民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见
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《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》主要内容■航班延误4小时以上必须即时报告当地民航管理部门■航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿■因主观原因或客观原因延误后不作有效处理,造成航班延误12小时以上的,将视情节轻重暂停或撤销航班或航线经营许可权为进一步加大工作力度,努力使全年航班正点率达到80%以上,民航总局最近出台了三项举措,即建立航班正常报告制度,就国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿提出指导意见(试行),明确航班正常与(航线)(航班)经营权挂钩的具体措施。
将于7月1日实行的航班正常报告制度的主要内容是:各航空公司每月10日前要向总部所在地地区管理局报送上月航班正常报告书,并抄报民航总局运输司,报告书由企业主要负责人签署。
各航空公司内部要建立航班延误即时报告制度,根据延误程度逐级报告,及时、妥善地作出处理。
凡发生延误2小时以上航班,必须即时报告当日值班领导;凡发生延误4小时以上航班,必须即时报告当地管理局和安全监管办公室,地区管理局和安监办值班领导及有关部门对延误航班的处理进行督促检查。
《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》的主要内容是:航空公司因自身原因造成航班延误,除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定,做好航班不正常情况下的服务工作之外,还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况,对旅客进行经济补偿。
经济补偿可以采用多种方式。
航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择,通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。
为避免进一步延误影响后续航班和旅客,防止空勤人员疲劳驾驶形成飞行安全隐患,经济补偿一般不在机场现场进行。
航空公司可以采取登记、信函寄回等方便旅客的办法完成经济补偿。
具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下根据各自的情况制定。
中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准航班延误是让旅客最为头疼的问题之一,特别是对于有特别行程安排或者迫切需要赶到目的地的乘客来说,航班延误不仅会带来时间上的损失,还可能会影响到整个行程的计划。
为了保护旅客的权益,中国民航制定了一系列关于航班延误的旅客赔偿标准,以确保旅客在遇到航班延误时能够及时获得相应的补偿。
根据《中华人民共和国民用航空法》,航空公司对于航班延误造成的旅客影响,应当承担相应的赔偿责任。
对于因自身原因造成的航班延误,航空公司应当依法承担相应的赔偿责任,包括退票、改签或延误补偿等。
在航班延误的情况下,根据《民用航空运输从业人员基本工资标准》,对于由航班延误造成的旅客额外费用,航空公司应当提供相应的赔偿。
这些额外费用可能包括酒店住宿、餐饮、交通等费用,航空公司应当承担相关赔偿责任。
根据国家相关法规,航空公司在航班延误的情况下,应当向受影响的旅客提供必要的信息和帮助。
在航班延误期间,航空公司应当提供受影响旅客的食宿、交通等基本生活保障,并及时告知旅客航班的最新情况和预计延误时间,以便旅客及时调整行程计划。
中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准是相对完善的,旨在保障旅客的权益,维护民航市场秩序。
在遇到航班延误时,旅客可以根据相关法规和规定向航空公司主张赔偿,以便尽快解决问题并继续行程。
希望未来民航市场能够更加完善,为广大旅客提供更好的服务和保障。
第二篇示例:近年来,随着中国国内航空业的飞速发展,飞机航班的延误问题也逐渐引起了人们的关注。
航班延误给旅客带来的不便不仅仅是时间上的损失,更可能影响到人们的行程安排和生活节奏。
为了保护旅客的权益,中国民航针对航班延误情况制定了一系列的赔偿标准,旨在为旅客提供更好的服务和保障。
根据《民用航空法》第四十七条规定,在航班延误情况下,航空公司需要向旅客提供必要的补偿措施。
具体来说,航空公司应当向旅客提供合理的补偿方案,包括提供免费的餐食和住宿等服务。
