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VNA系列叉车的结构及性能特点关于《VNA系列叉车的结构及性能特点》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。
随着社会的发展和技术的进步，叉车行业也得到了迅速的发展，产品结构不断改进，技术不断更新．应用领域不断扩展，世界各国的叉车生产厂家都在不断研究新的、面向特定用户的叉车新品种。
目前，对叉车的要求不仅仅是满足功能，更需要满足用户对成本、使用方便性等其他更多的要求，叉车设计师开始将目光转向用户的新需求上，其中，通道宽度成为用户对叉车选用时考虑更多的一个因素。
VAN(Very NarrowAisle ForkliftTruck)系列叉车即非常狭窄通道用电动叉车应运而生。
本文介绍国外的几款VNA系列电动叉车的结构和性能特点。
下载论文网/2/view-548693.htm目前，国际上VNA系列电动叉车的主要生产厂家及产品有：美国Landoll公司生产的BendiIII系列窄通道电动叉车和台湾台励福公司生产的NA2．0窄道式电动堆高机。
以上两种产品结构上均是铰接前轮，前轮固定于门架之上。
前轮及门架可绕位于车体前端的中心轴进行180°转向，即向左向右各90°转向。
在窄通道内进行装卸货作业时，叉车车身无需向普通叉车一样进行90°转向，仅需将门架连同前轮总成向左或向右旋转90°进行装卸作业。
改变了传统叉车在通道内车身转向的方法，故所需通道宽度大为减小。
台励福NA2．0型叉车最小通道宽度为1750mm，Landall公司的BendiIII系列叉车最小通道宽度为1980mm；而一般同吨位前移式叉车的通道宽度为2600-2800mm，平衡重式四支点叉车的通道宽度一般为3600-3800mm，三支点电动叉车的通道宽度为3000-3200mm左右。
由此可见，VNA系列电动叉车结合了传统平衡重式叉车、前移式叉车、堆垛机的优点，最大的优势在于，从结构上保证了最大限度地减小了叉车作业所需的通道宽度，从而大大地节约了仓库的占地面积，同等面积内大大提高了仓库的利用系数，降低了仓储成本。
叉车分析报告1. 引言叉车是一种广泛应用于物流、仓储和制造业的重型工业设备。
它通过提升货物和搬运货物来提高工作效率。
本文将对叉车进行深入分析，探讨其种类、工作原理、应用领域以及发展趋势。
2. 叉车种类叉车根据不同的工作应用需求和功能特点，可以分为以下几种主要类型：2.1 电动叉车电动叉车是通过电池驱动的叉车，具有环保、低噪音和低排放的特点。
它适用于室内作业，并且具有良好的操控性能和操纵灵活性。
2.2 内燃叉车内燃叉车采用燃油或天然气作为燃料，具有功率强、适应性广、维护简便等特点。
内燃叉车适用于室外作业，并且具有较高的运载能力。
2.3 手动叉车手动叉车是一种体力劳动驱动的叉车，操作人员需要通过推拉手柄来提升货物。
手动叉车适用于小规模作业场所，并且成本较低。
3. 叉车工作原理叉车的工作原理主要包括以下几个方面：3.1 提升系统叉车的提升系统是实现货物提升和降落的关键部分。
它通常包括液压系统、升降机构和液压缸。
通过控制液压系统的工作，叉车可以实现货物的垂直运输。
3.2 引导系统叉车的引导系统用于操控叉车的移动和转向。
它通常包括驾驶室、方向盘、操作杆和轮胎。
通过操纵驾驶室内的操作杆和方向盘，驾驶员可以控制叉车的移动和转向。
3.3 货叉系统货叉系统是叉车上用于搬运货物的主要部分。
它通常包括叉臂、叉头和叉齿。
通过控制货叉的升降和张合，叉车可以夹持货物并进行搬运。
4. 叉车应用领域叉车广泛应用于物流、仓储和制造业等领域，其中一些典型的应用领域包括：4.1 仓储物流叉车在仓储物流领域中扮演着重要的角色。
它可以实现货物的快速装卸、搬运和堆垛，提高仓储物流效率。
4.2 制造业叉车在制造业中用于原材料的搬运和生产线的支持。
它可以帮助将原材料送至生产线，并将成品从生产线上运出，提高制造业生产效率。
4.3 港口物流叉车在港口物流领域中被广泛应用于集装箱的装卸和堆垛。
它可以帮助将集装箱从货船上卸下，并将其堆放在合适的位置，提高港口物流效率。
现代电动叉车的结构及技术特点分析作者：梁超丁国明李斌斌来源：《科学大众》2020年第07期摘要：叉车主要是用于短距离货物的运输和装卸，是企业物流系统的重要组成部分。
随着我国经济的发展和科学技术的提高，越来越多以电力为驱动能源的电动叉车得到了广泛的推广，这充分体现了电动叉车的便利性。
在当前节能减排的时代，电动叉车逐渐替代了内燃叉车，企业和工厂也逐渐重视电动叉车的节能作用。
虽然电动叉车受到了越来越广泛的使用，但是和发达国家相比，仍然有很大的差距。
因此，文章对四支点电动叉车的结构和技术特点进行了系统的分析。
关键词：现代电动叉车;节能技术;蓄电池电动叉车主要是指以直流电为驱动力的用于装卸和运输的车辆。
电动叉车主要把蓄电池当作能量的储存装置，可以有效地减少不可再生能源的使用，并且还可以较为灵活地进行操作和搬运，对于减少工作人员工作强度有重要作用，所以电动叉车在多个国家都得到了广泛应用。
