1.4 公路路面结构型式与病害类型公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。

沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好。

沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。

水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。

其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。

水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。

二、对策常见措施2.1 路基翻浆概念：季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。

路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。

路基翻浆的过程大致如下：秋季（聚水）——冬季（冻结）——春融（含水量增加）——强度降低、因行车荷载翻浆非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水浸入路基，造成路基或路面基层含水率过大，也可能造成翻浆。

翻浆时沉降与隆起并存，路基路面倒置，结构混淆。

路面工程质量通病及防治措施一、路面基层、底基层质量通病及防治措施1、水泥稳定碎石基层裂缝(1)形成原因：①水泥剂量过高.②碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。

③碾压时混合料含水量过大。

④施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。

⑤路基弯沉不合格或局部存在“弹簧”。

⑥危害：水泥稳定碎石基层裂纹会反射到路面面层，影响路面的整体性、稳定性。

(3)防治措施：①水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。

②在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量；③碎石级配应接近要求级配范围中值。

④应严格控制加水量。

⑤养生结束后应及时进行上一层铺筑或下封层施工。

⑥严格控制O.075mm一下颗粒含量，适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。

2、水稳层弯沉值不合格(1)形成原因：①排水不畅，路槽或水稳层积水。

②水泥剂量不稳定。

③过早开放交通或有超载车通行。

④危害：容易造成水稳层开裂，甚至松散、损坏。

(2)防治措施：①做好施工期间的路表面排水措施，适当间距设置排水口，及时排除雨水。

②控制拌和楼的工作状态，准确计量水泥用量。

③养生期严禁车辆通行，任何时候均不得让超载车辆通过。

3、水泥稳定碎石基层表面离析、松散(1)形成原因：①集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。

②摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。

③碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大，养护不及时，养护方法不合理。

④过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。

⑤危害：造成路面整体性差，表面松散致使与面层无法粘接，容易损坏。

(2)防治措施：①加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。

②缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。

③选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。

④加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。

公路路基路面常见病害与处置措施摘要：随着我国公路网的飞速发展，我国公路工程不断增多，许多公路路基路面的质量问题也随之涌现出来。

因公路路基路面质量直接关系到公路的使用性能和使用寿命，所以要如何采取有效的措施来处理其产生的病害来确保公路正常运行是我们亟待解决的问题。

对此，本文针对公路路基路面常见病害与处置进行了成因分析，提出了需通过预防和治理，把公路病害消除在萌芽状态，以保证路基和路面的稳定性和强度。

加强对公路路基路面病害的处置，对保证公路的正常交通运行，具有十分重要的意义。

关键词：路基；路面；病害；防治；预防措施一、绪论路基路面是我国公路的重要组成部分，在公路正常运行的过程中，由于受到多种因素的影响，导致公路路基路面出现了不同程度的病害，这会严重影响公路的正常施工，甚至会影响后期行车的安全性。

因此，在公路路基路面使用过程中，应结合实际情况做好公路路基路面的病害分析及预防工作，同时也应充分利用当前处置病害的经验对公路路基路面进行全面有效的处置，当公路路基路面出现问题，我们应该马上采取措施进行探查，以便对病害位置进行准确的处置，并结合实际分析情况对其实施针对性的处理措施，保证我们公路路基路面的安全性和可靠性。

二、公路路基的常见病害（一）路基翻浆概念：当气温上升时，气候寒冷地区公路的路基路面中原先存在填料中的水分会随着温度的升高而蒸发，导致路基在汽车碾压后可能会产生下陷、路面开裂、裂缝中的泥浆冒出等现象。

如图1。

而在降水比较多的雨季，那些疏水性差的路面会吸收很多雨水到路基里，这样会使路基路面中的含水率过大，有可能造成路基翻浆。

这时路基有些地方沉降有些地方隆起，使路基路面倒置，结构混淆。

图1路基翻浆（二）路基翻浆的成因分析土质状况：影响路基质量的一个很大的因素就是土质。

所以如果道路发生翻浆时，我们第一个该考虑的因素就是路基的土质情况。

然而不同的土质导致的翻浆结果也不一样，比如粉性土在零度下会出现集聚并流动，这会影响路基的稳定性，使得路基产生翻浆的病害。

第二十四章、路基路面病害处理措施一、概述根本问题1.1 公路路基路面处置的根本原那么1.1.1 准确分析病害成因1.1.2 基于成因确定方案路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原那么。

路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。

在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。

对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。

1.1.3 确定病害处置方案还应与病害处置者的资源配置相协调。

1.2 公路路基的根本要求公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。

1.3 公路路面的根本要求路面不满足前述两项根本要求，那么可能产生病害。

对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客平安、通畅、舒适的行车条件。

1.4 公路路面构造型式与病害类型公路路面按构造型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。

沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好。

沥青路面病害〔损坏〕分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。

水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。

其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。

水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、外表裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。

