高速铁路选线对生态环境的影响分析

铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施作者：李晓霞来源：《现代企业文化·理论版》2008年第16期摘要：文章简要论述了铁路建设项目对生态环境的影响，主要包括对土地利用和农业生产、敏感区、水土保持、野生动植物、景观等方面的影响，并提出了相对的保护措施。

关键词：铁路建设；生态环境影响；保护措施一、前言随着市场经济的发展和人民生活水平的提高，铁路的客货运量愈来愈高，2005年底，全国铁路营业里程已达到75437.6公里，2004年我国出台的《中长期铁路网规划》中制定到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，复线率和电化率可达到50％，铁路建设项目越来越多，环评工作也随之增多。

铁路建设项目要求在预可阶段应编制工程实施对环境的影响章节[1]，而且环境影响报告书或报告表应在可行性研究阶段编制，并必须在初步设计完成前报批，此项工作需要调查的资料多，因此环评工作的时间紧，任务重，这对于环评工作者也是一个挑战。

二、铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施（一）对土地利用和农业生产的影响及保护措施1.影响分析。

铁路主体工程（路基工程、站场工程）属永久性占地，一经征用，其原有的使用功能将会永久改变。

取土场、大临工程（铺轨基地）、施工便道等属临时性用地，其环境影响主要集中在施工期改变土地的使用功能，破坏地表土壤结构及植被，但所占用的土地在工程施工完毕后，采取适当措施（植被恢复或复耕）后可以恢复其功能。

占用耕地不可避免对沿线农业生态系产生一定影响，但由于线路占地主要呈窄条带状均匀分布，横向影响范围较小，因此工程占用耕地对区域内耕地总量的比例较小，整个区域农业生产格局不会发生本质性的改变。

2.保护措施。

新建铁路项目在选线过程中，坚持节约用地、少占耕地的原则，通过优化选址、增大桥隧比例、合理设置站场、充分利用既有铁路设施，避让耕地或基本农田，尽量占用荒草地等生产力相对较小的土地，少占用耕地、林地等农用地，以减少对农业生产的影响程度，在一定程度上缓解铁路工程建设与土地资源保护之间的矛盾。