论航空客运中的机票超售作者:吴晶晶来源:《青年与社会》2013年第13期【摘要】机票超售已成为公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题,矛盾愈演愈烈。
文章以此为着眼点,对航班超售的基本概念、法律性质以及法律适用作了初步分析,并针对中国的现状提出解决建议,以期减少机票超售所引起的矛盾激化。
【关键词】机票超售;消费者欺诈;违约;现状及建议2012年初,五名美国留学生因机票超售获补偿,三天净赚一万元。
美国留学生罗同学及四位朋友在从美国东岸搭机回加州时被告知客机已满,但每人可获得八百元赔偿,并包括三餐与住宿。
次日他们又遇到客满,主动让出座位后获得了同额赔偿。
罗同学对此种超售的赔偿方式欣然接受。
然而10月29日,昆明长水国际机场准备飞往北京的五十多名乘客,手持机票却无法登机,乘客表示不解与愤怒,而航空公司对此只是以“超售是国际惯例”来回应。
在全球民用航空业内,每天都会发生因机票超售引起的旅客被拒载事件,“超售”在我国是公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题。
超售是航空公司最早使用,也是最基本的收益管理方法。
在美国、欧盟等地区,超售行为得到理解甚至欢迎,而在中国遭到抵触。
这与乘客对超售的认识以及航空公司的处理和补偿措施密切相关。
一、超售的概念“超售”(overbooking),航空公司的一种营销方式,指航空公司出售的机票数超过了飞机的实际座位数,这就可能导致乘客即使没有任何过错却因航班满员而被拒载(denied boarding)。
为什么航空公司要超售?中国民用航空局称,旅客订票后往往会因各种原因无法登机,航空公司无从知晓,从而造成航班座位虚耗。
为了降低因座位虚耗增加的运营成本,也为了其他旅客的出行方便,航空公司往往会对某些航班进行超售。
航空公司通过相关数据分析系统抽取历史订座和离港数据,同时参考前期因超售被拒载的人数以及赔偿的费用来决定对航班进行超售是否有益及超售数量。
这种做法实质上对航空公司和乘客都有益,也是目前国际航空界的惯例。
《航班正常管理规定》解读《航班正常管理规定》解读 为提⾼航班正常率,有效处置航班延误,提升民航服务质量,制定了《航班正常管理规定》,下⾯⼩编给⼤家整理的关于《航班正常管理规定》解读,欢迎⼤家阅读与参考。
新规2017年实施三种情况才可免⾷宿费 记者注意到,交通运输部今⽇发布航班正常管理规定》(以下简称《规定》),根据规定,由于天⽓、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等⾮承运⼈原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运⼈应当协助旅客安排餐⾷和住宿,费⽤由旅客⾃理。
规定⾃2017年1⽉1⽇起实施。
只有在由于承运⼈⾃⾝原因造成航班在始发地出港延误或者取消,旅客才能享受到免费的餐⾷或者住宿等服务。
⼤家经常谈论航班延误,多久才算是延误呢?记住:超计划时间15分钟就算延误,旅客就可以提请⼀些相应的服务权利。
《规定》给出的定义是:“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况;“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。
《规定》明确,承运⼈(即航空公司,编者注)应当制定并公布运输总条件,明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容,并在购票环节中明确告知旅客。
国内承运⼈的运输总条件中应当包括是否对航班延误进⾏补偿;若给予补偿,应当明确补偿条件、标准和⽅式等相关内容。
同时,要求承运⼈应当积极探索航班延误保险等救济途径,建⽴航班延误保险理赔机制。
那么,⼀旦出现了航班出港延误或者取消的情况,旅客⼜可以享受到航空公司提供的哪些服务呢? ⼀种情况下餐⾷和住宿旅客⾃⼰掏腰包:由于天⽓、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等⾮承运⼈原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运⼈应当协助旅客安排餐⾷和住宿,费⽤由旅客⾃理。
三种情况下旅客享受免费⾷宿服务:1.由于机务维护、航班调配、机组等承运⼈⾃⾝原因,造成航班在始发地出港延误或者取消;2.国内航班在经停地延误或者取消;3.国内航班发⽣备降。
中国国际航空延误赔偿标准
根据中国民航局发布的相关规定,中国国际航空公司的航班延误赔偿标准如下:
1. 航班延误超过2小时但不超过4小时的,应当提供适当的饮用水和简单食品,并向乘客提供通信设备以便与外界保持联系。
2. 航班延误超过4小时但不超过6小时的,应当为乘客提供适当的休息场所及食宿安排,并支付每人每晚不超过100元的住宿费用。
