起动机拆装与检测任务工单

汽车电气任务工单
实施
1、检测蓄电池电压检测蓄电池电压（是否正常）
2、检测起动机电磁线圈50号线端电压
用万用表红表笔接电磁开关上的50号端子，黑表笔搭铁。

检测电压值（是否正常）
步骤一
吸引线圈性能测试：
吸拉线圈：检查直流电机接口C端子与电磁线圈50号端子电阻____________。

（是否正常）过程描述：
步骤二：保持线圈的性能测试保持线圈：
检查起动机电磁线圈50号端子与壳体电阻___________。

过程描述：
步骤三：驱动齿轮回位测试
步骤四：空载测试
过程描述：
检查
评估
自我评价
组内互评
姓名评分姓名评分平均得分
小组评价
教师评价。

任务工单3 起动系统检修学生姓名 班 级 学 号 实训场地学 时2日 期工作任务本工作任务共有2项： 项目1：起动电路检修； 项目2：起动机的解体检修请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。

准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。

1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，排挡杆是否放在P 挡（A/T ）或空挡（M/T ），车前没有人在操作；（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； （3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件； （4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的接插件； （5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU 与电子元器件； （6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。

（7）禁止触碰任何带安全警示标示的部件； （8）实训期间禁止嬉戏打闹。

异常记录： 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。

异常记录： 3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录） □整车（一汽大众迈腾B8整车，或其他同类车辆）□台架 □起动机总成 □部件异常记录： 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □手套 □劳保鞋 其他： 车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他： 设备及拆装工具：□举升机 □发动机吊机 □变速箱托架 □抽排气系统 □拆装工具 □游标卡尺技能操作一 二□故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □蓄电池测试仪 其他： 异常记录： 5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他： 异常记录： 操作流程根据制定的计划实施，完成以下任务并记录。

任务工单:起动机机械故障的检修
任务名称起动机机械故障的检修姓名班级日期学号
一、查找资料，完成下列内容。

1．起动机的作用是什么？由哪几部分组成？各组成的作用是什么？
2.结构认识，丰田汽车公司的行星齿轮式直流起动机的结构如下图所示。

主要由1-电磁开关、2-活动铁芯罩、3-传动杆（拨叉）、4-驱动机构外壳、5-行星齿轮、6-驱动齿轮、7-内齿轮、8-缓冲器壳、9-板垫圈、10-止动套圈、11-压板、12、13-垫圈、14-中间轴承、15、17-弹簧卡环、16-单向离合器、18-换向器端盖、19-电刷架、20、23-O形环、21-贯穿螺栓、22- 、24- 组成。

3.起动机型号识别（说明其意义）
QD124
序号代表的含义
QD
1
2
4
4．直流电动机由、、、与等组成。

二、操作步骤
1、如果出现起动运转无力，首先检查，如果无问题，则应拆检。

2、起动机的拆解步聚为：
3、用万用表检测电枢与换向器之间的电阻，应为，否则表示，应。

你的检测结果是：。

4、用万用表检测换向器器铜条之间的电阻，应为，否则表示，应。

你的检测结果是：。

5、单向离合器的检查。

一、起动机的拆卸拆卸步骤如下：1．从蓄电池负极端子断开电缆2．拆卸散热器上空气导流板3．拆卸起动机总成（如图所示）(1) 分离2 个线束卡夹。

(2) 拆下螺栓和线束支架。

(3) 拆下端子盖。

(4) 拆下螺母并断开端子30。

(5) 断开连接器。

(6) 拆下2 个螺栓并拆下起动机总成。

图拆卸起动机总成示意图二、起动机的拆解1．拆卸磁力起动机开关总成(1) 拆下螺母，然后从磁力起动机开关总成上断开引线（如图所示）。

图引线的拆卸(2) 拆卸固定磁力起动机开关总成时，从起动机驱动端壳体总成上拆下2个螺母（如图所示）。

图3-25 拆卸磁力起动机开关固定螺母(3) 拉出磁力起动机开关总成，并且在提起磁力起动机开关总成前部时，从驱动杆和磁力起动机开关总成上松开铁芯挂钩（如图所示）。