浅谈公路建设对生态环境的影响摘要：公路建设在当代社会经济发展中占据着重要地位。

近年来，我国公路建设迅速推进，公路污染和生态破坏问题日益突出，引起了人们对公路环境保护问题的关注和重视。

本文从探讨公路交通中的生态环境概念入手，分析了当前公路建设对生态环境影响的具体表现，从而提出防治措施，为公路生态环境影响评价提供了积极借鉴。

关键词：公路建设；影响环境；防治措施引言近年来我国的交通网络建设事业快速发展，公路数量逐年增多。

因为公路走向直接与国家的社会、经济、政治、军事相挂钩，所以必须要起到沟通接洽全国各地区的功能。

公路建设一般情况下会经过农田、草原、山丘、林地等各式的生态系统。

在公路建设的过程中，不可避免得要对道路进行高填低洼；还要开山采石、取土堆渣等等。

因此公路建设会对环境形成一定的影响，以下就列举了一些公路建设的影响。

1公路建设对生态环境的影响土地资源指土地总量中，现在和将来不可预见的能为人民所利用，在一定条件下地能够产生经济价值的土地，土地是最基本的资源。

土地自古是农业的基本生产资料和人类生产、生活的场所，是人类赖以生存的物质基础，是极为宝贵的自然资源。

1.1由于选线不当而破坏沿线的自然风景挖土取土，使原有的植被遭到破坏，使得地标裸露，这回会造成耕地退化、地表植被破坏，湿地退化等不良后果。

路面建成后，汽车排放的尾气会破坏道路两旁的植被。

公路建设还会影响当地野生动物的栖息、生活、迁徙和饮水路径等等，使生物多样性锐减。

同时也为外来生物的入侵提供了条件，交通和动物活动会将一些外来物种携入到本区域，外来生物会和该区域内原本生存的物种进行竞争。

优胜劣汰，最终弱的生物会被强的生物所取代，极大地威胁当地的生态安全。

1.2由于防护措施不到位使得水土流失公路建设施工过程中，使有害物质进入土中，干扰地面水、地下水流向，改变地下水资源埋藏和运动的条件，破坏政策的自然规律。

水文扰动会导致水流与数量的变化，进而影响路边甚至距路较远地区的动植物。

铁路线路选线的考虑因素铁路线路的选线是指根据地理、经济、环境等因素，在不同的选择方案中确定一条最佳的铁路线路。

选线的决策对于城市规划、交通运输及经济发展等方面都有着重要的影响。

本文将从地理特征、经济需求和环境因素三个方面探讨铁路线路选线的考虑因素。

地理特征是铁路线路选线的首要考虑因素之一。

地理特征包括地形、地貌、水域等因素。

地形的起伏和斜坡的高度等会对铁路建设和运营造成直接影响。

选择较平坦的地形可以减少建设难度和成本，同时也有利于运输效率的提高。

另外，地貌中的山脉、河流和湖泊等自然障碍也需要在线路选取中予以充分考虑。

若能规避这些自然障碍，不仅可以降低工程的复杂性，还能提升列车的运行安全性。

经济需求是决定铁路线路选址的重要因素之一。

经济需求包括人口密度、产业布局、交通状况等。

在城市化进程快速发展的地区，合理选取铁路线路不仅可以满足人口出行的需求，还可以促进区域经济的发展。

同时，铁路线路的选取还需考虑到当地的产业布局。

合理的选址可以连接产业园区、商业中心等重要节点，实现经济发展的优化布局。

交通状况也是考虑的重要因素。

在选择线路时，需要综合考虑当地的道路、机场等交通设施，便于与其他方式的交通进行无缝连接。

环境因素是铁路线路选取时必须考虑的因素之一。

环境因素包括生态环境、气候条件、文化遗产等。

在线路选取过程中，需要避免对生态环境的不利影响，以保护珍稀植物和动物的栖息地。

此外，气候条件对线路建设和列车运行也有很大的影响。

例如，在寒冷地区的线路设计中，需要考虑到积雪、低温等因素，采取必要的防冻措施。

文化遗产也是不可忽视的考虑因素。

在线路选取时，需要充分尊重和保护当地的历史遗迹和传统文化，避免对其进行不必要的破坏。

铁路线路选取应该是一个全面考虑各种因素的过程。

地理特征、经济需求和环境因素是其中最主要的考虑因素。

通过合理的选址，可以实现铁路的高效运输，促进经济发展，同时保护地球环境和文化遗产。

未来，随着科技的不断进步，选址方法和技术也将不断改进，以适应不同地区的需求和发展。

高速公路建设中的生态保护措施随着经济的快速发展，高速公路的建设日益增多。