3. 航班延误超过6小时的,应当提供适当食宿安排,并支付每人每晚不超过100元的住宿费用,并向乘客支付每人不超过200元的补偿费用。
4. 在某些特殊情况下,如天气原因或安全原因导致延误,航空公司可能会根据实际情况进行适当调整。
需要注意的是,以上仅为一般情况下的延误赔偿标准,具体情况可能因航空公司、航班类型和航班目的地等而有所不同。
建议乘客在购买机票前仔细阅读航空公司的相关退改签政策,以了解具体的延误赔偿标准。
航班延误保险赔偿标准我国航空事业发展迅速,乘坐飞机旅游、办公的游客数量逐年递增。
但与此同时,航班延误案件也开始多了起来。
航班延误让很多游客苦不堪言,为了维护游客自身利益,游客要做的便是选购一份航班延误险。
那么航班延误保险赔偿标准您了解吗?根据民航总局的有关定义,一般情况下,航班延误在达到赔付条件后可以按照时间赔付,也可按照次数来赔付。
按照2004年颁布的《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》的有关规定,航班延误4小时实际操作中,每家保险公司的赔付标准并不完全相同,太平洋产险相关负责人表示,航空延误险的赔付标准,按延误2-4小时赔付200-400元不等。
该公司按航班每延误4小时及若班机延误超过4小时可获赔600元,行李延误超过8小时赔偿1000元,班机取消赔偿600元。
(二)与东方航空不同,在中国国际航空公司官网上购买航意险则免费赠送延误险。
航班延误超过4小时赔偿300元,最高赔偿600元;行李延误超过8小时赔偿500元,最高赔偿1000元;旅程取消赔偿300元。
(三)春秋航空公司官网上购买机票提供的保险仅为航意险,乘客若有需要,可额外支付20元购买延误险。
春秋航空表示,航空公司因自身原因延误3小时(四)南方航空。
该公司航空保险计划约定,如发生航班延误,每延误4小时赔偿300元,最高不超过600元。
除航意险外,不少境内外旅游保险也包含航班延误保障。
(五)深圳航空每延误4小时赔偿400元,最高不超过600元,航班取消赔偿300元。
接下来看下哪些原因导致航班耽误才能得到赔偿?是航空公司原因,比如飞机调配、机械故障耽误才能得到赔偿等。
为了出行方便,我们应撑握些机场安全小知识,这样更有利于我们出行安全。
东方航空延误赔偿标准东方航空延误赔偿标准是根据中国民用航空局制定的《关于加强民航旅客延误赔偿工作的通知》,旨在保护旅客的合法权益,确保航空公司提供高质量的服务。
根据该通知,以下是东方航空在国内航班延误方面的赔偿标准:一、在起飞前延误:1.若航班延误时间在2小时以内,航空公司将为旅客提供免费的饮料和小吃,以及延误情况的及时告知。
2.若航班延误时间在2小时以上但不足4小时,航空公司将免费为旅客提供就餐,并提供合理的休息和住宿安排。
3.如果航班延误时间在4小时以上,航空公司将根据旅客需求提供退票、改签等服务。
二、在起飞后延误:1.若航班延误时间在2小时以内,航空公司将为旅客提供免费的饮料和小吃,并及时告知延误情况。
2.若航班延误时间在2小时以上但不足4小时,航空公司将免费为旅客提供正餐,并提供合理的休息和住宿安排。
3.如果航班延误时间在4小时以上,航空公司将提供退票、改签等服务,对于不在起降机场的,还会为旅客提供合理的交通费用补偿。
三、特殊情况下的延误赔偿:1.对于因不可抗力原因导致的延误情况,如自然灾害、恶劣天气等,航空公司将根据实际情况提供合理的补偿和安排,并及时告知旅客相关信息。
2.对于航班延误带来的损失,如无法按时参加重要会议、错过其他交通工具等,旅客可以与航空公司协商解决,如果无法协商一致,旅客可以向民航局投诉或起诉航空公司要求合理赔偿。
四、赔偿申请流程:1.旅客应及时保留相关证据,如机票、登机牌、延误通知等,为申请延误赔偿提供必要的证据。
2.旅客可以通过电话、邮件、官方网站等方式向航空公司提出延误赔偿申请,航空公司应及时回复并处理申请。
3.如航空公司未给予延误赔偿或旅客不满意赔偿结果,旅客可以向民航局投诉并寻求进一步解决。
总之,东方航空在航班延误赔偿方面遵循中国民航局规定,提供旅客饮食、住宿、退票改签以及其他合理的服务和补偿,保护旅客权益。
旅客在遇到延误情况时可以依法依规向航空公司提出合理的赔偿要求,并通过投诉渠道或法律途径进一步维护自己的权益。
飞机晚点险赔偿标准飞机晚点是旅客出行中常见的问题,而晚点带来的不便也让很多旅客倍感困扰。
针对飞机晚点所带来的影响,航空公司制定了一系列的晚点赔偿标准,以减轻旅客的损失,保障旅客的权益。
本文将详细介绍飞机晚点险赔偿标准,让旅客们对自己的权益有更清晰的了解。
一、飞机晚点的定义。
飞机晚点是指航班未能按照原定计划起飞或到达的情况。
根据民航局规定,飞机晚点是指航班实际到达或者离开目的地时间与原定计划时间相比,延误超过15分钟的情况。
二、飞机晚点险赔偿标准。
1. 赔偿金额。
根据《民用航空法》和相关规定,航空公司对于飞机晚点需要向旅客支付一定的赔偿金额。
具体赔偿金额取决于晚点时间的长短。