近年来，随着我国食品、烟草等贸易行业的发展，电动叉车的销售量也有了较大的提升。
本文主要对销售量较高的四支点电动平衡车的结构和技术进行了分析。
1; ; 四支点电动叉车的优势1.1; 有效节约仓储面积四支点叉车有着较为特殊的结构，叉车的前轮和后轮都可以进行原地旋转，以提高叉车运行转向的灵活性。
叉车在此条件下可以方便地进行正向和侧向的切换，有效解决了因为仓储通道较窄而导致的整车转向难题，由此，仓储在设计通道宽度时可以免受叉车所承担的货物宽度以及重量的影响。
就目前负责仓储运输的叉车而言，大多数的电动叉车会随着载重货物的增加，加重叉车的平衡重量，导致仓储通道的加宽，采用四支点叉车可以有效地解决这个问题，提高仓储的利用效率。
1.2; 运行较为稳定四支点电动叉车可以在搬运货物时作用叉腿将货物放置在平台上，除此之外，由于叉车的特点，货物的中心会被放置在前輪和后轮中间的底面上，大大提高了货物的稳定性和搬运作业的安全程度。
1.3; 有效解决长形物料搬运的难题在运用传统的电动叉车进行长形物料的搬运过程中，往往会因为货物的形状受到较大的限制，也会浪费较大的搬运空间，影响其他叉车的正常运行。
叉车属具及其应用分析叉车是一种用来起重和运输物品的机械设备，广泛应用于物流、制造业和仓储业等领域。
它可以提高工作效率，降低劳动强度，改善工作环境，保障货物的安全。
本文将对叉车的属具以及其应用进行详细分析。
首先，叉车的属具主要包括货叉、倾斜叉、特殊叉、附件和驾驶室等。
货叉是叉车的主要工作部件，用于承载货物，通常由左右两根并列的叉子组成。
它们用于将货物捡起或者卸下，并通过升降装置进行提升或降低高度。
倾斜叉是一种可以通过旋钮调整倾斜度的叉子，常用于堆放不规则形状的货物。
特殊叉是根据特殊需求而设计的叉子，如平衡叉、伸缩叉等，可以提供更好的适用性。
附件包括各种辅助装置，如铲斗、抓斗、剪刀夹等，用于处理不同类型的物品。
驾驶室是叉车操作员进行操作和控制的空间，通常具备良好的视野和舒适的工作环境。
其次，叉车在物流、制造业和仓储业等领域有广泛的应用。
在物流领域，叉车主要用于装卸货物和搬运物品。
它可以将货物从货车或者集装箱中抬出，并放置在合适的地方。
在制造业中，叉车用于将原材料或者半成品从一个工位转移到另一个工位，提供了便捷的物料供应和流水线作业支持。
在仓储业中，叉车用于货物的存储和堆放。
它可以将货物从接收区域运输到存储区域，并将货物从一个位置转移到另一个位置，以充分利用仓库的空间。
叉车的应用还具有许多优点。
首先，它可以提高工作效率。
叉车能够快速而准确地将货物装载、卸载和搬运到目标位置，节省了大量的时间和人力成本。
其次，叉车可以降低劳动强度。
相比于人工搬运，叉车可以承受更大的负荷，减轻了人工搬运的繁重劳动。
第三，叉车可以改善工作环境。
叉车操作员可以在驾驶室内进行操作，不需要直接接触货物，提高了工作的安全性和舒适性。
最后，叉车可以保障货物的安全。
货叉的设计和制造确保了货物能够稳固地装载和卸载，从而减少了货物损坏和丢失的风险。
然而，叉车的使用也存在一些注意事项。
首先，叉车操作员需要经过专门的培训和认证，掌握正确的操作方法和安全规范。
电动叉车与内燃叉车的介绍和比较范文电动叉车与内燃叉车是现代物流行业中常用的搬运工具，它们在货物的搬运和堆放方面发挥着重要的作用。
本文将对电动叉车和内燃叉车进行详细的介绍和比较，以便更好地了解这两种叉车的特点和应用范围。
一、电动叉车的介绍电动叉车是一种使用蓄电池作为动力源的叉车，通过电能的转化来实现货物的搬运和堆放。
电动叉车的主要部件包括电动机、行走装置、起升装置和控制系统等。
电动叉车具有以下特点。
1. 环保和节能：电动叉车没有尾气排放，不会产生噪音和污染，对环境友好。
而且，电能的转化效率高，相对于内燃叉车来说更加节能。
2. 操作简便：电动叉车采用电动驱动，操作起来更加轻松方便。
叉车的行走速度和起升高度可以通过控制系统进行调整，以适应不同的工作环境和需求。
3. 维护成本低：电动叉车的维护成本相对较低。
相比于内燃叉车，电动叉车的维护工作主要集中在电池的维护和更换上，而不需要进行对内燃机的保养和维修。
4. 使用寿命长：电动叉车的使用寿命一般比较长，主要取决于电池的品质和使用情况。
良好的充放电管理和合理的使用方法能够延长电动叉车的寿命。
电动叉车适用于一些特定的场景，比如需要室内操作、对噪音和污染有严格要求的工作环境。
它广泛应用于仓储、物流、制造业等领域。
二、内燃叉车的介绍内燃叉车是一种以内燃机作为动力源的叉车，通过燃料燃烧来驱动叉车的运动。
内燃叉车的主要部件包括内燃机、行走装置、起升装置和控制系统等。
内燃叉车具有以下特点。
1. 动力强劲：内燃叉车采用内燃机作为动力源，具有较高的功率和扭矩，适用于对载重要求较高的工作场景。
2. 使用灵活：内燃叉车不依赖于电源，适用于室外工作和长时间的连续使用。
它可以在各种复杂的地形和环境中进行操作，具有较好的适应性。
3. 维修简便：内燃叉车的维修相对比较简单。