高速公路的建设在带来交通便利和促进地区经济发展的同时，也不可避免地对周边的生态环境造成了一定的影响。

因此，在高速公路建设过程中采取有效的生态保护措施显得尤为重要。

高速公路建设对生态环境的影响是多方面的。

首先，在施工过程中，需要大量的土地资源，这可能导致土地的占用和破坏，包括耕地、林地、草地等。

这不仅会减少土地的面积，还可能影响土地的质量和生态功能。

其次，施工过程中的土石方工程、隧道挖掘等活动会造成地形地貌的改变，可能引发水土流失、山体滑坡等地质灾害。

再者，建设过程中的噪声、扬尘和废弃物排放会对周边的大气、水和土壤环境产生污染，影响周边生物的生存环境。

此外，高速公路的建成通车后，车辆行驶产生的噪声和尾气排放也会对沿线的生态环境造成长期的影响。

为了减少高速公路建设对生态环境的破坏，需要采取一系列的生态保护措施。

在规划设计阶段，应充分考虑生态保护的因素。

通过合理选线，尽量避开生态敏感区，如自然保护区、风景名胜区、水源保护区等。

对于无法避开的区域，应采取特殊的保护措施和施工方案。

同时，在设计中应充分考虑生态廊道的建设，为野生动植物的迁徙和生存提供通道。

在施工过程中，要加强对土地资源的保护。

严格控制施工用地范围，避免超范围占地。

对于临时占用的土地，施工结束后应及时进行复垦和植被恢复。

在土石方工程中，要合理规划取土场和弃土场，并采取有效的防护措施，如修建挡土墙、排水设施等，以防止水土流失。

加强对水环境保护也是至关重要的。

施工过程中产生的废水应经过处理达标后排放，避免直接排入河流、湖泊等水体。

对于跨越河流的桥梁施工，应采取措施防止施工垃圾和污水进入水体。

同时，要加强对地下水的保护，避免施工活动对地下水资源造成破坏。

对于施工过程中的噪声和扬尘控制，应采取有效的措施。

例如，选用低噪声的施工设备，合理安排施工时间，避免在夜间和居民休息时间进行高噪声作业。

高速铁路选线对生态环境的影响分析摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，高速铁路工程建设越来越多。

高速铁路作为现代综合国力的一个重要体现，高速铁路的建设对于城市之间的速度进一步加快，日行千里已经成为现实。

但是，高速铁路的建设对于各项要求比较严格，并且其路线的选择经常会经过一些生态环境保护区，如果不能够很好的解决将会对生态环境产生一定的影响，所以本文针对高速铁路选线对生态环境的影响进行综合分析，并且针对选线过程中对生态环境、地质条件、水文环境等影响进行详细说明，希望能够降低高速铁路对生态环境的影响程度，为建设我国绿色、科技、环保高铁而不断努力。

关键词：高速铁路；选线；生态环境；影响引言目前我国的高速铁路建设的重点逐步向中西部地区转移，越来越多的高铁需要经过生态脆弱、环境敏感的区域，工程建设必然要与沿线的生态环境发生关系。

当前国家对于节约资源和环境保护高度重视，铁路勘察设计过程中也需要严格贯彻相关的法规与政策，需要解决的问题也越来越多，实现铁路建设与生态环保两者和谐统一尤显必要和迫切。

1高速铁路选线对生态环境的影响分析1.1植被生态的影响①针对于生态环境敏感区的影响上看；高速铁路在建设的过程中，对于路基、桥梁工程建设的需求就会上升一个重要的档次。

例如：铁路在经过草原或者是森林的时候，就会对环境产生一定的影响。

这个时候的铁路工程量是巨大的，一旦植被被破坏，就会加快水土的流失，破坏动植物的生态平衡问题，影响周围居民的生活环境。

②高铁工程在施工的时候，一般情况下在选线的时候，会对植被造成一定的破坏。

不少地方一旦出现破坏的情况，可能就会丧失保护水土的能力。

1.2对生态环境敏感区的影响高速铁路建设过程中，因为其对路基、桥梁工程的要求非常高，因此在穿越森林、草地等一下敏感区，所以高铁路线的选择将会对现有环境产生一定的影响，尤其是高铁工程非常庞大，施工过程中会对地表植被产生严重的破坏，不仅加速了水土流失，还对自然界的动植物生态平衡进行破坏，影响周围居民的正常生活。

浅谈山区高速公路环境保护与创建浅谈山区高速公路环境保护与创建导语：汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。

铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。

因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。

随着我国西部大开发战略的实施，公路建设重点已开始向西部转移，在以山地占多数的西部地区将掀起山区高速公路建设的高潮。

由于西部山区多数为崇山峻岭，沟壑纵横，其地形、地质、水文、气候条件十分复杂，高速公路建设取、弃土石方对环境的影响较大。

此外，由于山区高速公路线型指标偏低、桥隧所占比例大，对营运环境造成不利的影响。

基于以上考虑，本文就高速公路环境保护与生态和营运环境的创建提出探讨，希望能取到抛砖引玉的作用，以便更好地建设山区高速公路，实现可持续发展。

一、山区高速公路建设的特点1、地质、水文、气候条件复杂：山区是地质构造运动活动区，其地质条件一般较为复杂，地质病害多，常见的有滑坡、泥石流、崩塌、岩堆、顺层、岩溶、岩溶天坑等地质病害;水文方面存在着地下暗河、承压水、岩溶水等不良水文地质;山区气候复杂、变化大，雾多、湿重，还存在着冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹、大风等灾害性气候;2、高填深切路基较普遍：由于山区沟壑纵横交错、地势起伏大、坡面陡峻，不利于路线的布设，不可避免产生高填深切路段;3、隧道设置多：高速公路技术指标要求高，要克服地形高差的影响，隧道设置一般较多，且长大隧道所占比例较大;4、公路长、大纵坡较多，平面半径偏小;5、桥梁所占比例较大，高架桥数量较多;二、对生态环境可能产生的影响山区高速公路建设的上述特点，造成了公路建设对周边环境的影响较大，其营运安全与舒适环境较差，现分述如下：(一)对自然环境的影响1、路基高填深切与爆破作业改变了周围岩土的应力状态，影响山体的稳定，特别是路基所经过的顺层、滑坡体地段，很有可能出现岩土失去平衡而发生滑坡、崩塌等地质病害;2、隧道的弃渣不当有可能引发泥石流、滑坡等灾害：山区高速公路隧道所占比例较大，其弃渣量也很大，每公里隧道开挖(双洞)约有弃渣140000立方米，若对弃渣不加以控制，施工过程中随意地将这些废渣就近弃之于沟谷或荒坡上，将会造成河谷雍水，加大对荒坡的压力，若河谷与荒坡有滑坡、顺层等地质病害，将可能导致大的滑坡发生。

铁路运输对环境的影响及其消除北京交通大学土木1007班陈正明10231172在逐渐进步的现代化社会中铁路运输逐渐占据了交通运输中的重要地位，但是铁路运输在蓬勃发展的同时也产生了许多环境问题，这样的问题却通常被人忽视。

铁路建设期间的环境问题首先环境问题体现在铁路的建设期间对环境带来的污染问题。

铁路工程建设项目施工周期长，施工期对环境的影响较大，隧道开挖、桥梁施工和填筑路基等土石方工程均会对环境造成不利影响。

在建设阶段，铁路工程对环境的影响主要是改变地貌、占用土地、破坏植被等。

无论采用何种形式进行铁路建设，铁路本身都会毫无例外地占用一定数量和不同类型的土地，使自然植被遭受破坏。

具体说来，铁路建设期间对环境的影响主要有以下几个方面：(1) 对土地资源的影响。

除铁路修建本身占用土地外，还要考虑以下几点：一是铁路工程施工期间，施工单位的临时设施、临时房屋和废弃土场等对土地占用的影响；二是铁路工程修建过程中，由于开挖路堑，取土填筑路堤、开凿隧道等，对山坡及表土搅动较大，会使周围植被遭到破坏；三是铁路工程施工中弃土弃碴的影响。

(2 ) 对水环境的影响。

主要是施工过程中的生产生活废污水所产生的影响。

另外，在桥墩施工中，挖坑排水会增加水中的泥沙含量。

(3) 施工噪声影响。

开山放炮或机械化施工路段，由推土机、挖掘机、装载机等施工机械产生的噪声，将对周围环境产生一定的影响。

(4) 对大气环境的影响。

在气候干燥的季节施工时，土石方施工现场的二次扬尘是污染大气的主要因素。

机械化施工路段，燃油施工机械排放的尾气，如CO 、SO2 等会增加该路段的大气污染。

既然在建设过程中产生了污染，我们就必须要拿出对策消除这些污染。

而在这些对策中最重要的是政府制定的法规政策。

比如铁道部制定的《铁路环境保护规定》第十二条中规定: 组织开展铁路建设项目环境影响评价工作，监督检查基建、技改项目防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的执行情况。