一般来说,飞机晚点在1小时以内,航空公司不予赔偿;飞机晚点在1小时以上但不满2小时,航空公司应向旅客支付不低于票价10%的赔偿金;飞机晚点在2小时以上,航空公司应向旅客支付不低于票价15%的赔偿金。
需要注意的是,赔偿金额不包括税费和机场建设费。
2. 赔偿方式。
航空公司对于飞机晚点的赔偿可以采取现金赔偿、退票、改签等方式。
旅客可以根据自己的实际情况选择适合自己的赔偿方式。
需要提醒的是,部分航空公司可能会在购票时对赔偿方式进行特别说明,旅客在购票时需要仔细核对。
3. 证明材料。
如果旅客需要向航空公司索取赔偿,需要提供相关的证明材料。
一般来说,旅客需要提供机票、身份证明、登机牌等证明材料。
在索取赔偿时,旅客需要携带这些证明材料前往航空公司的服务窗口办理。
4. 特殊情况。
在特殊情况下,航空公司可能会因为天气、机场交通管制等原因导致飞机晚点,这种情况下航空公司可能会减少或者免除赔偿责任。
旅客在遇到飞机晚点时,可以向航空公司了解具体情况,以便更好地维护自己的权益。
三、结语。
飞机晚点是旅客出行中常见的问题,而晚点带来的不便也让很多旅客倍感困扰。
航空公司制定的晚点赔偿标准,旨在保障旅客的权益,减轻旅客的损失。
旅客在遇到飞机晚点时,可以根据相关规定向航空公司索取赔偿,以维护自己的权益。
《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》主要内容
■航班延误4小时以上必须即时报告当地民航管理部门
■航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿
■因主观原因或客观原因延误后不作有效处理,造成航班延误12小时以上的,将视情节轻重暂停或撤销航班或航线经营许可权
为进一步加大工作力度,努力使全年航班正点率达到80%以上,民航总局最近出台了三项举措,即建立航班正常报告制度,就国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿提出指导意见(试行),明确航班正常与(航线)(航班)经营权挂钩的具体措施。
将于7月1日实行的航班正常报告制度的主要内容是:
各航空公司每月10日前要向总部所在地地区管理局报送上月航班正常报告书,并抄报民航总局运输司,报告书由企业主要负责人签署。
各航空公司内部要建立航班延误即时报告制度,根据延误程度逐级报告,及时、妥善地作出处理。
凡发生延误2小时以上航班,必须即时报告当日值班领导;凡发生延误4小时以上航班,必须即时报告当地管理局和安全监管办公室,地区管理局和安监办值班领导及有关部门对延误航班的处理进行督促检查。
《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》的主要内容是:
航空公司因自身原因造成航班延误,除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定,做好航班不正常情况下的服务工作之外,还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况,对旅客进行经济补偿。
经济补偿可以采用多种方式。
航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择,通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。
为避免进一步延误影响后续航班和旅客,防止空勤人员疲劳驾驶形成飞行安全隐患,经济补偿一般不在机场现场进行。
航空公司可以采取登记、信函
寄回等方便旅客的办法完成经济补偿。
具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下根据各自的情况制定。
民航总局在指导意见中还要求各机场、空管部门认真做好工作,向航空公司提供优质服务。
机场要维护好候机楼内的秩序,制止旅客在航班延误后,采取“罢乘”、“占机”等过激方式,影响运输生产正常进行。
民航总局在指导意见中强调,《民航法》第126条对因航班延误给旅客造成的损失,承运人应当承担的责任及其免责条件作了规定。
本指导意见所指“补偿”措施,属在发生航班较长时间延误的情况下,航空公司主动安抚旅客、加强服务的措施。
旅客因航班延误造成损失向承运人的索赔争议,应按有关法律程序处理。
关于将航班正常与航线(航班)经营权挂钩的具体措施包括四项内容:
一是对今年上半年航班正常率、航班计划执行率低于行业平均水平的航空公司,在审定下一航季航班计划时,限制其航班总量的增加。
二是对前一季度航班正常率较低的航空公司,停止审批下一个季度的加班包机飞行;在运输旺季,有限制地审批加班包机飞行。
三是对擅自改变所给定的航班时刻,或售票时刻与公布时刻不一致的航空公司,撤销该航班经营许可和飞行时刻。
四是对因航空公司主观原因,或客观原因延误后不作有效处理,造成航班12小时以上延误的,视情节轻重,暂停或撤销该航班(或航线)经营许可。