内燃机的维护和维修较为常见和简单，不需要特殊的技术要求。
4. 短期成本低：内燃叉车的购买成本相对较低，适用于一些预算紧张的企业。
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电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。
据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。
在德国、意大利等一些西欧国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。
电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。
产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。
主要生产厂家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。
加工精度、自动化程度都提高了。
在新材料、新工艺方面，最重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。
它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
本文主要评述市场上销量较大的四支点电动平衡叉车的结构特点及发展。
1 车体车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。
解决方案编号：LX-FS-A99145国内外电动叉车的结构特点及安全应用分析标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑国内外电动叉车的结构特点及安全应用分析标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。
据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。
在德国、意大利等一些西欧国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。
电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。
产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。
主要生产厂家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。
加工精度、自动化程度都提高了。
在新材料、新工艺方面，最重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。
它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
电动叉车研究报告随着物流业的快速发展和技术的不断进步，电动叉车已经成为了现代物流装备中不可或缺的一部分。
电动叉车具有环保、高效、安全等优点，已经被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
本文将对电动叉车进行较为全面的研究，探讨其技术特点、应用现状以及未来发展方向。
二、电动叉车的技术特点1、动力系统电动叉车采用电池作为动力源，通过电机驱动叉车进行运动。
电动叉车的电池种类有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池等。
其中，锂离子电池具有充电速度快、寿命长等优点，已经成为电动叉车的主流动力源。
2、控制系统电动叉车的控制系统包括电机控制器、方向盘、制动器等。
电机控制器是电动叉车的核心部件，控制着电机的启动、停止、调速等功能。
方向盘控制叉车的方向，制动器则控制叉车的制动。
3、传动系统电动叉车的传动系统包括驱动轴、传动轴、差速器等，主要作用是将电机的动力传递到轮胎上，使叉车运动。
4、液压系统电动叉车的液压系统包括液压泵、液压缸、液压阀等。
液压系统主要作用是控制叉车的升降、倾斜等动作。
三、电动叉车的应用现状电动叉车已经成为了现代物流装备中不可或缺的一部分，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
电动叉车的应用领域包括以下几个方面：1、仓储物流电动叉车在仓储物流中的应用非常广泛，包括货物的装卸、搬运、堆垛等操作。
2、生产线物流电动叉车在生产线物流中的应用也非常广泛，包括原材料的运输、半成品的搬运、成品的包装等操作。
3、码头物流电动叉车在码头物流中的应用也非常广泛，包括集装箱的装卸、堆场的清理等操作。
四、电动叉车的未来发展方向1、智能化未来的电动叉车将更加智能化，具备自动化、智能化的特点，可以自主规划路径、自动搬运货物，提高工作效率。