图磁力起动机开关总成的拆卸2．拆卸起动机磁轭总成(1) 拆下2个螺钉（如图所示）。

图拆卸起动机磁轨固定螺钉(2) 将起动机磁轭和起动机换向器端架总成一起拉出（如图所示）。

图3-28 拆卸起动机磁轨总成(3) 从起动机换向器端架总成上拉出起动机磁轭总成（如图所示）。

图拆卸起动机换向器端架总成3．拆卸起动机电枢总成从起动机磁轭总成上拆下起动机电枢总成（如图所示）。

图拆卸起动机电枢总成4．拆卸起动机电枢板从起动机驱动端壳总成或起动机磁轭总成上拆下电枢板（如图3-31所示）。

图拆卸起动机电枢板5．拆卸起动机电刷架总成(1) 从起动机换向端架总成上拆下2个螺钉（如图所示）。

图拆卸换向端架螺钉(2) 拆下卡夹和卡爪，然后从起动机换向器端架总成上拆下电刷架总成（如图3-33所示）。

图端架与碳刷架分离6．拆卸行星齿轮从起动机中间轴承离合器分总成上拆下 3 个行星齿轮（如图所示）。

图拆卸行星齿轮7．拆卸起动机中间轴承离合器分总成（如图3-35所示）(1) 从起动机驱动端壳总成上拆下带起动机小齿轮驱动杆的起动机中间轴承离合器分总成。

(2) 拆下起动机中间轴承离合器分总成、橡胶密封件和起动机小齿轮驱动杆。

起动机的拆装与检测一、实验目的：1．了解起动机各零件名称和作用。

2．掌握起动机的拆装顺序。

3．掌握对起动机进行简单检测。

二、实验工具：汽车起动机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、电平×1三、起动机的结构：起动机主要由驱动端盖，单向离合器，齿轮盖，电枢，起动机外壳，电刷座，起动机后盖壳，拨叉，电磁开关，螺丝。

四、起动机的工作原理：点火开关打开到启动档时，起动继电器的线圈通电，继电器铁心产生电磁力，继电器的常开触电闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

这时保持线圈和吸引线圈产生电磁力，把可动铁心向后克服弹簧阻力推动接触片，同时拨动拨叉，当接触片接触后，碳刷导电通过换向器带动电枢在永久磁铁内旋转，同时带动被拨叉推出的齿轮旋转，齿轮与飞轮啮合，带动发动机工作。

发动机启动后，松开点火开关，各元件电磁力消失，在弹簧的作用下复位，拨叉复位，齿轮不再与飞轮啮合。

五、起动机的拆装与检测：检测:把蓄电池的正极与起动机的BATT端连接，再用一根导线连接起动机的公共端和BATT端，最后蓄电池的负极搭铁，起动机齿轮被拨出且正常转动即为工作正常。

拆卸：1.取下前端盖后，拆下起动机的电磁开关。

2.拆下穿心螺栓和后端盖。

3.取出电刷和电刷架。

4.拆下定子。

5.拆下拨叉销。

6.拆下拨叉和转子。

安装：安装与拆卸顺序相反。

安装后检测到转子正常转动，拨叉有拨动动作即为工作正常。

六、起动机的检测：机械方面：1、外观：检查端盖和外壳是否破裂。

检查结果正常。

2、单向离合器：握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。

检查结果正常。

3、轴承：检查轴承是否磨损，转动时是否有异响。

检查结果正常。

4、换向器：用千分表测量其圆跳动。

测量结果为0.08mm。

5、碳刷；检查磨损情况。

发现碳刷磨损小于三分之一，轻微磨损。

电气方面：1、吸拉线圈：用万用表X1Ω档，测量公共端和连接碳刷导线的螺栓的间的电阻，测得结果为0.3Ω。

汽车起动机拆装与检测一、在大众桑塔纳3000上拆装起动机：（1）拆装顺序：1、断开蓄电池接地线。

2、拆卸车辆底部挡板。

3、举升车辆。

4、松开起动机前部固定支架的三个固定螺栓，拆卸起动机前部支架。

5、拆卸导线接头，松开导线固定螺栓，取下导线。

6、拆卸起动机固定在变速器上的两个固定螺栓。

7、拆卸起动机。

（2）安装顺序：安装顺序为拆卸的相反顺序（特别说明：起动机后部的固定螺栓的拧紧力矩为60N.m。

二、起动机检测：起动机的检测分为不解体检测和解体检测。

不解体检测可以在拆卸之前或装复以后进行；解体检测随解体过程一同进行。

A、起动机的不解体检测：在起动机解体之前，先进行不解体检测，通过不接体性能检测可以大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。