二、对策常见措施2.1 路基翻浆概念：季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。

路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。

路基翻浆的过程大致如下：秋季〔聚水〕——冬季〔冻结〕——春融〔含水量增加〕——强度降低、因行车荷载翻浆非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水浸入路基，造成路基或路面基层含水率过大，也可能造成翻浆。

翻浆时沉降与隆起并存，路基路面倒置，构造混淆。

路基病害治理方案随着交通工具的日益发展，公路建设也得到了较大地改善。

由于气候、地形等原因，公路的路基容易出现各种类型的病害，如松软路基、沉降、渗漏、龟裂、漏砂等。

这些病害严重影响了公路的正常通行和使用寿命，因此治理路基病害就显得尤为重要。

一、松软路基治理方案1. 加固路基基础松软路基的主要原因是土壤稳定性不好，所以其治理方法应当注重提升土体的稳定性。

可以在原有基础上，通过扩大基础面积、减小基础处的应力等方式来增强路基抗渗能力，从而减小路基松软程度。

2. 采用较好的填充材料在填土的选择上，可以优先选择一些孔隙率小、密度较大的材料，以增强路基的承载力和抗不均匀沉降的能力。

建议采用砾石、碎石、较大的粘土等材料。

3. 树立防渗墙针对某些区域湿度大、土壤较软（如河流、沼泽附近）的路段，在修路之前可以施行防渗墙的布局，阻止地下水向路基渗透，有助于提升路基的承载力。

4. 采用加筋土工格栅技术加筋土工格栅是一种地面工程材料制品，主要通过加固土壤构造，从而增强土壤承载力。

这种技术可以显著提升路基的弹性模量和抗剪强度，并可以减少路面变形。

二、沉降路基的治理方案1. 充填沉降路基是由于土壤下沉和沉积缩小导致路面出现下降。

解决的具体方法可以采用路基加厚法、充填法等，填入较多土壤和砾石，使路基整体上抬高，从而补充路基的缺陷，使路基恢复原有的标高。

2. 密封常水位沉降车道边缘的土壤,往往会下沉,从而导致路面沉降。

为防止此类问题，需要对常水位线进行密封处理，保持路基的相对稳定性。

3. 使用预拌商品混凝土预拌商用混凝土的好处在于成本低、施工简单、快速，且有很好的承载力和抗压能力。

对于沉降明显的路段，可以采用此方法进行施工。

三、路基漏砂治理方案1. 上加路面结构沙漏状的漏沙路面一般是由于地下水冲刷造成的，因此也同样需要加强路基抗渗能力。

首先采用防水材料覆盖路基或者在原有路面之上加层新的路面，以阻止地下水进入路基，从而减少漏砂现象。

公路工程路基路面常见病害及防治对策随着经济的进展与人民生活水平的提升，大路的作用也越来越重要，这不仅便利了交通运输行业进展，也是对于经济进展有所保障。

所以在大路工程施工中对于路基路面的质量要求相应提高，在提升经济投入的同时在管理方面也加大对于路基路面的施工技术要求，制定严格的施工标准，切实避开常见问题的发生。

一、大路路基路面的病害类型1、边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，依据边坡土质、破坏缘由和规模不同可分为塌方和滑坡。

塌方是由于土质边坡向下移动造成的。

主要是由水损坏和施工不当引起的。

滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。

主要缘由是由于不良地质条件造成的破环。

岩(土)体的力学性质打算了边坡稳定性的丢失方式，如坚硬岩石边坡失稳以倒塌和结构面掌握型失稳为主，而脆弱岩石则以应力掌握型失稳为主。

岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。

边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。

2、路基变形深填、高填和半填半挖填方,往往在通车一段时间后消失下沉现象,主要有两方面缘由。

一方面由于施工时压实掌握不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等缘由,使路基由于密实度不够而简单变形。

另一方面往往在于材料因素,如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采纳高塑性指数的粘性土等。

消失这种问题,会使路面变形、开裂和下陷,随着交通运输业的进展,大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有大路等级过低无法满意超重车辆的要求而受重压而变形。

3、路基沉陷在软土地基上修建的路基是最简单沉陷的,软土含水量大、抗碱强度低、承载力量低,由于路基底部患病水侵蚀,会在路面底下形成大面积空间,坡脚又不能进行支撑,在路基自重的作用下,路面就会消失沉降、塌陷等现象。

整个问题的造成,有一部分是自然缘由,但也有人为缘由,在大路当时施工过程中,工作人员没有完整考虑施工的路面状况以及一些问题的预防措施,没有结合当地的实际状况,没有保证软土地基路段预压时间,结果造成大路路基沉陷现象的产生。