2、轻量化未来的电动叉车将更加轻量化，采用更加先进的材料和技术，减轻叉车的重量，提高工作效率。
3、环保化未来的电动叉车将更加环保化，采用更加节能、环保的动力系统，减少对环境的污染。
五、结论电动叉车是现代物流装备中不可或缺的一部分，具有环保、高效、安全等优点，已经被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
国内外电动叉车的结构特点及安全应用分析电动叉车的基本结构电动叉车是一种用电池供电的物料搬运车辆，其基本结构包括：车架车架是电动叉车的主要承载组件，一般采用钢板焊接而成。
车架上安装了电机、传动轴、齿轮、轴承、前后轮等零部件，支撑和连接叉臂组、起升机构和驾驶室等组成部分。
叉臂组叉臂组包括叉臂、导向轮、缓冲组和液压缸等，是电动叉车的主要搬运部件。
叉臂负责承载货物，导向轮可使叉臂在运动过程中保持稳定，缓冲组则有利于减小叉臂晃动幅度，提高运行安全性能。
液压缸主要用于升降叉臂，使之达到合适的高度。
起升机构起升机构是电动叉车的升降和操作部分之一，一般采用液压顶杆或液压缸驱动。
液压顶杆和液压缸都是由油泵、油缸、管路和液压控制阀等组成的液压系统。
驾驶室驾驶室是电动叉车上的操作区域，通常有操作手柄、仪表盘、座椅和安全设备等。
驾驶室的结构稳固，通风、气密性好，同时还应该具有防护装置，以保证驾驶人员的安全。
国内外电动叉车的结构特点在国内外电动叉车的结构设计中，有几个方面有所不同：电动叉车的轮胎国外的电动叉车轮胎种类丰富，除了常见的橡胶轮胎之外，还有聚氨酯轮胎、尼龙轮胎和插花轮胎等。
这些轮胎的承受力更强、耐磨性更佳、寿命更长、噪音更小。
而国内的电动叉车大多采用橡胶轮胎，这会降低电动叉车的承载力和耐磨性。
电动叉车的转向方式国内的电动叉车大多采用后轮转向，而国外的电动叉车有前轮转向和中心转向两种。
前轮转向具有转向角度大、精度高、操控感好的优点，而中心转向则具有转向灵活、空间利用率高等优点。
电动叉车的悬挂方式国内的电动叉车大多采用刚性悬挂结构，而国外的电动叉车则有气囊悬挂结构。
气囊悬挂结构能够有效缓解道路震动，提高驾驶舒适性和车辆稳定性。
电动叉车的安全应用分析电动叉车在物料搬运过程中具有重要的作用。
然而，由于操作人员的不当操作和维护不当等原因，造成的电动叉车事故时有发生。
因此，在使用电动叉车过程中，需要严格按照安全规范操作，从而保证安全性能。
叉车的类型与特点叉车又称铲车、叉式装卸车，是装卸搬运机械中最常见的具有装卸、搬运双重功能的机械。
它以货叉作为主要的取货装置，依靠液压起升机构升降货物，由轮胎式行驶系统实现货物的水平搬运。
叉车除了使用货叉以外，还可以更换各类装置以适应多种货物的装卸、搬运作业。
1、叉车的类型叉车的种类很多，常按不同标准进行分类。
(1)、按照用途进行分类通用叉车，在大多数情况下可以使用的叉车。
专用叉车，具有专门用途的叉车，如堆垛式叉车、集装箱叉车、箱内作业叉车。
(2)、按其动力装置的不同进行分类内燃式叉车，其动力装置是内燃机，又可分为汽油机式叉车、柴油机式叉车和液化石油气叉车。
特点是机动性好、功率大、独立性强、应用范围广。
一般情况下，重、大吨位的叉车采用内燃机为动力。
电动式叉车，又称电瓶式叉车，以蓄电池为动力。
它和内燃机式叉车相比，具有结构简单，操作简单、动作灵活、无废气污染、噪音低、燃费低、维修费少等优点，但动力持久性差，需要专门充电设备，行驶速度慢，对路面要求较高，应用受到限制，主要适合室内作业。
(3)、按照功能和功用进行分类平衡重式叉车，其货叉位于叉车的前部，为了平衡货物重量产生的倾翻力矩、保持叉车的纵向稳定性，在叉车后部装有平衡重。
它是叉车中机动性最高的叉车，也是目前应用最广泛的叉车。
插腿式叉车，叉车的两条腿向前伸出，支撑在很小的车轮上。
支腿的高度很小，可同时一起插人货物底部，由货叉托起货物。
货物的重心落到车辆的支撑平面内，因此稳定性很好，不必再设平衡重。
它一般由蓄电池供电驱动。
它的作业特点是起重重量小、车速低、结构简单、外形小巧，适于通道狭窄的仓库内作业。
前移式叉车，前移式叉车有两条前伸的支腿，与插腿式叉车比较，前轮较大，支腿较高，作业时支腿不能插人货物的底部，而门架可以带着整个起升机构沿着支腿内侧的轨道移动，这样货叉叉取货物后稍微升起一个高度，即可缩回，保证叉车运行时的稳定性。
前移式叉车与插腿式叉车一样，都是货物的重心落到车辆的支撑平面内，因此稳定性较好，适于仓库内作业。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________国内外电动叉车的结构特点及安全应用分析(通用版)国内外电动叉车的结构特点及安全应用分析(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。
据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。