起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。

1、吸引线圈的性能测试：将电磁开关上与起动机连接的端子C断开，与蓄电池负极连接。

电磁开关壳体与蓄电池负极连接。

将电磁开关上与点火开关连接的端子50与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关开关有故障，应予以修理或更换。

2、保持线圈的性能测试：在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关端子C上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。

否则，说明保持线圈损坏或搭铁不正常，应修理或更换电磁开关。

3、在保持线圈性能测试的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。

如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。

4、驱动齿轮间隙的检查：按照上图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。

测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。

5 、空载测试：a、固定起动机，按照上图方法连接导线。

b、起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出。

c、读取安培表的数值，应符合标准值。

d、断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。

B、起动机的解体检测：1、直流电动机的检测：（1）磁场绕组的检测：万用表放在导通档，检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。

起动机的测量与拆解检修一、实训目的1．掌握起动机的拆装顺序。

2．了解起动机各零件名称和作用。

3．掌握对起动机进行简单测量的方法。

4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法二、工具材料汽车用起动机；万用表；维修工具。

三、操作要点及项目1.汽车起动机的基本结构常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。

图3-1汽车起动机的基本结构1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖．起动机拆解和清洗①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。

②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。

③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。

④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。

⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。

⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。

各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。

⑦对分解的零部件进行清洗。

清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。

3.起动机主要部件的检测⑴直流电动机的检修：①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R X1€档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。

起动拆装与检测的实施步骤一、准备工作要进行起动拆装与检测呀，咱得先把工具啥的都准备好。

就像厨师做菜得先备好食材和厨具一样。

你得有合适的扳手，不同大小的都要有，因为起动装置上的螺丝可能大小不一呢。

还有螺丝刀，平口和十字的都得备着，说不定啥时候就用到了。

另外呀，防护手套也不能少，可别伤着咱的小手手。

这就好比战士上战场得穿好盔甲一样，安全第一嘛。

二、拆卸过程1. 找到起动装置的位置。

这可能得费点劲，有时候它在发动机旁边的小角落里，就像捉迷藏似的。

你得仔细看发动机周围，按照机器的结构和说明书来定位。

2. 开始拆螺丝。

先用合适的扳手把螺丝拧松，注意拧螺丝的时候要按照对角的顺序来，就像给车轮安装螺丝一样，这样能保证拆卸过程中部件的平衡。

要是乱拧的话，可能会让部件变形或者损坏呢。

把螺丝都拧下来后，小心地把盖子或者外壳取下来，放到一个安全的地方，可别弄丢了，不然到时候装不回去就麻烦大了。

3. 内部零件拆卸。

这时候就能看到起动装置里面的零件啦。

像什么齿轮呀，电磁铁之类的。

拆这些零件的时候要更小心，有的可能是用卡扣固定的，要用小螺丝刀轻轻把卡扣撬开，可不能太用力，不然卡扣断了就不好办了。

每个零件拆下来都要做好标记或者记录它原来的位置，就像拼图一样，到时候装回去才能准确无误。

三、检测环节1. 外观检测。

把拆下来的零件都检查一遍，看看有没有磨损、裂缝之类的。

比如说齿轮的齿，如果有磨损的话，可能就会影响起动的效果。

就像自行车的链条，如果链齿磨损了，骑起来就会咯噔咯噔的。

2. 电气检测。

如果起动装置涉及到电路部分，那就得用专业的工具来检测了。

像万用表之类的，可以检测电路是否通畅，电阻是否正常。

要是电阻太大或者电路不通，那肯定是哪里出问题了。

3. 性能检测。

有些零件可能需要专门的设备来检测它的性能，比如检测电磁铁的吸力是否足够。

要是吸力不够，可能就无法正常带动起动装置工作。

这就好比人的力气不够，就搬不动重物一样。

四、安装步骤1. 按照拆卸的反顺序来安装。