在德国、意大利等一些西欧国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。
电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。
产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。
主要生产厂家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。
加工精度、自动化程度都提高了。
在新材料、新工艺方面，最重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。
它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
本文主要评述市场上销量较大的四支点电动平衡叉车的结构特点及发展。
1车体车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。
就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术。
即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。
这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h 工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。
例如，STILL公司的R60/40系统叉车，由于采用了第一种技术，其最大的电瓶容量为80V，870A.h;69.6kW.h,而CARER公司的R40叉车由于采用第二种技术，电瓶容量达0A.h;76.8kW.h（高出了10.35%）。
在LINDE公司采用第一种技术的E40系列叉车上可安装电瓶的最大容量为735A.h,58.8kW.h。
同样规格的CARER公司叉车，由于采用了第二种技术，可安装电瓶的最大容量增加30.6%。
第二种情况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。
当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。
目前，国内企业生产的电动叉车，大多采用的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。
2门架目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。
液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，如抚顺叉车厂和TOYOTA的电动叉车；另一种是液压缸位于门架外测，如南京华瑞电动叉车和BALKANCAR叉车。
CARER公司的R40/45系列电动叉车的液压缸位于门架外侧，R50/60/70系列叉车的液压缸则位于门架后面。
门架一般分为标准型、两节型或三节型。
国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。
3驾驶室由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。
世界上比较先进的电动叉车，如：LINDE 的E20新型叉车驾驶室，按先进的人机工程学原理开发研制，采用舒适的液压减振悬挂式座椅，能够根据驾驶员的身高和体重进行调整。
双踏板加速系统在叉车改变行驶方向时无需转向，方向盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调节。
中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。
所以这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。
4驱动系统驱动系统是电动叉车的关键部件之一。
各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内抚顺产的叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外TOYOTA和BALKANCAR叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。
LINDE 的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。
由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。
5液压系统电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。
目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。
国外新型叉车，如LINDE的E20电动叉车，采用了先进的液压脉冲控制技术，液压泵脉冲控制器能够根据液压回路的反应，自动平衡电机速度与用油量，从而节约电能，这种控制的优点是电源利用率高，无电压峰值，液压系统的噪声低，液压元件的磨损也低，从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。
6制动系统一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。
停车采用手制动，行车采用脚制动。
NISSAN公司BX系列电动叉车制动系统装有一个主导真空增压器，可保证任何时候都有足够的主动压力，既增加了制动的安全性，又减轻了驾驶员的劳动强度。
CARER电动叉车采用液压制动系统。
膨胀型制动有外部控制，并采用动力辅助制动（与动力转向系统的动力形式相同）。
SCR和MOS管的使用，使电瓶叉车的制动能量再生成为可能。
能量再生过程也就是一个电子制动过程。
对于LINDE的E20和CARER的P50电动叉车，当初次或者轻轻踏下制动器时，牵引电机将变成一台发电机，将电能补送回电瓶，而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉。
只有在进一步制动时，液压制动才真正起作用。
这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间，减少了制动系及传动元件的磨损，也减少了维修的停工时间，因而降低了使用成本。
7转向系统平衡叉车都采用后轮转向，且工作范围小，转向运动频繁。
如果采用机械转向，则驾驶员的工作强度会很高。
如果采用液压动力转向，则劳动强度会大大降低。
因此，现在市场上销售的叉车基本上实现了动力转向。
国内电瓶叉车的液压转向一般是转向电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转，因此造成了不必要的能量浪费，以及电机和液压减的磨损。
但是，LINDE和NISSAN等公司的电瓶叉车，其动力转向则更进了一步，即通过方向盘不动时，则转向电机不工作。
此功能不但节约能量，还延长了再次充电后的可工作时间，缩短了转向电机的空转时间，因此也减少了电机和液压泵的磨损。
日本小松公司的电瓶叉车采用EPS速度传感器动力转向。
该系统是“负荷感应型”转向，带有一个伺服制动和动力液压转向型优先配给阀。
动力转向系统使用提升电机的动力，能自动选择转向所需的最佳力。
8电控及其自我诊断和液晶显示系统电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。
因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善。
电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段：（1）电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制。
（2）电阻器启动。
控制能量损失大，只可有限地分解速度。
（3）晶闸管控制器（也叫可控硅控制器）控制。
晶体管控制使可靠性大大提高。
（4）双极晶体管控制。
与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。
（5）MOS场效应管（即金属-氧化物-半导体场效应管）控制。
门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。
由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。
通常SCR（可控硅）控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。
MOS管场效应管的工作效率更高，允许的最高速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所以的用户电源都有防短路保护装置，并且具有独特的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。
晶体管斩波器在叉车上的成功应用，除了实现无级调速和再生性制动外，还增加了自我故障诊断和液晶数字显示功能。
日本小松公司电动叉车装有液晶显示控制器，用各种符号作代表，具有可读性。
指示器对可能出现的错误向驾驶员发出警报，包括松开和锁定停车制动器，安全空挡联锁装置和电瓶的过量放电，显示出各种数据包括电瓶放电量，电解液量，工作时间和行驶速度等，可以随时向驾驶员报告可能出现的故障，大大方便了叉车的维护与保养。
同时，可以向驾驶员提供行驶速度和叉车载重量等参数，也为驾驶员的科学操作提供了依据，从而延长叉车的使用寿命。
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